【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 39【Sienta】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/01/20(土) 11:59:38.25 ID:SrBBCbaW0.net

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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf

※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
　 （相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
　ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 38【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702896530/

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340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-5smM [150.66.73.168])：2024/01/31(水) 22:52:01.35 ID:4L/RhTSCM.net

>>339
開発者が新しいTNGAは前半分（Bピラーまで？）で後ろは開発期間が短くて先代のままだってどこかに書いてた気がする。リアが全車ディスクブレーキでサスはe-fourもトーションビームなのはそのためかな？国内専用車だから衝突安全性に手を抜いた？厳しい米国IIHS対応ではないだろうね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13f6-ssbc [2405:6584:8100:3d00:*])：2024/01/31(水) 23:06:43.05 ID:ScUz4NCg0.net

アクアだけe-fourはリアダブルウィッシュボーンなのずるいぞ
バッテリーもLBXと同じバイポーラだし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6900-RQwf [180.148.191.182])：2024/01/31(水) 23:21:06.41 ID:DlnxNc/g0.net

アクアはガチで俊敏で燃費良いよ、圧迫感がすごかったから買わんかったが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13f6-ssbc [2405:6584:8100:3d00:*])：2024/01/31(水) 23:51:36.57 ID:ScUz4NCg0.net

わしはアクアE-fourからシエンタE-fourに乗り換え
燃費は平均で5km/Lアクアのが良かった
乗り心地はE-fourアクアが僅差で良かった
アクアの発進加速はスポーツカーかよって勢い
静かなのはシエンタで運転がしやすい
アクアは何より高齢の母が後席乗り降りしづらいと不評
シエンタは家族にかなり好評で買い替えて良かった