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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 22:16:37.84 ID:oLbviIoq.net
- 過去スレ
【RED、FORCE】SRAM ２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM ３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 22:17:29.88 ID:oLbviIoq.net
- SRAM日本代理店
http://www.dirtfreak.co.jp/
http://www.intermax.co.jp/
SRAM本国サイト
http://www.sram.com/
BLACKBOX RACING
http://www.blackboxracing.com/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 23:19:55.15 ID:qsNz6uoU.net
- 代理店機能を独占させるから調子に乗るんだよ
カンパみたいに3つも4つもやらせときゃ良いんだよ
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 11:58:51.06 ID:jde1lU2c.net
- >>3
値段決めはカンパジャパンの独占でそのカンパジャパンがクソだからな。
カンパは世界的には値下がり傾向。
恐らくカンパ本社が出荷額を下げてるんだろうってレベルの値下がり。
例のゾンダC17の驚異的値下がりなんかは店レベルでどうこうできる下げ幅じゃなかったろ。
そんな中、日本価格は平均8%ＵＰらしいしな。
問屋3つ4つあるけど値段決めどころか出荷額すら統制掛けられてる。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 21:48:09.50 ID:TsCS5I1M.net
- RED22出てから結構経つけど新しいの出ないのかね
前みたいに派手なのが良いんだけどなぁ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 22:20:12.86 ID:7dS3jVbl.net
- たしカニ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 04:26:38.13 ID:6EC4bbpq.net
- >>5
インタマがいる限り出てもどうせ
おま国さ・・・
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 11:57:12.71 ID:6+R0nUHR.net
- eBay通すから無問題
インタマからは何も買わない
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:32:02.87 ID:yQy2GxCM.net
- 勢いだけでREDレバーとRD買ってもうた
FDはフォースで良いよね？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 17:42:23.69 ID:BkpfyHCc.net
- しまのでも良いよ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 20:35:43.12 ID:AVgkD8s6.net
- いやシマノは止めた方がいい
11速になってからは、動くには動くが純正よりかなり変装性能落ちる
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 13:01:11.09 ID:NtZ1yxtV.net
- とりあえずビッグプーリー化した方が全ギアで気持ちよく走れるのはどうかと思うが。
リアにシマノの30T入れるのと同時にミドルケージ化したけどキャパシティの余裕は出たけど走行に差が出なかった。
アームのスプリングが強すぎるのかね？
アウターローは使わないようにと言われてもフロントの操作硬いのも億劫。
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 14:09:00.36 ID:ntSLDIQ0.net
- 全部sramにしろカス
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 14:17:04.37 ID:NtZ1yxtV.net
- >>13
カセットとチェーンに関しては無理だな。
SRAM謹製はカンパよりマシな位だろ。
シマノとスラムのカセットとチェーンを比べるとシマノ10sとスラム11sが大体同じ位かややスラムが劣る。
もちろんTOKENとかTNIとかに比べると格段にスラムのが上だけどね。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 18:05:45.43 ID:qntdVEEW.net
- Redのスプロケは芸術品だぞw
- 16 ：sage：2017/07/13(木) 19:41:24.50 ID:EWhQ+SEN.net
- >>15
でも値段が高い。
山用に買った11-32はスラムにしたけど、ツーリング用に買った11-28はDURA9000にした。
変速のスムースな感じと音はDURAの方が上だと思う。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 08:56:44.75 ID:QopSFe+d.net
- sramの一体型スプロケこそ至高
フリーボディに食い込まないのでホイールのリセールバリューが高い
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 10:21:24.07 ID:6p3XFV6o.net
- etapのショートケージのほうでR8000の11ｰ30のカセット使えました。
bテンションボルト?は調整必須。
前34後ろ11でもチェーン接触しない程度には巻き取れてるのでキャパとしてはギリギリかな?
グランフォンドするけどWiFLi買うのはなぁという人はどうぞ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 14:17:51.23 ID:JMQe0DyW.net
- >>18
問題出ればRIDEAかバーナーでビッグプーリー化したら良い。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 14:28:31.92 ID:rZLR1nyT.net
- なるほど
ビッグプーリー化でロングゲージ化と同等の効果を得られるってことかな。
ってビッグプーリーの値段がRDもう一つ買うのと大差ないとか笑
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 14:50:50.94 ID:r/fJO9Sg.net
- 社外品の値段を笑っても仕方ないべ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 14:53:12.65 ID:+y8+WfDV.net
- 前34て事はコンパクトクランク？
だったら全く問題無いよ
フロントが53とかだとしんどい
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 15:32:28.48 ID:JMQe0DyW.net
- >>20
それで済むと思うのか？
RDを一つ余らせたらRDから自転車が生えてくるんだぜ？
何年自転車乗ってんだ？
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 00:06:50.56 ID:BPzi577H.net
- >>23
やめろ
そのレスは俺に効く
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 02:37:07.21 ID:cCGv4Vtf.net
- .∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
(゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、>>23 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ>>20ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 16:20:39.48 ID:zPDpAhUZ.net
- >>23
RD-R9100 13-15T仕様 → RIDEA13-18T仕様に変更。
で、余った13-15TのプーリーからスラムETAP組のバイクが出来た俺も居るんだぜ。
さすがにR9100純正アームからはバイクは生えなかったけどな。
- 27 ：sage：2017/07/17(月) 23:16:35.48 ID:gu6Y/3nH.net
- ダブルタップレバーのフードが破れ始めたんだけど、交換用のフードを通販で買える店ありませんか？
地方なので、近隣ではSRAMの扱いがあるお店がありませんでした。
RED22 用です。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 23:36:49.20 ID:N9n5gBDN.net
- ebay
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 23:41:07.41 ID:ssEQjrTp.net
- >>27
ebayとか米アマゾンとか
- 30 ：sage：2017/07/17(月) 23:49:20.15 ID:gu6Y/3nH.net
- ebay使ったことない！
でも、いい機会だから頑張る。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 23:59:59.19 ID:g1Ds094u.net
- FAR and NEARのならどこでも買えると思うよ
純正ならワイズロードが早く取り寄せてくれそうだけど
- 32 ：sage：2017/07/18(火) 00:15:50.14 ID:eerRpNI8.net
- >>31
FAR and NEARの見てみたけど、new REDには対応してないって書いてあるけど大丈夫ですか？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 05:44:02.94 ID:1F5GPHA9.net
- >>30
ebay使うならPayPalアカウント必要だぞ。
あと送料・配送オプション・大まかな納期も
要確認。
配送方法がボッタクリGSPになってるのは避けるべし。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 15:18:08.70 ID:hfIZFJUl.net
- >>32
red22用のフードがでてるよ
国内通販で買える
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 01:54:43.40 ID:1b02/Qj8.net
- フードて？ペットフード？
- 36 ：sage：2017/07/19(水) 07:46:50.74 ID:ppIx/7C/.net
- >>35
こんな面白い書き込み初めて見ました。
- 37 ：27：2017/07/23(日) 15:14:58.70 ID:4id8VGob.net
- レッドのフードの件ですが、サイクルヨシダで購入することができました。
取り寄せでしたが一週間掛からず、金額も海外通販と比べてもそれ程高くなかったです。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 16:25:37.63 ID:lLNFnVWM.net
- フードて？キャットフード？
- 39 ：27：2017/07/23(日) 18:00:26.04 ID:4id8VGob.net
- >>38
違います。
ゴムのカバーみたいな部分です。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 18:22:51.18 ID:jTBtWPz+.net
- >>39
マジか、俺はドックフードだと思ってたわwww
サンキュークスコ！
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 19:41:43.73 ID:yzQKs6w6.net
- 絶対俺は淫玉経由で買わない
あの様な業者は淘汰されるべきだ
だから俺は外通で転送業者使って買う
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 20:04:46.66 ID:X77shJkp.net
- bike24で日本に売ってくれないのって陰玉のせいなの？
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 20:53:35.18 ID:yzQKs6w6.net
- >>42
bike24以外でもだいたい淫玉のせいだよ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 16:07:21.85 ID:DoIgkRMl.net
- どこの輸入代理店もそうだけど、ちゃんと仕事してくれればなー・・・
修理関係はなった事ないから分からないけど、
購入絡みの事だったら、海外通販の対応の方が早かったりするし。
国内に交換パーツの在庫ありませんので、本国から取り寄せです。
ってヤナセの輸入車か！と。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 16:49:20.20 ID:ZbhlOqu8.net
- 適切な値付け、丁寧な対応のような素晴らしい代理店は良いと思うが
インタマは終わってる
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 16:51:15.63 ID:ZbhlOqu8.net
- あんだけ国内から金を吸い取ろうとするなら
SRAMの日本語ページぐらいまともに作ればどうなんだ
金だけ取ってろくに仕事しない
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 17:41:03.43 ID:eQWc6gl9.net
- それ
いい加減インタマはスラムのページなんとかしろよって話だわ
売る気ないだろ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 02:07:13.91 ID:o201uwIE.net
- でもさ、SRAMがいいのってマイナーなとこじゃない？
代理店が頑張ってカンパよりシェアが増えるようならそれもイヤじゃん。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 02:15:36.33 ID:o3Z9nlsN.net
- 完成車だと煽り抜きでシマノ8スラム1カンパ1ぐらいの印象だけど、シェアの統計とかあるんかしら？
国別のシェアとか面白そうだけどデータとして存在しないのかね
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 15:07:05.53 ID:FDWvrhLi.net
- >>41
俺なんてあそこが扱ってるブランドは可能な限り国内で買うの止めた
無理な場合は別のブランドに切り替えた
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 15:15:36.23 ID:mBUOfVTp.net
- >>50
素晴らしいですね
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 15:29:17.33 ID:ao6GTL+F.net
- なんでインタマが代理店契約できたのか不思議
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 16:17:37.46 ID:tGjDJWoN.net
- >>49
世界ではロードより売れていると言うMTBだと逆の比率になるみたいだけどな。
調べたけど有効なデータないね。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 23:44:50.60 ID:w7/54VA0.net
- >>49
新宿のワイズ本館に行くと、今年くらいから
SRAMやカンパレバーのロード完成車なんて
ほぼ見なくなった気がする。
店としてもシマノ一本化した方が色々と楽なんだろうな。
本館なんだから、選択肢として残して欲しいんだけど、
カスタム館にかろうじてパーツあるって事は
SRAMロードはカスタム扱いかよ・・・
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 01:17:48.96 ID:nw7zZLm7.net
- そりゃ…お前…
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 14:59:42.14 ID:xWfU4cJa.net
- >>54
この間新宿のワイズ本館行ってslam着いてるのあるか聞いたら「ありません」って愛想が枯れ果てた態度で言われたよ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 15:14:50.53 ID:UjW95zJi.net
- SRAMはetap以外使う意味ないでしょ。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 15:40:08.57 ID:7Xj4vbTN.net
- ヒルクラ上位は紐のREDだらけだったりするがな
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 19:28:53.72 ID:5IVZ6DJP.net
- 趣味の物だから、合理的理由だけで選ばない
オレはダブルタップの味が好き
でも保守管理を考えると、次はアルテグラでいいかなとは思う
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 19:36:49.69 ID:4xdCnN9t.net
- やっぱりロードとMTBで代理店分かれてるのがダメな気がする
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 20:06:15.28 ID:RdvfsAGt.net
- 分かれてて何か問題ありますかね？
etapとXX1eagle使ってますが、不自由した事ないです。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 21:34:03.38 ID:7Xj4vbTN.net
- >>59
やっぱり壊れやすかったりする？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 03:12:54.43 ID:SWL5msPa.net
- 紐REDのリアディレイラーの調整ボルトが当たる部分もカーボンですぐ潰れそうだけど問題無いもんなの？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 21:27:00.53 ID:Zr9CnlhG.net
- 紐のREDってフロントきちんとあがる？
サイクルモードで乗ったけど
全くフロントがダメだったわ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 22:23:20.89 ID:noPKgJYn.net
- 試してダメならダメなんじゃないの
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 23:05:24.66 ID:2V7obnNq.net
- プレートがチタンの時が全然ダメで、その後スチールに戻してまともになったと聞いたことがある
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 23:09:45.36 ID:MsteTCDJ.net
- >>64
ひもがゆるんでるだけだろカスが
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 23:20:39.71 ID:33usO7Si.net
- 調整不足でしょう
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 09:35:39.95 ID:D+7qzbgy.net
- 機材の問題を自己解決できない低能は、スラムに手を出すな
馬鹿でも扱えるシマノにしとけ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 18:00:21.42 ID:xhigqskh.net
- ダートフリーク買収らしいがどうなるんだ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 18:16:04.29 ID:XmsdW87X.net
- サイクル事業部なくなるの？
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 23:55:18.05 ID:QmxQiRDa.net
- etapにしたら調整しなくてもすむとおもっていたら
なかなかフロントが言うことを聞かない
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 00:51:51.98 ID:jVMjWinl.net
- フロントシングルはよ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 18:37:45.89 ID:35mS2TVz.net
- etapの予備バッテリー買ったんだけど
電池って使わないとダメになるとか聞いたけど
3つをローテーションで使った方がいいのかな？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 18:58:31.37 ID:QBEcz/82.net
- >>70
デイトナが買収だと店舗流通ではなく直販になるかもな。
その実績掲げてインタマからロード部門も抜いてもらいたいもんだぜ。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 08:32:04.91 ID:sgZ63j1p.net
- >>74
正確に言うと満充電かゼロだと劣化が早まる
放置すると自然放電でゼロになるから劣化するけど
リチウム電池はゼロになるまで2年はかかるから、気にしなくていい
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 21:59:18.81 ID:bgO4Bgx6.net
- >>76
なるほど。ではしばらく箱から出さずにキープしときます。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 15:38:56.74 ID:lXVaZSKA.net
- roadのダイレクトマウントブレーキ作ってほしい
red22のブレーキなんてワイドリムのこと考えられてないから常に左側からブレーキ当たるし
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 18:32:57.57 ID:KBoeitMU.net
- 油圧リムブレーキ使ってる人いたら、感想教えて欲しい。
シクロについてたForceの油圧ディスクが予想以上に良かったから、ロードのリムブレーキも油圧にしようか迷ってきた。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 08:52:20.96 ID:whaSvG2b.net
- >>78
リアならアウター長過ぎでは？
前にもレスしたけど5mm単位で詰めてくくらいでないとなかなかベストにならんよね
うちのはフロントだけダイレクトマウントなんで仕方なくTRPの入れてる
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 23:38:29.49 ID:AqsKL/pu.net
- MTBのシリーズの面白いランク付けがあった
x3= homeless
x4= tent
x5 = council house
x7= terraced house
x9= semi detatched
x0= detatched
XX= as above inc pool and tennis court
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 09:21:41.50 ID:OcET9aBV.net
- 2chでよく見る的を射てない喩え話と大差ないな…
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 09:37:15.63 ID:jR5Kw7tC.net
- これが面白いと転載するくらいだし牽かれ合うものがあるんだろう
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 10:00:31.50 ID:exhAdppj.net
- 記者だって同じ人間だろ！
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 17:12:17.23 ID:9adDlwjh.net
- forceかrivalグレードの電動コンポを出してほしい
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 07:20:17.96 ID:1oG5ku+f.net
- >>85
お値段Redと変わらないと思いますがよいですか？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 08:01:52.27 ID:HQ6zJx5w.net
- ここはあえて価格下げてロードでもシマノの牙城を崩して欲しいな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 09:37:18.41 ID:tMAQf9Gk.net
- だが日本のユーザーはいっさい恩恵を受けられないというオチだけは勘弁な！
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 13:03:35.23 ID:XrDQgKz1.net
- もう現地調達すっか
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 20:31:23.33 ID:gIzwRWtr.net
- デュラ飽きたからForce22にします。
よろしくです。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 22:44:07.88 ID:A5ed4w/G.net
- ﾋﾟｬｲ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 14:36:57.75 ID:1NeKjAm/.net
- etapにしろよ(;´Д`)http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up5503.jpg
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 16:08:32.76 ID:iSvEnv42.net
- 俺も新しいの組むのにForce22一式ポチったけど
チェーンリングのグレー塗装部分が意外に安っぽいな！
REDの梨地より掃除は楽そうだけどさ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 20:50:55.09 ID:5KgH0Uoe.net
- >>93
自分もチェーンリングの色が気に入らないからチェーンリングだけ他社のに替えようかと
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 20:51:31.36 ID:gziSduh6.net
- つred
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 21:25:04.23 ID:k4IyXUoR.net
- >>93
送料税金等全部入れても6万7万でしょ？
アルテグラより楽しいし良い買い物だよ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 21:41:13.14 ID:ndrogs8W.net
- シマノからスラムに変えようかと考え中。
スラムユーザーの先輩方に聞きたいんだけど
シマノBBにシム噛ませてスラムクランク運用してる人います？
実際使うと異音が鳴りそうだけど、大丈夫なもんかねぇ。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 22:33:44.45 ID:SPU9Vd5g.net
- gxpを調整できる自信がないならやめといた方が良い チェーンラインがシビアで大変な目に合うぞ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 22:39:21.61 ID:CtgZUmcp.net
- SRAMに変えて日が浅いのだけど、
シマノBBにシムとかGXPの調整とかあるのは知らなかった
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 22:43:50.97 ID:1kPyd6J3.net
- >>97
カスが
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 11:28:13.33 ID:ItKnOkZg.net
- セラミックベアリングでなくてもメンテ頻度高いのが地味に面倒だし、入手性も悪化したから
使えるもんならシマノBBでもいいけど…ウェーブワッシャーだけで横方向の位置決め大丈夫なのかしら
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 12:45:39.40 ID:zNyFzOOr.net
- >>97
おれはTNIのやつを使ってるけど音出てないよ。
大した金額じゃないんだから、使ってみてだめならgxpのBBに変えればいいじゃん
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 14:38:46.32 ID:V36rD2KV.net
- シマノとGXPって寸法自体は一緒だろｗ
左側のクランクの口径が22mmになっているだけで
変換シムなんて売ってるところみたことないつーか、ただのバカが知ったかこいて書いてるだけだな
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 16:41:23.50 ID:EaorACwT.net
- 左BBも22mmだけど
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 17:40:42.51 ID:pN1Hbu30.net
- まあいいじゃん
使えると思う人は使えばいいし
わざわざ相手しなくても良い
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 18:29:40.25 ID:VfPrPHOP.net
- 径の違いだけじゃなく、横方向の負荷の持たせ方（位置決め方法）の違いもあるけどね
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 18:50:57.48 ID:IWESZWAi.net
- GXPって、ベアリングへの与圧を左BBの蓋の厚みで調整しているんでないの？
クランクは突き当て締めだし、どうすりゃシマノBBを使えるのかサッパリ分からない
つーか、何でわざわざシマノを使わなきゃならないのだろうか
いくらイン玉がクソでも、BBくらい普通に買えるがな
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 19:13:19.87 ID:EaorACwT.net
- BBの耐久性がクソだからだろ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 19:40:54.47 ID:IWESZWAi.net
- シマノBBも径を小さくしたら耐久性が落ちた
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 19:47:12.44 ID:NEXOoYWX.net
- shimano厨は馬鹿だからshimanoを中心としてしか物事を考えられない
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 20:44:19.00 ID:ye8WpH1j.net
- シマノのBBって外形が小さくなったから
フレームによっては段差できるからかっこわるいよな
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 20:46:25.93 ID:xCzquG2W.net
- クリキン買ったら24→22の輪っか噛ますタイプだったわ
かっこいいからええけどな
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 21:03:23.20 ID:gK53auC/.net
- シマノのBBって支えてるのプラスチックだよな。フレームとBBベアリングの間にプラスチック入ってて、剛性も精度もへってくれもないだろ。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 21:51:16.75 ID:0/dRA8GT.net
- ワイのPF30を愚弄する気かw
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 00:08:11.96 ID:BbKE+1/5.net
- GXPではベアリングへの与圧などないし、シマノみたいな調整をせずとも位置が決まってガタなど発生しない
・左ベアリングのインナーレースを、右クランクのGXPシャフト段差と左クランクで挟んで固定
・右ベアリングは軸方法の拘束なし
・結果、軸方向には左ベアリングだけで支持、軸と垂直方向には左右ベアリングで支持
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 00:08:34.75 ID:8r4j5+ub.net
- >>113
そりゃフレーム側の精度をフォローする為だろ。
そのおかげでフレームの精度が少々甘くてもBB30のように異音が発生しにくい訳だ。
BB30は高剛性を謳っているが精度が甘いと異音が発生し
プロショップでも手に負えなくなる。
で、シマノのコンバージョンBBに差し替えなんて、
本末転倒の結果になることが多い。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 10:58:17.97 ID:MgscS+Pk.net
- >>116
BB30の異音も止められないのにプロショップなんですか？
フレーム側の精度が低いからに決まってるけど、他に方法あるだろ。シマノ入れてる奴がBB周りの高剛性が！とか言うたびに笑えて仕方ない。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 13:05:35.97 ID:pzasM36M.net
- >>113
BB86だとフレームとベアリングのアウターレース、
それにクランクシャフトとインナーレースの間にも割と軟質の樹脂が挟まってるしな
>>117
フレームに鋳込まれてるBB30のシェルが歪んでたのなら、
ロックタイト塗ってスリーブ突っ込むくらいしか対処法なくね？
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 14:43:40.66 ID:XJLEVWF9.net
- 今のフレームってBB周りガチガチじゃなくて多少逃げるように作ってるのが多いと思うけどなぁ
スリーブ突っ込んだらその分剛性上がるのも間違いじゃないかと
乗り比べても違いなんて全く分からんかったけど…
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 04:25:05.19 ID:Yae4+jNQ.net
- >>119
意図的なフレームの弾性？と軸受けにプラスチック使ってることの意味はまったく違うだろ。その理論で言ったら両方が合わさってぐにゃぐにゃになるぞ。
BB30は簡単にいうと、まっすぐな穴にベアリング圧入しているという一番簡潔な方法だから、それが出来ないっていうのはちゃんと圧入する方法を知らないってだけ。
産業用機械を含め、もっと高回転で負荷もかかる軸受けでも普通にフレームにベアリング圧入なのに、なんでそれに文句言うのかね？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 17:57:44.50 ID:cWlvvHnX.net
- BB30ってBSA68(シマノなどのアウトカップタイプBB）と変わらんどころか劣るって話もあるけどな。
カーボンモノコックでシートチューブやダウンチューブの根元を太くできるってメリットはあるのでその部分では勝ると思うけど。
一方、このBSA68の話も検査方法によってはオクタリンクと変わらんって結果もあるんでよく分からんが、結局その程度なんだろう。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 18:29:53.95 ID:sC8MMVdo.net
- 家訓でネジ切りBBしか使えないから、この流れは他人事
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 18:45:57.69 ID:MjH+qDBR.net
- >>121
自転車の人ってなんでそんな他人から聞いた話真に受けてみたいなの多いんだろな。
ちゃんと実物の構造見てみなよ。
ズドンと穴開けてそこにベアリング入れるのと、両側からねじ切ってベアリング入れるのと、どっちが真芯出るのかなんて明らかでしょ？
それでどうしようもなくなってプラスチックのスペーサー入れたんじゃん。
トップグレードのカーボンフレームだったら大丈夫！なんて反論来そうだけど、それでもダメだったからデュラですらあの構造なんじゃないの？
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 20:58:44.88 ID:SXGk6DaL.net
- その真芯が出る素晴らしいBBにはきっと異音なんか出ないんやろなぁ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:08:02.03 ID:v3HbXl1Y.net
- まあそう言うことだよね
キャノンデール自身も最近になってフレームの精度上げたから異音でなくなったよって言ってたし
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 22:01:11.87 ID:MjH+qDBR.net
- >>124
ちゃんとした圧入工具使わない自転車屋さんばっかだからな。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 08:37:41.78 ID:BHVtGel8.net
- >>123
構造を考えればどちらも芯は出ません
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 19:47:02.63 ID:VR6nxvi6.net
- force1ってスラムが言うように、軽量で最強なんですか?
