【カンパ】シマニョーロ【シマノ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:51:10.03 ID:3fg4k3q4.net

本来なら互換性がないカンパニョーロとシマノを
組み合わせてみたい！という人のためのスレです。

シマノとカンパに限らず、SRAMやマイクロシフトなどさまざまな
メーカー製品の MIX報告を歓迎します。
成功＆失敗した組み合わせや加工方法など、情報を持ち寄って有意義な
スレにしましょう。

※重要※
メーカーや情報提供元はこのような組み合わせを推奨しませんし、動作も
保証しません。
基本的に保障対象外の行為になります。
無理な組み合わせや加工が要らぬ事故を招かないように注意して 挑みましょう。

695 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 08:58:43.04 ID:5sQ8k103.net

現行カンパ11sにはディレもカンパにする必要ありでok?

696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 21:30:35.58 ID:daTSLBSg.net

>>695
RDのワイヤー引き量とケージ移動量だが、カンパは変速数関係無しにすべて一緒。
そしてシマノの旧10速と現行7-9速ディレイラーのワイヤー引き量とケージ移動量はカンパと一緒なんだ。

要はカンパ11速シフターとRD7900だとシマノ11速カセットで普通にシンクロする。
シフトメイトやイコールプーリー等の変換アイテムも要らない。
シマノ8.、9、10速環境から11速環境に変える場合、カンパ11速シフターを使うのが一番安上がりで組める。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 21:45:29.45 ID:5sQ8k103.net

うおーマジサンクス!
やる気出てきたお

698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 23:55:14.18 ID:wuFzLMEF.net

>>696
実例等のソース出しなさいね

699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 01:54:12.93 ID:K1MLtCvZ.net

シマノロードRDの引き量と移動量が8〜10速で同じなのは散々言われてるが、11速エルゴで引けば11速でシンクロするなんて聞いた事無いな。
少なくとも2014年までのエルゴじゃ無理なのは俺自身確認した事があるが、2015年以降ならシンクロするのか？。
たまにシンクロするって新たな組み合わせの話が出て来るけどデマばっかりだよね。
エルゴの年式書いてないし今回もお察しだろうな。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 23:23:51.37 ID:b+W1CbJL.net

だなぁ。2015以降だと益々無理な気がするw
操作を軽くするためか可変的なレバー比になってるし。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 02:31:27.75 ID:zyM4C5ZQ.net

ラチェットといえば>>7に画像があったなあと思って
リンク先のサイクルミノルのホムペを見たらリニューアルしていたみたいで
ラチェットリングの画像が開けなくなってたから代わりの画像を探してきた

第2世代10速
http://kkkw.web.fc2.com/workshop/051122.elgo_oh/images/elgo_oh06.jpg

第3世代(現行)11s
https://image1.shopserve.jp/cogs.jp/pic-labo/EC-SR110.jpg

※もちろん無承諾

702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 04:04:46.74 ID:Dn7Bkp1F.net

浮上

703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 01:13:17.88 ID:FuK6Zxhp.net

浮上

704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 15:00:09.51 ID:RHPMEvcV.net

フル105（5800）の状態でレバーだけエルゴにしたいです
スプロケは12-25の11S、RDは5800SS
この場合、2015以降のコーラス11Sエルゴにイコールプーリー緑を入れれば良いと思うんですが
実際にこんな組み合わせでやってみた人いますか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 15:41:54.56 ID:GgT+UB6k.net

1sくらい無くなったって、
どうでも良い。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 05:34:02.53 ID:Eya/z0Xw.net

>>704
かなりバラつきがあるみたいだよ
>>59あたりから読んでみて

707 ：703：2018/12/05(水) 01:20:25.57 ID:upVSqLTe.net

>>706
ありがとう。色々レポ調べてみたけど
イコールプーリー緑に合わせるなら2014以前のコーラスのほうがよさそうだね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 07:10:11.44 ID:Y56kUzLu.net

