プロチームがディスクブレーキを採用しない件★3

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 22:39:14.87 ID:Q18NlzqG.net

プロチームがディスクブレーキを殆ど採用しない件
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460459293/

プロチームがディスクブレーキを採用しない件★2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465214494/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 19:14:22.81 ID:MIF3AZkh.net

・リムブレーキには、ブレーキ性能で有利なアルミリムのデータを使用
・ディスクブレーキには、重量面で有利なカーボンリムのデータを使用
ってこと？
それって公平な比較ともいえるけど、実践的な比較じゃないような…

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 20:03:41.70 ID:RwJHUt/0.net

>>951
なんでカーボンリムが効かないと思うの？
熱伝導率とか関係ないし
そもそもハイエンドホイールって全部カーボンだし

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 04:58:10.70 ID:QdCoWjOL.net

カーレースのディスクブレーキにカーボンが使われてるように、
カーボンの熱伝導率は良いんでブレーキ向けではあるんだけどね
リムの複雑な形に作るのと両立は無理なだけで
ディスクブレーキが標準になれば、カーボンディスクが標準になる事だろう

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 06:34:17.12 ID:g/UUOvWd.net

>>954
寝言は寝て言え。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 12:12:22.97 ID:bbt5axs2.net

>>954
カーレースに使われているカーボンは
多分お前が思ってるカーボンと違う

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 12:17:23.96 ID:CerJCYvU.net

カーボンローターのカーボンは全然違う

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 12:32:50.80 ID:VkrX8ICp.net

流れは各メーカー完全にディスク化やね
俺も次はディスクにするかな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 12:41:07.35 ID:1vO4rgY/.net

↑
ママチャリにディスクブレーキは要らんですよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:23:45.85 ID:Gnqpn6/v.net

>>959
雨につよいじゃん

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:38:48.02 ID:bbt5axs2.net

>>960
でも高いじゃん
ママチャリに付けるならせめて二千円以下じゃないと無理っす

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:11:12.09 ID:loiiihUm.net

安いディスクは安いでしょ、ルック車にだって付いてるし。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 21:11:34.34 ID:2aP4pAVS.net

安物ディスクってすぐパッドとローター擦れてシャラシャラ鳴るイメージ
ママチャリを頻繁に整備する変態野郎は多くないんだし、ノーメンテでもある程度はOKなキャリパー一択じゃないか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:57:46.47 ID:3iTRbswu.net

そこまで普及させたいなら相当低価格の油圧ディスク出さないと無理だね
あと、少し効き悪くなってもクリアランス広いほうがいいかも

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 01:09:29.70 ID:uTmDTrD9.net

ママチャリのキャリパーは大概クソだという印象。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 02:13:48.61 ID:eWNBdNeL.net

ノーメンテでもOKって訳じゃなくて
どんだけ性能落ちても気にせず乗ってるってだけだからな…
錆だらけのチェーンをギシギシ慣らしながら乗ってるのとかザラだし

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 12:24:24.04 ID:5+QROPol.net

>>964
そこまで油圧にこだわらなくても良いんじゃね？
機械式ディスクブレーキでさ
油圧が良いなら自動車やオートバイのように油圧ドラムブレーキがママチャリなど自転車にも使われて良いんだし
ワイヤーで引くの自体は自転車には油圧よりも向いてるんだろう

ロードであろうが、油圧ディスクブレーキであっても、ブレーキキャリパーだけ油圧であって、ブレーキレバーからキャリパーまではワイヤーで良いんじゃないかと思うが

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 13:10:12.51 ID:Sq45hNYo.net

油圧の引きの軽さや感触の良さを実体験してしまうと、ワイヤー引きはイマイチに感じてしまうと思う
モーターサイクルで慣れてる人は特に、あーやっぱブレーキってのはこうじゃないと、って感じるはず

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 14:20:00.95 ID:3iTRbswu.net

スポーツ車は油圧、一般車はワイヤーがいいのかね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 15:56:04.65 ID:iPHWFfXt.net

>>968
ワイヤーは伸びる、油は圧縮しても縮まない
これがそのままダイレクトなタッチに繋がるからね
直接手で挟み込んでる感はやはり油圧だろうね

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 17:21:21.52 ID:I1XVaaMC.net

>>953
ブレーキ：
運動エネルギーを他の形（回生ブレーキとかのぞけば熱）エネルギーに変えて捨てるしくみ。

熱が回りに逃げない（伝導率が悪い）と捨て場所が無くてあっという間に効かなくなる

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 18:54:04.66 ID:1ZCblBf+.net

パスカルの原理を実感するにはやはり油圧。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 19:56:45.27 ID:QnHVUjho.net

ロードで紐付きの油圧だとSTIがデカくて重くなるのが困る
電動なら小さくて良さげだけど、値段的にハードルが高くて手が出ない
普及させるなら、変換式がベストじゃないかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 22:51:20.07 ID:sOSi4lsL.net

