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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 15速目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/01(火) 22:50:44.46 ID:sTsoUHgO.net
- ※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490882712/
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 11:12:24.34 ID:7eE92wn7.net
- >>952
それマジなん?
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 11:15:02.46 ID:R93V3PVk.net
- パーツ頼んだら半年ぐらいかかるのってここだっけ
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 11:20:36.29 ID:A8PjN4dS.net
- イマニャカは元シマノの選手だけに、SRAMは売るに売れないんですよ。代理店のくせに殆ど販売妨害レベル。
皆でSRAMに直談判しよう!
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 11:52:06.09 ID:5OVgt5es.net
- 仮にRDぶっ壊れて単品で買えたとしても5,6万トンでくってこと考えたら。
グループセット12,3万で買ったほうがお得という気もしてくるから不思議。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 12:17:15.67 ID:hXJ7U/Ak.net
- もともと電動は高いものなんだよ
壊れたらを考えたらいかん
いざとなれば単品で手に入らないこともないしな
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 12:30:17.35 ID:OF1B31x/.net
- いや高いから壊れた時のことを考えるでしょ?安けりゃ値段相応しょうがないかと諦めもつくけど
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 16:21:34.37 ID:NEeD2KHJ.net
- >>955
イマニャカはただの広報担当
社長は奥さんだからね。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 17:34:07.73 ID:W65hsztn.net
- 今中のてどりはいくら?
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 19:05:12.54 ID:VAmTTjhb.net
- etap単品で買えるけどかなり割高だから、セットで買って残りをオクで売りさばいた方が安く済みそう。
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 19:06:41.42 ID:NEeD2KHJ.net
- てどりは知らんが
こっそりとイベントに出演。
とっぱらいギャラをこっそり懐へ
↓
社長に見つかり、外でも家でも謹慎
なんてね。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 19:27:23.72 ID:bhi6ou4F.net
- >>961
今度は別のパーツが壊れてまたグループセット購入するんですね、分かります
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 19:47:39.66 ID:2ETsQfb+.net
- 変速性能を求めるならdi2だよ
etapは変速タイミングが紐だよ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 20:35:21.40 ID:NEeD2KHJ.net
- >>964
それは、単純に
ディレイラーの動きが遅い
ということでいいの?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 21:11:27.69 ID:UjnQwoQe.net
- e-tapはフロントは間違いなく遅い
リアも遅い気はするけど許容範囲
di2がおもしろく無いと感じたらe-tapで良いと思うよ
クリック感は紐と同じような感じで楽しい
di2は出来が良すぎて自分が操作してる感が余りない
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 22:29:59.81 ID:NEeD2KHJ.net
- >>966
レスありがとう。
電池の持ちとか、機械的ストレスによる
各部品の劣化とかを考えると、
丈夫なシマノのようにはできないのかもね
スラムは。
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 22:39:24.21 ID:a4UQgMhK.net
- そこの実験やら開発のコストを削って、革新の早さに繋げてるだろうからね
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 23:08:02.93 ID:2owFIz7f.net
- 電動はUltegraとDURA-ACE、どちらも11Sの6870と9070シンクロ対応済みと、eTapを使っているが、eTap優秀だと思うよ。操作がシンプルなのは何にも増して良いし、アップデート一度も無いけどトラブルも無い。
リアディレイラーの調整も簡単で走りながらできるし、バッテリーも切れたこと無い。そして軽いってのが何よりだな。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 23:13:28.25 ID:d0qGanFr.net
- バッテリー切れたことない(その程度しか使ってない)
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 23:15:28.10 ID:NEeD2KHJ.net
- ・シフトレバーの操作性
・コードレス
その代価として、アルテあるいはデュラとの
価格差分を払うだけの価値があるかだね。
アルテと比べた場合は、かなりRED/e-TAP、
分が悪い気がするが。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 23:30:28.19 ID:2owFIz7f.net
- 年間1万キロにちょっと足りないくらいしか走ってないからね。同じバイクばかりに乗らないし、あんまり減らないけどメンテナンスがてら充電もこまめにするからね。
ガイツーで13万くらいだろ?DURA-ACEよりは手軽だけどなあ。レバーも慣れれば問題無いけど?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 23:36:29.16 ID:Ma9T/p6i.net
- これから電動シフト導入予定でDi2とeTapをデモ機で触っただけの感想だけどeTapはシフトボタンの感触が好みでなかった
操作方法は問題なさそうなんだけど何だか硬いというか重いというかそんな気がする
取り付け楽とかバッテリー管理簡単そうとかメリット多いんだろうけど導入する気になれない
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/14(火) 23:46:11.56 ID:JD0kBoBw.net
- >>973
あの感触が紐と同じようなものなんだよ
そこが一番評価されるべきとこなんだけどね
シマノは全く別物でカチカチ押すだけ
初めてならdi2で間違いないよ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 00:01:18.09 ID:goZ2EIws.net
- お紐時代にスラムはタッチがどうとか
どうでもいい事をネチネチ言われてたからな
