スリックＭＴＢ愛好家のスレ60

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 16:03:16.19 ID:oc/9UpQd.net

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。


前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ59
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428754946/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 12:24:15.04 ID:PozeapEX.net

ソーマのカザテロについてレポれ。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 01:19:15.04 ID:7EBWwmcx.net

中日いかが？！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 10:02:35.75 ID:hZNVa5FY.net

昔のカタログにメトロとシティスリッカー載ってるが
メトロの方が安かったんだな

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 10:12:39.58 ID:8JGdgK9v.net

メトロは進化し続けてるからな
やっぱりなんといってもメトロだよな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 16:23:05.61 ID:iruiSo11.net

今夜18時の
NHKBS1のチャリダーは見たほうがいいぞ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 17:13:29.47 ID:BJrRH0DS.net

チャリだなんて言葉をnhkが終わってるなそんなの見ねえよ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 10:37:39.62 ID:fSNtgqUp.net

>>5
メトロ走り重杉、ワイルドランナー1.4最高6BAR入れても堅くないし、いいタイヤだ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:20:33.57 ID:kq58Sote.net

IRCのスムージだろ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 17:17:01.68 ID:FS47mbyB.net

>>6
なんだよ　チャリダー　って。
センスが悪いにもほどがあるよ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 01:21:50.36 ID:HUKCmrYy.net

シュワルベスーパーモトX 2.8使ってる人いる？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:50:39.82 ID:aVy+34z/.net

>>8
今、メトロの26・1.50で重さに苦しんでるんですが、ワイルドランナー1.4でどのくらい軽くなります？
ワイルドランナーとクローザープラス1.25のどっちにしようか悩んでおりまして。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:58:00.32 ID:Blyktr8K.net

>>12
ワイルドランナーは400gだね
メトロが重いのは設置面積が広いからだと思う
↑に6BAR入れると設置幅10〜15mm位になる、
縦長な感じでいいよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 23:30:01.85 ID:+Dbny1G/.net

ブロックタイヤからどうせ林道しか行かないよとグラベルキング27.5×1.75にしたら楽過ぎわろた

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 11:00:57.29 ID:nucKV8im.net

>>14
同じ事考えてた。
やっぱり楽なのか。
現在、ブロックタイヤ 27.5×2.3

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 12:38:18.43 ID:RqJAoII8.net

>>14
いいな、オレも27.5でブロックはいててグラベルキングに履き替えようか悩んでた

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 12:39:27.47 ID:RqJAoII8.net

>>15
ナカーマ

18 ：12：2016/12/31(土) 01:04:39.44 ID:MND5w0MN.net

>>13
レスありがとう。
メトロに6barくらい入れてみたら…なんだか漕ぎが重くなって、途中でエアを抜いたら快調に。まさかとは思うけど空気の重さが貧脚にトドメを刺したのかも？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 08:20:47.17 ID:1pmZlXaX.net

タイヤもフレームもクランクも適度な変形が漕ぎの軽さに一役買ってるのよ
これらが剛性ガチガチだと踏み込んだ反力（反作用）が脚にモロに返って来るので漕ぎが重く感じる（いわゆる「踏み負ける」という状態）
タイヤの回転に使われる以外のエネルギーが一時的にこれらの変形という形で使われるので推進効率という意味では無駄なんだけど、脚を気持ち良く踏み降ろせる効果を産んでいる

20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 18:11:59.23 ID:voS85AE0.net

GEAXブランドが無くってヴィットリアに統一されるってんで、GEAX名義のタイヤが安くなってる
ってことでTATTO LIGHET　26×2.3買ってみた
メーカー公称580gだけど、実際は20〜30g重い610〜620g
（Tioga Power Block 26x2.1も実際は650gほどの重さ＆個人的にパターンが嫌い）
120TPIケーシングとワイヤービートの太スリックの中では豪華な作り、おかげで乗り心地良い

