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【医学】自転車通勤者は、車、徒歩の者より健康長寿

1 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/22(月) 21:33:11.22 ID:aUmnv0qq.net
自転車通勤 ガン・心疾患リスクが大幅減少=イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html

あなたはどんな方法で通勤していますか? 自転車で通勤すれば、ガンと心疾患リスクを抑えられるという報告があります。

 スコットランド・グラスゴー大学(University of Glasgow)の研究チームは、イギリスのバイオバンク(UK Biobank)に保存されている26万人分を超える膨大なデータを分析しました。
彼らの通勤方法を調べ、その後5年間にわたり、ガンや心疾患の有無、また死亡したケースなどの追跡調査を行いました。

 それによると、自転車通勤者は、電車や車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。

 心臓血管医学研究所のジェーソン・ギル(Jason Gill)博士は、「通勤の一部だけでも自転車を利用すれば、大幅に疾患リスクを抑えられる。
通勤の全行程を自転車にすれば、心疾患やガンになるリスク、また死亡するリスクを40%以上減らすことができる」と話しています。

 一方、徒歩で通勤する場合は、ある程度の心疾患の予防に役立ちますが、ガンや他の死亡原因を減らす効果はないと科学者は話しています。
徒歩通勤者は週平均6マイル(約10 キロ)歩くのに対し、自転車を利用する者は週平均30マイル(48キロ)走ることから、徒歩は距離が短いために効果が薄いと指摘しています。

 同研究は先月、ブリティッシュ・メディカル・ジャーナル(BMJ)に掲載されました。

(翻訳編集・豊山)

30 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 08:55:03.79 ID:wOhEW6YG.net
95キロから82って、乗ってる割には痩せてないね

31 :車道を走るサイクリストは肺ガン予備軍:2017/05/27(土) 09:22:09.59 ID:qmqqvjPN.net
トラック クルマの排ガスと健康被害

・受動排ガス(車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガスや発ガン性摩耗粉塵の大量吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク

・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
 心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
 COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍

32 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 09:23:10.20 ID:qmqqvjPN.net
チャリ業界はサイクリストが交通量が多い車道を鼻と口剥き出しで
走れば
トラックやクルマが吐き出す排ガスや
車道に溜まった
発ガン性物質まみれの金属摩耗粉塵や
pet材の微細粉末がクルマやトラックが
走る度に巻き上げられ
有害摩耗粉塵を大量に吸引する事実を
隠蔽するのに躍起になってる。

33 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 09:24:08.15 ID:qmqqvjPN.net
喫煙より怖い!
ディーゼルエンジン排ガス吸引の肺がん

http://www.noni-ken.jp/dieselexhaust.htm

34 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 13:55:07.42 ID:eUUQqI8o.net
200mそこらのコンビニ行くのに車乗ってるやつ見ると、車ってもはや「原動機付車椅子」なんだって思う。
精神も運動能力面でも経済的(自動車輸出産業)にも、完全に依存しきってる。
道路じゃ神扱いで、歩行者・自転車より実質最優先。新興宗教レベルで病み、狂ってる。

35 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 14:08:42.89 ID:etjzDlBd.net
病気だな


>>34

36 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 14:57:38.60 ID:zWr1Ic/y.net
この季節のジジババが運転する車はエアコン入れずに走る隠れ熱中症運転に注意
自覚症状がないけど注意力は確実に下がるから、外気が25℃位だとエアコン入れずに走って車内温度はプラス5℃、と

37 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 23:19:02.79 ID:qmqqvjPN.net
エアコン入れて走ってる車が吐き出す
排ガスは更に毒性を増してる
それをエキパイから一番近い場所で
ハアハア荒い息しながら
排ガスを大量に吸いながら
激しい有酸素運動やってるのが
チャリカス。


トラック クルマの排ガスと健康被害

・受動排ガス(車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガスや発ガン性摩耗粉塵の吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク

・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
 心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
 COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍

38 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 13:52:55.52 ID:wkoX+TBc.net
排ガス排ガスうるさい人は、>>1からの資料すべては、それも込みで「自転車利用者のほうが健康寿命が長く、長寿」だという事実を示しているのがわからないのかなあ。
それに排ガスの話をすればするほどノルウェーのオスロみたいに自家用自動車=マイカーを禁止して、排ガスを出さない自転車を優遇しよう、という方向に社会が動くこともわからない?

