TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part45

811 ：sage ：2022/08/27(土) 21:48:18.50 ID:6uKeDLH4H.net

ちなみに欧州ではGRヤリスは受注停止です。ニュルの雑誌アタックはbridge to gantryなのでフルコースではないです。この雑誌のアタックはいつもメーカーよりも結構遅いです。ドイツ仕様の違いとしては、シートは赤ステッチ標準、助手席エアバッグキャンセル可、シフトインジケーター(燃費目的で無意味です)装備、シートヒーターHi lowの2段スイッチ設定、後席フロアマット真ん中無し、ICスプレーなし。リアフォグ、シートヒーター、ハンドルヒーター、空気圧センサーは標準。リアのサイドプロテクターシールがあり(小さくてあまり意味ないですが)。東欧北欧はガラス寒冷地仕様PTCあり。デアイサーは日本だけ、ワイパーモーターも強化されてないようです。イギリス南欧はシートヒーター無し。オプションはGRのスカッフプレートが70ユーロ、あとはゴムマットくらいしかないです。Blitz speed jumperでリミッターカットしてノーマルで252くらいまで出ました。ただシフトインジケーターが常にダウン表示のエラーが出ます。日本仕様だと11馬力プラスでなのでもう少しでるかもしれないですね。日本仕様よりいい点は強いて言えばフットレストが左ハンドルなのでかなり広くて快適なくらいです。