【フレーム】カーボンロード【ホイール】

177 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:39:55 ID:U7l5Sahy.net

>>1
>中国へ転売知らなかった？ 兵器転用可能な炭素繊維の無許可 ...
>軍事工業のカギとなる炭素繊維、日本で4分の3が生産_中国網
>ステルス性能が高いことにあるが、
>炭素繊維複合材料を大量に使用していることと関係している。
>【60秒解説】その輸出に潜む、安全保障上の脅威（METI/経済産業
>炭素繊維の新技術で攻勢 | 帝人が東レ独走に“待った“
>東レHM50 ピナレロプリンスカーボン

178 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 22:16:17 ID:PTDsjeoG.net

冬ナスでボラワン買いたいけど、外通でいくらぐらいが底値になる？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/22(金) 11:43:23 ID:Kqee+RS6.net

Factory Tour: Inside 3T Cycling, how Torno carbon cranks are handmade in Italy & more... - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/21/factory-tour-inside-3t-cycling-how-torno-carbon-cranks-are-handmade-in-italy-more/

180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/03(金) 07:02:38 ID:a24LXhoA.net

2020 Orro Venturi Evo lowers cost of UK-designed carbon aero road bike - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/01/02/2020-orro-venturi-evo-lowers-cost-of-uk-designed-carbon-aero-road-bike/

181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 02:43:04 ID:KvQBMzi8.net

Must See 3D: Ghost carbon bike production in Europe with unbreakable Rein4ced tech - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/01/28/must-see-3d-ghost-carbon-bike-production-in-europe-with-unbreakable-rein4ced-tech/

182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 02:08:22 ID:h3JosAt9.net

フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています:
「高級スポーツカーなんかで最近よくみるマーブル柄カーボン 自転車フレームの化粧カーボンもこの柄の流行がそろそろ来るのだろうか？
個人的にこの柄は雨染みに見えて仕方ない
https://%74witter.com/fiction_cycles/status/1221789310791192577
https://pbs.twimg.com/media/EPSq5nsVUAAfYql.jpg:orig

183 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 09:33:52 ID:bNP1aZvW.net

ラップ塗装っぽいな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 23:47:18 ID:cd0a9diE.net

サイクルショップカンザキ上新庄店さんはTwitterを使っています:
「新サービスというわけではないのですが、カーボンドライジャパンのチェーン脱落ガードです。
カーボンプレートをオーブンで熱してお持ちのバイクにフィットして整形の後取り付け。
車種を問わずに施工可能！ コレ、ウチでも取り扱おうと思います。
https://t%57itter.com/1stbike/status/1222791927478677505
https://pbs.twimg.com/media/EPg6xgMUUAAEWI1.jpg:orig

185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 00:28:30 ID:+GqzQaBu.net

シルバーカーボンとかいう言い方嫌い

186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/28(金) 18:27:41 ID:POe082pL.net

Revel Wheels use revolutionary Fusion-Fiber technology for recyclable, U.S. made carbon rims - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/02/27/revel-wheels-use-revolutionary-fusion-fiber-technology-for-recyclable-u-s-made-carbon-rims/

187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 19:39:17.42 ID:FngfiyxM.net

初代レーシングゼロさん - のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/%62log-entry-5094.html
スポークが曲がっているのがなんとか判別できます。
携帯ポンプを巻き込んだとのことです。

前の職場で、リヤメカのねじを回すためのプラスドライバーを回転中の後輪に突っ込んで
オルベアのフレームの右シートステーにクラックを入れた奴がいました

フレームのほうは無事だったのかお客さんに訊いたのですが クリア塗装が剥げたと言っていました。
・・・無事じゃないかもしれません。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 01:53:04 ID:+iJaSY9a.net

まつやまさんはTwitterを使っています
「自転車でも使われているスプレッドカーボンクロスですが、これをさらに進化させた三軸スプレッドカーボンクロスが出てきてます。
これを使う事により今まで4枚のUDで構成されていたものが一枚で済む上に、積層剥離の危険性減少と耐衝撃性も改善されるという画期的な製品です。
https://tw%69tter.com/MS758/status/1235861417548320772
https://pbs.twimg.com/media/ESapVHqUYAEED94.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/ESapW4EUMAAhTUw.jpg:orig

