BEV乗りの為の集いpart2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/23(木) 19:05:02.88 ID:Mp7sWV5O0.net

BEV乗りによる、BEV乗りの為のスレッドです。
BEV乗り以外の方、アンチBEVの方ご遠慮ください。

スレなし車種や、充電器情報、各種情報交換やオフ会宣伝など

次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695523828/

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/14(木) 14:37:40.16 ID:3K0NQniK0.net

>>57
×EVを貶めたい
○嘘吐きを揶揄いたい

EV代表したつもりにでもなってんのかな？
迷惑なんだけど

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/14(木) 14:41:09.71 ID:tylPLiGY0.net

>>58
荒らし自白乙

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/14(木) 16:58:42.49 ID:N02AZNZL0.net

>>53
ばぁーか。
ちなみに、俺はたまたま満タンだったので給油はしてない。
みんなが満タンじゃねーよ、と言われないために平均とした。

BEVねぇ。戸建てなら充電できるが、集合住宅住みはできないだろ。それこそイオンに充電行列作るか？30分限定の充電で。
エアコンつけて、実質何キロ分充電できるかね？もう笑うしかない。

他に書いてくれてる人もいるから、それも読んでね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/14(木) 20:29:26.09 ID:zlZ4f0lA0.net

じゃあ家買えばいいじゃん
俺はそうした

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 06:52:59.91 ID:Pq5TEK250.net

オール電化太陽光蓄電池付けて、ガレージに200V30A引いて、それからってところはあるな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 07:47:38.23 ID:jW/XXFDu0.net

最近マンションに無料で充電器設置するサービスあるね
充電はもちろん有料だけどさ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 08:07:13.91 ID:SqHaWqPz0.net

そもそもマンションだと車自体持ちにくいのでは？
駐車場別料金だったりするんだろ
家買って庭に駐めればタダだぞ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 08:30:03.08 ID:Pq5TEK250.net

>>63
有料かどうかより、いつでも使えないのと、充電終わったらまた駐車場まで出向いて行って停め直さなきゃいけないのって、相当手間だよ
コンビニで平気でウンコする人にはなんでも無いかもしれないけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 09:21:18.10 ID:6MTXs/ip0.net

>>65
マンションや駐車場スペースに有るような充電器は10万も掛からん200Vの普通充電で専用スペース
数時間かけて充電する自宅充電と同じで帰ったら充電で朝出発時に外すだけだと思うけど
マンションや駐車場に数百万円の急速充電器なんてあるの？

妄想ネガキャン？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 09:35:08.59 ID:7u8lf9In0.net

>>65
3kwなら全部に対応できるよ
移動する必要ない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 11:26:02.24 ID:Pq5TEK250.net

じゃあその日は他の人は充電出来ないね
ほんと、コンビニ朝からウンコマンと同じメンタルだわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 11:40:43.75 ID:i5ot6LGa0.net

例えば居住者駐車場スペース1台1台に200Vコンセントをつけるとする
1つ1つが居住スペースの電力メーターを介するのは無理があるし1台分毎に電力メーターも馬鹿らしいので駐車場の共用電力メーターが現実的
すると結局kWあたりの単価は外での経路充電と変わらないか下手したら急速充電より高くなる
https://news.yahoo.co.jp/articles/c93964b1643044cfc2296f92f09786d23d1fd3f4?page=2
EVのコストメリットとなる根拠の基礎(自宅)充電とならないなら意味が無い

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 12:07:11.05 ID:6MTXs/ip0.net

EV充電器をマンション全駐車区画へ設置可能に。大京　2022年5月9日
http://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1407768.html

大京は、今後開発する分譲マンションの全駐車区画に電気自動車(EV)充電コンセントを
設置可能にする業界初の試みを開始した。
当面は駐車区画の50％にEV充電コンセントを設置し、残りの駐車区画にもEV充電設備用の
空配管を事前に設置しておき、将来のEV充電需要に対応できるようにする。
大京は2010年から駐車区画の10％にEV充電器を設置する取り組みを行なっていたが、
これを拡大する。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 12:37:47.72 ID:JboLpOKf0.net

【LA試乗】 キア EV9 を ワールドカーア ワードの試乗会で試す! このエアサス凄 い... と思いきや、エアサスではないという 大間違いに、ラブカーズtv 河口まなぶが反 省しきり 【ワールドカーアワード】
https://youtu.be/W5C3C3SOA9E

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 12:38:02.73 ID:Pq5TEK250.net

