2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【手組み】ホイール組は心の振れ取り70H【車輪】

1 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 01:08:31.36 ID:GQShsFFS.net
前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り69H【車輪】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493683207/

953 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 16:51:47.53 ID:baUYNyLi.net
穴振り逆に組んでリムのせいにするとは流石

954 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 16:58:14.99 ID:keK4to/J.net
>>953
XR19Wのスポークホールの向きを調べたら?

955 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 17:06:21.38 ID:H3X2EBEJ.net
また32Hか。。。

956 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 17:17:33.10 ID:1L94JyhN.net
32Hに親殺された奴湧いてんな
例外なく真円度高くて>>955のホイールより振れにくく転がり抵抗低いが

957 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 17:18:13.65 ID:1aI2/lds.net
転がり抵抗低くても空気抵抗大きいから

958 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 17:20:19.78 ID:kd3DU35H.net
マビックさんはプンプロにUSTなんていいからAsymmetricを出してくれ

959 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 17:32:35.63 ID:keK4to/J.net
乗り方にもよるけど、28Hで十分と思う。でも手組みの特性を引き出すなら32Hじゃないかな。空気抵抗うんぬんなら16〜24H完組みに行くな。まあオレの意見だけど。

960 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 18:09:35.92 ID:7T799wGy.net
32H3クロス全シルバーこそ至高

961 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 18:16:10.43 ID:X7unc1OS.net
>>959
俺様の意見は全方位的だな

962 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 18:41:27.35 ID:x6gsuM/O.net
俺は100キロ超えてるから
36Hだな

963 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 18:41:54.52 ID:keK4to/J.net
煽り専門の奴ってホイールの知識あるのか?それとも煽り専門?

964 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 21:09:32.48 ID:0nTlsAFR.net
自転車乗ってるやつが
何で100kgなん?

食い過ぎ?
一型糖尿病?

965 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 21:10:03.94 ID:U8y6iJud.net
自転車板で煽ってるのってほぼピチパン連呼の人だよね。

966 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 22:13:17.41 ID:1L94JyhN.net
まあ、ピチパンは実際キモいし
普通普段着でロード乗るよね

967 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/30(土) 23:17:19.87 ID:VG6mEHK6.net
>>952
テンションどれ位?

>>958
ほんこれ

968 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/31(日) 07:27:09.53 ID:a9Wunq6z.net
>>966
普段着ロードでママチャリスピードのほうがキモイ。

969 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/31(日) 09:29:06.45 ID:gPJvLs3m.net
>>968
いいやママチャリにピチパンの方がキモイ

970 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/31(日) 11:05:21.53 ID:a9Wunq6z.net
>>969
ママチャリタイムトライアルでそれやったことあるわ。

971 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/31(日) 11:08:00.11 ID:a9Wunq6z.net
>>967
前60、後100ー60辺り。スポークはH刻印の星。

972 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 03:04:41.23 ID:nkpw4s/O.net
低いな

973 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 14:10:50.06 ID:ypMCPHpp.net
パワータップのG3って回転はどうすか?決戦用に考えてるんだけど。
今デュラハブ使ってる

974 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 14:24:02.52 ID:qiI45GYw.net
非接触のに換えれば、回転は良くなるんじゃないの?

975 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 10:03:51.17 ID:vMS7cjw9.net
DTスポークは今はアジア生産て聞いたけど、やはり台湾?、それともマレーシアかタイ? どちらにしてもアジア生産のほうが品質は良いだろう。

976 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 10:32:26.32 ID:NjYGEaNl.net
>>973
デュラハブ以下アルテ以上って感じ
ちなみにデュラエースよりシュパーブプロの方が回転良いよ

ハブ軸の抵抗自体2〜4W程度でしかないけどね

977 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 10:41:18.68 ID:xwF2JRQY.net
>>976
2-4Wって聞くとめっちゃでかいっすの

978 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 14:32:48.02 ID:1B6eo2tF.net
タイヤの空気圧の下限と上限くらいのロス率差だな

979 :926:2018/01/03(水) 17:12:38.96 ID:vFImfia+.net
410gのリムで組んじゃった。
割れないように、自分の貧脚具合に期待したい。
LWSのサイト見たら430±10gって書いてあるんだよな。
交換してもらえば良かったかな。