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 19:56:21.31 ID:3/aWLg2O.net
- 最強(自称)
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 13:41:59.81 ID:uuxFak5P.net
- force1のミドルケージにCS-HG800-11（11-34T）が最強です
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 02:18:39.17 ID:YzkRpnOu.net
- >>127
イタリアンとBB30は片側からズドンだから、BBシェルの真円は出るよね。
どっちにしても軸支えるベアリングに精度でないからってプラスチックに持たせるなんて、ベアリングいらないんじゃないか？ってレベル。自転車だし回転数も低いし耐用時間も短いし、まぁどうでもいいかって話なんだよ。
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 05:55:20.88 ID:qyZ8jdqr.net
- 前からBBの樹脂カップ叩いてる奴は
與那嶺恵理と武井亨介のアンチ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 09:23:09.30 ID:YzkRpnOu.net
- >>132
お！巡回が同じだね。
しかし、オレはアンチではない。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 09:30:40.26 ID:hmjCZ2n4.net
- 荒らし「アンチではない」
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 20:16:55.36 ID:EJyj9P8T.net
- ま、あっちのスレではそっちが主流だからね。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 21:51:18.21 ID:KiMjDifd.net
- RIVAL1のロングケージってMTBのロングケージレベルなんですか？
グラベルロードのスプロケを11-46か11-50にしたいのですが動きますかね？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 08:01:08.29 ID:pB1py4zP.net
- https://www.sram.com/sram/road/products/sram-rival-1-rear-derailleur
Long cage: 10-42 cassetteだってさ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 14:44:34.09 ID:1YnEP79k.net
- フロントシングルか、微妙だなぁ。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 20:10:41.07 ID:HWoD0rGo.net
- Rival油圧を検討中ですがブレーキの引きは軽くなります？現在はRivalの紐使用です
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 20:23:51.37 ID:c6f+/wZo.net
- リムかディスクかどっちだよカス
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 20:40:27.14 ID:HWoD0rGo.net
- おーすまんディスクです
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:42:46.07 ID:xQ8v7UYJ.net
- ディスク使って重いとは
軟弱者め
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:56:10.82 ID:lIo30jum.net
- ディスクホイールのことです言葉足らずですみません
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 00:16:07.82 ID:9XQYzK0y.net
- >>137
カタログでは純正のスプロケが42までしかないのでそう書いてあるのですが、
シマノみたいに社外品の48,50のスプロケがつかえないかなと。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 04:26:33.36 ID:PFJP53Aa.net
- >>144
まずRIVAL1のロングケージRDで42Tまで対応させた上で
RIDEAのリアディレーラーハンガーリンク
またはウルフトゥースのロードリンクでさらにRDハンガーを延長してくれ
50Tは誰もやったことのない領域なので
強度は別としてRIDEAのRDHL20が調整幅があって実験しやすいと思う
ロードリンク２つ分（！）延長している極端な例
https://blogs.yahoo.co.jp/mushigum/28720667.html
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 17:58:36.93 ID:1ci7yuMH.net
- チェーンウォッチャー台座付きの純正FDアダプターって28.6mmのは無いんかな？
ベネフィット他の名義で出回ってるタイプだとクランプ部が厚ぼったくて
クロモリに似合わなそうなんだよね…
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 22:38:36.36 ID:FQKhUaP9.net
- >>145
やっぱりそういうのがないと無理なんですかね？
試しに一一個買ってみます、ありがとうございました。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 18:06:17.08 ID:wTEpWNzy.net
- シマノの31.8にアダプターかませて28.6だろうな。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 09:09:32.73 ID:F4vucgNk.net
- シム噛ませるとバンド部分だけ出っ張ってカッコ悪いんだよね…
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 09:32:19.68 ID:SGArooeJ.net
- 樹脂のシム噛ますと塗装面への傷の防止になるとポジティブに考えるんだ
実際そんなに目立たん
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 12:52:32.87 ID:Kha0uR29.net
- TOKENにあるで
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/16(土) 00:33:12.08 ID:IlFD11MJ.net
- 自分でもワケがわからんのだが
以前に買って置いておいたforce22の左シフトレバーだけなくなった
確認だけして箱の中にしまってあったはずなのになぜだ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/16(土) 00:43:45.35 ID:97+RfgF9.net
- ブレーキレバー買ってフロントシングルにしたらいいがな
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 08:16:26.58 ID:wi+B4wvZ.net
- >>152
おじいちゃん、もうそのバイクは組んだでしょ！
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 08:05:05.10 ID:BFMTRRzb.net
- 探してもやっぱない ないよ
はじめから片方しかなかったんかいの・・・
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 10:35:14.96 ID:GUc3y4Hy.net
- eTapでフロントシングルにしようとおもったら
普通にFD抜きで組めばよい？
eTapの頭脳部分はRDのほうにあるんだよね
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 18:45:44.99 ID:WAleg5T7.net
- >>154
モーロクしててもマイバイク組んでるじいちゃんか
そんな人生歩みたいわ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 20:28:29.27 ID:Ig/TeOT4.net
- >>156
FDがないとチェーン落ちるぞ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 00:39:17.79 ID:vEU192ud.net
- PF30のボトムブラケットでお勧めのもの教えて
真ん中が細くなってるやつで
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 19:07:48.02 ID:CkMeudlx.net
- 俺の真珠ベアリング圧入ティンコで良ければ...
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 23:35:24.06 ID:2h+a+e9s.net
- シマノのM9000のシフターとX01のリアディレイラーは互換性ありますかね？
シフトアップが固くて連打がだるいけど、ケージロックは便利だから使い続けたいんだ…
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 23:52:15.00 ID:vDr/MUyd.net
- とりあえず安いSLXのシフター買って試したら？
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 21:56:29.72 ID:Fg5hofFi.net
- http://blog-movement.blogspot.jp/2017/09/sram-apex1.html
APEXは前は油圧式しか無かったと思うけど機械式も出たんだな
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 10:36:18.94 ID:iXqVQNts.net
- GX1で味を占めてロードもフロントシングル化したいんだけど、
おすすめのグレードってありますか？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 10:48:20.80 ID:fHtInA9L.net
- APEX 1
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 13:22:47.94 ID:gTTxWHAD.net
- Apexを11速対応にしてRivalのクランクをノーマルチェーンリングにしてほしいわ
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 13:23:23.14 ID:mM5Dsokr.net
- APEX1のシフターかっこいいよね
俺も欲しいわ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 14:33:32.97 ID:GZXDrHz4.net
- ロードバイクのディスク化に否定的だったんだが
MTBを簡単にドロップ化できそうだから早く低価格になってくれと思ってる。APEX！頼んだよ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 14:47:04.11 ID:fHtInA9L.net
- シフターだけでいいから安いでしょ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 23:05:59.74 ID:g7fVaA7p.net
- ApexからRivalにしたいんだが、明確な差がありますか？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 23:37:16.49 ID:fHtInA9L.net
- 10速から11速になります
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 00:02:09.49 ID:r+g9kZt7.net
- ﾔｯﾊﾞ
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 15:05:09.95 ID:8Wu4zd5m.net
- あれ？俺のApexは11速なのだが
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 15:36:55.04 ID:YJ8EGYZv.net
- http://www.cyclesports.jp/depot/detail/85930
ちゃんと売ってよねインターマックスさん
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 17:20:48.99 ID:eS0QCOwL.net
- RDとスプロケットはこんなに高いのか
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:36:43.81 ID:UCRvrJap.net
- 105からフォースにしたよ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 23:23:53.57 ID:B7rwEbrJ.net
- >>176
どっちがいい？
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 23:37:05.85 ID:WT0Bm6mt.net
- フォースのほうがカッコいい
操作はまだ馴れてないから違和感しかない
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 10:46:48.24 ID:fHtRZEoo.net
- GXPのBBで最軽量ってどこのでしたっけ？
過去ログで紹介されてたけど失念してしまいました。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 11:43:05.81 ID:tgyHEwM0.net
- うおおApex1発表か
これのRDってスタビライザーあるんかな
ロード用とはいえ1xだと無いと心配
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 12:30:56.97 ID:wPob7ZC5.net
- bikeinnは日本に売ってくれて助かるわ
インタマのけーーーーーい
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 13:01:06.66 ID:S/xf/lvy.net
- まじかよ情報乙
そこのサイトも販売規制させとくわ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 16:52:32.75 ID:4KOo50vf.net
- 念のためにインカスにも通報したから震えて眠れ
>>181
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 16:56:42.78 ID:adSr9k9U.net
- 俺も匿名でメールしといたよ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 17:04:33.06 ID:QIb/u7Kr.net
- だから販売サイト名出すなって。
つーかインタママジ倒産してくれないかな。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 17:18:40.87 ID:Bd8xW9tu.net
- >>183>>184
別に震える要素ないがな、インタマの傀儡死ねや
>>181
お前も言ってんじゃねえ死ねや
そして山中、お前も死ねや
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 17:25:42.89 ID:MebEPM/0.net
- フロントシングルにもeTapきてくれ頼む
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 11:27:59.08 ID:tAefkvxr.net
- apex1のシフターかっこええな
先代redみたいな派手仕様だったらなおヨシだったが
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 12:12:02.50 ID:24P3eI+w.net
- てかAPEX1って去年くらいからすでに売ってなかったか？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 12:48:24.08 ID:pC8Oni8k.net
- インタマ潰れないかと思うくらい仕事しないからな～
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 12:54:04.97 ID:DJYyAhXj.net
- Sram購入はebayがあればいいわ
ebayならインタマックスも規制できなかろうｗ
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 13:45:10.27 ID:n6m42JRS.net
- 問題が壊れた時とかのサポートかな？
もっとまともな代理店だったらロードでもシマノといい勝負出来るだろうに勿体ないと言うかぶっちゃけインタマ実はシマノに有利になるようサポートしてるんじゃないかと
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 14:34:53.80 ID:6ZfHVQxr.net
- アメリカに滞在していたこと有ったけど、あっちではスラムのロードのパーツなんて店舗には置いてないし
スモールパーツなんて絶望的な感じだったぞ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 04:10:10.39 ID:bHQ+DGbt.net
- バイキンでアペ１をポチったぜ
STIは油圧しか取り扱ってなかったからクランクとRDだけだけどな
情報兄ほんまありがとうな
おまえらも急げよ
インタマ悔しいか？ｗ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 10:31:06.43 ID:vfXKacRV.net
- バイキンｗｗｗ
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 10:34:50.61 ID:37B2DhqD.net
- >>179
自己解決しました。まあ純正やTOKENと比較して、数グラム単位の軽量化だけどｗ
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 17:31:27.90 ID:arjnLwQE.net
- 日本に送ってくれるショップあるんだが、FORCEのディスク仕様だとFORCE1しか無い。
普通の22が欲しいのになあ。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 14:33:07.19 ID:J9RDY6Jc.net
- バイキンってどこですか？
教えてください
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 16:28:15.63 ID:D0z3oPSR.net
- バイクキングの略
自転車王でググれ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 17:55:01.80 ID:LrmSx3h5.net
- >>198
インタマは帰れ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 21:25:36.68 ID:3DBA7Iy7.net
- バイバイキーンwww
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 06:11:43.18 ID:2h6hG1qd.net
- 現在、カンパ組のバイクをRED E-TAPへ変更する場合、使えるのはクランク位？
ブレーキもダメだよね。カセットは32まで有れば足付かなくても行けるか。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 06:15:05.85 ID:2h6hG1qd.net
- ついでに、クランクはローター楕円だが、チェーンはローター？ スラム？
どちらを使うべきかな？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 07:25:28.21 ID:oup3Uiny.net
- そんなのも自分で解決できないやつが楕円なんか使うな
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 07:32:56.00 ID:NdrUbW9J.net
- 使えるか、と言えばブレーキだって使える
拘りだすときりがないけど、シフトケーブルが無くなるので、もし今のハンドルバーがケーブル溝2本タイプの場合、俺ならハンドルバーも変える
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 07:43:26.06 ID:Oak/4MCU.net
- >>202
etapにカンパのクランクなら、自分ならそっちも変えるな。
ホイールもカンパならもう使わない。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 08:25:05.32 ID:AUWTufyr.net
- また出たな
ルックスに文句つけるんで無くブランドが違うから気に入らんと宣う老人
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 09:04:05.12 ID:b42Ukjw/.net
- スポンサーから供給受けてるプロでもあるまいし
気に入ったブランド使えばええ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 10:29:26.74 ID:kYdja6bK.net
- >>202
おまえ自身がダサい
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 10:35:22.63 ID:10mKoJiM.net
- 〉〉209
お前には聞いてない。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 15:25:19.16 ID:kzgSLAl2.net
- >>197
なんか勘違いしてるようだから日本で買ってショップに任せた方が良いぞ
ブレーキでしくじると死人が出るから
それからSRAMはフルードもブリードキットも別売な
ジャグワイヤーの買えばいいんだけど
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 19:06:47.31 ID:YruXswi6.net
- 人数が少ないのだから仲良くしろと
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 20:05:29.25 ID:CLLhQhO1.net
- というか、お前が試して報告してくれ
シマノとスラムはそれなりに報告例があるけど、カンパとスラムってなかなかないから。
11sになってからはカンパとシマノは使い回せるって噂だけど、スラムも仲間に入れてもらってるのかどうか、実施例は見たことないんだよね。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 04:15:08.97 ID:5zahT8Q0.net
- インタマにしてはApex1安くないか？
ebayとそんな変わらんじゃん
流石に廉価モデルはそこまで高くしないんかね
普及させてなんぼだし
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 06:47:01.06 ID:Q1Znqtd9.net
- スラムのブレーキ ダイレクトマウント方式ではないよね。
どうしてる？
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 10:23:27.28 ID:LMUT4hiI.net
- 銅ではないな
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 11:45:47.07 ID:Q1Znqtd9.net
- どうやって、対応してる？
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 11:59:21.29 ID:uoKDl1+3.net
- >>215
シマノにすりゃいいだろ
無い物は仕方ない
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 12:43:54.99 ID:/GLx+OCH.net
- レバー比警察だ！シマノブレーキの使用は禁止する！
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 12:53:42.34 ID:ysvFyCmC.net
- 11SのHidden bolt chainringのクランクで10Sのチェーン使える？
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 12:54:45.73 ID:RePgWCiT.net
- スラムレバーにシマノブレーキだけど気にならないよ、5800だからかもしれないけど。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 13:51:48.71 ID:ysvFyCmC.net
- >>219
CanyonのAeroadをsramコンポ、shimanoブレーキにしてるteam アルペシンのAeroadに喧嘩売ってるな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 15:10:41.68 ID:/GLx+OCH.net
- そういえばカンパがついにダイレクトマウント出してなかったっけ
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 18:24:51.68 ID:Q1Znqtd9.net
- 出してるね エルゴ（STI相当）にあるボタンで、キャリパーリリースしたり閉じたりする。
総入れ替えで２０万+ブレーキ（シマノ）で、最低限か。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 19:48:32.47 ID:XRRd+t5v.net
- レバー比警察的にそれ使えば良い気がする
シマノのインラインクイックリリース使えばホイール脱着も問題ない
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 08:26:55.67 ID:J3glH0th.net
- シマノからスラムに移行したライダーは、カセットはシマノのまま？
すこしかなり高くないかい？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 08:44:30.52 ID:A+aimZEO.net
- 少しなのかかなりなのか…
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 00:50:35.56 ID:IfphFOON.net
- Apex1でSRAMデビューしようと思ってます
これのSTIってブレーキかけながらシフトダウンしやすいですか？
人＋中指でブレーキかけながら薬指でダブルタップレバーを奥まで押し込む事になると思うんですが
ブレーキレバー自体がグラグラしないのでシマノのよりは楽なのかなと考えてます
シマノのでは諦めてました
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 00:52:56.76 ID:IfphFOON.net
- 説明不足でした
ブレーキかけながら、ダブルタップレバーを奥まで押し込んでの3段一気ダウンは容易でしょうか？
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 10:56:33.12 ID:B5bzJIwZ.net
- ワタシの設定ではブレーキ中のシフト操作はレバーがハンドルに当たる どうしてもヤりたいならダブルレバーをおすすめする
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 11:06:53.71 ID:IA4k9brT.net
- ブレーキ中のシフトダウンはシマノの方がやりやすかったけどなぁ
ブレーキ引きながら倒せば良いし
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 13:07:07.62 ID:FR0aW0IJ.net
- >>228
APEX1使ってるけど、あまり期待しない方がいいよ。
シマノよりはやりやすい気もするけど、
グレード自体がSORAレベルだからね。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 13:07:55.94 ID:TG/TrTtk.net
- >>228
SRAMにSTIは無いよ馬鹿が
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 13:19:26.24 ID:g1NoEvBQ.net
- >>233
>>229で>>228の訂正してるだろ。
このSORA並のちんぽ者が
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 13:27:16.14 ID:iCO/R9cs.net
- >>234
>>228は全体をSTIって名前だと思ってるんじゃ？
>>229でダブルタップレバーって言ってるのはシフトレバー機構のみの話をしてるんかと。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 14:41:58.32 ID:IfphFOON.net
- >>230>>231>>232
どうもありがとうございます
参考になりました
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 19:03:01.89 ID:lah4Kkrt.net
- 俺は通じればブラケット部分の言い方なんてなんでもいいと思うがなSRAM身近に無い人もいるわけだし
アドバイスした上で指摘するならともかく>>233みたいな僕は正しいんだえっへん！はガイジ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 19:56:41.44 ID:bXA1jdHO.net
- ただでさえ人いないんだし、仲良くしな。
ロケットマンとトランプかよ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:28:32.36 ID:wFMnLe5d.net
- sram total interfaceとか
脳内変換してるから俺的には無問題
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 10:48:15.40 ID:GRGal/VJ.net
- シマノのレバーの事をSTIだと思ってる人が多すぎるんよ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 11:58:03.37 ID:QmqZwHbu.net
- こういう奴らって"佐川の宅急便"とかにもいちいちキレてるのかな
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:02:06.94 ID:GRGal/VJ.net
- >>241
おう！
ホッチキスにも拘るぜ！w
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 22:20:08.14 ID:bhJ7grkJ.net
- マジックテープにもなっ！！
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 23:06:38.87 ID:TYDj7d3L.net
- >>243
ベルクロ
>>242
ステープラー
>>241
宅配便
>>240
STIでOK シマノのエルゴとは言わない
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 07:09:50.62 ID:mGIUZGPB.net
- >>244
ベルクロじゃなくてパイル&フックだよ
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 10:31:45.71 ID:HKGMkH48.net
- >>244
STIはシステムの総称であってレバーを指す訳ではない
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 11:02:10.41 ID:toO5vno5.net
- 型番にSTってついてるしなー
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 11:56:25.73 ID:5VwOtFfL.net
- >>245
面ファスナーとお呼び！
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 12:21:07.47 ID:HeaqFvAO.net
- 三大誤用シマノ語
STI
ホローテックII
あとひとつは？
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 12:55:50.19 ID:h9A5OtmX.net
- Di2
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:36:40.30 ID:Vs+MJh4q.net
- じゃあ三大誤用シマノ語は、
STI
ホローテックII
Di2
SPD
で決定だな
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:13:08.08 ID:UYxhbR+h.net
- シマノの話ばっかしてんじゃねーよ
スムラについて語れ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:19:59.23 ID:FLV/1PUl.net
- トライアスロンならSRAMが勝ってる
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 05:35:45.41 ID:UaRDKYiC.net
- シマノが無線化しなけりゃSRAMがシェア伸ばしていくんじゃないかと思う
早く下位機種まで無線化して欲しいね
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 09:04:25.32 ID:j8ktqnfw.net
- etapに変更したのですけど、
それまではシフトケーブルをフレームに内装していたのですが、
不要になったので、その穴をふさぐのに良さげなのないですかねー
ちなみにlook695です。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 10:02:51.09 ID:HSFe67+M.net
- >>255
本当に695持ってるなら電動用の穴なしパーツがあるの知ってるだろ
それ2つ余計に注文すればいいだけ
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 11:55:11.59 ID:j8ktqnfw.net
- え、そうなんか。
全然覚えてないけど、付属品として付いてたってことか。
一度探してみるわ。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:45:53.91 ID:V0K6Hlsn.net
- FSAが、セミワイヤレスコンポ販売か
フルセットで３８万は、ほぼスラムと同じくらいか。
いまのシェアて、シマノが９割 ５％がカンパ 残りが有象無象か
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 09:32:37.55 ID:q12vHx0n.net
- >>258
あれやっと出たのか
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:46:31.08 ID:G+IlHGB5.net
- アレってディスク仕様無いんちゃうん？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 11:35:41.85 ID:zeqhV34t.net
- 255だけど、穴無しパーツ探したけど見当たらなんだ。
もう穴空いたままで行くわ…
現在はフレームの状態で明日くらいに組みます。
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 13:08:22.76 ID:BAs/J9cq.net
- >>261
256だけど、俺が言ってるのは↓この3つの中で穴がないやつのことだぞ
https://glorycycles.com/look-695-cable-stop-replacement-kit/
最低1個はついてくるはずだが、年式によってはないのか？
純正でやるには、これを3つ用意してRDとダウンチューブの両側につければいいだけ。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 14:35:24.13 ID:zeqhV34t.net
- だからどっかに行ったんじゃないのってことだよ。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 17:46:19.89 ID:BAs/J9cq.net
- なんだ偉そうなやつだな
ガムテープでもなんでもいいからさっさと貼って失せろ死ね
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 18:49:29.40 ID:ZHOZ0hAd.net
- 空気読めない無礼者と行間が読めない無能者
相性ピッタリだし仲良くなれそう
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 20:12:19.75 ID:VTPEJHWx.net
- しかたなく国内でスラムを買う予定なんですが
インタマのHPが適当すぎてどこで売ってるかわからないｗ
とりあえずワイズで聞いてみようかと思いますが
都内の実店舗でスラム取り扱ってるお店
できればちょっと安いお店とかあれば教えてください
お願いします
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 20:28:26.39 ID:RpbqQ2RH.net
- なるしま核店舗 ワイズ各店舗 ｻｲｸﾙポイントＯ－ＶＥＳＴ（調布）、フォーチュン（墨田）、
ガラージュ 高井戸（杉並）、ＣＹＣＬＥ ＹＯＳＨＩＤＡ西麻布店（麻布）、ｱｰﾄｽﾎﾟｰﾂ ＡＮＮＥＸ店（御徒町）
バイクルプラザミツイキ（小平）、フレンド商会（杉並）、バイクルプラザミツイキ（小平）
フレンド商会（杉並）、じてんしゃPit（新宿）ｻｲｸﾙﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟセキヤ（目黒）、㈱アスロニア（渋谷）、
ミツイキサイクル（国分寺）BACK UP/ﾊﾞｯｸ ｱｯﾌﾟ（稲城）、ＧＡＲＡＧＥ ＷＯＲＫＳ（世田谷）
細沼自転車店株式会社（東大和）、ファーストバイクスインターナショナル（八王子）
ｴﾙﾌﾞﾚｽﾊﾞｲｸ御茶ノ水店（神田）
だいたい５％から１０％かな
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 20:31:09.52 ID:RpbqQ2RH.net
- 海外通販なら、E－TAPが１５万くらいか。
- 269 ：266：2017/10/17(火) 22:10:19.99 ID:VTPEJHWx.net
- どうもありがとうございます
めっちゃ助かりました
早速買おうと思います
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 22:13:07.65 ID:RpbqQ2RH.net
- おめ、いい色買ったな
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 02:37:36.94 ID:wyaGfjEm.net
- Apex1に過度な期待をしちゃダメよ？
クラリス並みだからね？
クラリスは良いものだけどね
価格と釣り合ってるかどうかやね
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 11:49:15.27 ID:9HoQlaip.net
- force1とかrival1のリアディレイラーのラインナップにtype2.1とtype3ってあるんだけどどう違うんだい？
どっちもミディアムとロング選択できるからケージの長さの違いじゃないと思うんだが
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 12:00:31.54 ID:P+PAzCw3.net
- ローラーベアリングクラッチの違い
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 08:34:00.02 ID:+2KKm1lF.net
- 今週中にワイズでApex1注文してくるわ
外通はスラムだから諦めた
ebayはインタマ価格とそんな変わらなかった
憧れてたフロントシングルのお気軽お気楽なロードバイク
5800FCにウルフトゥースのナローワイド50T
M7000のCS11-42T
APEX1のレバー・シフターとRD
チェーンはKMCかな
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 11:35:38.34 ID:si61GQnh.net
- >>274
おいくらでしょうか？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 11:55:28.27 ID:CRSKu0W3.net
- >>275
イクラではないだろうｗｗｗ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 12:56:57.56 ID:r3mNW3th.net
- バラで売ってくれるんだ！
セット売りだけなのは
eTap だけなのか
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 02:37:55.59 ID:k8teM5AW.net
- >>274
ええな
シマノスプロケならスラムでも変速気持ちいいよ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:28:20.68 ID:YlApgepw.net
- コンポは統一した方がいい
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:37:06.28 ID:kOigyhWb.net
- カセットだけはシマノの方がいい
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:47:07.30 ID:shjb9dyA.net
- クランクもシマノが良い
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:53:09.61 ID:bTMGlq0W.net
- だが電動無線はシマノには無い
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 16:15:11.88 ID:ct4Tub5+.net
- フォースの油圧欲しかったけど、国内じゃ売ってねえし、海外も送ってくれないし
シマノに戻るわ。欲しいのはeTapだけじゃねえんだよ。
SRAMはアホ過ぎだろ。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 16:25:46.08 ID:HSchiK2h.net
- >>283
シマノに忖度しとんだと思うわ
あんまり代理店が売る気ない
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 16:35:03.67 ID:RQZcahX/.net
- インタマはまだ続けるのか他のパーツみたいに複数代理店でもと思うけどね、前みたいに自社ブランドのバイク売ることに頑張ればいいのにw
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 19:03:41.85 ID:JUwmhKy0.net
- それが売れなかったから今の(ry
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 20:19:51.28 ID:Y51COQlt.net
- ROTORリングにE-TAPだと、チェーンはどれがベターかな？
スラムチェーン？ ROTORチェーン？
カセットがカンパなのでカンパチェーン？
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 21:28:31.71 ID:aTSwBWWC.net
- >>287
SRAM,KMC両方試した結果
ROTORのピンが少ないのが変速性能が悪いという結論に
つまり何でも良い
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 01:34:51.32 ID:o86onWPh.net
- ROTORって言ったら変速もブレーキも油圧のコンポBIKE24で見かけたけど
日本に送ってくれないな。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:35:13.51 ID:WFnsPuRV.net
- 仮にEbay価格がインタマ価格と変わらなくても
