【TOYOTA】ヤリスクロス Part23【YARIS CROSS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/29(火) 01:22:06.39 ID:9DOvRIId0.net

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part22【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607318045/

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 17:27:06.38 ID:hNrIPBV+0.net

ライズのアダプティブハイビーム車に後ろ着かれた時、
延々とサイドミラーを照らされて、くそ眩しかったわ
途中で耐えれなくなって先に行かせた
あれは、トラブル起こしそう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 17:32:13.00 ID:xrf41E5x0.net

トヨタのAHSは30km/h以上でないとハイビームにはならない。

TSSベースのAHSとポンコツで有名なSAベースのADBだと別物だとあれだけ言われてるのにまたループするのかこの話題。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 18:45:42.43 ID:jbG5oRul0.net

ループネタは売れてる車スレの必然

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 19:04:06.56 ID:7bS6Y59M0.net

そもそもライズのヘッドライトは配光特性が悪くてローが暗すぎるからハイビームにしがちなようだね
記事があった
https://response.jp/article/2020/06/23/335844.html

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 19:18:21.42 ID:YB9oizh8M.net

ライズの話がしたい奴はライズのスレに行ってくれ。
いいかげんスレ違いだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 19:49:09.42 ID:BgEVNbOF0.net

ライズが過疎ってるんかな、売り上げもかんばしくないようだが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 19:58:08.61 ID:gXdQwBTy0.net

>>957
寺にライズとヤリスクロスを　試乗させてくれ！と言うと
やっぱり、ヤリスクロスを　押してくる状況だからね。
ライズ指名で行かない客は、ヤリスクロスに流れると思うよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 20:01:03.64 ID:sJK2emr70.net

>>717
ハイラックスかっこいいよな。
ランクル並の走破性あるの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 21:25:18.70 ID:zuKCf8EjM.net

>>958
営業もダイハツの軽自動車ベースの車なんて売りたくないからな。
良心だと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 21:46:30.09 ID:x2UXBp2X0.net

内装　シフトレバーあたり泣けてきた
あれで350万払ったら怒られるわ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 22:10:56.85 ID:itjUchkK0.net

>>717
タコマだとメーカーオプションでシュノーケル付きだぞ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 22:24:26.86 ID:tMBK6ord0.net

シフトレバーをネタにするのはジジイの証拠だ、乗ってみると全然きにならんよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 22:36:45.16 ID:am/3Rvi00.net

誰に怒られるんだよwww

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 22:45:12.09 ID:IeUp3Vdl0.net

ガソリンMTモードいまだに引きダウンで使い悪すぎる
謎の社内規格でそうなっているんだったらパドルが欲しい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 23:27:51.15 ID:jbG5oRul0.net

マニュアルモード±はメーカーで違うよね
手前でアップ奥でダウンが正しい形だと思う
バイクだって同じ感じなんだし
トヨタは間違ってる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/17(日) 23:55:21.07 ID:7bS6Y59M0.net

シフトダウンなんだから手前がダウンだろう
国内メーカーだとむしろマツダが逆であとは全部同じだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 00:17:13.75 ID:CeXFl4nBd.net

パッソクロ洲よさげ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 00:42:16.82 ID:YtcUGzY80.net

300万のクルマに見えない内装

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 01:38:33.56 ID:A2zsjYHE0.net

>>967
こういう短絡思考のバカの声がデカいから変なことになっても修正できないんだよね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 02:23:14.83 ID:e07XEt3dd.net

>>962
いらねえ〜www

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 07:31:44.42 ID:L++Hf9lGM.net

>>966
>>967
マツダやBMWはMT風に手前がシフトアップかな？
気になる人もいるだろうけどマツダはパドルシフトも付いてるから、そっちで操作すればいいのでは。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 07:33:54.30 ID:cNCTK/Wi0.net

次スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part24【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610922788/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 07:40:37.72 ID:MYipEF5v0.net

>>966
レースするなら、減速/加速Gの関係で、手前UP、奥ダウンはわかるけど
街乗りなら、逆の方が一般的にも解り易いと思う。
バイクもレース仕様だと、逆シフトになるのだが

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 07:52:45.78 ID:W+tfHjJ+0.net

国内メーカーは統一すればいいのにね
どっちが正しいとか言い出すから変になるんよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 10:14:03.57 ID:uSw3lByOd.net

