【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part62【SUBARU】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85bd-A0KB [240b:13:33e0:b00:*])：2024/03/17(日) 10:31:30.51 ID:aYQ2+vli0.net

↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解はありません
他の車とか相手を批判はやめましょう

年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part61【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709679996 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 12:58:34.90 ID:uHBibzwn0.net

>>377
それはない。むしろスバルの方こそも規制に対応せざるを得ないから、BRZもGR86も2025年には次期型が兄弟車として出てくる。
どのメディアも同じ内容だし、
スバルのディーラーで、「新型レヴォーグをパワーダウンさせたのって何でですか？」
って聞いたら、「ウチはもうこれ以上燃費の悪い車作ることできないんですよ。だからBRZも変えざるを得ないんです」
って言ってたわ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 12:58:49.99 ID:Wep2CcBv0.net

セリカになるんじゃね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 13:11:53.81 ID:aL4NwxvOd.net

もう販売停止か
次はハイブリッドになるから最期だね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 13:23:20.55 ID:lpsn5Xs30.net

>>377
水平対抗NAが無理だからモデルチェンジしなくちゃいけないんだから変わんないでしょ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 13:39:26.90 ID:RTVoRIN20.net

妄想人は置いといて
買いたい時に買うのが一番いい
次の型とか言ってると一生買えんわ
いつ死ぬかわからんのやで

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 13:41:22.82 ID:Iuwk3iEj0.net

そうだったんだ。みんなありがとう。
GRヤリスとかGRカローラは既に法規対応出来るエンジンだからハイブリッド化の必要性はないって認識で良いのかな？
なんか遠回しにスバルの技術力不足って言われてるみたい・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 13:43:25.91 ID:CM6gk4DS0.net

>>387
燃費規制ならあれもだめじゃね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 14:07:00.60 ID:4xaJa7eK0.net

旧型ほどアフターマーケットが充実せずに終わりそうだな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 14:09:40.73 ID:jiNX1ikr0.net

単純にトヨタは燃費が良い車種が多いからGRヤリスも出せる
スバルは全体的に燃費が残念な車種ばっかだからBRZは厳しいってことでしょ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 14:21:50.96 ID:xIXaAUw60.net

>>386
アメリカで貨物船ぶつかった橋が崩落して車が何台か水没。6人亡くなったようだ。
その6人も朝に「今日で人生終了だ」なんて
思ってもいなかっただろう。
ホントあなたの言うとおり。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 14:22:48.95 ID:xIXaAUw60.net

>>378
だよな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 14:27:31.81 ID:uHBibzwn0.net

いずれにせよD型でのビックマイナーなんてほぼないから、書いたい時に買うべきだよ。
ちなみに、スバルのディーラー曰く、
「C型でSTIスポーツを出したことを考えても、現行モデルの終了が近いというメッセージ」
なんだとさ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffce-IesT [2001:268:9bac:428f:*])：2024/03/27(水) 15:08:01.74 ID:tzU37VvN0.net

先代のD型はまだ後期ではない
スバルがこれを何年売るつもりか知らんけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:00:00.68 ID:FsIXzmJbp.net

そもそもC型でのMTのアイサイト搭載をディーラーセールスもネット民、雑誌、いずれも全く予期できていなかったんだから、今現在の情報なんて妄想レベルでしょ。
今から例えば価格コムの掲示板の過去記事なんて見に行くと明後日の方向の情報ばかりで笑えるよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:12:53.47 ID:uHBibzwn0.net

>>395
何言ってるんだ？
自動ブレーキが法律で義務化されるのが決まってたんだから、C型かD型でアイサイト搭載されるってのはみんな予想してたよ。
ていうか、そうじゃないと売れなくなるんだから。
むしろ重要なのはD型でなく、C型で出してきたこと。
要するにD型で出すと終売が近いから開発コストを回収できないのでC型で出してきた。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:15:44.40 ID:UbkmQvEt0.net

>>395
C型のタイミングかは別としてアイサイト搭載は言われてただろ
そもそもアイサイト無いと2025年以降は継続販売出来なくなるんだから搭載は確実だった
2025年の自動ブレーキ義務化対応をフルモデルチェンジと混沌してるアホが多数いたのは事実だけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:28:31.44 ID:UbkmQvEt0.net

