EVが日本で「絶対」に普及しない理由★196

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 06:27:09.18 ID:AsvN6XeX0.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512

上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい




前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★195
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713266292/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★194
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712765973/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712241604/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★192
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711790244/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711414309/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 10:20:23.02 ID:ISiekrAA0.net

ID:e0WcR+zj0
円安進むと軽自動車が
とか
言ってることめちゃくちゃだぞ(笑)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 10:23:51.76 ID:DRHtnTUk0.net

>>603
トヨタは、独裁強権の中国など「EVが売れる市場があるうち」は、企業パワーのごく一部というかむしろ片手間でもEVもやるんだよ
まぁトヨタは商売人だし、世界一の大メーカーの余裕だわな

豊田会長も言ってたじゃんか、「3割くらいまでなら」EVの普及は有り得る、ってさ
会長の本心は3割とかじゃなくて実の所は2割くらいに見てると思うがｗ
たからトヨタもBEVやFCEVにも売れるうちは片手間の企業パワーで手を出してゆく、ってこった

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 10:26:03.05 ID:ISiekrAA0.net

>>630
内装やらここらへんの過剰装備やらって
　エンジン車かEVか
と全然関係ないよね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 10:27:19.80 ID:CxcCq1IT0.net

内装を過剰にしないと売りもんにすらならんのです
お察しください

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 10:27:36.55 ID:cNv+JHtG0.net

>>610
日本の普及スレでなんでチウゴクの話すんのってことだろ
>>619
利上げしなきゃ円安止まらないじゃん
>>618
系列以外の部品サプライヤーを痛めつけてんだろうな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 10:28:34.00 ID:DRHtnTUk0.net

>>631
だってそいつID:e0WcR+zj0は人生の負け犬だもんｗ
■結婚もしておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
https://i.imgur.com/GS5rlz8.jpg

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:04:48.60 ID:vL8rLeql0.net

>>578
BEVだと1あると100だと言い
BEVじゃないと99あっても100じゃないと言い張る

ほんま、普通には利点挙げられないんやなぁ…って
無理筋で擁護するしかないとか、露助支那まんまやな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:07:05.55 ID:FHhGH6uQM.net

>>635
https://bestcarweb.jp/feature/column/815530
原価低減の話をすると「下請けいじめ」というツッコミが入るが、トヨタの原価低減目標は毎年3000億円にも及ぶ。常識的に考えて、毎年毎年単純に値下げ要求をしていたらサプライヤーは倒産してしまう。

　3万点の部品を組み立ててできるクルマであり、そのサプライチェーンの頂点にいるメーカーにとって、サプライヤーは貴重な自軍の戦力だ。使い捨てにしていては戦いに勝てない。

　ではどう実現しているのかといえば、トヨタのエンジニアがサプライヤーに出向いて、一緒にコストダウンのやり方を考えるのだ。ほとんどものづくりコンサルタントである。そうやって原価を下げ、その原価低減をサプライヤーとシェアすることでコストを下げる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:17:09.31 ID:axhwZJz00.net

>>638
原低の話じゃなくて円高による原材料コストアップ部品納入価格上げの話

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:20:08.99 ID:FHhGH6uQM.net

>>639
いやサプライヤーの話

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:23:04.92 ID:axhwZJz00.net

部品納入するのはサプライヤーだが

カイゼン効果なんかとうに飛んでる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:25:42.27 ID:FHhGH6uQM.net

>>641
飛んでるソースは？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 11:52:55.38 ID:3kTldluv0.net

>>594
これ面白いとこだな。高い技術や性能を求めるのは昔の日本車も同じだった。カタログにやたら難しそうな英字と数字入れて高性能アピールが当然だった。
そして時代は変わって燃費と居住性や使い勝手が求められるようになる。まだまだ中国市場は途上ってことかな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 12:10:39.05 ID:6oophF2G0.net

>>643
体面を重視する国民性から、容易に想定できると思うがな。
メーカーが（当時は確かに途上国だったが）ニーズも途上国と下に見ていたということだな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 12:15:15.69 ID:jL75j3NmM.net

>>642
MarkLines 有料会員じゃないと読めない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 12:50:16.82 ID:z9iBfT8Ra.net

テスラの「オートパイロット」、また当局が調査－４カ月で衝突20件　4/27
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4a1b0944d2a7e13b21ff52df08232d390847c556

ポンコツ車がまたか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:00:39.41 ID:uSRKmhg00.net