>>126
PSベローチェ10速にBR5800使ってる。
普通に使えてるけど、峠下りでかなり攻め込むと最後レバーが入りこむ様にロックしそうで怖い。
リム痛むの嫌なんでシューを柔らかいR55c3にしたらこの傾向が顕著に出てる。
街中普通に走ってる分には特に問題無いと思う。
ちなみにその前使ってたのはテクトロR540で、こいつは何も不安無く握れる。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 09:08:52.46 ID:+NOeq3Y+.net

エルゴ10S、シマ9Sスプロケ&チェーン、シュパーブRD
フロントはカンパWレバー&FD、クランクは77デュラで使ってます。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 09:10:17.51 ID:3Hgp2rgQ.net

はい(´･ω･｀)

711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 12:32:47.97 ID:762O8dSC.net

シュパーブRDってのは新しいね

712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 19:17:20.28 ID:SEHJkW34.net

だれの参考になるかわからんけど報告

2014コーラスエルゴ,2015コーラス尻デカRDに
CS-5800の12-25と11-28から組み合わせた12-28で
(ほぼ)ちゃんと動くようになった。FC-6700でFDは7900
6段から7段目(17t→19t)の変速が時々上手くいかないけど
上記の組み合わせでしばらく使ってみようと思う
BR-6800で効きが少々強めだけど問題なし

713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 23:52:31.31 ID:tB/p9FDJ.net

シマニョーロスレも過疎ったなあ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 23:55:20.02 ID:yarOWeM9.net

11sになってから大した加工も必要なく動いちゃうようになったからなあ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 00:28:38.61 ID:BuCl8Vv/.net

エルゴじゃなきゃヤダ！って人間は結構居るが、シマノRDじゃなきゃヤダ！って人間はあまり居ないだろうしなあ
11速はカンパエルゴ+カンパRDで他はシマノでほぼ問題ないからねえ

716 ：703：2018/12/08(土) 20:31:15.39 ID:Am79oaxJ.net

色々調べた結果、予算さえあれば>>715の言うように
エルゴパワーとリアメカだけ導入するのが
いちばん簡単かつ確実っぽいね

エルゴパワーにシマノブレーキの人に聞きたいんだけど
ちゃんと引けます？？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 20:36:28.10 ID:dh5FWQoB.net

>>716
>>708
まああんまりシビアなブレーキングを頻繁にやるんでもなければ普通に使えるけどね

718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 21:59:31.50 ID:TS8zuCQ8.net

カンパリアメカだと２９までなのが惜しい

719 ：703：2018/12/09(日) 11:24:06.84 ID:7dE98O4j.net

>>717
そうか、ありがとう！

結局エルゴ、FD、RD、前後ブレーキのセットを安く入手できた
ちなみにエルゴ+アテナ11sFDで
5800クランク変速できるかどうかご存知の方いますか？
せっかくだからカンパ比率高めたいなぁと思う次第

720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 11:46:33.29 ID:JkL1jYkV.net

>>718
RIDEAのビッグプーリー入れたら？
11s以降の型のRDなら10sでもコンポでも使えるよ。
バーナーだとRDごとで高く付くし。
キャパ的には34-50　11-32位までいけるよ。
ガイドプーリー干渉するならエンドの延長部品も居るけど。
ただ、RIDEAのはBテンションボルトがついてない初期11sタイプのRDだとテンション穴でトライアンドエラーなのでちょっと面倒かもしれないけど。
P軸のボルトだけで調整するタイプのRDでは面倒ってこと。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:13:17.46 ID:a9ruUV4i.net

あげ

722 ：703：2018/12/31(月) 02:17:09.06 ID:WCUQrJ97.net

>>704です。
本日ようやく組み上げましたのでご報告。
エルゴ、FD、RD→アテナ
スプロケ(12-25)、クランク→5800
チェーン(11s)→6800
チェーンリング→ridea(50-34の±2T)

この組み合わせでチャラつき無しでバッチリ動作しました
たまにフロントが内側に落ちるのでチェーンキャッチャー導入予定。
楕円でシマニョーロって情報が全然無くて不安だったけどうまく行ってよかった！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 08:01:54.64 ID:3qau5mwK.net

>>722
おめ!

