【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/11(月) 02:12:16.04 ID:J90MN3sR.net

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.153【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603679135/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604973506/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605413556/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605841530/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.157【美しく走る()】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606532801/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.158【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607154269/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.159【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608334468/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.160【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609386857/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 12:58:50.57 ID:CftwiwqA0.net

そういえば海外市場からディーゼルなくすのと同時期に国内仕様のスカイDは大小どちらも出力向上してきたよな
結局現行モデルでは規制クリアできないのね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 12:59:37.07 ID:JhNoJq+W0.net

ダイムラーもディーゼルを(電動化して)残すと表明してるし、25%のシェアをヨーロッパ勢にくれてやる必要はないと思うがな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:04:28.08 ID:JhNoJq+W0.net

>>954
Euro6dだかでNoxやPMは基準内(規制クリア)だったと思うが、2.2のCO2排出量がXよりも多いからXの比率を増やしたいのでは？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:09:58.07 ID:IE1DrBMA0.net

CO2だけ見るとXってGより悪化してるんじゃなかったか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:14:13.47 ID:JhNoJq+W0.net

>>957
ヨーロッパの数字だが、同じ駆動方式、同じトランスミッションならWLTP値でも数gは良い。
両方マイルドハイブリッドとはいえ、たった数g……

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:18:40.66 ID:/8LIMpLn0.net

>>952
キモいからレス付けんなよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:26:57.86 ID:j063RZao0.net

>>948
まともな思考回路のメーカーならディーゼルなんかとっくに切ってるよ
これから先ディーゼルを販売し続けられるのは嵩み続ける排ガス規制対策費用を車両価格に転嫁して高額になったとしても売れるプレミアムメーカーだけでそれ以外のメーカーは廃止するだろうってのが欧州での流れ
まあマツダは自称プレミアムメーカーらしいから売り続けたいんじゃね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:28:02.47 ID:j063RZao0.net

>>955
同じ立場に立てるとか思うなよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:34:25.24 ID:SkjDwIrN.net

ヒュンデですらディーゼル止めたって言ってんのにねぇ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:39:03.16 ID:3stq+3WA0.net

FRのラージはジェネシスのポジション狙ってるのかな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:41:27.71 ID:IE1DrBMA0.net

>>958
ごめん1.5Gの数字見てたわ

2.0G＞X＞1.5G

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:44:10.05 ID:JhNoJq+W0.net

薄利多売してたビジネスモデルではとっくに韓国車に追い付かれ、中国EVまで迫ってるのに何言ってんだかw
あのヒゲですら「プレミアム」を否定してるのに

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:46:09.11 ID:JhNoJq+W0.net

ちなみに「プレミアム」ではないファミリーカー、ゴルフのガソリン:ディーゼルはほぼ半々だそうですよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 13:50:26.42 ID:bvx8nufN.net

ドイツ国内だけなVWのディーゼル比率高いの
欧州じゃ絶賛衰退中だ（笑）

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 14:30:42.69 ID:bLaAgKgfW

日本と欧州の一部の国で売るためだけに、ディーゼルの開発は割に合わないだろ

欧州でディーゼルが25%のシェアがあると言っても、そこに占めるマツダの割合は誤差レベルなわけで、、、

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 14:46:29.82 ID:oz6ujuEs0.net

これからも欧州でマツダディーゼルの出る幕はないだろ。
日本の信者からぼったくるためのエンジン。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 14:55:06.12 ID:34cjQkZ8.net

煤Ｄ直６に500万円払うなら320dにするわな…
国内でも売れないだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 15:04:45.80 ID:UmWFugLo0.net

>>951
引き算の美学で売り上げもマイナス
あぁ美しい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 15:21:24.79 ID:pRayMfqz0.net

>>940
企業平均燃費をクリアするまでの一時的な措置だから、排気量の大きなディーゼル車について出荷を見合わせただけ。

次世代ディーゼル車は計画通り用意されるだろう。
欧州メーカーがクリーンディーゼル車によるカーボンニュートラル社会の実現を目指す意向が明らかになっているから。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 15:44:47.54 ID:a8Rnauas0.net

>>972
そんな方針どこで明らかになってるんですか

また昨日みたいにTHSの利益率が低いとか云うデマと同じレベルですか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 15:47:43.42 ID:34cjQkZ8.net

>>972
朝鮮松田猿は嘘ばかり

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 15:57:46.84 ID:a8Rnauas0.net

ホラやっぱり答えられない
妄想でデマをばらまくのは犯罪に等しい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 15:58:33.01 ID:a8Rnauas0.net

ちな >>972 は松3の1.5
底辺も底辺

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 16:03:39.83 ID:/8LIMpLn0.net

15分でタイムリミットとか厳しすぎだろww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 16:09:24.01 ID:a8Rnauas0.net

