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ロードバイクのホイール154
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 00:17:03.25 ID:Bk5QNuFq.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール153
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468143193/
- 2 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 00:20:43.61 ID:FPtg+5Ma.net
- ゾンダ
終了
- 3 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 01:05:30.35 ID:/tajDjUX.net
- >>1
乙onダ
- 4 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 03:13:24.83 ID:7Lkkg/Js.net
- >>2
うp
- 5 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 11:00:58.21 ID:bNsgEWcC.net
- ゾンダうpイラネww
- 6 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:12:38.12 ID:+qX+cE+y.net
- キシリウムが志向だとなぜ気付かないのだ
- 7 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:15:55.26 ID:04TgNkft.net
- 所有するホイールはRS-21と、ライトウエイトだけでいい・
- 8 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:33:02.43 ID:G0PJwPlu.net
- >>6
ハブの回転が渋いからじゃね?
- 9 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:34:58.54 ID:Bk5QNuFq.net
- WH-R9100-C24のスペック修正されてるね。
585g/804gで前後1389gということらしい。
http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.9/ROAD/Wheel
- 10 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:36:11.06 ID:GGrXIXHE.net
- >>6
そりゃ空転の良し悪しでしか語れない人が多いんだから仕方ない
- 11 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:37:34.98 ID:5+dWQAut.net
- マビックの重量詐称はあかんけどホイールの評判は良いね
- 12 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:38:10.04 ID:e43gGdlf.net
- >>6
単純に至高じゃないからだな
って言おうとしたら志向か、それなら何も言うまい
- 13 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:40:42.49 ID:e43gGdlf.net
- >>9
流石にミスだよな
にしても訂正遅すぎだろw
- 14 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:46:59.93 ID:K9xqFRGB.net
- >>10
つまりベアリング交換すれば大満足するんですかねぇ
- 15 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:48:39.34 ID:04TgNkft.net
- >>14
マビックが糞なのはベアリングじゃなくてハブ胴のほうだから、ベアリング変えても無意味
- 16 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 16:53:02.84 ID:GGrXIXHE.net
- >>14
カンパとかフルクラムの方がお家で飾ってても楽しめるからおすすめだよ
安いし
- 17 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:14:11.98 ID:0X+PrEHN.net
- ハブだけが評判悪いけど総合評価だとカンパフルクラムに並んでるし人気もある
キシリウムSLRやRSYSなんかがいい例
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:24:25.81 ID:+GWrqYIP.net
- やっぱリムがよい
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:24:36.33 ID:K9xqFRGB.net
- >>15
あのクッソシンプルなハブ構造でベアリング以外でそんな差が出るとは思えんですが調整・メンテ不足なだけじゃないのん?
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:31:33.28 ID:+qX+cE+y.net
- mavicは丈夫だからいいんだよ!
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:36:12.54 ID:+RigbliZ.net
- MAVICは推してる店2件で話を聞いたら買ってまず乗る前にメンテ、それからも毎月メンテすればいいホイールだとか言われて買う気無くした
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:40:55.32 ID:GGrXIXHE.net
- そもそもノーメンテで乗るつもりだったの?
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:47:12.40 ID:UlQdHHtA.net
- >>16
そうか? 自分的には
R-SYS > レーゼロ
LW G3・CCU > 鰡
だったよ
価格が安いは同意するけど
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:47:18.71 ID:Rvm9bp/Y.net
- マビックはデブにはいいホイール
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:47:55.59 ID:TnPMS8oz.net
- なんか突然不自然なまでのMAVIC推し来てんな
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:49:12.67 ID:mTvt5eyc.net
- 普段のメンテなんて玉当たり調整くらいでしょう、1分で終わる
フリーの注油は1000kmに1回もやれば十分
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:53:18.73 ID:GGrXIXHE.net
- >>23
ああ、ごめんわかりにくかったね
盆栽バイクに履かせてたまに空転させて遊ぶ程度なら楽しめるって事
CCUの良さには同意
LWと比べたらコスパ良い感じだよね
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:54:46.57 ID:Rvm9bp/Y.net
- >>23
ID:GGrXIXHEはどう見てもMAVIC上げカンパフルクラム下げしたい人だろ
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:55:49.32 ID:GGrXIXHE.net
- >>25
お前ってカンパフルクラム推しの流れの時はそういうこと言わないよな
便所の落書きなんだから好きに書かせてやれよ
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:56:32.12 ID:ZU+s1JYQ.net
- MAVICってプロにも一般人にも人気無いのにここでは人気なんだな
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:56:43.98 ID:GGrXIXHE.net
- >>28
なんでやん
俺はどちらかというとカンパ派だが…
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:58:09.54 ID:TnPMS8oz.net
- >>29
?
不自然に極端に増えたり他社こき下ろしてまでやってたら突っ込むけどな
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:58:56.70 ID:0AAMFQ0P.net
- これはシマノ信者によるシマノ以外の対立煽り
だったら面白いのに
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 17:59:25.35 ID:GGrXIXHE.net
- >>32
シマノとかディスってカンパ上げしてる奴たまに見るけどな
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:01:52.50 ID:0AAMFQ0P.net
- >>34
あんま見た記憶ない
それシマノディスってよりc24が柔らかめとか言われてた程度じゃね
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:01:56.38 ID:+qX+cE+y.net
- Q.デブに剥いてるホイールは?
A.mavic
というテンプレができているほど頑丈なのだ!
シマノなんてガリ専用ね
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:02:48.09 ID:0AAMFQ0P.net
- ちなみにc9000c24今でも60000円台で売ってるとこあんね
欲しい人はモデルチェンジ前に買っといたほうがいいとおも
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:04:06.60 ID:UlQdHHtA.net
- >>27
ああゴメン ラックにかけてホイールの空転の意味だったのね
それなら同意
カンパやフルクラムに他社はかなわない
でもR500もよく回るよw
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:06:15.37 ID:LotTel7k.net
- お前らもっと楽しませてくれよ
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:07:00.94 ID:plzogUG9.net
- >>37
ステマすんな
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:07:27.58 ID:GGrXIXHE.net
- >>35
ごめんな
こういう流れはよく見るのにマビックの時だけああいう事言ってるのが疑問に思っただけなんだわ
そもそも実走で感じられるほど差があるのが疑問
それでも鯔使うけど
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:08:22.93 ID:GGrXIXHE.net
- >>37
c24が6万台は安いな!
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:09:01.09 ID:GGrXIXHE.net
- >>38
すまんR500って使ったこと無い
それはリムが重いからとかかな?
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:16:40.32 ID:Txr4vuBX.net
- 9000C24は新型の重量が正しいなら新型待ちの方が良くないか
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:20:23.43 ID:DAjlihDq.net
- 見た目重視でコズミックカーボンPro、Bullet ultra、RedWindだとどれがいいと思いますか?
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:21:34.94 ID:f2hfnvER.net
- redwind
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:22:10.45 ID:uhMLddMc.net
- 見た目気にすんなら容姿も気にしろ
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:24:54.18 ID:DAjlihDq.net
- ヤビツ35分で上れそうな容姿です
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:27:12.31 ID:GGrXIXHE.net
- >>45
Bullet ultra
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:28:11.00 ID:TnPMS8oz.net
- バレットとレッドウィンドの見た目好きじゃないから俺ならコスカボだな
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:30:47.90 ID:10wBqp+j.net
- >>48
結婚したい
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:49:12.70 ID:11xE7QPA.net
- >>44
国内実店舗で定価お買い上げするような金持ちは9100待った方が良いだろうけど
柔らかいからc24買わないって言う奴は9100待たずにレーゼロかキシリウム買うべきだから関係ないんじゃない?
ゾンダとかアルテあたりのミドルグレード買うかどうかで迷っているような人は奮発して9000c24をガイツー底値で買った方が良いと思うけどね
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:55:48.21 ID:GGrXIXHE.net
- 俺も52と同じ考えだわ
ミドルグレード帯の価格で買えるなら9000も有りだと思う
9100も定価よりは安く変えるところあるだろうけど、9000が6万円台で買えるなら安いと思う
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:57:58.23 ID:ojphHmyG.net
- >>44
ちょっと重量上がったのは剛性もあがったてことかな?
値上げが厳しいけど待つべきか
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 18:59:32.27 ID:0Lnxl3Ud.net
- >>54
剛性上げた的なことは言ってたね
値段も上がるだろうけど
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:01:02.14 ID:0Lnxl3Ud.net
- 9000c24のガイツー底値ってちょっと前の62000円台の頃だろ?
もう無理じゃん
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:22:58.58 ID:04TgNkft.net
- >>19
使い込めばわかるがマビックのハブは強度不足でどんどん変形してくるから。
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:27:15.75 ID:ojphHmyG.net
- >>56
7万台でも十分安いと思うけどね。
最安値の頭と尻尾はあきらめたほうがいい
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:30:51.53 ID:rYKFo2+L.net
- 変形とか頭大丈夫かこいつ
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:53:03.50 ID:kwUY5Lke.net
- >>57
ソースよろしくお願い致します。
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:56:55.61 ID:SsOJgQ2x.net
- >>58
7万円台でいいなら今年ずっとだな
というか最安で8万以上だった記憶が全然ない
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 19:57:59.11 ID:Nfu8Awzb.net
- mavicのハブがゆがむって初耳だわ
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:04:51.66 ID:F4hPd6h1.net
- ゾンダの2017ってどう?
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:12:36.23 ID:QfkuSqHr.net
- 9000 24TUポチったよん。軽いの欲しかったから楽しみ。
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:15:13.33 ID:GGrXIXHE.net
- >>64
おめ
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:17:39.18 ID:IC26HadO.net
- デュラ9100はリムブレーキ用ホイール出る?
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:25:58.91 ID:gWzP/Zww.net
- ゼロナイト欲しいです。
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:27:57.68 ID:B41UBT75.net
- 買えばええやん
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:29:34.71 ID:UfaLfe+k.net
- シマノ9000って今は買いでしょうか。魔術学徒アリス
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:30:13.05 ID:DEE5e+qE.net
- レーゼロ最安イクラだ木瓜
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:30:49.25 ID:ge0wjMUT.net
- 9000って柔らかいって聞くけどスポークテンション10%くらい上げたらどうなん?
シマノはダメって言ってるん?
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:31:39.65 ID:DEE5e+qE.net
- ヅラ早漏のすくつWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:32:42.25 ID:PvjvdhCw.net
- スポークの問題なんですかねぇ…
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:33:41.86 ID:vj174Iu9.net
- ガイジはお帰りください
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:37:07.36 ID:ge0wjMUT.net
- >>73完組でスポークテンション以外にいじれる場所あるんなら言ってみろよチンカス
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:37:43.54 ID:DEE5e+qE.net
- ボキもヅラ9000c24買いまうかWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:37:50.63 ID:0X+PrEHN.net
- 今9000C24って7万くらいじゃね?
ポンド建てで税込で
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:38:40.02 ID:Bviz6xpS.net
- もう少し安い
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:38:59.96 ID:Bviz6xpS.net
- ああ消費税込みか
ならそんなもん
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:44:33.79 ID:iX78WBHr.net
- >>76
c24以外のリムに交換
ついでにスポークも
つまりハブ以外捨てる
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:46:13.34 ID:DEE5e+qE.net
- すぽーくてんしょんageとかWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ボンビーカスタム乙WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:49:31.80 ID:ge0wjMUT.net
- ガイジは死ねよ
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:51:28.55 ID:D+7EaY6P.net
- >>82
少しは落ち着けよ糞ガキ
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:52:38.34 ID:DEE5e+qE.net
- せやろ糞ガキWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:53:02.34 ID:ge0wjMUT.net
- お前も死ねチンカス
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:54:35.38 ID:DEE5e+qE.net
- すぽてん糞ガキちゃん発狂の巻きWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:54:40.33 ID:ZNMg98Gh.net
- ヒルクライム用にカーボンホイールとかあるが、
鉄下駄2キロからヒルクライム用のカーボンホイール20万以上で1、4キロ買えば、
600グラムも軽くなるから平地もなんだかんだいって速くなるの?教えろ。
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:55:12.50 ID:gQalkQvd.net
- >>87
なりません(´・ω・`)
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:55:26.84 ID:n+jvfc+q.net
- >>85
消えろ
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:57:02.17 ID:DEE5e+qE.net
- 消えるスポテンWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 20:58:42.45 ID:ge0wjMUT.net
- >>86ENVE1.25で試してセンサーに干渉しになくなる程度には改善してるからそれをc24でやっちゃいかんのかってことで言ってんだけど
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:02:04.46 ID:AxdNOkn/.net
- >>91
まだいたの?
速く消えろよ雑魚
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:03:15.84 ID:ge0wjMUT.net
- >>91お前が消えろうんこ屑
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:04:08.71 ID:Yd8AYa4z.net
- なるほど!自己批判ですね。流石です
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:06:32.54 ID:GGrXIXHE.net
- 今度は餓鬼が暴れてんのか
夏はいろいろ湧いて忙しいな
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:06:50.08 ID:ge0wjMUT.net
- >>94?????
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:07:27.06 ID:ZNMg98Gh.net
- ヒルクライム用にカーボンホイールとかあるが、
鉄下駄2キロからヒルクライム用のカーボンホイール20万以上で1、4キロ買えば、
600グラムも軽くなるから平地もなんだかんだいって速くなるの?教えろ。
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:07:40.26 ID:DEE5e+qE.net
- スポテンひとりで糞垂れながらやってから報告しろや木瓜WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:08:19.19 ID:gQalkQvd.net
- >>97
いいえ(´・ω・`)
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:08:22.11 ID:GRmDeeWP.net
- ホイールってそんなに重要なの?
見た目以外で。
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:10:40.20 ID:GGrXIXHE.net
- >>100
なんでもいいって訳ではないくらいには…
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:11:13.61 ID:B41UBT75.net
- >>100
回転する周縁部の軽量化はかなり効くよ。
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:12:28.97 ID:TnPMS8oz.net
- >>100
一番大事ってくらいには大事
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:13:04.58 ID:9tACU2Hd.net
- レーシング7からの買い替えを検討中で
フレームが柔らかいから硬いのを選ぼうと思ってるんだけど
ゾンダとアルテはどっちのほうが硬い?
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:16:07.50 ID:/DFQntGx.net
- >>98草生やすだけのお前よりはenveで試してるやつのほうがなんぼかましだよ
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:19:09.18 ID:/hAjwmh3.net
- FJTって試しにカーボンクリンチャー買ったけど使わないから売りますとかしょっちゅうやってるけどなんなん
そこそこ稼ぎあって独身ならホイールちょこちょこ買うくらい訳ないだろうけど
それにしても1回使ったきりですとかそんなんばっか
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:21:20.16 ID:P5FAs6bD.net
- >>105
ID変えて自演擁護ですかw
そのenve使っとけよ餓鬼
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:25:21.42 ID:GRmDeeWP.net
- ホイール交換とコンポーネント交換ならどっちが大事かな?
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:26:25.43 ID:GGrXIXHE.net
- >>108
現状どんな感じか知らんがホイールだな
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:28:57.28 ID:11xE7QPA.net
- >>104
それならレーシング3買いなよ
今はゾンダとレーシング3でガイツー値段差ほぼないから
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:40:53.76 ID:QOkHKjtw.net
- キャニオンスレ荒らしてたゴミがこっちに流れてるから気つけなはれや
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:46:41.30 ID:q0Cz5/NQ.net
- 自己紹介乙
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:50:16.43 ID:MeUxnS3d.net
- 自己紹介は別に結構ですのでキャニオンスレにお帰りください
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:50:54.51 ID:TnPMS8oz.net
- >>108
目的による
コンポで変わるのは変速ストレスとあまり調整しなくても良くなるって点で、速度はほとんど変わらん
ホイールは速度や乗り心地が変わる
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:52:16.75 ID:V45qv8jc.net
- >>114
雑魚の意見はいいんで結構っす
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:54:52.58 ID:rP3jdngn.net
- お前らもっと楽しませてくれよ
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:56:12.68 ID:9ehcU9/+.net
- >>116
試験どうだった?
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 21:56:57.97 ID:ROL4IHIs.net
- wiggleでシャマルのウルトラとミレがだいぶ安くなってるね。
自分のスペック的にウルトラでも十分なんだけど、ミレの方がカッコイイ!
こういう時ってやっぱりミレ買うべきかな?
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:00:14.82 ID:LWjOWDwT.net
- >>118
そこまで価格差もないしミレの方がいいと思うよ
シマノならミレはウルトラより大分軽いし
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:00:58.85 ID:5Mt9L5+6.net
- >>119
カンパです
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:05:48.49 ID:ge0wjMUT.net
- >>107なんでも自演に見えるとか病気じゃね?
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:07:30.79 ID:ENsRe0lU.net
- 自演という奴は悔しいんだよ
擁護だの言い出すから気持ち悪いったらありゃしないよ
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:09:12.53 ID:jGzRPEEb.net
- >>121
ID変え忘れてるぞ糞ガキ
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:09:25.69 ID:11xE7QPA.net
- >>118 >>120
だったら通常ブレーキシューで使えるシャマルウルトラで良いんじゃないの?
ミレやナイトは専用ブレーキシューが地味に高いからガイツーで底値拾いを考えるような人には微妙
っていうか、真っ黒リムが格好良いと感じるような人は結局はミレみたいな紛い物ではなくカーボンクリンチャー買うと思う
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:09:56.21 ID:DnUUyT2r.net
- >>122
あ?気持ち悪いから自演してんなや生ゴミ
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:09:57.93 ID:yN3VfbPh.net
- >>123
おっさんID変えすぎ
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:10:57.52 ID:gvNuiP9D.net
- 黒リムは音鳴りがうるさすぎてな
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:11:05.52 ID:ROL4IHIs.net
- wiggleでシャマルのウルトラとミレがだいぶ安くなってるね。
自分のスペック的にウルトラでも十分なんだけど、ミレの方がカッコイイ!
こういう時ってやっぱりミレ買うべきかな?
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:11:26.66 ID:QGqVbzOM.net
- >>126
誰がオッサンやねん
俺はまだ64だ
しばくぞ
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:13:12.56 ID:Txr4vuBX.net
- ミレの専用シューは消しゴムかと思う位ゴリゴリ減るからウルトラの方が良いんでない?
- 131 :128:2016/07/20(水) 22:17:53.68 ID:ROL4IHIs.net
- すまん、なぜか2回投稿してしまった…
ミレはブレーキシューのヘリも問題なんだよね。
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:19:29.52 ID:ROL4IHIs.net
- あと、シマノだとミレとウルトラでは重量違うんですか?
表面処理とブレーキシューだけの違いだと思ってた…
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:19:45.47 ID:LWjOWDwT.net
- カンパだと重量差ないから微妙なラインやね
シューは最初は削れるけどだんだん削れなくなって意外と持つからなぁ
ブレーキ性能高いから下りや雨の日の安心感は段違いだし、そこが魅力に思えるかどうかだな
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:21:06.76 ID:TnPMS8oz.net
- >>132
シャマルミレはシマノでも重くならないけどシャマルウルトラだと60gとか重くなる
ニューモデルのシャマルc17からは重くならない
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:25:34.62 ID:gSJBnSH6.net
- >>134
雑魚の意見はいいんで結構っす
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:30:00.55 ID:UaKq9N0h.net
- 昨日の深夜に自治区さんで9000のC24が6万後半、レーシング3が3万前半ぐらいの値段になってたね。
1時間ぐらいしたら元の値段に戻っていてガックリした。
たぶん間違いだったんだろうな。
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:30:10.03 ID:G0PJwPlu.net
- シャマルに比べて固くなくバランスのいいZonda
軽いけど剛性が低くて体重軽い回転型の人向けの9000c24
て言われてるけどZondaと9000c24だとどっちが剛性高いの?値段倍違うけど
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:48:01.32 ID:11xE7QPA.net
- >>137
剛性はスポーク穴なくてハイト高いゾンダの方があるんじゃない?
ゾンダの場合は剛性云々を語る以前に単純にリム重くて反応性イマイチだけど
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:51:52.37 ID:TnPMS8oz.net
- >>135
お前は粘着するほど何がそんなに悔しかったんだ
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 22:55:14.07 ID:QlTrJ+f8.net
- >>139
何言ってんのか意味がわからねーぞ糞ガキ
お前を煽ってる俺が何に対して悔しがるんだよ雑魚
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:02:46.50 ID:TV7PlMku.net
- >>139
zako★
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:06:50.61 ID:oqPfTfBX.net
- なんだこの気持ち悪い奴ら
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:07:39.40 ID:7oejJ6pu.net
- >>142
お前が一番キモい
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:11:14.58 ID:A1ygSHsZ.net
- お前らホント仲が良いよな
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:11:46.97 ID:go00r5eD.net
- >>142
kimo★
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:25:36.38 ID:QOkHKjtw.net
- 君ら高校生とかって親に機材買ってもらうん?
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:32:19.09 ID:UaKq9N0h.net
- >>137
剛性はゾンダのほうがあると思いますよ。リム自体もゾンダのほうが硬いはず。
RS81と9000のC24は軽量級向けですし、ペダリングが乱れてくるとうまく進んでくれない印象がありますね。
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:38:03.67 ID:7wwYK5Xc.net
- c24が剛性ないとか言ってる奴馬鹿なのか?プロでも練習で使うんだからゾンダやレーゼロより剛性あるに決まってるだろ!
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:38:31.58 ID:7wwYK5Xc.net
- 有名所でc24より剛性あるホイールなんてほとんど無いわ!
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:38:33.94 ID:9tACU2Hd.net
- >>110
初心者なもんで店舗での購入だからレーシング3は予算的に無理かな
あとフルクラム以外のメーカーを使ってみたいんだよね
それで候補がゾンダかアルテって感じ
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:39:30.36 ID:7wwYK5Xc.net
- rs81c24ですら剛性の塊だわ
素人じゃいくらダンシングしようが一切撓まないのになにが剛性不足だよ
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:39:37.89 ID:vm8hr6D2.net
- PBKでTOKEN TKC50 2015モデルの重量が1695gですが、日本のHPによると2016モデルが1562gになってます
モデルチェンジしてリムが変わったりしたの?