それでも俺は前者を選ぶね
ちゃんと調べたら前者のほう少し安いしさ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:45:21.29 ID:oPyQj90S.net
- ebeyは2週間でくるけど、インタマ経由だと２か月かかるんだよな
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 07:42:03.49 ID:D/oN0TDB.net
- 淫玉にお金を落としたくないわなｗ
スラムよ
目を覚ましてくれ
代理店を変えるか、自ら日本に進出するか
シマノからシェアを奪うチャンスは今やぞ
本国でシマノ倒したらマジ覇権メーカーになれるんだぞ
MTB、シクロ、アドベンチャー界隈だけじゃなく、俺のまわりのヒルクラロード勢もスラム多くなってる
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 10:44:20.54 ID:WFDXclsH.net
- 値段は置いといて、
何時来るか分からないインたまより、確実に来るebayの方が安心
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 19:03:50.83 ID:WdVZg7yO.net
- まともに扱ってるのがeTapとapex1だけとか舐め過ぎ。
もしシマノがデュラとティアグラだけになったら、普通愛想つかすだろ。
ラインナップクソ、アフターサービスクソ、値段クソ、あるのは国内独占販売っていう
消費者にとっては死ぬほどどうでもいいことだけ。
まるで消費者の方なんか向いてない。自分達の都合だけ第一に考えてる。
こんなんでシマノの牙城崩せる訳がない。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 20:29:53.91 ID:s5zZA3OA.net
- 悪いのは陰多摩だけじゃないような気もするわ
スラムもどうかしとる
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 20:50:50.47 ID:Vs9Rf1U6.net
- 正直、ダートフリークだけのほうが
まだ何倍もマシだった
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:42:30.62 ID:+ahqBsE1.net
- 言える
自由に通販させてくれるだけで満足
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 23:50:47.63 ID:MalZd7Cg.net
- 前の代理店 値段倍してなかった？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 10:17:31.10 ID:ERnfX2u7.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20170523/S3M4OU9TY2U.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171007/L0dMeCtPQ0g.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171007/WFJSZCt0NXY.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171030/ZE9YOVJjZHQ.html
インターネットミームに感染してるな
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:18:31.24 ID:vGXSewiU.net
- 海外通販潰しは本社の意向だしなぁ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 15:09:53.67 ID:NLMOnUgb.net
- 本社の意向でなぜ他の国がOKなの？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:42:24.45 ID:p40dbxlk.net
- スラム本社は、何したいの？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:57:11.68 ID:vGXSewiU.net
- 価格維持
http://www.bicycleretailer.com/international/2016/10/26/sram-claims-victories-retail-pricing
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 19:38:11.12 ID:4Wf87WWz.net
- サイクルモードですが、EーTAP試乗車はインタマのアルゴン？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 11:54:18.14 ID:uIACaNa5.net
- >>298
なんの？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:29:11.72 ID:XEV9O9q8.net
- 【東京・青梅】クロチェリスタ「スラム e-tapキャンペーン」11/30まで実施中
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/88389
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 11:06:06.35 ID:3gKvnh1s.net
- >>305
E-TAP発売時に、ダートフリークが値段出してた時の値段。
現状 インタマがブレーキ無しクランク無しで20万
当時は ブレーキ付き クランク付き４２，５万
http://potterlong.blog.so-net.ne.jp/2016-01-29
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 08:27:11.61 ID:aNd9y/bc.net
- 6800→etapに変えて一か月経つけど、レバーが折れそうで怖い。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 09:17:03.71 ID:J7GAfFKK.net
- 周りでe-tapが流行りだして4人ほどユーザがいるがフロントのチェーン落ちはなんとかならんのかねぇ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 10:22:15.72 ID:emgZUD9N.net
- >>309
4人とも？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 12:03:28.86 ID:5vXlrglr.net
- >>308
ご存知ないでしょうが、etapは電動なので折れそうになるほど押しても意味ありませんよ。
もしブレーキレバーの事でしたら、折れるほど握りしめても、ブレーキの効きは変わりないので意味ありません。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 12:33:50.50 ID:BGLz4FPf.net
- 調整不足だな
シマノのつもりじゃダメだ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 12:43:45.41 ID:dQO5APav.net
- etapだけど落ちたこと無いわ。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 12:59:14.19 ID:aNd9y/bc.net
- >>311
ああ、変速の時ね、そりゃあ百も承知だけどw
下ハン持ってブレーキ掛けたの時に、何かレバーがしなってるように思った。
あと落車してレバーが地面にこすれたときとか。
シマノはレバーが傷ついて済むところを、こっちはポッキリ行きそう。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 13:05:03.06 ID:3LQQ0A2A.net
- 耐久性のアレさは軽さとカッコよさとの引き換えだから我慢しなさい
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 13:17:48.63 ID:emgZUD9N.net
- eTapて軽くないでしょ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 13:29:35.66 ID:M+huHIOu.net
- Di2に比べれば軽いわ
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 13:42:18.70 ID:emgZUD9N.net
- シフター
Dura Di2 230g
eTap 260g
FD
Dura Di2 104g
eTap 187g
RD
Dura Di2 204g
eTap 238g
くそ重いやんけ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 14:04:32.54 ID:/mfnxrrB.net
- バッテリー入れてみろよ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 14:17:21.88 ID:J7GAfFKK.net
- アルテより軽くデュラより重いんじゃなかったっけ？
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 14:19:54.03 ID:emgZUD9N.net
- Dura Di2 シフター+F/RD+ジャンクション+バッテリー 599g
eTap シフター+F/RD+バッテリー 685g
くそ重いやんけ！
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 14:20:40.81 ID:emgZUD9N.net
- でもeTap好きよ～ん ☆～(ゝ。∂).+:｡
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 15:47:55.97 ID:M+huHIOu.net
- スプロケとクランクとブレーキ無視かよw
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 16:16:48.19 ID:emgZUD9N.net
- だってそこはシマノ使ってるからw
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 17:23:52.05 ID:M+huHIOu.net
- つまりシマノが重いパーツと、スラムが重いパーツ組み合わせたら重いって言いたいわけだ
馬鹿だろ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 17:26:49.22 ID:SjPc59gO.net
- ロードで１×11検討中なんだけど使ってる人いる？
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 17:31:15.06 ID:emgZUD9N.net
- だってパイオニアのペダモニつかないじゃん。
だいたいそれぐらいの重さなんてどうでもいいし、
eTapが軽いって言ってる人がいたからeTapは重いでしょって言っただけだし。
もともとSRAM好きなんだけど？
バカって言う人がバカなんだよ？わかった？
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 17:53:24.04 ID:dQO5APav.net
- >>326
apex1つこうてるよ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 21:24:11.94 ID:nZzVWz2c.net
- >>325
大笑いさせてもらいました。
ホントその通り、重い物と重い物組み合わせて重いって、当たり前ですわな。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 10:00:39.36 ID:ZjrCu/JQ.net
- >>328
使ってる感じはどう
下駄チャリに入れてみようと思うんだけど不便とかある
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 10:05:52.74 ID:QiS97YGd.net
- >>329
そうだね、Redのクランクとブレーキは軽いけど、eTapはDi2に比べて重いよねww
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:52:10.26 ID:1Xvd14qB.net
- >>330
apexはグレード低いのでガシャンコガシャンコいう感じだけど不便はないよ。
平地のサイクリングペースならギア比も不満は無いね。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 12:43:04.66 ID:W65hsztn.net
- etapは変速が紐の感覚だよ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 11:43:17.37 ID:3bgNfZF/.net
- 海外通販gxの在庫がガバガバ過ぎる…
売れてるのかもともと少ないのか
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 06:15:03.54 ID:qwylMxV8.net
- コラム：シマノという巨人、ツールで機材バトルで圧勝、ツール全ステージDi2が勝利で見えてきたライバルコンポーネントメーカーとの力の差、スラムは北米と女子プロレースを中心に転換 : CYCLINGTIME.com
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=21937
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 10:55:38.69 ID:7iyh++ZX.net
- スラム頑張れ！俺はフロントシングル教なんだ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 18:19:25.34 ID:JzNEa9PV.net
- 同じくフロントシングル派
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 03:14:27.35 ID:lpnqNsGW.net
- Force1つけたいけど、XDドライバー対応のホイールがろくに無いのがなあ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 18:14:01.02 ID:2KsUh1Im.net
- XDドライバーと中サイズのチェーンリングのフロントシングルより
CS-HG800-11の11-34Tとアウターサイズのチェーンリングでよくね？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 18:39:41.44 ID:nudS3ZbJ.net
- ebayでレバーとrd買った
これでバーコンとはおさらばや
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:27:00.55 ID:0waZ4jYc.net
- おれならforce1シフター、クランクにXTのRDと11-46つけるな
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:29:13.31 ID:0waZ4jYc.net
- と思ったけど、RDもforce1にしてスプロケだけXT11-42にするわ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 03:16:21.52 ID:NND0lJwC.net
- フロント42Tならやっぱりトップ10T使いたいわ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 08:16:31.60 ID:jif5c0nE.net
- 22のシフターで1のディレィラーって引ける？
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 10:31:18.82 ID:RXmYDePL.net
- >>330>>332
apex1入れたよ
でもFCは5800に社外ナローワイドチェーンリング
チェーンは105
ガシャンコガシャンコ変速に不満だったので
CSをM7000の11-42Tにしたら快適になったんでオススメ
もちろん金に余裕あればM8000もいいかも
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 10:36:48.56 ID:1xG1unSp.net
- Redのディスク使ってる人おる？
やっぱMTBっぽくいきなりガツッと効くん？
シマノとかカンパは効き具合マイルドらしいけど
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 14:44:03.90 ID:NOskCoM7.net
- >>345
ロード？
ローやトップでチェーンの音鳴りしません？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 19:09:23.75 ID:4lpVLod+.net
- これからeTapを使おうかと思ってるんだけど、ブレーキは何がいいかな？
そのバイクには今68アルテが一式組んであるんだけど、68のブレーキはSRAMと
組み合わせようにもレバー比が違う（やってる人はネット上にごろごろいるけど俺は嫌）。
REDのAeroLinkブレーキは片効きするって聞くけど使ってみたくはある。
FORCE 10Sの別のバイクはフロント78デュラ、リアFORCEで運用してるんだけど、何か
他にお勧めがあれば教えて下さい。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 22:48:10.41 ID:LwHxIfBr.net
- ディスク
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 01:06:14.12 ID:cYbazouK.net
- フレーム買い換えてディスクだな！
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 10:16:34.34 ID:TtDRVuQw.net
- >>347
2016TCR0です
音鳴り全くしませんよ
交換時期が来たらM7000かM8000のCSオススメ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 10:01:12.04 ID:fdixZOF2.net
- シフターをApexからForceに変えたんだが、
これ、材質が変わるだけで中身は一緒かも。
操作感が変わることを期待してたんだが変わらないｗ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 10:18:31.60 ID:MYq4Kjcm.net
- フロント変速がオワってるメーカー
認めてるからこそフロントシングルなわけ
で、フロントシングル運用でもリア変速は80点
そこでシマノのスプロケにするとリア変速がほぼシマノになる
満点！
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 10:19:00.33 ID:UhAKu74S.net
- >>352
forceと迷ったんだけどそらならよかったわw
apex1の横のロゴ好き
チェーンリングのx-sync？ってシマノのチェーンで使える？
wolftooth買えばいいんだろうけど
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 12:33:33.01 ID:0AVZ+ZRE.net
- SlateはApexのモデルでもいいかー
Force1モデル待たないで買っちゃおー
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 12:37:18.23 ID:JetC6Ga7.net
- >>353
REDのディレーラーでクランクはRIDEAの楕円使ってるけど、アルテグラに若干劣る程度の変速性能はあると感じてる。
調整はシビアだけど悪くないと思う。
スプロケはREDとDURAを使い分けてるけど、リアの変速性能は音以外は差を感じない。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 12:44:58.58 ID:iJSI9+xx.net
- 嗜好品は高いから良いのだよ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 13:12:59.85 ID:1i5ur+G3.net
- スラム派もスプロケとチェーン（これはKMCの場合もあり）はシマノ使ってると思ってた
俺の周りのスラマーがそうなだけか
クランクもシマノにしてる子までおる（変速性能向上と消耗品であるBBを安価に抑えたいためらしい）
まあこういう事できるのも互換性ある故の楽しみだよね
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 14:00:57.52 ID:4bdJEco/.net
- チェーンは寸法違うしスラムのほうが良いんじゃね
まあおれもデュラだけど
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 15:19:53.69 ID:nCu3gQpk.net
- >>358
雑魚が
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 15:47:12.43 ID:HARWLVaV.net
- >>352
そんなの有名な話
シマノぐらいなもんだわ、グレードで設計変えてるの
他のメーカーにそこまでの開発費用はない
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:23:06.00 ID:XZQhZgst.net
- シマノだってグレードで設計変えてると思う？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:36:38.19 ID:k6JNY5bM.net
- 変えてますけど？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:06:16.50 ID:nCu3gQpk.net
- 糞shimano厨いちいち荒らしにくるな
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:11:47.59 ID:v3S+g3CG.net
- 最近のは知らんけどカンパなんかはグレードが違っても性能は遜色ない。
レコードもベローチェも変速もブレーキも性能は変わらん感じ。
素材が違うから重量やタッチは違う。
それに比べるとシマノの下位グレード、特にブレーキなんかで手を抜く感じは嫌だった。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:15:30.22 ID:4bdJEco/.net
- 重量タッチは性能だろ・・？
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:27:44.58 ID:v3S+g3CG.net
- >>366
タッチは感覚で重量はただの数値で、この場合の「性能」は制動距離や変速性能と考えてくれ
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:54:59.49 ID:hTGVT6TS.net
- >>352
apexとrivalなんかブレーキやディレーラーなんか明らかに同じものだし
レバーもrivalは中身のラチェットが11段ってだけで同じものに見える。
ただクランクは違ってrivalはスパイダーアームやチェーンリングがforceの使い回しっぽい。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:31:26.22 ID:NTK28kja.net
- rivalとforceのブレーキキャリパーは、越えられない壁を感じる
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:45:47.10 ID:XZQhZgst.net
- となるとシマノもSRAMも変わらんって事だよな。
アホはシマノにお布施しろって
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 21:13:24.91 ID:z4nFQI/V.net
- >>369
そっか？両方使ってるけど
バネ強さネジの有無ぐらいぞ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 06:36:49.58 ID:UEWnJEKe.net
- >>370
インタマにお布施よりましだろ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 07:46:40.20 ID:0gyxjsqe.net
- バイキンもsram買えなくなってないか？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 09:08:09.23 ID:cGNW2AZc.net
- マジかよ。検索結果すら出ない。
インタマ氏ねよ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 12:19:55.59 ID:Qnnt7Mru.net
- ebayだけが頼りだ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 12:22:34.11 ID:NzAAqsjl.net
- SRAM本社に抗議メールを送るべき
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 12:27:15.95 ID:cGNW2AZc.net
- 抗議したい！
英語得意なやつテンプレたのむ！
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 12:51:28.52 ID:3HhqJw0L.net
- インタマまじかよ・・・
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 12:54:23.25 ID:vmUawEEk.net
- たぶんインタマじゃないと思うよ。
カステリとかプロロゴとかは普通に買えるんだし。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 13:18:55.99 ID:+/e+Lo49.net
- じゃあ何タマなの？
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 13:41:07.38 ID:rWl/CdU1.net
- 外通の奴等がサポートに理解できない下手な英語メール送るからじゃねーの？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 14:57:48.26 ID:Qvd31Ikw.net
- 頼むよほんと。
俺、二台ともsramなのに、、
さすがにebayは規制できないよね？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 17:24:39.85 ID:NKALCtvQ.net
- >>379
いや、イン玉扱いが始まった直後から外通での
日本発送がなくなり始めたから、どう考えても
イン玉が原因だと思うぞ？
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 11:08:36.51 ID:IbjPIfcX.net
- インタマがクソなのは事実だけど、それはsram本社の方針やで
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 12:58:03.02 ID:XqT1UR8j.net
- SRAM側が代理店との協定を律儀に守りすぎてるんじゃね
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 14:28:23.97 ID:z9aw9lz7.net
- 代理店も慈善事業じゃないから利益は必要だと思うけどあの価格設定じゃ結果的にSRAMの普及妨げてる気はする
GX/APEXなんてShimanoだとTIAGRA/DEOREか高く見積もっても105/SLXクラス、
実際海外じゃそのくらいの価格設定なのに国内じゃアルテ/XTの価格だからなあ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 15:19:03.50 ID:BAuOyx0L.net
- 価格の影響もあるけど国内で全然普及してないのがなぁ
どこのショップ行っても買えるくらいにならないならインタマなんか必要ないね
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 11:25:18.08 ID:L6dfuShn.net
- 普及させる努力してないからね
SRAM的にも極東の小さな市場には興味ないんじゃね？
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 12:46:41.25 ID:IhNl6jya.net
- シマノの本陣の日本に殴り込んで覇権取れれば話題になると思うけどなー
そのためにスラムジャパン作って欲しいわ
インタマのけ
しかしスラムの新製品はワクワクさせてくれて最高だわ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 20:38:59.24 ID:OnB7kSio.net
- >>373
10月半ばにクランク買ってたからそんな馬鹿なと思って今確認したら表示さえされなくなっていた…
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:03:11.20 ID:+x/9sMKP.net
- 次世代型etapが出るまで待つつもりなんだが・・・
このままだと買えなくなる方が早いかもな・・・
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 00:50:45.43 ID:aiND0Aac.net
- バイキンは無くていいわ
etapのバッテリー買ったのに充電器届いたし…
1ヶ月近く待ってそれかよ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 00:56:24.34 ID:+OZMlgRG.net
- バイキンならGX eagleが4万くらいで買えたのにインタマ・ダートフリークは許せそうにないわ…
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 01:03:07.96 ID:+OZMlgRG.net
- 商品の流通販売網に関するSramという新しい規則により、このブランドのいくつかのアイテムはへ発送できません。 Japan
こんなん書いてるけど全部と変わらんやんけ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 01:16:22.02 ID:n3D+RUdz.net
- Redって大して赤くないのになんでRedって言うの？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 01:43:13.27 ID:vg9Lq01D.net
- 別にインタマ取り扱いでいいからせめて国内カンパくらいは流通して欲しいんだけどなんとかならないのかなぁ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 07:32:29.86 ID:MY3RV8+q.net
- >>395
彼の国では赤くなると3倍速くなると聞きましたので
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 20:50:06.71 ID:yo2OcvB8.net
- ガイツーで買うわ←ダメです規制します
国内で買うわ←在庫ないです1ヶ月待って
マジでクソすぎる
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 21:35:45.63 ID:t8/kINPi.net
- 実はスラムの国内シェアを上げさせないために
シマノから放たれた刺客なんじゃね
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:10:20.35 ID:A+CCH7U6.net
- まあ値段はジャイの時も高めだったけど入手性は今ほど悪くなかった気がする
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 14:40:36.66 ID:NtO5dSui.net
- 代理店業務って、普通はある程度以上売り上げないと
違約金とか契約破棄とかされるもんでしょ
よくこんなんで代理店の資格を維持してられるな
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:32:01.93 ID:SniSrbEE.net
- 正直スラムもスラムだよな
ワンバイとリア多段化の流れで絶好のチャンスなのにさ
シマノの本国でシェア奪って欲しいから、うんk代理店なんかじゃなくてスラムジャパン作ってきちんとやって欲しいわ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:55:23.23 ID:m3+8lOKG.net
- 売れる見込みの無い市場に労力は割けないだろ
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 17:31:38.96 ID:n6d4Lcjz.net
- 売れる見込みがないって日本は世界的に見てスポーツ自転車の売り上げは相当なものだぞ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 19:57:56.10 ID:YGM9HMRU.net
- >>404
儲かる見込みが有るなら何で自分でやらんの？
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:22:35.46 ID:Pl2ie8lT.net
- 日本でアメ車の売れないのと同じ理屈が当てはまりそう
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 01:01:25.93 ID:5qAyRDeC.net
- >>405
おまえ頭大丈夫？
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 06:04:21.49 ID:/yaLJwpU.net
- >>406
日本でアメ車が売れないのは日本のニーズに合ってないから。
日本でスラムがマイナーなのは価格と流通に問題があるよね。
ニーズ的には問題ない。
海外での販売価格を見ると価格も問題あるとは思えない。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 07:08:03.97 ID:Rpbz57wn.net
- むしろ体格の小さい日本人にとっては、シマノより小ぶりなスラムのほうが合うわ
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 08:23:18.61 ID:ha2AKZDB.net
- MTBコンポだと2倍くらい差があるけど…
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 11:19:03.80 ID:L2C4+8yG.net
- スラムジャパン設立して、日本の山を買ってMTB、シクロクロスのコース作ってほしい
ロードバイクもフロントシングルが普及すれば日本での成功ワンチャンあるやろ
頑張れスラム
インタマダーフリを切れ
あースッキリした
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:24:13.47 ID:ICVPEPAe.net
- ロードの油圧ディスクブレーキレバーはshimanoよりsramのほうが良いの？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 15:59:32.26 ID:U1Tb3pKQ.net
- MTBでの印象で言えばシマノ>SRAMかな
ロードだとブリーディング面倒くさそうなのにDOTなのもちと躊躇してしまう
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 16:22:14.36 ID:KpKP1k/D.net
- >>413
シマノと同じオイル入れたらあかんの？
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:03:23.01 ID:Zs6dXHpP.net
- >>413
shimanoはアラミドピストンの液漏れ問題を解決しない限り評価に値しないと思う。
なぜリコールかからないのか、謎なレベルだ。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 14:14:23.22 ID:eH3UPl4f.net
- 俺もDOTオイル使いたくないからシマノのレバーとMMXのアダプターを海外から買ったわ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 18:45:47.13 ID:oLl6fCE7.net
- なんでDOTだとダメなの
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:45:36.50 ID:BVC9MQt1.net
- 一気にドット劣化すんじゃね？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 21:21:04.69 ID:Os1zMMil.net
- >>417
ググレカス
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 23:34:41.80 ID:2+Ue4M4V.net
- 塗装につくと剥げるからか？
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 23:35:45.97 ID:XQy7auoi.net
- どうせ交換が面倒くさいからだろ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:52:33.21 ID:dUtGlqGe.net
- 検索:413と416がDOTを選びたくない理由
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:18:13.50 ID:1DvBVIaT.net
- なんかミネラルオイルより劣化が早いとか聞いた
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 09:53:47.67 ID:nJ61P9Q3.net
- じゃあ劣化が早くて良くないもんをなんで使ってるのん？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 10:53:39.15 ID:iCXP49ei.net
- 高温につおいからに決まっとるやろ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 11:00:21.92 ID:gdTNu/68.net
- よくないもんをバイクとか車に使うわけが無い
てか>>420のはまじで気をつけたほうがいい、
うちのバイクがタンクにフルード付いて塗装浮いて難儀した
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:21:14.33 ID:K+JpUWN6.net
- アペックスからアルテに乗り換えたんだけど
シマノはシフトアップレバーがスカる時があってスラムの方が良かった
日本の代理店早く潰れろ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 18:39:04.90 ID:6HcSRA6w.net
- >>427
SRAMが好きなのは分かるけど、まともに調整が出来ない雑魚なのを自覚した方がよい
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 19:44:50.89 ID:0JfJ7Mrf.net
- 調整ミスじゃなくてシフトアップの際にブレーキレバーにも力を入れる癖があって空打ちになってるのでわ？
シマノSTI批判で、シフトダウンでブレーキをかけてしまうことがあるのがデメリットとかいうのを見かけたときに
そんなことするやつおらんやろって思ったけど、そういう類いのひとかもしれん
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 00:53:54.93 ID:w6cnMSH3.net
- 冬場フルフィンガーの厚手なグローブで乗るときはDTレバーの方がいい
STIだと小レバーに指が掛かりにくかったりブレーキ引いたときに握ってる小指に当たったりする
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 21:38:30.76 ID:y+SZOq5r.net
- 少レバー操作しようと思うと、グローブが大レバーに引っかかるんだよなｗ
よくやってイラッとする
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 10:46:47.16 ID:eaTUf8mu.net
- 牛乳飲んで煮干し食え
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 05:05:49.60 ID:LTDGO9AT.net
- シマノはフロント変速に拘り続けそうだし
これからはスラムの時代になりそうだな
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 08:38:32.11 ID:GH/UebRK.net
- MTBだけだろ
シクロクロスでさえフロントありだし
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 11:38:10.22 ID:TEs0cOVN.net
- フロントシングルなんて単にナローワイドのチェーンリング出せばいいだけの話だろ
シマノも普通に追従できるよ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 14:21:35.37 ID:E5LxMgf7.net
- >>434
シクロクロスのレース見に行ってみ
今ちょうどシーズンだし
フロントシングル率やばいで
スラムは少ないけどね
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:02:19.18 ID:I8+c4+j8.net
- カンパとサンツアー率が高い？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:27:12.23 ID:E5LxMgf7.net
- シマノ4本ロード用クランクに社外ナローワイドが多かった
aliで売ってるような安価なものを使ってる人もちらほら
楕円も数人いた
左STIはシフター機構を取り外してる人は少なかった
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:28:47.75 ID:E5LxMgf7.net
- フロントシングルこそ楕円はありだよな
当たり前だけどフロント変速無いんだからさ
スラムは純正で楕円ナローワイドを出さないのかしら
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:42:09.44 ID:hphzEQ7Z.net
- >>439
mtb用に作ってるような記事があったはず
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 18:53:06.94 ID:zcOcpXTV.net
- 楕円って使ってみて違いわかるもの？
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 19:38:48.54 ID:isXsZ2Y1.net
- >>441
Absoluteblackの楕円をMTBで使ってるけど謳ってある効果が実感できているか否か微妙なところ
ただ足に伝わってくる感覚は真円と確かに違う
人によっては気持ち悪いかも
GXのRD付けたけどワイヤールーティングが面倒臭くおまけにあんな所に樹脂パーツ使ってたんで
耐久性もちょっと不安に感じた
上位モデルだと彼処は樹脂じゃないのかな？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 14:14:20.53 ID:gbi7lLwd.net
- ロード用のダイレクトマウントブレーキを出してほしい
なんかshimanoは嫌
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 19:46:12.71 ID:ylA6M/+0.net
- そんな、来年にはディスクに押されてなくなってるようなもの
どうでもいいだろ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:23:00.78 ID:AeeGdVN3.net
- fdとrdがforceでそれ以外red何だけどそろえた方が良い？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:28:59.46 ID:LEp2qgKu.net
- カーボン部品信用できないしそれで正解だろ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:31:00.25 ID:SJKzubxC.net
- RedのFDにカーボンなんて使われていたっけ?
