【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part62【SUBARU】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85bd-A0KB [240b:13:33e0:b00:*])：2024/03/17(日) 10:31:30.51 ID:aYQ2+vli0.net

↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解はありません
他の車とか相手を批判はやめましょう

年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part61【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709679996 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 09:03:35.15 ID:sFXlpnMy0.net

夜や雨の日に黒とかマジ勘弁

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 09:48:52.61 ID:pozuV7eZ0.net

>>619
この車種の話じゃないけど、黒いセダンとかで大雨降ってるのに昼間だからってライトも付けずに走ってる車とかマジで怖いよね。
しかもそういう車に限って結構無茶な右折したりしてくる。。。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 09:51:34.55 ID:Ko+cw/kP0.net

ライト付けない奴は自分は見えてるから大丈夫だと思っている若年性認知症野郎

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 10:26:24.16 ID:pozuV7eZ0.net

欧州とかじゃ昼間でもデイライトが義務化されてるのにね。
日本は雨多いんだから、同じようにすれば良い。
ていうか、日本郵政とか、大手トラック輸送だとデイライトどころか、夜間用のライト灯火が社内で義務化されている。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 10:29:47.11 ID:+0AAIdMD0.net

>>621
認知症ではない、ただのギリ健野郎よ
IQが軽の馬力くらいしかない
オートライトなんてついたのはそういうアホのせいだ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 10:36:34.53 ID:pozuV7eZ0.net

>>623
オートライトだと昼間は点灯しないからダメなんだよな。
ライト点灯で自分の車が守れるっていう明らかなデータがあるのに、ギリ健の奴らは絶対知らないんだろうな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 10:41:10.79 ID:pozuV7eZ0.net

つうか、白とかは別としても、ダーク系カラーを選択した奴は昼間でも夜間ライトつけた方がいいよ。
それだけで事故率が全然違う。
色別の事故データ見ると結構ビビるよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-LyMr [49.98.78.30])：2024/03/30(土) 11:36:44.06 ID:LHaBEw7kd.net

赤　警戒色　視認性では圧倒的一番安全
白　暖色系　定番安全　雪だけは超絶ヤバい
シルバー　暖色系かつひかりもの　超安全

青　後退色で小さく見える　事故率トップ
黒　夜の視認性最悪　夕方〜夜は最悪
ガンメタ　日が落ちれば黒に次ぐ危険性

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa8-sQ9x [2400:2650:3241:4100:*])：2024/03/30(土) 12:05:55.61 ID:Oi9+9PdV0.net

青はスバオタのキモブルーが事故率上げてると思うんだ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-VtrB [126.63.231.45])：2024/03/30(土) 12:10:01.80 ID:P+zmpzPT0.net

青ってそうなのか…　気を付けよう

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-LyMr [49.98.78.30])：2024/03/30(土) 12:29:23.35 ID:LHaBEw7kd.net

一般的にリセールは白黒の2強だけど
GR86の赤（特に旧型の赤人気凄い）
BRZのキモヲタブルーは匹敵

事故は赤最強、白シルバーが安全
青、黒、ガンメタは事故貰いやすい

洗車とメンテは
シルバー最強でガンメタ、白が楽　
赤青はしんどい、黒が最悪

好きなの選んでも問題ない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f73-41QL [2001:f72:39c0:3500:*])：2024/03/30(土) 13:27:12.82 ID:pozuV7eZ0.net

まぁ色によって危険度が違うって意識するだけでも事故は減らせる。
あとは個人の好み次第。
でも、一番安全なのは痛車だってこと、覚えときなよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 15:10:11.03 ID:nnglocyed.net

自分は新車は毎回白。
高速道路の追い越し車線を飛ばすなら、
白＋LEDデイライト＋オートヘッドライトが絶対。
中古車なら程度が最優先で色は二の次

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 15:24:00.37 ID:gA4VAVBC0.net

白でずんだもん作りたい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff1-zn4i [2405:6585:20e0:3100:*])：2024/03/30(土) 17:56:16.02 ID:q0Ya8wov0.net