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 06:13:21.62 ID:5mFEK5o9.net
- >>969
>軽いってのが何より
eTapは重い
Dura Di2 シフター+F&RD+ジャンクション+バッテリー=599g
eTap シフター+F&RD+バッテリー=685g
クランクとブレーキは除外
変速システムのみで比べないと意味ないからな
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 06:37:57.02 ID:zBFAigDU.net
- Di2のケーブルの重さは無視かよ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 07:31:58.54 ID:7UUBZpGG.net
- テグラよりは軽いみたいね。ズラよりは重いかも知れんけど。
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 07:35:50.89 ID:HZz9Qkw2.net
- ハンドル回りが軽くなるだろ
総重量の違いがすべてじゃないぞ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 07:41:15.20 ID:qxLIqfuv.net
- >>979
調べたらシフターはデュラが230gでetapは260g+ボタン電池2個らしいで
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 07:48:34.51 ID:EAZDk8Vu.net
- etapはクリック感までの距離が長いし
押してからちょっとたってからよっこらしょってディレイラーが動くね
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 07:49:18.91 ID:HZz9Qkw2.net
- >>980
三つの焦点が見えてないって言ってるんだよ
シフトケーブルの質量
ハンドルにあるパーツの質量が操作に与える影響(車両の重量バランス)
それからケーブル類のテンションが操作に与える影響(ハンドルの重さ)
ホイールの重さが同じなら、ハブとリムの質量比は意味がないと思うか?
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 07:59:20.16 ID:jE7TSFCs.net
- >>982
なんでそんな必死なん?w
ワイヤーじゃあるまいし、ゲーブルの重さなんて鼻くそぐらいだろww
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 08:22:39.50 ID:pe3yQyxO.net
- どっちかっつーと遅いと言い続けてるのも数人だろうし
いきなり重いとか言い出したのも同じ人だろうし
別に無理してネガキャンせんでもいいのになと思う
自分は安いし楽だし無洗米という理由で使ってるが
遅いとか重いとかの反応は的外れだと思ってるわ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 08:54:31.68 ID:7UUBZpGG.net
- 無洗米って美味しいの?
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 10:21:19.72 ID:vWc1dfqh.net
- 争え…対立しろ…
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 10:44:05.94 ID:Fjkk8z+J.net
- eTapは左右同時押しがあるんで、その判定のために100ミリセカンドくらい待ってるはず。
だから遅いと感じる人がいる。実際遅いんだけど、あれはワザと待ち時間をいれてんだよ。
たとえば左ボタンが押された瞬間にすぐにはRDを動かさずに、0.1秒間は右ボタンが押されるかどうか待つわけ。
んで0.1秒以内に右が押されたら同時押しと判定してFDを動かす。
押されなかったらRDを動かしたいんだなと判定してRDを動かす。
こういうプログラムになってるはず。こうしないと、ミリセカンド単位で左右同時に押さないとFDの操作ができないもんね。
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 15:04:28.55 ID:cEpCIRbF.net
- まあ少し遅いとか、少し重いとか、お前ら程度の実力では全く関係ないので気にするだけ無駄。
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 16:20:53.95 ID:O/xNb9TS.net
- 次スレが有るってよ。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 17:41:51.39 ID:pHD88i7o.net
- 【Di2】電動シフト総合 15段目【Ultegra】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501402618/
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 18:00:47.37 ID:EJMoXMRH.net
- そっちはeTapとEPS外した上に何故かアルテグラつけたクソスレだから
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 18:04:47.96 ID:rQefJjdl.net
- 次はこいつも混ぜてあげて
http://granfondo-cycling.com/rotor-uno-disc-test-hydraulic-future/
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 18:19:19.29 ID:EJMoXMRH.net
- それは油圧シフトだろ
入れるならFSA
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 18:34:31.77 ID:jY/ENkI7.net
- 油圧だって電動だろ!
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 21:07:17.45 ID:ZrVEa94x.net
- FDの上側のイモネジが固着して回らないし、なめかけてるのだがどうしよう
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 21:10:37.54 ID:zBFAigDU.net
- 銅にしたら余計なめるぞ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 21:15:57.05 ID:ZrVEa94x.net
- たぶん汗で固着したと思うけど、どうすればいいのかな
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 21:31:02.40 ID:HbOXpPTL.net
- ドリルで攫う
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 21:35:55.05 ID:B3SXYYX4.net
- 自転車業界の癌
●谷洋
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/15(水) 23:57:08.81 ID:pHD88i7o.net
- 芋ネジのネジ部にCRCなどをかけて六角棒レンチを挿してハンマーなどで軽く叩いて振動を与える
六角棒レンチにネジ止め剤をつけて挿してしばらく時間を置いてから回してみる
- 1001 : :2017/11/16(木) 00:06:34.04 ID:4TkNaY3n.net
- >>990のリンクへどうぞ!
- 1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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