ハーツがEV叩き売るって聞いた時に思い出すのは、数年前のハーツのテスラ大量導入のニュースに歓喜する信者どもと、絶対にいい結果にならないからやめとけと言っていたアンチどものレスバ
アンチの言う通りになったな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:02:08.64 ID:ISiekrAA0.net

>>646

こんな状態で自動化タクシーとか言われてもな

> 昨年12月にテスラが実施したリコール（無料の回収・修理）について、
>米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は調査を開始したことを26日に開示。
> 同社がワイヤレスでソフトウエアを更新したにもかかわらず、
> 20件の衝突事故が起きていることが調査開始の一因だという。
>
ＮＨＴＳＡによると、この調査は200万台余りのテスラ車が対象。
> テスラの株価は一時1.7％下落。年初からの下げは30％を超えている。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:03:15.07 ID:RgZgrH7id.net

EVに関しては、アンチの方が絶対に正しいからな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:08:41.65 ID:hP+JCneTH.net

アンチか
事実を書くとアンチ呼ばわりされるくらいにEVがダメなだけだと思うぞ
真面目な話、アレに褒めるところがあるのか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:10:42.29 ID:ejpvhggD0.net

>>562
どちらかといえばBYDが広告代理店に騙されてる感がするw
長澤まさみは日本の若者に人気ですと

オッサンだから長澤まさみ大好きだよ
写真集とか買わないけどw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:11:44.17 ID:BMRpcQJXd.net

EV信者が勝手にアンチアンチ言ってるけど、平等に比較して役に立たないモノにそのように言ってるだけ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:13:52.33 ID:8JdJXbTu0.net

BEVは不便だから買わないだけなんだけどな
まあ個人的にワクワク感がないのもあるけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:14:40.71 ID:gY4x6/NO0.net

>>650
対比としてわかりやすくした
アンチよりもEV懐疑派と呼ぶのがが正確なんだけど懐疑派と書くと信者が毎回絡んでくるからめんどくさくて

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:18:17.06 ID:2GqbuDsD0.net

絶対にする理由が無いのはアンチの妨害活動のせい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:01:32.11 ID:FHhGH6uQM.net

>>645
ソース無しと

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:10:24.58 ID:e0WcR+zj0.net

中国EVに円安でもボロ負けしてるのそろそろ誰か指摘してもいいよ笑

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:13:00.35 ID:ISiekrAA0.net

>>655
日本語不自由ですね

中国の方ですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:13:42.95 ID:vxDEVYs3d.net

>>657
そりゃ中国は58協定非加盟国だもんな
現地価格じゃ比較にならんよ
https://kuruma-news.jp/post/590612

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:15:39.03 ID:e0WcR+zj0.net

エンジン全力生産と過去最高円安を跳ね除ける中国のコスパ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:22:27.46 ID:/wwxuev0d.net

しかし酷い日本語だなw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:22:42.53 ID:vxDEVYs3d.net

>>660
その理由は58協定非加盟のおかげ
中国国内と新興国でしか通用しない

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:24:22.98 ID:FmmnMTju0.net

中国長くは続かないとずっと祈ってるけど、いつ終わるの？笑

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:28:39.05 ID:/wwxuev0d.net

でも日本でBYDなんて殆ど売れてない現実
欧州も北米も同じ
東南アジアが唯一の望みかな
でも中華バイクのように二の舞になるかね
まあ中華バイクは一時期シェア奪ったけど欠陥ポンコツで長く乗れなくて速攻で終わった
今は日本バイクが復活してもう中華が入り込む余地はないんだが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:32:01.50 ID:FmmnMTju0.net

BYD、CATLみたいな電池メーカーが利益出してる限り終わらない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:50:11.68 ID:VTN6NUSU0.net

https://jp.reuters.com/world/interview/QRKFGZ4DHRIYVEZRML5XORDNVA-2024-01-21/
ＥＶ電池、拠点拡大の前に生産性向上＝パナソニックＨＤ社長

２３年度中に米ネバダ州、米カンザス州に続く第三の拠点を決定するとしていたが、１２月には、候補の一つだった米オクラホマ州に建設する案を見送ることを発表した。

パナソニックはBEV向けのバッテリー工場については減速して様子見の姿勢

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:53:44.32 ID:FmmnMTju0.net

CATL、1000kmの航続距離と4C超高速充電を可能にするShenxing PLUSを発表
https://kyodonewsprwire.jp/release/202404260073

祈ってたら全固体電池いらなくなったわ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:58:33.39 ID:y0DfHwxP0.net