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:40:07.81 ID:TnPMS8oz.net
- >>150
ゾンダとアルテならゾンダのほうが硬いよ
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:45:08.41 ID:/GTs3kQw.net
- >>146
どうしたのかな在日ナマポ君
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:50:27.61 ID:11xE7QPA.net
- >>150
国内実店舗で買うならゾンダも安くないからなあ
フルクラムと違うメーカーというならカンパ製のゾンダよりシマノ製のアルテグラにして良いチューブレスタイヤ奢った方が良いんじゃない?
あとはノバテックのジェットフライを検討してみるとか
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:50:46.82 ID:0X+PrEHN.net
- このスレ最近あかんな
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/20(水) 23:52:46.06 ID:GGrXIXHE.net
- 良かった時がない件
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:11:33.46 ID:7oSJQV9u.net
- お前ら今日も楽しませてくれな
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:13:24.43 ID:d+r3oAoF.net
- お前ら今日も楽しませてくれな
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:44:35.90 ID:AK88bEnt.net
- >>146
俺も不思議で仕方ない
高校生でロード乗ってるの結構見かけるけど今の高校生が金持ちなのか、親が甘いのか
俺が高校生の時は正月でも10万以上なんて手にした事ないわw
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:47:07.02 ID:WV864H+E.net
- バイトという選択肢が抜けてる時点で)
ry
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:47:19.12 ID:1neUnPSi.net
- >>160
元気出せよ糞ゴミ害悪貧乏人
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:48:22.00 ID:rpf2u1T5.net
- >>160
俺漏れもそれ同感
親が甘いんだろ
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:48:25.17 ID:EfLJSDbu.net
- >>161
自演という選択肢も抜けてるぞ
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:49:43.17 ID:wkF4XlBt.net
- わー就職どころかバイトすらした事無さそうなのが湧いてきた
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:50:58.85 ID:0yJRK2wC.net
- 親が買ってくれると思う人こそ甘やかされて育ったんじゃないのか?
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:55:12.39 ID:3Z70VAyh.net
- おじいちゃんが二十歳の誕生日に型番は忘れたけどジャガー買ってくれました。
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 00:59:38.78 ID:73DDNMt+.net
- 誰か俺のキシリウムSR買ってください
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:08:58.63 ID:VZ5jlzgn.net
- 高校の頃はお年玉10万超えてたなぁ
つか別に一年で超えなくてもロードやホイールなんて貯金で余裕だろ
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:25:26.28 ID:jDadBc6M.net
- 中学生ならともかく高校生なら単車でももってる奴結構いるぞ
30マンのギター持ってるやつもいたしちょっと高校生なめてないか?
あいつら日頃学校があって弁当作ってくれるママンがいるしみんな金ないからどこ行ってもそんな浪費するところが少ない
バイトしたらまんまポケットマネー
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:26:43.69 ID:dmDZ6aPq.net
- 所詮ロードバイクの高級ホイールや高級フレームなんて学生バイトやフリーターが背伸びすれば買える程度の額ですよ
ちゃんと妻子食わせて分相応の家や車があってなおかつ高い自転車に乗ってればステータスにもなるけど
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:34:09.46 ID:jDadBc6M.net
- と言っても高校生ならではの使い方だけどな
収入全部が可処分所得だからむしろ高校生や大学生の方が使える額がでかいと思うよ
普通のリーマンがやろうとしたらアホな奴としか思われない
まぁ俺はロード20万を所詮とは思わないし庶民の中でもやっぱり少しリッチな趣味だと思うけどね
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:36:00.10 ID:CGVyYTwc.net
- トラック行ってみ。
高校生の練習についてきてる親の会話とか酷いぞ。
誰かホイール買ったとか見栄の張り合い。
おかげでトラックもロードも高級車な高校生量産w
自費で買ってる大学生の方がヘボ装備なことが多い。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:38:00.53 ID:7OZLd+Iu.net
- >>172
既婚だけど月の小遣い10万ずつだからロード関係くらいなら別に好きなもん買えるなぁ
コレクションとかしないなら所詮ロードなんてやすい趣味だわ
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:45:23.36 ID:syMTLwzV.net
- 学生こそ金持ってるからね
バイトしてたら実家暮らしならそのまま全部使える。
社会人1年目の一人暮らしの方がよっぽどカネないぞ(俺)
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:49:18.19 ID:QABvGz8R.net
- >>174
他にお金使わないの?
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 01:50:33.29 ID:7OZLd+Iu.net
- >>176
結構酒とかに金使っても余裕
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 02:11:07.45 ID:Xztjqktu.net
- 10万で余裕っていいな
服で速攻なくなってしまう
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 03:57:19.91 ID:9zzR9hdz.net
- >>0178
10万すぐって。。。服毎月やぶけんの(笑)?
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 05:05:13.61 ID:2EUgWmt4.net
- >>153>>156
回答ありがとう。性能は基本ゾンダが上だと思うけど剛性も結構差がある?
素人が乗っても明らかにわかるってわけじゃなければアルテかな
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 05:15:26.33 ID:kIU5qEZc.net
- ブハ!また壊しちまったァ!
ジャージのジッパーやわなんだよ!ブオオオォ
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 05:40:18.43 ID:EX0a8+AU.net
- 100倍の法則って誰か話してたな
走るだけならママチャリが1万、軽が100万
道楽ならロードが30万、フェラーリが3000万
俺らって自転車界のフェラーリ乗ってんだってよ
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 05:43:28.84 ID:v9pytXW/.net
- 算数...
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 05:52:30.95 ID:CJJFBfb+.net
- 俺もすぐズボンのチャック壊れるんだよね
ジャージなんかも股間部分がすぐタルンタルンになっちゃう
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 06:09:02.54 ID:RHrRCUS4.net
- 30倍だなぁ、うん。
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 07:05:09.35 ID:CPfKxams.net
- 僕の自転車は100万円なんですが
クルマだと何に当てはまりますか?
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 07:07:59.58 ID:VshJr084.net
- やっぱ30倍って言うべきだよなこれ
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 07:08:21.81 ID:TIDb4MtY.net
- BORAで2000kmくらい走ったらタイヤが左に寄ってフレームに当たるようになったから、ニップル回して右だけ締め上げてやった
G3って簡単に調整できるな
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 07:23:25.84 ID:h8i1uuQX.net
- >>188
そんな事なるんだー
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 07:23:29.17 ID:/NLXks8r.net
- >>182の計算力にフイタwww
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 07:28:54.06 ID:KFn+WR1F.net
- >>186
デミーオ。
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 08:08:57.67 ID:eCnmpswq.net
- >>186
ミニ四駆
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 08:27:28.22 ID:KaMX9jVc.net
- え、>>182の計算のどこがおかしいんだ?
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 08:32:05.19 ID:3qmfH/b+.net
- ママチャリなら比較対象はロード
軽自動車なら比較対象はフェラーリになるんじゃないか
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 09:04:22.38 ID:C3EQoNcV.net
- 違う
ママチャリなら比較対象はロード
軽自動車なら比較対象はF-1
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 09:06:12.34 ID:7DKYyRHx.net
- f-1じゃ公道走れんべ
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 09:55:21.42 ID:XBiG7dZJ.net
- 30万のロードって通勤用か何か?
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 09:56:09.91 ID:UxCVD98/.net
- 輪行用
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 12:39:53.05 ID:NtAxT71d.net
- 50万以下はなんちゃってロードバイクだしね
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 12:40:48.01 ID:xbEyI/VO.net
- おっさんになると当然自由に使える金額もでかくなるが
それと同時に、周囲にいつまでもガキみたいな金の使い方してる思われたくないって謎の自意識が出てきて
自然とそんな派手に浪費しなくなる
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 12:48:58.85 ID:bHzU4kOP.net
- これからは1台を大切に乗ろう、とか思ってTIMEやLOOKを買うんだよな5年ごとに…
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:13:48.26 ID:LLCyVe6h.net
- dogmaとか乗ってる人が遅かったらクソダサすぎるのであんまり良いバイクに乗るのも考えものだぜ
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:14:51.46 ID:dNx3FQsg.net
- それはあるな
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:18:59.13 ID:CmGROxcv.net
- 中華ドグマ本物そっくりでかっこいい
10万以下で買えるから欲しいわ
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:23:15.91 ID:dNx3FQsg.net
- エアロカーボンフレームに電デュラ、ホイールはカーボンディープリム
で、デブ
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:28:09.29 ID:gZyzk4PU.net
- 貧乏人の僻み…
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:30:22.89 ID:dwT12Fth.net
- 僻みってことにしないと精神崩壊するの
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:31:22.50 ID:UwuBGQqr.net
- 実際デブや遅い人が高級機材使ってても別に何もおかしくないからなぁ
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:33:11.80 ID:y0l25GAs.net
- 形から入る奴なんだなって思うだけだよな
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:37:42.68 ID:2G3v8AuY.net
- >>193
おかしくないよ。自転車と自動車をローエンドとハイエンドでそれぞれ比較してるのを比較対象取り違えてる奴がいるだけ。
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:40:23.19 ID:dNx3FQsg.net
- ハイエンドのもの買えるスポーツのほうが多いのになんでこういうの良く見るんだろ
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:44:57.77 ID:UwuBGQqr.net
- >>211
日本語でおけ
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:46:04.27 ID:dNx3FQsg.net
- >>212
ハイエンドのもの買えるスポーツのほうが多いのになんでこういうの良く見るんだろ
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:56:34.46 ID:CPfKxams.net
- 繰り返しワロタw
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 13:59:41.25 ID:dvUiB1NG.net
- 日本語書くのも読むのも能力低すぎw
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:01:49.93 ID:y0l25GAs.net
- ハイエンドの機材を買えるスポーツって多いのに、なんでロードバイクだけが特別な感じで語られるんだろう。
こうね?
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:15:39.83 ID:Uhak6B1U.net
- なんだろうドグマが遅かったら嫌だけど
コルナゴC60だと、おっさんのクラウン的な感じでいいんじゃないかと思えるのはw
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:27:29.06 ID:QdngjmsIj
- コルナゴ、デローザ、ビアンキは遅くても許される
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:24:12.14 ID:y0l25GAs.net
- ディープリムは
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:39:33.49 ID:vk6jFKYe.net
- PBKからミレ届いたぜ
しかしついでにタイヤもってやってONE頼んだ筈がPRO ONEが来たぜw
ヤフオクで売ってPRO4SCV2でも買い直すかw
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:53:47.30 ID:FvnFnqcP.net
- >>188
それ中華のぱちものだから。
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 14:54:54.39 ID:0ehE/ya8.net
- >>220
うp
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 15:12:40.59 ID:65IVU1tV.net
- 中華カーボンホイールにcosmicのステッカー貼ってるめちゃくちゃ痛い奴を思い出した
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 15:28:28.98 ID:d+r3oAoF.net
- >>188
俺のはそんな振れないけどな〜
もしかしてそれって…
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 15:48:33.58 ID:vk6jFKYe.net
- >>222
http://fast-uploader.com/?uploaded=7024639212734
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 16:26:15.01 ID:jo7kpRHu.net
- 遅いのに高級機材買ってしまったので
人目につかない夜にしか走れないw
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:15:21.02 ID:rXTLkrYV.net
- >>226
警官「君君!ちょっと止まりたまえ。防犯登録を確認させてもらうよ。」
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:32:53.09 ID:gd8wb6Kr.net
- ピチピチでロード乗ってると止められること殆どなくない?
1万のママチャリだと希に良くあるが
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:37:22.67 ID:dNx3FQsg.net
- 全く無いね
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:42:15.96 ID:u1vCcPij.net
- ないない
いつも夜中乗るけどすれ違っても何も無いよ
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:43:40.16 ID:3uL2uffP.net
- >>191
エッディですね、わかります
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:43:40.23 ID:u1vCcPij.net
- つか防犯登録もしてないや
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:46:46.80 ID:PG6os9pC.net
- 防犯登録の確認がないからロードは盗まれるのよね
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:50:20.08 ID:NoEMc+tC.net
- 盗難は関係無いわ
盗まれるのはワイヤー鍵で長時間放置するからだろ
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:53:01.22 ID:LcvSC2c6.net
- >>234
買って5分で盗まれた俺の前でよく言えるな
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 18:54:41.81 ID:NoEMc+tC.net
- >>235
kwsk
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 19:27:18.13 ID:1FhRr+qK.net
- >>235
なにそれ詳しく
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 19:28:00.43 ID:dxTG7TI2.net
- フレーム買いだと防犯登録しなくない?
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 19:40:58.26 ID:0WFGxHjL.net
- 自転車屋だと登録できる。
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 19:42:54.18 ID:FHlNxQQ1.net
- 俺はしないな
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 19:58:04.60 ID:gd8wb6Kr.net
- 買って20分後に盗まれた人なら
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/5551/Default.aspx
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 20:09:39.29 ID:wB+BroiN.net
- >>228
前に近くのCRの終点で警官が
片っ端からロード停めて防犯登録確認してたぞ
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 20:14:34.00 ID:8a/owB/z.net
- >>241
これは泣ける
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 20:18:17.72 ID:d+r3oAoF.net
- ワイヤーロックってほんとクソやな
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 20:42:04.30 ID:QdngjmsIj
- なるしまでも購入直後のロードが盗まれたという話が先月か先々月ぐらいにあったな
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 20:46:45.58 ID:UwuBGQqr.net
- >>241
買って20分てのはどこから?
当日ってのはわかるけど
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 20:50:20.61 ID:d+r3oAoF.net
- >>246
「購入当日」「19時〜19時20分頃目を離した」とは書いてあるけど、買って20分なんてどこにも書いてないね
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 21:10:39.42 ID:pr7KB5sc.net
- 当日ですら、すごく悲しいのに、購入から20分て。。。
本当なら、たぶん店出て、初駐輪で持ってかれた感じだよね。
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 21:28:18.15 ID:z2pobunW.net
- 極力ロードバイクは駐輪しないほうがいいよね。コンビニでさえも
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:03:33.91 ID:VIDyTtcq.net
- 主に平地巡行する場合は、ある程度ホイールに重みが有った方がいいのでしょうか?
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:05:59.13 ID:UU5lz2/X.net
- 平地巡行つーても街中なら信号待ちがあるし、サイクリングロードなら車止めがあるぞ
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:07:05.24 ID:HTpolqt6.net
- 30km辺りで巡行できるなら重いほうが慣性のおかげでラクかな?
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:15:56.78 ID:ekgSp1OF.net
- ワイズの大型店とかだと、納車から窃盗団にマークされたりしそうだな
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:19:22.28 ID:vk6jFKYe.net
- な訳ないだろ
重量軽い方が有利に決まってる
機材で高速巡航で一番手っ取り早く速度上げたけりゃ
空力考えろ
1にウェアで2にヘルメット
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:34:27.63 ID:Y+nH0X/Y.net
- ホビーライダーの機材差って誤差じゃないの
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:38:13.91 ID:8dpN2dD/.net
- 脂肪を落とすのが最優先では
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:47:45.33 ID:dWo60MN1.net
- EC90aero55栗が15万 ちと欲しい
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 22:53:11.51 ID:dS+J48vu.net
- >>250 >>252
重いのが有利だったらプロ選手がカーボンチューブラーホイール使う訳ないだろw
リムが重いと慣性のために減速し始めるまで少しタイムラグあるからな
それでリム重い方が巡航しやすいと勘違いしている馬鹿が出てくるってだけ
それに比べてリムが軽くて反応性が良いとペダル漕ぐのやめた時に減速し始めるまでのタイムラグも短い
だから巡航速度を維持しにくいと錯覚する
実際はリムが軽ければそこから速度を巡航域まで上げ直すために要するパワーも少ないし、高速域でも重いギアで回しやすいから結果的にスピードも速い
結果的にスピード維持も容易
だからこそプロは軽くてハイト高いカーボンチューブラーホイールを使っているんだよ
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 23:08:04.78 ID:3HVn0z4b.net
- てかお前らプロじゃないじゃん
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 23:14:04.59 ID:dS+J48vu.net
- >>259
プロみたいな剛脚じゃないからこそ余計に一般人は軽量リムが必要なんだろw
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 23:14:56.32 ID:hqeZgoul.net
- ベラチさんがccu発送してくれたようだ。楽しみ過ぎる
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/21(木) 23:50:21.67 ID:UbDBDISU.net
- 俺セミプロだが?(ミーンミン)
ミーンミン!ミーンミン!ヂ〜〜〜!
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 00:31:28.48 ID:03h5Ikg8.net
- 最高の夏になるといいな
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 00:32:58.29 ID:jj51p2R8.net
- スポークテンションが緩いと加速や一定速度で走行するのに影響ある?
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 00:55:20.06 ID:UAdsNqU9.net
- ゾンダディスク出た。
ディスクホイールも。
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 01:26:11.26 ID:YY3xmAWg.net
- ゾンダグレードのディスクホイールがでたって?(錯乱)
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 02:19:38.75 ID:INLcBVEk.net
- SHADOW WING1ってホイールを買ったんだけどTM-1でスポークテンション測ったら
フリー側が平均で190kgf以上もあるから怖くて乗るのを躊躇してるんだけど
もし同じホイールを持ってる人が居たらスポークの張り具合とかどんなもんか教えてほしい
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 04:04:37.48 ID:z7OBRjJM.net
- >>258
それで正しいけどいざ自分で走ってみるとリムに多少重さのあるホイールの方が楽に感じるしグングンスピードが乗ってくる感覚もあるんだよね。
理論上速く走れるものと体感上楽に走れるものが一致してないのが人間の感覚の不思議なところ。
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 05:06:12.03 ID:aB6iJl62.net
- >>262
来週の今頃は・・・
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 07:05:32.97 ID:FJ8VNG9M.net
- >>268
それ只の自己満足
筋肉に沢山負荷かけるのが気持ちいいだけでしょ
トレーニングとレース勘違いしてる典型的なタイプ
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 07:07:16.12 ID:mRyfmjOw.net
- >>268
全く理解出来ない。
例えばシャマルよりカムシンの方が体感的に楽なのか?
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 07:09:48.64 ID:GrZL/1hF.net
- >>267
あの店から買ったのかw
気になるからインプレ頼む
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 07:37:22.17 ID:yuknCoet.net
- フルームの山岳TTはpro-LITE?
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 07:46:25.98 ID:ulxS1ElU.net
- >>273
シマノプロ
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:18:40.04 ID:V0giYFlt.net
- >>258
高速域の速度維持で軽いほうが楽ってのは無いな
せいぜい同じ
実際は軽いとペダリングロスでのムラが増えるから軽すぎるとしんどい
実際試せばわかるよ
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:19:12.08 ID:An/cH3sf.net
- >>271
剛性が違いすぎじゃねそれ
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:21:19.11 ID:An/cH3sf.net
- 重いホイールは剛性低いのが多いからまたややこしいんだよな
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:24:15.80 ID:mIMLghvu.net
- 要は重いとペダリングロスが許容されて漫然と踏んでても回しやすいって話?
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:28:48.69 ID:5sqGGmGv.net
- フライホイール効果でペダリングのムラが均一化される。
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:35:23.03 ID:hwmYuuWy.net
- ベダリングが下手すぎなだけじゃね?
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:44:16.04 ID:gGhUe5pF.net
- ホイールバランスが悪いだけかもしれないだろ!
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:51:16.72 ID:Onhd1236.net
- そもそも脚はロータリーエンジンじゃないから回転ムラが無い人は居ない。
神様のようなペダリングでも効率は70%位が限界。
(瞬間的〜数秒間80%超が出ても無意味で最低でも1時間以上維持できる効率と言う意味で)
あと、重い方が許容されるってのは俺的には?
軽い方が一枚ギアをかけれるから走行距離に対してペダリング数が減るから結果的には効率良くならない?
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 08:57:19.93 ID:3pz6fx3S.net
- 上手い人(選手等)は軽いホイールを使う
素人は重い方が楽に感じる
そういう事だろ
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:05:42.01 ID:INLcBVEk.net
- >>272
スポークテンションを少し落としてから乗るつもりなのでとりあえずスペックだけ
リムはXR300、スポークは多分ピラーの1432、ニップルはブラスでHEXヘッド
ハブはchosen製でフランジ幅45mmのナローフランジの割に反フリー側のテンションは50数%しか無い
多分フリー側のフランジがセンターに寄り過ぎなんだと思う
まだ乗ってないから何とも言えないけど、このスペックを知ってたら買わなかっただろうなw
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:20:59.66 ID:Onhd1236.net
- >>283
俺はペダリンススキルじゃなくて素人はペダルを止めている時間の長さじゃないか?と思ってるが。
上手い人ほど後ろに付いた時でもケイデンスとギアを前にあわせてペダリングしながら着いていくだろ?
下手な人は速度が合わせにくくて寄るとペダルを止めて、離れると踏むを繰り返してる。
そういう加減速が少ないのはペダル止めても速度が落ちにくい重いホイールかな?と思ってるんだが。
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:22:22.93 ID:AYjAkI7K.net
- ホイールコメンテーター
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:30:35.32 ID:RHT1ex8A.net
- フルクラム 新型ホイール紹介
(既出)
http://www.cyclowired.jp/news/node/206246
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:32:05.56 ID:RHT1ex8A.net
- 記事を読むとフルクラムスピードクリンチャーって
クアトロカーボンと同じリムじゃない?
と思った。
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:43:36.53 ID:rf7gCLdO.net
- RS81はどのタイミングで新型になるんだろう?
ヅラがでてから時間がかかるんだろうか
現行のグラがダサ過ぎなので新デュラみたいにシンプルになったら欲しいなぁ
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:49:55.60 ID:l/+iWeSd.net
- >>287
クリンチャーオンリーで出して2Wayは後からでるのかな?
それともTL辞めたなのかな?