724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 10:23:17.76 ID:TdxCgxR8.net

>>722
おつ
良かったね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 06:47:51.84 ID:vsyF3vO4.net

マイクロシフトスレいつの間にか落ちてたんだな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 17:32:29.51 ID:Oor6qzVa.net

カンパ11速エルゴとシマノ９速のポン付はあまりやってる人はあまりいないのでしょうか？
今Tiagra4500何ですけど将来カンパで組みたいのでエルゴとブレーキだけまず変えようと思うのですが、成功例の所にも10速エルゴしか載ってなかったので、、
ツイッターでこの組み合わせで見かけたのでやってみようかと思ってるのですが

727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 18:10:09.49 ID:PExkSwan.net

おいらも組み上げたエルゴ(イコールプーリー)→アテナ11
FD、RD→5800
シマノスプロケ(11-34)(11s)

728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 21:03:29.03 ID:gkGji+Ta.net

ttps://twitter.com/Cyclingnewsfeed/status/1084401927239147521
シマニョーロｗ
カンパの12速CSが、まだ届いてない？
(deleted an unsolicited ad)

729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 22:29:38.30 ID:KMzQ8a26.net

>>726
イコールプーリー＝不可
http://www.growtac.com/?page_id=475

シフトメイト＝不可
http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-compatibility-charts-choices/

ポン付けでは無理っぽいね
リアディレイラーのワイヤーのネジ止め位置を短くするか長くするかで試してみたら？
もしくはもうリア関係を11速で完全にそろえるまで待つしかないでしょ
ついったがどうこうってのは知らん

730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 00:02:38.97 ID:QKlNuVpL.net

>>729
情報ありがとうございます！ちなみにブログだとこんな感じでした　いつになるかわかりませんがとりあえず資金が貯まったら買ってやってみようと思います

731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 00:21:32.06 ID:oJYt4RIx.net

> こんな感じ
どんな感じ？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 01:38:16.75 ID:ShxDklMR.net

>>731
貼れてませんでした
これです　https://blogs.yahoo.co.jp/nyanbutu/66331541.html

733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 01:07:10.03 ID:XT5fnikQ.net

>>732
10sエルゴと８sスプロケ？うーんなんだこりゃ
いままでみたことない組み合わせだよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 07:04:12.56 ID:/TsWQO5y.net

10sエルゴでRD-4600大回しでシマノ9sスプロケ運用してたから、
やったことないけど大回ししなければ8ｓ使えるかもってのはわかる
ただ現行シマノRDだと比が変わってるから8sは無理でしょう

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 22:19:43.56 ID:vHCLQInl.net

>>733
つかそのリンク先、RDもカンパでしょ。
一応既知の情報だけどカセットだけシマノで、且つ少ない段数でシンクロってのはあまりメリットないのよ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 00:37:09.82 ID:PdFDCqvW.net

>>735
このリンク先の人の言ってる構成と運用は、説明不足でいまいちよくわからんけど...
エルゴ・RDがカンパで、シマノカセットってのには意味があると思うよ。
RDだけなら、カンパでもそれほど高くないしさ。

でも、段数を減らすシンクロがほぼ無意味なのには同意。
特にエルゴ側を余らすぐらいなら、やらない方がマシだと思う。
スプロケのロー側かハイ側を殺す形でエルゴの段数に合わすような形なら、一度調整が決まればギア比が狭まる以外のデメリットはないけどね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 22:39:30.88 ID:jEHBj6Sl.net

シマノ8速構成にカンパの9速エルゴだけの交換で完全シンクロしたりするのはそれなりにメリットあるよ
レバー＋RDをカンパにしてわざわざ段数落とすのは確かに理解に苦しむけども
まあシマノフリーのホイールをエルゴレバーでなんとか使いたい人向けよね
そこまでやるならシフトメイト使えよって思うわ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 22:12:01.73 ID:04+T95PO.net

リンク先見てないけど8速ボスフリーか過渡期のフリーで、その車輪を使いたいとか？
そうじゃないなら単なるアホだが

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 00:30:45.95 ID:Bd0yK7Mb.net

拾ったパーツで組んだコルナゴドリームｗ
まぁ調子いいような悪いようなよくわからない状態だったんで
ちゃんと拾って組みなおしたらずいぶんよくなったｗ
元フルズラだったのがだんだんカンパに侵食され
今は駆動系はフルカンパにチェーンだけ10sアルテグラｗ
チェーンもカンパにしたらよくなりまつか？＞＜

ちなみにフリクションだからｗ
カセットは9sでたしか一番小さいのでｲﾏｲﾁがかちゃかちゃ変だったようなｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 22:19:33.56 ID:8HrOG97+.net

>>739
ごめんわからん

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 01:26:58.40 ID:8PaWk5mV.net

>>739
調子が悪いんだとしたら、9Sカセットに10s

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 01:31:56.89 ID:8PaWk5mV.net

↑ 途中で書き込んじゃった...

