ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:24:14.11 ID:6i3+vT53.net

RENAULT ULTRA LIGHT 7とその兄弟車のFIAT AL-FDB140、DAHON DOVEのスレです。

■RENAULT ULTRA LIGHT 7
まだ公式のページは無し?

■FIAT AL-FDB140
(公式)http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■DAHON DOVE
(公式)http://dahon.com/bikes/dove-uno/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:35:55.93 ID:kZye/gQI.net

ウルトラソウル！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:40:15.56 ID:JV0SaRX5.net

>>1
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　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
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4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 20:04:19.34 ID:0YzX5tKO.net

良いスレ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:34:14.91 ID:6i3+vT53.net

DAHON DOVEは、アキバのヨドバシに最近できたDAHONプレミアムストアで扱ってるみたいね。
ULTRA LIGHT 7は公式はないみたいだけど、実車は横浜のワールドポーターズに置いてあった。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:55:26.76 ID:DF/7/ZnN.net

UL7向けにbike equipのC3おすすめ。畳むの難しいけど。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:08:08.02 ID:er29uyBw.net

>>5
https://www.facebook.com/DAHONstore.Akiba/

これか？

秋葉原に実車展示してるの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:22:17.20 ID:uM/NQpia.net

そうみたいよ。
http://cyclepress.co.jp/report/20160208_01/

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:28:26.97 ID:uM/NQpia.net

『セリア 輪行』とか『IKEA 輪行』で検索すると100〜300円程度のバッグで輪行できそう。
シートポストが長いとはみ出るかもしれないけど…
あと耐久性はよくわからん。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:13:14.66 ID:1OdH4S+i.net

>>8
その写真からだけだと、ultra light 7が展示されているかどうか判断できないのですが…

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:00:40.15 ID:2kfU3fQs.net

>>10
DAHONプレミアムストアにおいてあるのはDOVEな。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 21:39:58.04 ID:mukKzZzv.net

>>11
フレームは同じだからある程度の大きさ比較にはなるってことか。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 00:40:42.74 ID:fwtC3TZU.net

正確には違うフレームだろ。
ジックを見たければ
http://www.gic-bike.com/concept_shop/

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:41:50.57 ID:T50Ickrf.net

RUL7の分解開始
フィキシングボルトが固くて回らんのでクランク周りは後日ということで中間報告

チューブ　104ｇと107ｇ
タイヤ　226ｇと222ｇ
リフレクター16ｇと14ｇ

フロントホイール（リムフラップ含む）　309ｇ
ハブスキュア　48ｇ
リアホイール（スプロケット・リムフラップ・ナット・ワッシャー含む）　611ｇ

ペダル（ペア）　295ｇ
チェーン（84リンク）　258ｇ
スタンド　122ｇ

ハンドルバー　158ｇ
ハンドルポスト　252ｇ
グリップ・エンドキャップ　43ｇ
ブレーキレバー（ペア）　142ｇ

シートポスト（500ｍｍ）　348ｇ
サドル　310ｇ

ハブはシールドベアリング（フリーはボールベアリング）
ペダルのペダルはゴリゴリで一般のレンチでは調整できない構造
リムハイトがあるためバルブのトップナットと固定ナットの間が非常に狭く、空気を入れる際、厚みのある樹脂製の金口だと固定ナットの外さないと嵌められない可能性あり
デフォルトタイヤはサイドウォールがペラい

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:50:11.97 ID:05EcMI+x.net

ハブはシールドなんだね。FDB140みたいに玉あたり調整しなくていいんだね。
シールドなのにゴリゴリだったら嫌だけど。

チューブは英式?

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:33:42.19 ID:+SjSH7lu.net

>>14
なんか楽しそうだな〜。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:57:54.75 ID:ImKUc6NV.net

>>14
おつです。
驚くほど全部軽量パーツぞろいですね。
折りたたみペダル以外交換必要なパーツが特にないように思う
こだわって作った感があるわ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 21:32:39.06 ID:06PQnZCc.net

>>14
乙です
以前のスレで50tのチェーンリングに取り替えできそうみたいな書き込みがありましたが
どうでしょうか
もっと速くしたいと思ったとき改造する余地はありそうですか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 22:02:29.91 ID:kh0xsoKS.net

