【日産】E52 エルグランド Part43【もう少し現役】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/12/09(土) 12:25:16.91 .net

公式サイト
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html?_gl=1*icm6ct*_gcl_au*MTk2NTE3OTc1LjE2OTU3MTg2ODA.

前スレ
【日産】E52 エルグランド Part42【もう少し現役】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694644714/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:26:20.87 ID:20ut9McP0.net

>>237
自慢w
仕方ないやん
前からこんなような車ばっかり乗っとるんだからwww

あと江ノ島ってなんのこと？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:27:36.66 ID:OmD/C7430.net

>>236
そのスカトロみたいな名前の車のことはどうでもいいから>>233に反応してあげろよw
都合の悪いレスはスルーかw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:29:57.75 ID:20ut9McP0.net

>>239
運転中の寝そべった姿勢は常識的にしないものと思っているので、>>233の渡辺さんの指摘は的外れと言わざるを得ない

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:33:49.97 ID:vsVIWbFy0.net

>>240
スカトロ案外安いじゃんw
俺のGTRニスモスペシャルエディションより安いw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:34:22.65 ID:thpFiWDh0.net

>>240
エスカレード氏がまさかの常識論を持ち出したので
皆さん解散で宜しかったでしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:35:46.89 ID:vsVIWbFy0.net

>>242
楽しいのでもっといじめてあげるのがいいと思いますw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:42:04.77 ID:D7r2ge6H0.net

シートからベルト出てると危ないって言ってる奴の車は事故ったらシート取れるんか？爆笑

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:44:59.74 ID:thpFiWDh0.net

>>243
アメリカでロングスライド最後方位置+3点式シートベルトで死亡事故
でも起きたなら確実に訴訟されるとおもうけどな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:46:25.70 ID:thpFiWDh0.net

>>245
車体から出てて3点式シートベルトとして
機能していなかった、としてね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 18:55:17.79 ID:fwIDY14V0.net

シートから出てても安全性十分なんでしょ？
でも車体からシートベルト出てた方が絶対安全だもんね！最新のスカトロ車もそうなんだもんね！
車体からシートベルトマンはたぶん事故ってもシートベルトが守ってくれるから絶対しなないよーよかったねー！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 19:23:40.20 ID:G/HF39930.net

日産がアメリカで売っていたクエストの2列目シートのベルトは車体についているな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 20:28:44.99 ID:nVO7QUN+0.net

そりゃシートについてるのが普通だからね
車体についてるのは時代錯誤

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 20:43:52.79 ID:thpFiWDh0.net

>>248
だから販売終了したのでは、とまで勘ぐってしまうな

アメリカで賠償請求されたらえらい事だし

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 20:59:30.56 ID:AOq5xJMb0.net

エスケープゾーンが少ない大型トラックでさえ日欧問わず背もたれからベルトが出るタイプが主流になってきてる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/17(水) 21:22:18.82 ID:cIr+S2yl0.net

シトロエンベルランゴの三列シート版は車体にベルトがついている

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 07:18:19.03 ID:o8kbC7hN0.net

まあ正直もうシートベルトの話題いいよ
争いのもと

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 08:55:27.16 ID:o8kbC7hN0.net

53では背高くなってるといいな
居住性悪い(上狭い)し荷物乗らんし
あとシートの上に荷物置くの抵抗ある
跳ね上げにしてくれ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 09:51:17.19 ID:UyHDbN7E0.net

跳ね上げにすると荷室の横幅狭くなってかえって不便
汚いものを置く人はまた考えが違うのかもしれんが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 09:52:38.77 ID:o8kbC7hN0.net

綺麗汚いというか、重いもの載せたりするとシート悪くなりそうじゃん
最悪破損するし

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 09:55:21.78 ID:nWspD1tG0.net

跳ね上げにせんでもいいから、平らになるようにして欲しいわ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 09:59:22.07 ID:UyHDbN7E0.net

