【スズキ】4代目スイフトスポーツPart118【ZC33S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/11/23(木) 15:25:27.49 ID:YtQwwxH40.net

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!extend:checked:vvvvvv:1000:512

次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html

オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S02_20220428124750.pdf
3型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S10_20220824045204.pdf


前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart117【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698591860/
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart118【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700247897/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d9c3-Jmq6 [220.146.207.165])：2023/12/05(火) 08:40:28.99 ID:bC+J12wF0.net

>>759
坂道停止の瞬間わずかに下がりながら止まると後ろの車が詰めてこないのでオススメ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-wcTa [49.98.156.99])：2023/12/05(火) 08:51:55.65 ID:sGpcBkwJd.net

冬の通勤時は気温が氷点下になるから普通にスタッドレスはいとるわ
ただ雪自体は少ないからなんとなく金捨ててる気分になるんだよなあ
凍結路でも見た目は普通のコンクリに見えるから尚更

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f938-Ls4U [240a:61:10e2:c88:*])：2023/12/05(火) 09:15:52.88 ID:fLI2fqOL0.net

混んでるショッピングセンターの自走式の立体駐車場の延々と続くスロープで後ろにピッタリつかれると緊張の連続で神経擦り減る

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b30-w+dO [240a:61:54:705d:*])：2023/12/05(火) 09:18:05.87 ID:6wLBXYpt0.net

アシストがどうのって言うならAT乗ってろよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdd-p0MY [202.214.198.211])：2023/12/05(火) 09:19:15.43 ID:51+Q9Dj2M.net

>>766
>>759

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 09:21:53.57 ID:qnw8WsgK0.net

でも取説にはヒルアシストの機能説明あったぞ
素イフトにはついてるんぢゃね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 09:36:07.36 ID:thwIYLn50.net

スイフトもスイスポもATはヒルスタートアシスト機能があるがMTにはない。

なぜか？分からん。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 09:56:49.02 ID:pcHj1e7c0.net

要らんやろ
自分でなんとでもなるんだし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 09:57:26.70 ID:fp3DJ93Q0.net

MTだけどアシスト無くて困ったことないな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 09:59:59.87 ID:/gXtUUpR0.net

MTには無駄な制御いらんわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 10:02:35.82 ID:pcHj1e7c0.net

どうしても使いたければアシスト（サイドブレーキ）すればいいんでね？
コストコの駐車場で後ろ詰められた時くらいしか使わんが

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 10:08:20.71 ID:SsHNIOQIM.net

>>766
スイスポのMTは付いて無いけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 10:14:37.56 ID:B2/wWvIE0.net

>>759
サイドブレーキ使っての坂道発進は技術いらんだろ
手元でブレーキの調整できるから一気にリリースしないで、動き出すまでは少し緩める程度にして安定して走行しだしたらゆっくり解除したらいい
半クラならアイドリングでもエンストしないので慣れたらフットブレーキでもいけるようになる

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 10:28:06.19 ID:sGpcBkwJd.net

てか下がるの怖けりゃハンドブレーキ使えばいいからなMTは
教習所でならうしな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 10:46:41.38 ID:6aisJFL30.net

教習所の教え方って結構危ないよな
スイスポだとアクセルふかさなくてもクラッチミート出来るからブレーキ踏みながらクラッチミートさせてアクセル踏めば下がらずに普通に動く

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 10:49:15.78 ID:pcHj1e7c0.net

教習所が特定の車種のやり方教える方が危ないやろ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-z5Tz [150.66.71.179])：2023/12/05(火) 11:37:27.58 ID:SBjH7iKxM.net

>>752
でもダンロップはオールシーズンに全振りするとかなんとか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ba-vrap [123.254.10.70])：2023/12/05(火) 12:05:29.98 ID:s7+vIIfu0.net

>>782
ハンドブレーキ操作と同時にアクセル、クラッチ操作をしろと教える教習所があるから危険と言ってるんじゃない？
半クラだとどの車でも原理的にエンストしないので、ハンドブレーキ解除より先に半クラ（＋アクセル操作）するのが正解で余裕を持って安全に操作できる