>>14おつです。ultra light7に興味があるのですが、購入したらノーメンテで走れますか？
fdb-140みたいに、シートポスト交換や、チェーンラインの修正？が必要ですか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:12:57.89 ID:oK/8zpBp.net

>>14
14の人気に嫉妬w

でもこうやって各重さを詳しく調べてくれるのは、とても有り難いですね

ところで、このultralight7のタイヤとチューブってどこのメーカーの物を使ってるんですか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 05:23:10.34 ID:Vu4vYGqQ.net

>>20
タイヤとチューブはＣＳＴというロゴがある

>>19
fdb-140からその２点を改善したのがこれなので大丈夫
ペダルのゴリゴリカントブレーキレバーの引きの重さは激安車のそれなので個人的にはメンテしたいかな

>>18
チェーンリング周りは土曜にやる予定

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 05:34:20.77 ID:dAWmEzwO.net

>>21
19です。ありがとうございます。fdb-140と迷いましたが、ultra light7のほうがすぐに乗れそうですね。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 05:43:56.59 ID:Yahb8cBS.net

>>21
どこでultralight7を購入されたのですか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 14:00:39.63 ID:BdXR3KNJ.net

自分で改造したいならfdb-140、すぐに乗るならultra light7
少しでも軽いフレームにしたいならultra light7、剛性が欲しいならfdb-140

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:51:35.75 ID:XC37anJ+.net

UL7のほうがフレームでかいのに軽くなってるのか
そりゃあちと怖いな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:43:17.41 ID:AYTSwUWn.net

>>25
締結部以外ほぼアルミ製パーツを使ってるお陰かと思われ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:52:43.79 ID:XC37anJ+.net

>>26
fdb-140のフレームには鉄が結構使われててUL7はそれがアルミになってるって事？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:08:50.76 ID:AYTSwUWn.net

>>27
いや、フレーム以外の部分で稼いでるんじゃないかと。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:19:12.93 ID:XC37anJ+.net

>>28
ああ、自分は>>24をみてフレーム単体の事を行ってたんで

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:04:24.80 ID:AYTSwUWn.net

>>29
フレーム単体重量もフレーム剛性も、>>24はどこで調べたんでしょうね。不思議。
私はシートポスト、フォーク、ハンドルポスト、ハンドルバー、リム、クランクがアルミ製だから軽量に仕上がってると思ってました。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:42:07.83 ID:BdXR3KNJ.net

いや、すべてが軽いよ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 22:44:20.16 ID:Y72Y2rLV.net

UL7のピラーが、回り止めのような加工がされていて他社製品と互換性がないってコメントを
どこかで見た気がするけど、そうなの?
KCNCのライトウィングに交換したいなぁ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 23:09:12.96 ID:AYTSwUWn.net

>>32
回転しないように押しボルトが入ってるだけだから、径さえ合えば使える。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 00:37:40.35 ID:pXVWSFOV.net

サンクス。押しボルトをはずせばいいのね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 14:42:17.47 ID:XUSR6ecV.net

ウルトラライトセブンの惜しいところは、どうしてルノーブランドなんだろう。
本家のダホンが作ってくれればいいのに…
一般には車メーカーブランドのほうがうけがいいのか、
ダホンだとホンダのパチモンぽい(実際は無関係だけど)せいなのか…

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 15:23:39.97 ID:lnOfNZvp.net

ダホンフレームじゃないらしいし、ダホンはUNOがあるしね

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 15:27:31.85 ID:rprVkaV/.net

>>35
dova買えばいいじゃん。ヨドバシで売ってるよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 15:33:43.12 ID:rprVkaV/.net

dov"e”だったわ。

正式にはDOVE UNOか。わざわざUNOとか付けるんなら変速付きモデルもあるんじゃろか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 15:42:21.99 ID:7dHtyoQX.net

中国では内装3速モデルもあるよ
Dove i3ことBYA432

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 16:49:47.21 ID:/16XE/fI.net

DOVE UNOはカラーがポップすぎて自分の好みと違うんだ
あと、どっちかって言うとウルトラライトセブンよりはFDB-140よりにみえるので、
いろいろパーツの交換が必要になってくるかな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 16:54:50.95 ID:6bMxz1vn.net