RDもケージに関しては単にプーリーをホールドしてるだけだから強度は心配しなくてもいいよ
割れるとしたらプーリーが先だし
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:31:29.61 ID:AFYPBSzG.net
- 橋林のブログでGXPの解説している
今まで何も考えずに使って来たけど、考える必要が無いのが分かったのが収穫だ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:37:42.37 ID:28nBvtNk.net
- >>446
馬鹿が知ったかぶりするな
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 23:17:01.93 ID:SaWRnp3z.net
- >>448
これか
GXPの軸固定は左だけで完結してて、右はスキマが開いていても構わないと
橋輪 : SRAM RED GXP クランクへの誤解（完結編）【橋輪Blog】 - livedoor Blog（ブログ）
http://hashirin.com/archives/1719279.html
3年前にこっちでも同じ事が解説されてる
あるデザイナーの雑記★2.0.2 ... GXP-BBの異音の原因とメンテナンス
http://desftr.xxxx54.fc2.com/xxxx-entry-3332.html
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 01:11:44.91 ID:uslB/vYH.net
- 下の記事では、PFBBの場合は右に隙間があるとBBが抜けてくる危険があるので
スペーサー挿入が指定されてるとあるな
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 14:06:58.16 ID:NjHUFcWB.net
- オーバートルクで締めてもBBに圧がかからないから大丈夫みたいに書いてるけど、
実際オーバートルクで締めるとアルミのフィキシングボルトが割れて、取り寄せに3ヶ月かかるからな
絶対にトルクレンチ使えよ。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 18:16:00.96 ID:EmQCdTAv.net
- >>450
スラムスレ的には今さらな話だな。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 18:26:26.04 ID:RffGwV4Q.net
- フロントシングルにする時の参考になりました
レバーとリアメカはスラム
他はシマノにしよう
チェーンリングはebayのシマノ4本アーム用3000円ナローワイド
シマノとスラムはどちらも好きなメーカーだから結構幸せ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 19:48:35.84 ID:P1R0mhe+.net
- シマノとスラムのミックスしたいけど、最近のはブレーキの互換性が無いとかで心配
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 20:58:18.65 ID:VHMVO3uE.net
- >>455
RED22シフターと9100キャリパーで使ってるけど特に問題ないよ。
2.3年前のカチューシャはその組み合わせでグランツール走ってたんだし。（キャニオンのフレームがダイレクトマウント仕様だったから）
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 21:59:18.22 ID:o/R9keI9.net
- おいらはforce22と68アルテのブレーキだが、問題ない
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 22:05:53.72 ID:HN9yS2ah.net
- 未だにXDドライバーに対応してない
完組ホイールがあるのが驚きっす
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 23:07:04.60 ID:Utom/x06.net
- >>447
REDのRDは調整ボルト当たる部分がカーボン
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 08:13:24.07 ID:M/WIg5uz.net
- >>450
知らんかった
勉強になったわ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 18:41:02.37 ID:QcTz3HbZ.net
- Rival1のRD ショートゲージ使ってんだけど、ロングゲージに交換するとチェーン足りなくなってチェーンまで変えなきゃダメになるかな？
カセットは11-28T
貧脚なもんでもう少し大きなスプロケを使いたいもんで(>_<)
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 18:50:34.27 ID:2xXIUZPx.net
- そういやトランクさんていうYouTuberがメリダのシクロクロスをスラムでフロントシングル可してたな
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 21:16:08.53 ID:8vUQyxH7.net
- cageな
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 23:23:12.90 ID:tWrg6YIP.net
- >>461
ケージを長くしたせいでチェーンが足りなくなるということはない。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 00:24:01.45 ID:MxkocFZJ.net
- >>461
sramのマニュアル見てみて
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 05:20:55.91 ID:cRcwc4mi.net
- 3Tのフレーム貯金始めた。当然SRAM予定
次期REDはどんな仕様になるんだろう…
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 05:24:27.04 ID:cRcwc4mi.net
- ageちゃったごめんなさい
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 07:58:58.37 ID:nG2JrMz3.net
- 1×12待ってます
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 13:27:58.52 ID:kdqANODx.net
- APEX1装着車を買ったけどリアは好みのギア比なのでチェーンリングを変更しようとしたら
シマノクランクと社外品のNWチェーンリングの組み合わせの方が面倒かからなそうなんですね
海外通販を見たらすぐ見つかるけど発送不可になってるし
維持を考えると少し国内で書いやすくならないかな
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 15:08:17.84 ID:CV7YKcl+.net
- >>469
同じ理由で友達がFC-5800にebayの3000円の真円ナローワイドで使ってる
46Tまでラインナップあるとか
クランクはチェーンリング交換前提だから中空は意味ないってことで105
ちなみにそいつはチェーンもスプロケもシマノ
後者はM7000のもの
BBも含め消耗品が安価になるから財布に優しい
シマノのものは入手が楽だし
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 15:20:19.35 ID:kdqANODx.net
- >>470
おおっありがとうございます！
あれから組み合わせを考えていて手持ちのSLXクランクに付けようと思い
チェーンリングを物色していた所ですが
5800も余っているのでその方法を元に構成してみます
本当にありがとうございました
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 15:54:35.95 ID:CV7YKcl+.net
- >>471
ebayにはシマノロード4本クランク用のオーバルのナローワイドも6000円位であるみたい
せっかくのフロントシングルだからオーバルもありかも
フロント変速無いわけですしw
スラムの小物もちょいちょいあるんで、国内スラムユーザーにはebay捗ります
台湾系のとこからだと送料無料だし
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 05:52:48.43 ID:SCej5vj/.net
- みんなよく考えてるね
シマノを使えるところはシマノを使う
そしてスラムはインタマの力が及ばないebayから買う
素晴らしいw
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 21:53:11.36 ID:7RxmOaz1.net
- 全部sramに決まってるだろ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 10:34:53.57 ID:GPs90W6A.net
- >>466
・RED 1のラインナップ
・9TスタートのXDドライバースプロケット
・ダイレクトマウントクランク
これは当然やってくるだろう
フロントダブルはシマノDi2のシンクロシフトがシステム的には到達点だと思うので、REDは軽量以外にアピール点あるかどうか
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 20:57:06.62 ID:YuUY83zZ.net
- なにその130mm終了のお知らせ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 00:55:26.39 ID:ej6kL52W.net
- ディスク化と同時に130mmはしぬし
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 12:49:27.32 ID:uQDB60cx.net
- force22で組んだけど、FDの変速時のヨッコラショ具合が5700よりも凄いんだけど、レバーが折れないか心配
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 13:10:40.85 ID:PAYaZZxF.net
- >>478
ワイヤーの取り回しとかミスってそう
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 13:27:25.76 ID:uQDB60cx.net
- 外装だからミスってる事もないと思うんだけど
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 14:20:47.30 ID:1W7BQaNf.net
- ワイヤーをドロハンに這わせた時にすでにすごい抵抗になってるから
テープを解いてワイヤーをフリーにした状態で操作して変化なしならそれ以降が問題
解いて操作が軽くなったなら曲がりの部分に専用品を使ってコーティングワイヤーも使って元の姿へ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 00:24:07.90 ID:JkfKSIE9.net
- SRAMのチェーンリングって歯先が馴染まないとスパッと変速してくれない印象が
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 03:11:14.68 ID:iplUeAmx.net
- だからフロントシングル化したんだろ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 05:38:50.15 ID:awOizXr0.net
- なるほど
適材適所にシマノパーツ流用か
確かにそこはスラムパーツを無理して入れる必要無いものね
みんな頭いいわ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 06:45:37.37 ID:w5o9dlGc.net
- >>479
>>481
ありがとう。解決した。
ワイヤーの張りが甘かった。
初期伸びは取った心算だったが、ワイヤー固定が甘くてちょっとずれてた。
※固定ボルト付近の毛羽立ちで判明
ちゃんと固定したら、いい音出しながらアウターに上がる様になった。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 06:50:33.48 ID:l5qzQxF2.net
- カスが
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 08:27:37.79 ID:ZmLtYCJ6.net
- SRAMのゴアにしてもシマノのにしてもインナーのコーティングは正直ありがた迷惑というか
フルアウターでもないと結局アウターキャップの縁で擦れてささくれ立って剥がれてくるしな
ジャグワイヤーあたりの黒コーティング＋ケーブルグリスで十分な気がする
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 19:59:15.99 ID:Lw1CvPiQ.net
- FDだけforceで後redなんだけど
FDもredにしたらなんか変わるかね？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 00:22:13.43 ID:HTVywFZz.net
- 3倍速く走れる
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 00:49:28.29 ID:zHzV9TjE.net
- アペックスワンええな
安いのに見た目はかっこいい
心配してた変速もリアだけならスラムでもストレスないもんだね
重量はまあ
かなり重いけどな
上にもいたけどスプロケ消耗したらシマノのにするかね
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 00:52:44.27 ID:zHzV9TjE.net
- 現行シマノコンポでいうと
ソラくらいな印象
ワンチャンティアグラに届くかな位
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 16:48:05.69 ID:IjTys1uM.net
- ふつうはエイペックスって読むよね
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 16:49:19.74 ID:enIJtKPQ.net
- アペックスとかいってるやつは中卒
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 18:05:04.76 ID:IE21AhHd.net
- エイペックス1からフォース1に変えたら全然違くて笑ったわ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 18:15:23.84 ID:dLV0DVSs.net
- 学歴差というより年代差かな
エイペックスは80年代頃から浸透が始まったが、未だ多数派にはなっていない
アペックスシールとは呼ぶが、エイペックスシールとは表記しない
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 19:05:06.85 ID:kpHRKWfv.net
- ASUSもエイスースに統一したっけか。
でも未だにアサスとかアスースとかと言ってしまう。
日本人的には「エイ」より「ア」の方がしっくりすると思うが。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 19:24:17.55 ID:dLV0DVSs.net
- apのaは、現地語発音ではエイの方が近いんだがな
こういうのは慣行や歴史的経緯による面が大きい
"ヴ"ァンケルエンジンとは書かれるが、ドライ"ヴ"とは殆ど書かれない
外国語単語を日本に導入した経路によって読みが違ってしまう場合もある
例えばAeroの読みはフランス読みだとアエロで英語読みだとエアロで、日本では混在している
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 19:29:27.66 ID:dLV0DVSs.net
- ドライブは、より現地読みに近づけるならドゥライヴだな
drにはoの音素は存在しない
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 21:57:46.43 ID:CUwIgQiZ.net
- 現代より江戸や明治の頃のほうが原音に近い表記してたのは意外
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 23:09:46.05 ID:jyO8JmJt.net
- 当時の知恵だな
発音しづらかい部分はその国の風土に合うように小変更されていったと
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 01:16:53.16 ID:jdcFUych.net
- 当時は相当のインテリしか外国語に触れる機会がなかったからさ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 08:30:14.48 ID:IbZwRYDp.net
- コーヒーは通じないが、カヒは通じる
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 09:33:18.07 ID:kLfQy9GI.net
- AE86 GT apex
日本ではアペックスですね
これをエイペックスと読む
車好きは居ない
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 09:36:57.12 ID:RGDruY6G.net
- アペックスって池沼かよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 09:54:09.39 ID:da9Rv7p8.net
- 正確にはエイペクスだけどな
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 10:07:50.60 ID:aLb2iasm.net
- アペワンでSRAMデビューした若い子が周りのロード乗りとクロス乗りに一人ずつおる
ロードとクロスにもフロントシングル需要あるんだなと思った
国内価格が高いからと購入を迷ってたからイーベーを教えてあげといた
安く買えて喜んでた
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 11:54:08.53 ID:fvk0+Uez.net
- avex←これなんて読む？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 12:08:53.88 ID:kjvNWpwe.net
- アベッスク
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 12:19:18.77 ID:R5th01G6.net
- レッド
フォース
ライバル
エイペックス
って読んでる
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 15:14:36.77 ID:qk0yLn31.net
- インタマが糞すぎるんで
キャニオンでZIPPとSRAMで組んであるバイク買ってバラすかな
マジでつぶれねーかなー、インタマ
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 15:42:28.90 ID:+RLz++0n.net
- 消耗品が手軽に手に入らないのが現状では駄目過ぎる
あそこのせいもあって社外の消耗品をeで買うか
クランク・リアカセット辺りをシマノに換装するかになってる
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 17:53:49.98 ID:wWc/30tk.net
- RIVAL22がほぼ1セットあるけど、現状だと使うのに躊躇する
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 21:56:28.01 ID:HER4gtIV.net
- Rivalで躊躇？www
そんなんだからインタマがつけ込むねんで
「こらエエカモや」って貧乏人には
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 21:59:12.35 ID:xSGGWb50.net
- 盛ってるのに躊躇するってどういうこと
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:25:53.00 ID:wWc/30tk.net
- 消耗品もebay頼みは考えもの
インタマは眼中に無い
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:31:56.16 ID:pLFxlB4c.net
- ブレーキシューもカセットもチェーンもシマノでごめんなさい
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:38:50.37 ID:H6HRfs3i.net
- sramラブな俺は全部sramで揃えたぜ！
2台目もsramで組んだ。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:53:23.06 ID:7rYLokVX.net
- シューは元からスイスの黒なんだし純正じゃなくてもいいじゃん
どうせロゴはすぐ読めなくなるんだし
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 05:49:01.80 ID:1Ni5R46n.net
- >>516
クランクとBBもシマノにすると幸せ
フロント変速性能を馬鹿にされるSRAMだが、シマノのクランクにするだけでかなり良くなる
チェーンリングの形状と剛性が変速の肝なんやなと
フロントシングルにするというのも勿論ありw
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 10:29:17.97 ID:CLs6jMC3.net
- そんなにフロント変速悪い？
3回に1回くらい0.5瞬もたつく時があるかなってくらいなんだけど
ちなRED
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 11:52:22.43 ID:fPXUwbIm.net
- スラムのFDとシマノのクランクセットの組合せで使ってるけど、なんの問題もない
クランクがスラムだとヤバそう
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 11:56:20.33 ID:5GIUB737.net
- 基本シマノでクランクだけフォースだが変速は別に悪くないですよ。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 12:25:14.43 ID:8vnJR5Sr.net
- シマノのクランクはチェーンリング間が更に広がって来たから、
混ぜて大丈夫なのかね
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 12:33:20.55 ID:jTX+UEXF.net
- 105からForce1にしたけど
F変速の違いがわからない
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 12:40:49.79 ID:0fEMFyKp.net
- インタマのページ見たけど、価格とか書いてない所があって参考にならない…カタログ請求しなきゃだめ？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 15:00:04.95 ID:xqVXqvGa.net
- インタマ「時価やで」
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 15:09:32.41 ID:jTX+UEXF.net
- 誰ぞの紹介が無いと
飛び込みの一見さんはぶぶずけ出して
帰ってもらいなはれ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 15:16:32.43 ID:MHw0S0r/.net
- >>517
おぉ、同じです。
RED etapと XX1 Eagleで組みました。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 19:40:44.41 ID:cz5pNF1C.net
- >>524
フォース1にはFD無いからなｗ
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 12:37:14.07 ID:/nGdfKkv.net
- Eagleの一番下のグレードで里山MTB組もうとしてるが、変速性能はシマノのどのグレードのイメージですか？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 12:47:11.76 ID:vtq5jSY1.net
- >>530
まったく問題なし。
シマノと比べる必要ないよ。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 17:58:59.59 ID:q5BsY5FG.net
- >>530
デオーレ辺りじゃないの？
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 21:24:19.99 ID:ERaHTclo.net
- >>532
変速性能って言ったって、何を比較するんだ？使い心地もそれこそ設計思想すら違うのに比べようないでしょ。
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 21:52:31.31 ID:q5BsY5FG.net
- >>533
変速性能って言うより、単に立ち位置を知りたいだけじゃないのかね？
変速性能はどれも大差無いのだから
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 22:06:49.23 ID:1ea368GH.net
- 値段で比べればいいだけの話やん
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 23:21:53.96 ID:t1fXWNV1.net
- XX1のシフターに変えればシフトの感触がよくなりそう。
シマノだとSanaが定価25％前後OFFで国内最安だけど、
SRAMの場合は定価の何割引きがコンスタントに購入出来るレベルなの？？
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 06:08:34.26 ID:wA88Z4Pv.net
- 変速性能は大差ないとか
シマノの存在価値を完全に否定してるのがこのスレらしくていいな
ま里山走るだけでレースするわけじゃないならどうでもいいというのは激しく同意
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 23:42:45.62 ID:dIy9aBKS.net
- 実際リア変速は大差ないでしょ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 07:07:07.36 ID:KP3KWccJ.net
- >>538
RDの動きは差はあるんだろうが、
ロードと違いトレイル走ると気にする度合いが違うから気付かないが正しいな。
ただシフターから伝わる感触はグレード感の差は露骨。
RDをGX、シフターはXX1にするのがビンボー人の背伸び最適解。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 07:23:53.74 ID:Lea7PMab.net
- そういえば12段って、段数だけなら前世紀の2x6に逆戻りだよな
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 09:16:36.09 ID:ao2Whsjk.net
- 20段まで行ったらシングル化するわ
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 13:24:35.52 ID:YHSAzB2o.net
- >>540
そそ、無意味な段数システムが数字マジックを生んでるんだよね
シンクロシフトがもっと細かく切り替えできればいいんだけど
一方行で一度だけの変化なんで大した価値が無いんだよね
現状ではローロフの14段が最強だね
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 13:47:09.56 ID:BbfkHDa6.net
- フロントシングルは、リムブレーキまで142mmになってからが本格化だろ
14速には間違いなくできるし15速もなんとかなる
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 15:43:54.65 ID:efsUnTlr.net
- そこまでリア多段のフロントシングルだと信号で止まる度にいちいち面倒そうだなー
その頃には電動が当たり前になっててボタン押しっぱで一気に多段変速ならいいけど
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 15:51:34.82 ID:mMVJvBGx.net
- >>543
もうリムブレーキフレームの新規格とか出ないから
130で永久固定
多段化された新フレームは全部ディスク対応で出るし
12速以上のシフターは油圧ブレーキ版しか開発されない
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 17:22:46.17 ID:p0ETbXEc.net
- >>544
ひと押しで3段変わるので、問題ないよ。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 18:49:33.43 ID:YHSAzB2o.net
- グリップシフトもあるしな
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 21:19:53.12 ID:QgCFhZXJ.net
- カタログって、ペラ物二つ折りのかな？
ワイズで、216円だった…無料で貰えないのかなぁ。。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 08:43:02.65 ID:Ds7zpw8U.net
- どこもかしこも買えなくなってると思ったら年末からこうなのか
なんでこんな酷いことするの…
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 12:53:21.96 ID:kUqSd13rL
- フロントシングル検討してるんだけど、XDドライバーって130mmエンドのフレームでも対応してる？
9Tスタートのカセットが入れられるなら、チェーンリングは40T・・いや38Tでもいいな。貧脚だからｗ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 18:33:59.78 ID:p1UGpHed.net
- 利益最優先だからに決まってるだろ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 15:41:52.07 ID:jgoqrCBZ.net
- etapって紐ダブルタップみたいに下ハンにぎりながらシフトアップできる？
スイッチ入れないとだめ？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 16:22:32.46 ID:RnpIWbji.net
- その為のブリッパースイッチ
ブオン・ブオーン・ブオオオオオオン！
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 00:58:23.67 ID:KxmQr0cR.net
- ブリッ！ブリブリブリ～ッ！
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 12:15:42.38 ID:NKJ8kFTj.net
- >>542
フロントにピニオンぶちこんで18x14にしてもエエんやで
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 11:33:53.50 ID:HBGt6eNr.net
- sramがロード用ダイレクトマウントブレーキだす
https://cyclingtips.com/news/time-alpe-dhuez-climbing-bike-unveiled/
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 14:18:09.79 ID:DWwDgUcq.net
- >>556
なにこれシマノOEM?