空配管があれば、(距離にもよるけど)2〜30万でEVコン付けられるな
セキュリティどーすんの?とかはあるけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 12:41:57.89 ID:i5ot6LGa0.net

>>70
>ベーシックプランは、月額基本料が無料で充電利用料金が176円/時間、ショートプランは月額1,100円で、30kWhまで定額、超過料金は49.5円/kWhなど。
176円/時間ってやつが問題で3kWだろうが6kWだろうが176円
車種にもよるが繋ぎっ放しだと充電完了しても176円/時間
月に1000km程度までの走行だと下手したらHVより高コスト

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 12:54:06.33 ID:SqHaWqPz0.net

論破したくて必死に計算してんのかね
家買うのが一番コスパいいぞマジオススメ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/15(金) 13:17:14.93 ID:7u8lf9In0.net

ま、俺は15円／kwだけどね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/16(土) 00:05:03.18 ID:xXXN88DS0.net

　
電気自動車のユーザーは日々自己中な奴らに苦しめられているからなぁ…。

PAのEV急速充電にプリウス(非PHV)が駐車充電出来ず充電ケーブルが車体に当たらないように配慮
充電ケーブルの長さが足らず仕方なく塞ぐ形で駐車急速充電を開始しトイレや食事など

　 　 　 　 　 　 │
略図　 　 　 　 │電
┏┯━━━━┷気
■│プリウス.　　自
↑└────┐動
└急速充電　 │車
　 　 　 　 　 　 │

万が一のため同乗者に動画撮影をして貰っておき30分後に戻ったらドライバーが掴みかかって
撮影を見せて「警察沙汰にしますか？」と聞いたら舌打ちして引っ込んだ

アルファード・ヴェルファイアもいるなぁ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/16(土) 05:47:23.48 ID:QvzsGj6b0.net

https://youtu.be/Ns07z3APZ6c?t=840

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/18(月) 06:11:43.05 ID:kw+YuwkL0.net

中国の国有自動車大手の広州汽車集団（広汽集団）は11月17日、EV（電気自動車）の性能を大幅に高める全固体電池を2026年から車両に搭載すると発表した。同社の総経理（社長に相当）を務める馮興亜氏が、広州モーターショーでのプレゼンテーションで計画を明らかにした。

全固体電池は、リチウムイオン電池の電解質を液体から固体に置き換えたものだ。従来型の電池よりエネルギー密度を大幅に高められると同時に、（液体を使わないため）液漏れや発火、破裂などの心配がなく、EVの安全性を改善できる。

広汽集団の説明によれば、同社が開発中の全固体電池セルは（十分な）安全性と信頼性のマージンを確保したうえで、1キログラム当たり400Wh（ワット時）のエネルギー密度を達成したという。液体電解質を使う車載電池のエネルギー密度は、現在主流の製品で同200～300Whであり、その1.3～2倍に相当する性能だ。

https://toyokeizai.net/articles/-/718109?display=b

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/18(月) 13:56:34.22 ID:4E67FdJf0.net

Tesla乗りと喧嘩になって、ブレーンバスターでTeslaのボンネットに叩きつけたことあるんだけど、結構凹んでた。
これだけでも全損とかになっちゃうの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/18(月) 14:28:47.21 ID:V6HtPzzL0.net

ブレーンバスターならボンネット交換とフェンダー修理くらい
ムーンサルトからのボディプレスならボディ歪んで廃車かもね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/18(月) 15:16:20.93 ID:O0kaJQt10.net

テスラはギガキャストとか言うやつなので
変形したら廃車一択となる。
部分の交換はほぼできない。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/19(火) 09:05:07.40 ID:vzstzHbb0.net

時々ナビ画面がバグるんやけど、そんなことある？
何やってもうんともすんともしない
時々あるんよね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/19(火) 09:08:36.97 ID:vzstzHbb0.net

誤爆ごめん

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/19(火) 09:11:51.62 ID:/yPdM3f90.net

>>83
Go Back

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/21(木) 22:07:55.94 ID:Bv/fTb5f0.net

テスラ日本撤退？本当？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/24(日) 12:43:24.26 ID:kE99NxrM0.net

急速充電器だって増やした所で平日ガラガラ祝日行列でまともに利益なんか出ない　EVなんか税金チューチュー前提やからな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/24(日) 12:54:05.81 ID:Z36cXEwP0.net

>>86
8,000台以下の販売台数の水素燃料電池車に15兆円以上注ぎ込まれてる事には何も言わないの
何で？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/24(日) 13:40:01.19 ID:5va45vfz0.net