21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:42:50.70 ID:mmD1QXjZ.net

GEAX買うなら今か。
GEAXのタイヤって、ゴムがパナレーサーみたいにひび割れしないって言うことでいいの？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:57:46.12 ID:sufw9fX0.net

>>19
これが本当なら今のパーツはほとんどすべて当てはまるな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:46:28.13 ID:Bj/lWF4K.net

>>21
「ひび割れしないって言うことでいいの？」と言われても、新たに装着だから分からんッス
GEAXブランド無くなったの昨年末、ヴィットリア名義でのMTBタイヤの流通も今年とかだろうから
GEAXの日本入荷もなかなか無かったから、今在庫売ってるのは生産されてそんなに時間経って無いかと
パナレーサーは生産1年以内未装着新品で割れてるの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:54:33.31 ID:pokv4dYh.net

パナレーサーは1セットだけ使用したことあるが確かにサイドはヒビ割れたな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 19:27:46.69 ID:jV3RpkoW.net

パナのグラベルキング27.5x1.75(42C)を26インチMTBにつけてみた
3barでちょっと乗った感じだと前後リジットなのに小さな振動が気にならない
前がブロックタイヤだったからロードノイズが小さくなったのがうれしい
今度4.5barの高圧でどうなるか楽しみ
25Cとかの抵抗が無く滑っていく感じはないけどビックアップルのような引きずってるような感覚もない
長距離じゃなかったら段差も凹凸も気にしなくていいから快適
こうなるとWTBのホライズンがすごく気になる

26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 22:07:55.64 ID:ttenh2sQ.net

今日5bar入れて走ってみたらさすがにカチカチで
3barの頃にあった振動吸収がスポイルされて
28Cに高めの圧入れたのと変わらない
普段乗りなら3barのが好き

27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 08:48:02.02 ID:PdyUs/er.net

グラベルキングいいな
27.5×1.5欲しいが27.5はまだやっぱり高いな…

28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 20:41:25.92 ID:gj5MZiDY.net

>>12
俺もワイルドランナー1.4使ってる。完全スリックで見た目がすごいけど乗った感じは普通。
あと屋外保管で3年くらい経ってるけど全然ひび割れない。

プラスじゃない方のクロ―ザー1.25も使ってたことあるけど
薄々でロードのタイヤみたいに軽いかわりに振動が多いのとパンクしやすい。
あとリムによってはタイヤが狭すぎて変な形になる。

29 ：12：2017/01/30(月) 22:02:15.57 ID:9qMK4ZeZ.net

>>28
比較インプレありがとう。
実はクローザープラス1.25を買って走って、その軽さにおののいてる。
ただね、やっぱりパンク耐性は低いみたいで自分みたいな太いタイヤ丸出しの乗り方だとうっかりやってしまう。

既にサイドカットを2回もやらかしてるんで、早々にワイルドランナーに鞍替えするかもw

30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:03:56.42 ID:h6vxa1+Y.net

クローザーは耐久性でいい話聞かないね
ワイルドランナーいいと思うけど個人的には1.75くらいの奴が欲しい

31 ：12：2017/01/31(火) 12:51:30.54 ID:lKOn8kb4.net

ワイルドランナーの太いバージョン、格好イイだろうなぁ。
ほっそいクローザープラスは堪能したので次はぶっとい低圧で段差上等ぶよんぶよんな感じで街を走ってみたいかも。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 15:03:58.97 ID:6497Aoxa.net

>>25
俺は27.5で同じ太さの履いてるが
なんかMTBスリックの完成形ってくらい
不満がなくなった
今度試してみたいのは
シュワルベのジー ワン スピード
やっぱりMTBには2.0くらいの
太いタイヤが似合うと思うの

33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 17:23:29.01 ID:j1JGvhf6.net

>>32
1.5を履かせるつもりなんですが1.75はどうですか？
正直どっちか迷ってる…

34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 20:44:04.29 ID:WFileNjB.net

グラキン1.5は試してないけど舗装路なら十分
俺はなるべく低圧で乗り心地重視だから1.75にした
舗装路だけなら26ならワイルドランナー、650Bや700Cならグラキン（個人の感想です）
気づいたら本気ホイール以外ONタイヤは全部グラキンになってた