189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/25(水) 11:48:56 ID:M2alQQxI.net

レーシングクアトロカーボンは今Wind40ってシリーズにリネームされてるね

190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/19(日) 21:26:02 ID:6GVdKl/v.net

まつやまさんはTwitterを使っています
「自転車では数百のUDプリプレグを貼ってるなんて自慢げに言っているけど、航空宇宙産業ではUDを重ねるのは時代遅れ。
積層を減らし繊維の連続性を保ちつつ等方性を持ったクロスの利用が主流。

Fabrics
https://www.braider.com/Products/Fabrics.aspx
https://twi%74ter.com/MS758/status/1243069893106225152

「T1000のUDよりも高価な3軸T700クロス。たぶん自転車でこれを利用している所は無いと思います。
https://pbs.twimg.com/media/EUAIgSIU0AAz6w-.jpg:orig
https://twi%74ter.com/MS758/status/1243002860771479552

「今後ハイエンド製品は、この三軸クロス何れかを使ってくると予想。
https://pbs.twimg.com/media/EUBSRWiUcAE0sMq.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/EUBSSdBUMAAFZqN.jpg:orig
https://twi%74ter.com/MS758/status/1243084081585250304

191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 20:40:33 ID:gwJ5mmTz.net

マッチする部分はあるだろうが、航空技術と同列に語られてもなぁ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 20:51:57 ID:aoEzu0Li.net

まあ航空工学が最先端なのは間違いないしな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 20:57:04 ID:e7VhvBXN.net

自転車って全然空力考えてなくない？
フロントだけでもカウル無いと

194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 21:38:42.33 ID:xbX4lWGT.net

カウルありはUCIが認めてないからな。別団体でカウル付きとかリカンベントとかみとめてるとこがあったはずだが
UCI以外は超マイナーなんで認可されなくなったらほぼ作られない

案外ビジネスチャンスかもよ、作って売ってみれば？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 21:53:33 ID:IaBTVj+t.net

極力、部品は使わない。それがUCIの方針だからな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 01:54:37 ID:CUABlJFN.net

Argonaut RM3 road bike uses new patent pending molding tech for custom carbon - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/06/02/argonaut-rm3-road-bike-uses-new-patent-pending-molding-tech-for-custom-carbon/

197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 12:36:03 ID:eq8SPeCa.net

台湾のアスターに興味が有ってショップに頼んだら日本代理店のシックスコーポレーションから全く連絡が無いと言われ二週間連絡待ち

198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 03:26:01.86 ID:ylyUTwSc.net

Superstrata Terra 3D prints revolutionary custom lightweight unibody carbon road bike - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/07/13/superstrata-terra-3d-prints-revolutionary-custom-lightweight-unibody-carbon-road-bike/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/07/Superstrata-Terra-3D-printed-carbon-all-road-gravel-bike_Ion-e-bike_custom-additive-manufacturing-lightweight-durable-impact-resistant-unibody-carbon-composite-bike-launch.jpg

199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 22:43:10 ID:bItdRiWL.net

Factor O2 VAM road bike drops to just 677g, teases ultralight sub-1kg Black Inc wheels - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/08/24/factor-o2-vam-road-bike-drops-to-just-677g-teases-ultralight-sub-1kg-black-inc-wheels/

200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 11:54:04.15 ID:D64eJA1U.net

MJT

201 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 16:32:08.82 ID:Ub7v/yaz.net

BRO

202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 19:38:14.05 ID:15qL3vDE.net

NP bro!!!

203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 20:03:30.11 ID:60WVWMr1.net

>>195
UCIは少しだけ規制緩めてくれたよね。後ろ三角のあたりとか。あれでどれだけ空力が良くなるかだよな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 20:27:57.62 ID:UxEyTtDK.net

空力は主に乗ってる人間だから大差ないと思う
どちらかというと薄くできるから、たわませやすくなって乗り心地向上……ってほうが一般人には影響大きい気はする

205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 01:01:34.22 ID:JC2ilxvO.net

>>204
フロントカウル自作して走ったことあるけど空力良くなって速くなるのがハッキリ分かる、但し速いのは真正面だけで斜めからの風だと挙動がおかしい、真横からの突風は危険、あと何より見た目が恥ずかしい。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 01:43:02.63 ID:JC2ilxvO.net