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 20:23:04.93 ID:RLMFyGMV.net
- ほんまや！
https://www.sram.com/sram/road/products/s-900-direct-mount-rim-brake#sm.00000likdclqe7dvzr0eeijn102n5
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 10:01:54.34 ID:R8GP01Rr.net
- 本当にシマノOEMだったとして
すると引き量が異なるため効き過ぎになるが
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 10:04:15.89 ID:MlkRhKe0.net
- OEMだから本家と全く同じとは限らない
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 10:50:45.87 ID:/0S0VPhV.net
- シマノがSRAMにOEMするとかありえないでしょ。
OEMとか言ってる奴は頭大丈夫？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 11:54:59.84 ID:BmLDvt7R.net
- 面白味のない製品であることは確か
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 12:13:29.87 ID:MlkRhKe0.net
- 今更ダイレクトマウントなんてどうでも良いわな
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 12:28:53.17 ID:7qA6tMQf.net
- バリエーションがないのを考えると、一応ありますよ。って感じだね…
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 13:17:42.70 ID:5f+jI+Bz.net
- shimanoの真似とか気色悪いからやめて欲しい
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 16:57:57.72 ID:l1yXYc80.net
- >>559
スラムのレバーでシマノブレーキ使ってるけど別に効きすぎない
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 17:24:00.41 ID:wj87fMhw.net
- フロントシングルと無線電動でSRAMの時代が来るかも！しかし国内正規代理店ががが
海外通販も軒並み潰されたしなんとかならんのでしょうかねぇ？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 17:27:11.64 ID:+vSK16WE.net
- 3TのSTRADAはフレームセットの値段が高い。
3T以外でフロントシングルのお勧めある？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 17:31:27.42 ID:UWL6Rrnm.net
- わりと真面目にROCKBIKES
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 04:22:19.80 ID:T/AVlFx0.net
- ROCKBIKES DEUCEはフラットマウントでフロントシングルでスラム組みが選べるな
ピンクは好きずきだが
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 07:09:32.01 ID:E8m4HlwW.net
- スゲー
知らんかった
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 09:50:08.01 ID:tm8T667s.net
- 中学生ぐらいが乗ってそう
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 10:35:06.17 ID:ndEILQqW.net
- 先進性は認めるけども、色使いが中学生だわ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 11:33:47.59 ID:Chm1wbQr.net
- 名前も中学生っぽい
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 16:12:54.83 ID:+6jxL7XJ.net
- 日本は代理店がやる気ねーからな
扱いブランド立派なのに超小さい会社ばっか
要するに商売も下手、普及も下手、自転車も知らねえ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 17:16:56.85 ID:ZG+1EpUA.net
- 国内通販でスラムロードパーツ豊富なとこってどこがある？
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 18:00:55.64 ID:xWgyzICZ.net
- ここではないどこかに
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 18:20:46.41 ID:+6jxL7XJ.net
- >>576
無在庫取り寄せしかない
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 18:57:00.86 ID:RJdtV09s.net
- DT10Sで今も通勤してるけど、やっぱりブレーキレバーはちょっと短いね
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 19:02:59.85 ID:SPk/6yg7.net
- >>576
代理店がアレだから、どこで頼んでも取り寄せ2カ月。そして定価。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 19:07:27.89 ID:SPk/6yg7.net
- >>579
SRAMスレ見始めてもう何年もなるけど、レバーが短いなんて言ったのお前が初めてだと思う
後学のためにハンドル周りの写真うｐして欲しい
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 19:13:41.48 ID:V4AiKL8C.net
- メーカーを問わずブレーキレバーが短いってのは初耳
遠いのなら分かるけど、SRAMは調整出来るしな
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 20:01:07.84 ID:RWeqPJuJ.net
- 実際短くて22速になる時（厳密にはその少し前だが）に伸ばしたよ
手元にあるのを測ったが
初代RED90mm
RED22 105mm
シマノ105 5700 115mm
だったわ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 13:49:28.71 ID:1b6fs3kX.net
- アクアブルーのスプリント勝利めでたい
今年中にRED1の投入はあるのかな
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 15:04:44.92 ID:aKbsfToV.net
- force1を今年導入した俺
今Red1eTap出たら泣く…
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 15:22:05.89 ID:NhOSclYI.net
- よく分からんけど、eTapのフロントシングルなんてチェーンリング買い替えるだけで済むんじゃないの？
…いやチェーンキャッチャーさえつけておけばそれすらも不要か?
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 15:43:52.19 ID:s6sAz7vo.net
- >>586
シクロクロス視点だとワンバイのRED1x etapに求められてるのはフロントシングルなだけじゃなくてリアが9-42とか
あとバッテリーの接合部の防水性強化とか
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 16:15:57.77 ID:NhOSclYI.net
- 確かにでかいスプロケ対応必要か
WiFLi + ウルフトゥースで一応40Tぐらいはいけそうだが
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 19:44:43.62 ID:E/zM3bDQ.net
- wifliなんて買うよりＸＸ買えばいいじゃん
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 20:32:21.01 ID:pc1pQh2J.net
- でかいスプロケと言うかワイド要求にどう答えるのかが課題だった
その答えのひとつがフロント変速であり別の答えがリアのワイド化だっただけの事
あとはどちらが使いやすいのかでシェアが決まる
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 21:10:09.90 ID:lxrf3Ak/.net
- RDもテンション強くないとダメだろ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:00:44.79 ID:uo+SdOQO.net
- rival1使ってるんだけど10速から11速に変速するときに11速がでかすぎてガイドプーリーが干渉してしまう
Bテンションボルトで調整すればいいんですか？
自転車整備するのは初めてでよく分からなくて
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:02:31.07 ID:3lZ/igU0.net
- はい
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:06:37.35 ID:Vv54/XsE.net
- ﾋﾟｬｲ
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:11:58.68 ID:dm0qFH/r.net
- >>592
ガイドプーリーと何が干渉するんだ？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:14:46.34 ID:uo+SdOQO.net
- 10速から11速の変速をスムーズにしたらトップの方がガッシャンって感じの変速になっちゃうんですけどそういうもんなんですか？
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:15:52.92 ID:uo+SdOQO.net
- >>595
スプロケです
一番ロー側のやつ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 23:21:38.60 ID:uo+SdOQO.net
- 11速→1速
10速→2速でした
間違えました
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 07:09:48.03 ID:iMAAepWS.net
- >>592
アッパープーリーの事であればインナーローにして
スプロケとプーリーの間にbテンションアジャスターで
空間を設ける
余り広げると変速性能が悪くなると言われるが
ある程度であれば変わらないよ
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 20:10:30.11 ID:HAbMWK10.net
- >>599
それで調整してるんですけど広がりすぎてる感じがするんですよね
ワイドギアだからしょうがないのかな
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 20:38:31.52 ID:FG0RbXuP.net
- つーか、リアディレイラーがロングゲージのやつになってる？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 21:00:50.79 ID:HAbMWK10.net
- なってる
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 22:18:06.64 ID:0j9ni6uT.net
- 広がってても普通に変速するなら良いんではないか
ハンガー曲がってないかだけ修正器でもショップで借りて確認したら
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 23:42:02.01 ID:HAbMWK10.net
- そうですね
一応変速するんでこのままでいきます
1速使わないでそれ以外のギアがきれいに動くようにセッティングしてもいいのかな
ワイドすぎるギアもあんまりよくないと分かった
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 09:36:44.66 ID:dm9eVc2V.net
- チェーンが長いのかも知れない
切ったら取り返しがつかないので
先ずは変速するだけ良し
お店で他の商品と見比べて見ては？
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 14:28:28.21 ID:nINV1lBb.net
- APEXの前40後11-42なのですが、シマノのMTB用SLX11-42のスプロケは使えますでしょうか？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 15:53:00.44 ID:6+OhMWb8.net
- 大丈夫だと思うよ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 17:56:34.04 ID:nINV1lBb.net
- >>607
まじすか
純正のスプロケ高いので試してみようかな
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 20:39:53.61 ID:0HTKXnDo.net
- SRAMスプロケは楕円穴がかっこいいと思う人用
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 23:28:39.70 ID:IZ04DTkX.net
- EagleのXX1 X01 GX
シフターなんだけど、質量(材質)と見た目以外で
機能的な差ってありますか？
シマノのシフターみたいに上位と下位ではシフト段数に差別化がしてあったりしますか？
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 23:44:18.67 ID:kS9p9C8L.net
- そのていども調べられないってもはや池沼ちゃう
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 04:26:34.98 ID:l+dNKALi.net
- REDのスプロケ欲しいけどたけーよ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 11:00:05.16 ID:Mvb7ejqD.net
- SRAM MTB外通全滅なのかと思ったらおひざ元が、
国内の３割引き程度で購入可能
最悪ここにも規制入ったとしても転送屋が安価だから気にする必要無し
国内の流通の少なさはSRAM化思わず躊躇するレベル
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 19:54:24.67 ID:KQgwKzQc.net
- クランクアームガードについて聞きたいんだが、
2012年型のRed(170mm)に00.6118.321.000を取り付けてみたら断面形状はぴったりなんだが穴の位置が合わない
ガードにクランクを目一杯押し込んでもガードの穴がクランクの穴まで届かない
00.6118.444.000はX01用だから断面形状が合わないだろうし、一体何が適合するんだ?
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 18:17:00.29 ID:jNiJ69YE.net
- >>614
Force1にも合わないわ
削って嵌めたけど
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 22:40:31.35 ID:HYT+0UHD.net
- 現行のクランクでも駄目なのか
アーム長によって、アーム先端からペダル穴中心までの距離が異なっているということなのかな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 03:37:53.50 ID:M6wmwm7s.net
- Amazonに出品してるSRAMコンポ輸入販売店、ガイツー以上国内代理店以下という絶妙な価格設定でワロタ
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 04:36:17.91 ID:JGR4sHnw.net
- そういった所も購入候補になってしまうのが国内事情の悲しい所
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 08:03:03.23 ID:IgPn88QH.net
- そのうち買おうと思ってたGX eagle GXPがどうも廃番みたいだ
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 11:51:52.00 ID:PtM+sb8Y.net
- アルテからapex1のシフト ブレーキレバー RDを、軽量化も兼ねて交換したいのです
サイトだとRD334gになってますが実重量分かる方いらっしゃいますか？ 1x11で乗ってます
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 14:19:12.41 ID:uNHKeze7.net
- 軽量化は先ずご自身でございます。
SRAM使う理由はカッコイイ以外ありません。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 15:51:45.27 ID:LRxE5ydU.net
- >>621
すごく心に響きました
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 15:55:14.72 ID:3wDnQSGA.net
- SRAM使う理由？
俺はブラケットが握りやすいからだよ
79までのシマノはホント糞だったし、油圧で再び糞化しやがってる
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 16:00:23.70 ID:dw+8F0zU.net
- pcd110のチェーンリング買っちまってその後ビルドアップしたので52Tじゃ足りなくなってしまったので
pcd 110で53T以上使えるお勧めのチェーンリング教えて
なるべくなら楕円じゃないほうがいい
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 17:33:02.84 ID:PtM+sb8Y.net
- >>621
今57kgなので、もう少し精進致します
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 17:45:45.87 ID:UYZTJFe5.net
- 体脂肪率低くてしっかり筋肉ある人ってどんだけ徹底して食事制限してるんだろうと思ってたけど、あれって日頃の運動強度が高いと体脂肪が付きにくい体質になるからなんだってな
そして運動強度が高いと、自ずと筋肉は付くじゃん
だから、「筋肉はまあまあだけど体脂肪だけはめちゃくちゃ絞ってるぜ！」なんてのはないんだってな
たまにいる先天的にガリガリな奴って「まあまあな筋肉」すら付きにくいし
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 18:16:22.91 ID:uNHKeze7.net
- >>623
握り具合はカンパの方が良いですね
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 19:38:16.93 ID:UOaA66Se.net
- 俺はみんなが一番良いと言うカンパのブラケットが一番駄目だ
SRAMが一番、シマノもまあ悪くはないって感じ
なんか持ち方がおかしいのかねえ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 23:30:34.55 ID:5d+4sLEP.net
- オレの股間のブラケットも握り心地いいぞ！
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 00:03:13.35 ID:Y/4yHw3Q.net
- 小ぶりで持ちやすいですね！
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 00:16:30.24 ID:efhO8USY.net
- ずっとフードかぶったままですね
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 11:50:36.73 ID:yQswH3uK.net
- 小さいし柔らかすぎですね
あと臭い
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 21:21:04.17 ID:EmYUPEcU.net
- カンパはスパレコでもシフトのクリック感が微妙にグニャるのがダメだわ
やっぱ紐DTのパキパキいう操作感じゃないと
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 21:50:36.08 ID:QFNpmjlM.net
- 俺の股間のDTはパキパキを通り越してバッキバキやぞ！
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 21:55:51.06 ID:bUjt0Pcs.net
- オイオイ、剛性不足でリコール出てるじゃねえか
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 11:23:03.43 ID:k0Srj4sw.net
- 10S FORCEを使うのをやめて少し寝かせてたのをまた別のバイクに組んだんだけど、
ちょっと不具合が出ちゃったんで聞いて欲しい。
リアをシフトアップしてトップに入れるとRDが戻り切らなくて、チェーンがチャラチャラ鳴ってしまう。
トップ側を制限するボルトはその位置より緩めてあって、RDを手で動かすと正しい位置に
きてチャラつきはおさまる。
要はトップに入れる時にRDの動きが鈍いんだけど、1～9速は全く問題なく使える。
スプロケはシマノの105で、前回使っていた時と同じもの。
ワイヤーを換えてRDのピボットに注油もしたんだけど改善しない。
原因や解決法を知ってる人は教えて下さい。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 11:55:28.28 ID:Sg3XJmKU.net
- エンド曲がり
ワイヤーが張りすぎてる
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 12:33:04.27 ID:UlbhkB/j.net
- エンド曲がりか
bテンション不足
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 12:39:03.09 ID:+uk3yOdi.net
- エンド周りだと普通はロー側に影響しやすいんだが、曲がり方が逆なんだろか
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 12:41:30.42 ID:XtRE6uSV.net
- 俺の股間のエンドは左曲がりだが？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 15:19:21.84 ID:vTkWKl2K.net
- シマノ105で以前同じ様な症状になったが、規制ボルトを適正な位置で止まるようにして調整し直したら直ったよ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 18:05:43.26 ID:Rb+RuZbx.net
- ワイヤー張りすぎに一票
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 18:22:05.26 ID:NDuYPesq.net
- Bテンションかな
シングルテンションだから、融通が効かないよ
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 19:27:20.74 ID:nuUNZtDE.net
- ワイヤーにテンションがない状態でチャラつくのは
制限ネジの調整不良
ハンガー曲がり
Bテンション不足
チェーンを外してトップギアとプーリーの位置関係を見直すと良いでしょう
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 23:11:24.24 ID:NcGnqZox.net
- ttp://www.bikeradar.com/mtb/news/article/spy-shots-of-sram-eagle-etap-51790/
eagle-eTapですか
フロントシングルで電動変速の必要性はあるのか？
ロード用1xで12速コンポ出すかもって噂もあるし、今年もいろいろ面白そうだな。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 00:07:53.64 ID:wvzw0SPf.net
- いいねいいね
クロスをフロントシングルにして乗ってるけど
一気に多段変速したいと思うこと結構あるわ
電動ならスイッチ押しっぱでそれが出来そう
SRAMの製品はほんま楽しいワクワクする
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 00:16:35.08 ID:S8hfFFC7.net
- >>636
俺もワイヤー張りすぎだと思う
組む時シマノみたいにグイグイ引っ張っちゃダメよ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 00:16:42.04 ID:ePx/xkoo.net
- そもそもeTapは多段変速できないぞ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 00:37:48.61 ID:0Ahv6qRq.net
- は？出来るわボケ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 02:54:35.13 ID:eTBriw5h.net
- >>647
アウターが短いとテンションが残る
ワイはJAGWIRE エリート使ったよ
https://youtu.be/ZTOyxOPHoGc
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 07:58:22.11 ID:AosDthne.net
- 何で代理店方式なのかなここ
日本で直営すればいいのにな
MTBとシクロクロスでシマノを完全にわからせたように、ロードでもシマノに勝てる気がするんだけどな
フロントシングル、リア12速、トップ9Tとかでシマノを周回遅れにして欲しい
シマノの製品はワクワクしないからもういいわ
お疲れ様
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 08:00:51.61 ID:AosDthne.net
- 3TのSTRADAを応援しちゃうわな
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 10:04:54.39 ID:Fi0l48+c.net
- >>651
ロードでもシマノのシェアを奪う絶好のチャンスなんだけどね
12速無線化フロントシングルと完全にシマノをおいていける機会を代理店がアレって事で逃すのは本当に惜しい
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 10:54:37.15 ID:43GEYt7d.net
- 値段はアレだわ在庫無いわでもうね…
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 11:22:38.39 ID:MiK+kQyK.net
- 値段は仕方ないにしても在庫はなんとかならないの？
まだダートフリーク時代の方が良かったよ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 12:26:46.67 ID:ysPPgtP+.net
- >>651
"MTBとシクロクロスでシマノを完全にわからせたように"
MTBはともかくシクロクロスは言う程か？
フロントシングルも流行らないし、（世界選でもeTAPでフロントダブルの選手が多かったし）
俺もシマノより面白いと思うし、ロード版イーグルもホントに出してほしいし、出たら絶対買うけど。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 14:43:54.04 ID:Fi0l48+c.net
- まあeTapの配線いらずはスッキリしていて良いよ実物見ると尚更
やっぱクソ代理店が問題
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 14:57:35.10 ID:NoKfRiGO.net
- 別に日本語を話せなくてもいいので
Giantの劉会長のとこでSramの代理店やってほしい
やっぱり資本力が絶対的にインタマは足りない
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 16:46:50.76 ID:AosDthne.net
- >>658
SRAMの工場は台湾だから
それ繋がりでそうなってくれたらいいなー
シマノって台湾に工場あったっけ？
国外はマレーシア、タイ、フィリピンだっけ？
シンガポールの博物館には数年前に行った事あるけど、工場はシンガポールには無いと聞いた記憶がうっすら
知ってる人いたら教えてー
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 17:07:49.59 ID:T+/9v6dR.net
- giantは昔SRAM扱ってなかったっけ？記憶違いかな？
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 17:42:30.52 ID:3+SUg+Zn.net
- sramがgiant代理店だったの知らない層がこんなにいるのか。。。時代は変わるもんだ。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 17:44:21.00 ID:3+SUg+Zn.net
- ちゅうか、sramもrockshoxもgiant内の一ブランドな感じだったのにな。あの頃は部品供給の心配なんて全くなかったのに。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 17:59:21.36 ID:M/sizwuZ.net
- ジャイアントストアでパーツ取り寄せたのそんな前だったか。。。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 18:34:32.85 ID:2RSNimCb.net
- とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5VTO3
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 13:03:22.01 ID:b9wmykKC.net
- .
