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【台湾】Xpace デローザpart33【中華カーボン】

1 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 09:14:56.23 ID:g54BfiLN.net
デローザのスレです。
他者に設計させた中華カーボンフレームで戦績をあげて喜んでる
デローザについて語りましょう。

前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466755487/l50

関連スレ
中華カーボンフレーム 36
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458727232/l50
Xpace公式サイト
http://www.xpa-cycling.com/

215 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 10:21:12.19 ID:OxvcHztN.net
カーボンの特性を活かしたデザインだったなぁ
しかし性能普通だったのか。。

216 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 10:36:32.33 ID:5BBxOr1a.net
>>215
トップとシートの接合がごついので、今乗ると縦に硬い印象になると思う。

まぁ普通だけど少しは面白いんじゃない?イタリア時代のデローザのカーボンって
バックの硬さやネジレ剛性が高くて面白いやん。やっぱり鉄の延長線上にある感じ。

217 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 12:12:33.28 ID:5BBxOr1a.net
そういえばFM-R869 別名スーパーキング は全く見かけなくなったな。

218 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 12:42:36.67 ID:v0esGqKC.net
スパキンヤフオクでも全然見ないね

219 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:27:21.31 ID:5BBxOr1a.net
サイクリーでも見ないし、いったいどこに消えたんだろうねえw

220 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 18:54:21.98 ID:v0esGqKC.net
新プロトスのインプレ来たみたい
http://www.cyclowired.jp/news/node/236239
しかし乗っただけでよくこんな長文思い付くよな

221 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 21:24:24.98 ID:5BBxOr1a.net
>>220
ひとことで書けば「普通」なのに長々と…

三宅のサドルの低さもな…

222 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 21:31:02.92 ID:5BBxOr1a.net
R848「デローザらしい安定感のある乗り味」
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/42696

R838「乗り心地が良い中にデローザらしい安定感がある」
http://www.cyclowired.jp/news/node/105645

R888「デローザが考えるレースマシーンの基本はスチールが全盛のころから変わっていないんだな、と感じました。」
http://www.cyclowired.jp/news/node/109473


中華三兄弟のインプレがボジョレー

223 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 22:20:01.63 ID:9Zi5LODg.net
変にピーキーで慣れないと怖いような自転車よりはいい

224 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 23:07:48.17 ID:SzSxipEp.net
>>220
レースよりもロングライド向きってことか?

225 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 09:16:43.43 ID:6z/kFLpI.net
>>224
裏を読め。
レース専用なので縦も横もネジレにも強い超スパルタンモデルなんだけど、買ってくれる人が全然スパルタンじゃないオッサンなわけ。

そういう稀少なカモに対して「これはウルトラ硬いですよ!(ぷっ、ネギ背負ってろや)」なんて言えないだろ?

硬いつっても乗り心地に関しては他と変わりはしなくて、チョイチョイ乗る程度なら踏み出しの軽さは感じられる。
どうせチョイチョイすらも乗らないからテキトー言っておけば買って満足してくれるわけ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/19(水) 21:43:40.48 ID:6WZeZ3ps.net
旧プロトスとSKの好きなの選ばせてたのが新プロトスが出たらみんな乗り換えたっての見たけど旧と新どっち使っていいってなっても新かな?

227 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/19(水) 22:08:34.92 ID:mkvWm9yu.net
>>226
日本語でOK
俺は旧プロトスの方が好き

228 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/19(水) 23:42:19.83 ID:rjB/fjWL.net
新プロトスは実際に見てみたらカッコ良さそうだな

229 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/19(水) 23:49:43.64 ID:8ulmo2qM.net
FEDE
https://www.facebook.com/lightcycle2005/posts/1668217436556624

230 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/20(木) 02:27:56.75 ID:2JoIKh9D.net
まさかの新モデル!?
アルミか?

231 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/20(木) 07:16:42.57 ID:eaZ0NLUJ.net
フィーデ アルミロード
ラガ アルミロード(ダウンチューブが旧プロトス似)
ビッグ MTB(53万)

ラガかっこいいな

232 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/20(木) 14:09:17.71 ID:djGxNRIb.net
フィーデ完成車やっすww
アルミなのにカーボンっぽい面白い形状だな。どこの中華だろう。

233 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/21(金) 02:15:26.83.net
ビッグかっこいいけど、53万は流石に無いよ
MTBメーカーって訳では無いからデローザのブランド料も効かない
完全にマニア向けの品だな

234 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/21(金) 18:45:25.73 ID:qN8mOBgw.net
>>223
そんなもんサーヴェロくらいしかないだろ

235 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/21(金) 18:55:21.81 ID:2Emiz4O+.net
新作って全部アルミなんだな
いよいよ大衆化してきたね

236 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/21(金) 22:13:57.15 ID:jgkaE2jT.net
ロードも一時期と比べて売れてないんじゃね
値段の高いデローザはさらに厳しいから
こういった廉価モデルを作らざるを得ない
ただブランディング的には良くない