>>86
そんなもんお互い様
ガソリン補助金なんて６．２兆円
EVの比にならん金額

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/24(日) 13:48:26.56 ID:YFI7p16J0.net

>>87
ウイグル論法かな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/24(日) 14:41:14.45 ID:ezvXeaAv0.net

【悲報】日本人女性、都内電車内で外国人男性にアレをかけられてしまう

外国人男性
すごい股間を擦り付ける
↓
日本人女性
終電で混んでるしなぁ…
↓
外国人男性
やあ！と声をかける
↓
日本人女性
無視
↓
外国人男性
アレをかける

https://i.imgur.com/wRB2EPM.jpg
https://i.imgur.com/rVrkJ3y.png
https://i.imgur.com/vrZRgEq.png
https://i.imgur.com/oCQJRHQ.png
https://i.imgur.com/GROFd2p.png
https://i.imgur.com/8PvmfRi.png
https://i.imgur.com/8clZ7aO.jpg

こういった動画が出回っている模様
https://i.imgur.com/ykWpSmA.png

中国人が日本の電車内でザーメンぶっかけ動画5000本を撮影して販売、現在海外逃亡中
https://twitter.com/Sushi_A1B2C3/status/1666789613141368832
(deleted an unsolicited ad)

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/24(日) 15:10:29.61 ID:lmvLcJEi0.net

>>89
違う
無知によるただのブーメラン
一番程度の低いやつ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/25(月) 08:05:26.96 ID:UT//IBAm0.net

日本海にカニ食べに行く約束したんだけど、B9e4で暖房しながら大阪から芦原温泉まで往復して無充電は無理かな

充電設備のない宿だから移動中の高速道路で空いていれば良いけどさ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/25(月) 08:34:15.68 ID:M+tGo72u0.net

>>92
芦原温泉に3件の日産がある昼食でも散策するタイミングでも充電に行けば？
アタオカ>>76も居るみたいだし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/27(水) 12:42:33.12 ID:CPesp32c0.net

>>93
ありがとう😊
日産行ってみる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/28(木) 02:08:53.92 ID:UBLFSBCW0.net

急速充電器でPHEVを放置してるオーナーは轢き殺してもいい法律出来たらいいのにな
見かけたら10円パンチしてるけどプリウスとかアウトランダーみたいな安物車からしたらそんなんノーダメだろうし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/28(木) 05:08:00.23 ID:PZcYBBme0.net

どこの世界にも程度の低い人間はいるんやね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/28(木) 05:10:24.21 ID:PZcYBBme0.net

年末年始は高速のEVステーション混むから、大変になりますなー
皆様、お気をつけて

おいらは、アリア使わずにガソリン車で帰ります笑

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/28(木) 08:29:30.96 ID:SGNajMeM0.net

>>95
アタオカにプリキチ危険
つ >>76

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/29(金) 04:42:20.39 ID:YuFBQazk0.net

日本人は発達系が多いから開発者にも人間の心理とかあんまり読めない人が多いんだと思うよ
国産車以外で急速充電が出来るPHEVなんて聞いた事がないし未だにチャデモは放置ペナルティ無いでしょ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/29(金) 16:10:46.67 ID:0tW3ILsA0.net

男子校→理系大学→エンジニアの🤓に期待する奴の方がどうかしてる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/31(日) 12:43:37.57 ID:93QZWf4Q0.net

最近、やたらサクラ見るようになったな
売れてるんやね昨年五万台、今年はどれくらい売れるかな
ガソリン200円なったらバカ売れしそう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/31(日) 23:56:51.02 ID:70Mp3Zae0.net

国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～11月

.34,698台　日産 サクラ
　9,566台　日産 リーフ
　7,505台　日産 アリア
　6,691台　三菱 ek X EV
　4,915台　テスラ 総計 (その他総計4,915台)
　2,432台　三菱 MINICAB MiEV
　1,183台　BYD 総計
　　845台　トヨタ bZ4x
　　584台　スバル ソルテラ
　　419台　Hyundai 総計
　　324台　トヨタ C+pod
　　300台　トヨタ Mirai
　　261台　ホンダ HONDA e

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 06:15:22.83 ID:vGcKczPy0.net

トヨタ、やる気0

EVなんて動く鉄屑というレベルまで思ってるんやろな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 06:16:49.24 ID:uq2jVnHq0.net