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 13:48:46.05 ID:74t/Nb4k.net
- Redのクランク、チェーンリングなしでフリマで落としたんですが
インタマで買おうとしたら本国取り寄せで2週間ぐらいかかるらしいです
PCD110のチェーンリングだったらこれなんでもつくんですか？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 16:42:58.89 ID:dORJVwo/.net
- 付くけどボルトはあるの？アーム裏のは長いボルトとスペーサーが要るで
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 18:37:13.77 ID:74t/Nb4k.net
- ありがとうございます
フィキシングボルトは適当に買う予定です
シマノのPCD110がつけば本当はいいんですけどね…
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 18:42:21.37 ID:hcZeSmPF.net
- ここはプラくしワークスで
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 22:24:16.08 ID:XFNFgp23.net
- どうもMTBオンリーのショップならガイツーで購入可能な模様、っつか買えた
となると買えなくなってる元凶はやはりアソコなのか…
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 00:39:32.43 ID:RsE+5Q8H.net
- ぁたしゎ、JKですけど、アソコってカタカナで書くと、なんか、ゃらしいと思ぃます(//ω//)
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 17:23:43.64 ID:h+C/I252.net
- 質問
ビンテージ系のSRAMもここでいいですか
8速カセットPG850格安良品にシマノのチェーンとリアメカで組む場合、何かしら覚悟しておくべきことあれば先に知っておきたい
グループは12-26ですよろしく
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 19:41:44.58 ID:eOc/klfQ.net
- ビンテージの価値はSRAMにはございません。
最新こそ最高なのです。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 21:59:06.86 ID:vpfMQ7QA.net
- ごもっともです
ようは超格安で入手した中古を有効利用するってだけの話
ゴミはゴミってことなら納得だし
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 22:13:48.41 ID:HDyEie8D.net
- ゴミとは言わんが、ここで求める情報が手にはいるとは思えんし、古いコンポのスレの方がいいと思う
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 23:15:19.79 ID:Z71VhmfF.net
- 8速でもシマノ互換なんでしょ
覚悟なんているのかね
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 09:41:42.62 ID:aMgIS7qa.net
- https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F192467026305
これって偽物？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 01:19:19.40 ID:hPQHMFSo.net
- 黒に黄ロゴとかあったな
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 00:39:37.94 ID:BN0D1dd8.net
- >>674
シマノのスプロケと同じように使えばいいと思う
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 14:23:34.03 ID:sDeMoS9V.net
- FORCE（10S)のRDなんだけど自分のを見てると本来平行であるはずの「フレームに取り付ける
ためのボルト」（メインピボット？）と「プーリーケージのボルト」が平行になってない。
インナートップにして2つのボルト（=軸）を近付けてみるとよく分かる。
これって俺のだけ？
不良品？
ぶつけた時に歪んだ？
SRAMが意図的にこうしている？
変則自体は全く好調なのだけど、RDを見るともやもやする。
知見をお持ちの方はご教授ください。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 14:46:59.28 ID:1O8kdKPR.net
- 変速好調なら不良品とかぶつけたとかじゃなくてそういう仕様なんじゃね？
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 16:15:40.80 ID:SxqoQUEw.net
- プーリーケージがハブ軸に対して垂直にならないってことでよろしい？
- 683 ：679：2018/03/08(木) 16:31:57.99 ID:H+QX2x89.net
- >>682
そういうことです。
ハンガーの曲がりはないのに、
＞プーリーケージがハブ軸に対して垂直にならない
ンですよ。
インナートップにしてプーリーケージが水平っぽくなった状態で上から見た時、
プーリーケージは本来の位置より半時計回りに捻れたような位置にある。
ブレーキシューで言うとリムにベッタリじゃなくてトーインをつけた状態。
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 17:55:56.86 ID:CIb8mMiy.net
- ハンガーの曲がりをチェックしろと
- 685 ：679：2018/03/08(木) 18:38:44.33 ID:RJqIT4le.net
- >>684
>>680をよく読んでね
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 18:48:22.95 ID:CIb8mMiy.net
- ハンガーの曲がりがないのにケージの垂直が出ていないなら、
そりゃRDの寿命だよ
どうしても古くなると可動部分のガタが出て来る
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 11:42:21.32 ID:OkXkd8aF.net
- >>683
トップとローで首振るように作ってるから
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 15:41:21.06 ID:uT6ZN5ac.net
- イーグルのetap版だすなら廉価なforce22グレードのetapだせや
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 15:43:24.39 ID:mpqwHs/A.net
- >>688
そもそもREDのetapで十分安価でしょ
日本だと安く買えない問題あるけど
- 690 ：679：2018/03/10(土) 10:43:00.29 ID:vG5F5P9o.net
- >>687
嘘でしょ？
それじゃまるでYAWテクノロジーじゃないか。
フロントのYAWを大々的に出す前から同様の機構がリアでひっそりと
採用されてるなんてちょっと信じられない。
でも車体をひっくり返してRDの動きを見てみると、確かにケージの向きが
変わっていってるような気もするんだよな。
もう訳が分かりません。
みんなも自分のバイクで検証してみてくれない？
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:10:11.02 ID:IAgxhHxJ.net
- 問題無く動いているから、どうでもいい
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:12:33.99 ID:1/r1g2Lo.net
- 真っすぐついてないってことは、ハンガーが曲がってんだよ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:21:00.81 ID:HWd8rH4E.net
- 首は振らんよ
ゲェジが曲がってんだ
買い替えが吉
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 15:09:32.46 ID:DVq+Isqv.net
- ハンガーが曲がってないとどうやって確かめたのか。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 18:32:22.51 ID:IAgxhHxJ.net
- >>694
チェッカーを持っているんじゃね？
ショップでやって貰うなら、5chで質問なんてしないでしょ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 01:47:21.13 ID:yzrz/b2l.net
- 一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |スラム フロントディレラーをいじる
http://tanukicycle.%62%6cog75.%66%632.com/%62%6cog-entry-3576.html
スラムには、入手に関して非常にやりにくい現状というものがある。
今一社がスラムのロードコンポを取り扱っているんだが・・・、
そことスラム以外の取引の無いところは、ネットから在庫を見ながら発注することができない、という制限がかかっているんですね。
これは大変面倒なんであります。
https://%62%6cog-imgs-120.%66%632.com/t/a/n/tanukicycle/DSC_1858_convert_20180309214931.jpg
このような写真無き画面を見ながら、文字情報だけで必要なものをリストアップして、メールかファックスで問い合わせ、欠品の有無の確認をしてから、
ようやく発注ができるという手続きを取らねばならない・・・という事なんであります。
こんなこと二昔前のやり方だ・・・、事務処理が煩雑になる、間違えだって増えるだろう、そして何より時間がかかる、発注だけで半日かかるわ・・・。
まずショップからすれば、それだけでスラムには近づきがたくなってしまう。取るのが面倒なものをお客に勧めることはしない。
つまりスラムの売り上げに影響出るんでないの？それともあまり売りたくない？とか？
それより何より、スラムを選んだお客に、不利益が生ずるだろう。取りにくいんだから・・・・。
ではスラムだけの取引でなく、メインの取引もすれば、この問題は解決するんでないの？という疑問当然湧くと思います。
はい、そうなんです、そんなにネットの画面から発注したいなら、その業者にメイン取引を申し込めばいいんです・・・でもね・・・。
初回40万・・・とかいうんだぜ、この不景気の時代にそこまでふっかけられて、ハイそうですか、ならそうします・・・というほどでかい店じゃない・・・、
情けないながら、誠に情けないながら、その条件をクリアすることはできないんであります。
困ったもんだよね・・・。週明けにも、スラムのみ取引店に関しても、ネット閲覧からの購入許可願いでも出してみようかと思う。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 02:26:40.23 ID:91J8N2c/.net
- ひでー話だな
頼むよ
SRAMジャパン作ってくれ
今のSRAMなら成功するだろ
シマノ本拠地で成功したら世界が震撼する
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 02:45:52.37 ID:McVTGeo1.net
- >>696
この人左翼だよね
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 09:08:21.59 ID:fF6/YKzf.net
- >>698
左系だけど実際会うと良い感じの人ですよね
つうか店の有様に面食らうけどw
ただ個人的に思うのは、意欲と技術が噛み合ってない感じがして、なんでもお願いできる感じではないかなあ
色々相談には乗ってくれるが保守的なところもあってこちらの要望と合わないことも
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 09:47:42.67 ID:gE/nSIWL.net
- 山中のクソゴミはよ死ねや
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:39:26.69 ID:ppd27bJ/.net
- シマノに対抗してグローブライド辺りが代理店になってくれりゃいいのにな。
FOCUSなんか安いから内外格差も減りそうな気がするよな。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 17:27:52.05 ID:F588VvZq.net
- MTB日和にパーツカタログ付けてくれる
ダーフリはある意味神
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 17:56:17.89 ID:5AuHC8Mz.net
- >>700
今中かな
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 16:45:04.55 ID:eaJuRWwd.net
- >>696
のおっさんの画像のfdのケーブルの止め方間違ってない？
shimanoのfdとかと勘違いしてるのか？
マニュアル通りに止めるとフロントがインナー状態でもケーブルの先端は上向いてるが
fd調節できないとか、バカなのかな？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 17:20:50.86 ID:XArFh47O.net
- 意欲と技術が噛み合ってないんだな
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 21:42:55.48 ID:2GmrSckC.net
- SRAMのFDのケーブルはBIKERUMORの写真の例のようにひっかけるタブにケーブルをひっかけるのがこつで
ただたんにケーブルを止めればいいというわけではない。
https://www.bikerumor.com/2013/01/09/new-sram-red-long-term-review-part-1-actual-weights-install-notes/
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 21:50:13.20 ID:2GmrSckC.net
- まあマニュアル読めばそう書いてあるんだけどもSRAMのFD批判してるおっさんはFD移動の正常なレバレッジが
得られておらずマニュアルすら読んでない
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 21:50:25.84 ID:WqSS6UMB.net
- 狸サイクルってゲテモノ自転車ばかり載せる5chでは割と有名なクソショップじゃね
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 22:46:25.23 ID:xtRElWZu.net
- >>708
クソショップとは思わんが変人だわな
与党、新しい規格、新しい流れ、代理店、なんでも批判したがるよな
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 22:54:46.28 ID:gs94eCyJ.net
- 保守的なのにパヨってるのか
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 23:19:46.45 ID:xtRElWZu.net
- >>710
与党批判はするけど野党に賛同するわけでもなく、反抗期の厨房みたいなとこあるよね
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 23:27:53.83 ID:ylo53e63.net
- 今の野党に賛同する方がきちがい
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 00:21:46.13 ID:IQm7t6lJ.net
- あの人、金曜に官邸デモやってたときは参加してなかったっけ？
hopeのBBとアダプター買ったんでクソBBとオサラバ出来るぜ！
もうチョイ頑張ってクリキン買った方が良かったかなと思わんでもないが…
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 00:28:37.11 ID:ZWx9QJMf.net
- MTBの話なんですが
SRAMのトリガーシフターの評判ってどんなもんですか？シマノと比べて良い部分悪い部分を教えてください
それぞれの操作方法は理解してます
SRAMに拘る理由なんてのを聞けると嬉しいです
お願いします
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 06:28:23.39 ID:WLrhd+qz.net
- >>714
普通
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 08:29:59.49 ID:QZVkPf4O.net
- >>714
親指だけで変速できる元祖はスラム
構造が簡単なので信頼性高い
デザインが良い
12速がある
値段が高い
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 09:18:17.39 ID:jur3F+Ny.net
- フロントシングルやeTapに興味があってSRAM使ってみたいんだけど行きつけの店が慎重というか遠回しにやめといた方が…って感じなんだよな
腕に問題ある店じゃないしMTBも取り扱っているんだけどやっぱ仕入れかなんかが原因なんだろうか？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 09:23:32.70 ID:m+kG4mwE.net
- >>711
左系と言っても愛国左翼的な珍しい部類だぁね
でも反対するだけで対案とか無いからやってる事は売国左翼と大差ない
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 09:48:38.09 ID:eXPitX8V.net
- >>718
売国左翼なんてのが日本だけの珍種だからな
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 09:54:54.01 ID:m+kG4mwE.net
- >>719
お隣の国にも沢山いますよ
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 10:00:56.98 ID:ZWx9QJMf.net
- >>715
>>716
ありがとうございます
操作性はどうですか？
シマノはスムーズ、SRAMは良くも悪くもカッチカチなクリック感というイメージがあります
SRAMはシフトダウン時にもカッチカチするという話も聞きました
その感じが小気味よいのか不快なのかが気になってます
個人差あるので答えにくい質問ですが・・・
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 10:29:57.08 ID:y+MZSy1s.net
- カチカチというより、バキバキ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 10:42:13.23 ID:1DI+tU1O.net
- >>721
バキバキだけど気持ちいい
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 10:49:05.46 ID:dmUnwwyU.net
- >>716
元祖って言っちゃうとシマノのラピッドファイヤーの方が遥かに早く出てる訳なんだが。
プラスじゃない方ね。
スラムがトリガーシフターを出した時、シマノのシフターはラピッドファイヤープラスだった。
ラピッドファイヤープラスは、ラピッドファイヤーで押しにくかった
（リア）シフトアップのレバーを人差し指で操作することでエルゴノミクス的な
利点があるとしていたが、実際には人指し指をブレーキレバーからかけ変える
煩わしさをかかえていた。
その対抗馬として登場したスラムのトリガーシフターはどちらのレバーも
親指で操作する造りにすることでシマノに対して優位に立つことに成功して、
当時のMTBerに大いに支持された。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 12:29:15.92 ID:dHCog74s.net
- 今のシマノはシフトアップのレバーを人差し指で引く事も親指で押す事もできるんだよね確か
じゃあSRAMのシフターを選ぶのはSRAMのRDをどうしても使いたい場合くらいなのかしら
俺はグリップシフターが好き
SRAMっていったらグリップシフターっしょ！
グリップシフターでフラバロード組みたい
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 16:46:48.16 ID:ZWx9QJMf.net
- 皆さんありがとうございます
バキバキでしたかw
ところで、SRAMのMTB用シフターはSRAMのロード及びシクロクロス用のRDにも使えるのでしょうか？
何度も質問すいません
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 19:37:12.54 ID:AQCRvts+.net
- 某所からeTap入手して昨日届いた
早く組みたいが先に頼んだGXP用のBBが来ない
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 04:05:39.09 ID:CQXay+44.net
- APEX1の4本アームクランクなんか出てたんだな
シマノの4本アームクランクと同じPCDなんかな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 04:08:07.32 ID:CQXay+44.net
- SRAMのBB高いよなぁ
そこもシマノとコンパチであって欲しかったw
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 10:54:03.40 ID:m4/yOpKq.net
- >>729
おまけに頻繁なグリスアップも必要というクソ仕様
シマノBBにGXPコンバーターぶち込んで使う事をオススメしとく
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 12:29:05.48 ID:AmXtaKND.net
- グリスアップとかいって
シール剥がしたら終わりやで
キャノンデールのディーラーいって
正しいメンテの方法を教わるんやな
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 12:42:52.87 ID:5nE9KaDj.net
- あのグリスで引っ付いてるだけのシールか……
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 17:53:49.36 ID:3GLj3V9v.net
- もしかしていまだにメンテ時間の値を
勘違いしてるやつがいるのか…？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:04:27.97 ID:CQXay+44.net
- >>726
たしか一緒
どちらも1:1だったような
SRAM EXACT ACTUATIONでググってみて
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:10:42.04 ID:CQXay+44.net
- 11-36Tのスプロケ神じゃないこれ？
ワイドなスプロケなのにトップ側クロスしてるし神だわ
そりゃアクアブルーもこれ使うわな
デビュー戦で優勝するわな
フロントシングルのギア比どうするか悩んでて食事も喉を通らなかったからスッキリしたわ
めちゃんこテンション上がるわ
ちなみにシマノのアルテグラグレードの11-34Tみたく10速用ホイールにつけれたりしない？
流石に調子乗りすぎ？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:14:20.53 ID:COaK9QwG.net
- シマノの現行BBは小ぶりになって耐久性がかなり落ちたから、
SRAMの方がかなりマシ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:40:15.05 ID:5nE9KaDj.net
- >>733
と言うと？ドライコンディションで走行100時間て100時間走ったらってことだよね
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:40:50.30 ID:9s3oaDEh.net
- >>735
11速のforce22で11-36運用してるよ
Bテンションを思いっきり深くすれば行ける
もちろん公式非推奨だが
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 19:56:56.72 ID:CQXay+44.net
- >>738
いいな～フォース
ちなみに、11速ホイールにつけた時に1.85mm厚のスペーサーは必要だった？
あと、PG-1130？ PG-1170？
こんな神歯数の神ロケを出してくれたSRAMへの感謝を込めてコンボ全部SRAMにするかな
11速ホイールにしかつかないとしたらホイールも買わないとだから、APEX1になりそうだけどw
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 20:39:42.08 ID:HW9YhBwi.net
- スラムはいつも目のつけどころがいいんだよ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 21:02:42.35 ID:/FkPO3KC.net
- 1x11もいざ使ってみたらなかなか美味しい所を突いてると思わされた
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 19:42:08.00 ID:ERpJn7R/.net
- >>740
代理店を選ぶ目は腐ってるがな・・・
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 20:06:28.37 ID:aw/6QkY7.net
- >>698
ゲバ棒持って暴れていた程度のファッション左翼かと思ったら、筋金入りなんだな
SRAMの件についてだけは反体制精神を存分に発揮してほしいとは思うが・・
一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |点検の春 移動の春
http://tanukicycle.%62%6cog75.%66%632.com/%62%6cog-entry-3584.html
店主が二十代だった頃、日本で南アフリカ共和国のアパルトヘイト政策に反対する団体に入って、活動していた時期があった。
まあ、色んなことやったなあ・・・。
南アフリカ解放のための組織ANC、当時はまだ非合法の組織だったが、それが東京で支部を作ることになり、当時は唯一日本共産党だけが協力してくれたんだな。
確か高校時代の地理の時間であったか、今でも覚えているが、佐野先生の南アフリカの授業に影響受けて、
日本での反アパルトヘイトの勉強会などにも出始めて、必死にその代表に手紙を書いたりしていたことがあった・・・。
学生になり、活動がより自由になると、デモ責になって警視庁でいじめられたり、ナイジェリア大使館の大使に集会に出てくれるよう偉そうに交渉したり、
国連からで資金と寄付金で「反アパルトヘイト･アジア･大西洋･オセアニア会議」を主催したりと、なんか色々とやっていたわな。
その30年後、そこで知り合った女性の息子の自転車をいじっているなんてなあ・・・、長生きはするもんだ。
あれから三十年、色々変わったことがあったが、芯は実は変わっていないんだ。
ただ自転車組んでいるだけじゃ無いんだぜ、内にはパッションは確実に秘めている、
そしてそれを実現するための型のバリエーションと、多少の術と関係はもちつつある、忍耐力も多少は身についた。
例えば、店主は自分の人生を越えていくことに着手しようとしている、これでもな。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 10:20:37.49 ID:uznrBOEn.net
- >>728の凄い気になる
どなたかご存知ありませんか？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 10:22:00.96 ID:sPhy2yX8.net
- >>744
4アームは他社との互換性は無いでしょ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 11:36:34.38 ID:0FF10z3j.net
- >>744
ウルフトゥースのシマノ用は使えたから同じじゃないの？
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 11:58:14.78 ID:0FF10z3j.net
- いやごめんよく見たら微っ妙～にズレてる穴があるな1mmくらい
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 13:52:10.24 ID:5N89EMyZ.net
- 多分4穴MTBと共通だろうけどそのMTBのも流通性が宜しくな・・・
いや、ダートフリークだったらいいのかな？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 14:36:31.63 ID:sPhy2yX8.net
- 4穴クランクって、アームの太さとかデザインがバラバラじゃん
穴の位置が同じでも、見た目が残念な事にならんの？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 15:19:23.28 ID:uznrBOEn.net
- 皆さんありがとうございます
ウルフトゥースのナローワイドのシマノロード用が付くかなと期待してたんですが
>>747さんは何用のウルフトゥースですか？
1mmのズレが個体差なのか意図した設計なのか気になってます
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 16:18:23.03 ID:0FF10z3j.net
- >>750
普通のシマノロード用
110 BCD Asymmetric 4-Bolt for Shimano Cranksってやつだよ
パッと見はぴったりなんだけど
https://i.imgur.com/D1ojW4o.jpg
ちゃんと合わせようとしてもどこかの穴が地味にズレるっていう
https://i.imgur.com/gYckF4O.jpg
ボルト工夫すれば入るかも？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 16:31:30.52 ID:uznrBOEn.net
- >>751
ありがとうございます
まさか画像まで！
このクランクのデザイン好きなんですよね
かっこいい
フロントシングルにする予定なので、きっちりとチェーンがセンターに来るであろうフロントシングル専用品のAPEX1クランクにすべきか、シマノのクランク5800とウルフトゥースにするか悩んでます
後者はBBが入手しやすく安価なのが助かりますが、ウルフトゥースのナローワイドチェーンリングはほぼオフセットが無かったのでチェーンラインが心配です
もう少し悩んでみます
貴重な画像ありがとうございました
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 16:42:18.40 ID:oKnQ6WDM.net
- これは、ズレてるのか？
ひとつだけ穴の位置を変えるとか、強度にも生産性にもデメリットしかない気がする
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 16:43:31.16 ID:oKnQ6WDM.net
- 個体の歪みか、ウルフトゥースの工作精度の問題じゃねえのかな
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 16:57:21.42 ID:5N89EMyZ.net
- カンパがこういうズレ加工をしてるのであり得る話に思える
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 17:22:52.78 ID:0FF10z3j.net
- 個体差かと思ったんだけどウルフトゥース他にも何個か持ってて割と精度いいイメージなんだよね
今度シマノのクランク借りて逆パターンで試してみるわ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 01:47:11.62 ID:B9BRao9J.net
- やっぱみんな詳しいな～
SRAMはMTBとロードでワイヤーの巻き取り量が変わらないなら、NXとAPEX1のトリガー型シフターってひょっとしたら全く同じものでプリントだけ違うのかな？
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 01:57:17.87 ID:B9BRao9J.net
- Rival1コンポのグラベルロードで落車してダブルタップ大破しちゃって、金に余裕ないからフラバ化したいんだけど、NXとAPEX1どっちのトリガーシフターが良いのか悩んでたんだよね
完全にドロハン恐怖症になってしまったからフラバにしたいってのもあるw
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 02:24:04.68 ID:B9BRao9J.net
- X-ActuationとExact Actuationの違いわっかんねーw
とりまAPEX1のトリガーシフター買ってみる！
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 12:32:17.23 ID:L1huitVA.net
- SRAM Force22のBB30クランク
170mm 52x39とBB30を売ろうと思うんだが、相場いくらぐらい？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 12:41:34.89 ID:JM7SKSK3.net
- 8000円
いらんけど
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 13:13:02.69 ID:V+uUavoC.net
- >>760
イクラよりは高いだろうwww
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 13:56:24.59 ID:L1huitVA.net
- よし、5000円でメルカリに出そうと思う
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 15:12:16.31 ID:5Mox8UfL.net
- >>762
バブー！
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 17:44:55.54 ID:dSgCxRA2.net
- この世にBB30のクランクを買う物好きがいるのだろうか
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 20:09:12.28 ID:40IaFwRE.net
- >>735
CSRX1ってのがSunRaceからも出てるよ
中間の歯数が少しちがうけどね
重さはSRAM1170と同じくらい
価格は外通で6300円だからかなりお得感ある
SRAM大好きだけど、スプロケはSunRace、チェーンはシマノだわ俺
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 00:21:39.42 ID:OLw0atSh.net
- >>758
JARIかな？
APEX1のトリガーシフターでOK
機械式ディスクならAvidのレバー比を変えれるレバーがオススメ
ドロハンついてた時のブラケット付け根付近にフラバが来るようにステムを伸ばすのもオススメ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 00:38:29.41 ID:OLw0atSh.net
- シクロクロスとヒルクライムとブルベを1台のバイクでホイール&タイヤをつけ変えてゆるく遊んでるけど
フロントシングルの場合11-36Tスプロケの使い勝手は最高だと思う
チェーンリングは脚力や用途に合わせて選ぶ感じ
悩んだらとりま44Tからかな
個人的には流石に11-42Tは要らないかなー
トップ側でギクシャクしちゃうし
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 00:45:24.71 ID:OLw0atSh.net
- >>766
変速性能と耐久性は普通に使えるレベルらしいね
加工精度も悪い話を聞かない
ただきちんとトルク管理してもロックリングが緩みやすいとは聞いた
まあでも1130と同価格帯で1170と同じ重さってのは魅力だな