ちなみに次期排ガス規制については欧州も北米も2027年頃からだから少なくともそこまでは今のままで継続販売出来る
EVが下火になった影響で規制緩和もかなり話題になってるから長ければ2030年近くまではフルモデルチェンジはないだろうね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:34:35.28 ID:CM6gk4DS0.net

2024年5月　バックカメラかバックソナー義務化
2025年12月　安全ブレーキ義務化
D型で終わらせるならバックソナーだけでもよかったんだよね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:46:34.89 ID:OMKvLXIk0.net

2021年にモデルチェンジしたばっかなんだし
2028年くらいまでは売るでしょ
まぁ騒音規制ってデカい壁乗り越えられるかしらんけど

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 17:52:16.87 ID:uWr8jLsa0.net

>>398
欧州とかじゃなくて、日本がバカ真面目にユーロ7の最初の草案を守ろうとしてるのが大問題なの。
欧州が日和ってるのに、日本だけは当初の計画通りに事を進めようとしている。
それと、ヤリスの1.6ターボエンジンをより多くの車で使いまわせば、生産コストが下がって利益率が上がる、というトヨタの金儲け主義が原因ってのもある。
ハイブリッドが絶好調だから、スポーツカーにも波及させて覇権を取りたいという思惑もあるからね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 18:18:37.21 ID:UbkmQvEt0.net

>>401
欧州、北米がまだ緩和確定してないから日本も決められてないだけで緩和決まったらそれに追従するだけだぞ？
Euro規制やEPA規制みたいな独自規制を設けてない日本は他に合わせる形や

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 18:35:27.98 ID:uWr8jLsa0.net

>>402
もうユーロ7は緩和の方向で本格的に決まりだよ。海外のニュースサイト見れば分かる。
でも日本は「これで俺たちこそ世界一の環境先進国！」って主張することを目指しているので、緩和なんて微塵も考えてない。
コレはCNNでも出てる情報。
日本の政治家の皆さんが日本のスポーツカーのロマンなんてちょっとでも考えてくれると思ってるのか？
まして、トヨタがハイブリッドで世界の覇権を獲れそうな情勢になってきたから、今の日本政府の方針はトヨタ的に大歓迎なわけ。
トヨタが強く反対すれば労組の票を失うけど、トヨタが賛成してくれるなら、選挙しか考えてない日本の政治家は労組の票を必死で取りに行く。
こんなバカバカしいことで日本の自動車産業は魂を失っていくんだよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 18:52:57.19 ID:Q2JRdAI40.net

GR86A型だいじに乗ろ…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 18:59:39.64 ID:utCSGhW/d.net

ベース車両GRBインプSTI　1440kg
86
リア新規　クーペクローズボディ　各部補強
NA新規エンジンFA20 1230kg
現行　FA24　
フルインナーフレーム剛性50%増
18インチ化　1270kg

次期型?
レクサスIS200tFスポーツ　1640kg
レクサスIS300hFスポーツ　1780kg
エンジン
GRカローラ　1470kg

もしG16ターボハイブリなら1550kgはある
ISがデカ過ぎ重すぎて

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 19:03:19.15 ID:vl+2fHQV0.net

>>396
>>397

まあ、後からなら何とでも言えるよね…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 19:11:54.45 ID:uWr8jLsa0.net

>>406
いやいや、「後から」じゃなく「前から」言われてたことがその通りになったって話なんだが？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 19:19:32.13 ID:bh9aflUP0.net

FA24すごくいいエンジンなのにこれで終わりなんてもったいないな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 19:25:53.82 ID:uWr8jLsa0.net

>>408
その通りだよ。
でもスバル自身が燃費悪い車多くて苦しんでる上に、トヨタのHEV化戦略に逆らえるはずもない。。。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 19:39:45.45 ID:dkKkJ3vh0.net

>>403
ただの陰謀論で草

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 19:51:01.15 ID:8YNXQ/TE0.net

なんでもいいはずなのに負けて生命危ないよね？その時に持ち株上がるよね
気がつかないのかな
ツィッターなんていってバス等運転しては
しょまたんとうとう公式チャンネル超えている」

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:04:42.94 ID:uWr8jLsa0.net

>>410
陰謀論も何も、普通に海外メディアで報道されてることだぞ。
日本政府とトヨタが足並み揃えてHEVで自動車産業の覇権を獲ろうとしてるっていう、ごく普通の話だろ。
現実にトヨタはHEVを主軸に据えて世界で販売台数伸ばしてきてる真っ最中。
それに労組と政治家の癒着なんぞ常識中の常識だぞ。
選挙になるとどの労組がどの政党に票を入れるかってのを堂々と表明する。
君は「陰謀論」て言葉の意味が分かってないな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:12:12.99 ID:Ol1sBZqF0.net