39 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 13:56:00.36 ID:wkoX+TBc.net
もろもろ込みで自動車依存者よりも自転車通勤者のほうが健康寿命が長いことは確かなんだよね。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする 平均寿命が大きく伸びる 調査結果
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所(Paris Cardiovascular Centre)のエロワ・マリヨン(Eloi Marijon)氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス(Tour de France)のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

>>11
そういうことになる。排ガス連呼厨が排ガス連呼すればするほど子供の安全と健康の為にも脱クルマを進めよう、という社会的な機運が盛り上がる。
そして自転車推進だ。

日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c

40 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 13:56:24.53 ID:wkoX+TBc.net
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

41 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 14:00:24.56 ID:wkoX+TBc.net
ちなみに今後ますます地方、郊外から都市部への移住が進むので、クルマ離れ、自転車活用拡大は進み続ける。
日本政府自体が脱クルマ、自転車活用推進、コンパクトシティ化推進を掲げているからね。

自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡している=運転手及び同乗者。これは自転車より遥かに多い。そして歩行者死亡の元凶のほぼ全ては自動車。
自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど社会全体の重大事故も渋滞も公害も減り、自動車離れが進めば進むほど人々は移動しながら自然と運動するようになり医療費も抑制できる。
イギリスがなぜ自転車推進を進めたかというと、その理由のおおきなひとつとして「自動車を減らして自転車利用を増やせば、国民が健康になって医療費が減るため」

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る4つの果実(渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・CO2減少)等 TBS 情報制作局プロデューサー  国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
自転車とまちづくり −医療費の増大に対処した健康な移動手段を都市内移動の主役にする− 株式会社 三井住友トラスト基礎研究所
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2014/2014winter_p035.pdf
自転車ブーム活用で町おこし続々?海外で成功事例も カギはインフラ整備と官民連携 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2014/10/post_6342.html

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」 脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

整形外科医の常識!自転車は足・膝・腰にやさしい (そして健康増進、ダイエット、身体作りに最適な有酸素運動を長く継続しやすく、日常生活に取り入れやすい)
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

42 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 14:02:22.05 ID:wkoX+TBc.net
これからの世代は、どんどんクルマ離れが進んで自転車への移行が進む。
若者のみならず、中高年こそ自転車で運動したほうがいいんだよね。ジョギングやランニングでヒザを壊すぐらいなら。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg

自転車ダイエット効果(電動アシスト自転車でもOK)
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

43 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 14:05:19.57 ID:wkoX+TBc.net
なぜ今各国が自動車を抑制して自転車を増やす政策を進めているのか?
それは、そうすることにより重大事故も公害も渋滞も減り、自動車離れを進めることにより自然と国民が移動しながら運動するようになって医療費抑制もできるため。
自動車はほとんどが一人しか乗ってない。先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf

街を走る一般の自動車は、5人乗りに1人しか乗ってないようなのがほとんどなのが現状。
だから海外では渋滞対策として、一人しか乗っていない自動車は乗り入れ禁止な規制もある。
なので現代の先進諸国は自家用自動車=マイカーへの規制や課税を強めて、自転車への乗り換えの為の自転車道整備を政策で推進したり、
これと併せて公共交通強化も進めている。自動車は減らせば減らすほど、自転車への乗り換えを進めれば進めるほど、渋滞も公害も重大事故も医療費も減るというが最大の理由。

市民60人あたりの移動手段における占有面積 各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
日本での同様の調査結果 国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車=マイカーが貴重な都市のスペースを無駄に占有しているかがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html
http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg
自動車の車幅を考えれば、狭い道の自動車通行規制ももっと厳しくできる余地がある。ライジングボラード等。

44 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 14:05:47.60 ID:wkoX+TBc.net
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。
そして自動車乱用は車内外の死傷者を増やし、出動要請を頻発させる。
また、日本における自動車車内での死者数は年間約1300人。自動車を減らして自転車を増やすとこの数値は大きく改善する事実はオランダ他多数の国で示されている
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。

イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。

渋滞軽減、重大事故減のために自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

45 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 19:40:51.70 ID:nHbdV7fw.net
>>38
排ガスを云々出してる奴は、もっと車の利用を帰省するべきだと思って書いてるんじゃないか?
どう見ても子供に悪影響でしょ、排ガス。

46 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 12:20:13.59 ID:oatWv7w2.net
チャリ業界はサイクリストが交通量が多い車道を鼻と口剥き出しで
走れば
トラックやクルマが吐き出す排ガスや
車道に溜まった
発ガン性物質まみれの金属摩耗粉塵や
pet材の微細粉末がクルマやトラックが
走る度に巻き上げられ
有害摩耗粉塵を大量に吸引し肺を痛めつけている事実を
隠蔽するのに躍起になってる。