トヨタしか乗ったことないし親も代々トヨタだから手前奥というよりもう単純に上+下-という感覚
今回俺はHVだから関係ないけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 12:57:15.27 ID:YtcUGzY80.net

なぜこんな内装にしちゃったのかねえ。。。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 13:12:43.74 ID:Fxo71kVRd.net

>>966
車基準ならバイクがおかしいてことびなるな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 13:14:52.70 ID:Fxo71kVRd.net

>>970
サーキットも走らないくせにレーサー気取りの馬鹿イージーマイノリティの戯言に合わせるなんて具の骨董だろｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 13:43:50.59 ID:kJQmB5Iwa.net

>>976
関係あるよクルコンのレバーも同じだから

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 14:08:24.32 ID:sfAgKjfX0.net

>>977
老夫婦向けらしい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 15:02:54.99 ID:J4aKSoor0.net

天下のポルシェカイエン様がこのシートなんだぜ
ttps://www.webcg.net/articles/-/43815

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 15:08:05.33 ID:At/xUPcFd.net

ばあちゃんちのコタツ
俺は嫌いじゃないぜ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 15:11:57.95 ID:8XdGG1XQ0.net

いっそ緑と黒の市松模様とかの和柄にすれば
子供も喜ぶぞ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 16:43:18.11 ID:PdFgEgkb0.net

ID:YtcUGzY80 はいつもの発作君だろ、相手するなよ・・・ｗ
自演レスだったら笑うがｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 16:50:38.72 ID:uSw3lByOd.net

>>980
クルコンのレバーが上-下+だったら混乱するわｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 17:02:09.02 ID:LIz5pIQud.net

>>974
君が正解
レースの世界は使いやすい方にしてるだけ
一般的な感覚とはマッチするとは限らない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 18:04:34.06 ID:yAiIbY9d0.net

レースはしないけど
手前UP、奥ダウンの方が自然な気がするなぁ。

手前ダウンになっているのは
通常のATシフトと同様に考えてるんじゃ。
（手前でD→S→L とかだし）

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 18:28:20.27 ID:0w2ZZ0Z5a.net

マニュアルモードって三菱自動車が採用を始めたんじゃなかったっけ？
もともと、シフトダウンする＝シフトを手前に引くってことからダウンが手前になったはず。
だけどマツダが人車一体とかいいだして加速感と合わせるためにダウンとアップが反対のが出てきて、スズキがそれに合わせはじめた。
トヨタでもスープラはマツダタイプみたいだね。もっともBMW製だが。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 18:38:00.32 ID:LIz5pIQud.net

>>989
レースの世界では>>974が言うように加減速Gの関係で手前がプラスになってるがメンタルモデル的には手前がマイナスの方が自然
縦壁なら上がプラス、だんだん寝かしてきたら手前がプラスにはならんだろ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 18:38:59.76 ID:e07XEt3dd.net

>>989
ポルシェ964のティプトロニックからでしょ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 18:42:45.71 ID:e07XEt3dd.net

>>990
減速時のGの掛かりで上にシフトした方がマイナス、減速が人間の感覚に合うとか
マニュアルのシフトに倣って、減段は下から上への方が馴染むとは言われている
視覚的には上がプラスの方が分かるのかも知れないが

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 19:06:52.71 ID:MYipEF5v0.net

そうは言っても、マニュアルモードを　積極的にこの車じゃ使おうとも思わないけどな。
パドルシフトも、最初は遊ぶけど、２、3ヶ月で使わなくなる。
ソースはσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 19:08:19.20 ID:eeaptwyWM.net

ギアを上げる下げるで作ってるのかな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 19:21:06.25 ID:+26OJ3HjM.net

>>984
鬼滅か（笑）

>>993
ヤリスクロスにパドルシフト付いてたっけ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 19:41:10.99 ID:kz0N28mfM.net

そんなことはどうでもいい
どの線を入れ替えたら逆になるんだ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 19:44:45.55 ID:sfAgKjfX0.net

うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 20:46:50.27 ID:XrHsi3fOM.net

冬道の減速ではCVT任せより大変便利なんですよ
わからない人には説明しても理解できない

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 20:52:27.75 ID:vCKJfp6Sd.net

GRヤリスのシフト移植してたやついたからそのうちパドルシフトやるやつも出てくるんじゃね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/18(月) 21:06:00.41 ID:d1d53uy3d.net

マジ？？

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