2025年のモデルチェンジは騒音規制フェーズ3の話だと思うけど、技術的な目処が立ってないので延期か規制値が下がるのは確実
なんせタイヤの走行音だけで規制クリアできないんだから、電動化しても無理ゲー

ユーロ7は日本ではまだ検討中
今検討ぢてるもんが、数年で適用されるわけない　なので2030まではこのままでしょ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:14:19.39 ID:WHIKZ2bz0.net

それで気が…
無趣味な金の使い方だと思う
統一協会非難してるのか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:15:23.71 ID:5b1gApux0.net

>>13
緑の乳首に魅惑されるのか？
「賃金」だけだよな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:16:23.16 ID:Ol1sBZqF0.net

今は記事書いてる人は多分規制延期確実なのわかって書いてるよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:17:44.65 ID:XAdARG3o0.net

>>283
2日ほどではある
なるほど利益が低いから一番伸びしろあるよな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:27:48.46 ID:5b1gApux0.net

一ヶ月ほど楽になるとガソリン並みだぞ軽油や灯油を舐めちゃダメ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:30:32.91 ID:dkKkJ3vh0.net

>>413
R51-03規制は始めから緩和前提の規制だったからね
メディアはそこを言わずに大騒ぎしたけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:40:22.09 ID:CRiKbehB0.net

あと5年は売るつもりだよトヨタは

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:42:19.44 ID:uWr8jLsa0.net

>>413
それ全然違うよ。騒音規制はどっくに棚上げ。
その代わり欧州でユーロ7が頓挫しても、日本政府は自動車会社に「自主規制」を求めているのが今の状況。
だからユーロ7がどうこうなる前に日本の自動車会社は必死こいて燃費重視の車作ってるだろ？
本当に2030年まで猶予があるなら今の時点でこんな状況になるわけない。
それだけ政府と自動車産業の癒着は凄い。
何せトヨタ系の労組だけで36万票もあるんだぜ？
そのトヨタ系労組が野党から自民党指示に以降しつつあるというのはNHKでも報じられている。
そりゃトヨタは世界一のHEV技術持ってるから、今このチャンスに国内外全てのメーカーに圧倒的な差をつけるべくしてHEV化を進め、
政府にもそういう圧力を他の自動車メーカーにかけるよう要望している。
経済誌では普通に報道されてる内容だよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:45:35.93 ID:Ol1sBZqF0.net

>>421
調べても出てこないのでソース
じゃなきゃ陰謀論

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:56:48.42 ID:dkKkJ3vh0.net

CAFE規制と排ガス規制の区別すら付いてないただの陰謀論者だろこれ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 20:58:22.64 ID:uWr8jLsa0.net

>>422
ソースな。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC094V90Z00C24A1000000/

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 21:06:55.44 ID:Ol1sBZqF0.net

読んだけどただの思い込みじゃん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 21:12:53.72 ID:uWr8jLsa0.net

日経新聞の記事と86のフルモデルチェンジが近いという各メディアの記事を見てもそう思うなら、君と話すことは何もないよ。
逆に現行型が長期に販売されるという根拠は？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 21:22:52.64 ID:NWpZOTG20.net

貧乏ならネトウヨじゃなくても
アホだと思うけど
お金をかけ合う系になってるし
ツィッターで

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 21:35:52.02 ID:lo6xJczY0.net

飛ばしの日経の記事をソースとして貼られてもな…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/27(水) 21:43:10.23 ID:qv8oYiUs0.net

>>412
海外メディアなどんな幻想見てんだよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX [222.9.252.240])：2024/03/27(水) 21:49:12.57 ID:Ol1sBZqF0.net

次期型開発中はまぁ確かだろうけど
発売時期で確かな情報なし

予想として規制対応で2025-2026か?
これは根拠の環境規制が何も決まってないのでもっと後ろになるでしょってこと
ちょっと前までMTの自動ブレーキ対応出来なくて2025年終了って言われてたけどこれも対応してなくなったし　メディアの予想なんていつもテキトー

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfc3-zn4i [2405:6585:20e0:3100:*])：2024/03/27(水) 23:02:10.83 ID:zHxSF3dY0.net

