【あさひ】プレシジョントレッキング14【初心者】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 21:43:47.88 ID:LVPkTm2h.net

緩やかなカーブを描く流線型のトップチューブ。対格差に対応できる3サイズ展開。
リムダイナモ式LEDライトを採用。フロントバスケットはビジネスケースが収まるサイズで
フラットバーハンドルに干渉しないよう浅い形状に工夫されている。
更にチェーンカバー・フェンダー・キックスタンドなど必要な装備を一通り揃え、
オン・オフタイムとデイリーに使える手頃な価格のユーティリティーバイク。
サイクルベースあさひのPB商品「プレシジョントレッキング」の専用スレです。

▼プレシジョントレッキング　商品ページ　　24,980円（税込）
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/10/04/item100000020410.html
▼リムダイナモ式LEDライトはハブダイナモ式オートライトに変更可能（6,330円）。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/83/95/item100000009583.html

■関連スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 60【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413273707/
【通販】サイクルベースあさひ38【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412333627/

■前スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング13【初心者】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442290113/

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 10:53:06.50 ID:IZv8bPkg.net

>>758
ほんとだ、一部の大きいやつ以外在庫ありになってる
現役のころMサイズがほぼ在庫なしだったりしたのに…
店舗の在庫集めたのかな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 10:41:09.61 ID:Ywx3Ydq6.net

買ったときから割れそうで割れなかったチェーンカバーがついに割れた。ほんと長持ちしたわ。
ってか、パテで補修してまだ行けそうなら続投して貰うつもりだけども。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:30:16.86 ID:F3JZ4LD9.net

ポリカーボネートは修復不可能だと思う

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 23:09:31.43 ID:ch/ZbysH.net

くっつけばいいなら
割れた個所を縛れるように傷を縫う感じで穴生開けてインシュロック等で縛る
そしたらエポキシ接着剤を接合部に盛り付けるように塗って乾かす
ポリカーボネイトを接着できるのははエポキシくらいだろ・・・

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 23:33:58.06 ID:XFj/8kh/.net

>>750
予算オーバーしてもオフィスプレススポーツ
をおすすめします。たとえ平地で左三段フロントディレイラーがギミック化しても休日にも
乗り回す副作用がありますよ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 00:50:13.96 ID:ulHrRrG7.net

>>750
サイズ選べるのはいいんだけどね…

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 07:43:52.88 ID:aCvEns0M.net

>>750
予算オーバーしてもオフィスプレススポーツ
をおすすめします。たとえ平地で左三段フロントディレイラーがギミック化しても休日にも
乗り回す副作用がありますよ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 09:42:46.33 ID:FWZOGjF3.net

>>764,766
何で2回も同じレス？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 16:57:21.95 ID:I/Kv/xwz.net

>>762
>>763
アドバイスありがとう。

普段の足にしてるから無いと不便なので、ダイソーで水道管応急補修用のパテ(練り消しみたいなのを練ったら固まるやつ、エポキシ？)買ってきてくっつけたら取り合えず固まってくれたみたい。
ネジ穴回りの一部が無くなってたのをパテで形作った部分もカッチカチでギュっと固定出来た。
これで砕けずしばらく持つと嬉しいな。
雑な作業なので、「めっちゃガムついてるよ？」みたいな見た目になったけどw

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 12:54:32.07 ID:nNt8ujyh.net

>>767
ごめん最新のコメント読みこみと書き込み
押し間違え出るんだと思う

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 16:16:12.94 ID:rDpG52we.net

I型買った。後輪もキャリパーブレーキのやつ。
タイヤは700X32CなのだけどCHAN YANGなるレタリングがある。
ところでハブナットとクランクのところにキャップみたいのがあるんだが
どうやって外すの？
俺の前からもってる別車種はハブはクイックだし、クランクのキャップはコインで回せる。

>>46
確かにchainstayは長い。測ってみたら475mmぐらいある。
ちなみにエンド幅は前/後が100mm/135mm

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 19:19:36.58 ID:4Pp2agyq.net