DOVE unoはピンク/ブルーイ/エロー

うむ、色がな
黒あったら買ってた

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 17:41:41.03 ID:rprVkaV/.net

>>39
ググッたらシマノNexusインター3突っ込んでるやん。エンド幅変えてんのか。

>>40
dove=fdb-140だぞ？doveのOEMモデルがfdb-140。
UL7は出自不明の謎フレームを使用した、今のところ、dahonとは関係ないモデル。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 17:52:25.90 ID:/16XE/fI.net

わかりにくくてすまん。言いかえるとDOVEのカラーとパーツがウルトラライトセブンみたいだったらいいなあという話。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 18:05:17.03 ID:rprVkaV/.net

>>43
なるほど。こっちも浅慮でした。申し訳ない。

45 ：14：2016/03/12(土) 19:44:57.80 ID:fb/BsLuz.net

ホムセンの安いアーレンキーで左フィキシングボルトのねじ山をなめてしまった・・・
まともなのを買ってきて右は外せたがＢＢはＩＳＩＳ規格の中空アスクルでクランク外すにも専用工具が必要っぽい
フォークのほうも１０ｍｍ六角ボルトで高トルクで固定されておりこれ以上の分解は断念

チェーンリング　104ｇ
チェーン取り付けボルト５個　23ｇ
インナー＆アウターケーブル　131ｇ
リアリフレクター　15ｇ
ブレーキ（左右ペア・台座含まず）179ｇ

前右のブレーキアームがなぜか外せなかった（アームの動き自体は滑らかで固着の類ではない）

フロントエンド幅　74ｍｍ
リアエンド幅　85ｍｍ
ホイールベース　830ｍｍ
リアセンター　345ｍｍ

クランク長　170ｍｍ
左右クランクの取り付け幅　133ｍｍ（クランクが車体と平行なのでこれがＱファクターに等しい）
ＢＢ軸の先端が15ｍｍ奥に見えることからＢＢ軸長は103ｍｍと考えられる
シェル幅は68ｍｍ

クランク取り付けネジのピッチが約76ｍｍからＰＣＤは130ｍｍと考えられる
チェーンガード一体のチェーンリングは46Ｔではなく47Ｔ
リアスプロケは10Ｔ

サドルは最大幅135ｍｍ前後の長さ170ｍｍ
セーフティーラインいっぱいまで上げるとサドルは地上高91ｃｍ
ハンドルポストをセーフティーラインまで上げると地上高88ｃｍ
(Amazonのスペックにある93ｃｍというのはブレーキケーブルの長さぎりぎりまで引き上げた時だと思われる
　つまりワイヤーをはずさない限りハンドルポストを引き抜くことはできない)
両者を目いっぱい高くした状態でサドル先端からハンドル中央まで44ｃｍ
ハンドル幅は52ｃｍ　径22.2ｍｍクランプ系25.4ｍｍ

チェーンリングの半径があと14ｍｍ程大きくなるとフレーム中央にある折り畳み機構のでっぱりと干渉する
（50Ｔまではポン付け可能と思われる）

購入はＧＯ　ＣＹＣＬＥ
フロントリフレクター、リアエンドキャップ３個、、ベル、畳んだ時のための結束用バンド、シートポスト保護キャップ、各種工具が付属

46 ：14：2016/03/12(土) 19:48:41.49 ID:fb/BsLuz.net

間違えた。購入は自転車通販 IBFショップ
ＧＯ　ＣＹＣＬＥではKENDA　14×1.2のタイヤ（238ｇと254ｇ）とチューブ（67ｇと66ｇ）を購入

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 19:54:36.64 ID:8Ir6Xblo.net

dahonブランドでは、こんだけ軽いのは出せないよ。良くも悪くも剛性とコストで規格を満たさないと思う。
内装3速は、売り切れてだけど、日本のショプでもあったね。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:48:50.60 ID:xLSWBvvz.net

Ultra Light 7の報告ありがとう。
al-fdb140のホイールを換えたいので、
参考になりました。互換性がありそうですね。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 21:09:46.42 ID:jvrLUUqk.net

>>45
もっとでかいチェーンリングいけるんじゃないかな
たしか1Tで半径2mmぐらいでかくなると思ったけど

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 21:18:18.20 ID:oPRdVHkE.net

ultra light 7 と dahon dove は完全に同じと思っていいのでしょうか？
（ペイント以外ということです。）

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 21:24:44.15 ID:RWdjBAvG.net