- 770 ：635：2018/03/20(火) 13:01:49.12 ID:czY4JemI.net
- >>636です。
トラブルの原因が分かってきたので報告する。
シフターをトップに入れたときRDがトップギヤの真下まで戻りきらないのは
RDのせいではなくワイヤーのせいだった。
シフターはワイヤーを開放してるんだけど、ワイヤーのフリクションに負けて
RDがワイヤーを引ききれない。
そのフリクションはシフターのブラケットにワイヤーを通すために切ってある
溝で発生してる模様。
実際シフターからワイヤーを引き抜く動作をしてみると、そこだけで結構な
抵抗がある。
その溝にフィニッシュラインのクライテックを流し込んだらそれまでよりも
RDが戻るようになった。
まだ完全にじゃないけど、ワイヤーとケミカルの選定がうまく池羽解決しそう。
ワイヤーを内回しにしてるのもフリクションを増やす原因になってそうだけど
これは変えたくない。
長文失礼。
- 771 ：635：2018/03/20(火) 13:02:39.22 ID:czY4JemI.net
- >>636です。
トラブルの原因が分かってきたので報告する。
シフターをトップに入れたときRDがトップギヤの真下まで戻りきらないのは
RDのせいではなくワイヤーのせいだった。
シフターはワイヤーを開放してるんだけど、ワイヤーのフリクションに負けて
RDがワイヤーを引ききれない。
そのフリクションはシフターのブラケットにワイヤーを通すために切ってある
溝で発生してる模様。
実際シフターからワイヤーを引き抜く動作をしてみると、そこだけで結構な
抵抗がある。
その溝にフィニッシュラインのクライテックを流し込んだらそれまでよりも
RDが戻るようになった。
まだ完全にじゃないけど、ワイヤーとケミカルの選定がうまくいけば解決しそう。
ワイヤーを内回しにしてるのもフリクションを増やす原因になってそうだけど
これは変えたくない。
長文失礼。
- 772 ：635：2018/03/20(火) 13:06:31.68 ID:czY4JemI.net
- 二度書き重ねて失礼
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 14:22:56.22 ID:26zSJUBo.net
- 親指だけのスラムよりシマノの方が使いやすいと思うったが
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 19:55:03.78 ID:jIvknOMl.net
- Campagnolo 12-speed for 2018? Patent spotted - BikeRadar
http://www.bikeradar.com/road/news/article/campagnolo-12-speed-51961/
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 21:34:33.65 ID:MunhghLG.net
- ステム短い フレーム小さい
フレーム内ワイヤー
ならフリクション大きいのは仕方ないんや
ジャグワイヤーエリートしかないで
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 03:32:42.13 ID:kaxcqMfJ.net
- ナローワイドの特許ってSRAMとウルフトゥースどっちのものなの？
似てるようで別物？
シマノがMTBでそれっぽいの出してるけど特許は上手いこと回避してるの？
それとも許可取ってるの？
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 11:08:05.94 ID:lXHmhAit.net
- ナローワイドってチェーンも専用品なの？
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 11:43:20.43 ID:4KzFkNhG.net
- X-SyncはSRAM/Chromagオンリーで他社はそれぞれ工夫してそこを回避してる…はず
ChromagはSRAMから許可得てるよ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 18:57:06.23 ID:FDtKQCa2.net
- Shimano Di2 wireless could be closer than we thought ? Dura-Ace Di2 wireless? - BikeRadar USA
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-di2-wireless-51967/
BICYCLE OPERATING DEVICE
http://www.freepatentsonline.com/20180057104.pdf
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:23:32.57 ID:mB5ikZv4.net
- よかった諦めた訳じゃなかったんだな
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 16:33:25.38 ID:a23dkQ0t.net
- SENSAH（ブランド名） EMPIRE（グループセット名）
って中華コンポをポチッてみた。
SRAM互換で、STIで言う大レバーでダブルタップするという不思議なシフター。
ブレーキレバーが横に動いちゃったら意味ないだろってツッコミはナシでお願い。
ポチッただけでまだ届いてないんで、届いたらまた報告する。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 17:37:01.83 ID:+7CinRuD.net
- 勇者現る
届いたらレポよろしく
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 17:46:29.86 ID:qfx9lKFk.net
- 真の意味でレバー一つというのに意味があるんじゃないかと。
ブレーキレバーが横に動こうが特に気にならない人にとってはいい感じな気がする。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 00:42:43.19 ID:NVTWWuT4.net
- https://twitter.com/i/moments/942701765702455296
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 01:12:54.57 ID:KP4NyhMW.net
- >>781
やっすwww
見事にシマノレバーとスラムメカの模倣！
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 08:14:26.47 ID:l3EXVCGt.net
- 防水性ゼロ 終わり
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 09:31:08.37 ID:+MDQyOYV.net
- このまま1xとディスク化に突き進むのか？
https://www.bikeradar.com/us/news/article/sram-1x-drivetrains-51977/
https://www.bikeradar.com/us/news/article/sram-disc-brake-damper-51975/
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 00:30:27.24 ID:atmaCbU9.net
- ピボットチェーンリングっていいなこれ
チェーンラインの摩擦がどれくらい低減されるかは疑問だけど
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 21:27:55.81 ID:txiuTIwI.net
- >>696
TKC Productionsさんのツイート:
"自転車店にとって、オンラインで問屋の在庫が見れるって言うのはアドバンテージが凄くて、
ただ逆に言うとお店は店頭在庫しなくてもオンラインで安く受注してから問屋に発注って言う、問屋を倉庫代わりに使う技が使えるので、
問屋もノルマを設けてその利権を簡単には渡さないんですよ。"6:17 - 2018年3月13日
https://twitter.com/tkcproductions/status/973548682015531011
↓
TKC Productions - PDWのオーナー、エリックに指摘されて知ったのですが、ネットでPDWを知り、すぐに... | Facebook
https://www.facebook.com/tkcproductions/posts/1850516351649936
3月13日 19:32
PDWの取扱開始には小売店様に初回のノルマを課していましたが、
スポットで特定の商品を欲しいという声を多数頂いており、心苦しくも今までは全てお断りしておりました。
10周年を迎え、オープンの卸売プランを新たに設定させて頂きます。こちらのオンラインストアからご注文ください。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 01:01:33.74 ID:0qJFOW/B.net
- ホントニッチで糞ですね 昔の問屋
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 07:21:36.73 ID:D14OgLti.net
- 日本に住んでるアメリカ人の仲間が出来た
何でおまえのバイクはSRAMなんだ信じられないクレイジーだと言われたw
彼はオールデュラで幸せそう
価値観の違いおもろいわ
ちなみに彼は中華カーボン乗り
次のバイクはパナソニックのチタンに興味津々
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 09:52:07.85 ID:kCcSY0fA.net
- 日本にいるとシマノのありがたみが分からないのかもね。
シマノで組んであるのが当たり前で、それが面白くないと思いだすと
性能で劣っても値段高くてもいいからとスラムやカンパに走る。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 10:17:03.76 ID:gLIQE0L3.net
- 趣味のものだからね～
スラムのパキパキとアップする感じは堪らんね。
カンパのキャリパーブレーキの感触も捨てがたい。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 10:57:43.22 ID:4PfXtl0R.net
- SRAMは革新的なモノづくりだから好きだけどな
チャレンジ精神旺盛てアイデア満載
まあシマノって言う良きライバルがいるからかもしれないけと
惜しいのは日本国内で勝負する気が無さそうなところ国内代理店がクソ過ぎる
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 11:00:40.34 ID:I3A6UmL0.net
- ロードはシマノさん側はライバル視してなさそうだけどな
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 11:32:38.60 ID:4PfXtl0R.net
- しかしフロントシングルがプロロードで支持されたら分からないかも？
無線電動もケーブル取り回し作業が無くなるって言う利点があるしエアロフレームとかケーブルが少ない方が良いに決まってるし
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 11:41:19.73 ID:gLIQE0L3.net
- 段数増やしてギア比間を詰めて行ったのにフロントシングルだとまた一段飛ばしとかになるからなあ
TTなら12段で10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-23
とか有りかも知れんが
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 16:53:44.35 ID:AU0skfO8.net
- アルテSLの頃のデザインが残っていれば未だに
シマノコンポ使い続けただろうなぁ・・・
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:54:15.46 ID:JKOYRSEf.net
- アルテSLがいいならアルテSL買えばいいんじゃね？
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 04:18:57.41 ID:r5OTIevo.net
- >>799
たまに乗るクロスバイクにアルテSLの
クランクとRD付けてるよ。
普段乗ってるMTBはSRAM X9（3ｘ10）メインの
SRAMちゃんぽんだな。
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 02:02:58.01 ID:l2i8WgAP.net
- SRAMちゃんて名前つけてんの？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 16:31:56.12 ID:N/G7XHhL.net
- >>801
『SRAMちゃん』じゃなくて『SRAMのちゃんぽん』な。
元はX9で揃えたけど入手性の問題で
FDがX0になってたり好みでブレーキが
Guide RSCになってたりするのよ。
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 10:33:54.63 ID:KINbvXA2.net
- まさかのマジレス？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 10:45:40.22 ID:WqHvvsrD.net
- チェーンはシマノを使ってる人が多いと思われます
値上がり前に買いだめしましょう
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 10:54:30.20 ID:OgD4MXF1.net
- いつから値上げ？
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 11:25:05.93 ID:j2AF4Nr/.net
- x1の40×11-42で、15→13が上がりにくく、
36と42がギクシャクします。
上がりにくいのはワイヤーの張りで調節でしょうか？
ロー側がギクシャクするのはエンドの曲がりの可能性アリでしょうか？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 12:15:16.74 ID:ugPBgH/o.net
- ロー側はBテンションじゃないかな？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 15:11:23.05 ID:XhARosSe.net
- 1×11の27.5インチ試乗車乗って見たけど良いな
3×8の安物26インチ乗ってるけどこれを1×11に変える価値あるやろか
ホイールも変えなきゃダメよね？
買い換えはできんことはないけどロードの買い換えも重なってるし嫁になんて言われるか…
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 16:24:03.76 ID:yuFrRL+G.net
- >>806
SRAMの調整難しいですね
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 16:31:11.74 ID:2fIvdIg7.net
- 上がりにくいはアウター曲げすぎ、短すぎ
ロー側のガチャガチャはbテンション
ワイとの約束やで
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 18:06:16.16 ID:07YKm+pY.net
- >>808
avelo Bicycle shop: Turner Rail ターナー レイル 1×11s ドロッパーポスト仕込み エンデューロ風 カスタム
http://www.avelotokyo.com/2018/03/turner-rail-111s.html
さて、簡単に見える26インチバイクのナローワイドを用いたフロントシングル化ですが、
27.5や29インチに比べて大きなチェーンリング38~42Tで、リアセンターも短いため、実はチェーンライン調整はシビアです。
ライン確保でミドル側にリングを配置するとステー干渉もあったりと現合必須。
だそうだが
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 18:09:18.57 ID:r21Cd76n.net
- >>808
トリプルをインナーのみにしてナローワイドリングを付けて
リアカセはローがMTB11sレベルまでいらないので10sの11-28にして
シフターとディレーラーを対応品にして街乗り仕様として普段使いしてる
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 18:15:20.74 ID:r21Cd76n.net
- ごめんインナーじゃなくてミドル
チェーンラインは微妙に良い範囲に収まったがとりあえず妥協中
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 20:33:15.03 ID:abUWd+Jy.net
- うーん、>>807だけどフロント小さくスプロケ大きいのカコイイしビッグ7 チームイシューが10万切ってセールしてたし迷う
サイズが48のみで174でメリダ的には乗れるそうだがまたがった感じサドルから降りるとき玉打ちするかしないかギリなとこ
今のスラム1×11みたいな感じの見た目に26をできないなら乗り換えた方が良いかなぁ
今乗ってるのがフレームちょっと小さめなのも気になってるし
乗り換えになるなら購入相談あたりに移動します
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 00:14:32.57 ID:TO6BLizm.net
- 自分は普段使いしつつ不具合テストが出来ればいいのでミドル残しにしたが
そのバイクのパッケージングにビッと来たならもう買い替えた方がいいね
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 22:14:20.20 ID:queoammp.net
- ダブルタップレバーのシフトワイヤーを内回しから外回しに変えたら引きが結構軽くなんのね。
内回しの時だってワイヤーのRが小さくならないように ハンドルの下を潜らせて
後ろまで回してたから、ワイヤーのR自体はむしろ緩かったくらいだと思うんだよ。
インナーがブラケットに巻き付いてる部分のフリクションが大きいんじゃない？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 00:17:58.33 ID:v7X5AF0G.net
- >>816
もしかして1.2mmのワイヤー使ってないか？
純正は1.1mmだぞ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 09:41:43.74 ID:w36SQz89.net
- 純正つーかjagwire
テフロン加工はいいものだ
これだけはシマノに勝てる
- 819 ：815：2018/04/05(木) 15:01:14.81 ID:YkW4HtIo.net
- >>817
使ってるw
1.1mmが純正なのはSRAM使い始めに知ってたけど、「どっちでも変わらないだろ」と
1.2mmので使い始めて純正の事はそのまま忘れてしまってた。
1.1mmだとやっぱり違う？
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 21:06:46.35 ID:M10w9AOX.net
- >>819
上手い人がやれば違和感なく使える。
俺はショップで「どっちでも変わんないっすよ」って言われて「じゃ（安いシマノで）お願いします」で全く問題ない。
自分で組んだやつは何をどうやっても渋いから、1.1㎜のワイヤを使って、インナーケーブルにシリコンスプレー吹きまくってる。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 21:25:23.51 ID:w36SQz89.net
- シリコンスプレーは塗装が禿げるからあかんで
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 22:39:18.24 ID:ca0PtMJN.net
- そこでシマノケーブルグリスだ
シマノはブレーキレバー設計のセンスが全くないけど
カップアンドコーンハブやネジ山にプレミアムグリスもいい
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 22:46:32.58 ID:v7X5AF0G.net
- >>819
そのブラケットに巻き付いてるところの溝の幅が1.1mmなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
重くて当たり前だバーカｗ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 23:05:06.37 ID:81Lb+hNA.net
- キチガイの自転車屋のおっさんといいほんとshimanoと同じだと思ってる馬鹿が多すぎる
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 04:25:23.33 ID:tIY4MFlk.net
- 頭の柔らかい発想をするSRAMが大好きなんだけどさ
RDプーリーまでもナローワイドにするのだけは意味わからん
あれは何でなの？
SRAM=ナローワイドのイメージ戦略？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 06:51:28.69 ID:4scCg1+O.net
- チェーン含めてのナローワイドだからじゃないの？
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 07:22:43.32 ID:tEuYgk+s.net
- チャーンが暴れて浮かないためでしょ
とにかくチャーンが落ちる要素をナローワイドで潰した感じ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 07:26:03.25 ID:3vNd3Oev.net
- カップアンドコーン？
意味ないよあんなの
むしろ最悪だよ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 10:55:33.22 ID:VNnY3k6r.net
- rival22のクランクってpcd110なの？
sramの53tチェーンリングつかないやん
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 12:05:43.36 ID:Iwo1pnE0.net
- apex1のグリップのフードってforceとかrivalとかと共通？
買おうと思ってるんだけど後から交換出来るパーツ手に入るか気がかり
ラバーってへたるし
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 19:25:06.52 ID:TIY2L61g.net
- 共通だね
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 19:36:39.85 ID:Iwo1pnE0.net
- >>831
ありがとう！
社外品とか含めれば入手性はそう悪くなさそうだから助かるわ～
って事は左グリップだけapex1その他を上位クラスとかも出来るって事だね
どうすっかな～
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 18:32:20.46 ID:r2ZapzAE.net
- >>825
純正パーツで取り寄せできるXX1のプーリー、
ブラックボックス仕様のセラミックベアリング
入りなんだず
変えたからといって変わったかと聞かれても、
全然わからん。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 03:06:48.51 ID:H9sg5Aec.net
- forceとかrivalのリアディレイラーの3.0って2.1の改良版？
2.1は買わない方がいい？
- 835 ：679：2018/04/08(日) 10:13:56.60 ID:bpqG9w84.net
- サイクリー行った時にSRAMのRDの現物をいくつか確認してみたんだけど、
ハンガーに取り付けるボルトとプーリーケージが垂直じゃないのはどれも同じだった。
REDでもFORCEでもRIVALでもAPEXでも。
垂直じゃない度合いは同じじゃなかったけど。
自分のFORCEも含めて、中古だからって訳でもなさそう。
こんなもんだと思って使うことにするよ。
- 836 ：780：2018/04/09(月) 11:44:14.80 ID:oAm10oQf.net
- >>781です。
SENSAH EMPIREが届いたのでレポートする。
SRAM互換ということで、まずはSRAM10S環境にリアディレーラーだけ組み込んでみた。
そしたらシンクロしなかった。「SRAM互換」・・・。
ディレーラーの形状は結構似てて、SRAMと同じようなワイヤーのガイドもあるんだけど。
続いてシフターと11Sスプロケ（シマノ）と11Sチェーンも組み込んだ。
当然のようにシンクロしたけど、リアシフトダウンの時の引きが異様に軽い。
今まで触ったどの紐式グループセットよりも軽い。
SRAMが「パキパキ」だとしたらSENSAHは「パコンパコン」という感じ。
ダブルタップの1クリック目（そこで離せばシフトアップ）までのレバーストロークが異様に小さい。
全くと言っていいほどに遊びがない。
レバー先端で15mmくらいかな？それくらいの操作で「カチッ」となっちゃう。
そのせいでブレーキを引いた時にほんの少しレバーを横に押してしまっただけで
ディレーラーがワイヤー解除の動きをしてしまう。
左右同時にブレーキをかけたらリアがシフトアップ、フロントがシフトダウンしたこともあった。
「SRAM互換」と言いつつレバー形状をシマノに似せてあるので、ブレーキのレバー比が
シマノの新レバー比の方になってる。
これは誤算だった。
シマノの78デュラを使い続けたかったけどそれは叶わない。
取りあえず57系105のブレーキで対応させた。
（続く）
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 12:28:16.50 ID:JZc/r4+v.net
- ◇?死ねよ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 18:36:15.48 ID:fdkCRGR1.net
- >>836
超待ってた
- 839 ：780：2018/04/09(月) 20:16:19.73 ID:oY88UXbR.net
- ●シフター
形状はシマノのSTIレバーに酷似している。
ガンメタと黒のカラーリングがカッコいい。
ブレーキワイヤーの通し方はシマノと同じ。
シフトワイヤーの通し方はスラムと同じ。
ブラケットカバーの滑り止め加工はカンパのエルゴパワーに似てる。
ブレーキをかけてる時はレバーが横に動かない（シフト操作をできない）
機構が備わっているが、使ってみるとこの機構が効きだす前に横に動かして
しまうことがある。
フロントシフターにトリムはない。
- 840 ：780：2018/04/09(月) 20:30:17.81 ID:oY88UXbR.net
- ●リアディレーラー
プーリーにはシールドベアリングがちゃんと入ってる。
上下のプーリーは同じものに見えるが、取り付けの表裏を変えてガイドプーリー、
テンションプーリーの役割を持たせている模様。
プーリーケージをとめているネジが見当たらないのでケージを抜いて
グリスアップすることができない。
ディレーラー全体の形状はスラムっぽいけど、アジャスターはシマノのものに酷似。
取り付けボルトにはスラムのようなガタはない。
3本の調整ボルトは全て六角で回すタイプだが、工具のかかりが浅い。
その六角が2.5mm。
変なところがスラムっぽい。
- 841 ：780：2018/04/09(月) 20:35:34.11 ID:oY88UXbR.net
- ●フロントディレーラー
羽根はいかにも打ち抜きで作りましたって感じで安っぽい。
それ以外は56の105によく似てる。RDと違って調整ボルトはプラスネジ。
しかも形状はホームセンターで買ってきたようなナベ。
このディレーラーは使ってないので使い心地、変速性能は分からない
（FORCE22を外さず使用中）。
- 842 ：780：2018/04/09(月) 20:36:17.26 ID:oY88UXbR.net
- >>838
もしまだ知りたい事があったら訊いてね
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 21:08:02.59 ID:MNqh1QCw.net
- てめえのsnsでやってろヴォケ
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 22:51:23.12 ID:cj05EG0E.net
- 該当スレ無いだろ
貴重な人柱なんだから丁寧に対応しろな
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 00:47:44.54 ID:z6dGgeiq.net
- ヴォケと言うこともないけど丁寧に対応ってことでもないだろ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 03:43:57.99 ID:cjj5QY62.net
- > レバー形状をシマノに似せてある
ブラケット位置からのブレーキングがスラムカンパほどやりやすそうでないな
大レバーを横に倒す機構はどうしてもブレーキの可動軸を下に追いやってしまうから
するとブラケット位置からは小指薬指の握力も使ってブレーキングしなくてはならなくなる
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 23:34:57.58 ID:+f+CMMLE.net
- >>843
このレポこそがこのスレの意義だろ
>781
200km乗って使えるのか使えないのか教えてくれ
あと写真plz
- 848 ：780：2018/04/11(水) 05:06:27.84 ID:iMZBMHKt.net
- >>847
今100kmくらいかな。
主に通勤で乗ってるので。
最近思ってるのは、スラム好きだからといって薦められるようなものじゃないってこと。
シマノのブレーキを使わなきゃいけないことといい、この製品はスラムじゃなくてシマノ寄り。
ブレーキング時にレバーを横に動かしてしまった時、フィーリングが悪くなるだけでは
済まずにシフト動作が始まってしまう。
シフトさせずにブレーキングするのに慣れていけない場合はストレスだけが
たまっていくだろう。
ものは悪くないだけに、使う人を選ぶこの特性は惜しい。
自分もまだ慣れようとしているところ。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 12:36:11.31 ID:mkoaUAMh.net
- 人柱乙
おもろいな、外見以上に色々チャンポンなんだな。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 07:40:14.69 ID:Q0JDR5w/.net
- sramコンポは海外通販だと、どこのショップで扱ってる？
みんなebayで購入しているの？
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 07:44:15.66 ID:IuOBIS1P.net
- そうだよebayしかないよ。もうその話題は終わりね。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 08:20:34.79 ID:h3Nf6gxG.net
- ebayでクリックする時
インタマざまぁw
って言ってるゆ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 08:32:18.40 ID:j0aPMOMT.net
- あるけど言わん
誰かが言ったせいかはしらんがバイキン死んだし
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 08:56:25.73 ID:DBbKAKVD.net
- bike24とかあるやん
まあebayのほうが安かったりするけど
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 10:03:58.93 ID:YgANIDQM.net
- >>854
bike24?
実際に自分でカートに入れたこともないバカは黙ってろ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 10:42:34.87 ID:2wUGLLDM.net
- インタマの擁護するわけじゃないが
Aliの業者で海外に発送する商品はシリアルナンバー削るけど良い？
って業者が居るんだよな。
SRAM本社も国別に厳しく管理してるんじゃないかな？
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 11:08:18.23 ID:UfF04Fu2.net
- ebayだけが頼りだ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 12:13:40.87 ID:wPgU88qL.net
- >>856
正直、それで困らんよな
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 12:27:13.00 ID:MnRQIJSL.net
- ebayもダメになったら、俺のアルゴン18でインタマに突っ込んでやる
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 12:47:13.84 ID:899kM1EU.net
- 「ブレーキをかけようとしたらクランクを回してしまった」
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 13:40:07.94 ID:8jkGepos.net
- Tweeks Cyclesがいいよ
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 14:36:32.12 ID:QlaotL5T.net
- SRAMがやる気ないのかインタマがふざけてるのかどっちだ？
もしかして両方だったりして
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 16:16:05.86 ID:lahuxYHD.net
- 日本のロードバイク市場を魅力的なものだとSRAMが考えてくれれば
ワンチャンSRAMジャパンありそう
日本でSHIMANOを打ち負かしたら歴史に残る
ロードでもフロントシングルとSHIMANOより先に出すであろう12Sで戦えると思うんだけどなぁ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 16:33:13.14 ID:yXe94s1K.net
- 今までシマノのコンポと互換性を合わせてきたのに、
12速を先行で出すかなあ。
まあ、ディスクはもう互換性なしだからありうるかもしれんが。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 16:50:44.19 ID:v1QZhG0h.net
- >>864
Red22は9000より先に出たし、そもそもイーグ・・・
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 20:55:29.53 ID:TVUpHB/o.net
- >>850
これインタマの書き込みだぞ・・・
レスした所は全部潰されるわ
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 21:05:34.39 ID:fimryeyv.net
- はっ！！？？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 21:38:40.44 ID:/TzABbUp.net
- ebayも封じれたら大したもんだな。
実際問題できるか知らんけど。
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 15:48:46.77 ID:mJrMSSM+.net
- SRAMは逆転の発想が凄いよな
かっこいいわ
フロント変速でSHIMANOに勝てない・・・からの～？
フロントシングル！
紐&油圧のダブルタップレバーをコンパクトに作れない・・・からの～？
上に突き出してさもそういうデザイン！
更に角を掴んで新たなエアロポジション！
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 15:51:11.38 ID:mJrMSSM+.net
- 新105の紐&油圧STIの見た目なんてエイプリルフールのネタかと思ったわけ
SRAMはAPEX1でもかっこいい
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 16:00:28.39 ID:ZzVGMEbj.net
- >>870
まさに俺が新105を見てSRAMに乗り換えることに決めた
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 17:29:35.53 ID:FUJH/5xz.net
- >>869
シマノより高性能なデュアルピボットブレーキが作れない！
からの～シングルピボット（AeroLink）!