　
トヨタ電気自動車(EV)販売する事業計画

2026年　年販150万台
2030年　年販350万台

トヨタ、2026年までにEV10モデルを新たに投入し年販150万台目指す 自動車ビジネス企業動向
2023.4.9
http://s.response.jp/article/2023/04/07/369654.html

トヨタ自動車は2026年までに新たに10モデルの電気自動車(EV)を投入し、
年間150万台を販売する事業計画を明らかにした。
トヨタはこれまで2030年にEVを同350万台販売する目標を掲げているが、
今回はその途中段階の道筋を示した格好。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 08:25:47.30 ID:c1Ix2m7S0.net

>>104
トヨタの販売台数の中で、'26で150万台'30で350万台が目標
(トヨタ公式には「目標」では無く供給出来る体制は用意する程度)
2023で520万台
毎年10%弱増えてるから、
150/690
350/1000
この程度の目処か
別スレで自称テスラ乗りが言ってるぐらい
(2030で新車販売の2〜3割)
が上限やね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 10:22:56.00 ID:YbXip32H0.net

ロシアも国産初のEVで勝負やで！

https://i.imgur.com/BfFB27m.jpg

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 12:11:28.87 ID:zU1I/hyt0.net

>>106

ロシアは自国のラーダと韓国車の2強
最近は中国車の猛追が凄いから、国家プロジェクトで>>106のような車両を生産しても成功する可能性は低い
実際向こうの掲示板でロシア人もネタ扱いしている

昨年ルノーが売却したラーダを既にロシアで現地生産でシェアを伸ばしている複数の中国メーカーが買収するとも言われているので、中国資本での「ロシア製 国産BEV」が現実的だと思う

ちなみにロシアでは日本車をよく見かけると言うが、実際にはほとんどが中古車で新車販売は壊滅的、日本の中古車が売れて儲かるのは一部の日本人や外国人が経営する「輸出専門業者」で、新車を販売している「メーカー」にはメリットがない

2021年 ロシア自動車シェア
https://i.imgur.com/jnsZtGp.jpg

最近だと日本車の型落ち中古車と同じ値段でスタイリッシュなデザイン、装備が充実した新車の中国車を選ぶ人が多い模様

2023年9月 ロシア自動車シェア
https://i.imgur.com/seTXXIT.png

GWM(HAVAL/TANK),FAW,GACなど中国車が上位を占める

GWM (长城汽车)
https://www.gwm-global.com/

FAW (中国第一汽车)
http://www.faw.com/

GAC (广州汽车)
https://www.gac-motor.com/

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 12:28:48.01 ID:CkZqNbZJ0.net

国家プロジェクトとか国が絡んだ製品は大体失敗する
民間に任せたほうがよっぽど良い

中国の元国営自動車メーカー>>107は国の指導で海外メーカーと合弁組んでノウハウを吸収して成功してるけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 15:42:34.51 ID:0wWC7DrW0.net

https://i.imgur.com/0LlnaIT.png

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/02(火) 19:46:12.37 ID:BdrheddI0.net

>>104
株主がうるさいからやるやる詐欺丸出し過ぎる
今まではそこそこで手抜いてたのに各国世界一獲得しまくって主にEUの偉い部分に反感買いまくってるけど大丈夫か？　出る杭は打たれるぞ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/03(水) 00:13:50.92 ID:vOfHWt2L0.net

何をいまさらｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/03(水) 14:54:57.48 ID:RebN281d0.net

経済産業省

災害時に備えて、電動車の活用を！
2021年8月4日 同時発表：国土交通省
http://www.meti.go.jp/press/2021/08/20210804001/20210804001.html

1．概要
台風や地震などの災害時には、 停電が発生する恐れがありますが、多くの電動車を
「移動式電源」として活用することにより、避難所等に給電することができます。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/04(木) 08:03:34.28 ID:eMoYF0Wo0.net

トヨタとBYDの提携は両者にとってウィンウィンらしいが、どっちかというとトヨタが泣きついたっぽい
トヨタのEV酷い出来だったからな
充電制限とかアホすぎて

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/08(月) 09:46:40.29 ID:naBx4Rue0.net

>>113
捕まれば良いのに

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/08(月) 15:59:35.45 ID:TAvtSj9f0.net

>>114
トヨタとBYDが提携したら捕まるとかw
どうせバイトでしょ？
最近の書き込みバイトは精神的なやつやるらしいな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/08(月) 16:48:18.10 ID:xxZjCP3s0.net

>>115
113が捕まれば良いのにでしょ？
風説の流布

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/08(月) 18:11:22.07 ID:3YojIERD0.net