シートが傷みそうな重いものって一体何よ？
鉄アレイでも大量に積み込んで移動してんのか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 10:00:36.73 ID:Q9AtmjcA0.net

53の情報持ってるけど、高さはアルより低いけど52よりは高くなるよ
でも低床は残しつつって感じみたい
あとシートは跳ね上げ式だよ

ちなみに昨日から話題になってるシートベルトだけど、
あまりにも揉めてるからスジに聞いてみたけど二列目はシートから出てるみたいだよ

出るの再来年だから価格とかグレードは完全には決まってないけど、
e-POWERモデルはもちろん搭載
プロパイロットは2.5？的な奴がつくって
具体的にどんなシステムかは聞いてないゴメン

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 10:01:22.30 ID:o8kbC7hN0.net

>>258
そうそう
筋トレマンだからバーベル積んで移動してるんだわ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 10:04:04.52 ID:MUKbSbqq0.net

3列シートを極まれにしか使わんオレはオデのなくなるシートは羨ましい
ただ、座り心地は超クソだけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 10:11:41.35 ID:o8kbC7hN0.net

>>259
シートベルト論争に結論出たな
まあ新型セレナがシートベルトから生えてる時点でわかってたことだけど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 11:10:03.30 ID:3kJ3EXDn0.net

なんか跳ね上げって重心高いミニバンが
更に悪くなりそうでねぇ

しかもリアオーバーハング部分だし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/18(木) 11:37:37.22 ID:yliYYb+S0.net

跳ね上げは好きじゃない
SUVって車体の大きさの割に積載性能が悪いものが多いけど、あれはタイヤがデカくてタイヤハウスが飛び出して横幅狭くなっているからやん
荷物をたくさん載せることが売りのバンで後部座席跳ね上げにして横幅狭くしてどうするんだよ？
トランクとかボストンバッグたくさん積みたいだけなら、高さたいしていらんからむしろ横幅広げて欲しいわけでな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 07:23:21.31 ID:srkTcZMH0.net

アルファードのはねあげ式とかは
タイヤハウスの上にこない？

高いところで横幅欲しいってんならわかるけど
タイヤハウスの上でタイヤハウス間より幅が欲しいとは
あんまりならないとはおもうけどな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 09:01:25.24 ID:km2q/ruV0.net

>>265
後方視界が悪くなる
跳ね上げはあまりメリットないやろ
倒して平らにしてくれるのが一番いい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 14:38:37.34 ID:srkTcZMH0.net

最近は3列目あるのはデジタルルームミラーが標準よね

3列目収納した状態ではオデッセイがスッキリしてるけど
少しの荷物も積んだままでは出し入れできないよね

エルグランドは段差でかいし
アルファードははねあげが邪魔だけど
フラットではある

それぞれだね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 14:42:36.05 ID:47IDF4yM0.net

個人的には3列目は補助席だからオデッセイ方式がいい
座り心地はクソだけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 14:48:19.60 ID:SofpL/H80.net

>>267
段差は適当にボードを入れて改善する方法はあるわけだが、それよりも斜めなのが問題だと思うわ
あれだと運びにくいものもあるだろ
跳ね上げたら平らになるのかといえば結局シートのレールがあるからデコボコしている上に、後方視界が悪くなる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 20:51:43.84 ID:gyhqgqix0.net

あーそっかー
エルグランドは子供の自転車乗せるの大変だね
買い替え候補に上がってたけどマイナスポイントだなー

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/20(土) 22:34:57.14 ID:km2q/ruV0.net

自転車載せたいならセレナにした方がいいよ
2列目のキャプテンシートを横に動かせるから、前輪挟んで固定可能

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 09:36:26.63 ID:IFakPrxs0.net

>>117
＞走行中やめて下さいとか書いてるのかな

説明書のシートベルトのところに

・正しい姿勢で装着してください
・背もたれを倒したまま走行しないでください

と書いてない車を自分は見たことがない

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/21(日) 18:53:01.64 ID:y2mKRZor0.net

