EVが日本で「絶対」に普及しない理由★173

サウジアラビアの自動車産業開発を主導する国家産業開発センター（NIDC）によると、同国の2022年の自動車市場シェアは、トヨタ自動車が29％を占め、次いで現代自動車（17％）、長安汽車（6％）と続き、

ルノー・日産・三菱自動車、起亜、MG（上海汽車傘下）、マツダがそれぞれ5％、いすゞ自動車（4％）、吉利汽車（3％）、シボレー（3％）が残りのシェアを分けている。

前年に続いて中国自動車メーカーが着実に市場シェアを伸ばしており、長安汽車、MG、吉利汽車、長城汽車、チェリー（奇瑞汽車）、GAC（広州汽車）などが合計で14％以上の市場シェアを占めた。

2022年の主要輸出国のサウジアラビア向け乗用車輸出を見ると、日本からの輸出は、排気量1,500cc以上3,000cc未満の中型車が前年比32.3％増の7万9,740台、3,000cc以上の大型車は同24.9％増の2万8,661台と堅調だった。中国は、排気量1,000cc以上1,500cc未満の小型車が同82.0％増の13万9,886台、1,500cc以上3,000cc未満の中型車が同50.9％増の6万3,403台で、小型・中型車ともに大きく増加した（図1参照）。

これまでは中国車はセカンドファミリーカー、ショッピング用のタウンカーとしての用途が主流だった。2018年6月の女性の自動車運転の解禁を受け、女性向けのプロモーションや低所得・中所得者層向けプロモーションなど、ニッチな市場を開拓したことが近年、中国車の販売台数が増加している要因の1つとみられる。