効きもコントロール性もなかなかで気に入ってます。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 21:49:22.18 ID:26Ce3Pxn.net
- 低グレードでもブレーキ効くよねぇ
padじゃなく剛性だって気がついた
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 05:23:16.16 ID:Zoh1Barh.net
- 一方カンパは12速でパワープレイを仕掛けてきた
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 11:46:19.39 ID:jyH1MsDF.net
- 最近は多段化「だけ」はカンパが先行する。
それだけのことだろう。
それ以外は4アームやらロングアームFDやら、シマノの後追いに終始している。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 13:17:10.05 ID:kuknL8JV.net
- シマノは135mmエンドのフレームの規格と一緒に投入じゃね
勿論カンパも135mmエンド用の12速も作るだろうけど
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 13:37:06.98 ID:p8/FWqxF.net
- なんで135mmとか半端な長さにする必要あんだよｗ
142mmだろアホ
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 13:56:40.80 ID:kuknL8JV.net
- キャリパー用のフレームの話なの…ぶたないで…
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 14:14:01.60 ID:WWJByvat.net
- >>878
ディスクブレーキにもキャリパーはあるからな
リムブレーキって言えよボケが
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 17:15:22.22 ID:nCymSpZB.net
- これだけ揃えればシマノハブの11Sを1ｘ12にできる
https://goo.gl/jjHx1i
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 08:45:39.50 ID:P56RXxlT.net
- SRAMの油圧レバーかっこいいよな
シャキーンとしてる
確かに角を掴めばリラックスポジションの時に楽できそう
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 14:25:08.87 ID:yylibq7C.net
- >>873
パッドと剛性、どっちも大事だぞ。
パッドがクソだと剛性高くても大して良くはならない。
そこそこのパッドと剛性高いアーチ、μ高いパッドと剛性そこそこのアーチ、
ならそれなりに使えるブレーキになる。
スラムで使えるキャリパーブレーキで手堅いのは78デュラじゃない？
パッドはスイスストップのBXPかな。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 14:44:29.00 ID:wwqyghDe.net
- そんなに気になるならディスクブレーキにしましょ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 19:08:02.15 ID:E35Q/Dre.net
- カーボンとアルミのホイールを使い分けてる人はブレーキシューはどのように変えていますか？シューだけより船ごと変えるのが楽かなと思ったのですが意外と高いものなのですね。キャリパーブレーキの場合です。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 19:23:16.73 ID:vW6TklTk.net
- キャリパーもう一組買って、キャリパーごと変えてる
シューの当たりより、ケーブルのほうが調整ラク
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 19:51:15.78 ID:8rvFeoAN.net
- ロードもう一台買って、フレームごと変えてる
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 20:01:32.99 ID:BRJg9Kau.net
- な、なるほど。想定よりお金のかかる方法だったけど参考になります。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 21:37:03.31 ID:6UfFwOpm.net
- >>886
俺もこれ。
SPDペダルにしたり、ハンドルを近く高く楽なポジションにしたり。
出先で歩く（自転車から長い時間離れる）ようなときは、こいつに乗っていく。
余ったパーツを組んだやつだから、もしパクられてもダメージ少なめ。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 22:04:56.72 ID:SAEvRvOy.net
- 2号車ってやつだね。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 11:33:37.43 ID:T1pMwUUf.net
- オレも>>886だけど、2号車というのとはちょっと違うかな
結局、アルミにしか乗ってないが、目の前に2台ないと決められない問題もあるということだと思う
使い分けするほどにチャリンコに依存してないしね
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:08:12.19 ID:Rax+Zed9.net
- 5月1日より
インタマ扱いのSRAM製品は平均4.2%アップ。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:17:59.25 ID:opISyP64.net
- 昨年5/1よりドル円安くなってるよな…
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:29:00.73 ID:xtTED3Z2.net
- イマニャカが宇宙人に連れ去られますように( -人-)
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:35:30.81 ID:ZmwMAYEC.net
- >>891
もうシマノのアシストしてるとしか思えない
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:41:17.27 ID:+GN/i1tf.net
- インたまが値上げしようが、売っていないから関係ない
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:03:25.74 ID:dJFpGNso.net
- いまにゃかが自動車事故で・・・。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:22:51.61 ID:SlxQ+3ui.net
- インタマはシマノのために
スラムが日本国内に普及するのを防ぐ憎まれ役を
あえて買って出た愛国者なんだよ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:45:25.29 ID:3xGIhpdb.net
- 取締役は元シマノだしありえない話ではないな笑
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:54:01.34 ID:ZvBHqL5m.net
- 忖度
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 15:11:52.79 ID:wRpr8k8m.net
- シマノが12速と無線化とフロントシングル対応するまでアシストするつもりだな
まあシマノはMTBとシクロクロスはロードの様にはいってないしもしプロロードの世界でフロントシングルが主流になると今の地位も危うくなる
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 15:39:32.83 ID:dUOTNEWh.net
- 大して流通させてないくせに値上げwww
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 17:02:36.13 ID:N8/pVWH/.net
- ロードでフロントシングルって・・・。
主流にはならなくない？
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 17:06:58.32 ID:EeOUeiCf.net
- リアがハブ内蔵無線無段変速とかになれば
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 17:20:18.36 ID:Gm/7OoaF.net
- >>902
今年3T STRADA採用チームが頑張れば来年以降に…？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 17:29:55.60 ID:uYFJ8gSa.net
- TT限定なら・・
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 18:27:04.35 ID:TypUP2om.net
- チェーンライン補正機構は現実味あるんやろか。強度の問題があると思うけど。。。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 07:58:05.55 ID:EY7nHOe7.net
- >>902
ワイドな無段階変速が開発されればフロントシングルで問題なくなる
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 08:31:33.22 ID:cR/nA7jw.net
- フロントシングルはロードよりも走る状況が限定されるTTバイクでの方が使い勝手良さそうだけどなぁ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 11:32:52.44 ID:qfl5JKR2.net
- 無段変速はUCI禁止だったかと
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 16:32:40.97 ID:ABUDDZzx.net
- >>907
CVTか
車の機構が来ればいいが
>>909
ディスクと同じで、金になれば世間が動くかもしれない
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 17:20:51.97 ID:PUds+tjT.net
- 無段変速ならNuVinciがあるが、経営破綻して再建中
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 02:17:03.63 ID:zgX806K5.net
- force 1xと22のRDって形状が全然違うんだけどforce 22のSTIでforce 1とかRIVAL 1、または、MTBのGXのRDとかちゃんと動くのかな？
目的はシクロクロス車に移植して非XDで11-42のシングル化したい。
可能であれば安いシマノのMTBカセット使えるのならそれにこした事無いんだけど。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 02:42:46.44 ID:q6BNYeZZ.net
- フロントシングル用のRDはチェーンテンションが高くなってる
だから形は違うよ
ダブルタップレバーが使えるかどうかはワイヤーの引き量だからスラム同士なら使えるんじゃないの？
スプロケにフロントシングル用とか無いし
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 03:33:05.95 ID:VWPibrHT.net
- スラムの11速はロードとMTBで、シフタとRDの引き量変わってくるから無理だな
10速のExactAcutuationだったら共通だったんだが
11-42Tのシングルでよけりゃ、全シマノでGSのRDにゴートリンク使うのが一番安いんじゃないのかな
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 06:35:46.69 ID:NNUulYYj.net
- >>914
force1はMTB用のRDに分類されていないから悩むのよ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:16:18.71 ID:2lLSuG7Z.net
- スラムの22とx1のRDがどっちもExactActuationだから、STIがダブル用でもシングル用でも使えるだろう
ただしスラムのロード用11速スプロケだけ
スラムもシマノと同じように11速からMTBとロードでスプロケのコグの間隔が違ってくるから、
スラムの11-42TがMTB用スプロケな場合、ロードのSTIとRDじゃ合わない
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 10:15:26.57 ID:H0s0KTfx.net
- STIって言うのマジでやめろ
SRAM使いの矜持はないのか
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 10:27:23.63 ID:d8c4A5N5.net
- そもそもシマノのシフトレバーをSTIと呼ぶこと自体誤用だしな
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 10:44:19.86 ID:R0g2paP0.net
- >>916
スラムのロードSTIとRDだとスラムMTBスプロケに合わないというのは、オレもそう思うんだけど、
force x1のページを見てるとMTBスプロケも同じページに載ってるんだよね
RD移動量からすると、トップとローで±0.5mmほど違ってくるはずなんだが。。。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 11:08:27.46 ID:H0s0KTfx.net
- >>919
なんでおまえみたいなバカはいなくならないんだ
SRAM使うのやめろ
なんなら自転車に乗るのやめろ
人間やめてもいい
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 11:54:38.34 ID:2lLSuG7Z.net
- >>919
10速だと話は簡単で、スラムのロードとMTBでSTI、RD、スプロケ(シマノ互換)が完全互換だから
スラムロードSTI-スラムMTBRD-シマノスプロケ(40Tビッグコグ)をゴートリンクで動かせたんだけど、
11速から、というかXDから話が難しくなってきた トップ9T使いたいなら仕方ないけど
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 12:17:46.39 ID:nN1EAEUd.net
- >>916
シマノのロード用11Sスプロケも使える
シマノのMTB用11Sスプロケも1.85mmスペーサー噛ませば使える
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 12:45:52.27 ID:AWX12l5s.net
- >>922
11sのAPEX 1xの完成車を買ったのですが、ホイール買い足し検討してました。
1.85のスペーサーを入れればCS-M8000 11s
11-42tが使えると言う解釈でよろしいでしょうか？
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:09:09.82 ID:nN1EAEUd.net
- >>923
あなたがどのホイール買うかわからんかんけど
SHIMANO/SRAM用11Sフリー
のホイールなら
1.85mmスペーサー噛ませばつくよ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:09:38.92 ID:MbStaSOj.net
- 解釈もなにもそう言ってるじゃん。
人のアドバイス流し読みして頓珍漢な事
ほざくならミックスコンポなんてやめーや。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:20:07.11 ID:AWX12l5s.net
- >>924
ありがとうございます！
今までいろんなワードでググっても出てこなかったのでスッキリしました
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:26:30.41 ID:Pcsd7vqc.net
- >>912です。皆ありがとう。何となく整った。
判った事。
・10速、11速SRAMロード用シフター1x 22関係なくロード用RD全部使える。
・MTB用RDでもNXは使える。
キャパシティは別途解決するという事前提で、
カセットのギアとギアの間隔幅微妙にちがうけど
・シマノ11速ロード用カセットポン付けok
・シマノ11速MTB用カセットはスペーサー入れれば使える。
・XDなPG-1150も使える。
・ワイドギア迷ったら安くて軽いサンレースのシマノロード用カセットにする。
・スラムはSTIと呼ばない。
間違ってたら優しく叩いてくれ
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:36:37.05 ID:pt1Z8nqE.net
- シフトレバーをSTIっていうやつは死んだほうが良いわ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:37:14.78 ID:Pcsd7vqc.net
- ちな、シマノMTBカセット使う時のスペーサーはこれ
シマノ ロースペーサー(1.85mm)
品番Y4T724000
アマゾンで540円
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:27:36.56 ID:2vcsfd5U.net
- 10速の5700使いの俺にはおなじみのスペーサーだが高いよねコレ・・・
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:53:56.47 ID:osmNxo1F.net
- 買えるだけましだろ（以下SRAM・いん〇の愚痴
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:59:05.93 ID:zgX806K5.net
- >>931
ほんこれ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 03:56:58.99 ID:zlZchidU.net
- シーズン到来でAPEX1搭載車のを冬眠から目覚めさせてローラー台でテストしたら
ディスクブレーキが車の警笛かという勢いで鳴いて焦った
脱脂・掃除をしたらおさまったがもしもがあったとしても
社外品が多数存在してる部分の不具合で良かった
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 04:19:42.95 ID:Hjiq0Wet.net
- その冬眠車は定期的にブレーキレバー
ニギニギとかしてた？
自分で油圧キャリパーの整備できる人みたいだから
大丈夫だとは思うけど固着に気を付けた方がいいよ。
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:03:16.54 ID:zD/gfbPh.net
- 完成車がSRAMのフロントシングルだったんですが調子がイマイチです。
一応全てのギアは使えるのですがハイ側の入りが遅いです。
シフトアップしてから3秒くらいで上がる感じです。
SRAMだとこれくらいは普通でしょうか？
シマノ並みのレスポンスは望めない物でしょうか？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:52:18.38 ID:0TNINzXg.net
- 一般論として、スプロケのギアの歯数が多くなれば、チェーンが乗っかかりきるまでの時間は長くかかるわけで
そこにシマノやスラムの違いはないだろう
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:04:01.24 ID:5kTgzj/c.net
- しかしクソ代理店
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:06:59.19 ID:zlZchidU.net
- ケーブルのルーティングが悪い設計で複数個所で抵抗が発生するとシマノでもそうなるが
詳細はわからないので店に投げた方がいいね
XTのフルサス車のリアディレーラーへのルート設計が悪くて
重いギアへシフトアップして行くに従って数秒後にヌルっと変速する様になるので
リアアーム内をグネグネと通さない取り回しにして解決させてる
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:19:32.78 ID:24+EWZzH.net
- >>935
ワイヤーのフリクションのせいでRDの動きが悪いのかも知れない。
一度、実験としてシフターとRDをフルアウターで繋いでみたらどうだろう。
その時アウターは車体に沿わせないようにすればフリクションは最小になる。
これでサクサク変速するようなら原因はワイヤーのフリクションで決まり。
フリクションが減るようにワイヤーのルートを変更したり、ワイヤー自体を
換えたりして対策しよう。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:20:07.72 ID:5kTgzj/c.net
- 電動無線で全て解決
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:23:28.75 ID:zD/gfbPh.net
- >>938
まさにそんな感じでシフトアップでもたつくのはケーブルのフリクションロスの可能性高いですよね？
ただトップギアは現状スパッとアップする。
トップから二枚目がもたついてます。
ケーブルを緩めてトップ側を合わせるとローにシフトダウンしにくくなる。
シフトダウンで巻き上げて、シフトアップで解放してるんですよね？
どうにも最適解にたどり着かない感じです。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:30:11.03 ID:zlZchidU.net
- 取り回しを良くするまではそんな感じで延々とビシッと決まらず悩んでたよ
もし自分で行うならば>>939さんの方法で一度不具合箇所を洗い出してみて
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:46:40.01 ID:jX6TqtOv.net
- SRAMの変速はうるさいけどそこまで遅くはないよ
RDのシフトアップなら尚の事
というか変速はチェーンの進む速さに依存すんだから、遅いと思うならケイデンス
上げるしかないし、同じチェーンリングの歯数とケイデンスでSRAMだけ遅いなら
変速調整ができてない
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:06:25.47 ID:jX6TqtOv.net
- >>941
根本的に調整方法がおかしい
上と下のリミッターを設定したら張り過ぎない程度のテンションでケーブル張って、
そこからはケーブルアジャスターでワイヤーテンションを一方的に上げていく
そもそも一番上と下への調整はリミッターでするもの
ケーブルアジャスターは一番上と下以外の変速の為にあるもので、上から2枚目
こそがすんなり入るようにまず調整して、そこから3枚目4枚目と全てきれいに
入るよう更にテンションを上げる
一番上なんてテンションかかってなければ勝手に入る
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:23:22.02 ID:eIymFFT6.net
- リミッターは文字通りリミッターなんでそれ以上動かないようにするためだけであって、トップとローの変速調整のためにやるわけじゃないよ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:34:48.48 ID:GMnMdggp.net
- カセットとガイドプーリーの隙間が狭いと、トップ側に変速し難くなった事はある
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:15:10.16 ID:jX6TqtOv.net
- >>945
そんな基礎的なところで嘘を教えて何がしたいんだ？
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:48:58.74 ID:vjPMxkRl.net
- >>945が説明書読まないバカなんだろ。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:51:51.55 ID:jFQdx3JE.net
- >>945
じゃあどうやってリミッター使わずトップとローの調整するん？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 17:53:37.12 ID:eIymFFT6.net
- 必死すぎる
インデックスを合わせるのが変速調整だろ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:12:49.73 ID:2RDBgsWv.net
- >>941
そういう時は、おれはプーリーをスプロケからちょっと離してみる。
改善しなかったらワイヤーの張り直し。ルーティングの見直し。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:26:14.29 ID:gE0pP3cw.net
- >>945
言葉足らずなだけで間違ってはないなーとは思うよ。
ハンガー微妙に曲がってトップ側とロー側どっちかシャリシャリする時にトップ側生かすため調整する事はある。駄目何だろうけど。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:07:17.69 ID:PVP/uDfA.net
- >>935
マニュアルくらい読めよ糞ボケ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 23:27:45.36 ID:xSz4u776.net
- ETAP取り付けようとしたらBテンションボルト折れたんだが
どうすりゃいいんだ、これ？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 00:07:37.18 ID:24wAIU0o.net
- >>954
もう1セットeTap買う
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 01:52:24.67 ID:p+OyU1Rr.net
- 実はもう1セットあるんだわ
バーエンドキャップのボルトと径と長さが同じだから代用するわ
しかし、石灰？みたいな素材で簡単に折れる部品がBテンションに使われてるのは驚きだ。軽いけど
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 02:39:28.88 ID:kNa++ool.net
- SRAMってたまに脆いボルト使ってる事あるよね。
俺も昔掃除の為にバラしたMTB組み立ててた時
FDのクランプボルトねじ切った事あるわ。
マジ勘弁してほしいよな。
（オーバートルクを絶対に認めないアホ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 06:44:02.06 ID:9Xp/j5Hc.net
- >>954
普通のISO規格のネジだから、適当なので代用出来る
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 02:42:46.56 ID:ELsG2u4h1
- カセットて、スラム純正使ってる？
シマノで代用？ その場合変則に差は出るかな？
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 06:13:00.52 ID:6V28O9PA.net
- >>872
エアロリンクのブレーキ、本当によく効くよねえ。
レバーを引いていくとレバーストロークの奥の方でググッと効いてくる。
昔のシマノのMTBコンポの「サーボウェーブ」と感覚が似ている。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 11:41:37.21 ID:csGE4qYd.net
- 現行シマノのレバー比は引きはじめにガクンと効くからな
シマノのデュアコンはブレーキレバーの可動軸がシフト機構に押し下げられてるのが効かない根本的な原因なのに
レバー比を効き過ぎにして場当たり的に解決したつもりになってる
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 14:16:19.88 ID:L8Q4ODnC.net
- SRAM REDのディスクブレーキの性能はどう？
シマノのどのグレード程度の性能？
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 20:00:29.51 ID:JTQQxFRD.net
- >>962
銅ではないだろうwww
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 20:05:14.86 ID:b881MxMh.net
- >>962
仕上げはヅラなんか足元にも及ばないぞ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 22:27:09.02 ID:6HfDeO6B4
- スラムのダイレクトブレーキは、日本には来ないの？
正確には山梨の業者は、入れないの？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 22:32:01.71 ID:lSSy23M7.net
- >>961
効きすぎるレバー比ってことは単にレバー比が合ってないって事だぞ？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 05:15:40.52 ID:8TBaf+pNv
- どこかでスラムのチェーンは耐久性がシマノより低いというブログ見たんだが、実際はどうなの？
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 06:07:40.14 ID:0UZiCV8g.net
- スラムのダイレクトブレーキ版、使っている方います？
去年新フレームにしたらダイレクトブレーキだったので、仕方なくetapでアルテブレーキ引いてましたが、いつの間にかスラムもダイレクトブレーキを出していたのね…情弱。
仕様使用感など教えて下さい。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 10:37:48.90 ID:WdeQjEJE.net
- ダイレクトマウントだろ糞ニワカ
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 11:35:18.77 ID:0UZiCV8g.net
- >>969
なんか文字足りないと思ってました、糞ニワカですみませんセンパイ。
決して釣れたなんて思ってませんので、ご安心を。
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 13:31:18.68 ID:SwdUB0Qh.net
- 糞は誉め言葉 ニカワは接着剤
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 06:07:20.12 ID:rRDaGFJL8
- >>968
海外通販でもシグマスポーツしか扱ってないのと。
リヤブレーキがシートステータイプしか用意していない。つまり前後で揃わない。
つまりBB下のダイレクトマウントは無いから、仕方なくアルテグラ使ってる。
前 デュラ 後ろ アルテグラ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 19:12:26.30 ID:IPV6zzOhu
- >>968
インタマのカタログ外だが、注文した。
リヤはシートステーのみなので、後ろはアルテ
5月中旬に店に入るから、使用感は待ってくれ。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 08:45:57.86 ID:CN7Y0YPU.net
- たまにこういう揚げ足取るバカが出てくるね。
STIの表現で発狂するやつとか。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 10:32:51.67 ID:/VGRWjLa.net
- そういうのがアスペなんだろ
構ってると病気がうつるぞw
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 10:49:37.92 ID:0+A9J7MC.net
- >>974
DTをSTIと呼ぶのは揚げ足のレベルじゃねえだろ。
伝わりゃいいなら国語の授業は要らねえんだよ。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:41:41.47 ID:VQSnN33C.net
- STIの場合は誤用を更に誤用した表現だからイラッとくる
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:42:14.36 ID:fryVcEoe.net
- お前らって昔プレステをファミコンと呼ばれてイライラしてたろ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:43:34.96 ID:VQSnN33C.net
- お隣のガンダム裁判並みにイライラするな
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 08:43:24.48 ID:0pAtfPUc.net
- red etap魅力的だけど代理店が酷すぎて買う気が失せるな
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 08:55:19.79 ID:6aIPGyDk.net
- >>979
ガンダム裁判？
ググったら吹いたw
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 10:00:51.82 ID:m4K6UnQq.net
- etapのRDがたまに動かなくなる
ガイツーで買うとこういう時修理できなくて困るわ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:16:10.65 ID:Tf3Y0nGhV
- >>982
ブリップBOXて、必要なの？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 01:33:04.75 ID:K4ZUi+6D.net
- >>982
俺はFDインナー調整ネジ壊して単品ガイツーしたよ。
国内は代理店も販売店もクソだから、あーだこーだ言われて修理も、いつ始まるのか、いつ帰ってくるのか、見積もりは？治るのか？などなど…待ってる時間がもったいない。
スラムのダイレクトマウントブレーキの使用感を教えてください。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 07:58:30.66 ID:mB8UstxQ.net
- もうディスク以外ありえんやろ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 14:50:23.24 ID:T019jaPX.net
- 今更キャリパーブレーキのロードを買いたいとは思わない
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 16:33:30.28 ID:nQrDC0EU.net
- 澤村ケンタロー（けーず、パカ）さんのツイート:
"来期ディスクロードが大量にリリース→海外ではディスクロードしか売れない→
リムブレーキホイールが余り海外通販に流れる→日本人がいっぱい買う→日本でディスクブレーキ普及しない…あり得るかも"
https://twitter.com/kentar0/status/984583349493575681
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"この説はリアルに自転車界で流れてる 海外はロードが落ち込んで売れるのはEバイク、MTB、ディスクロードの類だからリムブレーキ仕様は在庫が余る
日本はまだ非ディスクロード需要が高いので、代理店には余り物の消化ノルマが課される
日本人が世界の不人気商品を安い安いと喜んで買う未来が見えます"
https://twitter.com/fiction_cycles/status/985335028329562112
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 17:29:34.68 ID:zCONNIGv.net
- 別に安くて欲しいと思えば買っていいだろ
必死に欧米の流行り追う主体性の無い典型的日本人にはなりたくないね
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 17:57:06.55 ID:oHSNiMMi.net
- 将来的に舗装を直し続けるのが難しくなる可能性の出る
かなり先までリムブレーキ車が楽しめる環境だからしょうがないね
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 17:58:37.15 ID:k21NUI0O.net
- ここにもディスク否定爺きてるのかw
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:01:23.39 ID:K4ZUi+6D.net
- えっと…で、ダイレクトマウントブレーキは？
私も３年くらいしたらディスクブレーキのロードにすると思うよ。去年フレーム替えたばかりだから、そんなにコロコロ替えない。
リムブレーキもしくはカーボンホイールのリムが物凄く技術革新でもすればまた違うんだろうね。
まあとりあえず近々で安く買えるのは歓迎します。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:03:39.03 ID:qSSrEA1j.net
- >>990
年金暮らしだから暇なんだろ
>>987の二人はめちゃディスクブレーキ推進派よね
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 20:55:19.91 ID:mImHlqgbL
- ディスク 軽いエアロ 電動 カーボンクリンチャー
ここらがトレンドか。まあチマチマ変えるよりここまでした方が良いかもね
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 02:02:51.55 ID:I8HT2iQn.net
- 今までのブリーディングツールでETAP HRDのブリーディングしてたらネジ舐めたわ
いつの間にかにブリーディングエッジアダプタ専用とかにしてんじゃねぇよ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 18:43:47.85 ID:7c8w1Aq7j
- やっぱディスクはあかんな。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:06:08.31 ID:hhs1S35z.net
- RED22のレバーフードが破れたので純正のフード購入したが
これハンドルにレバーにつけたまま交換できる？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:25:03.09 ID:gq65cELY.net
- できるよ
やり方はシマノと一緒
YouTubeにシマノのビデオあったはず
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:26:45.55 ID:hhs1S35z.net
- 即レスありがとう
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 20:21:15.34 ID:PafaTYvQ.net
- レバーフードって美味しそうだね
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 23:27:43.25 ID:IgYOxIuy.net
- ブラケットフード、が一般的かな
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 02:14:02.09 ID:il+Rmdwc.net
- あのフードほんとすぐ破れるよな
何でゴムが伸びるような設計にしたんだろ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 02:36:54.02 ID:sYKeFj0P.net
- 2,500km毎に右が切れる。
左が3個溜まってしまったよ。
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 03:14:39.57 ID:zh2z31pw.net
- たまに中古のフラットハンドルバーに5mmくらいの丸い円の傷がついてるの
何でかなと思ってたんだが・・・
最近SRAMのグリップシフター(MRX Comp)手に入れてみてわかった。
これが原因だったんだな。
間に合わせで使っちゃおうかと思ってたけどこれじゃあ使えないな・・・
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 10:28:27.92 ID:RisWsjHO.net
- すぐに破れるゴムは危険ねぇ。。。
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 10:38:20.12 ID:XRyDMX4V.net
- 少子化緩和効果を期待
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 22:50:36.93 ID:fWWY9HgB.net
- FORCEのRD、10Sのと11Sのは実質同じ？
- 1007 ：780：2018/05/17(木) 15:00:28.95 ID:Qkp/BU2B.net
- スレも間もなく終わるので最後に報告。
SENSAH EMPIREだけど、使い物になるかならないかと言えば、なる。
欠点として、シフトレバーが敏感すぎるという点がある。
SRAMやシマノのレバーならまだ「遊び」と言える程度の横方向の操作でもう「カチリ」という。
そのまま放すとシフトアップする。
これがブレーキ操作の時に起きてしまう。
もう1つ、ブレーキレバーとしての剛性が低い。
現行のシマノ機械式と同じく、レバー軸の下に大きくスリットが切られているので
強く握るとそこが撓む。
シマノよりも素材が柔らかいので撓みは大きい。
握り込んだ力がそっちに逃げてしまうので、ブレーキの効きは悪くなる。
以上2つの欠点は致命的ではないものの、使っていると結構ストレスがたまる。
シフト時のフィーリングやRDの出来は悪くないだけにすごく惜しい。
このグループセットがお薦めかと訊かれたら、お薦めはできないな。
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:05:38.89 ID:yjWVwFfS.net
- お薦めできないな。
だけ読んだ
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:06:17.33 ID:yjWVwFfS.net
- っていうかさ、
- 1010 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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