欧州の自動車業界が死ぬ前にルール変更するだろうけどね

https://qz.com/stellantis-ceo-ev-mandates-auto-industry-1851439609
EV義務化は自動車産業を「殺す」とステランティスCEOが語る

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:59:43.78 ID:FmmnMTju0.net

保護主義が発動するだけ、嬉しいニュースはひとつもない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a8fe-BOg6)：2024/04/27(土) 15:05:29.67 ID:ISiekrAA0.net

>>663
中国もう終わってるじゃん？

若年層の失業率なんか
日本のバブル崩壊後より遥かにひどいぜ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a8fe-BOg6)：2024/04/27(土) 15:08:30.63 ID:ISiekrAA0.net

>>667
安全性の向上とか高寿命化については一切記載がなくね？

高速充電可能でも入力側がヤバいことになるのは先日書いた通り

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2ad-3mbI)：2024/04/27(土) 15:26:12.36 ID:DRHtnTUk0.net

中国人からの警鐘：中国の衰退　食糧難の危機すらあり
■習近平:自然の中から食材を 大食物観 中国が食糧危機に陥る 修正できない独裁者は墓穴を掘る
https://youtu.be/ZZOUGboyJK0

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfc3-HRpM)：2024/04/27(土) 15:26:14.32 ID:A8ZRAe030.net

>>630
どうみても無駄な過剰装備だけど、EVメーカーが何百社もあって
しかも走りや航続距離では差別化できないから
思いつくまま何でも付けているんだろうな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1226-djAJ)：2024/04/27(土) 15:27:42.60 ID:FmmnMTju0.net

国際的な基準はクリアしてんだろ、でないと海外電池売れない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 15:39:19.36 ID:ISiekrAA0.net

>>674
基準は満たしてて当たり前なんじゃね？

基準満たした上で
利便性や先進性、耐久性が価格にどの程度見合うかが
価格競争力になる

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 15:49:43.78 ID:FmmnMTju0.net

ここまで来ると全固体に魅力ないだろ
事故った時誰が保証するのか悪目立ちするだけ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 15:53:44.82 ID:f+JoAJ/K0.net

>>576
冬場とか想像以上に走らないことに気がついて泣く泣く手放したやついると思うねw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 15:56:57.22 ID:f+JoAJ/K0.net

ゴールデンウィークで充電器の渋滞が酷いと思うけど夜頑張って走れよw
高速充電ナビとかで使用状況確認しながらw
オンラインで助手席のやつに確認してもらえよw
迷惑かけるなw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 15:59:19.83 ID:F09g5Bbjr.net

>>678
日本じゃ充電待ちが発生することは無いんじゃない？
EV滅多に見かけないし

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:07:44.20 ID:ISiekrAA0.net

>>676
全固体電池搭載EVが出ると
これまで作ったEVが売れなくなるんで必死な中華工作員

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:08:10.82 ID:f+JoAJ/K0.net

俺がEVで出かけてた時は日中は充電ナビで空きなしばかりで嫌になって夜走ってたぞw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:11:53.79 ID:4UtTAg4h0.net

EVは普及しないスレだから全固体も普及しないだろう、全部ブーメラン飛んでくる笑

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:12:49.05 ID:ISiekrAA0.net

旅行に行く時に
　充電計画
考えなきゃならないとか不便だよな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:29:52.62 ID:+yWojtGMD.net

>>683
EV乗りが言ってたけど、それが楽しいんだって。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:32:09.60 ID:F09g5Bbjr.net

普通の人にとっては罰ゲームでしかないけど、
EV乗りは充電の待ち時間ですら楽しいんだと。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:33:00.80 ID:8JdJXbTu0.net

>>684
そんな人もいるんだろうな
少ないだろうけど
俺は御免だが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:35:20.24 ID:4UtTAg4h0.net

>>594
EV時代のエアサスペンション普及、1200万円以上の高級車限定から500万円の中級車へ
https://www.recordchina.co.jp/b932064-s25-c20-d0189.html

乗り心地に誇り持ってる西側の誇りももうすぐ奪われそうだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:38:57.82 ID:7E0ufOlr0.net

前回の帰省時はどこのSA、PAでも充電器は誰も使ってなかったよ
GSは20台くらい待ってたけど
電池自動車乗りも馬鹿ではないということよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:42:15.37 ID:7E0ufOlr0.net