2022-23年に受注停止だった頃よく出てきた2024-25年にモデルチェンジだHVだってゴミメディアと一緒に踊ってたバカがまた踊ってるのか・・・バカは死ななきゃ治らんとはこの事よ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 04:07:52.76 ID:USOtPS770.net

規制とかどうこう以前に、トヨタ主導で早めに新型出さないと
今のままダラダラやってたらスバルのショボイ生産数では売りたくても在庫足りなくて儲からない。
まぁいずれにせよD型でビッグマイナーチェンジなかったらこのモデルは2025で終了だよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 04:24:03.30 ID:USOtPS770.net

あと2023年で生産終了の噂が流れた時はすぐにメーカーが否定してたが
2025年の生産終了についてはメーカーが返答拒否。
コレがあの時と今とでは全然違う状況を現してる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 05:23:28.16 ID:DPJwd/W/d.net

シビックタイプR　1430kg
スープラSZR　1460kg
スープラRZ　1530kg

高馬力大トルクだとボディ脚ミッション補強必須
シビックベースのFFでもこんだけ重いし
2人乗りZ4共通のスープラでこれがギリか
レクサスベースのFRで
ハイブリッドターボなんて1600kg近いんじゃ
直線番長ワイドタイヤ頼みなんてもう86じゃない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd7-SJn6 [240a:61:96:5103:*])：2024/03/28(木) 06:28:21.15 ID:d08NOCwK0.net

>>432
そもそも儲かる儲からないとかいうタイプの車じゃないだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW [2001:f72:39c0:3500:*])：2024/03/28(木) 06:55:29.87 ID:USOtPS770.net

>>435
トヨタが儲けを考えないとでも？
元々スープラや86を他社と共同開発することにした理由は開発費を抑えて、爆売れが期待できないスポーツカーで何とか利益を出すため。
多田さんが86の開発車インタビューでもそう語ってる。
ところが半導体不足の影響はあるとはいえ、スバルの生産能力が予想外に低かった。
ので、どうせならトヨタがすでに持っている1.6ターボエンジンとレクサスのプラットフォームを使って開発コストを抑えた上でHEV化すれば値段も高く設定できて利益率も美味しい車になるということ。
23年生産終了の時はすぐ否定したのに、2025年フルモデルチェンジについてはノーコメントなのはもう開発がある程度の段階まで進んでるから。
そりゃ自社が既に持ってる技術で全部賄えるし生産体制もトヨタならバッチリ確保できるから、現行モデルみたいな薄利小売に陥らずに済む。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f43-CKl1 [2001:268:942d:e528:*])：2024/03/28(木) 07:10:28.27 ID:pvpwFmbB0.net

トヨタの生産体制が万全とはこれいかに

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-IesT [121.200.176.190])：2024/03/28(木) 07:17:58.10 ID:V9asANDe0.net

ヤリスとカローラだけで悲鳴上げてるのになあの工場

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fcf-0Idy [101.142.156.30])：2024/03/28(木) 07:23:31.19 ID:wDBTkhRs0.net

そもそも他社製造してる車をわざわざモデルチェンジでGRのあの工場製造にするか？という疑問もあるけどな
G16もヤリスのように生産にかかわる人間げんてとかしなさそうな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW [2001:f72:39c0:3500:*])：2024/03/28(木) 07:36:59.75 ID:USOtPS770.net

>>437
>>438
スバルの生産体制よりはよっぽどマシ。
ていうか2023年の販売台数が前年比30%も落ちてるから、もう現行型で何年も存続させるのはトヨタ的にNGだよ。
スープラは前年比215%も販売台数増えてるのに。。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo [240a:61:50d0:366a:*])：2024/03/28(木) 07:40:46.06 ID:7UZtyKTH0.net

>>440
スープラは元々の販売台数が超少ないから
販売台数が2倍になってもたかが知れてる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW [2001:f72:39c0:3500:*])：2024/03/28(木) 07:41:18.94 ID:USOtPS770.net

しかも、C型でアイサイト搭載&ザックスダンパー投入したのに、C型の販売台数も前年比40%以上落ちてる。
コレで現行型が存続できると思う方がおかしい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo [240a:61:50d0:366a:*])：2024/03/28(木) 07:44:38.53 ID:7UZtyKTH0.net

>>442
どんなクルマもフルモデルチェンジ直後は売れるけどその後はどんどん減るものよ。
実用車でなければ尚さら

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo [240a:61:50d0:366a:*])：2024/03/28(木) 07:45:45.12 ID:7UZtyKTH0.net