>>39
3速になった為に重量が10kg近くになるみたいだね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 21:34:02.15 ID:lnOfNZvp.net

>>50
別物

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 21:59:44.55 ID:kCoXbe1M.net

UL7とDOVEはフレームからして寸法が違うな。ホイールベースがUL7が上の報告で830mm、
DOVEは公式で795mmとある。

>前右のブレーキアームがなぜか外せなかった
それ、Vブレーキ台座のスタッドボルトのねじ山が最初からつぶれかけてるところに
Vブレーキのピボットボルトを無理やり組み付けられた可能性がある。
コーダーブルームのフレームでやられたことある…
スタッドボルト単品てなかなか取り扱ってないのな。購入店に相談するか、
ブレーキングに支障がなければ放置するかかな。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 22:06:36.28 ID:ZfTCnT92.net

>>45
ダホンと同じハンドルポストなら
フォークを留めてあるハンドルポストの中のでっかい六角ボルトは横の六角ボルトを緩めると緩む
言葉が正しいか分からんがヘッドワンの当たり調整ボルトだからきつく閉めるとハンドルが回らなくなる
間違った所を指摘してたらスマン

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 22:41:07.34 ID:oPRdVHkE.net

>>53
やっぱそうか。ありがとう。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 16:08:39.10 ID:Q4glnFne.net

UL7のシートクランプってクイック式ですよね?
これを六角レンチ式にしようと思うのですが、内径っていくつですか?
DANON用が使えるかと思いきや、DAHONはモデル別に40mm、40.8mm、41mmの3種類があるみたい…

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 18:37:53.67 ID:I6uE5u7z.net

>>56
それ位は自分で測れよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 04:46:28.23 ID:x4/HSpJ2.net

>>45
リアスプロケ10Ｔというのは、珍しいね。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 10:10:26.02 ID:O/pgqOhA.net

AL-FDB140っていうフィアットの折りたたみに乗ってますが、シートポストを長いのに買えたら折り畳みの時にどうしてもサドルだけ突出してしまうけど、途中でクランプがついてて二段階に伸び縮みが出きるシートポストってないでしょうか？
手ごろな価格で、、、、
ちなみに体重は72kgです。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 11:06:56.25 ID:nQWBe+Xp.net

>>59
シートポストの内側が円のやつ捜して自分で作ると安上がりだよ (フィアット純正のはリブが入ってて使えなかった)

ダホンの安物純正らしきシートポスト 34.0mm 580mm
27.2mmのシートポスト（上記のシートポストの内径に27.2mmのがピッタリだった)
35mmのクランプ

これを中古で買って全部で1600円ぐらいだったかな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 11:41:12.85 ID:ONCki8lN.net

現行Ternのオプションパーツにあるけどアキボウは扱ってないみたいね
本来は背の高い足長さん向けオプションだから日本では必要ないということかな
Ternのものは黒色しかないけど海外からなら買える
なお下部ポストの長さは420mm

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 18:26:17.19 ID:Hsi7kRdl.net

シートポストの先につける保護パーツとかなかなか手に入らんな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 20:26:12.94 ID:x4/HSpJ2.net

>>62
ダホンの33.9mのシートポストなら、
24mmのイスキャップが使えるでしょう。というか、使ってます。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 20:58:39.95 ID:x4/HSpJ2.net

アキバのヨドで、doveを見てきた。
Fiatのal-fdb140とけっこう違いがあった。
フェンダーがついている。
フレームにボトルケージ用のねじ穴がある。
シートポストが長くてやぐら式。サドルも違う。
チェーンリングは、やはりクランク一体型だが、クランクはより長く、リングもより大きい。歯数は、大雑把に数えて40ぐらいだった。クランク長や歯数は、詳しい店員さんがいなくて分からなかった。
BBは、やはりカップアンドコーン。
ホイールもクイック式ではないが、少し上等なもののようだ。
あと、ブレーキとレバー、スタンドも違っていた。
総じて、al-fdb140の粗悪な部品をまともなものに換えたものという印象。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 21:08:40.89 ID:4kCznSUf.net