>>770
ハブのとこは樹脂の部品をかぶせてるだけだから隙間にマイナスドライバーとか突っ込んで外す

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 23:12:11.55 ID:hgvMpt9o.net

オフィスプレスを買ってまだ、４ヶ月しか経過していないのに、ギアがすごい錆びてる。
大丈夫かな？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 01:36:21.94 ID:gb5AwAmd.net

なお注油

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 03:18:15.35 ID:bhPmewM9.net

>>770
クランクのフタもよく見たら端っこにマイナスドライバーを引っ掛ける小さなミゾがあるのでは？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 07:08:51.14 ID:23T8yCvT.net

>>771>>774
レスありがとう。こじるだけですね。今度やってみます。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 07:35:52.68 ID:EiaMU3+B.net

>>775
ナットキャップの外し方
http://eiyx.net/beginner/1395
クランクキャップの外し方
https://blogs.yahoo.co.jp/gc8impra555/16076909.html

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 22:00:53.10 ID:evKqGfFO.net

tb1売れてんなw
　　∧__∧
　（ ´∀｀）
　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 18:51:59.33 ID:7PQ3+7E9.net

昨日だけどオフィトレ旧モデル22978円で全サイズ在庫有りになってる、自分が買った時より約2000円安い
毎年こんな感じなのかな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 19:21:36.85 ID:GTGsiz78.net

更に安くなるよ
2万は切る

780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 01:04:33.33 ID:qv4raiv8.net

リアの泥除けの金具が壊れたんだけど
>>469の対策パーツってのはあさひの店舗に行けば今でも売ってもらえるの？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 16:16:23.74 ID:DunN0gVQ.net

泥除けの金具問題、懐かしいな
随分昔のことだけどやっぱりあの小さな金具部分が壊れ
色々と試行錯誤したけど、結局泥除け自体をはずしちまった
皆が通る構造的な欠陥だよね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 13:33:43.31 ID:5plQrgyM.net

ノーマルのプレトレ乗ってるのは大抵中高生、せいぜい20代までだけどこないだ初めて中年の人見かけた
自分も40代なんでなんか嬉しかった

783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 16:45:37.80 ID:JISj4sAp.net

>>782
俺は３０代半ば

784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 00:42:46.12 ID:oNzJ2gLf.net

60代ぐらいが乗ってるの見たよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 21:54:58.64 ID:cHtpd9VZ.net

>>783
30代だと見た目20代とわからない人多いね
>>784
60代もいるんだ、心強い

あさひ総合スレで軒並み値上りって見たけどプレトレ29980円になってる…
こないだまで25980円だったのに

786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 22:47:22.05 ID:+lnZegTg.net

初代アルミフレームが19800円だっのか懐かしいな

787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 06:35:54.96 ID:hWwkfWes.net

急激に円安が進んだわけでもないのにね
やっぱり人件費を上げざるを得なくて、価格転嫁ってことなのかな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 11:52:13.12 ID:Fhc8Pcfi.net

マジだった
色サイズさえ合えばまだ22978円で買える旧型が更に魅力的に見えるな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 05:01:20.85 ID:109S3APx.net

中国の人件費が急上昇なせいかもね(´・ω・)
下がる事はないもんなー。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 05:52:42.80 ID:GjxXX2gx.net

ママチャリから旧プレストトレッキングに乗り換え予定なんだけどフレームのサイズって重要？
身長１８２で、適応目安の530mmだと欲しい黒が売り切れなんだよね
これまでママチャリでは大きくても１６０ｃｍ〜とか大雑把なのしか記憶になかったし自転車ってサドルの高さだけで調整つくものだと思ってた
実際乗ってみての窮屈さ？がいまいちピンとこない
480mmでも問題なければ黒買うし、ダメなら530mmの色違いにしようと思ってる

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 11:46:20.90 ID:UwiEUz/v.net

旧プレトレがどれを指すのかよくわからないが
VブレーキのアルミトレならLはMよりサドルからハンドルまでの長さが5mm短い（らしい）

▼プレトレ MサイズとLサイズの比較（身長173cmの場合）
http://download1.getuploader.com/g/denassi/184/asahiPB_ptML.jpg