237 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 00:03:27.72 ID:6qAY+/UE.net
FEDEは日本限定モデルなのか
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52767845.html

238 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 04:00:53.57 ID:MHRJYEdO.net
各国限定品なんて作る力無いだろうから、日本って結構なお得意様なのかもな

239 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 09:27:12.52 ID:sFpsusPl.net
ハイドロチュービングによる組み立てでもなんでもない半モノコック(たぶんトップとシートステイが部材としてつながってる)で、日本限定とくれば数量も多くない。
デローザっぽさがあるのはダウンチューブの形状だけだし、中国から出来合いのものを持ってきてダウンだけ差し替えをお願いしたんだろーかね。

240 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 15:55:35.19 ID:MHRJYEdO.net
ブラックラベルが付くかどうかだな

241 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 17:27:37.95 ID:ASQOjduv.net
新型プロトス→
「このモデルは完全にフレームの生産工場を他社に依存しています。
その工場に先日行ってきました。
生産体制、スタイロフォームを使う生産方法。
ちょうどSKのフレーム生産とIDOLのRevoデザインを仕上げている過程でした。」

完全に中華になったか・・・

242 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 17:40:38.57 ID:7oxk7etM.net
いや、問題は設計だろ
他社生産はコスト上仕方ない

243 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 17:43:17.80 ID:sFpsusPl.net
まあいいんじゃないの?デザイン設計さえ本社がしてくれれば。

雑な仕上げが見られなくなるのは本当に残念だけどな。

244 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/22(土) 17:56:11.13 ID:MHRJYEdO.net
浮いた予算で設計に力入れてくれればいい
イタ車は鉄だけだ十分だ
ヤフオクで旧プロトスにプレミアが付く事以外はなにも変わんないでしょ

245 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/24(月) 22:55:36.70 ID:7VqSgUFi.net
ニックにRS10履かせてるけど、ダサいよな

246 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/24(月) 23:13:32.11 ID:pdV1dqL+.net
ニックなんて乞食バイクにはお似合いだよ

247 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/25(火) 05:13:50.67 ID:1ed00P/r.net
>>245
ゾンダとか、レー3辺りでもかなりマシになるよ
特に安カーボンはホイールの性能はモロ出るからおすすめ

248 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/26(水) 22:45:16.77 ID:stMTTr7B.net
デローザはフルカンパって法律は無くなったのか?

249 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/26(水) 23:45:25.34 ID:iv90R7iq.net
SKのシフトケーブルルートが気に食わなかったので、
速攻でeTapへ変えて凄く幸せ❤︎ Di2もEPSでもアカン

250 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/27(木) 07:30:47.70 ID:XDDg8bMU.net
デローザはデザインが全てだからね

251 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/28(金) 22:39:18.35 ID:kSdQVmty.net
デザインがすべてなのにあのプロトスときたら・・

252 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/29(土) 03:24:53.73 ID:X5yJhuX/.net
あれはカラーリング次第で化けそう

253 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/29(土) 15:20:21.08 ID:2Dou7qre.net
>>251
idolもな……

254 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/03(日) 12:39:26.69 ID:s8CY+H6e.net
>>253
IDOLは本社で設計してねーからな

255 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 23:15:21.91 ID:nBAuP4OU.net
初代IDOL乗りとして本当にかわいそうに思いながら本物のIDOLでスパッとヌかせていただいている。(キリッ!)

256 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 09:36:44.53 ID:gDrcc88N.net
ロードバイク購入相談スレに戻れ

257 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/23(土) 07:28:43.49 ID:PJ0scdRc.net
ストーカーでもやってんのか?

258 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/23(土) 12:45:20.34 ID:WSmkpx7W.net
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

259 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 20:44:13.38 ID:fJdFKWJn.net
中華と言っても台湾は今じゃカーボン技術は世界一と言われてるようだな。
台湾は親日国で日本語話せる人もたくさんいていい国だよ。

260 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 04:32:31.99 ID:OY9sbExB.net
>>259
いや、正直言って台湾製は安いからだよ

261 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 06:38:07.49 ID:WGxpRT+Z.net
>>259
15年前に台北行ったときに、英語や手記の漢字でヒッチしようとしたら「日本語でおk」言われてワロタわw
ただ日本語でおkなのは一部の日本好きな若者だけで、ジジババや通常の学生は台湾語?のみで英語もできない。
そこらへんの店の人も日本語はいまひとつで、店や屋台では英語が共通語だったな。

262 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 07:28:13.76 ID:3okiyFKe.net
もっと昔なら日本の占領下で日本語教育を受けた爺さん婆さんもいたはずなんだが、時代の流れだな

263 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 23:12:08.56 ID:t6p+Hc5j.net
中華とか言ってしまう世代はメーカーの自国生産こそが本物と思い込んでそう

264 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 20:51:12.74 ID:IGabT9Yt.net
>>262
若者や通訳の人に聞いたら、それ嘘ですよジジババはほとんど喋れないですよって言ってたよww
「地球の歩き方」適当すぎる

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