47 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 12:20:48.26 ID:oatWv7w2.net
喫煙より怖い!
ディーゼルエンジン排ガス吸引の肺がん

http://www.noni-ken.jp/dieselexhaust.htm

48 :サイクリストに肺ガン激増中!:2017/05/29(月) 12:22:17.39 ID:oatWv7w2.net
サイクリスト肺癌の末期が一番悲惨
骨転移による肋骨に常にきりを刺されるような激しい痛み。咳をする度、血膿を吐く。肺の中に血液と浸出液が溜まり呼吸困難が日に日にひどくなる。もう本当に辛いのに、死ねない。「辛い・・辛い・・」と本人も家族も泣きながら、ただ心臓が止まるのを待つしかできない

49 :サイクリストは肺ガン予備軍!:2017/05/29(月) 12:31:51.31 ID:oatWv7w2.net
トラック クルマの排ガスと健康被害

・受動排ガス(車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガスや発ガン性摩耗粉塵の大量吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク

・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
 心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
 COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍

50 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 12:42:17.76 ID:lsvE/gGX.net
韓国メーカーのSCOTTフォイルが誇る空気の流動力なら排ガスは上半身には当たらない。

今すぐスコットストアへGOだ

51 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 18:29:28.34 ID:oatWv7w2.net
発ガン性摩耗粉塵が舞う車道で
ハアハア荒い息して激しい有酸素運動やってるのってチャリカスだけなんだよなw

52 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 02:05:49.63 ID:tk1L0Jdh.net
自転車レーンってサイクリストに排ガスや発ガン性摩耗粉塵を効率良く吸わせる為の嫌がらせだと思いませんか?

53 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 10:22:26.67 ID:rcpRlc73.net
>>1
やっぱりちゃんとした研究でも自転車乗りは長寿っていう結果が出てるんだなあ。
自動車依存者よりも長生きというはわかりきっていたが、歩行者よりも長寿というのは意外だった。
運動不足はそれだけ有害で高リスクってことだね。

ドイツか何かの話で「自動車でフィットネスジムに行くぐらいなら、自転車に乗って職場まで通ったほうが時間的にも金銭的にも合理的」みたいな話があったのを思い出した。
イギリス政府も社会全体の医療費を減らすため、予防医学の観点からして、メタボ量産マシンである自動車を減らし、自転車を優遇するために自転車インフラ整備をしているほどだしね。
これはニューヨークもオスロもアムステルダムにも共通している。

自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど重大事故(車内での死者も激減)も公害も渋滞も減るからね。

54 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 10:24:33.90 ID:rcpRlc73.net
>>48
>>49
>>51
>>52
>>1から資料をきちんと読めば「あらゆるリスクを勘案しても、自転車利用者は、自動車依存者よりも"健康"寿命も長く、実際の寿命も長い」んだよなあ。

癌を恐れるなら、自動車捨てて自転車漕ぎな、というのが学術的に立証されたのが>>1からリンク集にあるものね。
読解力無いの?

55 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 13:21:18.06 ID:v7nJSZIQ.net
トラック クルマの排ガスと健康被害

・受動排ガス(車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガスや発ガン性摩耗粉塵の大量吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク

・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
 心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
 COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍

56 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 13:25:29.73 ID:v7nJSZIQ.net
チャリカスは飲み水には気を使うのに
吸う空気は排ガスや発ガン性摩耗粉塵が
混ざってても平気で吸うんだなw

人間の肺はデリケートなのな

57 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 13:29:00.75 ID:+7nQ3M72.net
10年20年すれば電気自動車が普及するから心配ご無用。
排ガスなんて歩いていても吸っちゃうし、自転車の方が健康に決まってる。

58 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 23:33:05.40 ID:rcpRlc73.net
排ガス連呼患者が排ガス連呼すればするほどに日本もノルウェーの首都オスロのような自家用自動車=マイカーの公道走行違法化の政策に近づいていく。
子供の為、歩行者の為にも、自動車なんつう公害車両は減らせば減らすほど重大事故も公害も渋滞も減るからね。救急車到着も早まる。

んで>>1からの資料をきちんと読めばわかるが、排ガス連呼患者より自転車を日常的に使っている人は間違いなく健康寿命が長く、実際に長寿。
健康になりたいならば自転車がベスト。ジョギングやランニングでヒザを傷めて医者の勧めで自転車に転向する人は毎年おおぜい居る。
自転車のお股の痛み対策もサドル交換やサドル調整(高さや角度、前後へのスライドも)やサスペンションシートポストの導入等でいくらでも解決できる。