トヨタ車の説明書には書かれていないのかもね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 00:53:38.55 ID:8+sRZdjz0.net

>>205
こいつエルグランド見たことも触ったこともないのがバレバレやな
トヨタの工作員かよw

シートを寝かせた場合に関してはともかくとして、普通の傾きでシートを一番後ろに下げても普通にシートベルトは機能しているし、前に出せば当然キツくなることはあっても緩くなることはない
シート寝かせる場合に関しては>>272に記載の通り、どの車の説明書にも背もたれを倒して走行するなと書かれているし、そもそもこれは自動車学校や免許更新の時の講習で何度もしつこく言われる話
覚えてないやつがアホなだけ
それが原因で2列目シートの乗客が死んでも会社は訴訟の対象にはならん。運転手が注意義務違反に問われる可能性はあるけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 01:42:25.79 ID:8+sRZdjz0.net

こんないい加減な書き込みするやつに対してはメーカーは風説の流布で損害賠償請求すべきだろw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 08:10:54.93 ID:hmj8yE+L0.net

上にあるようにメディアでCOTY選考委員の
まなぶも渡辺も指摘してるのに損害賠償って

まあロングスライドのアルファードやオデッセイ
さらにエルグランドより開発費かけてる自社のセレナも
コストかかりそうな背もたれからベルトでてるのに

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 08:41:21.97 ID:6xUYBUdh0.net

シートベルトスレ行ってください

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 09:38:18.04 .net

>>276
おはよう、トヨタ工作員w

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 09:46:02.48 ID:RJzGeGBs0.net

>>276
上でも誰か書いているけど、背もたれを倒して走行しないのが原則
原則に従わない乗り方をすることが危険だと言うなら、車の窓ガラスは開けられなくしないとな
走行中に顔出したら危険だし

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 10:44:28.98 ID:BiiNnUFr0.net

後席の窓もドアも内側からの操作無効にできるけどな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 10:50:42.20 ID:jhcAKMKE0.net

エクストレイルと同じシステムだと車重の関係で新型エルグランドの方がかなり遅くなりそうだが、エクストレイル4WDで0-100km/hが6秒22と速いのでエルグランドなら7秒台で充分だろう
だが、エクストレイルのシステムではタイタンやアルマーダやパスファインダーをカバーできない
いずれ大型車用のハイブリッドシステムを開発する必要がある
どうせいつか開発するなら、アルティマで使われてる2.0直4のVCターボを発電用エンジンにすれば有効活用できる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 11:19:05.67 ID:UfZHgWNe0.net

>>276
君の書いたものかどうか知らんが
「背もたれを倒せるのに、車体にシートを取り付けているののは危険だ」
と言うのであれば、君は助手席のシートベルトも問題だと思っているってことだよな？
助手席ロングスライドのが可能な一部の車種を除けば、自分はベルトがピラーから出ているものしか自分は知らんけどな

「背もたれを倒せるのに、車体にシートを取り付けているののは危険だ」
と主張するのであれば
「助手席のシートベルトがピラーについていると危険だ」
と主張することになるけど、それでいいの？

実際には誰もそう言う主張をしない
つまり、運転中は背もたれを倒さないことがルールだからなんだよ
走行中に窓から顔を出したり身をのり出したりしてはいけないのと同じようにね

自分の知る限りでは国内海外問わず。どこのメーカーの車の説明書にも書いてあるけどね
自分が昔乗っていたトヨタの車の説明書には書いてあったけど、最近のトヨタ車の説明書には載ってないのかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 11:28:07.74 ID:WaiIw32V0.net

まだやるの？シートベルトばかども

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 12:19:35.61 ID:UfZHgWNe0.net

