ロードバイクのホイール154

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:17:03.25 ID:Bk5QNuFq.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール153
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468143193/

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 00:30:15.95 ID:kD4MeOvH.net

しれっとTL厨が出てきたな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 00:35:00.83 ID:+03i+mCg.net

チューブラーって数値的にはクリンチャーに色々負けてるみたいだけど
ハイアマチュア御用達のヴェロフレのスプリンター(エクストリーム)とかと比べると
やっぱりこっちの方が快適＋グリップの安定感＋区間タイムも早いのよね。
ホイールが当然違うのだけど

個人的にはその前のセルビジオコルセに勝ってるクリンチャーもないので
90年代後半登場のタイヤにも勝ててない。進化の度合いではクリンチャーだけど
この辺りのタイヤの25Cとかも出ないかね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 00:35:31.14 ID:oG6d+Y8I.net

>>955
ロードのTLはオワコン。
もう諦めろ。な。
そしてゴミクズを勧めるな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 00:38:05.95 ID:tYgboiVf.net

>>958
MTBも今はTLじゃなくチューブラー使ってるよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 01:35:24.84 ID:tqRc2pCx.net

シャマルをはじめハイエンドホイール散々乗り回したけど
結局レース出ない俺には鉄下駄〜ZONDAが適当だと分かりました
思行き着くまで思えば長い旅だった
このホイールの山どうしようかね…

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 01:57:51.44 ID:OCjTpE9C.net

ナイフ持って笑顔でバッキバキにしてるとこアップするとかは？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 02:02:01.18 ID:UZRAwEBL.net

>>960
ツール21ステージのキッテルの物真似して動画うｐしてほしい

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 03:55:53.71 ID:MJF4JDnt.net

>>931
だから金が無いって言ってんじゃん
CLはタイヤブートでかなり復旧出来る
応急ならパッチでも帰って来れる
TUゴリゴリ言わせて帰り着くなんざ無理、へいタクシー！

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:08:44.62 ID:RMltfgN1.net

>>955
見た感じ旧RBCCみたくｗサイドがトレッド幅より膨らんでてヤバそうだと思ったけど、実際サイドカット食らった？
走行性能は、少なくとも転がりに関しては確かにかなりいいよね
ガチTLRなので無いと運用不可能なレベルでシーラント必須だけど・・・

>>957
純クリンチャーでクレメンクリテに勝ってるのも無いな　想い出補正入りだろうけど
あの当時のパナの糞みたいなチューブラーならハイエンドは勝てるかな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:22:37.19 ID:yfCF50IQ.net

>>882
偶にいるよな

物理屋気取りなのに時間の概念が無いヤツ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 05:35:21.04 ID:VyQ84zyR.net

ﾜﾛﾀw確かに放熱時間も関係してるね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 05:43:43.59 ID:GADE08vW.net

お

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 06:36:27.21 ID:oRmQd/j2.net

お年玉貯めてボラクリ買えよみんな
アルミ同様の実用性があるし、やっぱ履いてる人が多いだけある
ccuも試したけど、たかがサイクリングでそこまでしなくて良いかな感が凄い

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 06:43:25.08 ID:ZFRdVtOG.net

専用スレでやれや

クリンチャーVSチューブラースレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458174184/

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 06:58:54.65 ID:oajHHJTH.net

>>968
サイクリングなら、それこそZONDAやレーゼロで十分だと何べん書いたら理解出来るんだ…

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:02:08.54 ID:MeT/X1FG.net

全てのホイールに適応体重を書いてほしい
身長168体重110のややぽっちゃり体型だから壊れないか心配だわ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:03:51.72 ID:IM8YptoR.net

>>948
ホイールも重いし
フレームもディスクの制動力に耐えるために剛性強化で重くなってる
さらにローターも重い

将来的にはリム重量を減らせるんだろうけど、現状はどのメーカーも減らしてない
リムブレーキ無しの場合でどれだけ剛性を減らしても大丈夫なのか、まだわかってないから減らせないんだわな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:11:13.82 ID:kPS0RHQQ.net

制動力に耐えるというか単純にフォークに負担かかるからじゃ？
仕組み的に制動力でもかかる力が強いよね

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:15:37.42 ID:BXL7S9/W.net

>>968
クリンチャーならボーラ35よりレーゼロカーボンの方が良いわ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:17:06.18 ID:NOyIt+/j.net

次スレまだー？(´･ω･`)

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:38:39.13 ID:tbsfJd91.net

自治区のゾンダまた値上がってるな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:20:02.49 ID:jHMj79F5.net

