【Cannondale】 キャノンデールのロード 81

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 07:52:30.23 ID:TUIihHGQ.net

前スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 79
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448151037/
【Cannondale】 キャノンデールのロード 80
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1456569548/

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:25:34.84 ID:ddtJLyKC.net

オプティモ思いのは残念だけどエントリグレードに上位と同じジオメトリってのはアリだと思ったね

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 03:37:27.35 ID:lp/EVxZA.net

ボッタクリ日本代理店なんか使わんよ
普通にbike24で個人輸入
evansとか有名どころは日本代理店の圧力で規制かけられたけどまだまだ買える店は沢山ある
2012年モデルのEVO REDコンポは円高で半額ぐらいで買えたな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 03:39:11.51 ID:lp/EVxZA.net

あと昔はサイズ63cmまで取り扱ってたような気がするが最近は58とかまでしか取り扱っていないんだよな
長身はそもそも個人輸入でしか買えないという仕様
トレックなんかは大きいサイズまで輸入してるけどね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 06:15:37.48 ID:H1BYQA8P.net

>>955
素材の質が違うのに基礎設計だけ同じって一番ダメなパターンじゃないか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 07:18:51.12 ID:XDCKTqKB.net

ジオメトリはそうでもないと思うが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 07:29:23.40 ID:MYOLNXgJ.net

ジオメトリがなんだかよく分かってないのだろ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:16:01.90 ID:N35yDlKv.net

えーっと、サイズのことですよね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 12:51:00.66 ID:OIRGwmyC.net

Castam Labで組み上げたマシンを壁紙にして愛でる日々。

金利ゼロパーセントキャンペーンかんばーーっく

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 13:13:21.29 ID:81N2kbTX.net

Custom

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 17:41:01.96 ID:gqoOSgRI.net

caad10乗りだけど次はカーボンでEVOにしたいが海外通販でサクっと買うべきなんだろうな
2016モデルで割引きされたのがサイズあれば話は変わるけど

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 18:19:14.91 ID:1n9IY4wj.net

ぶっちゃけ他のメーカーで良いんじゃないかと思う
どうしてもキャノンデールじゃなきゃヤダとういなら別だが

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:13:59.21 ID:vD85rTM4.net

ホリゾンタルなカーボンって何があるかな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:39:24.62 ID:81N2kbTX.net

ホリゾンタルに近いのなら

EVO
IZALCO MAX
ADDICT は弱スロかな
デローザにもありそうだな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:41:49.59 ID:934/JMkG.net

他メーカーで良いならコルナゴのc60とかグエルチョッティのエクリプス769とかホリゾンタル選べなかったっけ？
多分他にも対応してるのはあると思う

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:52:31.49 ID:EJtr9t0D.net

あとswiftもあるよ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 22:32:41.08 ID:bFAmLOdp.net

プロペル

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 23:32:07.68 ID:CtKGyT7F.net

BMC

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 00:30:13.53 ID:19Y8qbeN.net

妥協したからオプティモなんぢゃないの？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 00:47:11.80 ID:HD0pr9Vz.net

エアロでよければcanyonとかメリダとか

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 13:53:54.01 ID:2SuNHe30.net

newスパ6himod買った人に聞きたいんだけど、シートポストのしなりを生かすのにワンサイズ下げて買ったりしましたか？
適正52で50にするか迷い中

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 14:09:12.29 ID:oMIHQwW+.net

俺は170cmで52だと思ったら、50にしたほうがいいって言われた。
52だと、最低シートポスト685だから、ギリらしい。

でも50だと、スローピング強くなるし
リアブレーキワイヤーの出口が下からになるから迷ってる。
あの位置だと引きづらくならないの？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 14:10:16.04 ID:W8mPNRSM.net

＞シートポストのしなりを生かすのにワンサイズ下げて
ないない

ポジション出したときに美しくまとまる、あるいはより適切な調節幅を残せる、という尺度で選ぶなら話は分かる

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 15:54:35.74 ID:d3hjyAt+.net

シートポストのしなりとか嘘だから

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 16:25:42.03 ID:bWZ/13sH.net

そんなあなたにエルゴン

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 18:11:00.23 ID:TcviJB6G.net

旧EVOの52は、新EVOの50相当って言われたね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 18:44:39.95 ID:nXHdmEFA.net

>>975
確かにシートポストがそれしか出ないならば50だな。
近年のキャンデールは日本人向けジオメトリじゃないんで短足は苦労する。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 19:18:00.64 ID:AlioQla2.net

CEXのSupersixフレーム検討してるけど、初代evoと比べてどんなもん？
見た目も含めて全部evoの方が上なのは当然として、どのくらい違うんかかな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 20:02:00.42 ID:hcwci/JW.net

