EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 22:13:19.13 ID:hJgyTuf+0.net

>>471
テスラのスーパーチャージャー、
日本の今後の展開はどうなるのかね

ディーラー以外にはほとんど設置されないとなると
一般的な急速充電器は50kWで一回30分の制限時間付きの物がメイン

これだと理論値でも一回25kWhしか充電できず、電費を考えると200km程度
実際には損失があるので
効率80%だとすると30分の充電で160km分しか補充できない