コンパクトカー総合スレッド Part181

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 00:14:32.68 ID:e4i5eYj00.net

過去スレ

コンパクトカー総合スレッド Part180
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627996344/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 20:09:39.61 ID:MZ/WTc/70.net

>>645
よく読んだよ
ローン前提で中古の話してるじゃん
現金で払うのが習慣づいてる身から見ればローンや残クレやカード生活が身に染み付いたとしか思えない不幸せさ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 23:07:56.95 ID:sP2CkaYs0.net

クルマくらい現金で買え

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/01(月) 07:20:51.35 ID:UJrF6bfU0.net

法人なら兎も角個人ならマジでそう

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/01(月) 14:26:09.57 ID:YHJ8UQAG0.net

>>952
すまんな938だが中古車をローンで買おうと思った事がないので金利高いの知らなかったんよ
身の丈にあった車しか買わんので新車もローンは値引き条件用の付き合い程度のやつしかやった事ないのでよくわからんけど笑

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/01(月) 14:38:49.49 ID:ugMiVzCl0.net

ロッキーe:smart発表されたな

公式動画出演で五味ちゃんが人質に取られた感ｗ
こりゃしばらく本音のレビュー動画は期待できそうにないな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:01:23.21 ID:U+xzrWNL0.net

つべ見ていたらフィット4HVよりも旧型ノートEPのほうが速くて驚いた

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:15:44.99 ID:Nmfx8Jcq0.net

100km/h以上、高速で遠出ならフィットの勝ちだし
土日しか乗らんから四気筒のガソリンフィットでもいいわ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:19:30.69 ID:Nmfx8Jcq0.net

有名コピペ「ノートですが駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。」

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:46:52.26 ID:4sEQUPtr0.net

>>959
その文章全体でググってみたら、元ネタと思われる
サイトが見つかった
https://carweakpoints.net/e12-nissan-note/

原文ではノートではなくて
> 先日も某ハイブリッドの
> ミニバンに乗る一般ユーザーさんから
ってなってる
ePowerとすら書いてないんだよね
実際にはこの修理内容なら、5年10万キロ保証なので
購入時期にもよるけど無償かと

酷い捏造をする人がいたもんだね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 11:40:00.28 ID:PQwzivG70.net

ノートはハブベアリングで異音発生しやすい
日産車の宿命としてCVTやエアコンなども注意すべし

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 13:22:44.57 ID:4sEQUPtr0.net

CVT・・・ePowerに・・・へぇ・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 13:30:49.89 ID:gZ9s0ttd0.net

>>960
2016年発売だから年々増えてくね
デミオDEと似たような周期で

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 15:53:42.99 ID:4sEQUPtr0.net

>>963
そもそもこんなトラブル起こらないんじゃないかね
ePowerの故障事例はほんと少ないよ

駆動用バッテリーもインバーターもほかのHVと同程度の容量だし
THS2みたいにエンジンそのものが特殊なわけじゃないから
有償修理になったとしても高くつく要素はないかと

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 18:55:07.91 ID:4AjDvTWY0.net

>>964
無償の間は文句言わんよ誰も
e-POWER 2016年発売だから来年からだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 18:56:19.39 ID:4AjDvTWY0.net

>>962
>>961は「ノート」と

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 18:59:50.26 ID:4AjDvTWY0.net

ゴルフも無償切れるまではDTCの悪口は誰も言わなかった
アクセラ、デミオDEもな
e-POWERはこれからかと
まさにギャンブル
でも大抵は丁度壊れるようになってんじゃないかな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 20:07:54.97 ID:tK5Qi8oD0.net

ライズのHVはこれまた爆売れ確定だな
ヤリスクロスHVも爆売れだったけど5ナンバーSUVでフルHVは初
ここにきてガソリン爆値上がりで1Lターボなんて誰も買わんでしょ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 22:27:47.20 ID:tqfGkPd10.net

>>951
すげえロングパスだな
419本人だが
こんな投稿したのすっかり忘れてた

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 07:02:03.01 ID:Z9HcAapQ0.net

コンパクトカー総合スレッド Part182
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635890496/

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 09:48:34.65 ID:0C0xQUFY0.net

>>967
ハイブリッドは高いユニットが多いから、
そこが有償修理だとキツいのは確かだが
そんなのどこの車も同じだよ
ましてモーター直結だから駆動系の
耐久性はかなりあるし
ブレーキほとんど使わないワンペダルだと
ブレーキパッドも減らない

それこそ、安普請のハブベアリングあたりだな
あと内装部品の劣化

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 10:30:21.55 ID:KDmEBvet0.net

>>971
バッテリー負荷がハンパじゃないしなぁ…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 10:41:36.88 ID:L7ljmsyi0.net

1200cc以下は軽自動車と同等に自動車税安くして欲しい
地方では贅沢ではなくこれくらいが移動に必要なんだわ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 11:42:05.81 ID:YGn8e8cA0.net

軽自動車を増税でも可
https://kuruma-news.jp/post/439249

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 12:44:00.65 ID:5sqxNvjb0.net