>>618
馬力もそうだけどピークトルク3700回転ってのがめちゃくちゃ良い
NAとは思えない時がある

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff25-UxG6 [2405:6585:a620:4c00:*])：2024/03/30(土) 18:10:18.54 ID:gA4VAVBC0.net

ATで色々カスタムしてる人見ると
なんだATかよって思われる？
女でMT乗ってるとやるやんって思われるし

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 18:44:23.09 ID:Faxry434M.net

別にいんじゃね？S13シルビア（特にQ'sのAT）なんて当時スポーツカーに興味無かった女性にバカ売れしたんだぜ
まあターボのK'sは50万円の価格差あったけどそーゆー人達は更にパワーを求めた、ノンターボは峠マシンとして初代86から乗り換える人も多かった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:15:33.03 ID:nyCOBQnf0.net

先週に3.5万キロ程度を走行したB型を借りて試乗してきました。
気になる点がありますが対策品等出てますか？

1、クラッチが重い、手前で繋がる
2、高回転まで回すと焼けたようなにおいが車内に入ってくる（車内循環にしているけれど。オートでエアコンつけた状態でした）
3、停止時に1速に入れるとドンと何かが繋がった振動や音が車内で軽くする（クラッチは切っている、1速以外はならない）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:22:15.60 ID:gA4VAVBC0.net

当たりはずれはガチャだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:22:26.07 ID:hsxcDRQId.net

>>636
1.何と比べて重い手前で繋がると言ってるのか？
2.高回転とは何回転？
3．停止時に1速に入れるとアイドリングの回転数が200rpmくらい上がるがそれでは？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:43:42.82 ID:tmcwdKTN0.net

クラッチ減って滑ってるんでは。
みんカラでGR86にクラッチストッパー入れてたら実は踏み切れてなくてちょっと繋がってたってレビューあったし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:48:23.82 ID:nyCOBQnf0.net

>>636

1、何と比べてというよりは、重いと感じるので軽くしたい、手前で繋がるので奥が意味がないと感じるので調整したいです
　　あえていうならトヨタのスポーツ系のMTでしょうか
2、5000rpm〜6000rpmぐらいですかね。登り坂でした。
3、いえ、エンジンの回転数ではなくミッション自体から動作音が鳴ります

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:53:24.91 ID:nyCOBQnf0.net

すみません自分で検索したら1速に入れた時の振動件が出てきました。どやら全個体に出ているので仕様らしいです。
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/brz/qa/unit205708/

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 19:58:09.80 ID:nyCOBQnf0.net

1速の件は短時間だけですが乗ってみて感じたことで自分と同じ報告をしている人がいるのを見て
感覚として間違っていなかったということがわかりよかったです。

正直異臭だけは気になります。個体差によるものであればいいのですが、これも検索するとスバル全般で起きてそうな気もして心配ですね…。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 20:01:06.48 ID:hsxcDRQId.net

>>641
停止中に1速に入れても振動なんてないけどなあGR86A型
リンク先の症状は先代モデルの事みたいだけど？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 20:09:01.06 ID:ubZ4XZYa0.net

ニュートラルでクラッチつないだ状態にしておいて
クラッチ切ってすぐ入れると鳴るという奴だろ
シャフトが惰性で回ってるのが止まる音だから
アルテッツァ時代からのこのミッションの仕様だよ
ちょっと間をおいて入れればならないよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-zn4i [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/30(土) 20:25:48.54 ID:nyCOBQnf0.net

>>641
2022年ごろの話なので現行型ですよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fe7-6T35 [2001:268:9a8f:ca21:*])：2024/03/30(土) 20:26:47.42 ID:IDRl8JEm0.net

クラッチの重さは馬力と比較するからな
馬力高い車に乗り換えるならクラッチ重くなる覚悟はしないといけない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-zn4i [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/30(土) 20:28:38.32 ID:nyCOBQnf0.net