9sカセットに10sチェーンだから調子が悪いんじゃないの？
ま、シマニョーロ云々の問題じゃないような気もするね。
フリクションみたいだし、動くんならそのままでいよ。きっと。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/31(木) 00:22:59.01 ID:Kt5tX14q.net

もっと良くなるかと思ってカンパ9sとついでに10sも買ってみたｗ
でもオレってアウターローよくやるんだよなぁ＞＜

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 00:34:26.01 ID:60pk8icv.net

9sってシビア？
今日はひどい日だったｗｗｗ
record9Sチェーン入れて古9s寒波やわいｗ（レコードチェーンリングは知らんｗ）って思ってたら
やたら5速辺りで調子が悪いｗ
よく見たらカセットがヅラだったみたいから（寒波のくせにヅラハブとか作るなよ！）
そいつのせいにして
ようやく9s寒波カセット見つけて入れてみたら・・・（フリクションだけどｗ）
インナーのロー側でえっらく調子が悪い
っつーかシビアに合わせないとRDのネジがぶっ飛んで壊れたんか！って音がｗｗｗｗｗ
きっちり合わせれば全然問題なさそうなんだけどｗ

やっぱ幅の細い？？10sアルテグラにしておいた方がいい？
乗り出しにやったら軽くて感激してｳﾎｯって感じだったんだがｗｗｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 00:38:26.57 ID:60pk8icv.net

いや、それなりのﾎｲｰﾙに換えたわけよｗ
途中でﾁｭｰﾌﾞ破っちゃうし
ひどい日だったｗｗｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 16:28:31.77 ID:47oDAeYJ.net

11sロードSTIとRDに11sMTBカセットの変速互換ってどうなってますか
RDケージについてはロング化なので問題はないのですが

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 22:10:14.94 ID:zMP6DPOt.net

チェーンはいいとして
リアのギア歯の間隔とかスプロケ全体の厚みが違ったと思うけど
あとRDのテコ比べもちがったかと……気のせい？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 22:28:41.48 ID:C20bviEk.net

スプロケの歯の間隔も厚みも同じ仕様、
全体の厚みも同じなので必要なRD可動範囲も変わらず

RDテコ比は違うけど>>746のRDはロード用のなので問題ないっしょ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 22:36:16.46 ID:C20bviEk.net

とはいえロングケージにしてもキャパが増えるだけで
RDの対応最大歯数は変わらないけど、そこは大丈夫？
（Bテンションにロングボルト使ったりアダプタ付けて対処の必要がある）

750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 23:35:28.24 ID:60pk8icv.net

ガハハハだなｗ
結局10sハブに9s入れて
ロックリングが押さえになってなかっただけだったｗｗｗｗ　＞＜（；；）
奥が深いなｗｗｗっつーかなんつーかｗ散々な目にあったよｗｗ
みんなオレが悪いんだけどｗ

でもｼﾏﾆｮﾛｰってこんなたぐいだろ？

え？失礼なって？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 08:22:18.22 ID:pIIDnERh.net

それはシマニョーロ以前の問題かと

752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 12:51:16.94 ID:SEPdIPV3.net

>>750
おまえはまず普通にシマノの完成車買って基礎基本を勉強しろ。
一週間で理解できるから。
スレにゴミ文章流すな。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 18:33:26.28 ID:ItjsgGn1.net

荒らしみたいな感じかな

http://hissi.org/read.php/bicycle/20190203/NjBwazhpY3Y.html

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 22:51:16.85 ID:1NSfeCyD.net