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:52:36.40 ID:KYMuElID.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/206246
前後ペア重量
1,506g(Zero Nite C17)、
1,510g(Zero Competizione C17)、
1,518g(Zero C17)
おっもいな
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:55:14.16 ID:IxHwNvlj.net
- 1500越えとかゾンダかよ
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 09:55:29.61 ID:gGhUe5pF.net
- >>287
レーゼロナイトがちょっとだけ格好良くなってるw
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 10:50:44.24 ID:X/Ljg6+A.net
- >>293
お前すごいな
俺には違いが判らない・・・・・。
空力だった最近のトレンドが最近はゴムの変形による転がり抵抗・・・・。
進化は付き物だけど、重量捨ててそこまでメリット感じられる?
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:03:30.37 ID:mIMLghvu.net
- 矢印模様への未練がウケる
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:04:08.83 ID:ik/+ff5m.net
- >>294
実際に乗ってみればすぐわかる
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:12:45.69 ID:QMjzkXcd.net
- 矢印は嫌いじゃないからいいんだけど、手前の/\/\はなんなんだろう
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:16:04.14 ID:MhI8mtO3.net
- ワープゲートだろ
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:17:41.67 ID:An/cH3sf.net
- ハハハに見える
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:29:07.42 ID:JXBm0Z+P.net
- リムハイト50とか高速域は楽なの?
教えて下さい。
- 301 :刹那 ◆48pFsRV7OA :2016/07/22(金) 11:38:56.71 ID:SNxCKm92.net
- 楽だよ
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 11:41:45.46 ID:0R6zpH7K.net
- >>285
重いホイールより、50mmのカーボンチューブラとかのがツキイチでよっぽど足休められると思うんだけど・・・?
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 12:03:19.30 ID:i+TclRf4.net
- R-Sys SLRの外痛最安価って過去どれぐらいだったの?
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 12:13:22.44 ID:0tZ/ZhTY.net
- >>303
9まん8000
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 12:37:15.07 ID:aU9PWT4J.net
- >>302
多分最初の質問者の意図からどんどんずれてきてる。
ただ重いホイールなんて、意図してないでしょ。
細い軽いホイールと、重いディープの比較であって、
比較的軽いカーボンチューブラーディープとアルミリムカーボンディープの比較を問うてないと思うよ
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 12:41:14.05 ID:i+TclRf4.net
- >>304
まじかよ安いな
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 12:46:07.08 ID:ANpWGKvY.net
- >>291
NITEのニップルが黒くなってるな
現行のシャマルミレも銀色しててすごい気になってた
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 12:48:22.77 ID:ANpWGKvY.net
- 2014モデルだけどRSYS SLRはキャニオンで10万くらいで買ったわ
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 13:07:39.69 ID:LtdubqWL.net
- ワイドリムにZondaで十分な層にリム重量大幅増のデメリットを超えるメリットあんのかね
今度はリム重量は重くても大丈夫でしたって言い出しそう
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 13:32:58.22 ID:pKoFj8k9.net
- 頑丈になったよ!
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 13:36:58.01 ID:29R9lTD3.net
- 若干のリム重量増より25c最適化による転がり抵抗減の方がメリットがあるって事で(´・ω・`)
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 13:37:41.62 ID:3pz6fx3S.net
- >>305
そんな話はして無いでしょ
それならディープとローハイトって聞くよ、マトモなら
フライホイール効果で楽できるかどうかの話でしょ
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 13:51:50.27 ID:1/lruQvN.net
- シャマル買ったった⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン
http://i.imgur.com/0dUO7Wq.jpg
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 13:57:24.38 ID:LeLLpFgy.net
- おめ!
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:09:07.63 ID:1/lruQvN.net
- C17の重量測ってみたお(´・ω・`)
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:17:47.24 ID:17Nrre+n.net
- 25cタイヤ自体も重たいしな…
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:27:41.79 ID:1/lruQvN.net
- F616g-R816gだったお
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:28:08.89 ID:1/lruQvN.net
- シマノハブ
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:32:30.87 ID:mzWTca/m.net
- うーん
ださい
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:33:59.48 ID:X/Ljg6+A.net
- へ?
シャマルc17で1432なの?
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:43:33.74 ID:An/cH3sf.net
- それなら前のシャマルウルトラよりシマノ比だと軽いな
行きつけの店に置いてあったのは1470超えてるって言ってたしかなり当たりだと思うわ
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:48:14.15 ID:1/lruQvN.net
- はいはい重いんでしょってアレ〜って感じでした笑
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:56:15.05 ID:An/cH3sf.net
- http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=370770
この辺でも実測1472になってるな
ムラありすぎだろw
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 14:56:18.92 ID:X/Ljg6+A.net
- ミレが投げ売りされてる理由が分かった気がするわ
c17で1432だったらミレ要らんわな
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:04:50.64 ID:An/cH3sf.net
- それは全く関係ないと思う
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:05:57.19 ID:BmlzZjRV.net
- アルミフリー60gとフロントハブ細身にして軽量化してもその重量なんだろ?
リムかなり重くなってるな
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:07:36.76 ID:9vMrkBlr.net
- シャマルミレはブレーキの効きと見た目が魅力だろうしあんま関係なさそうだな
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:10:50.27 ID:yIIF+/Hz.net
- ナイトのC17が出たし、シャマルミレもワイドにするから投げ売りなんでしょ。
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:15:44.68 ID:BmlzZjRV.net
- >>327
ブレーキに関してはワイドリム+25cタイヤで単純に剛性とグリップ増す方が効くと思う
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:38:03.61 ID:LHHGprby.net
- ブレーキにリム剛性関係あんのか。。
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:42:59.02 ID:An/cH3sf.net
- >>329
そうか?
俺はそうは思わないけど、意見は人それぞれやね
にしても新モデルだとレーシングスピードも気になるな
結局クアトロカーボンと同じリムなんだろうか
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:44:30.13 ID:rf7gCLdO.net
- レーゼロもゾンダも終りますぞ!
レーゼロ1500gオーバーでシャマルの時代が来ますぞ!
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:47:55.17 ID:vDB/UJXA.net
- クアトロカーボンは同じリムじゃね?
値段も大差ないし
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:48:11.82 ID:a+qOiS0n.net
- レーゼロも実測軽いってオチなんじゃないの。
同じリム使うのだろうし。
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 15:53:35.00 ID:9luIN2c9.net
- Zero Nite C17、USB、1,506g、162,000円
Zero Competizione C17、CULT、1,510g、170,000円
Zero C17、USB、1,518g、124,000円
軽量フリーボディ:プラズマ電解酸化PEO処理済み
RACING 3、1,550g、68,000円
ノーマルフリーボディ(軽量フリーボディ:-40g)
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 16:18:19.23 ID:N8GQFzBH.net
- ZIPPの価格やすくね?
為替のせいかな
202だけかなぁ
サイスポの掲載価格が26万なんだけど
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 17:04:11.36 ID:Onhd1236.net
- 202のチューブラー買うならALPINEのチューブラーの方が余程軽いし剛性高い。
202のクリンチャー買うなら100g程重いけどエアロ効果の高いMAVIC40Cエリート買うか202より軽いキシリウムプロカーボンのクリンチャー買う方が幸せだと思う。
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 17:07:36.47 ID:9YBmtrFZ.net
- >余程軽いし剛性高い。
>重いけどエアロ効果の高い
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 17:23:20.50 ID:RHT1ex8A.net
- キシリウムプロカーボンの情報少ないね。
チューブラーが発売されてから結構時間が経っているけど。
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 17:29:27.82 ID:DnERy5+u.net
- >>337
zippのホイール持ってないのに適当なこと言うな
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 18:16:54.84 ID:2XIq4FHo.net
- アルパインて銅なの?ヒルクライム用途で少し興味あるんだけど。通常の用途に耐える耐久性は持ち合わせているの?
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 18:48:47.62 ID:UXx8Mixd.net
- レース出ないのにキシリウムエリートとか無駄?
遅いくせにキシエリかよ とか言われるグレードなの?
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 18:52:00.40 ID:jhueUQsz.net
- 遅いのに鰡ウルトラとかいるし、気にする事はないな
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 18:58:56.99 ID:UfyEvuX/.net
- >>336
404NSWいくらでした?
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:02:15.66 ID:KhiFpmk2.net
- 手下駄(2キロ)からカーボンホイール(1500以下)に変えた感想。教えろ。
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:14:26.29 ID:pWuJN2Zq.net
- >>345
大して変わらなかったしタイムもむしろ遅くなった
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:24:36.72 ID:jEeAKFEl.net
- >>217
多分コルナゴ自体が現在メジャーレースに出ているチームがどこも使っていないからだと思う
ピナレロは現在はSkyが使っていて2020年まで契約があるから安泰
そのピナレロもメジャーレースのサイクリングチームが使っているから
現行F8などの最新型を乗らないと途端でみずほらしく弊害が生まれる
ウネウネフォークなんてもってのほか
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:28:20.07 ID:gGhUe5pF.net
- >>345
重要なのはエンジン
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:31:03.80 ID:jEeAKFEl.net
- >>293
>ちょっとだけ格好良くなってる
矢印が控えめになったからかな?
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:32:34.11 ID:qnoRqNDD.net
- 同じように踏んでも軽いホイールは速くならないよ
ホイール変えた時おかしいと思って我武者羅に踏んだら膝と足首壊した
要はペダリング効率
というかぶっちゃけ慣れ
峠登ってたら平地でも楽に回せるようになった
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:32:44.24 ID:jEeAKFEl.net
- >>303
Wiggleで92000円+消費税だったかな?
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:50:45.40 ID:DrBl3rzF.net
- >>342
キシエリはZONDAレベル
高校生がレースで使うレベル
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:54:53.24 ID:/DtL+QBI.net
- キシエリは2015年モデル以降ならいいよ
それ以下なら買わない方がいい
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:56:17.32 ID:wXjOQywh.net
- zondaレベルはレース出るなら最低限ほしいわな
むしろ遅いのに鉄下駄だったらもうちょっと良いの使えよって思うかもしれない
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 19:57:03.35 ID:rf7gCLdO.net
- マビックの「エリート」ってのは「ビギナー」と置き換えて覚えるよろし。
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 20:12:59.60 ID:BmlzZjRV.net
- >>342
キシエリは扱い的にはミドルグレード
ゾンダやレーシング3よりは上だけど、デュラやレーゼロと比べると物足りない感ある
ただ、日常使い+練習には最強クラスのホイールだと思う
レーゼロやシャマルよりは乗り心地良いし、デュラc24より剛性あって頑丈だから荷物背負ってラフに扱っていても不安なし
店で買うと高いから、どうせ金出すなら海外通販でデュラかレーゼロ買った方が良いとも思うけど
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 20:19:08.04 ID:Is3qsBHp.net
- キシエリはPBKだと5万ぐらいだな
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 20:21:29.96 ID:D98LJCq8.net
- なるほど、弱ぺの高校生はzondaはいてるのか…
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 20:22:44.22 ID:WoCANGN8.net
- 走りゃあ何でもいいんだよ
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 20:48:43.48 ID:0JU4OAIL.net
- 弱ペの高校生は主人公以外はみんな良いパーツ使ってんじゃん
まあ主人公の仲間の超金持ち設定があるやつが途中からDi2にしてるけど
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 21:01:39.13 ID:+Jitc3n7.net
- 主人公は自転車無料やぞ
BMCタダとか太っ腹やな
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 21:08:51.22 ID:szUbjj1t.net
- しかもあれSLR01な
まあ借り物だけど
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 21:30:56.05 ID:B4mfCuYz.net
- >>361
ジャージに広告入れてるからなw
インハイ総合とってるから、シメシメwww
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 21:34:48.21 ID:9luIN2c9.net
- 他人行儀www
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 21:51:53.47 ID:vS3AX5nx.net
- クロイツィゲルがTTクリンチャーで走ってたらしい
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 22:16:52.10 ID:1X0MfwHl.net
- BORA ONE50 クリンチャーかチューブラーおすすめ教えて下さい。
街乗りにも使うつもりです。
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 22:36:58.75 ID:GIQpSeTC.net
- クリンチャーおすすめ
バルブ変換金具も必須
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 22:39:41.64 ID:7/IPxPmC.net
- カーボンクリンチャーはあんまり存在意義分からんからチューブラー1択
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 22:42:26.85 ID:o0Biz0k6.net
- >>366
チューブラーに興味あるならどうせ気になってくるよ
リム重量や強度はチューブラーの方が断然良いし
まぁ街乗り限定ならクリンチャーだけど
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 23:56:11.66 ID:VWYqACki.net
- wiggleでレーシング5買おうとしたけど、在庫なし
クワトロかシロッコにしようかなー
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 01:04:08.07 ID:tnn8ZE0A.net
- 自治区ゾンダさっき爆上げ
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 01:13:08.60 ID:dywPNK9E.net
- >>368
どうぞ
自分を信じてチューブラーをお使いください
でいいかな?
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 01:20:57.00 ID:H6s961j1.net
- ぞんだー(´・ω・`)
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 04:14:15.09 ID:nDi3pMa6.net
- >>271
シャマルとカムシンはわからないけどレーゼロと初代ユーラス(今のと別仕様)だと初代ユーラスの方が進むような錯覚を覚えたよ。
ちなみに下の方でペダリングの話も出てるけど自分の場合試乗したペダリングモニターで言うと効率60超位で比較的良い方みたい。
1番は機械として効率の良いものなんだろうけど人の感覚を騙してくれる(良い意味で)っていうのも良い機材の1つじゃないかって思う。
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 07:31:47.38 ID:vfXnvVlt.net
- >>365
スペシャライズドの試作だろうね
何年かまえも◯珍が使わせられてたな
盛大にパンクしてたけどw
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 07:51:03.16 ID:ukBkHlJ5.net
- 海外通販でレーシングゼロ買ったら箱が潰れててリムに傷があって1cm近く横に振れてた
問い合わせても返事こないしマジ最悪だわ
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 07:54:30.62 ID:JwDG+EWK.net
- 箱が潰れてたのなら配達時に配達員と共に現物確認。不備があるなら受け取り拒否。
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 07:55:55.54 ID:xGWabtjI.net
- 1cmの触れってもはや不良品
めでたいなぁ
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 08:22:08.94 ID:/0eeqTqF.net
- 誰か助けてください
買ったお肉が硫黄臭いんです
これは食べてもいいのでしょうか
もしくさってたら食費がなくて今週は飢えてしまうんです
にっくにっくじゃぽねすく
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 08:45:37.30 ID:WFVFdnQf.net
- >>376
ホイールの話じゃないがデュラセット買ったとき
ブレーキとクランク左が入ってなくて、英語やっと交渉したら
在庫ないから2万円だけ返金するねてふざけた回答もらったことならある
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 08:46:31.74 ID:yWOoYQKs.net
- >>376
国内正規品買えばよかったのに
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 09:04:35.89 ID:G8h3gSPD.net
- >>376
進捗ありましたら続報お願いします
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 09:15:30.18 ID:DKCKfJ/Y.net
- >>380
ウケるw
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 09:17:37.52 ID:+Yhj1nDq.net
- 左ならパワメ買うから余るんで嬉しい人もいる
かもね
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 09:21:36.36 ID:/0eeqTqF.net
- お肉がくさってるかもしれないんです
sたすけてください
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 09:29:23.81 ID:DKCKfJ/Y.net
- 硫黄は無臭
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 09:59:52.48 ID:+Yhj1nDq.net
- ただし味は保証しないと
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 10:06:50.43 ID:MhdP0UYY.net
- >>380
それで合意したの?
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 10:07:41.42 ID:h8chaWHH.net
- >>344
サイスポのオススメ商品とこに202かいてあっただけだから他は分からない
けど、808以外は同じ価格だから同じ26万なんじゃないかな
掲載価格が定価だと思うし
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 13:19:29.84 ID:L26oeUMJ.net
- >>388
待ってるから全部郵送しろ!ていったら1ヶ月後に届いたが
箱もないしで最悪だった
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 13:30:29.81 ID:4jeToOgr.net
- >>390
バルク品って事?
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 13:34:44.71 ID:1dk7Iqyb.net
- 完成車ハズシのパーツ?
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 14:25:21.02 ID:vsTral6A.net
- >>182
車の高級車は高いやつだと数億だし、純レーシングカーは一般人は買えない
チャリは一番高くても300万とかだし、UCIのおかげでレース機材も買える
3000万のフェラーリ(量産レーシングカー)と言うなら30万のミドルロードは同じようなもんだろう。
自転車なんて安い趣味だよ
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 14:31:18.70 ID:/ADTMmUa.net
- >>393
頑張ってフェラーリを買った場合は高出力エンジンが付いてくるが、
自転車を買った場合はそこがw
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 14:33:36.22 ID:Dz52eGTt.net
- >>394
おいやめろ
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 14:34:33.49 ID:vsTral6A.net
- >>275 が正しいと思うな
>>258 がいうプロが平地でカーボンディープを履く理由なんてそれこそリムにある程度の重さがあったほうが巡航が楽だからであって、軽い方がいいなら山岳みたいに24mmか35-40mmを履くって。
40mmと50mmの空力の差はそれほどないんだから
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 15:26:13.82 ID:MhdP0UYY.net
- 定期的に>>393みたいな言うやつ出るけど一般人がフェラーリ買えない時点で例に相応しくない
それにトップ機材300万を一般人に使うのも普通じゃなく金額的にも高価過ぎる代物
一般人の場合アルミsoraコンポってのが普通のレベルかな
特に家庭子供持ちで平均収入だとそれすら微妙なレベル
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 15:51:29.67 ID:nDi3pMa6.net
- QにWイールがKたので。
http://fast-uploader.com/file/7024812138317/
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 15:52:50.65 ID:uJ32kYwR.net
- 確かにフェラーリは買えなくても、グランツール実戦機材は買える
軽自動車にちょっとオプション盛ったくらいの値段だし
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:09:20.03 ID:nDi3pMa6.net
- http://fast-uploader.com/file/7024813261236/
超軽い。。。
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:16:56.69 ID:u+P3Zs85.net
- 早く登れると良いな(´・ω・`)
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:25:23.00 ID:piiD41fC.net
- シャマルC17届いたから試してみた
重さは1488gで乗り心地は確かに安定感があるというか、なんか少しクロスバイクに近づく感じか
ゾンダとの差が今のところそんなに分からない
タイヤが太いからなんだろうか
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:29:08.42 ID:fV5XCXAt.net
- >>402
そんなクソみたいなインプレいらんよw
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:31:20.58 ID:Nd0opgL1.net
- インプレするなら同クラスの色んなホイール試したうえでの比較で頼むわ
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:31:58.93 ID:BdFxPTJn.net
- ZONDAはトータルバランス最高だから
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:34:51.02 ID:InLagMbG.net
- >>402
なんかわかるわw
visionのT30からレーゼロに変えたけどちょっと良く回るかな?位だったなw
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:37:31.97 ID:qnuFhl9R.net
- 9000c24はリムは軽いけど剛性が足りなくない?
軽さ<<少し重いけど剛性だよ?
賓客&なんちゃって高回転型の俺でもダンシングでフニャルぞw
10%超えても顔色替えずに回し続けられるなら買い
そうでないならR0のが良いと思う
とR0乗ったことがない俺が言ってみる・・・
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:39:43.14 ID:HqVedUlZ.net
- >>406
それは流石に鈍感すぎるというか脚力ないんじゃないかw
新シャマルはゾンダと同じくらいリム重量ありそうだな
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:50:30.86 ID:vsTral6A.net
- >>397
その通りで
だから10-15万くらいの機材でもいいんじゃね。30万も出せば十分じゃねと言いたい
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 16:56:25.95 ID:E/3lh5Ni.net
- >>404
これすごいまともな意見に見えるけど
実際問題ホビーレーサーやファンライダーで条件に合う人って希少なんだよね
仮に金があっても普通はミドルクラスをいくつも買わない
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 17:08:07.76 ID:/P/I6BgX.net
- 同じ名前のホイールでも年式違うと全然違うんだろうな
おれ7900のCLがデフォルトで決戦は悪名高きDTSWISS240SのF6R
安い安いってお前らが言うからPBKでミレ買って久しぶりにホイール新調したわ
無駄に買って家の暗所で寝てたこれまた悪名高いアルトレモZX履かせて乗ってみたけど
なんか円運動って感じで良く回るねミレ
ただ、乗りなれてるせいか獲得標高1500以上のいつものコースだとC24の方が乗りやすいね
9000のCLはどんなのかは知らないけどフニャフニャって感じたことはないけどな
ちな特定されると嫌なんだけど鈴鹿4時間で複数グループで15位以内の賓客レベル
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 17:12:28.22 ID:c6uAwIWR.net
- >>402
R0とZondaの差がそんな感じだったな。上り下りと25kmからの再加速では大きな違い感じるけど、それ以外だと違いはあるけどそんなものかと言う感じ。
多分、自分の脚力が足りないんだろうな。
そんなわけで今はZondaが普段使い
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 17:16:27.05 ID:c6uAwIWR.net
- >>410
どれが合うかどうかって、体重、乗り方、フレーム、タイヤに左右されるから一概には言えないんだよね。
高剛性は短距離で高強度走な人にはいいかもしれんが低体重でロングライドだと違うしなぁ。
マビック、カンパ、フルクラムを各1で買って、気に食わなかったやつをネットで売るのが最善という話を聞いたことがあるけど、マッチングは最終的にはそれしかないと思う
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 17:25:50.16 ID:5JzZ0Bby.net
- 俺はロングでも
レーゼロやらの高剛性軽量ホイール>Zondaやらの若干柔らかめ
だなぁ
ロングはとにかく登りとかで脚が死ぬから登りが楽なのがいい
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 17:41:59.81 ID:0Y0q357I.net
- >>413
カンパとフルクラムを同時に買っても意味ないだろw
3社のホイール買って比較するならシマノ、マヴィック、カンパ(フルクラム)だ
好みによってはマヴィックかフルクラムのどちらかが外れてイーストンとかDTスイスを入れるかもしれないが、3大ブランドに比べるとリセール価格イマイチだから普通は入らない
カーボンだったらマヴィックが外れてzippが入る
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 18:21:31.58 ID:InLagMbG.net
- >>408
実際の所おっしゃる通りですw
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 18:28:58.03 ID:nDi3pMa6.net
- >>407
レーゼロ(チューブラ)はとにかくカッチカチで円盤で走ってる感じだよ。
やわ目のフレームに使うと特に際立っちゃう感じだから、使うフレームを選ぶホイールって言う気が自分はしたなあ。
>>401
ありがと。
しかしエンジンが・・・ゴニョゴニョ。
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 18:59:23.77 ID:4zqSz2MC.net
- >>417
柔いフレームには硬いホイールが良いってどっかでみたんだけど、実際はそうでもない感じ?
