【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part99【ZC33S】

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/08/24(水) 20:09:54.38 ID:BUc1GhJrF.net

>>945
まあ事実としてはあるんだろうけどそれがメジャーな事例かどうかというと疑問なんだよね。

そもそもLSPIの原因になるスラッジが発生しやすいのはオイルが低温かつエンジンが低回転高負荷時（低回転低負荷であればスラッジが残るほどの燃料が吹かれない。高回転であれば熱でスラッジが焼ける）なわけで、そう考えるとATではまずあり得ない（ECUが水温油温が上がるまでエンジンを回し気味に制御する）、MTでもNA感覚で低負荷高回転で軽快に回す人であれば問題なし、残るはターボエンジンデビューしたてで低回転から「おお、ブーストかかってるw」と喜んでベタ踏みしちゃってる人で、オイルケチってLSPI非対応の安オイル使ってる人しか思い浮かばないんだよね。

多分一般的な人であれば>>768の画像の程度が普通だろうし、あの程度で言うほど性能差やトラブルが出るとは思えないんだけどさ。