>>203
トライアスロンバイクの規制とは違うの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 05:40:10.41 ID:E7KxkGVn.net

>>205
>>204は、今回少し緩和されたUCI規制の範囲内の話ね。　人間を覆うカウルは認定されてないので。
何やってもいいならフルカウルリカンベント乗れば俺らでもUCI規制満たした自転車に乗ったヨーロッパのプロをぶっちぎれる
そのくらい空力は効く。　UCIに認可されてないけど

208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 13:59:39.52 ID:NANeJW7w.net

https://blog.cbnanashi.net/2020/10/15266
後５年〜１０年位したら現行のuciレギュレーション形態を維持してる自転車は　昔のカタチ　と認識されるようになる。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 02:11:50.34 ID:O9EW4Fd/.net

>>208
マジかよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 05:42:13.42 ID:MsobcQL1.net

gt gradeは初心者におすすめできますか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 08:13:46.74 ID:OItSRpwY.net

何に使うつもりかだよな

初心者だとして
荒れた道を走りたいならアルミのほうが雑な扱いに耐えるのでそっちオススメ
ロードレースに出たいならグラベルじゃないロードがいい
のんびりサイクリングならタイヤを舗装路用につけかえたらすげえよさそう
なんにせよ予算と相談。　

212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/27(日) 12:10:44.87 ID:UqDcmBJm.net

icanエアロとか見た目かなり速そうだがどんなもんか。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 00:32:17.46 ID:zVjhAwTq.net

中華は排除

214 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 20:49:16.29 ID:ZGQ5jFb6.net

gt grade carbonに最適なリアキャリアないかな？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 12:19:34.14 ID:u8opL7cc.net

カーボンロードバイクはどのように作られているか!?LOOKの工場の内側をお見せします - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=O57jZIk5P-M

216 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/23(火) 18:33:47.23 ID:PLOGVSCt.net

うんこ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 17:20:01.33 ID:P6gD7btm.net

LHH

218 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:03:33.26 ID:WJXMgbNg.net

盗難品に注意！ライトウェイトホイール・ユーザーへのお知らせ
https://www.cyclesports.jp/news/others/45196/

ポディウムからLIGHTWEIGHT（ライトウェイト）製品を使用中の皆さまへのお願い

複数のインターネットオークションや海外通販サイト（eBay、Yahoo、楽天、Wiggle、Bike24等）から、ライトウェイトホイールの盗難品が日本向けに販売された可能性があります。
その中で、工場からお客様にわたる間で品質管理に問題のある事例が発覚しました。安全のために、以下の確認をお願いします。
■下記のモデル、シリアル番号のホイールをお持ちであれば、万一の場合を考慮して使用を中止し、弊社にご連絡ください。
■シリアル番号が判別しにくい場合も弊社にご連絡ください。
（リムに内蔵されたチップ番号を専用機械で読み取ることができます）
■危険品と判明した場合、安全のために正規品との交換を含む補償をいたします。
問い合わせ先：株式会社ポディウム　盗難品対応窓口
Eメールアドレス：jp-check@podium.co.jp
FAX番号：0742-64-3556

219 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:36:37.12 ID:8HpxJ6c1.net

ebayとかならともかくwiggleまで盗難品が流れてたのか

220 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 18:49:07.07 ID:gG7xmD9Q.net

Wiggle、Bike24 が非正規ルートの商品も扱うとは知らなかった。
どちらも優良業者と認識して買い物してたわ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/23(日) 11:34:37.45 ID:AvzyZr8x.net

wiggleでライトウェイトあったっけ？？

まあ、万が一わいがライトウェイト買うならベラチさんとこからだからいいや
てゆーか買わんけどｗｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/12(月) 14:01:21.43 ID:5S3fgu/x.net

222

223 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/12(月) 17:28:30.96 ID:21sas/uS.net

カーボンフレームの組み付けの基本がわからないのですが、
ワイヤーの内装部分はワイヤー剥き出しで正しいですか？
変速もブレーキもワイヤーで、ハンドルからフレームの穴まではアウターケーシング付、入り口からBB下のガイドを経由して後ろから出すところまでワイヤー剥き出し、
後ろから出るところからリアディレイラー、後ろブレーキまでアウターケーシング付にしてます。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/12(月) 21:08:30.79 ID:3EKt2jCq.net