マジだよｗ
9sロックリングもあるんだが
10sカンパハブに9sカセ入れると
ロックリングがハブのネジに届かないのなｗ
枚数多いのに薄いとはこれｲｶにｗｗ
（ｽﾍﾟｰｻでも入れて締め上げたろかｺﾞﾙｧって思ったのさ＞＜）

755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 04:19:00.20 ID:u9Se8WjS.net

気持ち悪い

756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 04:51:11.62 ID:K1+JGlZ1.net

>>20
これまじか、旧エルゴ好きだからめっちゃやりたいけどそもそも入手が難しいなー

757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 08:04:02.17 ID:AHZT6ZQB.net

>>756
　現在では、ケーブル固定板を単体で注文すると普通の厚さのが届くみたいだから、お手軽では無いみたい。
　PTFEチューブ通して遠廻りさせるとかの方が、お手軽かもね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 08:50:47.17 ID:NKanblXk.net

前買ったXenon 10sもクラリス大回しで普通にシンクロしてたな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 00:58:22.25 ID:nJVfjiWZ.net

今回の古寒波9s化ではひでぇめにあったｗｗｗ
10sシマカセにアルテ10sﾁｪｰﾝでほどほどうまくいってたのに
レコシフ（フリクション）レコクラ(速不明）レコFD（速不明）コラRD(9s)になってたもんだからスケベ心出して
こりゃ9s古寒波やろって間違って10sと9sの新品レコチェーンを両方買ってｗ
まぁフル9sにしてあの通りひどい目にあったわけだｗｗｗ（みんなオレが悪いんだけどｗ）
で、結局10sレコカセにして新品10sレコチェーン付けたのだが
3sあたりでいきなりがっちゃんと音沙汰もなく外れるわけｗ
きっちり合わせれば外れない気もするが
ほとほとやんなってアルテ10sチェーンにしたら
何事もなく極めて快調なんよｗｗｗ

俺も立派なカマニョラーになったなぁ〜ってｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 04:23:57.33 ID:eMNNv9uO.net

くっさ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 22:54:45.09 ID:7N1GF64U.net

前言ってた9sポン付けですが、コーラスエルゴを買ってやってみましたが普通に使える気がします。RD、FDイジるのこれが初めてなんでアレですが

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 23:47:05.56 ID:YvODjRog.net

規格や寸法が合わない筈なのに使えちゃう(ことがある)
それがシマニョーロの謎

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 05:27:03.28 ID:2xcfQJCk.net

それシマニョーロじゃなくてカンパニョーロの謎な

764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 09:40:48.87 ID:zRep3gw1.net

それカンパ親父に言うとファビョるんだよな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 11:29:20.75 ID:wtcP/Lqu.net

純カンパでコンポーネンツ揃えてもなぜか合わないことが多い。
合ってもすぐにセッティングズレしまくり。

それが2014までのカンパw

ホンマに現行になるまではそびえ立つクソだったな。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 14:42:52.17 ID:+tWfaR6c.net

検索してもわからなかったんで質問です
現在カンパウルトラトルククランク
ita規格のシマノBB組めばシマノクランクは組めるんですか？
シェル幅が違うから無理ですか？

パワーメーターの選択肢の多さからクランクだけシマノにしようかと

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 15:54:57.69 ID:B/YoZORs.net

クランク周りスレって次スレ立ってないのか…

・BBの規格はカンパのクランク＝ITAとは限らないので、前提が間違っている可能性有
・ITA規格のBBのフレームであれば、取り付けに関してはその認識でおｋ

とりあえずフレームのシェル幅を確認するのが良いと思うが、わかんなきゃ代理店に問い合わせしたほうが確実かと

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 19:32:40.66 ID:Gqy5P8WC.net

>>766
ガーミンのVector 3でいいんじゃない？
そのままカンパのUTクランクが使えるけど、ビンディングはTime互換になるから、もしかしたらクリートは変更になるかもね。

例え選択肢が多くても結局はどれか１つのパワメを選ぶ訳だし、ペダル型は他の自転車にも付け替えたりできて便利だよ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 19:50:57.82 ID:2PMJw4jx.net