>>644
昔のアイシンのミッションを積んだトヨタ車ではそのような症状は出ていませんでしたけどね
アルテッツァも乗ったことありますけどコントローラーかと思うぐらい無機質なミッションでした

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-zn4i [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/30(土) 20:33:21.64 ID:nyCOBQnf0.net

>>646
今まで検索して調べていたところ、GR86/BRZのクラッチが重いのはなんちゃってのバネが固いだけでクラッチ自体が固いわけではないようです。
なのでわざと重く（固く）しているバネを交換すれば軽くなる様なのですが、部品的に危険なので結局は対策品があればなと
https://www.goo-net.com/pit/shop/0504883/blog/532004

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX [222.9.252.240])：2024/03/30(土) 20:46:33.57 ID:FJuyoVxk0.net

この車で重いなら、90年代のスポ車黄金期の車のクラッチなんて踏み切れんだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-Q44l [126.179.101.229])：2024/03/30(土) 20:52:24.73 ID:wS2AknBbr.net

ジジイやけどこのクルマクラッチ軽ない?

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff25-UxG6 [2405:6585:a620:4c00:*])：2024/03/30(土) 20:59:27.44 ID:gA4VAVBC0.net

軽いよ
教習所の車と変わらん

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfca-mmxi [240b:251:4c2:700:*])：2024/03/30(土) 21:00:47.67 ID:66SXYjPq0.net

86てクラッチ軽すぎてスッカスカという印象なんだけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f04-IQOB [2400:2200:6c2:b88d:*])：2024/03/30(土) 21:01:06.04 ID:hm1URgHC0.net

GKテックからクラッチペダルリターンスプリング出てたような

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fe7-6T35 [2001:268:9a8f:ca21:*])：2024/03/30(土) 21:14:14.95 ID:IDRl8JEm0.net

WRX STIとの二台持ちだとGR86のクラッチは軽過ぎて扱いにくく感じる
まぁ、ちょっと乗ればすぐ慣れるんだけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM53-CP0+ [150.66.85.114])：2024/03/30(土) 21:38:34.58 ID:JoNk/hbvM.net

今まで乗った中じゃMR2が一番重かった

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff01-zn4i [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/30(土) 22:24:15.19 ID:nyCOBQnf0.net

調べたところ本当なのかわかりませんが、クラッチの踏力はフェアレディ Z(Z33 /Z34）が10ｋｇ、
ロードスターが110N(11.2kg)に対してGR86が12ｋｇ程度？なので、やっぱり軽いということはないと思います。
たったバネだけの話なら10〜15ｋｇあたりまで3段階ぐらいで純正OPか社外のものが欲しいですね。
渋滞だと疲れますよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff25-UxG6 [2405:6585:a620:4c00:*])：2024/03/30(土) 22:25:43.05 ID:gA4VAVBC0.net

軽くてすむなら軽い方がいいけどな
強化クラッチ重くて疲れるし

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fbb-6T35 [2001:268:9a90:d217:*])：2024/03/30(土) 22:37:13.78 ID:FQOFv+Kc0.net

>>656
もう乗って慣れろの一言しかないわ
今までそんなにMT乗ってないからそう思うだけで乗り慣れたら何も気にならなくなる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fbb-6T35 [2001:268:9a90:d217:*])：2024/03/30(土) 22:41:29.83 ID:FQOFv+Kc0.net

リッターバイクだとクラッチ重くて握力筋トレしないとまともに乗れないのと比べたら四輪なんて可愛いものよ
アシストスリッパークラッチのおかげで最近の二輪は筋トレ不要になったけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 22:55:08.12 ID:G/fpsyUg0.net

いやGR86のクラッチペダルなんて激軽な部類やわ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 23:17:45.17 ID:b4sK6lDC0.net

この車はクラッチ軽い方だろ
WRXはもうちょい重かった

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 23:31:58.11 ID:q0Ya8wov0.net