つべの動画とか見るとアイドリング半クラでかなりの坂も耐えれるようだから、普通の坂ならフットブレーキでも大概の車は大丈夫

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 817d-Q9JY [2001:268:9a55:d532:*])：2023/12/05(火) 12:06:03.67 ID:cczdzohp0.net

>>780
飛び込みで試験受けたが、試験車両のサイドの効きが悪く坂道発進で下がってしまったのはああ思い出

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 12:24:53.76 ID:3AoLSj+B0.net

教習所の坂道発進はサイド引かないでやってたら卒検では引いてねって言われた

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 12:30:37.30 ID:tna/4e6Bd.net

>>778
軽トラみたいだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:10:58.26 ID:pEue4AY0d.net

なんでこうしょっちゅう坂道発進の話題が出るのか さっぱり分からん
ヒルアシスト欲しいって書き込みがちょくちょく出るのも さっぱり分からん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:17:26.05 ID:3Ao/YBhy0.net

欲しい人がいるからだろ。
それくらいわかるわ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:23:00.81 ID:pEue4AY0d.net

そんなものがなぜ欲しいのか さっぱり分からん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:26:39.77 ID:Ta35nQ480.net

坂道発信が苦手なんだろうけど…
難しくないよね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:27:13.68 ID:x0E9xZ+mM.net

もし付いて値段上がるならヒルアシストは絶対要らんな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:47:08.34 ID:SsHNIOQIM.net

>>787
軽トラは付いてるんだなこれが。
キャリーには標準装備だ！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:48:59.86 ID:Z1N/SZwd0.net

ビンボー人でも買えるようにしといてくれないとスイスポじゃない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 13:59:27.44 ID:/yASDzXL0.net

最初の頃は怖くてサイド使ってたけど今はよっぽどの坂じゃないと使ってないな
立体駐車場のキツイとこで止まったときとかかな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 14:00:26.50 ID:Oz8eTNea0.net

坂道発進も出来ないならオートマでも乗ってろよカス

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 14:04:40.66 ID:pcHj1e7c0.net

>>784
俺は力がかかったらブレーキ下ろせって習ったけどな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 14:09:21.65 ID:t8Sxt57f0.net

実際ATにヒルスタートなんか必要なのか？
ブレーキ→アクセルの踏み変えに3年ぐらい掛かってそう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 15:16:58.36 ID:j3ldHGGS0.net

>>798
なんか知らんけど
下がるねんこのAT

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 15:40:17.72 ID:jO0Pk8Ih0.net

暗峠？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 15:56:49.89 ID:ycP2KkOO0.net

>>798
>>762
これが理由でDレンジだと下がるんよ
平地でもニュートラル空ぶかしのイキり見たいになる事もあるw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 16:31:11.76 ID:3AoLSj+B0.net

最近の多段ATは燃費を稼ぐ為にトルコンの設定をクリープ弱めになるよう設定しているからね

MTの人はパーキングブレーキで自衛する事に慣れてるけど、ATの人は上り坂でもパーキング入れない人も多いから
ATにのみヒルスタートアシストが付いてるんじゃない？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 16:46:51.86 ID:XEQ2OlYfd.net

昼アシスト

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 16:48:39.67 ID:9o2JDJ3PM.net

MT乗るのが10数年振りだからやっぱり乗り方を忘れているな
まぁ、DSGっていうシステムのMT車に乗り続けていたからシフトアップの感覚は同じなんだけど、やっぱりね。。。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 16:51:23.03 ID:XEQ2OlYfd.net

クラッチが無い物をMTって言っちゃうのは……

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 16:52:06.98 ID:XEQ2OlYfd.net

障害者脳ってヤツなんですかね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 16:59:10.80 ID:AG0v6LC6d.net

AT限定で運転できる時点でDSGは非MTと明確では？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:05:51.08 ID:95j/5kT70.net