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 18:59:43.79 ID:VrHp39O4.net
- ちょい前のアルミのカチカチフレームにレーゼロ履かせたら見事なまでに突き上げのキツい、乗り辛いバイクになったw
最近のカーボンフレームに履かせたら突き上げは殆ど感じない上に踏めば踏んだ分進む気持ちのいいバイクになった
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 19:32:12.50 ID:nDi3pMa6.net
- >>418
自分はそう感じたよ。
でもこんな素人の言うことより多分プロの言う事の方が的得てると思うけど。
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 19:50:06.27 ID:VJZMeY5q.net
- >>415
シマノも入れたほうがいいのはそうだな。
ちなみにカンパとフルクラム全然違うぞ。
フレームと組わせるとG3と2:1では剛性感が違う。間に他社製品入ってくるから
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 20:04:40.12 ID:VJZMeY5q.net
- >>418
一概には言えない。乗り手の体重とペダルの踏み方も影響するから。
一般的には柔いフレームに剛性が高いのはありなんだけど、レーゼロとレースピはガチガチ過ぎるときがある。
プロはガチガチのレースピでも気にせず乗ってるけどね。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 20:14:03.55 ID:nDi3pMa6.net
- http://fast-uploader.com/file/7024827882455/
タイヤ貼り終えたZ。
ちょっと近所走ってくる。
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:02:40.23 ID:nDi3pMa6.net
- C24 TUってホイールは軽いのにクイックは結構重いんだね。
それとスポーク少ないからそれなりに振れがあるみたい。
走った感じとりあえずロードノイズが・・・結構ザラザラするね。
全くロードノイズ拾わないホイール使ってたから気になっちゃう。
坂走ってないから軽さを感じることはなかった。
結論:家の周り一周では分からない
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:04:25.87 ID:yfE1yBSb.net
- 軽量クイックは耐久性が
締め付けが弱いと剛性感が失われる云々
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:12:14.79 ID:VWZRNsno.net
- クイックは軽量化したらダメなパーツと聞いたな
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:21:41.34 ID:f/9I8PWA.net
- 酒に酔ってる今ならボーラワンチューブラー買えるんだぜ俺
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:22:50.34 ID:jyrKi0RE.net
- 誰にだよ
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:32:08.88 ID:iq7b2vJd.net
- 4万くらいで買えるアルミクリンチャーどれ買えばいい?
ゾンダ並に物はいいけど使ってる人あんまり居ないのを使いたい
Easton EA70
DT Swiss R23 Spline
Pro-Lite Gavia Volante
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:39:40.07 ID:0Y0q357I.net
- >>429
ミドルグレードは性能的に中途半端
結局は金出したことを後悔する結果にしかならないから見た目で選んでおくのが吉
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:52:52.25 ID:jfS+cxii.net
- >>429
イーストンいいよ50で充分
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 22:09:55.01 ID:vfXnvVlt.net
- あと3万出してCLのシャマルかゼロ行っとけよ
中途半端は後悔しかしないぞ
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 22:29:13.43 ID:H6s961j1.net
- , -─‐- 、. へただなあ>>429くん へたっぴさ・・・・・・・・!
/ ,r─--ゝ、 欲望の解放のさせ方がへた・・・・!
. ,' / --\ >>429くんが本当に欲しいのは・・・こっち・・・・・・!
l \ ─‐- 〉
. l i⌒i| ━ / シャマルを自慢の愛車に装備して・・・・
| | h |! `ヽ 軽量化してさ・・・・・・
. │ ヽ._| _,ノ r_ _) 快適にヒルクライムしたい・・・・・・!
|. / | l`====ゝ
/\ / l ヾ==テ だろ・・・?
/\. \/ ヽ、.___,ノ
/ \. \ / だけど・・・・・・ それはあまりに値が張るから・・・・
/ \ \ / こっちの・・・・・・・・ しょぼいEA70でごまかそうって言うんだ・・・・・
/ _/ \ l
/ `ヽ.\| >>429くん ダメなんだよ・・・・・・! そういうのが実にダメ・・・・!
せっかく愛車をアップグレードしようって時に・・・・
その妥協は傷ましすぎる・・・・・・・・!
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 22:37:29.17 ID:iq7b2vJd.net
- まだレース経験ないし練習ホイールとして良いものをって感じだから
予算このくらいだった+3万はなかなかにキツイ
見た目だと黒グレーのEA70が好み
イーストンは50でもいいのね
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 22:39:35.57 ID:n8OzSBZ+.net
- 普段使い用に平地も山も行けて、足に優しくてカッコ良くて、外通10万以内のホイール探してますが、助言ください
当初はカーボンTUからブレーキを変えずに普段使い出来るクアトロカーボンが候補でしたが結構重いので、ミレも候補にあげています
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 22:42:44.39 ID:VWZRNsno.net
- >>435
それもう答え出てるよね?ミレかナイトだと思ってるでしょ
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 22:45:58.79 ID:vfXnvVlt.net
- プロでなければ趣味で乗る自転車の時間なんて正直しれてるよね
練習でローラー台乗るのは完成車についてきた鉄下駄で十分
限られた時間の実走なんて毎日走ったところで日割りで1時間〜2時間ぐらいなもん
それぐらい乗って壊れるほどシャマルやゼロや9000C24はやわじゃない
第一、この3社のハブはメンテが楽なんでガンガン使える
振れだって1万ぐらいの安物振れ取り台で縦だけ触れ取ってれば楽に横振れは合う
長い目で見ても中途半端でハブ分解しずらいな謎のミドルなんて存在価値がない
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 23:50:55.55 ID:IJRBc/ct.net
- シマノカンパフルクラムは見た目がな…
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 23:52:58.16 ID:XiPRpF6D.net
- >>438
そこまで来ると逆にどこならいいのか聞いてみたい
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 23:54:30.48 ID:G8h3gSPD.net
- オレのロードは
フレーム カーボン
コンポ アルテグラ
ホイール ZONDA
一応満足している
次ステップアップするならレーゼロだよね?
でも、10円がもったいない気がする
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 23:57:42.96 ID:IJRBc/ct.net
- マビ塩ビイーストン他何でもいいよ
カンパフルクラムが個人的に受付ないだけだから持ってて気分悪くしたら謝るよ
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 23:59:45.21 ID:vrvnXcKo.net
- >>438
分かるわ
カンパフルクラムはおおかた見た目かっこいい扱いだけどリムに絵を描くようなセンスが苦手
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:01:29.23 ID:mzc1Wrq6.net
- >>440
10円にこだわるか
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:02:22.48 ID:XhqdM0OD.net
- >>441
そうか、いろんな趣味の人いるもんやね
別に気分は害して無いから大丈夫
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:04:44.50 ID:d87R2qay.net
- >>441
その辺りのホイールは一切装飾無しで文字書いてるだけだね
要はデザインされてるのが嫌いなのかな
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:13:55.75 ID:IFZd6X/L.net
- >>445
一切装飾なしなんてとんでもない
カラフルだったり派手な線が引かれてたりすることだけがデザインじゃないよ
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:15:26.04 ID:oZN6KFPX.net
- 鯔と自治区の激安シュー使うようになってから、もうアルミホイールを履くタイミングが全く無くなってしまった
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:17:09.21 ID:3K2eRbIi.net
- 俺の経験上中途半端なホイールほど使わない
ダメージありそうなローラー台はおまけで付いてきた鉄下駄
決戦はカーボンのチューブラーのディープと35のミドル
普段履きは7900のC24
安さにつられて買ったゾンダと完組フラッグモデルに付いてきた
ロバールの謎ホイールは2〜3回しか履いてない
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:34:18.79 ID:EuZcjC6R.net
- R-Sys SLR 2016が11万未満+税金だったので衝動買い
2017とか考えないでポチッたけど、R-Sysもワイドにモデルチェンジする?
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:39:01.58 ID:I8EKBO7c.net
- 車と比べて自転車安い論はよく分からんな。
自動車必要な人に半額でドグマ見せても、何の役にもたたんから高い自転車いらんよ。
車は実用品だが、自転車はおもちゃと同じ。
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:44:30.39 ID:OO9ALDQ6.net
- >>450
俺は若い頃車屋に勤めてたけど日本の大半の奴がオーバースペックの車に乗ってるな
よく知らない奴が高い車は安全とか言ってるのを見るとおもちゃ感覚なんだなってのがよく分かる
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:47:05.09 ID:KQSVBWoR.net
- >>451
大半はよく分かりもせずに、ディーラーの言いなりで買っていくだけだよ。
基本的に車はデザインや燃費で選ばれてるだけなんだよ。
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:48:52.95 ID:GcCy1b+g.net
- >>446
せいぜいメーカーの宣伝頑張ってくれ
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:49:33.76 ID:TZyryu9D.net
- >>452
どっちだよ
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:51:27.29 ID:yhECRixL.net
- >>453
そういう言い方は良くない
いろんな趣味があって色んな意見が出るのは当然
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 01:03:51.31 ID:AUM7T5hG.net
- どんぐらいのレベルの人?
ホビーサイクリスト、サンデーレーサー、セミプロ?
ホビーならゾンダかR3でいいと思う。
シャマル行くなら安い汎用リム組み上げカーボンでも買えばいいんじゃ?
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 01:10:11.53 ID:fgVgVIgn.net
- デュラハブにオープンプロリムで4.5万てのもあるけどどうなんだろう
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 01:32:44.60 ID:0beD/+iX.net
- >>457
銅ではないだろうwww
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 03:04:10.33 ID:8P9jQsvd.net
- ゾンダって新しくなったら重くなるんでしょ?
メリットはあるのかな?
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 03:23:42.24 ID:N20jNDGC.net
- 何のためにC17になったかわからんの?
まぁ正直23Cは使えないからヒルクライムメインなら旧型のほうが良いけどな
どのブログみても登りで25Cが良いなんて言ってる奴はいなかった
俺が見てないだけかもしれんが居ても少数じゃないかな
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 03:55:21.56 ID:8P9jQsvd.net
- 23c使えなくなったのはわかる。でも今までのゾンダでも25c使えるのにワイド化する意味って何だろうと思って
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 05:49:48.63 ID:4UXEcpz3.net
- ゾンダみたいなミドルグレードホイールを買うような層は23cより25c履く方が有益だろ
ワイドリム化で重くなるけどゾンダもともと重いんだから気にすることじゃない
ヒルクライムのために軽量なのが良いとか23c使いたいと本気で言う奴はデュラc24かキシリウムプロSL買っているし
リム重量を気にするけど見た目のためにカンパかフルクラムが欲しいって奴はゾンダ買わずに最初からシャマルかユーラスかレーゼロ買っている
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 06:55:20.95 ID:8P9jQsvd.net
- 言ってることはわかるけど、今までも25c履けるのにわざわざワイドにして、重くして、23c履けなくしたメリットを知りたかったのさ
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 07:03:18.61 ID:jpZHV3Jr.net
- 色々なメリット(風味)をこじつけて
新しくホイールを買わせるためだよ。
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 07:24:27.61 ID:3K2eRbIi.net
- >>463
メーカーの受売りだとC15のリムに25Cタイヤだと膨らみ過ぎて
横風(笑)の空気抵抗が悪いらしいw
リムの重量増しを捨ててまでやるぐらいのメリットかどうかは解らない
そもそも25Cってコーナリング時のタイヤの形状変化が云々熱抵抗になって云々
って公式には言ってるけど、ほとんどの人が乗り心地が良くなるって事を主眼に
して使ってるよね
リム重量増やして空力だけを主眼にしたら軽量セミディープと住み分けできるかは
知らない
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 07:54:33.40 ID:guTl5ECc.net
- 空気抵抗が〜って言うならまずは伏せるんだ
人間の空気抵抗の方がよっぽど…
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 08:02:37.59 ID:3K2eRbIi.net
- 最近は静かになったけど昔はディープディープ教がたくさんいらっしゃったけど
本人のスキルと体形は置いといて一番の空気抵抗はウェアで次点でヘルメットって
解って一気に数を減らしたよね
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 08:21:39.64 ID:f+yN2m1c.net
- >>449
どこだよ
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 08:24:01.30 ID:f+yN2m1c.net
- みんなワイドになるんだな日本草レースなんてヒルクライムばっかりなんだから23のほう有利なのに併売希望
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 08:27:25.29 ID:zQZ+UEat.net
- リムの空力なんて微々たるもんだから
軽い方が良いと思うの。
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 08:59:44.23 ID:oZN6KFPX.net
- 日本のトップクライマーは50kg〜60kgなんだから23cで十分だわな
勾配もキツいから空力も関係ないし
まあ彼らは古い手組みとかC24TUしか履かないだろうから、新製品がワイド化する事に何の影響も無いだろう
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 09:48:44.01 ID:0O1iGQLR.net
- 使ってるフレームがワイドリム干渉して使えないという悲劇
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 09:49:15.18 ID:7+rpN4lP.net
- そんな古臭いフレーム捨てちまえ
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 09:55:03.95 ID:x2qid0MK.net
- R-SYS SLRってそもそも少し前にワイドリム化しなかたけ
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 10:23:39.03 ID:CNRIobyx.net
- オレ、ZONDAに20cタイヤを着けてるよ
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 10:37:26.78 ID:lo/l/O4J.net
- へー
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 10:58:46.08 ID:tSrlbN8P.net
- 着けてるけど走ってるとは言っていない
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:13:36.79 ID:jwwDKg3M.net
- ツールド沖縄て山2つあるが、ディープリムの方がいいのかな?
ちなみに220キロの場合平均時速33キロ以上で走れないと、
リタイアしなくてわならないってホント?
後、220キロはロードバイクレースの経験がないと出れないってどういう事?
ヒルクライムレース経験だけでもツールド沖縄出れるの?
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:14:51.64 ID:eFP/1p3I.net
- リタイアしなくてわならない
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:15:59.58 ID:7+rpN4lP.net
- リタイアしなくて輪ならない
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:16:18.99 ID:gEt9TTDk.net
- てか33キロ以上では走ろうよ。
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:21:46.08 ID:jwwDKg3M.net
- てか220キロのツールド沖縄は完走出来る人の方が稀だろ。
実際ほとんどの人がタイムオーバーでリタイアだからな。
まぁ俺は33キロだったら余裕だけど。
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:21:46.43 ID:jwwDKg3M.net
- てか220キロのツールド沖縄は完走出来る人の方が稀だろ。
実際ほとんどの人がタイムオーバーでリタイアだからな。
まぁ俺は33キロだったら余裕だけど。
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 11:52:48.47 ID:lo/l/O4J.net
- はい
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:01:06.64 ID:5YVVpVuL.net
- リムとタイヤのサイドを揃えて空気抵抗を減らすホイールだかタイヤがあった気がしたんだけど、意味無かったのかなあれ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:05:46.62 ID:eFP/1p3I.net
- 効果はないこともないがオカルトのレベル
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:11:59.17 ID:KAPQvxh7.net
- >>449
R-Sysは2017も23c対応だからワイド化はされていないはず
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:23:48.29 ID:RJLCtCDW.net
- 沖縄はREが使っている機材を判断すればいいんじゃね?
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:45:27.79 ID:2YAjGra3.net
- まぁ俺も33キロだったら余裕だけど。
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:47:58.05 ID:5d66fSop.net
- まぁ俺も33キロだったら余裕だけど。
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 13:47:51.02 ID:Q7+brcCf.net
- >>465
横風じゃなくて正面からの風の影響なんだけど
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 14:06:05.01 ID:oZN6KFPX.net
- 風向き次第だわな
平地無風なら集団は40km/h超えるでしょ
信号も無いなら余裕過ぎる
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 14:39:37.69 ID:9qtDQsp9.net
- RS21のハブのグリスアップしたけど、レース面の仕上はかなり粗いね
所詮自転車のカップ&コーンの精度規格なんてあって無いようなもんなんだろうねえ
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 14:52:39.81 ID:xa+Q4kN+.net
- >>485
マビックのCXRの事かな?
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 16:37:49.72 ID:Wl3+g98n.net
- もっと物を大事に使えよ
ホイールなんて大事に使っていれば5年は持つぞ!
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:19:48.97 ID:yngMoYzS.net
- てか220キロのツールド沖縄は完走出来る人の方が稀だろ。
実際ほとんどの人がタイムオーバーでリタイアだからな。
まぁ俺は33キロだったら余裕だけど。
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:22:24.91 ID:4TZqTQnk.net
- >>471
何で日本のトップの自転車乗りって身長小さいの?
ツールドフランスに出てる海外の選手180以上ばかりなのに
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:29:14.01 ID:KQSVBWoR.net
- >>497
なんでって、そりゃマイナーだからだろ。
学生の部活動の比率見たら、過去、野球、今ではサッカーにほとんど奪われてるだろう。バスケやバレーより低いんじゃないのか?競技人口は。
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:31:23.88 ID:ZTM2vilA.net
- >>497
体大きい運動神経良いやつは野球、サッカーとか他のスポーツやるからな
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:40:11.83 ID:i2OlA78J.net
- >>496
まぁ俺も33キロだったら余裕だけど。
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:45:59.75 ID:ouwB0MPJ.net
- >>486
タイヤ周りの整流って結構効くんだぞ。あれを付けるとディープリムとディスクの
中間ぐらいまで行くみたいなデータを見た気が。
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:08:20.74 ID:5YVVpVuL.net
- >>494
それだったかな
路面で潰れるまではエアロ形状そこそこ保てるから、効果がないとは言い切れなさそうね
効果云々より見た目がスッキリして綺麗だなって印象
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:12:05.31 ID:NhxVlQ8O.net
- リム幅が15から17mmになったらタイヤの実測ってどれぐらい太くなるの?
今リム幅15mmの25cタイヤでフォークの隙間が左右それぞれ1.5mmぐらいしかないんだよね・・
そのまんま2mm太くなるわけじゃないよね?
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:56:51.03 ID:pP86Cou7.net
- >>497
アラフィリップは173だとよ
キンタナは身長いくらよ?
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:09:37.33 ID:Fxh7/MFm.net
- 俺のフレームも25cがぶつかるけど、アルミ15cとカーボン17cとで状況はあんま変わらないな
カーボンクリンチャーは内寸が同じままリムの厚みが増えて外寸が2mm膨らんでるだけなのかもしれんけど
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:15:50.39 ID:WLkCeTE5.net
- >>501
そんな効果あるのどうしてUCIは規制したんだろう
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:17:45.06 ID:YhYbOwbN.net
- >>506
効果があるから規制したんだろ
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:18:37.11 ID:WLkCeTE5.net
- >>503
俺のボラクリに4000S 23Cつけたら実測25mmだから非ワイドリムと変わらないんじゃね
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:26:57.06 ID:WLkCeTE5.net
- >>507
一般ユーザーに技術の進歩の恩恵味合わせられるんだから安易な規制はするべきではないと思う
CX01ブレードとかあんなシールつけるだけなんだし
6.8kg制限とかは安全性とか考えたら納得だけど
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:30:26.96 ID:Fxh7/MFm.net
- >>508
ちゃんとブレーキ面よりタイヤが外へ張り出す?
普通の23cだとリムがモロに石とかに当たりそうな感じで怖いからやめた
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 23:17:24.16 ID:4UXEcpz3.net
- >>503
ワイドリムに装着してもタイヤ幅は太くならないよ
内幅15mmのリムに25cタイヤ付けると無駄に横膨れする
それに対して、内幅17mmだと25cタイヤでもリムに収まってホイールに適正に装着される
だから、空気量しっかり確保できるし、タイヤとリムが面一になって空力的にも有利だし、リム重量増えた分だけ剛性的にも有利だからパワーある人には有利ってだけ
空力に関してはローハイトだとプラシーボレベルだけど
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 00:34:15.66 ID:EzFdPA6F.net
- SHADOW WING1に乗ってみたのでインプレ
前述の通り、届いた時のスポークが物凄いハイテンションで組まれていたので、
フロントを160kgf→140kgf、・リアのDSを193kgf→157kgf、NDSを100kgf→80kgfに落として乗ってみた
色々いじってる内に愛着が湧いてきたのでポジティブな感想になると思う
まず乗り心地が良かった
フロントが2クロスなので嫌な振動や突き上げ感が無い
案外ハブフランジの肉抜きも振動が少ない要因かもしれない
次にリアハブの形から横剛性が心配だったけど全然問題なかった
ダンシングも峠の下りも貧脚な自分のトルクと速度域じゃシュータッチすらしなかった
ハブが比較的軽くてよく回るので上りはシッティングでクルクル回せて楽しい
ただ意外にも、最高速やAve、疲労感なんかは以前とほぼ変わらなかった
走行中にも、実際の速度より体感速度の方が速い気がすることが何度もあって
「速くて楽しい気分にさせてくれるホイール」というのが今の所このホイールの印象
安いし鉄下駄からの乗り換えに丁度いいホイールだと思うけど、自分でいじれる人向けかな
もし他に買った人が居てスポークテンションそのままで乗ってたら乗り心地をぜひ聞いてみたい
ちなみにホイールの重さはフロント721g、リア869gの1590gと微妙に重かった
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 02:03:18.30 ID:WJ5qrvOW.net
- 15cに4000s2がいいのかなーおれ50kgだし
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 02:04:14.74 ID:WJ5qrvOW.net
- 4000s2の23cね
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 02:16:09.03 ID:R+A+cto6.net
- >>503
R-SYS SLRにGP4000の25cで実測26.40mm
クアトロカーボンにGP4000の25cで実測26.69mm
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 03:33:55.48 ID:4cL7prhB.net
- ヅラ9000c24と23c
シャマルc17と25cの組み合わせ
どちらが幸せになりますかね
用途は平日60k.週末150k.ヒルクラ混じり
1000k/月
できればホイール一本で済ませたい
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 03:36:33.54 ID:zEMviGvd.net
- >>516
ヅラ
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 04:35:26.83 ID:+zmpCQYg.net
- レーゼロ買おうと思ったけど今から買うならワイドにした方がいいかな?