>>684
縛りプレイってヤツね
電池自動車の中で緊縛プレイ中もヤツも居るかもしれないが

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:44:27.72 ID:/wwxuev0d.net

>>683
充電スタンド空き状況をアプリで見ながら走るんだろ
余計な手間がかかる時点でないよなあ
目的地にストレスなく到着したいものだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:46:07.84 ID:MgQ1GvY5D.net

>>688
EV充電で20台も並んでたら、半日潰れてしまうなw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:46:11.79 ID:vxDEVYs3d.net

>>674
自動車としては国際的の基準をクリアしていないし、各国で認証を取るには膨大なコストがかかる
>>659

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:47:39.74 ID:8JdJXbTu0.net

HEVで数日の旅行行った時、満タン出発700キロ無給油で帰宅出来るからGSに寄ることもなかったけどな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:47:47.41 ID:hP+JCneTH.net

>>688
保有で0.4%てことは1000：4だべ
GSが250台捌いたころに、1台くらいは充電に来たかもしれんよ
しかしこんなんじゃ充電スタンドの黒字化なんてどうやっても無理だよな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:51:39.51 ID:QsuBiGHS0.net

安全性も既にテスラや中国製EVでも変わらないのよねw

Euro NCAP、中国製EVの衝突安全性能を高評価
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13662/?P=2

米Tesla「Model Y」、韓国・現代自動車「Genesis GV60」、中国・長城汽車の「ORA Funky Cat」と「WEY Coffee 01」、韓国・起亜「Niro」の5車種。Niro以外の4車種は電気自動車（EV）で、NIROだけが4つ星の評価、それ以外の4車種は5つ星を獲得した。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:52:40.25 ID:ISiekrAA0.net

>>687
技術で乗り心地改善できないから
物量投入の力技で解決、
という記事だな

そういやET9って高級EVのボンネットにシャンペンタワー乗せたインチキCMやってたな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:53:34.18 ID:ISiekrAA0.net

>>695
ガードレール突き破って路外転落しちゃうらしいよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:53:58.29 ID:MgQ1GvY5D.net

>>694
＞充電スタンドの黒字化なんてどうやっても無理だよな

もしEVが普及したら、盆正月の繁忙期は大変なことになるな。
30分かけて給油の1/5~1/10程度のエネルギーしか入らない
時間10倍、頻度も10倍ってことになるw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:54:50.42 ID:QsuBiGHS0.net

>>694
政府目標の30万口行くまでは補助金で赤字を補填するのが妥当。補助金は予算青天井で使いたい放題。
カーボンニュートラルのためなら当然。

EV充電器、30年に30万口へ　経産省が目標引き上げ発表
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA283MN0Y3A820C2000000/

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:56:09.74 ID:AIRW2PH5M.net

>>684
充電の度に30分無駄にするとか罰ゲームでしかないのに楽しいってマゾなの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:57:53.27 ID:7E0ufOlr0.net

>>694
でも帰省シーズン以外ではSA、PAで充電器使ってるの結構見かけるからね
絶対、電池自動車乗りもこの時期乗るの避けてると思うわ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:58:05.69 ID:MgQ1GvY5D.net

>>686
>>689

先進的な車に乗ってる富裕層のオレ様、
世の中が追いついてなくて、つれーわー（チラッ）
ってやつか、

本来簡単なことを複雑にして喜ぶバカか（職場にいると大迷惑）

どっちかだろうな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:58:46.04 ID:4UtTAg4h0.net

>>692
電池の話だよ
申請の話なんてしてない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:00:13.23 ID:MgQ1GvY5D.net

>>700

>702

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:02:35.75 ID:MgQ1GvY5D.net

>>700
給油の10倍時間かかって、頻度も給油の5~10倍だからな。
エンジン車乗ってる身からすると、想像を絶する

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:03:22.97 ID:QsuBiGHS0.net

ブツブツ言っている間に、高速道路に高出力充電スタンドがどんどん増えてEVが便利になってゆく。

高速道路SA・PAでEV充電器大幅増設、2025年度末には充電口数1100へ
https://s.response.jp/article/2024/04/22/381337.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:05:43.77 ID:MgQ1GvY5D.net

30分って書くと、
今はフル充電10分がデフォって言う奴が沸くんだよな。
どこの何て車種？って聞いても返答ないんよw

デフォなんでしょ？（笑）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:06:26.48 ID:4UtTAg4h0.net

国産EVは普及しないスレだから、充電スタンド増えるのは問題ないよなw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:07:42.23 ID:MgQ1GvY5D.net