次期がスイスポPHEVだったら絶対買うぞｗ
エンジン130PSトルク220N+フロントモーター50KW100N･M
リアモーター20KW60Ｎ･M
全長4200ｍｍ全幅1780mm全高1510mm車重1500kgで価格450万
位だったら買うぞｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:14:37.02 ID:3AoLSj+B0.net

DSGはAMT

クラッチ機構はあるけど、足で操作はできない
モノによってはハンドル裏のパドルでクラッチは切れる

AMTをMTって言っちゃうのはちょっと違う

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:14:59.98 ID:8QYPkbS+0.net

クラッチはあるんだよなぁ……

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:20:13.58 ID:1d9RHcnra.net

DSGをMTって書けば、高度なシステムを使った車に乗ったことのない貧乏人が釣れるかなって思いましたまる

フィットで載せて大炎上したし、重いし、高いし、乾式は変速ショックと故障率が多いし・・・
F1とかも今はそうなっていて手動より速いっていうのは事実なんだよね

ガチャガチャやりたいからスイスポに不満は無いよ。ヤリスや86にする気もないしね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:24:48.02 ID:XEQ2OlYfd.net

>>810
あ～
クラッチペダルのことを言ってたんだが、いちいちそう言わなきゃ通じなかったか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:29:23.95 ID:XEQ2OlYfd.net

>>811
F1はDSGじゃないだろ
千分の1秒を争う車で500kgくらいしか無い車にDSGなんて重たい物使わないと思うぞ
MTを自動で超高速に変速させてるはず

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:31:04.17 ID:8QYPkbS+0.net

>>812
まあ、ネタみたいなもん。すまんね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:35:05.38 ID:UrXiZWcj0.net

>>813
AGSみたいなもん？
(同レベルとは言ってない)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:40:24.96 ID:XEQ2OlYfd.net

>>815
そんな感じ
まぁうんと金かけて超高速で動作するようになってるし、変速時の回転数合わせも自動で行われる
今は8速が普通

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:43:04.85 ID:3AoLSj+B0.net

>>811
F1はレギュレーションで手動でシフトチェンジするよう規定されてるからDSC含むDCTではない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 17:47:00.07 ID:XEQ2OlYfd.net

>>817
今は「手動」っていってもパドルを操作するだけだけどね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 18:08:14.92 ID:95j/5kT70.net

ここは貧乏人しかいないようだが次期がスイスポPHEVだったら絶対買うぞｗ
エンジン130PSトルク220N+フロントモーター50KW100N･M
リアモーター20KW60Ｎ･M
全長4200ｍｍ全幅1780mm全高1510mm車重1500kgで価格450万位だったら買うぞｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 18:10:51.11 ID:kabZ9Ygu0.net

車重1500の時点でさようなら

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 18:24:54.57 ID:95j/5kT70.net

ここは貧乏人しかいないようだが次期がスイスポPHEVだったら絶対買うぞｗ
エンジン135PSトルク220N+フロントモーター60KW120N･M
リアモーター30KW70Ｎ･M
全長4200ｍｍ全幅1780mm全高1510mm車重1450kgで価格450万位だったら買うぞｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 18:32:14.83 ID:XEQ2OlYfd.net

ゴミ
話にならんな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 18:45:54.56 ID:/gLxDWMc0.net

物好きもいるんだな
スズキのエンブレム貼って450万は苦笑するわ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 18:54:01.47 ID:T3AMpYae0.net

480kg増って重すぎじゃね、ツインエンジン？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 19:08:38.29 ID:95j/5kT70.net

PHEVの重量増の理由は床下バッテリーとフロントとリアモーターだろｗ
知らない時点で餓鬼だなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 19:17:47.25 ID:75DiWtqya.net

もしグランツーリスモのスズキVGTが可能なら
あれで970kgなのでPHEVでなくとも
ハイブリッドで1000kg以下にはできそう
隼2つがK14Cより重いかは知らんけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 19:20:27.41 ID:XEQ2OlYfd.net