ロード歴一年ちょい、水泳出身でまだ体重が80kg近くある
上半身絞るけど多分最終的に70kg前半に落ち着くと思うんだよね
体重があるとワイドの方が云々ってのは俺くらいの体重でもそんなに変わるのかな?
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 04:58:03.34 ID:FtGDb5Oj.net
- ワイドすでに手元にあってインプレできるやつなんてほぼいないんだから、まともな回答が返ってくるとも思えないんだが
重さとか転がり抵抗とか机上の空論並べられるだけなんだから、ここは1つ思いきって人柱になるつもりでワイドリム買うのがいいゾ
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 06:37:23.45 ID:YEZ5/ty6.net
- タイヤが同じなら、乗り心地なんてどっちも同じ
スペック上の重量ってのはずっと頭から離れないから、できるだけ軽いのを買うべき
「そんなにタイム変わんないな」ってのを実際に体験しない限り、1gでも軽いホイールへの憧れが消えることは絶対に無い
悪いことは言わん、初級者はとにかく軽さを追求すべき
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 06:50:15.96 ID:+oT4eTw2.net
- つまり中華ですね
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 06:54:20.05 ID:duqB3acv.net
- >>516
旧シャマルの方が幸せになれそうな気はする
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 06:56:18.95 ID:DCTF8AyX.net
- >>520
>タイヤが同じなら、乗り心地なんてどっちも同じ
え?
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 07:21:19.82 ID:cgNWAX4I.net
- 数年内にディスク仕様で揃えなおす可能性高いし今はそこそこの買っとけばいいんじゃね
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 07:23:25.29 ID:duqB3acv.net
- ディスクそんなに普及するかなぁ
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 07:25:24.44 ID:s6tqj44E.net
- その日の体調の方がリムがワイドかどうかより遙かに影響大きいからな
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 07:26:18.52 ID:cgNWAX4I.net
- リムブレーキに取って代わることはないだろうけどホイールラインナップも今のリムぐらいには揃って選択肢の一つにはなるんじゃない?
俺はいろいろラインナップ増えたら揃ったらチタンのディスク、カーボンホイール仕様作りたい
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 07:27:34.91 ID:5oDT3Zco.net
- スポーク本数少なくしてるのにスポークに荷重与えて大丈夫なの?という素朴なギモンはある。
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 08:38:44.87 ID:xldpWtvm.net
- 初めてホイール買おうと思うんですが、何がオススメですか?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 08:39:22.84 ID:8E9EJtVM.net
- テンション構造なんだから、ごく一部を除いて荷重なんか掛からん
荷重かかった時点でホイールが崩壊する
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 08:40:20.67 ID:sMrbhHli.net
- >>529
好きなのどうぞ
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 08:41:03.77 ID:gVg0R3Hp.net
- 28cなら間違いなくワイドリムの方がいいの?
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 08:42:52.44 ID:M3Jb12Ef.net
- >>529
見た目と予算で選んでおk
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 09:14:20.94 ID:ep8Iwss7.net
- スポークの強度でカバーしてるんじゃ無いの?
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 09:43:57.74 ID:kcJe8aR2.net
- カーボンホイール買って漕ぎだしや加速がよくなったけど、
タイムは変わらないって、俺からしたら全く意味のない無駄な買い物だと思うのは俺だけか?教えろ。
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 09:53:55.32 ID:wwEt4NVu.net
- >>535
加速よくなればアタックするにもチェックするにも有利じゃん。
ゴールスプリントだって番手からの飛び出しもやりやすい。
タイムを出すことが目的じゃなくて他の選手より速くゴールすることが目的なレースなら十分価値はあると思うよ。
ただ、ミドルグレードなアルミからboraとかに変えれば、普通はタイムも変わるけどな?
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 10:03:48.51 ID:OOLJ2XbP.net
- バカにいちいち教えなくて良いよ
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 10:37:59.00 ID:kcJe8aR2.net
- どれぐらい変わるか具体的に。教えろ。
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 10:41:50.00 ID:HQ2XEVcK.net
- 1ジュールから1.23ジュールになる
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 11:05:21.36 ID:/0yucBjO.net
- 普通のスポークもエアロスポークも同じだぞ
情弱が見た目に騙されて買ってるだけ
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 12:35:35.37 ID:RX+qaS2i.net
- @固定ローラーにセットする
A空負荷のまま全力で踏み込んで急回転させてみる
いろんなホイールで試してみると、いかに軽いホイールの恩恵が素晴らしいものかが分かる
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:18:33.52 ID:kcJe8aR2.net
- でもタイムは変わらないんだろ?教えろ。
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:43:08.39 ID:C7Rrr1+/.net
- ホイールが具体的に挙げられていないので具体的に回答するのが難しいのですが、
例えば「つけると1分タイムが縮まるカーボンホイール」をつけるとタイムが1分縮まります
以上
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:43:54.59 ID:RD7ZKdVd.net
- 加速がよくなった=自分が設定した速度域までのタイムは短縮されてるはず
そのうえでタイムが変わらないのならどこかで手抜いてんやろ
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:25:47.25 ID:MYTI2nBc.net
- 加速が良くなったも、数値じゃなくて感覚だからな。
実は何も変わってないかもよ
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:26:39.26 ID:YV8A1ke3.net
- 加速がどのくらい良くなったのかを検証する人が誰もいないからな
人間は変化率に過敏
小学生がジャガーシグマ脱ぎ捨てて裸足で徒競走出たがるのと同じ
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:28:31.24 ID:9i8VQrPp.net
- まぁぶっちゃけて言うとホイール変えてもほとんど速くはならない。誤差レベル。
自己満の世界だよ。これここだけの話な。
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:36:11.01 ID:HQ2XEVcK.net
- RS010とWH-6800で70km走ってみた
平均時速は変わらなかった
ぼ、ぼくは・・
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:38:53.64 ID:2AyE/qJQ.net
- 意外と自己満の効果も侮れない
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:17:30.00 ID:T0Lyp3pp.net
- >>547
ちょっとカヴェンディッシュのホイールRS010に替えてくる!
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:20:58.59 ID:wwEt4NVu.net
- >>548
コースが同じでも、風向き、気温、路面状況によって変わるからね!
パワーメーターつけて、可能な限りオーバルなコース走ってきたらいいよ。
>>547
自己満っていうか、メンタル超大事。
むしろメンタルのために機材揃えてる面もあるw
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:36:31.49 ID:2AyE/qJQ.net
- 機材を最高にすることで機材への言い訳ができなくなる
上級機材の追求は自分を追い込むことに等しい
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:37:15.63 ID:/p5h5HKh.net
- >>548
10%くらいある山道行ってみなよ
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:37:26.97 ID:XUBDaxoo.net
- 自転車なんて自己満で走ってる。
機材を更新する事で更に自己満パワーが上がるのさ。
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 17:16:22.10 ID:APEGuX3Q.net
- ヒルクライムは重量でかなり影響があるのはわかる
とりあえず600mlボトルやツール缶、ライトなど下ろして登ったら明らかに楽に感じるはず
ホイールでもグイグイ進む感じはある
これがタイムに影響しないと思うなら良いが俺は影響無いととても思えん
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 17:32:41.06 ID:pl/+q5OY.net
- 割とマジでしょんべんしたら楽になる?
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 17:40:44.92 ID:Y2jF9Imk.net
- >>552
機材突き詰めたが、やっぱりダメだったので諦めた。
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 17:47:52.68 ID:HQ2XEVcK.net
- 機材突き詰めるとおいくら万円するんだろう・・
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:01:15.38 ID:biAH11LE.net
- >>556
試しに下剤飲んでお腹空っぽにして行ってみたら?
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:11:31.33 ID:XUBDaxoo.net
- >>558
ライトウェイトのフレームとホイール、
スパレコEPS辺りで組んでみて。
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:16:50.31 ID:HQ2XEVcK.net
- 確かEMONDAってのが世界で一番軽いロードだった気がするな
ハイエンドだと159万か・・
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:20:31.94 ID:AXb3KSBw.net
- 159万って新車買えるな
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:21:20.62 ID:sRrfXWoo.net
- >>561
馬鹿は黙ってろ
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:22:52.04 ID:fjyN8PFh.net
- 4.8kgか
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:24:45.47 ID:7tEga4pq.net
- >>562
今日日軽しか買えないだろ
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:29:27.31 ID:dhcQDLNz.net
- スイフトの一番安い奴がギリギリ買えるな
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:33:04.99 ID:coq/6VF+.net
- >>562
割とマジで新車買えない
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:41:15.12 ID:oyEKxtRs.net
- 最軽量ホイールって何になるんだ?
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:47:56.13 ID:90/5C7Oa.net
- ax-lightnessのU24Tかな?アレより軽いのある?
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:48:25.82 ID:APEGuX3Q.net
- >>561
なんかそれ試乗車セールやってたな
半値でも買う気しないけど
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 18:54:26.16 ID:1mXZFdnd.net
- エモンダ、ax-lightnessのU24Tではじめて機材のせいに出来なくなるってことですね!
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 19:01:30.50 ID:mWHbpnWq.net
- 軽さだけなら中華なんじゃないか?強度度外視のやつ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 19:15:12.77 ID:FtGDb5Oj.net
- スクラ9000だろ
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 19:17:01.57 ID:llQzsV4G.net
- 軽量化の効果って、運動エネルギーも位置エネルギーも基本質量に比例するんだから全体重量に対してどれくらい軽量になったかで大体きまるでしょ
あとは空気抵抗が何ワット軽減できたかくらいかな。
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 19:33:07.51 ID:APEGuX3Q.net
- >>574
それいう人いるけど実際身体に背負うのと車体に積むのと
車体でもサドルバッグみたいに揺れるのとボトルとじゃバランスの関係で全然感覚が違うよ
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 19:40:25.43 ID:hoYopu2c.net
- >>575
今は感覚の話をしていない
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:04:05.63 ID:IdxvXE5B.net
- >>576
だったらロード乗ってる体勢やダンシングするのも同じ地点に上がるのならエネルギーは変わらんと思ってるんか?
振ったり重心が変わったらエネルギーロスが生まれるのは極自然の話だろ
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:07:31.15 ID:hoYopu2c.net
- 具体的にどうぞ
>>577
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:09:23.46 ID:4WrrootO.net
- >>577
ID変わってるけど
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:42:12.27 ID:ocS5rmQo.net
- PBKからBORA ONE 50チューブラー届いたー!
シェイクダウンとしてカーボンコンプを履かせて190km越え、獲得標高3700mくらいの田舎の峠巡りに行ってきました。
持ってるホイールはユーラス、レーゼロカーボンクリンチャー
漕ぎ出し: ユーラスと変わらないくらい。億劫というほどでもない。
初期加速: レーゼロカーボンの方が進むかな?
巡航: ユーラスやレーゼロカーボンで40km/hは出そうなど平坦で35km/h出るか出ないか。正直拍子抜け…。踏み方が合ってないのかなぁ。
登坂: 意外と登れる!レーゼロカーボンはひょいひょい ボーラはコロコロ自分で回ってくれるイメージ
降り: 怖いくらい加速する!矛盾するけど安定感がある。
減速: レーゼロカーボン同様、アルミの感覚で止まれる
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:51:16.56 ID:duqB3acv.net
- 流石に巡航それだと踏み方が合ってないんだろうなぁ
っても自分もシャマルから鯔栗35にした時殆ど変わらなかったからカーボンクリンチャー自体がまだそんなになのかな
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:53:21.58 ID:7MEfU/hz.net
- ちなみに前から思ってたんだが、
ダウンヒルの安定感(安心感)って、アクシウムみたいな適度な鉄下駄の方が凄くね?
クラウチングして○○km/h(←書くとどうせ怒られる)くらい出しても、鯔より怖くなかったりする
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:59:08.13 ID:llQzsV4G.net
- 軽量化と加速力の話だけど、よく言う踏み出しの軽さって自分の体に対してどれだけ自転車が進むか、っていうのを体に対してが感知した結果じゃないかとおもうんよね
その場合は自転車の重量がどれだけ軽量されてるか、って話になるから、どれだけおデブな人でも効果は感じるし、実際の加速より遥かに加速力がいいと感じると思う
ただ、実際には全体重量がどれだけ減ってるかが平均時速に反映されるから、劇的に早くならないと。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:05:25.68 ID:7MEfU/hz.net
- 自転車そのものはもちろん劇的に加速するわな
その記憶のズレに、ケツとか手の平が驚くんだよ
満タンだと思って空の牛乳パック持ち上げちゃうアレと同じ
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:12:10.21 ID:ktReSKTf.net
- 以外とチューブラ使う人少ないのが不思議。
パンクも少なくて乗り心地良くて軽くていいことづくめなのに。
(ゴキソだけ違う事いってるみたいだけど)
パンク時の応急処置もそんなに難しい訳じゃないと思うんだけどなあ。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:13:41.54 ID:1+22qwb8.net
- おっ
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:18:03.18 ID:OInTken2.net
- 初めてホイールを買おうと思っています
今は完成車についてきたマビックのアクシウムですが
もう少し良いものにしたいです
レースには一切でません
一人で楽にロングライドを楽しみたいです
最高速度を伸ばすよりもそこそこのスピードを継続して出したいです
登りをとにかく楽にしたい
普段使いの気楽さ、丈夫さが欲しい 輪行の時の少々雑な扱いにも耐えてほしい
横風が怖いのでローハイト希望 パンク時の対応しやすさでクリンチャーがいい
この条件で探すとデュラエースのC24かな?と思うのですがどうでしょうか?
他におすすめのホイールありますか?
予算は10万円前後です
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:19:25.97 ID:nqBbIn+c.net
- c24いいけど丈夫ではないよ
振れやすい
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:27:04.66 ID:sMrbhHli.net
- ゾンダにしとけ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:31:58.35 ID:Tk8EiueL.net
- デュラを雑に扱っても良いと思ってるんだ
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:38:26.77 ID:p6clqZpa.net
- ゾンダでええやん
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:40:56.95 ID:90/5C7Oa.net
- キシエリ
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:47:45.28 ID:M3Jb12Ef.net
- 特に変える必要無いんじゃねって事で見た目で決めよう
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 21:55:54.23 ID:oNmDPMjt.net
- カーボンラミネートリムの凹みやすさは尋常ではないんだが・・・
落車してヘルメットがあたっただけで、凹んだわ
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:01:04.77 ID:XYwHo5k3.net
- 雑に扱うならキシエリ
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:06:40.38 ID:kNfjbUUS.net
- セメントが下りのブレーキングで溶ける
予備タイヤを携行するダサさと重さ(TU使いはかっこいいと思ってるらしい
パンクでタイヤ交換してもセメントが固まるまで動けないとか言う間抜けさ
パンクしたらタイヤごと処分。
チューブ交換だけですむクリンチャーに対して経済性悪すぎ。地球環境の敵
サポートカーが付いて経済性度外視のレースだけだよ、こんなゴミが有用なのは
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:06:47.41 ID:cgNWAX4I.net
- Zonda薦める人多いけど新型になって普通の値段になった今はたいしてコスパよくないんでは?
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:08:06.73 ID:CTgqJDFi.net
- >>597
旧型はまだコスパ良いかと。
今、コスパ良いのは、レーゼロかな。
総額は高くなるけどね。
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:10:29.17 ID:7MEfU/hz.net
- よくみんな雑に扱うっていうけど、俺はロードを雑に扱った事が無いなw
輪行袋のまま階段でコケてズガガガ!って落ちるとか?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:10:30.07 ID:YWaf08vZ.net
- >>594
あれってアルミリムの表面にカーボン貼ってるだけだよね?
そんなに柔らかくないんじゃない?
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:15:16.53 ID:EMHGc6lz.net
- >>596
パンク現場でセメント塗るバカはいないよ。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:25:43.29 ID:ixi9bsJm.net
- >>597
今はデュラc24やレーゼロが6〜8万で買えるからなあ
それと比べるとゾンダ3.5万ってコスパ悪い
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:28:35.34 ID:duqB3acv.net
- コスパはZondaの方がいいと思うけど
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:29:19.46 ID:CTgqJDFi.net
- >>603
コスパの意味としては、レーゼロにならん?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:33:53.15 ID:nuateo4R.net
- コスパって意味ならゾンダだと思うよ
まだ三万円台で買えるなら
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:42:48.46 ID:relNjC4O.net
- >>600
リム自体が柔らかいってよ。
ホイールのメンテで2chで一番有名な人が最近わだいにしてる。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:47:24.62 ID:ixi9bsJm.net
- >>603
昔はデュラやレーゼロが10万するのに対してゾンダが4万だからコスパ良い扱いだったけど
今みたいにデュラやレーゼロが6〜8万で買えるのにゾンダが3.5万じゃゾンダ買う意味ないわ
リムが前後それぞれ50gずつ以上重いのは差が大きい
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:49:10.61 ID:hUQh/cu8.net
- 誰かシマノ、カンパ、フルクラ以外のメーカーで5万までのお勧め纏めてください
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:51:11.73 ID:duqB3acv.net
- >>604>>607
まぁ考え方は人それぞれだな
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:52:15.82 ID:duqB3acv.net
- >>606
良かったらどこのスレかkwsk
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:53:12.54 ID:uPnG1ePD.net
- >>607
レーゼロ6万で買えるとこあるなら教えてくれ
未だかつて無い安値だな
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:55:43.45 ID:7MEfU/hz.net
- ワイズでゾンダ4万円でも「安」って思うのに、
娘の通学用国産ママチャリが59,800円だったよ買っていい?とか言われると目ん玉飛び出るよな
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 22:58:49.56 ID:VndvGB5b.net
- アルベルトなら買ってやれ
ベルトドライブでメンテフリー
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:01:51.32 ID:FtGDb5Oj.net
- チェーン錆び錆びにさせてるロードとかクロス乗り見るとお前らはアルベルトでも使ってろよと思ってしまうよね
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:04:00.88 ID:XYwHo5k3.net
- レフトハンドソード
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:06:23.82 ID:Nt4DEjym.net
- >>608
トーケンC22とか
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:10:03.25 ID:i+iBdnXd.net
- ママチャリは2万くらいで困ったことない
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:13:40.78 ID:i+iBdnXd.net
- >>607
デュラやレーゼロが6〜8万で売ってる店どこですか?
すごく教えてほしい
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:17:23.92 ID:p6clqZpa.net
- 自分がいま使っているシティサイクルは丸石製で3.5万ぐらいしたはずだけど
ハンドルを大きく切るとフレームにぶつかる前カゴとか、なんも考えずに
とりあえずそこそこの品質のものを使ってればいいだろ感がイラつく
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:23:09.11 ID:IdxvXE5B.net
- 輪行してまったりライドなんてRS11でも良くないか?
そこそこガシガシ走るつもりでゾンダ
タイム伸ばしたりレースに出るならレーゼロシャマルデュラみたいなイメージ
まぁ予算あるならなんでもいいと思うけどまったり乗るのにレーゼロクラス使っても思ったほど変わらないってのがレース機材だと思うんだが
その辺りをふまえて予算と物を考えたらいいよ
強いていえばタイヤだけPRO4辺り使ってれば良いかと
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:26:59.13 ID:7tEga4pq.net
- >>613
メンテフリーと言えばシャフトドライブのチャリって無いんかね
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:29:14.63 ID:LhXYOMxu.net
- ゾンダ気に入ったのでシャマルを買い増ししたが、登りでギア一枚分も軽くなるわけでもなく少し硬く感じるくらい。当然ながら平地は変わらず。でオクで売却。
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:29:18.43 ID:Qb2vYG/7.net
- 見た目地味だけど、そつのないc24かな?
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:32:56.34 ID:QsBrr7ib.net
- >>622
タイムは?1000mぐらい登と1分ぐらい変わるイメージがあるけど
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:34:12.44 ID:J0FzuQRc.net
- タイムは上がるな
普段使いだとそれよりPEO加工の方がありがたいからマジでZondaにミレ出ないかな
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:38:24.08 ID:3RrqbJkI.net
- >>620
プリックスよりPRO4のほうがええの?
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:43:01.43 ID:+0J4vCqr.net
- レーゼロカーボンとレイノルズアタックが同じリムって何処かで見ました
クアトロカーボンとスピードクリンチャーとアサルトも同じリムですか?
450g位のリム重量なら、安いクアトロカーボンでも買ってみようかな
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:54:28.70 ID:4XcQRqAi.net
- カンパってコンポは格好いいのにホイールはなんであんななんだろうね
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 23:58:20.48 ID:gcnDSujV.net
- ゾンダ買うからそうなるんだよ
割引のせいで勘違いされがちだけどゾンダは決して安いホイールじゃないからな
鉄下駄からゾンダへ変えた時の反応が欲しいなら少なくともボーラワンは買わないと
賢い俺はレー5からのボーラワン
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:03:21.04 ID:8JKeM7aI.net
- とばし記事の多い例のblogは信用しない方がよい
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:18:30.69 ID:5udrIDh/.net
- ここで聞いていいのかな
レーゼロカーボン買おうと思ってるんだけど、ブレーキシューの
お薦めは? さすがに毎回6000とかだとちと高い
手頃な値段で評判のいいのはどこの?
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:22:38.55 ID:Jo8wfde9.net
- >>607
リム重量そこまで差あるの?
レーゼロもシャマルも、ゾンダと同じ素材の旧シマノフリーにしたら1400後半になるわけだからハブ、リム、スポークでの重量差100gだよな
ハブがカーボンやらで軽量化してるのにリムで前後合わせて100g以上軽くなるならスポークとかは重くなってるってこと?