>>223
インナーライナーつけたらいいと思うよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/15(木) 15:30:40.33 ID:rXNs6VWU.net

zipp303ファイヤクレスト　2021年モデルか2020年のzipp303 nswだとどっちの方が性能いいのでしょうか？

226 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中：2021/08/13(金) 08:25:04.98 ID:CJ7xhuaF.net

2021の303fc軽くて良いよ。タイヤが28c〜なのでが難点。25c着けたかった。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 12:55:41.46 ID:njfax4gS.net

ICANてどうよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 13:52:22.26 ID:229nYZOZ.net

enveってホームページでアメリカ製謳ってるのに
ハンドルの保証書に原産国中国って書いてあるんだけど
どうなってるん？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 23:44:57.39 ID:qr9E2L/i.net

中国で作って、アメリカで検品や調整してます、てことじゃね？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/05(火) 06:32:34.90 ID:zHd5uyTF.net

ウナギの養殖で、中国で養殖したやつを少し日本で飼ってから出荷して日本産って言うようなもんか
あるいは単にニセモノつかまされたか

231 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/24(日) 15:02:14.42 ID:6dQRJo/3.net

このスレで質問あってるか分からないのですが、カーボンフレームにクランプ式のワークスタンドってやっぱりNGですかね？
置型のスタンドに買い換えるのもなーと思ってしまいまして、、

232 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/24(日) 19:01:46.03 ID:ma6MxDbj.net

いや、普通に使うけど
金属のクランプで直接挟むわけじゃないでしょ？
クッション材付いてるよね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/24(日) 21:15:25.61 ID:+DpV67sm.net

そういやフレームじゃなくシートポストはさんでるのは見たことある
しめつけてOKな部品だからそっちの方が安心ってことかな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/24(日) 21:26:36.39 ID:6dQRJo/3.net

レスありがとうございます！
もちろん樹脂製のクッション付いてるんですが、もう一枚挟もうかなと
エアロ系のフレーム形状なので、どっかに力偏らないか不安なんですよね。
シートポストもカーボンの扁平形状なので、、

235 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/24(日) 22:23:15.47 ID:ZrjUAlpl.net

>>234
断面が扁平で軽量フレームうたってるモデルは危ない。
トップチューブは左右には硬いけど、上下にはペコペコする。
ダウンチューブは上下には強いけど、左右にはぺこぺこする。
フレームの部位で力がかからない方向はとにかく肉薄に作って軽量化してる。
高剛性と言ってるフレームもそういう弱い方向には指で摘まんでもペコペコいうからね。
壊れないで作業できる程度に咥えてても、ミスで寄りかかったり、押したりしたら終わる。

断面が真円や正方形に近いエントリーモデルなんかは普通にクランプ可能。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/25(月) 23:57:55.90 ID:aF5/ecqD.net

ロードバイク買って半年経ちますがDBの鉄下駄から
・10〜15万
・リムハイト40〜50mm
くらいのホイールに履き替えを考えてます
鉄板と言われるようなモデルってありますか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/26(火) 07:19:49.73 ID:C+1mNmcM.net

用途は？
レース？ロングライド？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/26(火) 07:38:40.61 ID:eftAVs03.net

>>237
基本的に150キロくらいのロングライド用途です

239 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/26(火) 12:14:24.53 ID:I8m/L7aJ.net

特価でもない限り、その予算じゃ鉄板と呼ばれるようなホイールは片輪しか買えませんよ
アルミのローハイトを検討するか、予算を倍にするかした方が長く使える物が手に入ると思います

240 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/26(火) 12:26:14.70 ID:6QLMEOC7.net

中華でいいじゃんｗｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/26(火) 20:11:59.99 ID:fTV4pf5d.net

>>238
そんだけの距離走るんなら獲得標高も1500m-2000mになるから軽めのがいいな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/27(水) 00:09:28.55 ID:XIx+aFqg.net

セラライト

243 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/27(水) 07:37:46.99 ID:qgTypo0W.net

ゾンダ買って、余ったお金で良いタイヤを買い占めろ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/11(木) 10:43:57.51 ID:Bb8Dh0w9.net

>>236
その価格だとGIANTのSLR 2 42かな
ブレーキ面強いから付属のシュー使ってれば寿命も問題ないよ
俺のは旧モデルだけど3年3万km使ってもぜんぜん平気だし