35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 11:40:34.95 ID:PBQ1FLet.net

>>33
空気圧の選択肢が広がるから
1.75の方が良いかも
細いとどうしても高圧ぎみで
乗り心地がガチガチになるからね
自分は4.0〜4.5と割と高めで走ってます
ちょっと高いけど良く転がっていいタイヤですよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 12:44:46.27 ID:eOi8zkjK.net

>>35
なるほど、調べたら1.75の方が空気圧の幅があるっぽいです。
1.75にしようかな。
アドバイスありがとうございます！

37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 06:50:46.49 ID:Kf/IO++M.net

グラキン27.5×1.75ポチったぜー！
ヒャッホー！

38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 19:03:36.21 ID:/XkERo1C.net

2004ロッキーマウンテンブリザードに、通勤用に29erホイール+700Cタイヤを装着検討中です。
26インチフレームに29erホイール+ロードタイヤ、入るもんですかね？
もしかしてスレ違いだったらすみません。。。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 19:58:45.84 ID:b1Didd7q.net

ロッキーマウンテンのメイプルリーフカラーは俺も欲しかったフレームだ
28Cまでなら26x2.35がはければいけるよ
32C以上はチェーンステーのクリアランスとの相談になってくる

40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 21:26:51.34 ID:TqVjOBAZ.net

クロスバイクの発端はMTBに700C履かせたヤツ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 22:51:21.12 ID:SocflWkC.net

ブロックタイヤのノブが無くなるとスリックタイヤになる
これマメな!
マウンバはcospa(・∀・)ｲｲﾈ!!

42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 12:03:52.69 ID:KE4P4M0o.net

>>38
昔から26インチの2.1とかの外径が27インチのロードと同じぐらいと言われて
ロードリムでホイール組んで履かせる人いたから、大概のフレーム大丈夫じゃね？
ディスクブレーキになって変更楽になったし、V/カンチでもグランジのパーツとか使えば出来る
29erホイールって事だから、使うホイールのリム幅に対して細いタイヤ大丈夫かが問題だけど

43 ：38：2017/02/18(土) 15:03:03.78 ID:YsdoXxrh.net

みなさんありがとうございます！
>>39
2.35は履かせたことないですね。
確か2.3のタイヤつけたDHホイールが家のどこかに転がってると思うんで試してみます。
>>41
そうですね、リム幅。。。
通勤用なんで安い完組のシマノWH-MT35が候補で、タイヤは26インチで通勤用に使ってて気に入ってるマキシスデトネイターを使いたいんですが、デトネイターの700C×28Cって、リム幅24.6mmに装着できますかね？

44 ：38：2017/02/18(土) 15:17:04.63 ID:YsdoXxrh.net

あ、それと、いま通勤に使ってるホイールはマヴィックのX3.1にXTハブなんですが、WH-MT35のグレードだと回転性能や重量で劣っていて、29インチに径を上げても恩恵に預かれなかったりしますかね？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 15:21:59.38 ID:zC8eLvk2.net

シマノのMT35は推奨タイヤ幅が1.5〜2.25

46 ： 【10.5m】 【大吉】 ：2017/03/02(木) 00:58:53.26 ID:/zsKdUry.net

語らんかい。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 07:15:25.95 ID:8tTQB0WI.net

>>37だけどグラキン届きました〜
固すぎず柔らかすぎずブロックより確かに感じる走りやすさ
都内22km70分かかってたのが60分に短縮されました！
幸せやーw

48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 07:27:14.39 ID:c9k1vWiH.net

へー

49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 10:41:03.86 ID:PtdASZTY.net

>>47 装着おめ
グラキンはケージングやトレッドに癖が無く乗り心地がいい
ただレーシングタイヤの少ない抵抗感に慣れてるとダルいかもしれない
35〜40km/hを維持するような走りには向いてない（もちろん使えなくないが）
それ以下のまったり〜通勤ペースなら合ってる
タイヤ自体は安く無いからコスパが良いとは言えないが個人的には好きなタイヤだ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 13:25:17.58 ID:d9ZGGTVf.net