通報はしたので、シートベルト問題はこれでおしまいにします

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 15:40:59.20 .net

日産も日産だわ
自社の商品の社会的評価を毀損するような悪意のある書き込みや記事には容赦無く法的措置を講じる厳しさを持つべきだろ
殿様商売でやっていたらダメ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 15:50:59.41 ID:vckeB4oE0.net

ついにHONDAもオデッセイ投入してきたし、なんとか日産も頑張ってもらわないと
役員車両がなくなるよ！
とはいえ日産の役員は愛着なく外車かレクサス、デボネアとかに乗ってそう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 15:53:11.45 ID:hAFVrxfm0.net

受注停止！いよいよモデルチェンジ！
とはならないのかよ
https://creative311.com/?p=157075&page=2

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 16:30:34.35 ID:UfZHgWNe0.net

オデッセイは5m超か
E52は日産クエストをベースにしたのなら、大きさ同じにしちゃえばよかったのにな
5m以上の長さにしないと、3列目シートなんかまともなものにしようがないだろ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 16:46:54.80 ID:jhcAKMKE0.net

>>288
クエストめっちゃ売れなくて販売終了になってたね
6年と少しで76,000台くらいしか売れてない
北米オデッセイとシエナの牙城を崩せなかったんだろうなぁ
中途半端に背が高かったのがいけなかったのかも
ハワイで北米オデッセイ3500cc10速ATの後部座席に座ったけど、足元の広さはボディーの割には広くなかった
荷室は3列シートを展開していても結構広かったし、乗り心地とエンジンの滑らかさは流石だった
リアの足回りがマルチリンクで日本のオデッセイとは全然違う

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 16:56:01.59 ID:UfZHgWNe0.net

そもそも北米でミニバンが売れているのかって話があるわけだが。。。
シボレーアストロやダッジキャラバンすらすでになくなっているからね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/22(月) 19:43:29.90 ID:8+sRZdjz0.net

日産って今役員の送迎に何使ってんの？
シーマもフーガもプレジデントもないし、エルグランド使ってんのかね？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 10:19:09.13 ID:T+gmD5Dj0.net

>>289
なんだったら、北米で売っていたクエストを右ハンドルにしてプロパイロット2.0つけて売ればいいんじゃね？
日本であのデカさならデカく見えないとか不満出ないやろ
V6エンジン車と直4エンジン+e-power車でええやろ
とにかく高級路線で行くべきだわ

ホイールベース 3,000 mm
全長 5,100 mm
全幅 1,970 mm
全高 1,855 mm

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 11:16:30.30 ID:e3huUXXt0.net

>>270
エルグランドに自転車載せるなら、横に倒して載せるしかないな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/23(火) 12:38:03.72 .net

トヨタ工作員が消えたか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/24(水) 11:01:24.98 ID:fIdiLvrk0.net

>>292
それはそれでデカすぎると不満が出そう
2.0直4のVCターボに容量を増やした電池を積んだe-powerならV6並みの力強さになりそうなので、3.5のV6は必要ないかもしれないね
エクストレイルと同じシステムの1.5直3ターボe-powerが2.5直4NAの代わりで、2.0直4ターボのe-powerを3.5V6の代わりとして売れば全車低燃費になる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/24(水) 11:47:18.01 .net

>>295
どっちみちたいして売れとらんわけだし、この大きさでよくね？
グランエースとアルファードの中間くらいの大きさになるし
全部一から作り直していたら金かかりすぎやろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/24(水) 12:27:35.28 ID:lOM2L+Cf0.net

>>291
ゴーンはポルシェ乗ってたからなぁ
ってか新車発表に出てくる副社長さんって全く車に興味なさそうだもんな
レクサスを自社ブランドとか思って乗ってそう

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/24(水) 12:34:33.40 .net

ゴーンさんが逮捕された時に社長さんの送迎車はシーマだった記憶がある
ググったら、今は「エルグランド VIP 移動会議室」仕様車ってのがあるみたいやね
これを送迎車に使っとるんかな？