苦行僧や筋トレじゃあるまいし軽けりゃ軽いほどいいやん楽だし

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/30(土) 23:41:07.36 ID:jfmGcguC0.net

走ってはないがオレが今まで一番クラッチ重かったのはカウンタックだな
重すぎてオーナーがクラッチブースター付けてたらしいけど底の分厚い靴で思いっきり踏みつけないとビクともしなかったわ
そのうえ重ステだからアレはドライブするだけでも大汗かくと思うわｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9ca-8Pk6 [240b:251:4c2:700:*])：2024/03/31(日) 04:11:21.97 ID:7bRyaM6Z0.net

重いと踏む力を弱めるだけで跳ね返ってくるから調節しやすい
軽いと自分で足上げないといけない
ドンと踏んでから力弱める方が楽な気がするんだけどどうなんだろう？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 06:24:14.86 ID:CQzsONFF0.net

GR86のクラッチ踏力ソースによっては9.6kて書いてあって一番軽い部類なんだが

みんカラで重いって文句言ってるのはスイスポ乗りで他の評価もボロクソで笑ったｗ
ただのいちゃもん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 06:25:55.65 ID:3Osbbol40.net

＞2、高回転まで回すと焼けたようなにおいが車内に入ってくる
これは個体差か、入れてるオイルが安物なのか、どっちかだな。
外気循環のままで7500回転までガンガン回して走ってるが、臭いは入ってこない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 06:26:47.68 ID:3Osbbol40.net

あ、使ってるオイルは良いの使って、添加剤も高いの入れてる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae77-JG6v [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/31(日) 08:15:02.26 ID:YOafIWvU0.net

>>665
そのソースでトヨタの他の車種は何キロになってます？
多分86以前のFRにさかのぼると20年ぐらい前でアルテッツァが最終なのかもしれませんが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 08:37:20.05 ID:gREUczuI0.net

ATのろうぜ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 08:43:41.54 ID:YOafIWvU0.net

停止中に1速に入れてゴンってなるのはシャフトの回転が落ちてないからというのが原因みたいですね
対策はクラッチ踏む→1速に入れるの間に数秒おくと回転が落ち着いているのでゴンとならないという方法があるようですが
その他では強化ミッションマウントに変えると改善するという情報がZN6を含めて見られました。
理由が全くわかりませんが保証を考えて社外はさけてTRDのものに変えてみるのもいいかもしれません
強化品なので他の快適性は少し損なわれるかもしれませんが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 08:48:07.80 ID:5oLEsq/pd.net

>>670
意識してやってみたら確かにコン！って鳴るがただの作動音じゃん
こんな当たり前の事が気になる人は気になるんだなぁ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 08:49:17.88 ID:CQzsONFF0.net

それって要はクラッチ切るの早すぎの下手くそって事では?

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 08:51:35.41 ID:3AGzpPeG0.net

牽引フックって1本しか付いてこないですか？過去に買った車は2本3本付いてたんですが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 08:54:27.52 ID:l2jzVYth0.net

過去に買った車もスバル車なの?

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 09:28:58.97 ID:YOafIWvU0.net

>>671-672
へたくそっていうより仕様です
ミッション自体に負荷がかかるので良い状態ではないですよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 09:39:10.64 ID:YOafIWvU0.net

>>674
スバルは経験がありません
トヨタ、日産、マツダ、ダイハツなら経験ありますが、
スバル基準との違いなのかもしれないですね
液体のパッキンの件もスバルならオイル漏れは普通（バイクでいうカワサキは漏れて当然）で
他を乗り継いでる人からするとクレームになるので86では厚めに塗ろうみたいになったんじゃないかと

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 10:07:31.47 ID:l2jzVYth0.net

スバルの仕様なので設計通りストレーナーで回収します
https://i.imgur.com/s5t6IuV.jpeg
https://i.imgur.com/ojEdXzw.jpeg
https://i.imgur.com/TQokbf1.jpeg
https://i.imgur.com/SRFvtQ3.jpeg

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 10:22:26.80 ID:MKm2rc7D0.net