市街地走行の速さ自慢ほど痛いものはないな
都内でアベレージ22km/hなんて無茶苦茶な違法走行でもしないと無理だし

51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:01:00.52 ID:PtdASZTY.net

>>50 別に速さ自慢はしてないだろ
車道の流れに乗ってればおかしな速度でもない
まさか歩道を走ってると勘違いしてないか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:25:38.40 ID:IKTBOcWH.net

都内だと巡行30km/hでもアベレージ17km/hぐらいになる事がある

53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 20:01:30.20 ID:sfqYg6AW.net

そうだな、ロードで本気で走って結構上手く流れに乗れたつもりでも、20キロはまず超えない
バイクでようやく超えられるかなみたいな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 21:12:13.16 ID:d9ZGGTVf.net

>>51
普段どのくらいのアベレージで街乗りしてるの？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 23:20:32.30 ID:MaievQPn.net

>>52
信号多いとこだと13km/hも珍しくない

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 10:27:24.64 ID:Wv1TohZJ.net

誰もアベレージなんかで話をしてないのに勝手にファビョってるな
どう考えても巡航で22ｋｍ/ｈって書いてるのに

57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 15:54:16.30 ID:boX9M3++.net

都内じゃそれ難しいよねって話ですよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 16:38:51.55 ID:7qU5z2Fh.net

>>56
どこにも書いてないよ。
スタートゴールが22kmで60分でつくだけ。
都内でも区内と書いてなければおかしくないね。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 20:34:30.75 ID:S0Yp+2bM.net

>>56
残念ながらお前は頭が悪い

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 10:58:57.40 ID:4Lw/oh56.net

頭悪いのはタイヤでタイム短縮されたと言う話に時速何キロだなんて所は全く関係ないのに脱線しすぎってこと

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 11:10:08.46 ID:Od9PseKs.net

>>60
ばかだなあ
それもウソに決まってるじゃん
だから突っ込まれてるんだろ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 11:19:44.32 ID:AOBcgTj2.net

そもそも>>49の驚異的な巡航速度が論点だろ
29erだとしてもトッププロ並

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 18:30:29.67 ID:3vLjjcNA.net

>>47が多摩の山奥に住んで行きは下りかもしれないぞ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:03:06.32 ID:DSBL/rsR.net

今安く買ったデッドストックのメトロ�Uの２．０なんだけど
今のメトロの２．０だと走り変わったりする？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 11:02:40.59 ID:q6RhSmQE.net

メトロ�Uは現行パターンのはず
古くて多少硬化とかはあるかもしれないがマーベラみたく別モノにモデルチェンジしてなければ大して変わらんでしょ

66 ：12：2017/03/12(日) 11:28:44.21 ID:/w0Y98JX.net

内部構造違うんだから乗り味も変わってるんではないかな。
現行メトロ乗りだが、旧メトロに乗ったことないから比較できない…役に立たなくてすまん。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 13:14:34.60 ID:3b9eUw6k.net

>>65-66
ありがとうね

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 18:33:44.85 ID:q6RhSmQE.net

>>64 すまんモデルチェンジしてたわ
過去スレ34より
251 ： ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/17(日) 08:59:41 ID:??? ttp://nagamochi.info/src/up10424.jpg
IRC「メトロをフルモデルチェンジしたわ。メトロIIはdissconな」
IYHしてきた。タチセット4000円。
扁平率はメトロIIより高くて、シティスリッカーより少ない。見た目の割に楽に転がる。
1.25からの出戻りだが、乗り心地の快適だこと……
立ち上がりがもっさりした代わりに、32km/h走行でもガタガタ揺れないし
歩道も安心して走れる。日本メーカーなだけあって、日本の風土をよく考えてあるね。
雨は試してない。クロモリで雨は勘弁してくれ。
問題はサイドにガラス片が刺さりやすそうなところか……