>>1からの資料にあるように、自転車による乗る人は、あらゆる移動手段のどれよりもすべての死因リスクが低い。
癌についてのリスク、事故についてのリスク、すべてを勘案して出た答えが

「自転車通勤など自転車に頻繁に乗る人は、自動車依存者よりも、そしてなんと徒歩の人よりも健康寿命が長く、実際に長寿」

自転車を妬んで攻撃するよりも、素直に自転車にのって心身ともに健康になりましょう。

59 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 23:33:38.28 ID:rcpRlc73.net
自転車通勤で心臓病&ガンの罹患リスクが大幅に低減との研究が報告 | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2017/05/12/075/
http://n.mynv.jp/news/2017/05/12/075/images/001l.jpg

アクティブな通勤、特に自転車通勤は心血管リスク、癌のリスクを低減する
http://aquariusmedgim.hatenablog.com/entry/2017/05/08/235452
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/aquariusmedgim/20170508/20170508234400.png

全死亡率、心血管疾患、心血管死、癌死、癌の発生率はいずれも自転車通勤群で低い傾向。

心血管疾患、心血管死は歩行通勤群で低い傾向だが、癌に関しては差はなさそう。

なお、Mixed mode(公共交通機関や車での通勤を併用する群)でも多少は良い傾向があるが、アクティブな通勤単独群ほどの効果はなさそう。

(中略)

◯まとめ

自転車通勤、特に長い距離の通勤は心血管疾患、癌の罹患率を低下させ、死亡率を低下させる可能性あり。

歩行通勤も心血管疾患および心血管死亡率を低下させうる。

車での通勤よりも歩行、出来れば自転車での通勤を、特に肥満の患者には勧めても良いのかもしれない。

電車や車を使うにしても、少なくとも歩く距離を長めにするような指導はしても良いかもしれない。

60 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 00:06:09.93 ID:fLpf6v6K.net
排ガス連呼患者が頑張れば頑張るほど歩行者・自転車・近隣住民という巨大勢力の反公害機運が高まり、反自動車の機運も活性化し、日本のオスロ化=自動車への規制強化、課税強化が進む。
そして自家用自動車=マイカー違法化にまで至り、自転車と公共交通を優遇という合理的な交通政策へ。
http://i.imgur.com/KMgSDsm.png

イギリスが自動車から通行課税を徴収して自転車道ネットワーク整備を進めている大きな理由のひとつは、医療費抑制の為。
疾病は予防がもっとも安上がりなので、自転車での移動が盛んになれば、生活習慣病の合併症(壊疽、失明、脳こうそく、心筋梗塞、免疫不全、等多数)が予防でき、それにまつわる医療費を節減できる為。
そして今回の調査で自転車通勤者は自動車依存者よりも健康寿命が長く、実際の寿命も長い、という結果が出た。
それだけ運動不足は有害で高リスクということだね。

『自転車によく乗る生活がもっとも合理的』だというのが>>1からにある綿密な調査から出た答え。

61 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 00:10:14.01 ID:fLpf6v6K.net
そして、大阪のメインストリートの御堂筋についても、ゆくゆくは、ノルウェーの首都オスロのように自家用自動車=マイカーを違法化して、自転車歩行者を優遇する設計にするというビジョンがあるようだ。
実際、各国の統計を見ても、自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど重大事故も公害も渋滞も減るので、それを進める施策は交通政策的には極めて合理的。

シティプランナーのジェフ・スペックによるプレゼンテーション。
脱クルマ、脱自動車の街づくりがいかに公益になるか。歩行者自転車優先の街づくりへ。
http://digitalcast.jp/v/25509/

自動車からの解放と都市のスプロール化(無秩序な拡大)からの解放、自分の町を歩き回る自由を!
シティプランナーのジェフ・スペックが、6車線の幹線道路や200メートルの区画ブロックが無秩序に広がる都市を、
自転車レーンや街路樹が並ぶ通りでできた安全で歩きやすいオアシスに変身させるための4つの原則「歩きやすさの一般論」を説明します。

自家用自動車=マイカー乱用・依存が招く拠点の分散化、郊外化がもたらす非効率、財政負担増、不便化の問題点──国土交通省 自動車を抑制してのコンパクトな街づくり(コンパクトシティ)を進める重要性の説明
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
マイカー移動を控えさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
渋滞で動けない救急車。Ambulance get caught in a traffic jam. - YouTube 自動車乱用をやめさせて自転車への乗り換え推進すれば解決。ロンドンもそれで成功してる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
自動車依存脱却社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網の主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

62 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 01:52:29.80 ID:GKUd9wGG.net
夜で無風のときに、
路上に漂う排気ガスや発ガン性摩耗粉塵の雲の帯が、
ライトに浮かび上がって見えることがあるね。
こんなところで激しい有酸素運動やったら肺に重大なダメージを与えてしまうよね

63 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 02:01:51.15 ID:GKUd9wGG.net
排ガスや発ガン性摩耗吸いながら
有酸素運動なんかやったら
間違いなく肺ガンになるやろ!