日産が「エルグランド超VIP仕様」を納車！
ファーストクラス並の移動体験を提供!?
内田CEOも感激！ どんな特徴があるのか
https://kuruma-news.jp/post/632887

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/24(水) 12:41:15.10 .net

写真見たら内田さん結構身長高いな
エルグランドの車高よりずっと上だから、190以上あるんじゃね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/25(木) 15:42:50.94 ID:TmdrMWDF0.net

受注停止なってんな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/25(木) 16:32:54.62 ID:DwEV6lzN0.net

どうしたんかね？
またマイナーチェンジするんかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/25(木) 18:29:23.04 ID:gv67k1mH0.net

マイナーチェンジじゃないし！
ビッグマイナーだし！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/25(木) 20:21:59.26 ID:J/746uXv0.net

>>302
マイチェンするなら電動パーキングブレーキとオートホールドつけてくれんかな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/25(木) 21:31:05.97 ID:vrq3FSpo0.net

それは無理だろうな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/26(金) 16:00:23.26 ID:yvnSxF6Q0.net

デリカD5は2007年から売っている車だけど、電動パーキングブレーキついとるやん
2019年につけたみたいやぞ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/26(金) 16:51:15.09 ID:I+F7+QBx0.net

>>305
現行セレナもプラットフォームは2005年のC25セレナから同じよ
つまりフルモデルチェンジという名の大幅マイナーチェンジみたいなものよ
基本骨格は変わってないのにプロパイロット2.0を積んできたって事は
やる気になれば全ての車種のマイナーチェンジでプロパイロット2.0を積むことが可能って事だからな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 01:48:18.91 ID:gdvDdekq0.net

トヨタがプラットフォーム同じもの使ってフルモデルチェンジしても何も言われんのに、日産が同じプラットフォーム使うとあれこれ文句つけられるのは謎やな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 06:43:15.44 ID:Bdvttxx70.net

アルヴェルなら、30と40は違うよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 09:19:29.28 ID:o8CvNJk00.net

>>307
諦められてるんじゃね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 09:27:40.23 ID:gdvDdekq0.net

>>308
20と30は同じやったやん
なんでその時は文句言われないのに、セレナのモデルチェンジで文句言われるのか不思議だという話

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 09:35:04.23 ID:uj5d/UhA0.net

>>310
C25、26、27、28と4世代19年間も使い回されるプラットフォームが問題なのよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 09:37:01.90 ID:uj5d/UhA0.net

C25からC26時はそこまで言われてない
C27の時に言われ始めてC28では流石に呆れたってこと

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 09:41:46.10 ID:gdvDdekq0.net

>>311
そりゃ同じCプラットフォームだけど、何か問題あるんか？
メルセデスシタンだってこれ使っているんだが

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 09:53:30.49 ID:uj5d/UhA0.net

>>313
ルノーの商用車www

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/27(土) 11:31:45.64 ID:6eXjWJ3m0.net

5ナンバーサイズミニバンというのがそもそも日本国内でしか成立しないジャンルだろ
経営陣や株主からしたら、完全に一新して新しくするのバカバカしくね？
数年おきにデザインや装備を現代風に改めていけばそれでいいんじゃないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/02(金) 04:30:21.61 ID:OD1nS5uR0.net

ルキシオン民だけど500万超える車の足回りとかとても言えないよ
ルキシオンといえどもベースは下位セレナと一緒だから当然だけどさ
はよ次期エルグランド出ないかなあ〜

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 18:51:47.10 ID:Beiqsv8I0.net

アルヴェルとエルグランドは、同じ市場で競合している車種です。しかし、これらの車種では、設計の新しさ、市場での人気、そして将来の再販価格において大きな違いがあります。例えば、アルヴェルを新車で購入し、すぐに買取に出した場合、購入価格が600万円であったとしても、約800万円での買取が期待できるかもしれません。一方で、エルグランドを同じく600万円で新車購入し、直後に買取に出すと、その価格は約300万円になる可能性があります。このように、同じカテゴリーの車種であっても、その価値には顕著な差があることがわかります。