>>974
なんで自分たちの首を絞めるようなことを言うのか不思議

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 13:00:50.33 ID:KLHrwMxh0.net

>>974
なんかその記事ちょいちょい日本語がおかしい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 13:04:04.05 ID:XJmBof000.net

>>975
税収が少なくなる方向へはなかなか進まないからなあ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 13:16:42.12 ID:vng+5ruJ0.net

メンテナンスで延命できる部品と違ってバッテリーは明確に寿命があるしな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 17:07:50.87 ID:h6DEHmJr0.net

>>975
額の差が縮まった方が、ユーザーの選択の幅が広がるというメリットがある
軽はメーカーにとっても旨みが少ないし、ユーザーも安全性と引き換えで得られる安さで妥協してるだけ
軽の比率が高い状況は誰も得をしない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:02:53.65 ID:fZ3bvEpi0.net

みんなが軽ばっかり買うのは
「軽のほうが税金が安いから」じゃなくて
「軽以外の税金が高いから」なのに
なぜ減税の方向にもっていかないで
あとは企業努力しろ、って突き放してしまうのか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:09:24.25 ID:ufbqHTqp0.net

ガラパゴス規格の軽自動車には未来が無いしな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:16:01.26 ID:fZ3bvEpi0.net

>>972
ePowerの発売当初にどっかのディーラーが
「バッテリーの負荷が高そうなので10万キロくらいで交換」
みたいなことを言ったらしいが、今は削除されてて
「車両の寿命が来る前にバッテリーの寿命がくることは想定していない」
というのが日産の見解になってる

ePowerの仕組みから言って、充放電はモーターとの
やり取りしかないので余裕のあるバッテリーマネジメント
になり、負荷は大きくないのだと思う
協調回生ブレーキから突発的に電気が送られてくる
トヨタよりおそらく安全

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:53:42.93 ID:ufbqHTqp0.net

海外でも販売できるように軽自動車規格から世界的Aセグメントに移行していくのはどうだろうか
軽自動車の税制優遇の是正とセットで

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 19:04:43.81 ID:M0KTELso0.net

>>982
燃えたセレナの件は、バッテリーが原因でなくて???

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 19:16:38.17 ID:fZ3bvEpi0.net

>>984
しらんがな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 19:23:27.36 ID:h6DEHmJr0.net

>>983
evシフトとかの流れの中で、否応なくそうしないと生き残れない業界にはなっていくかも
税金(地方税)の都合で、普通車とは別の乗り物という建前でだましだましやってきたけど、
現在の軽自動車のサイズや排気量の規定も寿命が近いと思う

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 20:56:40.63 ID:08QQ8gSQ0.net

ホンダのe:HEVもバッテリーは車の寿命と同程度との見解だね
保証期間過ぎての交換でも無償とまで言わなくても安い可能性がある

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 21:20:43.31 ID:WMv/jEfj0.net

日産はリーフのバッテリー劣化も隠してるし信用できない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:21:25.33 ID:MujeLDV90.net

日産は中華の安物バッテリー使ってるから信用できない

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:25:41.13 ID:XWK1lETV0.net

ノートe-POWERの走行用バッテリーはプリウスと同じPanasonic製だけど
中華の安物なの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:37:12.23 ID:njjeAIbH0.net

姫路工場製かもな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:58:56.79 ID:MujeLDV90.net

>>990
それ先代ノートの話だろ
現行リーフは中華バッテリーやぞ
今のノートはビークルエナジージャパンな

ノートと日産では主語が違うから勝手に主語読み替えるなよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 06:20:18.56 ID:2PrkHGhc0.net

>>983
ガソリン車は1cc20円
HVは1cc15円
EVは1万円
くらいでいい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 07:11:39.54 ID:njjeAIbH0.net

>>983
それスズキがワゴンR → ワゴンR+ でやろうとしたが欧州税制には勝てない

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 11:07:25.78 ID:0zifZDZd0.net

>>992
もともと日産とNECが合弁会社として設立したAESCが
中国のエンビジョンに売却されたけれども
中国の新工場は23年たちあげなので
いまのリーフのバッテリーは神奈川で作ってるはず
茨城にも工場できる予定なので、中華バッテリーを
リーフに使うかどうかは微妙

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 11:14:20.55 ID:9y80UgqP0.net

>>986
「軽も登録車と同じ衝突安全テストをクリアしています」という建前のせいで逆に国内専用登録車の突安がザルになってるしね
特に追突

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 15:42:33.26 ID:IJM9HJ910.net

>>994
軽を大きくするという話ではないと思うよ
トヨタが欧州専用でAセグのアイゴを作ってるように、国際的に受け入れられている小型車の規格を日本でも売り易くすればいいのにという話

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 15:55:51.19 ID:PF+1Bd9z0.net

>>997
将来的には軽規格の廃止を目標に

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 18:02:54.26 ID:qacbmVb20.net

岡山の事故でやっぱりダイハツはダメだと思った

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 18:06:55.62 ID:Ahr+VV6N0.net

歩行者を認識しない理由が知りたい
数人居たらダメなのか?

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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