ホリゾンタルっぽいカーボンといえばボードマンバイクもホリゾンタルっちゃあホリゾンタルですかね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 20:32:14.20 ID:yhiTqAas.net

>>981
個人的に見た目は非EVOの方が好きかな
結構違うんだよね

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 20:53:28.92 ID:zznzVceA.net

スパ6もキャド12もそうだけど、ホリゾンタルに近づけることでシートチューブが長くできる
＝シートチューブのしなりが大きくなって快適性が上がる、ってことらしいぞ。
・・・でもシナプスはスローピングにして細いシートポストを長めに出すことで
しならせて快適性上げてんだよな、どっちがいいのか素人にはわからんｗ
とりあえずせっかくのSAVEシートポストが日本人だとシートポストが出せずに
結果使えないことがありえるんだよなぁ・・・25.4径じゃ選択肢がないし。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 21:05:45.65 ID:0UGe0B2b.net

50以下のフレームはスローピング目立つならTCRの方がいいかなって思ってしまう
つま先あたりも発生しそうだし

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 21:23:59.81 ID:wYEOdwy8.net

シマノ鈴鹿でキャノンデールが出展してたが、来期のモデルとしてフレームのみの販売が可能になり、色が自由に選べるようになるみたいね。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 22:06:33.49 ID:4Rhdqqnw.net

>>981
CEXのフレームは検品落ちのB級品だぞやめとけ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 22:29:38.96 ID:TcviJB6G.net

シナプス乗ってるけど、シートポストの長さの違いはあまり実感できないわ
ホイールやタイヤに比べれば誤差範囲
棒の部分だけで１６ｃｍじゃ短いのかもしれんが

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 07:39:32.06 ID:4RdywpMq.net

嫁がシナプスHM乗り比べたけどワンサイズ小さいと衝撃だいぶ和らぐと言ってたよ
少なくとも入門者には効果大きいみたい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 18:17:08.43 ID:NMz9GdLw.net

水を差すようで申し訳ないが、一般にフレームサイズが小さくなるほど、
相対的に剛性は高くなるとされているんだけど、そこらへんはどうなんですかね

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 18:35:20.55 ID:u773f8ao.net

>>990
今時はそれも見越して剛性最適化する為に、
カーボンならレイヤー枚数とか変えてるんだろ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 19:35:31.56 ID:NMz9GdLw.net

では剛性を最適化(サイズ毎の乗り味が同一）できていたとして
シートポストの出代数cmの差を入門者が大きな違いとして感じられるのか
そこが疑問ねんですよね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 19:46:02.06 ID:4RdywpMq.net

知らん

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 20:06:12.97 ID:bU5juYV9.net

シートポストは見た目の問題の方が大きいんじゃないの
適度に出ていないとかっこよく見えない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 20:07:31.16 ID:4TjoK2kj.net

たぶんタイヤの空気圧の違いの方が影響大きいと思う

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 20:21:52.34 ID:NMz9GdLw.net

フレームサイズは、ポジションを出せるかどうか、
またポジションを出したときの全体的なルックスのバランス、
そしてサドルヘッド周りなどの調整幅のバランスを考えて選ぶべきであって、
「シートポストのしなり」のためにわざわざワンサイズ落とす必要は微塵も感じられない

フレームサイズはオーソドックスなやり方で選ぶほうがよい
ということが言いたかったのです

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 20:24:41.88 ID:3yOqOayt.net

シートポストがしなったとしたら
中に入ってるdi2バッテリーはどうなるんだ？
という疑問が。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 21:42:14.40 ID:hTbD+ZWc.net

シートポストとビッグプーリーは(ry

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 22:20:12.34 ID:LQrEk9i/.net

つかシートチューブのしなりが云々とかワンサイズ下げると快適性が云々とか言ってるやつはトレックのドマーネの高いの買っとけ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 11:26:02.80 ID:HWRI2sYO.net

>>999
それ、メーカー否定してますやん
キャノンはトレックやスペシャみたいにギミックに頼らずフレーム設計で勝負してんだから
ジャイのdefyだってシートピラー断面のかたちで振動云々言ってるんだから少なくとも効果はあるってことだろ？


次スレよろです

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 11:27:57.79 ID:HWRI2sYO.net

ちな今乗ってるクロモリ52とスパエボ50のリーチは一緒だった。

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 11:34:02.16 ID:2vLnvdTF.net

>>1000
メーカーの言い分は正しくて、乗ってる人間の感想は否定するタイプの人？

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 12:46:29.02 ID:IXhVmmG0.net

次スレたてようか？

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 12:54:53.65 ID:IXhVmmG0.net

たててみました
【Cannondale】 キャノンデールのロード 82
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471838042/l50