29er トゥナイナー 29"MTB part27

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:28:56.82 ID:gI4j1kZT.net

29er ｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!
https://www.google.com/search?hl=en&site=imghp&tbm=isch&q=29er+mtb

前スレ
29er トゥナイナー 29"MTB part26
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441889937/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 10:40:09.95 ID:fVJR73SN.net

>>951
40Tあれば十分じゃない？
29erは38T24Tのダブルでもいいくらいかと。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 10:52:29.58 ID:4/mfwpqW.net

>>951
アウターは34tで十分
漕ぐんじゃなくて回す
巡行はケイデンス90くらいで

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:32:35.43 ID:OTPMfHVf.net

>>951
全く問題ない。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:42:02.41 ID:3mxXYv+Q.net

>>951
ギア比によるとしか。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:49:29.21 ID:sz3fNF88.net

>>952-955
�d
舗装未舗装両用で使いたいので助かったよ
トリプルで40T使わなくなってきたら36T - 26Tのダブルに切り替えるかもう一台買う

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 18:26:12.24 ID:XYBLnKkw.net

>>956
チェーンリングは小さい方が見た目良いけどスピード出したいならトリプルかな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:09:49.11 ID:1hBNni0X.net

まーフロントだけの話じゃなくて、何となく普段使ってるギアの減速比と、
今度買うギアの減速比を簡単に比較すればいいんだよ。

タイヤの外周は一緒なんだから人漕ぎ何回転かだけで、
自然にイメージ出来るじゃん。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:15:20.26 ID:xe8gjFN2.net

29トリプルねー、へー。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 07:14:12.18 ID:DNJG98JG.net

>>959
何か問題が？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 07:57:47.45 ID:vrugjbwV.net

>>957
>>958
アドバイスドモです
比率とか色々研究しながら脚を鍛えるよ
色々試して経験値積んだら普段乗りクロス買って29erはダート専用仕様に改造し直して･･･

それが終わったらシクロクロスを買うんだ･･･

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:01:47.01 ID:NHV5b0jg.net

金持ちやの
気がついたら自転車が10台くらい並んでそうだ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:10:53.66 ID:vrugjbwV.net

3台持ちはまだまだ先の話ですよ
だから今は29erに頑張って貰わないと
走る場所の幅を広げながらメンテとか色々勉強出来そうだと思って選んだので

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:14:40.58 ID:75FZzKjJ.net

>>963
トリプルのディレイラー調整は面倒だからね
将来的にはシングル主流でトリプルは無くなりそうだけど

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:29:28.54 ID:szS3rfgJ.net

>>964
デュアルやトリプルのチェーンリングは変速を考えてデザインされてるって、最近知ったよ。
やっぱり、シングルがいいね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:45:34.56 ID:+/Uj5ClF.net

>>964
26以外は事実上消えたじゃんトリプル。
29トリプルなんて持ってた26のコンポ載せ換えくらいで、普通はダブルかシングルだろ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:36:40.38 ID:JBCXmV3v.net

「普通以外」の割には多すぎる程ラインナップされていますが･･･

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:44:57.20 ID:3jB9lLpt.net

物凄く下のグレードだけだな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 02:13:13.74 ID:FFXEF2wW.net

皆さん27.5には乗ったことありますか？
一度29に乗ったらもう戻れなくなるんですかね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 07:43:56.67 ID:eRT3HthC.net

27.5乗ってると29乗りたくなるし、29乗ってると27.5乗りたくなる。どっちも持っときゃいんじゃね？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 07:57:37.06 ID:iD5rOhyy.net

つまり両方不満だらけってことか

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:12:22.68 ID:eRT3HthC.net

ないものねだりかな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:12:53.02 ID:DVd+vqHj.net

>>971
もう俺は26には乗りたくないの

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:33:45.77 ID:kLHIIMwv.net

>>973
俺は26好きだけどな、もう売ってないから27.5も乗ってるけど。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:35:11.33 ID:pokv4dYh.net