いつ見ても盛りすぎだな
手盛りなんだっけ？　機械で自動で塗ってるならこんなにならんよね
なんで液体じゃないガスケットにしないんだろ
そんなに漏れやすいのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 10:49:10.87 ID:RWsP55H90.net

>>678
水平対向はオイル漏れしやすいからガスケットじゃダメ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:04:40.46 ID:k+SLm3jt0.net

鈴木優香ちゃんのGR86動画を見たあとに、グラビア画像でシコってしまいました・・・＿ﾄ￣|○

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:04:41.89 ID:xZXGkl1L0.net

俺のも１速に入れる時には２段階くらいのコツンって感触あるよ
オイルの焼けた臭いもするー入れてるのはプレイアードの0W-30だね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:13:16.74 ID:vBy9wSah0.net

ワシも尊富士ちゃんのトップレス画像を見たあとに、勃ち合い動画で四股ってしまいました・・・＿ﾄ￣|○

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:16:33.28 ID:ay13zXJvM.net

新車買うの怖くなってきたどうしよう

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:20:17.60 ID:2dJUCiWY0.net

>>675
仕様で回避方法があるならそういう操作をすればいいだけ
機械に合わせた扱いをしないのは下手くそだろう
あと強化パーツで改善しようと
結局はミッションへかかった力の逃げ場を奪って負荷をよけいにかけるだけでは？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:24:06.38 ID:WreImA/r0.net

>>683
じゃあ中古買えば良いよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 11:40:27.76 ID:MKm2rc7D0.net

>>679
左右バンクの継ぎ目辺りが漏れやすい？
それならそれで対処しようがあると思うがブロックが左右分割自体が要因なのか
まぁ開発側もそんなこと分かってるからこそ液体パッキンなんだろうけどね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 12:02:28.52 ID:3Osbbol40.net

液体パッキンは10万くらいで清掃＆新たにオイルパン＆バッフルプレート装着までしてくれるショップが各地にあるので
気になる奴はそのくらいの金は払うべき。
でも年数経ったA型だって最近は全然エンジンブローの話が全然出なくなってるから、あの大きいストレーナーで十分オイルの潤滑は確保できてるんだろ。
ていうか、サーキットのエンジンブローはどんな車種でも起こる。
発売当初はハズレ個体のエンジンがブローしたか、オイル管理を間違ってたイキり素人連中が起こした悲劇が誇大に取り上げられただけだろ。
この１年で全然エンジンブローの報告が出なくなってるぞ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 12:04:14.82 ID:pzUqe9QU0.net

スバルの2リッターターボ車、2台続けて
10万km辺りでオイル漏れした（BL5と
VAG）。どちらも点検パックに入っており
、半年毎のオイル交換時に追加料金必要な高いオイルにしていた。（スバル純正の普通のオイルなら追加料金不要）。
今回も点検パックに入り3回オイル交換したが、あえて追加料金不要なスバル純正の普通のオイルにしている。これでもオイル漏れしたら諦めもつくので。今回はNAだから耐久性に期待している。
このオイルだが、焼けたニオイなどは特にしない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 12:35:53.35 ID:FBOyudc/0.net

>>687
原価低減で使用量減らしたんだろ
知らんけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 13:01:43.08 ID:3Osbbol40.net

>>689
それなら今頃A型がガンガンブローしまくってないとおかしい。
経年劣化が一番すすんでで、尚且つ液体パッキン大盛のA型のエンジンブローの話はこの１年ネット上ではなくなった。
ネットの世界なんて検討ハズレの考察とエコーチェンバー効果で全くアテにならない情報ばかり出回ってるけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 13:26:19.98 ID:YOafIWvU0.net

>>684
初見で車に合わせろと言われても説明書にも書いてない上に乱暴な理論
納車時に説明を受けていない人がたくさんいて（ディーラーも当初知らないでしょう）検索したらすぐ見つかったけど
そういう情報が無い状態で何だか不快に感じた人は多いと思いますね