馬鹿を甘やかすのはよくないんだよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 16:20:24.69 ID:2HOpnZsX0.net

平日昼間からスレヲチしてる人とは違うんだよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 16:32:41.87 ID:QEBqWB+M0.net

>>972
>排気量の大きなディーゼル車
中止になったのは商品力不足の1.8Dで、2.2Dは継続らしい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 16:40:53.26 ID:a8Rnauas0.net

>>979
あんたもなｗｗｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:14:59.20 ID:en1XyudE0.net

ラージ向けで新たにphev、最新のガソリンリーンバーンターボ、X、ディーゼルか。大丈夫なのかね。
リーンバーンターボ等の新エンジンと多段ATを新世代の最初に出せなかったのが痛いな。
ガワだけ新世代、中身は従前相当の名ばかり新世代商品群が出来上がってしまった。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:20:19.59 ID:/X4fKUfv0.net

>>982
ラージ向けで新たに
×　phev、最新のガソリンリーンバーンターボ、X、ディーゼル

○　phev、最新のガソリンリーンバーンターボ=X Gen2、ディーゼル

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:31:46.27 ID:JhNoJq+W0.net

>>982
一応スモールも新シャシー、新エンジン(X)なんだけどな。
スバルみたく何年も飽きもせず同じようなエンジン、同じようなAWD技術だけでも売れるなら新しい物を出さないのも選択肢なのかもしれんな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:38:13.34 ID:ENiMZ8gW0.net

マツダ3なんてアクセラより大幅劣化してるゴミだからな
改良どころか改悪するのがマツダのダメな所

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:39:42.21 ID:ITqu6Smv0.net

マツダ、2025年度グローバル販売目標180万台の内訳

180万台の内訳と2019年の販売台数は次のとおりです。
アメリカ
2019年度：27万5300台
2025年度：45万台
中国
2019年度：21万1600台
2025年度：40万台
ヨーロッパ
2019年度：26万3500台
2025年度：20万台規模
日本
2019年度：20万2300台
2025年度：20万台規模

でも本当に可能なのか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:46:43.41 ID:8B0icoKK0.net

>>864
撥水コーティングは手入れが大変
マメに洗車しないとウォータースポットが出来やすくなる
やるなら親水性

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:49:27.21 ID:grNlvSlZ0.net

アクセラはデザインと実用性を両立していた名車だよ
マツダ3(笑)は外観全振りで工業製品として破綻してる
低過ぎる最低地上高、絶望的な後方視界、圧迫感のある後部座席、乗らない荷物 etc..

たかが300万前後の車で外観重視とか痛いだけなんだよw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:52:32.17 ID:JhNoJq+W0.net

↑アルファロメオに謝れ！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:55:27.74 ID:Ct29bWLk0.net

ヒゲ「機能と安全性を重視するとデザインは劣化する（ｷﾘｯ」

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 17:56:28.93 ID:8B0icoKK0.net

>>990
機能と安全性を重視してないんですね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 18:31:52.05 ID:oz6ujuEs0.net

>>986
アメリカ、中国、日本は未達、画餅という結果になる。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 18:39:15.13 ID:Cv0HpqWR0.net

>>988
先代アクセラもコンフォートでもないスポーティでもない、どっちつかずの車だった。魂動デザインが珍しがられて最初は売れたが、あっという間に低迷。現マツダ3と比べればまともなパッケージングではあったが。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 18:58:55.16 ID:ggySNgVb0.net

ワンソクさんマツダ3絶賛せてたけどなあ
速攻売ってたけど

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 19:02:02.86 ID:s8RLE7+s0.net

マツダ3はアクセラに比べて安全装備が充実してる。内外装のデザイン重視の車。15Sはコスパはいい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 19:08:06.00 ID:a8Rnauas0.net

来たなﾂﾀﾞｵﾀ
ディーゼル推進のソースはよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 19:18:07.13 ID:qmBqGeot0.net

>>901
君いつも発狂してて面白い

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 19:57:16.42 ID:gzW6dIpq0.net

>>984
新しくしても売れないなら
それは元々商品力の低い大した物じゃ無いってこった

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 20:42:07.21 ID:tJVRgOln0.net

テストカーに旧世代のボディバネルがぴったりくっついちゃう程度の違いしかない新世代シャーシねえ…

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 20:48:05.69 ID:gzW6dIpq0.net

後方視界が極端に悪化した程度の違いはあるけどな

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 20:50:57.64 ID:tZidY12b0.net

ディーゼル推しメーカーw
CVT推しメーカーw
令和も3年目なのに平成引きずり過ぎw

仲良くしろよww
トヨタ子分同士www

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/20(水) 20:54:48.35 ID:Hh6Ay34B0.net

1000なら退場

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。