タイヤの選択肢少ないのが欠点だけど
よっぽどこだわる奴でもCADEXで文句ないだろうし

245 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/11(木) 10:49:25.32 ID:Bb8Dh0w9.net

すまない、DBって書いてあったね

DBならZIPP303Sもおすすめ
自分が使ってないけど、
買った奴の話じゃかなりの万能ホイールらしいぞ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/11(木) 23:48:58.17 ID:MMVn+mjT.net

DBってディスクブレーキ？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/12(金) 03:38:12.48 ID:vH998hOO.net

ドラゴンボール

248 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 00:15:32.75 ID:gfu6zygR.net

カーボンのエアロホイールってこんなんなっちゃうの？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
https://twitter.com/ongyingsnowbell/status/1462342521510457349?s=20
(deleted an unsolicited ad)

249 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 08:38:08.86 ID:jzOMv2fQ.net

>>248
ワォ！

250 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 20:21:07.94 ID:H1HvdNq9.net

おいしいのかなカーボン……

251 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 13:56:04.34 ID:7KTwb4SX.net

＞＞244
SLR2興味あるけど、他に比し若干重めじゃないですか？
価格帯が違うけど。
諸々考慮すると、ICANエアロ45を試しならとも思ってしまう。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 18:27:53.15 ID:r5Q6gw5n.net

俺も最初見た時そんなアホなって思ったけどこういうことだった

https://ameblo.jp/fortunebike/entry-12711665182.html

253 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 08:00:41.15 ID:ALMkJ4kp.net

>>251
Jベンド24H組みだからしゃーない
リムは軽いから性能的には問題ないし
保障がしっかりしてるってのは大きいと思う

254 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/04(土) 19:35:51.68 ID:VFsnw7t3.net

＞＞253
なるほどです、と言うか、保証以外は理解不能。

でも、GIANT信用してるから（ESCAPE→TCR実に良い！）、何となく分かります。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 23:13:45.76 ID:nmLZV8Pq.net

>>236
中華でOK

256 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/18(火) 00:52:45.94 ID:TJSON6vE.net

Prime - BlackEdition 50とGIANT SLR2とICAN aero 50で悩んでます。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/19(水) 00:20:28.38 ID:Be1PzyWC.net

中華はやめるんだ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/19(水) 06:58:17.06 ID:QVeLAY51.net

中華のいいやつはそろそろまともなブランド品と価格差なくなってきてるし、逆にいうとまともになってきてるのかもしれん
でもそういうの買うならまともなブランド品を買えばいいんじゃないか？

俺としては、普通の（中華の通販とかじゃない）自転車屋が扱いだせばまともなんじゃないかと思ってる
仕入れ担当の人なら品質とか供給の安定性とか、俺ら素人よりきっちりチェックしてるだろうし
そういうところが何店か扱いだせば買っていいんじゃないかな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/19(水) 08:00:03.30 ID:VGafs7fk.net

>>256
リムブレーキならGIANTだな
個人の感想だけどブレーキ面あんま減らない気がする

260 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/13(日) 08:35:13.68 ID:6V/PAYSP.net

高強度で炭素繊維以上の耐衝撃性　日本板硝子のガラス繊維 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12180/
日本板硝子は、従来品に比べて剛性と強度を高めたガラスファイバー「MAGNAVI」（マグナビ）を開発した。
繊維強化プラスチック（FRP、FRTP）の寸法安定性や機械特性を高める補強材として、従来のガラスファイバーやカーボンファイバーを代替できる。
既にサンプル提供を開始しており、津事業所（津市）の生産体制を整え、2022年下期から順次、販売を拡大する予定。

ガラスファイバーが持つ耐熱性や電波透過性といった特性を維持しつつ、カーボンファイバーよりも価格を抑えた。
カーボンファイバー、アラミド繊維に比べて耐熱性も高いという。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/13(日) 08:44:02.11 ID:B42rv5Bw.net

みんな中華買ってよ
そして情報提供するんだ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/13(日) 09:12:56.78 ID:7hgfYVJF.net

信頼のおけそうなちゃんとした中華はガンガン値段が上がってきてるからねえ
中華の人も安いの売って自転車界を支えようってのじゃなくて儲けたくてやってるんだから
品質上がったら値上げするわな。　で、どんどん既存ブランドに価格も接近していく