強化パーツはドンと振動が伝わらなくなるだけでミッションに負荷はかかってると思いますね
こういうので知らずに長期に乗ってたら壊れずともフィーリングは悪化するでしょう

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 13:31:38.94 ID:YOafIWvU0.net

>>681
やっぱりそうですよね…。個体差か使用条件で臭わない人もいるかもしれないけど
条件がそろったら焼けたにおいしますよね

このあたりもトヨタの基準で作ってたらまず起こらないと思うんですが、
スバルの購入層が良い意味で寛容なので文句言わないんでしょう。
ホンダのバイクを乗ってきてハーレーとかカワサキに買い替えた時に起きるやつです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 13:37:14.81 ID:YOafIWvU0.net

外気から入るにしろエアコンフィルターを通過するはずで
多分本来はそこで遮断されるはずなんですよ
気密性が悪いとは感じなかったし本当に凄い焦げ方している可能性があります

3.5万km程度でクラッチが滑って焼けたり、オイルが漏れたのが焼けたりしてるのかわかりませんけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aed7-JG6v [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/31(日) 13:39:18.93 ID:YOafIWvU0.net

あとクラッチのミートポイントは調整している人が多いみたいで
重さと踏みしろや遊びの範囲の影響が大きいかもしれないと感じました

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d4b-0OZO [240a:61:10:5bc0:*])：2024/03/31(日) 13:42:34.98 ID:Df5zj/ag0.net

>>691
誰も初見でやれなんて言ってない
オーナーでそういう仕様であると知ったんなら合わせた操作しろって話だ

君みたいな神経質な人はEVの方があってんじゃあないかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-086u [150.66.67.107])：2024/03/31(日) 13:52:28.77 ID:ugl28Q+iM.net

あーだこーだ屁理屈捏ねてるだけじゃん

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a91-hEXd [221.255.178.193])：2024/03/31(日) 14:11:01.58 ID:RulodPft0.net

それだけ不満点が多いなら理想の車じゃなかったって事で
もう気にせず他に行けばいいんじゃないかな
スレ的にも迷惑だし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ae9a-TPwS [240a:61:1396:557e:*])：2024/03/31(日) 14:17:01.24 ID:k+SLm3jt0.net

他の車は知らんけど、GR86でイラッとするのが内気と外気のモードが勝手に切り替わるのが嫌だな。
前回運転時のモードをそのまま記憶しててほしいのに勝手に内気になってる時あるし。
てか内気って冬はイニシャル時に内気にする人はいるみたいだけど、トンネルを走行してる時以外ほとんどしないよね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 14:19:46.07 ID:T3pSJBrN0.net

みんなで遊びに行って、一人だけネガティブな事言い続けてる奴みたいな感じやな
せっかくなんだから楽しめや　完璧なもんなんてないんだから

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 14:24:52.43 ID:CQzsONFF0.net

下手くそは下手くそって認めたほうがいい
エンスト怖くてブレーキ踏む前からクラッチ踏んでるビビリだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 14:42:01.93 ID:yfFlwD5o0.net

>>692
前に持ってたヴィッツRSは同乗者に心配されるぐらいには焦げた臭いしたぞ
そもそも日頃高回転を回してない車出たまに高回転まで回すと焦げた臭いするのは正常や
特に内気循環だと外の空気入らないから臭いやすい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 14:49:30.39 ID:xd42Zy2vM.net

好きな車だからちょっとした不満が我慢出来ないのは分かるが完璧な車なんて無い、むしろ不満だらけだからそれと付き合っていくのがある意味楽しいんだよ。あばたもえくぼって言うでしょ？ポジティブ思考で楽しもうぜ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 15:16:39.49 ID:YOafIWvU0.net

>>695
普通は機械に合わせず人間に合わせる方法を探すのが第一でしょうね
それなりに報告例があるので知らなかったり気にしなかった人もいると思いますが
そういう論調の人が多いのでスバルやハーレーなりは改良しなかったり面倒なのでトヨタは改良したりするんだと思います