>>116
どこが？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/08(月) 18:17:41.77 ID:3YojIERD0.net

中国のバッテリーが欲しいのは、トヨタも日産もホンダも同じ
トヨタが欲しがってるのは間違いないやろな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/09(火) 11:41:35.85 ID:wyUiWVi+0.net

LFP電池にマンガン使うLMFP電池ってのをどこが最初に搭載するんかな
CATLだからテスラか日産が早いのかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/10(水) 18:52:17.37 ID:NYLlzqCr0.net

サクラって6kwには対応してないのかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/11(木) 13:17:22.38 ID:BjLpw+170.net

>>120
対応してない
6kwで充電した場合、3.2kwで充電される

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/12(金) 22:24:47.08 ID:OWI2au9V0.net

トヨタが発表するE関連のニュースは全部胡散臭いね
数年後に全個体電池を量産するとか、数年後って何年後？ゲームチェンジしなきゃならないって焦りが見えるよね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/12(金) 22:34:57.47 ID:GD0+BACK0.net

>>122
毎度の全固体電池「永遠の5年後」でしょ？
14年も同じネタじゃぁさすがに苦笑い

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/13(土) 07:31:02.65 ID:6r2ndx6d0.net

仮に5年後実用化レベルのものが出来てもコスト的にLFP電池に勝てるのかな？
その次に充電インフラが整うのか？

いずれは全個体電池に切り替わって行くだろうけど、10年は必要な気がする

そして何よりも、トヨタが全個体電池を実用化するってことは、水素燃料電池を捨てるってことだよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/13(土) 08:37:09.06 ID:D9fOQCbr0.net

捨てるわけないやんw
0か100かで考えるのって、糖質だけやぞ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 07:14:57.79 ID:XO2YPlhA0.net

水素、全個体電池、ガソリンエンジン、3方向の開発大変やん
トヨタならできるかもね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 09:12:48.97 ID:Zjh/J+AB0.net

さすがにトヨタの全固体電池は2010年から14年も言い続けて信用出来ない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 09:25:29.22 ID:xJnOHvmU0.net

さすがに45年これからEVの時代と言い続けて信用出来ない
あすへ走る車
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ?si=VZZu2X5o2HV6REmu

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 09:54:27.46 ID:Zjh/J+AB0.net

>>128
オイルショックって時代背景は考慮無し？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 10:09:41.26 ID:xJnOHvmU0.net

>>127
経営陣刷新って時代背景は考慮無し？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 11:12:26.29 ID:E44NOMxy0.net

エンジン車の元技術者、ネットにはびこる“EVアンチ”を叱る 「イノベーションに敬意を持て」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2923f67140b9d3c3a81ae5a3101781b8a7b9a7bc

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 12:37:50.62 ID:hQcmbMEe0.net

>>131
BEVって、四輪黎明期への退化だし…

よりエネルギー重量比の良い、使い勝手に優れ、航続距離の長くなる技術を積み重ねてきた
今は実用的な車輌で、航続距離が1000kmにも達するようになってきている
1000km一気に走る為ではなく、移動体として補給のストレスを無くす方へ進化してきた

退化を人は受け入れないよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/14(日) 21:21:20.60 ID:Sje3oib10.net

何言ってんだこのバカ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 06:22:33.77 ID:Nd2kymcV0.net

EVはガソリン車より先にできた原始的な車で
性能は電池で決まる。
ただ、原始的というのは悪いことではない。
むしろ原始的でシンプルなのは技術としては好ましい。
その電池の性能がまだ力不足というだけのこと。
シンプルなので電池だけではどうにも
問題が解決できない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 07:34:14.45 ID:Id1ua6nZ0.net

「退化」と言うよりむしろ「原点に戻る」感じじゃないか

当時はその発想にバッテリーやモーターの技術が追いついてなかったのと
長い間、メーカーも本腰では研究していなかった
それがこの20年くらいで本格的に量産化されて少しずつではあるが、確実に技術もアップデートされている

決して「退化」ではないと思う

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 07:36:20.65 ID:sRREMxQt0.net

>>128
そんな昔に実車化してたんやね
実用化出来たのは、リチウムイオン電池を実用化した吉野博士のお陰やね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 07:59:00.26 ID:hjoSb8yP0.net

「実用化」出来ても日常で使えるレベルで「量産化」されたのはここ十数年くらいかな
初代リーフとか現在のBEVと比べるとしょぼいけどそれだけ進化してるということ
エンジン車やHVはもう改良され尽くされて劇的な進化は望めないから
BEVや水素(期待薄)までの繋ぎかな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 08:09:58.96 ID:i/ChgjFk0.net

