シマノが嫌いな人

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 14:55:09.83 ID:jCmgF/PS.net

完全に今の自転車界を牛耳ってて誰も逆らえない感じがいや
そのくせにデザイン最悪

55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 23:12:15.29 ID:I4y2VUMS.net

>>50
一万kmで折れるデュラクランクwww
http://imgur.com/Dd6rYSC.jpg

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 00:13:07.72 ID:V7veV60G.net

きったねぇバイクだな
このグレード使っててリムの偏摩耗とか、色々お察しレベル

57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 06:43:43.29 ID:rMGwxEmF.net

78デュラはゴミデザインのシマノクランクの先駆けである。
その78デュラのクランクが10000kmで折損した。
一方それより古くデザインもまともだった65アルテグラや55系105のクランクは
未だにうちで現役である。
唯一使ったゴミデザインシマノクランクは完成車に組まれていたFC-R600だ。
やはりその見た目に我慢出来ず、コスペアに替えた。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 21:16:09.51 ID:IKq7ff+k.net

>>57
78クランクは出た当時はヒドいと思ったが、79や90や91と比べたらマトモ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 21:24:45.69 ID:fbaYb7CK.net

1999年の750XT以降はオバハンがデザインしてるから
ほとんど全部がゴミデザインなんだよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 12:58:27.28 ID:HJuQtcD4.net

>>59
M590デオーレのクランクデザインは何故か知人のニワカローディに好評だった
琴線に触れるものがあるんかな？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 19:05:32.53 ID:lE5S+55N.net

かっこいいと思ったことはほぼなくて、慣れれば我慢できるレベル。
安く買える消耗品としては優秀だが、それ以上ではない。
コンポやホイールの互換性をなくすなど汚いことをしていてメーカーに不信感がある。

シマノ以外に安く使える優秀なメーカーが出てきたら乗り換えるくらいには嫌い。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 19:57:04.44 ID:xGjlr24D.net

>>61
そんなあなたにカンパニョーロ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 20:55:16.32 ID:Y1DZc4B8.net

そのうち中国様が安くて高性能なコンポを売ってくれるさ。
それまで大嫌いな日本のコンポを我慢して使いな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 23:20:33.19 ID:jrsfM81T.net

>>62
カンパってシマノパクリデザインのあれっすか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 01:07:29.46 ID:ytU2Kq7P.net

カンパなんて島のが助けやったガラクタ屋

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 14:19:11.01 ID:Mdy12Ckd.net

シマノとダイワ、どっちが好き？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 15:16:53.01 ID:O8E0/v26.net

過去３０年間で自分が自転車の部品を見てきて記憶にのこっている中で最高レベルに硬質、良質なアルミ材を用いた
フロントチェンリングが世界に２つ存在します。
１つはＩＴＡＬＹ　ＶＩＣＥＮＺＡ製、カンパニョーロ社のアルミチェンリング。
そしてもう１つがこちらの旧サンツアーシュパーブプロの純日本製のアルミチェンリングです。
そもそも日本はアルミとカーボンについてはマテリアル先進国で、日本経済の大動脈を根幹で支え時速３００キロで
高速巡航し続ける新幹線の車体がアルミテクノロジーの結晶であるといわれているのは有名な話。
その日本でつくって当時トップの超一流カンパニョーロを追い越すためになんとかならないのかと、コスト度外視
でスーパーマテリアルを自転車業界に持ち込んだのがサンツアー系列
（前田、ＨＡＴＴＡ，スギノ、ヨシガイ連合）でした。　　

当時はアウトソーシングや人件費コストカットのため海外に生産シフトなどという発想自体が存在しなかった。
すべて自前、そして自力。全開パワーで開発も生産も両輪でグイグイ押していく。
８０年代後半はシマノとサンツアーが大バトルを繰り広げた結果、現在の部品と比較してもそれほど遜色があるとは思
えないほど近代的な設計、決してさぼらない材質、緻密な工作精度と世界が驚嘆するほど日本製品が爆発的に進化
した時代だった。
高価といわれる７５s（７０７５）ジュラルミンにさらなる改良を加えて特殊な材料を混ぜ合わせて出来る極秘のアル
ミ合金材をふんだんに採用。表面硬度は7075アルミにくらべ１１％ほどアップしている。