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 15:35:44.58 ID:d8RRN7KO0.net

量産車なんだから車に合わせるが普通じゃない？
癖を理解し体を合わせる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:00:11.09 ID:YOafIWvU0.net

>>704
コスト面やら何やらで最終的に車に合わせざるを得ないかもしれませんが
不快に思う人がそれなりにいるなら第一選択肢として人間に合わせる（対策品がないか等）で考えるのが第一でしょうね

最初から車に合わせろってのは無茶ですよ
信号待ちでNにしていて青になったからクラッチ切ってすぐに1速入れたらゴンってなるのは人のせい、
人間がちょっと待ってから入れたらいいってのは…
どうやっても許容範囲におさまらない人はそもそも買わなければいいと思いますし、知らずに買った人がすぐに車を売るケースも多くありますね
どの車にも言えますが、買う前に試乗してから買った方がいいよって感じです

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:07:40.18 ID:aXX3Mclf0.net

オーダーメイドでもすんの？
使いにくいハサミや筆があったとしても上手い人が使えば難なく使えたりするんだぜ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:17:47.97 ID:SobcPS6r0.net

不快ならお前がやめればいいだけ
だってお前に合わせたら俺が不満になると思うから、そういうのいらない
今がスタンダードでいい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:23:05.87 ID:YOafIWvU0.net

こういうやり取りの経験が多くありますよ
ハーレーや外車乗り、カワサキのバイク、そういう系に乗っている人に共通する感じですね
新たにスバルの車に乗っている人も追加します

その車やメーカーに入れ込み過ぎてネガを言うと酔狂な反応が返ってくるパターンですね
メーカーにはディーラー等を通じて日々多くの情報がフィードバックされ商品の改良に役立ていたり、
ユーザー同士で情報をやりとりしてこうすればそこは気にならなくなるっていう話ができるのに
人間で合わせろ系の話になるのはまさに車種やメーカーに対する信仰に近いと感じます
おそらく今後壊れても喜んで直したり、壊れると愛着が沸く領域に達することでしょう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:24:44.63 ID:YOafIWvU0.net

>>707
あなたが要らないだけでしょう？私は要りますよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:29:35.17 ID:EtLi6A/ur.net

メンドクサ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:41:17.48 ID:Cktjj7JYM.net

ただのクレーマーでしたとさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:42:04.86 ID:SobcPS6r0.net

ぼくのかんがえたさいこうのくるま

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:45:43.99 ID:G1xkTKC80.net

札束使えば俺専用機に魔改造してくれるんじゃね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:49:12.53 ID:ETJPjGAm0.net

1速ドンが気になるなら軽量のクラッチキットに変えれば、症状はほぼ無くなるよ。

その代わりクラッチジャダーが走行中に少し出る。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/31(日) 16:51:02.74 ID:pzUqe9QU0.net

BtoCビジネスは大変ね。
ブラッシュアップライフで主人公が市役所窓口業務に苦労しているシーン思い出す

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 317a-H2Nw [2001:268:9a90:1310:*])：2024/03/31(日) 17:03:13.12 ID:yfFlwD5o0.net

僕の感覚が正しいんだ！否定する奴らは異常者なんだ！
と言う何故かどのスレでも定期的に現れる謎の人種

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aec9-JG6v [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/31(日) 17:05:52.38 ID:YOafIWvU0.net

>>714
情報ありがとうございます。

スバルがイヤーモデルにしているのも改良していってるためでしょうに。
クレーマーはメーカーに無理な要求する人であり、一般の消費者は意見は言うけどそこまでです。
改良したいとかこうなったらいいとか何も感じない人は頭が足りていないか、信者かですね。

スバル乗りの相手が疲れたのでもうここで聞くのはやめます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aec9-JG6v [2001:ce8:201:7b05:*])：2024/03/31(日) 17:07:20.56 ID:YOafIWvU0.net

最後に聞いておきましょうか。1速ドンするのとしないのではどっちがいいんですか。