>>960
格安でオクにでも流してくれ俺が買う

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:35:28.51 ID:dp30XfEk.net

>>971
168cm100kgは巨デブだろ
俺は174で90だけどぽっちゃりじゃ通らんわ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:43:26.30 ID:WO+Brmev.net

>>978
酷いわ・・・

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:51:08.88 ID:OoLnxvr2.net

見た目と所有欲と実用性でzippクリリンで落ち着いた

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:52:02.51 ID:YGh9PjAY.net

>>979
ぜんぜん酷くないだろwww

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:53:21.43 ID:V5PYAEav.net

ｗｗｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:07:04.80 ID:DkWAQngp.net

見た目でENVEクリンチャー欲しい

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:09:03.36 ID:DkWAQngp.net

しかしビンテージチタンな俺のフレーム、リアホイールのリムが来る位置の幅が30mmあるかないか＼(^o^)／

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:12:16.80 ID:GSpzIedF.net

見た目ならデカールでも貼ってろよ貧脚

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:21:13.25 ID:G4/xW1n1.net

ブレーキでリムとかしてる奴は100%糞デブ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:05:56.52 ID:zmJ5PdX9.net

何故チューブレスは普及しないのですか><;

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:15:46.16 ID:ZBIFA3fM.net

>>987
むしろ普及する要素があるなら教えてほしい

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:28:47.00 ID:hLX64H4K.net

>>974
俺もアマチュアにとって多分アレが最高の選択肢だろうなと思う
ディープの見た目とステンスポークの質感(あと値段の高さ)は鯔超50がイケてるけど、ゼロカーボンもぜひ一本欲しい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:35:13.78 ID:t84ngr11.net

>>964
500�qぐらいでザックリやられて即昇天よ
GP4000のサイドカットがネタにされていた時期あったけどこっちはガチ

トレッドもペラッペラだから貫通にもクッソ弱いよ
確認できるだけで2か所貫通パンクしてる
メーカーはシーラント使えば対貫通最強とか言ってるけどふざけんなって思う
万が一貫通した時のためのシーラントであって、普段からボコスカパンクすること前提にすんなって話

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:38:15.82 ID:sK8zHUon.net

チームの先輩に、「騙されたと思ってチューブラー使ってみろ」と言われて、安さにつられてLWCの38TUを使って一年経った
1万3千キロ程乗った

あゝ
今まで騙されてたんだなあと

LWCは若いのに譲り、ボラワンTU買う事にした

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:57:24.20 ID:es71R4r+.net

本当に騙されたってオチ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 11:36:58.73 ID:EPmSxZf3m

そろそろチューブラキチガイ君に例のくっそ重いエンヴィのカーボンクリンチャーが同チューブラーより登りで早かった件に対する意見を聞きたいｗ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:13:52.55 ID:umszCHTK.net

>>843
最悪なのはヒルクラレースの下山だな。
強制的にダラダラ下り。
ＴＶでもパンクに注意とか言ってたな。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:16:03.67 ID:umszCHTK.net

>>877
カローラは300kmも出さん。
あとf1とブレーキの頻度が違う。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:20:14.39 ID:nrkeHbqm.net

俺カーボンホイールに変えた事ないから変えたら、
どれくらい速くなるか分からんが、
タイヤを６０００円ぐらいのプロ４に変えたら、
朝練で平均時速24,5から26,3とかで、26キロ以上になった。

という事でタイヤ変えたら２キロ速くなった！
ちなみに距離は８０キロくらいで１０分ぐらい速くなった感じ。
これってすごくない！

でも峠でTTしたら、ベストのタイムと変わらないし、
遅くなってる時もあるから、謎w

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:23:44.99 ID:NOyIt+/j.net

アホか(´･ω･`)

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:25:01.42 ID:NJC6ij9u.net

アホだねww

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:25:03.43 ID:zANunKek.net

LWCとボーラワンにどれぐらい差がありそうか教えて物知り博士
どっちも50mmのチューブラーね

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:43:42.07 ID:WwcDeqK1.net

>>995
カローラとF1とか言ってる時点でアホだから相手にしたらあかんよ

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:52:14.81 ID:nrkeHbqm.net

ロードバイク暦２年で、乗鞍１時間１０分だったんだけど凄い？

ちなみに自伝車は完成車３０万。
ノーマルホイール。
重量８、４キロ。


もし、ホイールをカーボンホイール２５万以上で、
鉄下駄から７００グラム軽くしたら、
どれくらい速くなる？

１時間切れるかな？

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:54:39.24 ID:SBtTyVm6.net

>>1001
それよりペダリング変えるだけでいけると思う。

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:59:31.77 ID:diLB1EI1.net

次スレ
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