>>825
PHEVは床下に搭載するほど大量のバッテリーは積んでない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 20:28:22.01 ID:Dhz7kfyM0.net

PHEVとかいらねｗエスクードでやっとけ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 20:51:29.77 ID:SXCvRcAz0.net

コンパクトカーでPHEVは成立しないよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 21:09:24.83 ID:+h8EFgzF0.net

次期スイフトが3気筒なんだから次期スイスポも3気筒だろ
1.2L直3ターボに48VMHVで120PSの300万円
6MTで販売してくれたらもちろんお前ら買うよな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 21:17:06.24 ID:p9kQELdz0.net

現行K14ターボを縦置きミッドシップに配置して後輪駆動、２人乗り、
前後ブリスターフェンダー＋ワイドタイヤ、四輪Wウイッシュボーン、
重量970kgで出してくれたら500万でも買うぞ。
マキシ仕様でも可。

横置きミッドシップ4WDにして「スイフトターボ16」でも大歓迎。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 21:27:11.11 ID:roula4RF0.net

ベタ踏みタイム
https://youtu.be/HtX_VEIplWM?si=RVDmmZv9kddv6h6k
https://youtu.be/Fmc3j_-uQeM?si=seI9WDZBYwEOkYbG

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 23:36:30.79 ID:2K2GojORd.net

～だったら買うって言ってるやつ絶対買わない説
本気で車を必要としてる奴は予算と自分の都合照らし合わせて今ある車の中から必死に探す
アレが出たらこれが付いたらって言ってる奴は元々大して買う気がない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/05(火) 23:52:19.04 ID:dwoCR2A50.net

「・・・だったら買う」って言ってる奴、毎回違うスペック並べて
同じ奴が連投してるだけじゃん。つられてレスしてる奴もいるみたいだけど

実際に買うかどうか以前の問題。ただの基地外だから相手にしちゃいけない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 00:09:23.76 ID:JFVTHzpS0.net

90年代
ロドスタにVTEC載ったら絶対買うマン多数発生したが
S2000が発売されてもなんだかんだと買わなかったしな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 00:22:44.45 ID:l2YvIyX90.net

ロドスタにRE載ったら、というのはよく聞いたけど
VTEC載ったらなんて言ってたっけ？

まあ、どっちにしても言いたくなる気持ちはわかる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 00:24:41.97 ID:HkG90FTQ0.net

3気筒は素イフトだけにしてくれ
マジで勘弁してくれ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 00:39:33.77 ID:Fg1dhiVc0.net

シフトが良く引っかかるんだけど、シフトノブとゴムブッシュの交換でスコスコになる？
それからクラッチの踏み込みが深いから変えたい場合はアールズが良いのかな？
慣らしが終わるまでは我慢しようと思ったけど、快適にするために今すぐ何とかしたい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 01:05:16.88 ID:4QLyWJrt0.net

クラッチの踏み込みが深いのは足が短いかシートが後ろ過ぎるんじゃね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 01:23:29.46 ID:iCjTH0gh0.net

社外クラッチペダルは高さは変えられても踏み込みは変わらなかった気がする
繋がるとこが奥になるから踵付けた状態で半クラやりやすくなる
踏み込みなら定番のクラッチストッパーかな
個体によってはクラッチ完全に切れないこともあるみたいだけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 02:13:21.43 ID:izmU+JgE0.net

クラッチペダル
・モンスター　8mm低く
・アールズ　10mm、15mm、20mmの三段階で低く
なります

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 02:20:42.66 ID:izmU+JgE0.net

ノーマルクラッチペダルで3000km位走って慣れたからこのままでいいかな？
と思いつつもモンスター製に交換したらめっちゃ良くて驚いたのを覚えてる
モンスターもアールズも右に5mmズレるのが良いね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 03:13:27.51 ID:Dvx2kkaTr.net

足短いから長いペダルが欲しい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 03:51:49.27 ID:wetSlP4F0.net