>>442
あとは値上げも効いた

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW [2001:f72:39c0:3500:*])：2024/03/28(木) 07:46:21.41 ID:USOtPS770.net

ちなみに、GRヤリスも販売台数は伸びてる。
GR86だけ異常に販売台数落ちてるわけ。
素晴らしい車なのに残念だけど、コレではもうどうしようもない。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo [240a:61:50d0:366a:*])：2024/03/28(木) 07:51:57.83 ID:7UZtyKTH0.net

>>445
スープラもGRヤリスも元々の販売台数が少ない。GRヤリスはAT設定もあったような

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:04:31.52 ID:tRsm2fiA0.net

GRヤリスCVTのなんちゃってモデルあわせて
GR86、BRZの1/4ぐらいじゃないか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:11:00.34 ID:USOtPS770.net

GRヤリスもスープラも確かに販売台数は少ないけど、どんどん販売台数は伸びてる。
GR86は激落ち。
それに販売台数が少ないとはいえ、統計上の有意性を測るには十分な台数が売れてる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:18:08.79 ID:utv+mnNP0.net

>>445
スポーツカー好きなんて数が知れてる、せいぜい3万人程度
それらに行き渡ったら売れ行きが鈍って当然よ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:21:31.39 ID:N4PlFYg10.net

>>448
今の形の最後のNAスポーツエンジンGR86、このまま売れない方が希少価値が高くなりそうだから大事に乗ろう

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:26:07.31 ID:z4y1qNG2p.net

>>448

>統計上の有意性を測る

具体的に。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:27:23.72 ID:cjX7PIK+d.net

そこら中に溢れかえっててつまらん車になると思うがｗ
まぁエントリークラスのスポーティーカーとしてはコスパ高くて優秀だと感じる
ロードスターなんか買うよりはずっとマシ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:37:37.15 ID:USOtPS770.net

> >451
数百台しか売れない車ならともかく、スープラは数千台の販売台数がある。
GR86はスープラより売れてるとはいえ、1万台切ってる。比較するには十分なサンプル数があるってことだよ。
GRの中で86だけが異常に売上落ちてるんだから、現行型のままで販売し続けられるわけがない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:42:16.51 ID:USOtPS770.net

ちなみに2024の2月は前年比35%減。
C型アイサイト出したのに、販売台数の減少が加速してる。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 08:44:19.00 ID:hy93jvEM0.net

なんかレスが見えないな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f81-6Gz/ [124.150.238.196])：2024/03/28(木) 08:51:38.37 ID:T2ESkdo90.net

販売台数の落ち込みは国内向け生産台数を減らしてるから
EU向けは今年限り納車しないとまずいし
アメリカ向けは円安で在庫発注が高止まりしてるから

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW [2001:f72:39c0:3500:*])：2024/03/28(木) 08:58:26.71 ID:USOtPS770.net

>>456
北米でも7.7%落ちてる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-zn4i [2405:6585:20e0:3100:*])：2024/03/28(木) 09:18:02.68 ID:3Qk+B4gK0.net

3車線道路の交差点右折レーンでアイサイトの接近警報が2段階目か3段階目が鳴ってプリクラッシュブレーキ作動してエンストしたわ
赤になって右折矢印に従って20キロ以下で前の車の流れに合わせて付いていっただけなのに意味わからんわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:25:36.60 ID:CRSPLLU60.net

86はそんなハイブリッドとかでは無く
エンジンは小さくても良いから運動性能とボンネット高の低さを重点に置いてほしいな
ドライサンプにして欲しい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:31:59.32 ID:UtdAApOv0.net

また新たな被害者が爆誕

走行距離4000kmでGR86ミッションブロー。これがガラスのミッションか、、、、
https://www.youtube.com/watch?v=PuH76b4ZnkM

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:33:12.11 ID:BYgl1Kau0.net

ドライサンプなんて１０００万クラスの車に採用されるかってものじゃん
値段抑えて無理矢理このクラスに採用したら故障しまくりそうだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:35:14.26 ID:BYgl1Kau0.net

>>460
サーキットでクラッチ蹴りとか酷使しまくっただけだろ
それなのにメーカーが悪いみたいな動画の作り方はカス以外の何者でもないぞ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:43:45.76 ID:UtdAApOv0.net