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:24:25.21 ID:ZIm3gSCe.net
- >>596
そこまで敵視することも無いと思うよ。
ちなみに・・・
セメントが固まるまで動けない→ 予備用の安タイヤ積んでるから応急で貼り替えて終了。
予備タイヤのダサさと重さ→サドルバッグに入るから、、、しかも重さで言うとクリンチャーはホイール重いし結局チューブ積むからクリンチャーのが重いんじゃないかな?
パンクしたらタイヤごと処分→そうだけどそもそもチューブラはパンクリスク自体小さいからね。それにクリンチャーでも異物踏んだパンクだったらタイヤ交換必要になるから折角チューブ持っててもタイヤなければ走れないという。
セメントが溶ける→真夏にプロレースのレベルなら可能性あるけど普通に溶けるよな代物でもない。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:35:08.95 ID:yjRSmrit.net
- >>621
前は売ってたけど もう売ってないの?
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:38:02.40 ID:si9pCK1e.net
- ちょいと調べたばかりで気になったのだが
予備用の安タイヤにセメント塗って持ち歩くんだよね
その安タイヤって毎回塗るわけないとおもうけど少なくとも1年くらいほっといていいの?
そんで、その安タイヤを仮に装着したとしてタイヤが外れることもないのね?
さらに言うなら安タイヤじゃなくて良いタイヤ使うのはよろしくないのかな?
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:41:31.53 ID:XsugXe56.net
- チューブラーのパンク対応はあくまで応急処置で家でやり直す前提だから
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:44:58.90 ID:Oga0tJ5y.net
- >>631
bbs-25
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:48:51.50 ID:ZIm3gSCe.net
- 自分の場合応急でセメントは塗らないよ、張り替えるだけ。それでもコーナー攻めでもしない限り問題ないよ。
普段使いのタイヤとセメント載せて走って普通に交換するのも可能だけど暗くなる前に帰りたいしね。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:51:32.06 ID:si9pCK1e.net
- でも応急処置状態でもクリンチャーよりマシですよね乗り心地とか
テープだと問題ないのかな
今更だけどロングライドには不向きな気がしますね
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:53:47.72 ID:Su/KG0Dj.net
- Bellatiで買ったぞ
http://i.imgur.com/5nMbAl3.jpg
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:55:59.82 ID:FTT/wlc1.net
- EA70 2016モデルが3.2万
zonda買うよりは良いかなー
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:58:42.89 ID:chrPek2r.net
- >>640
エグザリット?ミレ?どっちにしろええなぁー
雨の日も効くのうらやましいわ
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 00:59:30.07 ID:QC9Za0dI.net
- リム形状的にも加工のライン的にもエグザリットやね
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:02:58.94 ID:3UBGbnpm.net
- おまえらおすすめのZONDA3.5万の時狙ってたけど、今4.7万じゃん。。
他の海外通販は、ゾンダシマノ用無くて品切れだし。
オクで4万ぐらいだわ。
中華カーボンも見だした。でも段差とかいくと割れるのね。
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:08:51.73 ID:zbmZwphn.net
- >>626
何を求めるかによるだろ
長距離疲れないのはPro4だと思うわ
その代わり寿命が4000S2の半分以下だから割高
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:10:30.50 ID:7aaIMaeQ.net
- >>641
その値段だとSLのほう?自分ならイーストン選ぶかな
カタログ重量も大差ないし過度な期待抱く価格帯でもないから見た目で
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:10:45.49 ID:ppMdUIkU.net
- >>634
丸石が作ってる
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:13:30.36 ID:2X3eQpOC.net
- >>627
クアトロカーボンは10万以下のカーボンディープとして例えばTTバイクの練習用とかで選択肢に入れるのはいいと思うよ
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:13:42.33 ID:Coabbyob.net
- >>632
ゾンダのリムはフロント460〜470g、リア510gくらい
シャマルやユーラスのリムはフロント400〜410g、リア460gくらい
ワイドリム版の重さは知らない
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:17:38.51 ID:2X3eQpOC.net
- >>640
ブレーキの解放がロックなのか解放なのかどっちつかずで中途半端な位置が気になるw
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:44:36.05 ID:E5ZSoQbg.net
- >>640
これはRSYS2015だな
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:47:09.65 ID:J1cNPm1E.net
- >>627
リム違うよ
見比べると形状違う
あれが同じに見えるなんてどんな目してるのか
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 01:59:17.51 ID:8+k4Hjfs.net
- >>627
F○Tさんはよく適当なことを言うので話半分に聞きましょう
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 02:05:45.35 ID:jLFHdjG+.net
- 誰かの受け売りだろうなって怪しい知識を断定口調で自信満々に書くもんだからたちが悪い
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 02:13:15.96 ID:95kkLPba.net
- IT技術者
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 05:48:52.99 ID:RQRObKxg.net
- TUに移行して1年半で15,000キロ
レースもロングも輪行もTU
たまにパンクするがシーラントで対処
未だ予備タイヤの出番なし
先日クロスでパンクしたらチューブ交換て面倒くせえ・・・
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:22:47.53 ID:4YywIK17.net
- 初カーボンディープリムなんですが、踏み込んで爪がかかるたびにカンカンうるさいです
そういうもんなのでしょうか
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:27:39.64 ID:QC9Za0dI.net
- いやそういうもんじゃない
何買ったの?
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:35:52.60 ID:H8rz18J6.net
- >>621
数年前に無印良品で打ってるの見たな。
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:46:54.52 ID:uVUTsRQh.net
- よくc24は体重重い人には不向きってレスみるけど具体的に何キロぐらいが境なんだ?
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:57:39.63 ID:1eNVePTL.net
- >>657
バルブホールの音鳴りかなー?
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:16:03.40 ID:GmcA5XIQ.net
- >>660
70kg
- 663 :655:2016/07/26(火) 07:22:06.99 ID:4YywIK17.net
- >>658
zipp404です
>>661
バルブは問題なさそうですが、一度固定してみます
足を止める→踏む→カン!となる感じです
ちょうどシフトアップしたときと同じような音。。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:25:00.32 ID:QC9Za0dI.net
- >>663
バルブ周りっぽいね
バルブになんか適当なチューブ被せるとマシになったりする
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:50:38.02 ID:uVUTsRQh.net
- >>662
d
なら現66`で減量中な自分は大丈夫てことか
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:54:28.12 ID:HYxWL31n.net
- >>631
俺は自治区の安いやつ
純正よりは効かない。8%6kmのダウンヒルでかけっぱなししてるけど、リムも綺麗なもんよ
でも雨で冷えたホイールに当てたら一瞬ロックしそうになった時があったから、そこだけ少し気をつけた方が良いかも
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:54:56.86 ID:HBBfsviG.net
- >>665
早めに買っとけ9100は値上げだぞ
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:57:19.74 ID:3oAy8CDs.net
- >>665
60切ってるけど剛性の低さはすぐ分かるレベル
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 08:35:13.49 ID:q3Dp+bVw.net
- >>668
完成車付のaxis2.0とかいう鉄下駄でも剛性?なにそれ美味しいの?レベルの貧脚だけどそれでもわかるもん?
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 08:37:43.22 ID:h883MtGx.net
- ヅラC24 買ったよクーポン使ったよプギャアアアアアWWWWWWWWWWW
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 08:48:12.06 ID:VOXo6CLW.net
- >>668
マジっすか?!
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 09:19:15.62 ID:1eNVePTL.net
- >>663
普通にハブが空転からフリーを噛んだ音かもw
表現が合ってるかわかんないけど。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 09:46:56.18 ID:gVFVSsCn.net
- 俺は60ちょい体重あるけど
たしかにトルクかけるとc24はトルクについてこれてない感じがする
これが言われてる剛性のことなんかね
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 09:56:48.47 ID:klh3B5TW.net
- レーゼロ買っとけ
カッチカチや
- 675 :655:2016/07/26(火) 10:15:08.61 ID:5M3l/+5K.net
- >>672
そんな気がしますが、こんなに音が響くものかな?と思いまして。。
空回りする感じはないので、とりあえずバルブ固定して様子見てみます。ありがとう。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 10:18:23.35 ID:jBg1G3R2.net
- フリーの素材にもよるんちゃう。
スチールフリーだけどトラクションかけたらカーンって鳴る
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 10:41:49.37 ID:7HK0MKq9.net
- 都民の森ギリギリ50分切るレベルの雑魚だけど体重57kgしかないせいかC24で全く剛性不足を感じないな
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 10:42:31.13 ID:cAmQatQ0.net
- >>675
カーボンリムは響くよ
そんなもん
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:12:16.45 ID:si9pCK1e.net
- 都民の森で通用すると思ってしまうのが辛いところだな
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:27:07.07 ID:Q/Q2Vqc4.net
- うるせーハゲ
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:29:15.85 ID:1cgTDWRW.net
- 都民の森50分程度の雑魚がホイール語るとかウケるー
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:44:04.83 ID:NvG9SSsz.net
- 4.5w/pwrくらいか50分て
確かにその程度のレベルなら何使っても同じだな
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:47:14.80 ID:SASFqNzM.net
- 都民の森49分台で全体の10位になるんだがこれで雑魚か?
トップで47分台
素直に凄いと思うが
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:49:39.76 ID:F3PHHn/n.net
- 実業団なら48分は切りたいところだね
ぶっちゃけホイールの優劣を語るレベルではない
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 11:55:30.97 ID:F3PHHn/n.net
- >>683
トップは43分とかだぞ
まぁプロ選手なんだけど
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:01:22.11 ID:FzQ0HN7Z.net
- いくら語ることが無いつっても、こういうテンプレ的なやり取りは飽きた
2ちゃんも衰退するわけだ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:07:30.83 ID:mbI82O/0.net
- レイノルズアタックのリア
反フリー側のスポークが頻繁に緩むな...
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:08:50.73 ID:LYiMWL3S.net
- ここまでがテンプレ
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:14:08.03 ID:q3Dp+bVw.net
- >>660だけど荒れたみたいでスマソ…
貧脚はしょうがないとして高い買い物なので体重的に合わないとかで後悔したくないなと
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:15:26.96 ID:ezt4Q4tC.net
- プロ以外、ホイールの優劣も語れないのかw
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:23:01.48 ID:zEujQAhQ.net
- >>690
そうだよ?
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:23:52.33 ID:3mQ33hLZ.net
- プロは与えられた機材でなんとかしますし。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:27:48.02 ID:1Ecif0wZ.net
- プロは機材のせいにしないから(´;ω;`)
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:32:19.64 ID:NApCnT8d.net
- カーボンは紫外線に弱いからヤバイらしい
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:41:01.06 ID:YNra+C83.net
- 日焼け止めでも塗っとけ
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:44:46.44 ID:4Wif0CFS.net
- アルミをラミネードしとけ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:46:07.42 ID:uF3aoEIG.net
- ここまではいつもの流れ
好きなの使えばいい
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 12:57:17.60 ID:FzVy+/jS.net
- 今年一番早い男は機材のせいにして、ダメだこりゃってしてたじゃん
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 13:39:49.58 ID:aYSmETwX.net
- 色々検索していたらホイールビルダードットコムというサイトを見つけました。
ここで買われた方がいらっしゃったら、対応などどんな感じでした?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 13:47:05.41 ID:u/d/d2TI.net
- >>690
クソ遅い奴がブログでインプレ(笑)してて何とも思わんのかい
巡航(笑)が〜とか言われても「あっそう…」ってなるだろ
ま、俺の事なんだけどな
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 14:18:40.85 ID:i909OtiG.net
- >>677
のむラボのC24評
例えばシマノのC24のWOリムの場合、16Hなので スポークテンションをそれなりに張る必要があり実際にそうなっていますが、リムが軽くて 材質的にも軟らかいのでリムが左右に波打ちます。
波打ちとは8ヵ所 右に振れ、8ヵ所左に振れるといった状態です。
波打ちが出ないほど ゆるめると ホイールとして成立しないような剛性になります。
感じ方や早い遅いは別としてリムが柔らかいっていうのはあるみたい。
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 14:22:08.73 ID:38P1oH1d.net
- ペダルがちゃんとはまるかどうかとホイールの良し悪しを同列に語っちゃう人って……
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 14:25:22.67 ID:2X3eQpOC.net
- >>693
○井ちゃん「電気系」
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 15:04:48.88 ID:wDrVPYOs.net
- >>703
鈴木亜久里「あるある」
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 15:20:34.07 ID:4Svl0I+r.net
- 既存のレーゼロナイトと新しいレーゼロナイトは違いあるのでしょうか?
いまいち見た目以外違いがわからないから教えていただければ幸いです
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 15:43:52.70 ID:4sOq6LOv.net
- >>704
「次頑張ってください」
「次は無いんだよ」
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 17:23:23.92 ID:0dYcNA0K.net
- >>705
リム幅
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:23:06.89 ID:4Svl0I+r.net
- >>707
ありがとうございます。
23よりも25〜のほうが良くなる認識で良いでしょうか
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:25:51.61 ID:ioh2sXj+.net
- 25の方がと言うよりワイドリムは23を想定してない、メーカー的に使用不可
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:30:53.95 ID:Ik/enpzr.net
- シャマルからBORA ONE 35にしたら平地は少しは速くなる?
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:33:11.42 ID:QC9Za0dI.net
- クリンチャーしか使ったことないけど平地は早くなるけど登りは遅くなるくらい
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:35:23.61 ID:HIKSMtnX.net
- エンジン次第
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:41:38.54 ID:I+oAeMA9.net
- 機材の良し悪しで速さが変わるって自転車競技は欠陥競技ですね
同じ機材でレースしないんじゃ意味ないじゃないっすか
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:45:16.06 ID:p6Pg87N4.net
- >>713
煽りが弱い やりなおし。
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:46:18.90 ID:QEe+hc0v.net
- むしろ機材の差がない競技ってなんだろう
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:50:51.16 ID:p6Pg87N4.net
- 相撲?
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 18:51:08.88 ID:IY0NwhS4.net
- >>714
反応サンガツ
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 19:17:08.60 ID:Ik/enpzr.net
- >>711
クリンチャーです。
登りが遅くなるのか。うーん。
ホイール選びが分からなくなってきた。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 19:30:29.80 ID:3mQ33hLZ.net
- クリンチャーはどうしても外周重くなるから仕方ない。
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 19:32:00.24 ID:8+k4Hjfs.net
- http://cyclist.sanspo.com/271051
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 20:00:31.26 ID:WBzlq8Z9.net
- >>718
クアトロカーボン使ってるけど平均勾配6%程度、15分弱の峠で一番良いタイム出したよ
たまたま体調良かったんだと思うけど
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 20:04:40.96 ID:V//FOYqk.net
- 練習用のアルミ+鉄下駄の方がタイム出たりするから一般人に機材差なんて無いよ
毎日100キロ以上乗ってて沖縄目指してるレベルになると違うんだろうけど
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 20:07:12.86 ID:4Svl0I+r.net
- >>709
なるほど……23を使うなら既存のレーゼロナイトになるんですね!
ありがとうございます
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 20:44:11.23 ID:Qsacfc0i.net
- >>716
まわしの中に何か仕込んでるかもしれない
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 20:54:47.18 ID:FzQ0HN7Z.net
- マワシの素材や染め方で掴みやすい掴みにくいとかありそうだし、素材や染め方、長さや幅なんか厳格に同一なものを使用するよう定められてるのか判らんしな
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 21:16:50.78 ID:lop1Ghbg.net
- ロヴァールの新型カーボンクリンチャーやばいな
ついに1200g台か
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 21:22:24.99 ID:Y+I8sz3F.net
- >>725
素材は番付による
きつく締めて掴まれ難くしたり緩くして相手の力がかかり難くという事はある
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 21:25:32.67 ID:XU9Bmnb5.net
- rovalのカーボンホイールは割れる
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 21:31:38.76 ID:lop1Ghbg.net
- >>728
もうつかったのか!
CLX32のインプレ希望w
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 21:36:10.03 ID:2X3eQpOC.net
- 俺もRovalの新型ホイールのインプレ聞きたい
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 22:09:59.93 ID:KgKTdAvm.net
- ベラチさんからCCU届いた。スポーク太くてクソかっこいいね。エアロフレームと相性良い。カタログより軽かったけど仕上げはイマイチだった
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 22:10:17.38 ID:25+njvWb.net
- >>715
カバディ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 22:18:08.82 ID:2X3eQpOC.net
- >>731
同じフルカーボンのLWも似たような仕上げだよ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:11:19.93 ID:ky/8P3sS.net
- >>715
卓球
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:12:49.80 ID:RV/JFb40.net
- >>715
アームレスリング
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:21:09.51 ID:zlHBGnut.net
- >>715
セックス
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:22:04.83 ID:ky/8P3sS.net
- 綱引きは共通機材だ!
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:24:04.37 ID:LKKnQkEJ.net
- >>736
君のえのき茸とオイラの松茸
違いが無いとでも?
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:28:22.36 ID:JB4h1v84.net
- >>738
その賞味期限切れのフニャフニャ松茸しまえよ
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:37:39.97 ID:kbKP2dPt.net
- ローバルの新型ってハイトを低くして軽量化し、ワイドリム化してミドルハイト並みの空力にしたということなんだが、ツールでは40ミリの旧型使ってたぜ。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:45:09.49 ID:DrKbQSot.net
- カーボンクリンチャーって良い話聞かないね
結局ほとんどレーゼロで良いって話になる
今のところカーボンリムはチューブラーに分がある
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 23:53:50.16 ID:3UBGbnpm.net
- 中華カーボン50mm チューブラーが最強なんや!
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 00:10:39.19 ID:5aDl5vix.net
- アルカーボンさいつよアルよ
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 00:23:56.91 ID:GWULVX4/.net
- ダウンヒルでひゃっはーして下ってきたらブレーキめっちゃくちゃ削れるしリムも結構削れた気がする...
ホイールには良くないね
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 01:21:37.70 ID:xR5wJpmD.net
- 自治区のZONDAはなんで値上がってるの?
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 01:23:21.77 ID:ApOv51o0.net
- ボーラワンクリンチャーが14万ちょっとと安いけどやっぱクリンチャーならレーゼロでいいよなーって思ってしまう
どーせタイムも変わらんでしょ
レーゼロに変えた時タイムは割と良くなったけどちょうどトレーニング励んでたし何が功を奏したのかわかんね
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 01:26:26.78 ID:xR5wJpmD.net
- >>746
同僚で20万円のマビックを履いているけれども、
オレのZONDAでぶっこ抜いてやったわ
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 02:03:55.20 ID:LItNH1Op.net
- あ、はいw
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 02:19:55.62 ID:AAK46xnZ.net
- >>745
在庫少なくなって値引率さげてんだろ考えろやノータリン木瓜
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 04:16:12.27 ID:RvlF5/87.net
- これだけゾンダ高いと、ユーラス買ったほうがお得そうだな。
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 04:19:18.60 ID:eRq31LBi.net
- このスレには平地で単独巡航50km/h、最高速度100km/hの猛者がゴロゴロいるよ。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:00:07.63 ID:e+iwjvn2.net
- >>740
知能がないなら書き込まない方がいいよ
アホが露呈するからw
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:11:17.73 ID:tPvKPzqx.net
- C17が主流になるのかねえ
レーゼロでも1500g
2年前のボラクリ50が実測で1430g程しかないってのは、やっぱりカーボンって軽いんだな
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:13:14.79 ID:v4b2NVxS.net
- 鉄下駄、ゾンダ、レーゼロ、ボラ(TU)と使ってきたが、「お!!」と思うのは最初だけですぐ慣れちゃうんだよね。
前のに戻すと「んー」と思うんだけどこれもすぐ慣れるw
タイムの向上はホイールのおかげなのかエンジンの向上なのか分からないw
でも後悔はないし満足度は高いかな。
結局のところコレが全てw
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:55:04.06 ID:o8iGIL5H.net
- >>737
シューズが違うだろ
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:57:40.78 ID:1JFx7Q4a.net
- >>753
軽さだけなら、C17R0が1518gになる理屈がよー分からんのよね。
レースピ40TCLが1420g、レースピ55Ttuが1280gという差もあるし。
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:58:01.48 ID:XrcXJk+M.net
- >>715
レスリング?
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:59:19.23 ID:XrcXJk+M.net
- >>756
レースピ40クリンチャー はクアトロカーボンの上位互換では?
40Tとは全くの別物だと思う。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 06:59:38.03 ID:AAK46xnZ.net
- 自治区のヅラC24、在庫なくなたな
入荷は ひと月後みたい
買っといて良かった。ブヒ!!!WWWWWWW
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 07:01:10.24 ID:Oo5+B/q1.net
- 19人殺害
植松聖のメガネ画像まとめ
メガネをかけてない画像のほうが多かったからコンタクトを使用してたのかもしれない
http://i.imgur.com/AS6tbwE.jpg
http://i.imgur.com/OTick0K.jpg
http://i.imgur.com/yW0LSy3.jpg
http://i.imgur.com/dZ6XITx.jpg
http://i.imgur.com/ulA27sa.jpg
http://i.imgur.com/CMdd6Tg.jpg
メガネはメガネ障害者です
チビで運動神経が悪い人、異性にもてない人はチビ障害者です
顔、体が左右非対称な人はブサイク障害者です
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 07:46:52.04 ID:ZoRdHOG2.net
- 新型ZONDAならジェットフライのがいいな
重量もデザインも・・・
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 07:54:22.29 ID:rVKWkmgb.net
- 結局、クアトロカーボンのリムはレーシングスピード40クリンチャーと同じなんですかね?
ハブ重量差だけだとカタログ重量差が埋まらないけど、流石に同じプロファイルのリムを少しの重量差で作り分けしない気もするし
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 08:05:42.33 ID:UrQrqh83.net
- フレームだって同じ型で違う素材つかって値段倍にしたりしてるし
ホイールのほうが数でるから高いものは軽い素材使ってもおかしくない
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 08:13:01.86 ID:J1CDAYg/.net
- 同じリムじゃねーの?(鼻ホジー
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 08:30:33.62 ID:19OPgSrk.net
- お前ら仕事は?