>>969
単純に直線は速いからね
アプローチを考えると29を選んじゃう

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:50:57.53 ID:iue13wMQ.net

>>974
俺は元々大きいタイヤが好きだから個人的な嗜好ということでスマンな。

三十年前に通学用に買って貰ったアメリカ向けカンチMTBは26だったなぁ…
2004年にカムバックした時は出たての29er買っちゃったし(´・ω・`)

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:04:22.69 ID:aiGCUkpn.net

そんな前から29あったんだ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:11:03.86 ID:GzC0ZOie.net

たしかに…ジオメトリーが成熟するのって結構年月かかるんだなぁ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:53:29.27 ID:M3rJLVko.net

HTの29er物色中なんだけどオススメは何？
フレームはアルミで予算は10-15万

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:47:38.99 ID:pokv4dYh.net

>>979
アルミなら個人的にはスコットかフォーカス

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:15:43.49 ID:c/s+mW1u.net

>>976
＞＞俺は元々大きいタイヤが好きだから個人的な嗜好ということでスマンな。
なら「もう俺は26には乗りたくないの」とか小さい事言ってないでファットや+規格

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:00:07.93 ID:iue13wMQ.net

>>981
小さく纏まった俺は29だけで充分だから

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:13:06.44 ID:M3rJLVko.net

CANYONの29erは？
安いけどコンポが微妙に古い

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:29:41.55 ID:iue13wMQ.net

>>983
キャニョーンが欲しいならキャニョーンスレで聞いた方が良いけど、
コンポの古さとかは走りにソコまで影響無いんじゃね？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:33:02.74 ID:M3rJLVko.net

mtbの10sと11sって違いある？
ロードの6700とか5700は闇歴史だったから10sは躊躇しちゃう

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:50:07.54 ID:Dq/Nj2kv.net

シマノだったら純正のデカいスプロケと1×クランクがあるかないかかなあ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:57:49.34 ID:M3rJLVko.net

狙いのモデルが10sだから購入と同時に11sXT買って10sを未使用でオクに流そうかと

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:38:18.28 ID:hXrBw7lp.net

ロー側に一段増える

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:08:29.77 ID:M3yptM01.net

フロントトリプルないとレース出れないだろ？
富士見のゴンドラ下とか、インナーローでないと登れんわ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:22:42.09 ID:M3rJLVko.net

34-24x11-42とかダメ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:00:09.80 ID:LMS4N9E8.net

>>989
そのゴンドラ下をトリプルで走る奴がほぼいないんだが...何年前の話をしてる？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:04:18.06 ID:LMS4N9E8.net

>>991
あ、でも昨シーズンの富士見はゴンドラ下なかったか。
少なくとも一昨年より前からダブルとシングルばっかよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:14:08.35 ID:M3rJLVko.net

右膝が悪いからトリプル使えない
長丁場でヘタれた時のために前２枚は欲しい

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:27:02.12 ID:/z5LzfcU.net

人それぞれだと思うけどな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:25:09.76 ID:s+ngwKdO.net

27.5+の規格が出てきて29erが一番汎用性の高い規格になった気がする

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:02:34.57 ID:AnACx7B1.net

次に買うときはスタントンの27.5+ 3.0との兼用フレームにしようと思ってる
自分の乗り方じゃ今のフレームが壊れるのは遥か先の話になりそうだけど

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:18:28.75 ID:dVX1RfVX.net

次スレは>>12に注意

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:08:01.08 ID:3hqj5TKm.net

GTのカラコラム コンプってどうかなー？
クロスからの乗り換えなんだけど将来性はあるかな？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:38:12.44 ID:e9WmCTIc.net

>>998
近年のGTはダウンヒル以外はパッとしないね
軽量化にも差をつけられているし
過去の栄光も忘れ去られているし

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:38:44.26 ID:e9WmCTIc.net

銀河鉄道999

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:38:58.97 ID:e9WmCTIc.net

1000