R9100系で解決してくるだろ
まだ実機が出てないけど

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 08:58:15.32 ID:Ia98r9gr.net

オイルタンクを別体にしてハンドルバーに取り付けよう

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 10:00:36.00 ID:mqRPCK2d.net

次スレは「ディスクブレーキロード総合」くらいにしてはどうだろうか？

BMC Roadmachine 01　最先端のテクノロジーが詰まった進化したエンデュランスロード
http://www.cyclowired.jp/news/node/215659

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 10:08:21.74 ID:aMFPhdo6.net

ディスクブレーキ総合４


テンプレなどは>>2-10など
前スレ
プロチームがディスクブレーキを採用しない件★3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469713154/l50

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 14:33:28.54 ID:TZjvdToh.net

ディスクブレーキ総合スレは別にあるだろ

メーカーのゴリ押しにプロが冷ややかな目してるつー趣旨じゃね？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 14:37:58.11 ID:NOOHpgBy.net

馬鹿げたギザギザディスクを排除する事になったのはGJだが
あんなオフロード丸出しなディスクブレーキを、オンロード車なロードバイクに付けてるなんて恥ずかしくて仕方なかった
オンロードならツルツルに真円じゃなきゃダメだろうに

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:08:33.91 ID:Ia98r9gr.net

なんで？星型とかもっと派手な方がいいなぁ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:19:49.91 ID:mqRPCK2d.net

パワーメーターまでつく。
http://www.bicycling.com/bikes-gear/news/first-look-the-brake-power-meter

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:40:13.12 ID:NOOHpgBy.net

>>980
オートバイが分かりやすいが、オフロードでキャリパーに泥が詰まるのを掻き出すためにギザギザしてる
オンロードのオートバイはツルツル丸い
泥だらけで走る車じゃないんだから、無駄に空気抵抗増やすギザギザ付ける意味がない

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 16:04:12.00 ID:xAlkRi7e.net

真円のローターなんてそれこそすっぱり斬れるよ
多少ガタガタというかモコモコしてるほうが安全

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 16:12:35.45 ID:NOOHpgBy.net

>>983
面取りしてりゃ切れないって
90°なんて鋭い刃物にさえなってなければ良いんであってさ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 16:54:32.41 ID:+3warqGr.net

>>982
新しいzipp…

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:03:58.57 ID:M87Hd8yr.net

>>978
油圧式ディスクブレーキ part15
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467700999/l50
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part11
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455202739/l50



総合は？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:10:07.44 ID:Zav5z5R2.net

その辺はMTB用だったりするからね。
このスレは、ロードレーサーに導入され始めたディスクブレーキについてあれこれ語るスレでだから。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:22:15.12 ID:o+lqoKuF.net

昔ロードバイクのディスクブレーキとかいうスレ立てたけどdat落ちしたような。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:33:14.16 ID:oHyr8VFc.net

>>987
ロードの話も普通にしとるで。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:36:12.46 ID:GBzfgT5D.net

>>982
排土性はガセな。重マディはむしろソリッドディスクが使われるようになってる。
ペータルディスクは単にBrakingがOEM屋から脱皮するのに付加価値として後付けしただけで、基本的にはデザイン性。
それにオンロード用にも随分前から出てて、そっちは放熱性を売り文句にしてるのも知らんニワカ乙としか。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:36:56.95 ID:Ll4RUhl1.net

ペータルディスクは情弱とかアホの使うモノ
そんな低性能な製品をデュラエースに採用するとか、、、
島野のダメデザインのために性能まで犠牲に成るとか終わってる。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 16:23:54.87 ID:RYO1ne3Z.net

尾
谷
洋

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 06:32:20.85 ID:pCUXnuuN.net

実質の次スレ立てた
どうしても別スレ必要なときは、別に立ててください

【ディスク】ブレーキ総合３【キャリパー】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478467875/l50

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 06:56:51.56 ID:pCUXnuuN.net

>>987
タイヤ交換が・・・

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 07:55:57.04 ID:4ZvnaTia.net

ディスクはどうしても重くなるよね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 09:50:14.52 ID:v7vv/IkY.net

>>991
ならシマノ使わなけりゃいいやんw

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 13:29:18.97 ID:Rq6RVg6J.net

キクミミこと尾谷洋

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 15:35:03.37 ID:dFM11X9k.net

>>996
だよね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 19:39:06.93 ID:tcyQQUj3.net

1000

1000 ：1000：2016/11/08(火) 19:50:29.59 ID:tcyQQUj3.net

>>959以降


フロントだけなら安くできるって

1001 ：1000：2016/11/08(火) 19:55:54.80 ID:tcyQQUj3.net

ならば大衆化。