64 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 02:35:57.31 ID:OUBfM1oo.net
だから専用マスクしてるんだって

65 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 11:27:23.65 ID:xshSRz0E.net
つまり車をもっと規制しろってことを言いたいんだね

66 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 17:48:30.72 ID:fLpf6v6K.net
自転車利用により人々が得られる利益 ダイエット効果
シティサイクル、ママチャリからMTB、クロスバイク、ロードバイク等スポーツ自転車はもちろん、電動アシスト自転車でも同様の健康効果を得ることができます

http://i.imgur.com/MnjAF29.png  http://i.imgur.com/w8P7ogx.jpg   
http://i.imgur.com/9HbCqap.gif  http://i.imgur.com/MnjAF29.png
http://i.imgur.com/NnJsedw.jpg http://i.imgur.com/RXhTr8j.jpg
http://i.imgur.com/NR0KNd2.jpg http://i.imgur.com/whfVi.jpg
http://i.imgur.com/bbtAJ9K.jpg http://i.imgur.com/ZQ03GKe.jpg
http://i.imgur.com/SruN2Nk.jpg http://i.imgur.com/91KqKWZ.jpg

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html
http://www.diseaseproof.com/uploads/image/scott%20before%20after.jpg

67 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 17:48:48.55 ID:fLpf6v6K.net
【医学】自転車通勤は、自動車、徒歩より健康寿命が長く長寿になれる
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497256864/

68 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 19:33:03.48 ID:yoGrFlUC.net
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。
https://anond.hatelabo.jp/20170617190103
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果2
https://anond.hatelabo.jp/20170617191401

なんかまとまってた

69 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 17:15:31.61 ID:U8etbrnC.net
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果3
https://anond.hatelabo.jp/20170619224857

(自転車によく乗る人ほど)ガンも循環器系の疾患もおよそ半分に減る。

歩いていた人も、電車に乗ったりクルマを運転したりするよりだいぶ両方の疾患で死亡する確率が下がったけれど、下がる度合いが断然大きかったのです。

自動車依存者がもっとも健康寿命が短く、もっとも短命。そして生活習慣病合併症により苦しい死に方をする場合が多いのも自動車依存者。

70 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/23(金) 17:06:08.27 ID:5QvPrHhF.net
心拍は15億回までだからな。それが寿命だからあんまり心臓に負担書けるなよ

71 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/19(火) 13:22:34.83 ID:1t4niI1q.net
問題は排ガスだけだな

72 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/19(木) 11:39:09.74 ID:BnXhWbBt.net
自転車で鍛えられると普段の平常時の心拍数が明らかに減少する
したがって24時間乗り続けない限り平均以下の心拍数に鳴る

73 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 13:58:57.54 ID:W5fM8iva.net
厚生労働省は今月13日、15年の都道府県別「生命表」を発表したが、
それによると青森県の平均寿命は記録的だった。

1位は男性が滋賀県の81・78歳、女性が長野県の87・67歳だったのに対し、
青森県は78・67歳と85・93歳。ともに全国で最下位であるばかりか、
男性は9回、女性は4回連続で、最下位街道を驀進中なのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171230-00535549-shincho-soci

 

74 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 18:37:57.12 ID:+Vzq+ts5.net
>>70
消費カロリーに換算するとどのぐらいになるんだろうか
持病の都合で毎日6000kcal近く消費するようになったけどそろそろ死ぬのかな

75 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/28(水) 20:39:04.51 ID:2RSNimCb.net
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76 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/08(火) 11:21:15.18 ID:vXF8f+oli
なんか照れちゃうなあ・・・そんなに褒められると・・・

>医学】自転車通勤は、自動車、徒歩より健康寿命が長く長寿になれる

>自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。

77 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 22:24:06.44 ID:sdlifU7dK
チャリカス邪魔
バカなの?

78 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/17(木) 12:52:41.09 ID:qn3dNh9d9
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79 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/27(日) 18:11:35.00 ID:7XGLjHnxJ
>>76 確かに! エコロジー・ヘルスなど全てにおいて勝ち組だな!

>医学】自転車通勤は、自動車、徒歩より健康寿命が長く長寿になれる
>自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。

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