モンスポクラッチペダルとプロトのフットレストバーがいい感じ
足の甲幅広い人はクラッチペダル交換を勧める

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 04:23:45.59 ID:W71obKFX0.net

ストレートでVTEC勢、S2000完全に圧倒して
つるしで筑波6秒中盤出るNAのFRスポーツがガチで290万で売ってるんだけど
何故買わないのか

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 05:44:41.72 ID:SQuGdiqr0.net

RCは快適装備皆無じゃん

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 07:00:11.39 ID:Q72KaLlHd.net

>>845
速さなんて そこそこでいいので…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 07:56:04.13 ID:o8AeKVzx0.net

>>845
純正の16インチ鉄チンホイールにdb e70の組み合わせで筑波6秒台出るとしたら凄いね、e70
他のグレードのアルミホイール流用してタイヤも買うと結構な出費になるし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 08:11:35.46 ID:nxL4pAxj0.net

結局、理想論言ってる奴買わないバカ者で貧乏人ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 08:21:23.14 ID:SdlCssyC0.net

レクサスRC「せやろか」

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 08:34:36.82 ID:Mmg2NlPPd.net

>>845
コイツもだが、トヨタ乗りは高グレードと底グレードを同一性のものだと思ってるのかね？
ヤリ素推してくるバカも一番下のグレードの値段しか言わないし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 08:41:38.56 ID:Biv0gZeyd.net

>>851

低グレード車に乗った方が得と言われるのは、ボディ剛性や基本部品には差がないからなのだ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 08:47:47.90 ID:naB441N00.net

そもそも80万も違ったら比較対象外だわ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 09:40:42.97 ID:lQrCTe+u0.net

>>845
頭悪いだろwwwww
そのグレード買ったらまずタイヤホイールから金がかかる
そういうの自分で車所有してないからわかんないんだろうな、まあなんでもいいから自分の車買って乗ってみろ
話はそれからだ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 11:18:32.18 ID:4jmj8cH50.net

まずタイヤホイール買う前提のRCグレードを持ち出してるあたりGR86自体所有無いんだろうなあ
せいぜいディーラー試乗したぐらいだろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 11:32:42.90 ID:eSD/BoBp0.net

正式発表されたね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 11:34:56.48 ID:eYJMd3ULd.net

素イフトマニュアル設定残るも、ガソリンではなくマイルドハイブリッドグレードのみ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 11:44:50.02 ID:S11XZxA6d.net

非力で軽量コンパクトカーだからこそのMTなのにATだけならメガーヌやゴルフや朝鮮車に客が流れてしまうよな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 11:55:48.70 ID:jKDqt73sM.net

たぶん免許すら持ってないキッズだと思うよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:06:32.72 ID:GpVMHv3r0.net

>>857
マニュアル残すだけでも大したもんだよ
これでスイスポが出る可能性が高くなったわ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:08:42.56 ID:p6bvR1VRa.net

朝鮮といえば
ジェネシスを個人輸入したらいくらかかるんだろうかね
というかG70でもCクラスなみにデカいが
ヒョンデにBセグハッチバックあるっけ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:14:11.53 ID:dzUuyOt/0.net

坂道発進出来ないキッズがアシスト欲しいって言う世界だぞ

新規が扱えないんだから消えるのはしょうがない

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:24:58.67 ID:6qs+lik70.net

新型発表おめでとう🥳
デザインめっちゃ良いね、先代はアジアンカー感丸出しだったけど今回は街乗りでもお洒落だと思う

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:32:36.57 ID:p6bvR1VRa.net

1ヶ月に何回もペダル踏み間違いの事故を報道する国だからこそ
マニュアル車に回帰すべきという意見を挙げてみる

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:33:19.71 ID:9H9wtCSf0.net

デザインが水平基調に戻ったね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/12/06(水) 12:33:37.66 ID:1JybLTpFM.net

ヒルアシ無くても運転できるけどあったらあったで気楽だから