いいアルミ素材を使うとロードでもペダリングフィールがこんなにも硬い踏み味になるのか驚かされる人も多く、
シュパーブプロギア板が教えてくれる別の新鮮な側面です。
硬質な表面硬度は最小のチェンドライビング抵抗、ダイレクトなパワー伝達効率を実現するにとどまらず、チェンの　
伸びを防ぎ、駆動系全体の部品のライフサイクルを飛躍的に向上させ、ひいては
最小限の出費という恩恵をもたらします。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 15:18:43.94 ID:O8E0/v26.net

シマノは当時から今でもそうなのですが材質屋というよりかはカラクリ屋で、材質は落としコストを抑え、メカニズ
ム（機構）で収益を稼ぐという体質で、初期の性能はいいのですが、長期間の使用には耐久性などの問題でアル
ミの柔らかさが露呈してしまい、たとえば１０ｓのチェンが３０００キロぐらいで伸びてだめになってしまう、
という話は有名で、いまだにその体質を引きずっています。
形状の変更などである程度カバーできるものもあるのですが、単純なもの、たとえばこのチェンリングとかチェン、
回転部品とかいったものはいい材質をちゃんと使ったかどうかがパフォーマンスや耐久性に与える影響が大きく、
このような良心をもつ血統が日本メーカーの中になくなっていくのは残念ですね。
すべてが消耗部品、ちょっと歯が磨り減っただけで、はい全部交換してください、次のモデルを全部買ってください、
という体質になってきており、そんなにまたお金がかかるのか、次のモデルを買ってもまた同じことの繰り返しなので
はないかという消費者不安さえ招きかねません。
　

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 17:36:12.24 ID:BK9gYhVr.net

いい加減にしろ。
>>37でも貼ってるじゃないか。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 01:27:30.72 ID:z+gZd1RH.net

>>66　オリムピック

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 00:18:50.81 ID:bVrYSnTs.net

シマノが嫌いというよりシマノしか選択肢がないのが嫌いなんよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 22:05:16.65 ID:u23WZ6gr.net

>>66　がまかつ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 01:05:35.16 ID:LXoiLbKD.net

>>71

>>66
>>70
>>72

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 18:00:14.53 ID:FiaR9KN0.net

>>71
自転車好きならば国産変速機だけでも三光舎、DPN、サンツアー、シマノとメーカー別に段ボールケースに入れて
ストックしている筈だろう。
国別だと更に選択肢が増えるし、変速機だけでなくクランクやブレーキ、シフトレバー、ハブなど多岐に及ぶ
自転車構成部品のコレクションの中から、作る自転車のコンセプト、設計、時代考証など様々な要素を熟慮して
部品を選び出す。これぞマニアサイクリストの本懐と言えよう。
それが、何故、現代のシマノしか選ばない人が存在するのか？私には大いなる謎である。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 18:24:56.31 ID:eI/S3o7N.net

>>74
ご注文はうさぎですか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 19:30:41.56 ID:dxq2w2T9.net

>>67
三信技研が入ってない
>>68
チェーンはアルミ使ってない

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 07:29:55.89 ID:p2SidwOA.net

【ダサ】なぜシマノのデザインは最悪なのか【キモ】

http://itest.2ch.net/schiphol/test/read.cgi/bicycle/1235223397/

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 07:35:58.69 ID:M5nn6lQL.net

「デュラが買えないなら、スーパーレコードを買えばいい」この発言が原因で処刑された貴族がいたらしい

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 07:39:42.54 ID:M5nn6lQL.net

