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【フレーム】カーボンロード【ホイール】

1 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/01(水) 03:43:54.70 ID:lcn5BtRQ.net
カーボンロードやフレーム、カーボンホイールに付いて語るスレです

128 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/19(土) 21:03:09.31 ID:OMfUgu3W.net
村田蓮爾がイラストでデザインしたフレーム再現したらとんでもなく難易度高かったとかあったけど
デザイン面で自由に設計できそうね

129 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/10(日) 10:30:23.75 ID:WkXAM4JN.net
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

130 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/12(火) 13:06:54.51 ID:5UM/zsqj.net
>>129
机上の空論です

131 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 04:34:52.13 ID:cx+d0hVz.net
そもそもタックスヘイブンに行く表側に出せない金の流れをどうにかしないと無理だから
タックスヘイブン 60兆円  消費税10兆円位?
この状況で、増税がどうたらこうたら隅をつつくような事でほざいたところで変るわけねーじゃん

>>129みてーな、頭の悪いコピペをネトウヨキッズが撒いたところで通用するわけねーだろ馬鹿が

132 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 15:00:21.08 ID:W9zDlzDb.net
>>117
カーボンに限らず、軟らかいフレームは踏んで重く進まない。

133 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 08:42:43.26 ID:iGPwl90L.net
同じようなこと言ってる試乗動画あったな
https://www.youtube.com/watch?v=ulVD87wlfFM
フルカーボンだけど(普段乗ってるクロモリより)断然に重い、進み悪いと言ってる

134 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 08:45:20.71 ID:iGPwl90L.net
まあでも>>117の場合はエンデュランスロードって言ってるから余計だろうけど
エンデュランスロードはフレーム素材がなんだろうが踏み込みが浅くなるからスピードは出しにくいもんだから

135 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 10:16:23.87 ID:gGqs7D/3.net
クロモリにはクロモリの、カーボンにはカーボンの乗り方ってもんがあって、いったいなにを較べてんのかわかんない場合がほとんど。

136 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 12:24:29.09 ID:ZRRQqz52.net
>>135
40年乗っているが、恥ずかしながら素材の違いによる乗り方の違いはわからんわ。

137 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 13:26:36.20 ID:gGqs7D/3.net
>>136
なに乗っても同じ?
体壊さないか?

138 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 13:56:36.01 ID:ZRRQqz52.net
>>137
硬い柔らかいくらいは分かるよ。鉄アルミカーボンの特性も分かるつもりだが、乗り方の違いは分からん。それはハンドルの持ち方か?フォームか?踏み方なのか?

139 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 14:21:33.15 ID:gGqs7D/3.net
>>138
自転車って作用と反作用のあらゆる瞬間における均衡を持続させていくわけだけど、そのポリリズムの構造が違うじゃん。

言語化するのは難しいけど。

140 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 15:05:35.75 ID:ZRRQqz52.net
踏み方が違うって訳ね。軟らかくても硬くてもカーボンはカーボン、鉄は鉄だと。

141 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/20(水) 22:57:46.38 ID:6TonbooU.net
身体の捻り方が違ってくるのととちがうか
どうなんだろうね
力をかけたときの反発する力といっても、その大きさ、振れ幅、それに反応時間などのパラメータがあるからな

自分はしならせるほどパワーかけてるつもりはないけどカーボンて何かこう暖簾に手押しなのか知らんが好きになれない

142 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/21(木) 06:30:19.26 ID:eYGmQiVH.net
暖簾に腕押しな

143 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/22(金) 16:19:27.40 ID:dNU+9zz7.net
ポリリズムの人はもう語ってはくれないんだろうか?

144 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/27(金) 12:44:03.64 ID:XkM0wbxt.net
進みにくいように感じてても、タイムはいいなんて場合もあるから、
違いを表すなら、なんらかの数値指標で欲しいな

145 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/01(水) 06:01:18.67 ID:25hQQyic.net
+ちっくで出来た自転車って割れそうでこわくないですか?
昔フランス王国のメーカーがベルリンという新素材+ちっくで出来た変速機を作ってましたがみんな割れてしまったんよ
乗っている最中に+ちっくフレームが割れたらどうしますか?
安全性の面からも金属フレーム以外考えられないですね
またいま社会問題となっているマイクロ+ちっくは古代の+ちっくの死骸が微粒子になって環境を汚染しているんですよ
人間のエゴで被害を受けているいきものがかわいそうとは思わなのですか?

146 :うさだ萌え:2018/08/14(火) 23:12:19.50 ID:2M+LUw0U.net
いぇ〜い、プラスチックフレームのってま〜す。

147 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/15(水) 00:22:35.50 ID:45WhYBzJ.net
デジタルフォトフレームにでも乗ってろよ

148 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/15(水) 16:09:59.55 ID:yaKizhNx.net
金属は破断するだろ。
カーボンはシートだしなんまいも重ねてる。

149 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/16(木) 07:30:45.64 ID:AcAmYSDT.net
アホだな

150 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/17(金) 00:15:26.71 ID:gLb9y2Io.net
最上級グレードのカーボンは破断する時に複数箇所が破損しやすいが、多分これと同じ理屈なのかな
【やじうまPC Watch】MIT、“必ず3つ以上に折れる”スパゲッティの乾麺を2つに折る方法を発見 - PC Watch
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/yajiuma/1138248.html
この理論では、スパゲッティの乾麺を両端から均等に曲げたとき、湾曲している中心付近で折れるが、
この初期破壊によって、乾麺が曲げた方向と逆向きに跳ね返る「スナップバック」効果が起き、
それによって乾麺がさらに破壊される振動が生み出されるというもの。