>>136
ところが、リチウムイオンはエネルギー重量比は良いものの、満充電全放電に弱い、急速充電でダメージ受けるって弱点が、まんまBEVのデメリットになる
これがHVだと誤魔化せるんだけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 08:13:14.84 ID:2Co2188m0.net

トヨタと出光の日の丸連合に期待
https://youtu.be/PLKizRYL4X4

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 08:14:55.08 ID:2Co2188m0.net

https://youtu.be/W03Njimwps4

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 08:15:38.85 ID:2Co2188m0.net

https://youtu.be/4OoexTruzK0

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/15(月) 08:16:17.58 ID:2Co2188m0.net

https://youtu.be/OriUGH11RIw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/16(火) 07:44:39.70 ID:MINoeXqU0.net

トヨタ、２人乗り小型ＥＶ「シーポッド」生産終了へ…「一定の役割果たした」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240115-OYT1T50223/

https://i.imgur.com/hCUKUGZ.jpg
https://i.imgur.com/qmiCew9.png
https://toyota.jp/cpod/images/img_performance_1_sp.png
https://toyota.jp/cpod/images/img_performance_3-1_sp.png
https://toyota.jp/cpod/images/img_performance_4-2.png
https://i.imgur.com/41djwos.png

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/16(火) 14:34:04.01 ID:F0qxHWQk0.net

まあ、桜の方がいいよね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 12:31:52.99 ID:sN5VU+1/0.net

貧乏人の乗り物

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 18:58:49.23 ID:diiEN6rj0.net

https://smart-mobility.jp/_ct/17676492

トヨタだけじゃなく日産も2028年実用化らしい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 21:17:50.37 ID:vYY4AiPb0.net

良い値段して税金も軽と同じなのに60キロしか出ないゴミが役割果たしてる訳がない
国がやる気ないから仕方ない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 10:28:12.93 ID:/qD2TBrZ0.net

そろそろ日本も補助金削減されそうだよな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 11:28:57.42 ID:frrJhAWb0.net

補助金て今どうなってるんだ？
去年の今頃はその年度分が終わりそうだったか終わってたけど、今年はどうなん？
去年はサクラが売れたからそこそこ出たけど今年は何もないよな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 18:59:15.82 ID:/qD2TBrZ0.net

4月から始まって、予算なくなると終わるみたい
7月に納車されて国からEV補助金85万円と充電器の補助金20万円？だったかな、出たけどギリギリって言われた
市からも25万円出て、随分助かったですね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 20:12:59.60 ID:SKkksvr90.net

7月でギリギリなの？今EX30やらコナやら納車待ちしてる人ももらう前提で買ってるみたいだけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 23:50:58.79 ID:/qD2TBrZ0.net

ギリギリって言われたのは、充電器の方ね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 04:10:26.97 ID:zzAGwFBB0.net

仮に補助金終わったら日本でEVは終わりだけどもしそうなら本気で捨てる時だな　　
日本はまだ全然EV普及してないし割高なのは今も変わってない　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 07:24:53.35 ID:It5nXpMF0.net

俺は自宅に6kwh設置したから使い続ける
だってさ、こんなにも静かで凄い加速はガソリン車には無理でしょ

もう、ガソリン車には戻れないよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 07:47:39.13 ID:BIT35P900.net

>>154
それはモーターの加速であって、バッテリーは足枷だよ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 07:55:31.42 ID:8OOjGzKg0.net

そう言えば、電池じゃなくて
スーパーキャパシタを使った
電動チョロQみたいなのがあったな。

ゼンマイ代わりに最初だけバヒューンと加速するやつ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 08:56:13.23 ID:7OpgVjCh0.net

>>155
バッテリーは重いけど十分過ぎる加速だよ

燃料としては百点満点のバッテリーじゃないだろうが、現在は不満ない。
寝てたら充電出来ているし、遠出もこの一年で２回だけしたけど特に不満はなかったな

バッテリーがダメになったらOZ corporationのような会社にLFPに載せ替えてもらうよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 09:20:25.55 ID:vFSjL0fT0.net

>>155
EVの視点から見ればHVのエンジンは足枷
高くなる重心による不快な車両挙動にバランスの悪い前後重量配分での回頭性の悪化
エンジンの関するオイル交換やPHEVのエンジン始動にエンジンノイズに振動に排気ガス