>>36
10sチェーンがアルミ製ですぐのびてしまうんですかー へーそりゃたいへんだー

80 ：sage：2017/06/13(火) 00:12:47.62 ID:VKXC/y1H.net

嫌いじゃないけど皆と同じじゃツマンナイよね。

オンロードバイクに乗ってた頃は、
ツーリング車はBR-CX70装備の105組みで、
ロードバイクはフルレコで組んでた。

MTBは長らくシマノ一筋だったけど、
スラムの完成車を買ったのをきっかけに
一時期GXミックスとX7ミックスの二台になった。
今はブレーキ含めフル8000XTの一台持ち。
ほんとはGX & NXミックスにしたかったけど入手性に難アリで断念。
ブレーキはMAGURAも試したけど合わなかった。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 18:50:04.25 ID:xniw7QYp.net

釣りでも同じだが、シマノは規格や互換性を軽んじてるわ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 03:12:07.05 ID:n5ijmWVj.net

アルミのチェーンｗｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 06:33:10.15 ID:+YZXS+Hx.net

アルミのスロプケットすらないのにアルミのチェーンw

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 07:02:00.31 ID:LWindQ6t.net

スプロケはあるだろ
シマノでもMTB用上位コンポだと最大ギアは標準でアルミだし

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 10:41:59.46 ID:LJmnoIeY.net

カンパがこの世に生み出した物
・クイックリリース

シマノがこの世に生み出した物
・デュアルコントロールレバー
・シマノ商法

スラムがこの世に生み出した物
・無線電動シフト

シマノの時代は去りました
これからはスラムの時代です

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 10:55:12.71 ID:dbjkvOxd.net

ROTORとMicroshiftも加わるぜ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 13:38:15.35 ID:4le1F6so.net

無線電動シフト？マヴィックのことを忘れちゃ困るぜ！（忘れろ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 14:20:16.62 ID:qZjtyccF.net

自転車の起源はスラムだからな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:37:44.09 ID:SoDDHRDk.net

スラムはアメリカづらした台湾メーカー

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 13:10:45.88 ID:Ho9TVat0.net

>>85
カンパはクイックリリースハブだけじゃなく現代のパンタグラフ式リアディレーラーの元相だぞ

グランスポルト＝御神体

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 13:35:07.66 ID:HwzCI989.net

いや性能とかじゃなくて名前がもう無理
シマノて

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 17:50:42.05 ID:Gn50sNQ8.net

シマノが嫌いスレッドと言うより「スラムが好きスレッド」になってるｗ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 17:52:53.29 ID:bzq/kBPi.net

カンパニョーロじゃないのは何ぞ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 06:48:51.38 ID:kA74YABg.net

株価大暴落wwwww

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 01:51:16.14 ID:hCTkLCFi.net

最近自転車にはまりだしたんだけど
シマノのクランクアームの独自なアシンメトリーPCDって気持ち悪い
なんかメリットがあるの？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 13:18:35.26 ID:Nfv6z5vq.net

シマノの失敗はM950系でやったスパイダーアーム別体構造を継続しなかったことだ
スパイダーアーム別体にすれば現行の気持ち悪い4アームが嫌なまともな感性の持ち主
向けに5アームスパイダーを用意すればいいわけだ
まあクランク本体のデザインの酷さはどうしようもないが

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 04:38:27.10 ID:70qFzXVb.net

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 04:43:56.68 ID:y91hG73M.net

やっぱそうですよね、シマノの現行のロードクランクのデザインハイエンドになればなるほどダサいっていうか気持ち悪いデザインですよね

MTB系はまだいいけど

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 21:54:43.86 ID:TiSKEmDg.net

シルバーがないのもダサい。
こいつらが出してるのは ねずみ色

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:14:47.42 ID:HtmlowFc.net

そんなにポリッシュすんの金かかるのか

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 22:47:27.51 ID:Ll8iAtlg.net

独占は悪
マイクロシフト頑張れ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 00:31:38.17 ID:TmGZK3at.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 11:02:03.89 ID:2VYnMKbb.net

別に嫌いじゃないが、ホイールだけは二度と買わん(´・ω・`)

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 18:30:44.57 ID:yscPJqk/.net

>>85
eTapをFDRD同時かつ別々に変速できる様にしてくれればスラム様に乗り換えます