サドルの高さが自分に合うなら、MでもLでもどちらでもいい気がする

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 12:41:58.51 ID:Cyd4JRhR.net

>>790
790さんの資料から見映えの問題だけど、182cmならLのほうがフレームの上辺が高い分良いような気がする
見た目以外はMでもLでも大差ないかな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 07:11:03.61 ID:bh/wYcm3.net

>>791 >>792
ありがとうございます！なんとなくイメージできました
購入予定なのは23000円のオフィスプレストレッキング-Iです
新しいのは30000円と開きが結構あるので、、、
480mmで問題なさそうだけど、念のため店にある車種で両方にまたがってみます
でも恐らく480mmにすると思います

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 09:18:15.15 ID:NV42YY0U.net

>>793
近隣の店に在庫があるかもしれないから問い合わせてみたらいいよ
サイクルメイトの点検はどの店舗でもやってもらえるから買う店が多少離れていても問題ない

795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 20:10:46.06 ID:mPSJy/fO.net

M乗ってるけど、泥除け取らない状態で見た目のバランス取れてるのはLだと思う
ただLは重いらしいけど

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 00:06:12.58 ID:IGPMW89A.net

他のスレで泥除けにハネンダー薦められたんだけど他にいいリアの泥除けある？
リアだけ交換したいから前後セットのハネンダーはちょっと躊躇する

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 11:49:51.43 ID:zMURYnfr.net

ゼファールのシートポストにつけるやつ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 23:49:35.19 ID:A2CaU/W9.net

ありがとう。スワンロードって奴かな
今度あさひの店員にサイズ合うか確認してみる

799 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 13:26:21.24 ID:b9wmykKC.net

.

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 19:23:32.97 ID:07XJZZ6N.net

USO800！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 02:46:47.71 ID:XbjDFEuX.net

おーい、あさひ。
こっそり、オフィトレの重量書き換えてるんじゃないよww
いつの間にか、16キロから 19キロに増加しとるやないけww

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 07:03:40.27 ID:1+EpbSPQ.net

オフィトレ、前の型で17キロ、今ので20キロだったけど19キロになってるんだね
ほんと自社の自転車なのにいい加減だ
値段も上がったし

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 07:50:47.50 ID:XbjDFEuX.net

ttps://web.archive.org/web/20171019211854/http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/33/item100000043377.html
ここを見てほしい。
去年のWEBアーカイブだ。

ここによると、
重量：16.8kg(480mm)
とある。

同種同タイプなのに、何故重量増加するんだｗｗ
スポーツ自転車ｗｗなら、重量は重要項目だろｗｗｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 08:24:42.81 ID:vgQY29Oq.net

>>804
ほんとそう思うよ
プレトレスレで言われてたけど、WEB担当がいい加減なんだろうって事だった
今のは後ろローラーブレーキなのと、U字ロック追加が重量増の原因なんだろうけどそこまで増えるかなとは思う

まあ会社全体で細かい数字とかいい加減なんだろう、ちょっと心配になるレベル
何で訂正しないのかと

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 22:36:56.26 ID:D8//6ejS.net

こないだオフィトレ-I店で持ってみたけど普通にくっそ重かったからな
あれが16.8kgなわけがない
だいぶ前にIとJ店で持ち比べても重さの違いがそこまで感じられん
と言ってる人がいたけどあの感想が正しかったんだな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 03:50:30.94 ID:2BbQsrJn.net

丸々一年間も看板車種を2.2kg詐称で売ってたんだろ？
しかも新しいのが出て在庫が限りなくゼロになってから訂正とか悪質すぎだわ
訴えられればいいのに

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 17:59:08.70 ID:GKoziAhm.net

後輪のチューブ交換した
Vブレーキだと比較的簡単だね

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 12:14:37.13 ID:3UosjClR.net

ほんま糞みたいな重さだけど
諸々換装してやっと実用出来る範囲なった
しばらくは使うぞ