>>64
重量って、doveとal-fdbって違ってました？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 21:24:41.97 ID:x4/HSpJ2.net

>>65
doveは、ヨドでは8.5kgと表示していたかと。
自分のFiat140は、購入直後に体重計で計って９.3kgでした。

それから、doveにはダホンの標準的なVP製折りたたみペダルがついていました。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 23:13:37.99 ID:7KEmkgj1.net

以前は8.5kgでしょ。
Amazonレビューに

フロントハブ→スチール製
クランク→スチール製

と出てる

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 06:31:40.65 ID:fUQT/f5w.net

al-fdb140は、ヨドでもアマゾンでも、緑だけ値段が高い。何でや

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 07:51:12.12 ID:DjBeDEPR.net

見た限りでは、アマで一番安いの緑。
生産打ち切りだから、これから少し変動するかもね

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:20:38.01 ID:fUQT/f5w.net

>>69
アマの値段変わっててびっくり！
生産打ち切りなのか。
もう一台買っておくか（爆）

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:28:45.94 ID:vtzi0MQI.net

騒ぎすぎだろw
一年後違う車のブランドで売るだろ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:35:55.22 ID:yZ2FbIyn.net

おれ29,888円で年末に買ったけどいいタイミングだったわ
ダホンスレでテレスコピックシートポストを紹介してもらったけど12,000円もして萎えた。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:41:25.69 ID:mc+HlCjc.net

需要が低いのと強度のために費用増加はしかたない。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:45:37.06 ID:4f6mNEyE.net

このチャリはほとんどのパーツ交換しないと乗れないから結局高い物になるな
他のチャリのパーツがあるとかなら有効利用出来るかもだが
とりあえずプラス幾らでまともに乗れる？
まずはシートポストだろ
あとクランクもか

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:52:14.69 ID:mc+HlCjc.net

今ならUL7買っとけ、と思う。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 10:19:12.37 ID:fUQT/f5w.net

>>74
計算してあったりする（爆）
シートポスト：Tern link D7用\4,536
BB：Shimano BB-UN55 107mm 68BSA\1,819
クランクセット：Shimano FC-F800(カプレオ)\8,449
チェーン：Shimano CN-HG71\1,478
計\16,358
シートポストはサードパーティー製のもうちょっと安いものがあるし、BBとクランクセットはSuginoの103mmコースでいくのもあるし、チェーンリングは、中華輸入品の47Ｔを使う手もある。しかし、新品を使う限り、最低このぐらいは、かかるだろう。
それに、自分でやる場合、工具がなければ、揃えるのに後\5,000〜ぐらい必要。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 10:23:51.29 ID:fUQT/f5w.net

>>75
doveも、ありだと思う。BBとクランクセットは、交換することになるかもだが。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 10:32:44.99 ID:mc+HlCjc.net

>>77
BBもクランクセットもコッタレス抜きとか専用工具がいるからなぁ。余ったパーツからフレーム生やすような人ならDOVEの方が楽しめるとは思うけど。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 11:42:30.09 ID:fUQT/f5w.net

>>66
doveは、中国のサイトでは11.5kgというのが多い。
ヨドのdoveも、フェンダーなどがついていることから、
そのままだと11.5ｋｇのほうが正しそう。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 12:00:03.25 ID:yZ2FbIyn.net

ルノーのウルトラライト7が安いね。
色さえ気にいれば欲しい所だけど、赤黒という組み合わせと黒ステムポストは好きになれん。
白は乗ってるうちに汚くなるし

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 12:37:57.07 ID:RlPqniUB.net

ハードワックスしとけばええやん

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 12:50:24.29 ID:gP/+HCsY.net

>>76
詳しくて分かりやすいなサンキュ
シートポストはダホン純正が定番と思ってたがリンクのが安いんやな
尼３万で買えていたとしても、やっぱ５万超えるか
フィアットブランドも生産終了らしいが前はルノーだった事考えたら少しのブランクでまた売られるから焦ることもないか
次はミニあたりか？
doveが買えるんならそっちでもええしな
車載だけなら20インチで問題ないし様子みるか

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 12:58:15.57 ID:yZ2FbIyn.net

AL-FDB140の部品を一通り交換するとCurveD7が買えてしまうからお金かけても車体込みで6万以内が良いんじゃないかな？
でもAL-FDB140はいま値段が上がってるから待ちが正解だね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 14:16:53.46 ID:DjBeDEPR.net