151 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/28(火) 00:53:37.70 ID:no6/K7lZ.net
Masakazu Ikutaさんのツイート: "この人やべぇぇぇぇ…… "
https://twitter.com/TORAI_ASURON/status/1033338828679868417
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152 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/28(火) 06:15:43.88 ID:N95TcSlU.net
樹脂の高機能化はどこまで進むのか | 日経 xTECH(クロステック)
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00063/00017/
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00063/00017/IMG_4275.jpg
CFRPについては岡山のラピートが、カーボンファイバーを練り込んだ熱可塑性樹脂を使ったCFRTP製ホイールを展示していた。
金型に板状の樹脂を置き、熱圧縮成形によりワンピースを実現している。
純正のアルミホイールに比べほぼ半分の重量となるほか、JWLの強度試験もクリアするほどの強さも実現しているそうだ。
従来の熱硬化樹脂を用いたドライカーボンと比べ、圧倒的にサイクルタイムが短く、生産コストに優れる熱可塑性樹脂を使ったCFRTPは、
現在開発が進んでいる分野で今後一気に普及が予測される。

153 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/04(火) 09:24:52.04 ID:ba0eeJak.net
test

154 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 20:40:03.24 ID:5L1RmAe5.net
test

155 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 15:51:15.68 ID:myVa8znK.net
超硬のフレーム最高

156 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/15(木) 23:48:51.11 ID:7Xn0/Ymf.net
>>151
>金型に板状の樹脂を置き、熱圧縮成形によりワンピースを実現している。
脱オートクレーブ法ですね。

157 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/13(水) 16:09:11.00 ID:aaltxIok.net
盆栽屋ヨシダさんのツイート:
"ENVEの新しい代理店はダイアテックさんに決まった模様。
どちらかというと仲良くさせていただいてる代理店さんなので引き続きENVEを取り扱うことができそうで安心した。"
https://twitter.com/Bonsaicycle/status/1105677911397265408
(deleted an unsolicited ad)

158 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/30(土) 00:09:31.49 ID:njQeAwaD.net
ダイヤテックか…
チューブレスキット欲しかったので良きこと。

159 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 00:53:01.28 ID:26zgFN5k.net
New ENVE SES 3.4 AR updates aerodynamics for wider road tires, disc brakes only - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/04/new-enve-ses-3-4-ar-updates-aerodynamics-for-wider-road-tires-disc-brakes-only/

160 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/14(日) 02:39:39.35 ID:5lTNE8E7.net
Enveリム破裂問題の詳細を知ってる人いる?
リム変形の画像が数枚あぷされてるが、皆慌てることもなく平然としてて気持ち悪いんだがw
この問題を解決する「バルブナット」の日本入荷も今のところ未定。

161 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 22:24:56.01 ID:KxpD/t46.net
カーボンホイールハウスリムが高くなるほど硬くなるのでしょうか?
オールラウンドに使用するならリム高はどれくらいがベストですか?

162 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 12:35:26.62 ID:m1UH633V.net
ハウスリム?
リムハイトは30〜50が使い回しし易いね

163 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/23(日) 01:07:40.07 ID:WZONKa2N.net
ENVE adds impressive No-Questions-Asked Lifetime Incident protection for original owner - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/06/20/enve-adds-impressive-no-questions-asked-lifetime-incident-protection-for-original-owner/

164 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/18(木) 13:01:50.21 ID:vQnP2QN+.net
ホイール前後で約200g増って体感できますか??

MAVICのキシリウムエグザリット(前後1450g前後)から、
コスカボエグザリット(前後1620g)に見た目だけで変えようと思っているんですが、
諸兄の意見をお聞きしたくてお願いします。

見た目に拘るポタリングやブルベ派です。

165 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/18(木) 23:02:55.14 ID:0dUTmOoG.net
>>164
見た目だけで変えるなら、見た目が変わったことが体感できればいいんだよね。自分で判断できるでしょ。

166 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/26(月) 16:11:04.68 ID:SyYLr0Pl.net
左はサイドビュー使えばいいやん

167 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/27(金) 16:24:02.94 ID:weEPqfm6.net
13年前のカーボンフレーム未だ現役なんだけど
カーボンフレームで長く使ってる人っている?

168 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/05(土) 18:46:45.49 ID:aF9tHnSd.net
>>167
2008KUOTA カルマ&銀ゾンダ乗り 現役

169 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/05(土) 18:53:37.34 ID:/APHBctu.net
>>164
フレームによる

170 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 11:35:04.85 ID:SOd8rVeb.net
>>168
2007カルマ現役だわ
フレーム以外全交換したけど

171 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 13:56:19.89 ID:+A/VIyap.net
>>170
2007と2008は色違いなだけですね〜

172 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/08(火) 04:36:56.95 ID:ihKtvwnp.net
25C履けなくないかい?

173 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/08(火) 05:37:30.67 ID:5kChNt4/.net
>>172
ちゃんと履けてる 最近のキヤノンデール純正鉄下駄だけど。

174 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/08(火) 09:03:54.84 ID:WLNScU1P.net
>>172
どの車体orホイールの話?

175 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/08(火) 22:19:03.41 ID:ihKtvwnp.net
>>174
2010年以前の車体一般の話。

176 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/09(水) 00:00:03.08 ID:AChNCtPk.net
たいていの車体は並の25cなら履けるけど、ひとくちに25cと言っても
メーカーによって実寸は結構違うし、コンチのGP4000みたいに太いのは
干渉する車体もあるね

177 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/13(Sun) 20:39:55 ID:U7l5Sahy.net
>>1
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