太さがわからないが快適になってるみたい
それより8年以上前のタイヤだと硬化や劣化のが気になる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:6e575a86f6cb45029b39e03b2afa0402)

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 10:28:16.71 ID:E9+OTkKl.net

>>68
クロモリで雨は勘弁してくれか
今日は雨天だが気にすることなくクロモリで出勤したよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:47:19.30 ID:wDs1z9hg.net

29erに乗っててビッグアップルの2.35使ってるんですが、もう少し軽くて耐パンク性能が良くて2.0前後のスリックってありませんかね？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:26:14.10 ID:K16xyn+5.net

>>69
68と関係無い過去レスにマジレス…

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 15:42:16.58 ID:dW3eIp0a.net

>>70 WTBシックスリック、IRCマーベラ、コンチネンタルスピードキング、マキシスグリフター
シュワルベだと国内から消えたスーパーモト
多少細くなっていいならシュワルベジーワンオールラウンド
パンク耐性ならマラソンが最強（重いけど）

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 18:11:28.45 ID:mp6FNTPM.net

同じタイヤでも新しいのに変えたら乗り味は違うしな
マイナーチェンジの違いを感じるのは難しい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 12:16:49.34 ID:kHVYib5M.net

>>72
IRCとコンチネンタルと迷いましたが、雨とか雪とか関係なしに走るのでIRCにします。ありがとうございました

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 16:29:49.96 ID:rcnwM1dt.net

コンパスサイクルのNaches Pass 26x1.8が気になるんだがはいてる人いる？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 18:01:58.68 ID:KzgDQDOC.net

>>72
今日マーベラにしましたが、軽いけど転がりはビッグアップルのがいいような気がしました。
耐久性はこれからですね、ありがとうございます

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 11:45:25.49 ID:HX8/nDl9.net

>>68
今のところ問題無いよ、見た目は粉が多めに吹いてたくらい、ビードの部分も傷んでなかったし
太いのを着けたくなって、タイオガのパワーブロックか、ハイロードスリック全黒を買いに行ったら品切れで
倉庫まで探しに行った親父さんに代わりに格安でどうって言われて１本千円で買って来たんだ
とりあえず使うだけ使って、トレッド面とカーカスの継ぎ目に亀裂が入ったら捨てる気でいる
走りは前に着けてたのがＧＥＡＸの１．２５だから、エアボリュームの増加で乗り心地は良くなった気がする
スタートは重いけど、回っちゃえば軽く走れてると思うよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 16:07:04.06 ID:X3okJ5ud.net

>>75
26インチのスリックでチューブレスとは珍しいな
けど、ちょっと調べた感じ重さとかのスペックわかんねーから手出しづらいなｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 14:59:19.19 ID:xcFAAZcz.net

☆

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 16:15:05.48 ID:jli/1XZh.net

この前ホイール掃除してたらグラキン26Cに凹みを見つけた
段差か何かにぶつかったときにできたんだろう
グラキンはいいタイヤだけどルーズに使うとちょっと弱い
かといってリブモだと重すぎる
段差とか丁寧に乗ればいいだけどね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:48:28.65 ID:mHCHWIGU.net

最近はMTBにはかせるようなスリックのニューモデルが無くて寂しい
ミシュランはMTBタイヤをリニューアルするみたいだけどワイルドランナーも進化させてくれないかな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 15:49:39.22 ID:NM41j2lu.net

レースで使うわけじゃないからツルツルスリックは新作無いだろうなぁ
溝などあるセミスリはいろんなメーカーから新作出てるけど

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 17:26:15.55 ID:nlmQJXgw.net

そういえばリブモ履かせて大体一年経った
車体だけ傾けつつリーンアウトじゃないと恐ろしくて曲がれなくなった以外はセンターが気持ち減った程度か

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 17:38:39.42 ID:OP9Q8Em6.net