>>706
富裕層の電池車趣味は勝手だが、血税は使わないでくれよな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:08:46.41 ID:MgQ1GvY5D.net

>>708
受益者負担で勝手にやるなら文句ないよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:10:11.55 ID:4UtTAg4h0.net

海外産EVのためにもインフラ整備は必要だからな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:11:12.61 ID:MgQ1GvY5D.net

>>706
＞EVが便利になってゆく。

EVにとっては進化かもしれないけど、
エンジン車の利便性には遠く及ばないんよね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:13:06.17 ID:LzTc9vEB0.net

30分だか掛かる充電スタンドが増えて便利とか冗談だろ
まずは5分で800kmのEVと、それに対応した充電スタンドをGSの給油機並みに設置してくれよ
これでやっと不便から普通になるってもんだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:17:54.20 ID:/wwxuev0d.net

色々と詰んでるよなEVは

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:18:35.34 ID:j14Zsugf0.net

高速降りて充電してから戻っても料金そのままなんだよとか自慢してたやついたな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:30:45.52 ID:TkNJoBXlM.net

>>715
ガソリンスタンドで給油するより楽だと言い出すよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:31:34.75 ID:F09g5Bbjr.net

エンジン車の運用したこと無い奴だとEVの何が不便なのか本気で判らないんだろうな。
ナントカネイティブさんもその類い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:36:09.88 ID:F09g5Bbjr.net

100キロ毎に30分拘束される、先客がいたら詰む
これをデメリットと感じないってヤバいな
職場にいたら確実に面倒くさい仕事増やすタイプ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:37:52.89 ID:QsuBiGHS0.net

>>716
もはやガソリン車より便利に…？ 高速道の「EV充電器」怒涛の増設！ 魔の空白区間？―“出ていいよ”
https://trafficnews.jp/post/132332

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:39:58.82 ID:8JdJXbTu0.net

増設した所で充電時間変わらないんだよ？
意味ねえと思うわ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:44:43.50 ID:FqNKFuAg0.net

寒すぎても暑すぎても充電がうまくいかないんだってな、イライラさせてくれるＢＥＶ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:45:03.02 ID:AE4V/5/J0.net

冬の北海道を車中泊旅したことあるけど、
20リットル携行缶１つの安心感が半端ない。使わずに済んだけどね。
EVでは絶対に出来ない芸当

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:47:13.72 ID:fAmb0bGep.net

安くて便利な中国EV来たら買えばいいだけ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:47:45.22 ID:AE4V/5/J0.net

>>719
「EVの利便性が向上？」ならわからんでもないけど、
ガソリン車より便利？？どういう思考でそうなるんだw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:49:01.40 ID:AE4V/5/J0.net

>>723
大して安くない上に、どの辺が「便利」なの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:49:17.24 ID:vL8rLeql0.net

>>723
中国が安く作れるようになったら、国内メーカーがその品質管理してガワ替えて出してくれるから、それが良いわw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:49:37.75 ID:mj51zRvg0.net

東京から大阪まで無充電で往復できるレベルまで航続距離伸びたらEVもアリだな
プリウスやEクラス5シリーズのディーゼルなんかは実際余裕で無給油往復できるわけだしね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:52:50.31 ID:ytoiiYmX0.net

結局、合理性や採算性が無いから
瞬間風速で盛り上がってもやがて破綻する

てか既に破綻し始めてる国があるじゃんｗ
合理性や採算性が無いものは持続出来ない

結局、無理は長くは続けられないってこと
壮大な社会実験はまもなく終了する模様

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:53:11.43 ID:AE4V/5/J0.net

>>727
ハイエース（ディーゼル）乗ってて、東京名古屋の往復をよくするけど、いつも無給油だな。給油したとしても数分のロスにしかならないけど、SAのGSは高いからな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 17:53:14.91 ID:ISiekrAA0.net

充電スタンドに並んでも満充電に出来ないのよね

https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/06/16/000011#%E2%85%A2%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%A2-B6%E3%81%AE%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%AE%B9%E9%87%8F66kWh

ただし、日本国内の急速充電器の多くは、1回で利用できる時間が原則「最大30分」というルールが定められています。

国内の急速充電器のほとんどは「1回30分まで」と決められており4）、満充電になっていなくても、急速充電器が30分で停止するように設定されています。つまり、出力20kWの急速充電器では最大で10kWh、出力50kWの急速充電器で最大25kWhが充電可能な最大電力量の目安となります。