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 08:31:56.53 ID:LyAsLIDF.net
- もう終わった
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 09:02:25.22 ID:1kCxLLE0.net
- シャマル買っておこうかなとも思う。
でも以前ボーラG3使ってたから結局はボーラ欲しくなりそうだし、
どうせボーラ買うならウルトラのチューブラーがいい。
そうすると高いし普段履き出来ないしで、
だったらシャマルでいいかと堂々巡り。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 09:04:50.69 ID:xoacJjxn.net
- >>767
チューブラーの普段使いてどうなんだろ
テープだと運用楽にできるもんかな
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 09:18:50.15 ID:NBJbOwo/.net
- >>768
銅ではないだろうwww
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 09:28:15.27 ID:P1/AMC45.net
- チューブラーの普段使いは、シーラント入れておけば、予備チューブ必要ないので、以外と運用が楽だよ。
ただ、タイヤの選択肢が少ないのがちょっと寂しいくらいかな?
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 09:44:41.57 ID:5xkJDX6g.net
- ロバールのCLX32は
「40km/hのスピードで1時間走行した場合、8秒短縮できるというデータを叩きだしております」
これってホント!
たったの8秒!
しかも40キロ走行1時間て!
結局ホイールは鉄下駄でもそんなにたいして変わらんのかねww
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 09:47:18.31 ID:ehW0jV/F.net
- >>771
心理的な効果があるよ!
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:07:12.25 ID:H0/zOZJ3.net
- >>770
自分もTUを普段使いしてるが、TUに興味がある人より、必死で否定したがる人の方が多い(声がデカイ?)のでなに言っても無駄
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:27:38.01 ID:7m9FL7+v.net
- チューブラーは使い方が人によってまるで違うからなぁ。
アンチの人とかネガティブな部分を集めてこねるからそんな使い方誰もしないよってのを力説してたりするからね。
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:29:00.80 ID:JzOeeAvF.net
- >>771
何と比べての8秒?
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:29:18.22 ID:tz7kbrOg.net
- どっちもどっち
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:30:55.04 ID:fi6uRc+v.net
- シクロクロス系で使える12mmスルーアクスル、ディスクブレーキ対応のリアホイールでおすすめのものはあるでしょうか?
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:34:08.61 ID:YDdHYzAQ.net
- じっぷ
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:35:39.37 ID:pTnFXX5A.net
- ちゅうか完組ホイールでリアだけ買えるのってMAVICとEASTONしか無いだろ。
XTあたりの手組みホイールにロード系11sならTOKENカセット突っ込むのが一番良いかと思うが?
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:41:54.84 ID:LMfd1pL4.net
- >>771
そのスピードで8秒短縮とかアインシュタインも驚きだな
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:43:11.17 ID:XldFv91z.net
- グランツールで総合争いするヤツは買っとかないとな
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 10:57:55.14 ID:5xkJDX6g.net
- まぁ買ったら結果出るがな。
例えば20分で走れた峠が、
カーボンホイールに変えたら、10秒短縮出来たとかw
でも20万以上出して10秒とか思うと、
テンション下がるなw
走れリ終わった後10秒かよ!
と突っ込むだろうな。
まぁ20分のとこ30秒以上の短縮だったら、
まだ納得出来るが。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:01:36.63 ID:AekVII+h.net
- シマノってプロからの意見を重視してるようだけど、そのプロが重宝していた24TUを廃盤にするのはなんでだろう
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:03:21.26 ID:LyAsLIDF.net
- >>782
俺の場合20分の峠だと鉄下駄から登り得意なカーボンホイールに変えたら2分は変わるな
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:04:04.14 ID:29mKzj9d.net
- アルミの軽量ホイールしか持って無かったら平坦で40mmクラスの走りができるなら、登りで効果少なくても平坦で大分効果出るんじゃね?
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:06:08.26 ID:6+8RjWQH.net
- 10秒はコンディションの差でひっくり返るから誤差範囲
交互に100本くらい走って平均出そうぜ
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:11:37.63 ID:H0/zOZJ3.net
- >>786
それがなかなかできないからこの業界が成り立っているww
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:17:38.32 ID:5xkJDX6g.net
- 10秒だったら詐欺レベルだなw
訴えたったら勝てるんじゃねw
20万出しても10秒しか変わらなかったんですけど!!
ていったら、そのメーカーはなんて言うんだろうなwww
いやカーボンホイールはそんなもんです。
て言うしかないんだろうな。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:28:26.81 ID:Qk9QWq5Q.net
- 風洞実験室で強襲型ムラタセイサク君みたいなの載せてやればデータは
取れるんだろうけどな
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:33:09.55 ID:KdzdpscB.net
- >>771
時速40kmで1時間走行したら、タイムは1時間だな
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:47:26.93 ID:EpdHB5qM.net
- >>770
それやってタクシー代1万円以上かかった人いたしね(´・ω・`)
予備タイヤは持とう
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 12:06:36.16 ID:AQwHzrQt.net
- 中華カーボンホイールからリムテープ剥がす時にカーボンも剥がれたんだがwww
大丈夫かな・・・
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 12:21:19.23 ID:NDmhgUmj.net
- >>790
だよね
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 12:33:50.08 ID:C6EPa9ul.net
- >>784
それはメンタルブレすぎ
もっと沢山レースに出よう
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 12:37:31.54 ID:C6EPa9ul.net
- 今更だけどCLX32の8秒速いってのははCLX40に対してだからな?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 12:58:19.49 ID:ByxGyIRW.net
- >>793
つまりロバールのホイールは時空を歪める新機能がついてるのか
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 12:59:44.75 ID:EpdHB5qM.net
- 比較対象が1時間と8秒かかったという
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 13:00:46.06 ID:pTnFXX5A.net
- >>791
俺(>>770とは別人)は5mm近い鉄片刺さっても自走で帰れたぞ。
MAVICのがチューブレス構造ってのが利いたと思う。
シーラント有りで考えるならチューブレス構造が良いわ。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 13:24:18.97 ID:Nog7M4I7.net
- >>798
イクシオンはチューブラーチューブレスと思われてるけど
実はブチルチューブがケーシングに接着されてるみたい
接着されてる分シーラントの効きが良いのかな?
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 13:28:12.69 ID:H0/zOZJ3.net
- TUFOの事も忘れるな
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 13:32:47.12 ID:J6nVsldT.net
- >>768
ガンガン走るならランニングコストでセメント、そこまで走らない&ホイール綺麗なのに拘るならテープ
セメントは水に強くてテープは熱に強い
テープは強力過ぎて、カーボン積層が甘いホイールだとタイヤ剥がすときにカーボン層が剥がれる事があるくらい
シーラント入れとけば大抵のパンクは何とかなるので楽、ただし遠出の際は必ず予備タイヤ持っとく
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 13:54:07.17 ID:X7xySgq7.net
- >>800
忘れてないよ
携帯予備用タイヤだよね
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 14:15:46.51 ID:AekVII+h.net
- チューブラーは夏のロングライドには向いてない
暑さでセメントやテープが溶けるし、夏場はボトル2本欲しいからサドルバッグが要るし
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 14:22:17.71 ID:zb6dogkX.net
- ローバルはクリンチャーでも、重量がライトウェイト並みの1280g。
低リムハイトで空力向上するなら、超ワイドリムだろうから、扱い難くなるデメリットはある。旧型のように23cタイヤは使えないし。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 14:27:40.03 ID:xRckYwUU.net
- >>803
スペアタイヤをサドルに吊るして、フレームにボトル2本つければいいじゃない???
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 14:28:00.68 ID:Nog7M4I7.net
- ブレーキの熱でなら溶けるけど、気温くらいじゃ溶けんてw
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 14:46:45.76 ID:MUWxqOKX.net
- 如何にもTU使った事なさそうな人の意見と言うかw
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:00:50.91 ID:AekVII+h.net
- >>805
タイヤレバー、CO2ボンベ、アーレンキーとかも持参したいからね、背中にあまり物いれると登りの時に痛い
>>806
ツールドオマーンじゃ溶けたよ
今年のTDFでも溶けて外れたという噂
>>807
いや1組だけど使ったよ
で、お前はチューブラーで200km山岳ライドとかするの?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:14:56.02 ID:yuO6kurx.net
- >>807
ですねw
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:16:53.85 ID:SvgmsyJo.net
- >>804
CLX64はフロント22C推奨みたいだが
しかしCLX32は魅力的だなぁ
多少割引できる店があればいいんだけど
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:18:22.31 ID:GlczoMJv.net
- >>804
扱いづらくなるってのはホイール交換に対して?
ずっとこれ使うなら問題なさそうだな
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:22:10.71 ID:ixfIwoVZ.net
- 溶けて外れたのはブレーキでは?
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:27:15.21 ID:J6nVsldT.net
- >>803
セメントは熱に弱いから溶けるけどテープは問題ないよ
耐熱性を改善するためのテープで、テープがダメになる時はブチルチューブもダメになってる
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:28:39.56 ID:J6nVsldT.net
- >>808
溶けたのはセメント
タイヤはブチルなら持つけど、ラテックスでダウンヒルはどのメーカも保証してない
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:44:54.12 ID:xRckYwUU.net
- >>808
タイヤレバー?チューブラーなのに?
携帯ポンプと携帯工具だけでよくね?
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:47:13.32 ID:EpdHB5qM.net
- タイヤが剥がしにくいときレバー突っ込んでぐりぐりして剥がすんだよ(´・ω・`)
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:50:39.51 ID:Nog7M4I7.net
- >>808
ロードレース用のリムセメントは120度くらいにならんと溶けん
気温だけで溶けたら死人だらけですがな
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:52:42.91 ID:EpdHB5qM.net
- ブレーキング時の熱が加わるだろ(´・ω・`)
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:52:54.58 ID:MUWxqOKX.net
- >>808
山でも平地でも通勤でもロングでもTUだが
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:53:24.66 ID:xRckYwUU.net
- >>816
レバー1本はさすがに荷物にならないでしょ?w
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 15:58:07.09 ID:MUWxqOKX.net
- つうか俺はどこ行くんでも真夏でもボトル一本で済んでるけどな
以前はボトルケージ追加したりしてたけど
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 16:03:05.13 ID:UyVzbxai.net
- わいも
買ったほうが身軽だし冷たくてうまい
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 16:14:21.57 ID:+asXICwL.net
- >>785
日本語で宜しければ
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 16:48:17.49 ID:xRckYwUU.net
- >>821,820
俺は1本は飲むためのスポドリ、1本は飲むため&掛けるための真水
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:29:31.59 ID:tz7kbrOg.net
- そう考えるとやはりミネラル取れて掛けれる麦茶が最強ってことか
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:30:23.95 ID:E81r1cG9.net
- シャマルミレかクアトロカーボンで悩んでるんだけど、シューのランニングコストは同じくらいかな?
それとミレは黒色が剥げるらしいし、カーボンは下りや段差が心配でどっちを買うか決められない・・・
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:32:04.34 ID:ebhV5boU.net
- 飲むため&掛けるための鼻水 に見えた
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:38:03.17 ID:yxcK190j.net
- >>826
買って15000kmくらい経つけどミレ別に禿げてないよ
俺の方はちょっと来てるが
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:42:06.78 ID:20SogaNp.net
- ミレで走ると禿げるのか
やめとこ
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:45:33.64 ID:Nog7M4I7.net
- >>826
ランニングコスト気にするならレーゼロかヅラc24買っとけ
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:54:58.46 ID:LyAsLIDF.net
- 禿げるってそっちかよ。。
ローディには深刻なネタやめろよ
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:56:20.97 ID:hjRQJYpV.net
- だが待ってほしい、ヘルメット要らずではないだろうか?
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:56:25.17 ID:Nog7M4I7.net
- ヅラc24があるさw
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 17:59:48.09 ID:yHoxjB+u.net
- >>796
つまり静止してる人が計測した1時間で乗車している人は59分52秒しか経過していないという。
タイムトラベルが可能。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 18:08:15.28 ID:E81r1cG9.net
- >>828
ありがとう!
それだけ走って禿げないなら買ってもいいな〜
>>830
やっぱそうかな
見た目的にどうしてもブレーキ面が黒いのがいいんだよね
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 18:26:27.19 ID:Nog7M4I7.net
- >>835
エグザリット系買っても、そのうちディープなカーボンTU欲しくなる悪寒w
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 18:27:33.68 ID:XrcXJk+M.net
- >>835
上の方のスレで8000キロで地金が見えてきたというblogの報告があるぞ。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 18:40:13.82 ID:E81r1cG9.net
- >>836
もともと50mmくらいのカーボンディープ欲しかったからそれはあり得るw
>>837
そのブログ読んだよ
雨天でも走るかどうかとか、使用状況で結構違うのかなーって思った
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 18:45:21.03 ID:Ex5YMGiT.net
- >>834
1時間走ると8秒先の距離に瞬間移動するかもしれない
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 18:47:37.98 ID:X7xySgq7.net
- >>839
パワーメーターの単位はジゴワット
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:00:11.59 ID:JHbgBkVE.net
- >>818
ヨーロッパのプロレース並みのブレーキをだれがどこでするのか?って話でしょ。
なんかTU嫌ってる人の意見って「カーボンフレーム高いの程薄くてすぐ折れるから初心者は無理」みたいなのと同じだね。
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:03:22.97 ID:tlH32W5f.net
- >>762
そのうちにのむラボで修理メンテナンスでリムの重量測られる時が来るだろうからしばらく待ったら?
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:04:26.33 ID:MNHWMcfL.net
- >>841
無知って怖いな
カーボンリムが熱持ちやすいのは素人のダラダラブレーキングの時だよ
コーナー以外はノンブレーキのプロの方が熱の問題は出にくいわ
下りが下手であればあるほどブレーキを多く使うんだから、素人の方がより危険
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:05:37.87 ID:tlH32W5f.net
- >>779
つLW
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:14:37.60 ID:tlH32W5f.net
- >>821
道志みちや秋山みちは補給ができないからその場合はボトル2本必要
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:32:06.97 ID:JHbgBkVE.net
- ダラダラブレーキ程度じゃセメント溶けるほど上がらんよ。
君はF1よりおっさんのカローラがブレーキに足かけながら山道下った方が熱上がると思うのかい?
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:33:38.89 ID:JHbgBkVE.net
- ↑
おっと>>843ね
まさに高いカーボンフレームはすぐ折れると同じ、妄想すぎるよ。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:34:55.36 ID:yuU8vuz8.net
- >>846
物理を知らないバカ発見
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:35:08.21 ID:2K0mpoV/.net
- 全てのメーカーがダラダラブレーキやめろって言ってるのに未だに何言ってんだか
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:36:32.94 ID:UCixnAaM.net
- このスレのチューブラー推しの人って全員「チューブラー否定派は極論しか言わない」って言ってるな
でも実際チューブラーが主流にならないのはどういう事か一度考えてみたらいいのに
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:41:31.67 ID:ldhHMA8I.net
- 主流にならないのは値段的問題でしょ?
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:42:29.91 ID:LyAsLIDF.net
- カーボンクリンチャーのがホイールは高かったりするのに結構売れてるからそれだけでもないかと
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:42:52.28 ID:PKAtX/PA.net
- >>850
プロはみんなチューブラーだろボケ
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:43:50.96 ID:MNHWMcfL.net
- ホント無知って怖いわ
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:43:57.84 ID:2XJUjCVI.net
- >>852
ソースくれ
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:45:05.81 ID:Y83mntGq.net
- 完成車にチューブラーがないのは?
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:46:05.60 ID:aXlFdzKL.net
- >>856
完成車に鉄下駄ホイールついてんのと一緒じゃね
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:46:32.19 ID:MDyINV22.net
- >>846
必要最低限のブレーキで40km/hで下ってくプロと
同じ道を恐る恐る20km/hで下る素人じゃ、どう考えても素人のほうがリム熱いでしょ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:48:50.72 ID:3AdKfPUj.net
- 出ました!プロが〜
プロじゃない人が言ってもね〜
言葉ってね、何を言うかじゃなく
誰が言うかなんだよ〜
プロになってから言えや、カス
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:49:28.88 ID:MUWxqOKX.net
- >>856
アメリカの法的問題
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:53:11.05 ID:20SogaNp.net
- >>853
日本の某チームの某選手から聞いた話だが、レース以外じゃクリンチャーっつってた
tuはパンク時が面倒くさいっつってた
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:55:31.76 ID:ZgGe8Ksk.net
- roval CLX32がCLX40よりも空力がいいっていう話はこれだね。
http://tomaran.com/wp-content/uploads/2016/07/nwm-tableau-comparaison-roval.jpg
外幅が23mmから28mmにワイド化。あと空力に影響しそうな点で言えば
ニップルが外出しに変更、DTレボリューションがDTエアロライトに変更。
CLX40のリムが419g、CLX32のリムが390gらしいので
ワイド化とチューブレス対応したことを考慮すると頑張ってるな。
CLX40を持ってる身としてはやや複雑。
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:56:55.49 ID:UCixnAaM.net
- >>853
お前プロなのかw
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:57:40.65 ID:t9MycDnn.net
- ツールでチューブラーなのはサポートカーがいるから
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 19:59:08.05 ID:rtmrEOzO.net
- 交通規制されてるレースならまだしも一般道なら車が走ってれば一緒に下らなきゃなんないからな
勾配のキツイつづら折りを車の後ろで走るとほぼブレーキかけっぱなしだ
前後交互にかけるとかしないとな
>>846
夏場に峠巡りするとバルブが斜めになるからかなりセメントがゆるくなってると思うな
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:00:14.91 ID:JHbgBkVE.net
- >>858
だからよう、スピードマックスまで上げて急制動繰り返すF1より恐る恐るのカローラのがブレーキ熱いかね?
素人がクラウチング使って踏める下りで目一杯踏んだあげくダラダラブレーキならそうかもしれないけど、そうじゃないべ。
簡単に溶けるとしたらセメントの問題じゃなくて、そもそものタイヤ貼り方(ちょこっとしか接着できてないとか)に問題があるよ。
>>856
セメント溶けるからではないでしょうに・・・
使った事もない人がネットに書いてある情報鵜呑みにして大げさに騒ぐからカーボンフレームはすぐ折れると一緒っていってるんだよ。
いまだにすぐ折れるが真実だと思ってる初心者さんが多いようだけど。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:02:03.11 ID:JYZJ2DZd.net
- 下りの話とチューブラーの話ばかりだな
プロでもないのにいきがりすぎだろ
身分わきまえろよ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:02:25.39 ID:MNHWMcfL.net
- ほんと何もしらねーんだな
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:03:39.17 ID:w8P4qsfw.net
- 普通にプロより素人の方がリム温度上がるだろうけどなぁ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:05:06.63 ID:LyAsLIDF.net
- >>838
そこそこ雨天でも走ってるチームメイトは全然剥がれてないよ
多分使い始めて何ヶ月かしかたってないけど、月2000キロは乗るガチ勢だから8000キロは超えてると思う
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:06:28.99 ID:w8P4qsfw.net
- 下りは速度域高いとブレーキなんてコントロールのためにしか使わないから温度そんなに上がらんよ
プロよりその辺のおっさんのがリムやらチューブ溶かす
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:07:24.54 ID:H+nLYSVQ.net
- とりあえずTU勢はアンチにレッテル貼りしないと自身を保てないのは分かった
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:10:43.81 ID:Qx0Th36u.net
- なんでチューブラー死んでまうん?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:16:42.66 ID:rtmrEOzO.net
- >>873
都議選の様子見ても政策論争そっちのけで人格攻撃ばかりだろ
つまりそういう事だ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:17:22.52 ID:GkUk3aj+.net
- >>871
まだ言ってんのかこの素人
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:17:29.43 ID:1CLKwQbx.net
- 伸びてると思ったら…
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:27:17.59 ID:dXezGR0O.net
- >>866
ブレーキ熱は速度の2乗と質量に比例する。
F1は車重がカローラの1/3程度なのと、冷却効果は速度に依存するので
結果的にはカローラの方が熱くなります。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:41:35.45 ID:AYORvxQt.net
- カローラ欲しくなってきた。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:47:13.52 ID:a+wX/2Ii.net
- ディスクブレーキのチューブラーにすれば解決するじゃん。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:54:11.80 ID:fHbjt5O7.net
- >>875
素人なんだけど、>>871の愚かさをドラゴンボールに例えて説明してくれる?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 20:58:09.98 ID:MNHWMcfL.net
- >>879
ディスクのチューブラーは現状アルミクリンチャーより重いw
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:00:10.76 ID:W07rESjt.net
- ダウンヒルで失われるE=mghでプロも素人も同じ
それを受け止めるのがリムの発熱+空気抵抗くらいのもんなので
高速ダウンヒルの方が空気抵抗大&冷却効果大のため発熱は抑えられる
低速ダウンヒルはmghがそのまま発熱に変換されるので溶け易いとみた
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:00:49.91 ID:eKxtv/0R.net
- >>879
カーボンホイール特有の発熱気にしてブレーキかけるっていう一般人には滅茶苦茶大きなデメリットが解消されはするけど
それでもチューブラーが流行るかというと多分無理だと思う
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:01:51.45 ID:buDONz6R.net
- >>882
既に空気抵抗云々の話も出てるし多分TU信者には何言っても理解できないと思う
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:04:19.74 ID:fSt7NQiI.net
- ダウンヒルのエネルギーはすべて熱に変換されるんですか?
すべてのエネルギー損失のうちの熱変換の占める割合は高速の場合と低速の場合でそれぞれどれだけですか?
計算持ち込むなら最後までやってくださいw
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:06:57.81 ID:E81r1cG9.net
- >>870
使い込んだ人の情報少ないから助かります
普通に使う分にはそんなに気にしなくてもいいんかな
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:10:51.28 ID:P/43407f.net
- >>885
そら大半熱だろ
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:11:35.03 ID:W07rESjt.net
- >>885
空気抵抗は空気密度×投影面積×速度の二乗に抵抗係数をかけたものだから
高速の方がエネ損失が大きい。
空気抵抗やハブの抵抗を無視するならmghは100%熱に変換されるよ?