>>768
軽い落車でも電池蓋吹っ飛んで壊れるんでベクター3はあまりお勧めしない。
電池蓋は頼めばすぐ届くけど、何回か落車で吹っ飛ばすとペダル側のネジ山削れて無くなると思う。
友人が買ってすぐにレース中落車して電池蓋吹っ飛ばしたのみたけど、結構な勢いでペダル側削れてた。

770 ：767：2019/02/11(月) 20:00:08.87 ID:Gqy5P8WC.net

>>769
そういや、落車した事はないな。
おー怖っ！ 気をつけるわ。
スレチの中、情報サンクス。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 20:43:04.34 ID:4KfbTxcZ.net

クラリス大回しでCS4600を使うとしっかり合って、CS6700だとシフトダウンに合わせるとアップがうまく行かず、アップに合わせるとダウンが駄目
この場合何を疑うべきですかねえ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 21:00:22.57 ID:zIDuhtP3.net

>>771
10S用スペーサー（1ｍｍ）の入れ忘れ
CS4600にはいらんがCS6700には必要

773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 21:17:23.72 ID:4KfbTxcZ.net

あ、そういやそうだった
失礼ありがとう
やってみます

774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 18:00:24.75 ID:JX3h09sH.net

クランク周り総合スレは素人が巣食って荒れるから落としたままなんだよ。
知ったげな人ってスレでは偉そうにするくせにスレ立てしないんだよねw

775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 20:15:16.25 ID:ErOE239A.net

何を得意げに語ってるか知らないが、とっくに立ってる

776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 03:34:02.02 ID:aQdelUIS.net

俺が立てたからね

777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 02:46:44.66 ID:e/1S3d/S.net

age

778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 02:46:50.02 ID:e/1S3d/S.net

age

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 02:21:19.80 ID:IUuzWER9.net

age

780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/01(月) 12:11:41.29 ID:0R7H6bnR.net

11即になってから話題に乏しいな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/01(月) 21:59:12.96 ID:wR987BnF.net

変換する必要がほとんどなくなっちゃったからねえ
寂しいけど壁が無くなったってことはありがたいよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 14:00:39.52 ID:TAgO8TWd.net

仮に10sでシマノホイール使うにしてもギャングマーズのカンパコンパチカセット使えばスペーサー調整やシフトメイトより変速良いからねぇ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 07:16:37.65 ID:VfpwPf8z.net

油圧ディスク時代のシマニョーロ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 15:22:49.79 ID:IQrHsg+S.net

コーラス2014+RD5800ポン付けでほぼシンクロできてたのが、気まぐれで6800にした後また元に戻したら二度とシンクロしなくなりましたとさ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 18:45:34.59 ID:EAEfuc0C.net

ギャングマーズのカセットって今手に入るの？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 19:12:29.92 ID:0lGm1ggY.net

>>784
あるある

787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:52:42.20 ID:x9M3qXqY.net

定期的にコーラスシンクロ君現れるな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 21:02:17.39 ID:1ZmEPFM5.net

RDもカンパにしろよ・・・
でもお寿司型のは中古でも手に入り辛くなってきたなぁ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 21:22:11.54 ID:U37SES8E.net

>>787
そんなん言われても数年それで使えてたんだもんよなんでか知らんけど
とりあえずその場しのぎのクラリス大回しで11sでもほぼチャラつき無しにはできた

790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 22:23:43.03 ID:qhoI9Nzo.net

数年 (400km)

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 11:27:14.04 ID:v89avxPj.net

その人の能力が高いかどうかは、成功したときに成功した理由を
考えるかどうかに表れる。
賢者は現実世界に完全な成功というものが無いことを知っている。

失敗したときは当然である。失敗は分かりやすい。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 11:29:12.43 ID:v89avxPj.net

追記だ。
ご存知の通りだが、失敗の理由すら考えないのは愚者である。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 14:05:47.29 ID:rxhB1lS6.net

死んだスレかと思いきやキモいのいっぱい住んでた

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 18:48:03.92 ID:t6i5x22a.net

乗るのよりもいじる方に時間かけてるのしか残ってないから
仕方ないね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 21:14:47.84 ID:sU0lCYSl.net

彡⌒ミ保守