今のエルグランドの新車を購入する方々は、

・アルヴェルの新車の納期が長く待てない、または中古ではないものを求めている方
・日産関係者である

のどちらかなのでしょうか?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 19:52:54.84 ID:GFafM8H80.net

・プラットフォーム刷新、e-POWER、プロパイロット2.0以上でアルヴェルよりいい車になることが確実だから
・下取り気にするほど貧乏じゃないから

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 19:54:00.66 ID:GFafM8H80.net

あ、ごめん52の話か
53はアルヴェルに勝てるよ
売り上げはそりゃ勝てんけど
脳死でトヨタアルヴェル買えばいいと思ってる人いっぱい居るんで

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 20:04:46.12 .net

今はE52出荷しとらんだろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 22:24:52.65 ID:w6+yPF4A0.net

出もしない53が勝つって言われましても(^-^;

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 23:03:39.04 ID:GFafM8H80.net

>>321
再来年出る

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/04(日) 23:24:51.58 .net

>>322
再来年って2026年ってこと？
えらい先やな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/05(月) 06:07:08.66 ID:QbQfhTkP0.net

>>323
しかも再来年発表？だったかな
届くのは2年半から3年後じゃないかな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/05(月) 08:28:18.22 .net

>>324
なんやそれ…
やる気ねーなぁ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/05(月) 08:35:52.70 ID:35UoZz2E0.net

まあ仕方ない
今40系を研究に研究を重ねてるよ
アレを越えた超後出しじゃんけんじゃないと一矢は報いることはできないからな
もちろん逆転は無理やで

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/05(月) 08:49:49.14 .net

どうせ日本でしか売れんし、プラットフォームそのままでええからフロント変えて、車高高くして、e-powerとプロパイロット装備したやつをさっさと出せばいいのに

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/05(月) 09:11:03.68 ID:QbQfhTkP0.net

40全然良くないけどね
トヨタのHVはクソだよ
試乗したら60キロ超えたらエンジン唸ってて笑った

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/05(月) 12:13:32.69 ID:wDJj6AOh0.net

なんだったらキャラバンをベースにして乗用車っぽく仕立ててだすだけでもええと思うけどね
後輪駆動になるけど、荷物乗せたり人をたくさんのせることを考えたら本来はそっちの方がいいだろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/08(木) 20:25:09.16 .net

今発注できなくなっているってことは、またマイナーチェンジがあるの？またフロント変えるんかね？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/08(木) 23:03:42.19 ID:NgcIpb6l0.net

フルチェン時間かかるならPR25DDにジヤトコCVT-XS、キャッシュカイ用の12Vマイルドハイブリッドシステム組み合わせて
延命させればいいのに。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/09(金) 08:01:11.54 ID:upYorX+c0.net

新型はe-powerならいいな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/09(金) 08:04:21.27 ID:Oi6KD01k0.net

もし出るならV6を捨ててそうなるやろ
まさかVC-turboをそのまま積んで、V6の代わりですでおしまいなんてことはないだろ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/09(金) 16:00:41.68 ID:Cnsdd4030.net

もしかしたら、これが次期エルグランドのベースになるんかな？
結構車体デカそうだし
ディーゼルとBEVらしい

https://europe.nissannews.com/en-GB/releases/work-better-live-better-here-is-the-next-generation-interstar

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/09(金) 18:51:38.88 ID:zABZWpqe0.net

e-powerはチューニングというか作りこみに時間がかかるんだろう。
エクストレイルも海外の2.5Lからかなり遅れて出たし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/10(土) 07:41:11.48 ID:rTZBV9Hw0.net

池袋の救急車ベースに出せないのかなあ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/02/10(土) 09:48:59.11 .net

>>336
インタースターはすでに救急車として納車されていてミニカーもあるやろ