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:11:57.50 ID:GrZE1whJ.net
- 本当チューブラー否定する人間はエアプでしか語らんなw
実際使えばみんなクリンチャーに戻れなくなる時点でチューブラーのが優れてるのは明白なのになw
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:12:44.05 ID:b60grlnf.net
- 熱以外のなんになると思ってるんだ
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:13:14.63 ID:JHbgBkVE.net
- なんかもう・・・ww
とりあえずチューブラのセメントは夏すぐ溶ける初心者には無理でもう良い気がしてきたw
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:14:42.54 ID:MNHWMcfL.net
- プロが練習でクリンチャーに戻ってる時点で説得力ゼロだなw
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:15:25.18 ID:tgRlWzTr.net
- 気をつけて下ればカーボン熱はそう問題になるか?
斜度の高くて細い林道でブレーキ引きっぱなしの所は避けたい。あとヒルクラレースのだらだら下る集団下山は嫌だね。
ディスクはリムが軽くなるのと下りが安心だけど基本的に重量が増えるのと風向きにより空気抵抗が増えそう。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:16:20.33 ID:MNHWMcfL.net
- チューブラーはレース機材
もしくは近所を1時間ぐらいしか走らないやつ向け
常用してるのはただのキチガイ
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:16:23.97 ID:/ic9DVYK.net
- プロ()とか物理玄人()とか本当にこのスレは凄い人がいっぱいいてためになるなぁ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:17:19.88 ID:XrcXJk+M.net
- チューブラオヤコロマンが沢山来ているな。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:18:43.60 ID:fSt7NQiI.net
- 位置エネルギーが100%熱になるって俺釣られてる?
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:20:53.69 ID:rtmrEOzO.net
- いいえ(´・ω・`)
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:20:56.32 ID:8rrZnF2N.net
- >空気抵抗やハブの抵抗を無視するなら
キーキーうるさい奴は音エネルギーもあるなw
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:21:33.84 ID:fHbjt5O7.net
- >>897
自分で考えろよ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:25:29.27 ID:42OfqTyj.net
- 乗り心地+リム軽量化+高コスト+修理難=TU
重量増+低コスト+修理易=CL
TUはお金と手間がかかるけどプロと同じ高性能
CLはホビー向けお手軽低性能
と認識している
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:28:14.78 ID:GrZE1whJ.net
- リム重量的は確かに差があるけど、性能的にはほとんど差がないというか
クリンチャーもラテックス使えば大抵のチューブラーこえてなかったっけ
ラテックスなら予備のチューブすら持たなくていいし
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:33:14.48 ID:rtmrEOzO.net
- >予備のチューブすら持たなくていいし
(´・ω・`)
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:36:24.36 ID:42OfqTyj.net
- >>902
SOYOのラテックス、300kmほどで謎のピンホールパンクしたんだけど(汗)3000円がぁ〜
予備は必要だよ
ま、CLでTUの軽さを実現したならCLの方が素晴らしいと思うよ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:37:37.49 ID:JHbgBkVE.net
- 凄いね・・・クリンチャーだとブチルより信頼性高いラテックスがあるのかあ(棒)
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:40:28.04 ID:fHbjt5O7.net
- >>905
すごいのはお前の文章のつまらなさだよw
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:41:11.28 ID:rLj3sOul.net
- >>902
良いチューブラータイヤ=良いクリンチャータイヤ+ラテックスチューブってだけだぞ
構造的にリム重量の差は埋めようがないから結局のところ本気でレースするならチューブラーになる
まあ、サポートカー付かない一般人はクリンチャー使う方が良いと思うけどな
パンクしたら諦めて素直にタクシー呼んで帰宅されるお大尽さまはどうぞお好きにしてくださいとしか言えないが
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:42:30.83 ID:WXqusvFg.net
- 論争の内容はどうでもいいけど
ID:JHbgBkVE←こいつが救いようのない馬鹿だって事は確か
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:43:52.42 ID:WUW851PJ.net
- ラテックスが使えるリムブレーキのカーボンクリンチャーが存在しない件
メーカーが使うな、つってるのに使ってるアホがいるとかいう話は無しで
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:50:18.46 ID:ENS4QVkd.net
- 物理学やってる俺にはうんたらかんたら
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:53:56.40 ID:JHbgBkVE.net
- >>907
パンクしたらタクシー呼ぶしかないチューブラーww
なにそれ?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:56:02.61 ID:rtmrEOzO.net
- ( ゚д゚)ポカーン
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 21:58:59.48 ID:aXlFdzKL.net
- 同じホイールのCL版とTU版で比べたらやっぱTUの方が総重量で軽くなるよなあ
決戦機材をどこまで日常で許容できるか人それぞれの線引きかな
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:03:13.70 ID:TfkAP9Vy.net
- 勝てもしないのに決戦ワロタ(笑)ヽ(´∀`)ノ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:05:17.36 ID:MNHWMcfL.net
- デメリットしか無いのに決戦用チューブラーを日常使いするキチガイw
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:08:52.22 ID:aXlFdzKL.net
- >>914
自分の最速だせる分にはロマンあるやん
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:11:06.89 ID:JHbgBkVE.net
- チューブラ=決戦用・・・・初めて聞く話ばっかりw
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:16:36.72 ID:42OfqTyj.net
- >>917
え?よく言うでしょ
普段はゾンダで決戦はボラワンTUとか
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:24:00.21 ID:1m4Bcpjf.net
- 高いのに決戦の時だけ使うなんてもったいないから普段使いしてる
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:24:08.78 ID:rLj3sOul.net
- ボラワン買う金あるなら練習ホイールもレーゼロかデュラにしておけよ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:25:17.36 ID:aXlFdzKL.net
- メーカー的にもチューブラーホイール自体が最速パフォーマンス出すための上級グレードって設定だろうしな
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:31:36.59 ID:40ATpSDR.net
- >>909
Mavic40cは?アルミレール入ってるし、普通のクリンチャーと変わらないような気がする
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:33:41.32 ID:JHbgBkVE.net
- >>918
そんな人もいるってだけ。
TU普段使いしてる人のが多いかと。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:34:09.23 ID:PKAtX/PA.net
- チューブラーにケチ付けてる連中はチューブラーホイール買う金がないだけだろ
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:44:10.52 ID:c1aTXZaj.net
- >>877
当たり前だけどF1の方が高いよ
F1はカーボンブレーキで温度上がる方が摩擦係数上がるから作動領域の400度くらいまで敢えて温度を上げるんだけど、
市販車は鉄ブレーキだから温度が上がるほど摩擦係数減って300度くらいからフェードし出す
鉄とカーボン比べてる辺りID:JHbgBkVEは頭悪いけど
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:46:57.50 ID:LItNH1Op.net
- チューブラー普段使いしてる奴は別にそれでいいと思うけど(自分もそう)、理由が「プロが使ってるから」ってアホかよとしか思えない
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:49:46.16 ID:42OfqTyj.net
- >>924
半分正解、ホイールよりタイヤ一本1万5千円がキツイ
金があるならTU運用したい
でも出先のサイドカット時の修理や張り替えの手間など、デメリットもあると思うの
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:50:02.37 ID:MNHWMcfL.net
- チューブラーを普段使いしてる奴って、額にバカですって書いて走ってるようなもんよ
お高いホイールを見せびらかしたくてしょーがねーんだなーっえ微笑ましく見守ってるわ
サドルに縛り付けたスペアタイアとか見るとつい吹き出しちゃうけど
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:54:14.33 ID:JHbgBkVE.net
- >>928
カーボンつでも平均20〜30万だしそんなにお高い事もないでしょうにw
なんだ・・・買えない僻みだったんかいなw
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 22:56:18.59 ID:pPmX6Iwt.net
- アルミスポークのホイールを普段使いするより、チューブラーの方がマシかなと思う
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:03:07.35 ID:JHbgBkVE.net
- >>927
サイドカットとか釘みたいなの踏んだらクリンチャーでもタイヤ変えるから少しはちがっても基本一緒でしょ。
あとパンク時で言えばなんだかんだそのまま走れるのはチューブラメリットでもあるし、チューブラならリム打ちパンク無いのもメリットとしちゃ大きくないかい?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:06:16.52 ID:rLj3sOul.net
- カーボンチューブラーを普段使いしている人ってそれ1セットしか良いホイール持っていないように見えるんだよな
まあ、ホビーライダーだからこそ好きにすればいいと言うのも確かだが
プロでも練習や普段使いはアルミクリンチャー使うのだから、おれたちアマもチューブラーはレース本番と追い込み練習くらいにしておけば良いと思う
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:06:27.09 ID:+3f1fjGv.net
- 同一モデルでTU、CL併売してるとこは大抵CLのほうが数万高いよね
ボーラウルトラで3万、アイオロスで5万くらい
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:08:34.63 ID:JHbgBkVE.net
- >>925
じゃあ鉄ブレーキのレース車両と比べてみな。
暗いとこで見たら真っ赤にディスク焼けてるけどおっさんカローラは真っ赤に焼けてるかいの?
屁理屈はもういいよ。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:10:21.03 ID:WXqusvFg.net
- チューブラー派からしてもID:JHbgBkVEの存在は頭が痛いだろうな
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:16:12.27 ID:JHbgBkVE.net
- 自分が理解出来ない事がると他人が馬鹿に見えるんだな・・・IQ低い方々って。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:16:53.32 ID:LItNH1Op.net
- クリンチャー派って926みたいな僻みばっかりだったの?
なるほどね…
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:22:16.00 ID:9EJfVbP4.net
- >>936
ここまで完璧なブーメラン久々に見た
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:23:00.09 ID:LItNH1Op.net
- >>932
普段からチューブラー履いてる層が1セットだけしか持ってないとは思えないけど
いや、無理して買うような人らは、お前の言うようにそうなのかもしれないな
普段からチューブラーだけど、少なくとも俺は普段履きと決戦用(笑)のホイールやタイヤは別だよ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:23:43.00 ID:1CLKwQbx.net
- ここまで酷いと笑ってしまうわw
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:25:05.44 ID:yrd6X/qR.net
- >>937
クリンチャー派じゃなくてチューブラー叩きの真意が>>928かな
どっち使おうが勝手だし他人に強制する必要もない
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:26:04.25 ID:WXqusvFg.net
- >>936
プロみたいにカーブ手前でギュッとブレーキかけて直線では踏んでって繰り返すのと
素人がカーブも直線もダラダラブレーキかけるのと
どっちが高熱になるか(冷却されないか)わかる?
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:26:06.98 ID:c1aTXZaj.net
- >>934
カローラのドラムなんてすぐに真っ赤になるよ
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:28:42.61 ID:LItNH1Op.net
- >>941
あーいるよねとりあえず叩きたいだけの奴
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:29:29.71 ID:aXlFdzKL.net
- >>933
カーボンでクリンチャータイヤ挟む成型強度保つのが難しいからコスト高いんだっけ
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:30:36.90 ID:7m9FL7+v.net
- チューブラーアンチがパンク時の対応を論点にするのはよく見るけど、
下りの熱で溶けるで攻め立ててくるのは初めて見たな。
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:34:18.64 ID:+3f1fjGv.net
- F1がどうのカローラがどうの訳わからん強弁で騒いでるのが反感買ってるだけで
だからチューブラーは駄目なんだって人はあんまいないと思う流石に
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:34:52.54 ID:9bbPBdMM.net
- ディスクブレーキモデルが軒並み糞重いけどあれってホイールが重いのか?
流石にブレーキングにメリットがあってもあんなんロードにはいらんぞ
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:42:41.84 ID:aKsOdR3E.net
- TUで専用シューで素人が使って溶けたなんてよっぽどだろ
俺はサーキットのエンデューロ系イベント以外はほとんどTUは使わないな
俺もCLでパンク修理慣れてるし、正直外でTUパンク修理したことない
TUで出かけてパンクしたときは嫁に迎えに来てもらったわ
あと、CLだとパンクでチューブ失うだけのこと多いから経済的にも楽だと思ってる
あとTUはタイヤが高い
高いのにシーラントは貧乏性の俺には無理
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:47:35.17 ID:rLj3sOul.net
- >>948
リムブレーキ用チューブラーホイールに比べると重いのは間違いないけど
ディスクブレーキ対応ハブの重量が嵩んでいるだけでリム重量はリムブレーキ用クリンチャーと大差ない
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 23:48:28.79 ID:LItNH1Op.net
- 別に好きなの使えばよくね?
なんでお前らは自分が使ってるもの以外をディスることしかできないの?
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:10:35.92 ID:tYgboiVf.net
- >>931
盆栽の中の人が昔沖縄でLWのチューブラーでリム打ちパンクしていたよ
そこにリスペクトがある
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:12:12.16 ID:UmghjkmJ.net
- 予備タイヤを同じ決戦タイヤにするか、とりあえず走れればいいくらいのにするか悩むレベル
発熱対策というより、シューを削りたくなくてブレーキ時間を控える
貧乏人にはキツイとです。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:14:29.98 ID:p/KHB+gV.net
- >>952
リスペクト吹いたw
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:15:58.64 ID:t84ngr11.net
- そんなお前らにチューブレス
コルサスピードめちゃくちゃいいぞ
軽いし乗り心地いいし性能も折り紙付き
サイドカット耐性がゴミクズ同然だけどな
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:30:15.95 ID:kD4MeOvH.net
- しれっとTL厨が出てきたな
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:35:00.83 ID:+03i+mCg.net
- チューブラーって数値的にはクリンチャーに色々負けてるみたいだけど
ハイアマチュア御用達のヴェロフレのスプリンター(エクストリーム)とかと比べると
やっぱりこっちの方が快適+グリップの安定感+区間タイムも早いのよね。
ホイールが当然違うのだけど
個人的にはその前のセルビジオコルセに勝ってるクリンチャーもないので
90年代後半登場のタイヤにも勝ててない。進化の度合いではクリンチャーだけど
この辺りのタイヤの25Cとかも出ないかね
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:35:31.14 ID:oG6d+Y8I.net
- >>955
ロードのTLはオワコン。
もう諦めろ。な。
そしてゴミクズを勧めるな。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 00:38:05.95 ID:tYgboiVf.net
- >>958
MTBも今はTLじゃなくチューブラー使ってるよ
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 01:35:24.84 ID:tqRc2pCx.net
- シャマルをはじめハイエンドホイール散々乗り回したけど
結局レース出ない俺には鉄下駄〜ZONDAが適当だと分かりました
思行き着くまで思えば長い旅だった
このホイールの山どうしようかね…
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 01:57:51.44 ID:OCjTpE9C.net
- ナイフ持って笑顔でバッキバキにしてるとこアップするとかは?
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 02:02:01.18 ID:UZRAwEBL.net
- >>960
ツール21ステージのキッテルの物真似して動画うpしてほしい
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 03:55:53.71 ID:MJF4JDnt.net
- >>931
だから金が無いって言ってんじゃん
CLはタイヤブートでかなり復旧出来る
応急ならパッチでも帰って来れる
TUゴリゴリ言わせて帰り着くなんざ無理、へいタクシー!
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 04:08:44.62 ID:RMltfgN1.net
- >>955
見た感じ旧RBCCみたくwサイドがトレッド幅より膨らんでてヤバそうだと思ったけど、実際サイドカット食らった?
走行性能は、少なくとも転がりに関しては確かにかなりいいよね
ガチTLRなので無いと運用不可能なレベルでシーラント必須だけど・・・
>>957
純クリンチャーでクレメンクリテに勝ってるのも無いな 想い出補正入りだろうけど
あの当時のパナの糞みたいなチューブラーならハイエンドは勝てるかな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 04:22:37.19 ID:yfCF50IQ.net
- >>882
偶にいるよな
物理屋気取りなのに時間の概念が無いヤツ
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 05:35:21.04 ID:VyQ84zyR.net
- ワロタw確かに放熱時間も関係してるね
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 05:43:43.59 ID:GADE08vW.net
- お
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 06:36:27.21 ID:oRmQd/j2.net
- お年玉貯めてボラクリ買えよみんな
アルミ同様の実用性があるし、やっぱ履いてる人が多いだけある
ccuも試したけど、たかがサイクリングでそこまでしなくて良いかな感が凄い
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 06:43:25.08 ID:ZFRdVtOG.net
- 専用スレでやれや
クリンチャーVSチューブラースレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458174184/
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 06:58:54.65 ID:oajHHJTH.net
- >>968
サイクリングなら、それこそZONDAやレーゼロで十分だと何べん書いたら理解出来るんだ…
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 07:02:08.54 ID:MeT/X1FG.net
- 全てのホイールに適応体重を書いてほしい
身長168体重110のややぽっちゃり体型だから壊れないか心配だわ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 07:03:51.72 ID:IM8YptoR.net
- >>948
ホイールも重いし
フレームもディスクの制動力に耐えるために剛性強化で重くなってる
さらにローターも重い
将来的にはリム重量を減らせるんだろうけど、現状はどのメーカーも減らしてない
リムブレーキ無しの場合でどれだけ剛性を減らしても大丈夫なのか、まだわかってないから減らせないんだわな
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 07:11:13.82 ID:kPS0RHQQ.net
- 制動力に耐えるというか単純にフォークに負担かかるからじゃ?
仕組み的に制動力でもかかる力が強いよね
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 07:15:37.42 ID:BXL7S9/W.net
- >>968
クリンチャーならボーラ35よりレーゼロカーボンの方が良いわ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 07:17:06.18 ID:NOyIt+/j.net
- 次スレまだー?(´・ω・`)
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 07:38:39.13 ID:tbsfJd91.net
- 自治区のゾンダまた値上がってるな
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 08:20:02.49 ID:jHMj79F5.net
- >>960
格安でオクにでも流してくれ俺が買う
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 08:35:28.51 ID:dp30XfEk.net
- >>971
168cm100kgは巨デブだろ
俺は174で90だけどぽっちゃりじゃ通らんわ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 08:43:26.30 ID:WO+Brmev.net
- >>978
酷いわ・・・
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 08:51:08.88 ID:OoLnxvr2.net
- 見た目と所有欲と実用性でzippクリリンで落ち着いた
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 08:52:02.51 ID:YGh9PjAY.net
- >>979
ぜんぜん酷くないだろwww
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 08:53:21.43 ID:V5PYAEav.net
- www
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 09:07:04.80 ID:DkWAQngp.net
- 見た目でENVEクリンチャー欲しい
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 09:09:03.36 ID:DkWAQngp.net
- しかしビンテージチタンな俺のフレーム、リアホイールのリムが来る位置の幅が30mmあるかないか\(^o^)/
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 09:12:16.80 ID:GSpzIedF.net
- 見た目ならデカールでも貼ってろよ貧脚
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 09:21:13.25 ID:G4/xW1n1.net
- ブレーキでリムとかしてる奴は100%糞デブ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 10:05:56.52 ID:zmJ5PdX9.net
- 何故チューブレスは普及しないのですか><;
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 10:15:46.16 ID:ZBIFA3fM.net
- >>987
むしろ普及する要素があるなら教えてほしい
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 10:28:47.00 ID:hLX64H4K.net
- >>974
俺もアマチュアにとって多分アレが最高の選択肢だろうなと思う
ディープの見た目とステンスポークの質感(あと値段の高さ)は鯔超50がイケてるけど、ゼロカーボンもぜひ一本欲しい
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 10:35:13.78 ID:t84ngr11.net
- >>964
500qぐらいでザックリやられて即昇天よ
GP4000のサイドカットがネタにされていた時期あったけどこっちはガチ
トレッドもペラッペラだから貫通にもクッソ弱いよ
確認できるだけで2か所貫通パンクしてる
メーカーはシーラント使えば対貫通最強とか言ってるけどふざけんなって思う
万が一貫通した時のためのシーラントであって、普段からボコスカパンクすること前提にすんなって話
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 10:38:15.82 ID:sK8zHUon.net
- チームの先輩に、「騙されたと思ってチューブラー使ってみろ」と言われて、安さにつられてLWCの38TUを使って一年経った
1万3千キロ程乗った
あゝ
今まで騙されてたんだなあと
LWCは若いのに譲り、ボラワンTU買う事にした
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 10:57:24.20 ID:es71R4r+.net
- 本当に騙されたってオチ?
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 11:36:58.73 ID:EPmSxZf3m
- そろそろチューブラキチガイ君に例のくっそ重いエンヴィのカーボンクリンチャーが同チューブラーより登りで早かった件に対する意見を聞きたいw
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:13:52.55 ID:umszCHTK.net
- >>843
最悪なのはヒルクラレースの下山だな。
強制的にダラダラ下り。
TVでもパンクに注意とか言ってたな。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:16:03.67 ID:umszCHTK.net
- >>877
カローラは300kmも出さん。
あとf1とブレーキの頻度が違う。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:20:14.39 ID:nrkeHbqm.net
- 俺カーボンホイールに変えた事ないから変えたら、
どれくらい速くなるか分からんが、
タイヤを6000円ぐらいのプロ4に変えたら、
朝練で平均時速24,5から26,3とかで、26キロ以上になった。
という事でタイヤ変えたら2キロ速くなった!
ちなみに距離は80キロくらいで10分ぐらい速くなった感じ。
これってすごくない!
でも峠でTTしたら、ベストのタイムと変わらないし、
遅くなってる時もあるから、謎w
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:23:44.99 ID:NOyIt+/j.net
- アホか(´・ω・`)
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:25:01.42 ID:NJC6ij9u.net
- アホだねww
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:25:03.43 ID:zANunKek.net
- LWCとボーラワンにどれぐらい差がありそうか教えて物知り博士
どっちも50mmのチューブラーね
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:43:42.07 ID:WwcDeqK1.net
- >>995
カローラとF1とか言ってる時点でアホだから相手にしたらあかんよ
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:52:14.81 ID:nrkeHbqm.net
- ロードバイク暦2年で、乗鞍1時間10分だったんだけど凄い?
ちなみに自伝車は完成車30万。
ノーマルホイール。
重量8、4キロ。
もし、ホイールをカーボンホイール25万以上で、
鉄下駄から700グラム軽くしたら、
どれくらい速くなる?
1時間切れるかな?
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:54:39.24 ID:SBtTyVm6.net
- >>1001
それよりペダリング変えるだけでいけると思う。
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/28(木) 12:59:31.77 ID:diLB1EI1.net
- 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469678342/
- 1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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