>>82
VEEのアパッチは意欲的なツルツル新作
26×4.5

85 ： ：2017/05/14(日) 16:24:45.45 ID:r6SDxIAG.net

１０年ほど前から、
ファット用のは在るかよ？！

86 ： ：2017/05/16(火) 01:34:04.63 ID:phEWyzwq.net

発祥のアメリカは、
有るらしいけどあっち
から見ての海外は無い。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 03:47:17.44 ID:htZQhNiv.net

MTBのホイールってここで質問してもいい？
ファルクラムのレッドパワーってMTB用27.5のホイールが
ガイツーだと国内の半額以下なんだけど、種類がありすぎて
何を買えばいいのかわからん。
6ボルトとセンターロックってのはディスクブレーキのマウント方法のことだろ？
センターロックがいいのでまずはセンターロックとして
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/fulcrum-red-power-27-5-centre-lock-mtb-wheelset/rp-prod157061

これの15mmフロント＆　QR　Rear
これとか142X12mmリアーってとかの違いがわからん。
10速とか8速のスプロケ対応してるかとかのオフセットの違い？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:31:15.74 ID:2tG0418d.net

なぜここで聞く気になったのかが不思議

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 15:55:17.23 ID:5Gk+t1Bh.net

>>87 そのレベルならMTB初心者質問スレで聞け

90 ： ：2017/05/17(水) 14:12:02.72 ID:DxroRinC.net

>>85へ

その答えに感謝！

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 16:43:22.64 ID:OsG04sRl.net

1.5のパナハイロード(オープンサイド)から2.0幅のスリックに戻そうかと思ってて
今のところコジャックかRIMBOが候補に上がってます
スペック見る限り走行性能ではRIMBO見た目でコジャックって感じたんだけど使用者がいたら意見を聞かせて欲しい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 17:36:16.29 ID:uhCcshUT.net

パナレーサーのRIBMOのことかな
リブモはタイヤ自体が重い（耐久重視のタイヤの中では軽い）釘でも踏み抜かなければパンクしない
重量も含めて転がりはそこまでじゃない、距離乗らない人だと減る前に飽きる、基本的な乗り心地が硬め
リブモのトレッドパターンは好みが分かれるけど俺は好きじゃない
マラソンみたいに重たいのは嫌だけど対パンク性能が欲しい人にはオススメ
コジャックは使ったこと無いけどトレッドはペラい割には重い
スリックの見た目は好き（サイドスキンは主張しすぎだが）

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 17:54:51.61 ID:mr8I0De4.net

>>91
>>83だけど一年経ってやっとトンガリが小慣れてきたくらいしか減ってないレベル、パンクはしてない
見た目は2.0でもやや細いのがちょっと気になる
替えた直後、曲がるときは慎重にいかないと勝手に車体が倒れようとする

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 22:39:37.27 ID:gys2sjbr.net

リブモの2.0使ってる
転がりはすごくいいと思うけどね
これくらいの太さでこの転がりはなかなかないんじゃない？

95 ： ：2017/05/23(火) 22:58:48.19 ID:WG0QPlvP.net

最近はファットのも有るのね

96 ： ：2017/05/24(水) 01:54:56.78 ID:63WYfE4b.net

ファットの、
まだまだ海外製のは多め。

97 ：91：2017/05/24(水) 18:05:47.29 ID:Kw/0dC8T.net

色々意見サンクス
リブモ硬いんですかね？
リジッド化するにあたって乗り心地を〜と思ったんですが

リジッドが今し方届いたのでしばらくハイロードで様子見かな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 19:07:28.86 ID:rBTaso5L.net

>>97
そこは空気圧で…w

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 23:56:29.77 ID:/hUL5OHV.net

しなやか系のタイヤと比べるとしっかりしてる分硬いだけで
幅2.0(48mm)もあれば高そこまで気にならないだろうけど感じ方には個人差があるからなんとも

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 00:19:19.17 ID:h7E5K/8y.net

スリックタイヤはみんな高圧で乗ってるだろーから
硬さはそんなに変わんないよ