FIAT AL-FDB140はさ

http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

FIAT AL-FDB140 Mobilly にモデルチェンジして8.5kgでしょ。
日本円の下落と中国人件費で、元の仕様に近いと値上げということでは。

いじりたければAL-FDB140、出来上がったのが良ければULTRA LIGHT 7。
AL-FDB140の部品を一通り交換すると７ｋｇぐらいになるので、D7とは折り畳み
サイズも含め全く違うよ。D7も軽量化には金かかるし

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 14:39:47.83 ID:zlQiFAxAN

うちのBYA412軽いシートポストに変えてあるけど
ざっくり8�`台

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 14:41:04.31 ID:fUQT/f5w.net

>>84
al-fdb140 mobilityって、写真をみる限り現行のal-fdb140と同じに見える。シートポストがママチャリタイプだし。
今の値段だと、軽さのUL7か、ダホン・ブランド（）の信頼性を取ってdove。フレームとハンドルだけほしい人がal-fdb140かな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 16:02:55.19 ID:yZ2FbIyn.net

10cmほどホイールベースが長かったら良かったのになぁと思う。さっき激坂をブレーキしながら下ったら前転しそうで怖かった。
リアのブレーキパケットの角度が悪くて効きがよくないよね。ブレーキレバーを軽量な2フィンガー物に変えたから剛性も無いんだけど

しかし、8.5kgなんだけどむちゃむちゃ軽く感じる。
ギア要らんね
天気が良かったので撮影兼ねて初めて乗った。
自転車って楽しいね。

http://i.imgur.com/CFFVSt7.jpg

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 18:09:56.63 ID:fUQT/f5w.net

>>87
白いサドルとメッキのフェンダーがいい感じ。うらやましいぞ。

「軽さは正義」を、実感させてくれる自転車だね。47ｰ11Ｔだと内装3段のママチャリと同程度の走行性能があるように感じる。42Tなら、普段使いには少し軽すぎたが、人によっては大垂水峠ぐらいは登りきってしまうかも。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 19:48:28.79 ID:5R3z1ygV.net

52/34で手かけ変速
これなら平坦で25〜30�q/hで走れるし山も速度気にしなければ7％くらいも余裕
が、いちいち止まって変速するので急峻なアップダウンが多い海岸線は苦手

外装３段キットあったけど３万するんだよねぇ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 20:15:02.33 ID:DjBeDEPR.net

外装３段便利だぞー。
といっても単速もこの自転車らしくていいけど

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:09:52.12 ID:ODsmrNEj.net

外装3段取り付けできるの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:12:03.36 ID:yZ2FbIyn.net

>>91
皆には内緒だよ？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin/

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:17:51.10 ID:yZ2FbIyn.net

>>88
調子に乗ってもう一枚。
http://imgur.com/3BoIEZU.jpg

自転車乗り入れ禁止の公園だから折り畳んで持ち込んで撮影だけしてまた手で持って出た。
公園からの帰り道の激坂が初乗り。行きは普通にしんどかった

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:21:17.37 ID:DjBeDEPR.net

この泥除けはどこのですか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:24:29.95 ID:AMV89kmu.net

>>87
ultra light7のが車体が確かdoveより10cmくらい長くなってたんじゃなかったっけ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:28:08.91 ID:yZ2FbIyn.net

>>94
14インチの5linksの泥除けでバイシクルステージでポチった。
バイシクルステージは先日閉店しました、、、、

ローローにもあったらしいけど今は無いみたい。
でも14×1.75のタイヤ使うなら15インチ用買った方が良いかも。
これだとクリアランスがギリギリ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 23:42:13.15 ID:iPoPiFDz.net

週末の新宿バイシクルフェスタの試乗車リストにUL7がある

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 00:27:02.65 ID:bVpcBaiv.net

トレンクルの加工して着くらしーな
あとはキッズの加工して着けるとかかな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 01:40:42.85 ID:pA3/Mo9q.net

>>97
情報サンキュ
こりゃ、見にいかずばなるまい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 04:07:07.02 ID:pA3/Mo9q.net

>>89
ちなみに、チェーンアジャスターは何をお使いで？