他は余裕があって無理してもそこまで壊れないんでしょうね
公道で街乗りで保証の範囲内なら問題ないということですので、
GR86/BRZはスポーツカーというより普通の乗用車です。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:48:32.70 ID:c95eM+6c0.net

スポーツカーですがミッション弱いのでスポーツ走行は推奨出来ないと？(笑)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 09:49:40.58 ID:BYgl1Kau0.net

スバル系だとTY85は相当余裕持たせてるようだね
シビックtypeR用のミッションはどうなんだろう？
なんとなく横置きミッションの方が頑丈のイメージがある
ランエボとかのせいかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:00:00.83 ID:SBZgjZC20.net

>>436
会社として儲けを考えていることと、86で儲けようとしているかは別な話。

86で若い人に車への興味を持ってもらわないと、彼らがクルマを持たない生活に定着してしまい、ミニバンも高級車も売れなくなるから、86では大した儲けは出なくても、ミニバンや高級車、レクサスでの設けの種まきとしてやるということ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:00:46.74 ID:UtdAApOv0.net

2000ｃｃの先代は余裕をもって作っていたので2400ｃｃになっても
公道では耐えられる強度があるんだと思う。
だけど2400ｃｃで無理すると強度を超えて壊れやすい。

つまり現行型は先代を公式にボアアップして限界までチューニングした車両ということで
これ以上の余力がないということなんだろう。

「7500rpmまできっちり回すな」

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:00:51.68 ID:Dd8Prp/x0.net

下手くそがミッション壊してアクセス稼ぎやってるだけだろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:16:19.96 ID:UtdAApOv0.net

その動画の人はエンジンも対策がされつつあると言っているので
初期型以降で見えない部分で対策されてるんですかね
ミッションにも対策されていくことでしょう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:23:24.73 ID:3Qk+B4gK0.net

GR86壊すとアクセス稼げるからねえ、サーキット走行1000km未満で壊してミッションが弱いとねえ・・・
たった1000km程度でミッション壊れるような改造や雑な操作をしてたっていうだけなんじゃないの

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:27:45.03 ID:F1RK3nzo0.net

そいつらって今まで何を何キロ乗ってたんだろうな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:39:36.21 ID:3Qk+B4gK0.net

サムネ含めて壊れたことをネタにしてるエンタメ動画
スイスポのミッション壊しても寒いだけで盛り上がらんからそりゃ86選ぶわな、車のチョイスだけは正解だ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:47:22.60 ID:7UZtyKTH0.net

>>468
多分それ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 10:51:53.35 ID:Dd8Prp/x0.net

壊したアホにつきあってもしょうがない
壊れまくるようだったらカップレースとか成立しないだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 11:06:51.21 ID:tlTvp/5T0.net

>>453

そうではなくて、販売数にかなり差のある２車種をどういう統計で比べたのか興味があって聞いた。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df4a-yVWf [2400:2200:705:e30a:*])：2024/03/28(木) 12:05:47.72 ID:bJspmT9T0.net

ミッションもSTIで5万で対策してもらえる？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 12:22:01.88 ID:urYFE1aRd.net

そもそも特別保証付くし
新車から5年もしくは10万km
社外強化クラッチ入れたり
エンジン弄ったり
サーキットでミッションブローしたらアウト
微妙なのが走行会でサーキット走って
普段街乗りで壊れた時や
吸排気ECUフルに弄ってる場合
多分社外マフラーぐらいなら保証内かと

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 12:39:36.10 ID:o7WqhPlxH.net

スバル生産じゃ販売台数少ないから
モデルチェンジでHV化してトヨタ製造にすれば爆売れするって主張のが無理がある気がするが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 12:45:01.59 ID:MnmOZVNUd.net

>>462
シフトレバーをガッシリと握りしめられて
ミッションの力の逃げようがなかったのかもしれない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 12:45:30.46 ID:UtdAApOv0.net

トヨタの言いたいことはわかる
ここまで壊れるなら対策するより自分で新しく作ると

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 12:52:12.47 ID:yMupveO9d.net

大枠は同じ車でもスバルと86じゃセッティングも部品も別物でしょ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/28(木) 12:59:01.81 ID:sdun1VyU0.net

そんな一部のネットの切り取りみたいな動画出されてもなあ。
ブローしたGR86を積んだトラックを運転する親父の横で「親父の大事なGR86と昨日はベンツ擦っちまった(´；ω；｀)」までないと信憑性がね・・・