263 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/13(日) 09:27:26.02 ID:B42rv5Bw.net

設計はやはり大手が進んでる
一方、新規格まるごと採用はトップ中華が早い

264 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 19:36:56.29 ID:ECCWhUHp.net

近所の自転車屋さんのストックで90年代のtimeのカーボン（パッと見クロモリみたいなやつ）が安かったんだが、90年代のカーボンってどんなもん？？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 19:59:41.48 ID:z93/6hhH.net

性能は期待しないほうがいいんじゃないかなあ
もし、その形式でいい感じの性能が出るようなら今も残ってるはずだけど
今はもう極太のばかりやん

性能じゃなくて雰囲気狙いならアリかもしれんけど
似た時期のLOOKを最近買って、ガンガン乗ってたら抜けたって例も知ってる
古いものだし接着とか劣化してるかもしれんよって話

266 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 21:29:09.44 ID:t/YX6JQX.net

>>264
90年代だと完全なモノコックじゃなくて、部位事モノコックで、交差部分をラグで外部からカーボン手張り仕上げのはず。
問題なのが熱処理ちゃんとしてるかどうかだけど、一体型モノコックで製作出来ないから手張り部分が出来る。
だから完成後に全部型にはめて恒温槽で熱処理なんてしてないはず。
40年近く経ってるんで交差部分の手張りが物性変化してて折れるかもしれんよ。
TIMEはストッキング状カーボン繊維使ってるせいで、現在でもラグ接続してるからそういう所は経年劣化に弱いと思う。

まったく問題ない可能性もあるけどね。
実際90年代複合素材の戦闘機の翼とか問題おきてない固体もぞろぞろある。
自衛隊のF15なんかがそう。あとF2もそろそろ30年かな？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 22:26:01.42 ID:ECCWhUHp.net

>>266
ありがとう、賭け要素が強いのね。

クロモリ欲しくて、見た目まんまクロモリだと思ってた（Wレバーだった）けど昔のカーボンだって聞いて、これでも悪くないなかなぁって思ってたけど。
地道にクロモリ探しますわ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 22:33:05.92 ID:z93/6hhH.net

クロモリさがすんなら、ビルダーのとこ行ってフルオーダーしてみるのもいいかもしれん
昔は高嶺の花だと思ってた有名ビルダーのフレームでも今のカーボンとかにくらべたら案外安い

フルオーダーできるのはクロモリの利点でもあるしな。　カーボンでもないわけじゃないが値段がｗ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 22:48:26.38 ID:1HQQZNKv.net

>>268
サイクルガジェットのお父さんの方はカーボンやめてクロモリオーダーしてた記憶があるな。なかなかセンスあると思った

270 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 13:12:07.54 ID:8Rs1dwKE.net

「CFRPはもっと軽量化できる」　豊田中研が異方性の弱点解消 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01989/00003/

271 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 17:34:36.32 ID:NO4gqvLs.net

nfh0

272 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/24(土) 12:40:33.78 ID:tMFTF2Uc.net

2010年のLOOK566にクラック発生
何キロ走ったかは知らんけど10年走れたのは普通なのかお早い寿命なのか
どちらにせよショック大きいね
次はアルミにしようかな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 04:15:31.46 ID:ogm4rAe4.net

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´)　You sion-uに乗り換えなよ
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274 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/24(土) 14:37:07.70 ID:XE0bCUv1.net

脱オートクレーブ

275 ：lsh.lb.as.hl：2023/03/21(火) 09:02:31.73 ID:YT17YgYf.net

MADE IN 〇〇ぐらいわかるよバカヤロー！！！

276 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/08(木) 01:50:56.71 ID:tl9GqJtR.net

おーい小山のマルチ豚結城！
まだ勧誘しているのか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2023/07/02(日) 12:02:37.32 ID:V0QowWhW.net

>>272
どの辺りにクラックはいったんです？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2023/07/04(火) 12:23:53.17 ID:SOOnc/L6.net

【申請強制】　マイナンバー・カード　【情報漏洩】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/antispam/1667105892/l50
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279 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/06(金) 03:13:33.90 ID:rQxMHR+m.net

☓カーボン
○プラスチック