【R90系】ノア・ヴォクシー Part42【NOAH・VOXY】

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/08/16(火) 04:24:07.63 ID:DTjBaaHU0.net

>>690
>>666ですが。
3月の納車後に北陸、上信越、関越、外環、東北道を走りました。
車間距離は長く、110キロです。
合流や料金所が近づいて来るとDAが「この先合流です」など案内をするので
必要であれば車線変更。
前車が遅い場合は110キロから落ちる前に車線変更。
110設定から100に落ちて走行していて、追い越し車線へ変更すると、エンジンが唸って110キロまで速度を上げます。
追い越し車線を走行中、後ろから飛ばしてきた車に対しては親指でスイッチを上に押して、
スピードを上げて車間を空けて走行車線へ逃げますw
両手はステアリングに添えているだけでOK。
これは上信越道のようなカーブの多い高速で非常に楽でした。
軽井沢から横川の間は急カーブと下り傾斜が激しいためエンブレだけだとどんどん速度が上がるのですが、
ACCだと設定速度で走行してくれるので安心でした。
また、上信越道は白線が薄かったり、酷いところだと目でも認識できない箇所があるのですが、センターだけでなくサイドも検知しているようで、自動でカーブしてくれます。
SAに入る前やETC通過する時は設定オフにします。
下道では使ったことがないですね。