ホイール自体は2:1組みであっさり組み上がった。
左右のテンションは簡単に揃う。
フリー側スポークが連続してるところの振れはちょっと取りにくかったんで適当に妥協した。
左右同本数組みで色々工夫した方が面白いかも。
オフセットリムを使って、スポークの太さを変えて、組み方左右で変えて、ハブはラージフランジで・・・。
やる事が多くて満足度が高そうだ。
乗ってみての違いは俺には多分分からない。

980 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 21:47:55.98 ID:APvGlsvR.net
>>979
そんなリムで2:1はヤバイゾ
2:1のナニがダメかって、野村が言ってるように「ケンケンパ」になるからリムに過剰な負荷がかかるのだ

981 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 22:17:25.87 ID:FDvmnxHA.net
貧脚云々じゃなく、体重次第
あと50mmハイトでラージフランジハブ使うと、リム穴とスポークの角度次第で割れやすい

982 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 22:57:34.16 ID:Mm3quSBo.net
>>980
過剰な負担(商売文句です)

983 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 23:26:07.46 ID:ZxcA+wP/.net
商売文句を鵜呑みにすると俺の財布に過剰な負担が...

984 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 06:38:58.16 ID:mWymxAXL.net
乗り方を想定してリスク取れるのが手組みじゃないのか。

985 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 10:37:33.51 ID:JIslUuwl.net
>>979
50mmハイトでクリンチャーで410gって確実にニップル穴のところも補強入ってないから
2to1なんてやってたら穴が割れるぞ。実際LWCの穴割れ事例頻発してたし。
つーかそのリムは本当にクリンチャーなのか?LEW製でもない限りその重さは中々ねぇぞ?

986 :926:2018/01/04(木) 19:24:08.45 ID:dlkGtfwf.net
>>985
本当にクリンチャーだよ。
職場にあるキッチン秤で410g(手持ちのデジタル秤で計った時は420gだったような記憶も)。
穴のところの厚みが5oくらいはあるから、まあイケるんじゃないかと思ったんだけど。
今日ちょっとだけ乗ってみたら、やっぱりリムが軽いからクンクン加速して楽しかった。
でも休憩中にホイールを観察してたら「これ、やっぱり穴振りあるっぽい」と思いだして。
LWCから買う時に「2:1やりたいから穴振りないやつが欲しい」と言ってあって、
組む前にもニップルを通してぐりぐりやって一応確認したんだけどな。
実際組み上がった現物を見ると、1:1で組んだ場合と逆向きに使ってる穴で特に
無理をしているようにも見える。
軽すぎる事に加えて穴振りまでおかしいんじゃさすがに怖くなってきたんで、このリムは
24H 1:1で組み直すことに決めた。
24Hのフロントハブ買ってきて、フロントホイールにした方がいいかな?
ブレーキが怖いから、今のところフロントはアルミ(XR300)にしてるんだけど。

987 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 19:50:12.34 ID:U8i/NsHN.net
>>986
じゃあまず体重を教えてくれるかな?

988 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 20:17:35.40 ID:rddjY8cb.net
***なんて、***なとこで、よー買うわ

989 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 21:20:36.81 ID:z/A9vUXl.net
そもそも
そのキッチン秤は
正確なのか〜

990 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:08:28.67 ID:JIslUuwl.net
>>986
軽い軽い言ってもXR300とそう大差なかろ…
リムの30〜40gの差を体感できたとしたら相当繊細だが…
いやべつにいいけどさ

991 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:12:47.48 ID:Qda1ilsH.net
えっリム30g分かんないの?

992 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:27:28.59 ID:f7zjAauv.net
外周部の質量は大事だけど、
リム + タイヤ + チューブ
で考えないと意味ないべ。

993 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:37:03.24 ID:JIslUuwl.net
>>991
400gと430gの物体を手で持てばかろうじて分かるかもしれない
しかし、その30倍のパワーがある脚で分かるわけがなかろ
一回脚をダメにしてみろ。脚の凄さと自らの浅はかさが分かる

994 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:40:11.65 ID:U8i/NsHN.net
>>993
重量とパワーを比べるって何さ
kgfのことか

995 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:41:23.41 ID:Qda1ilsH.net
うーむたしかに30g差を足でつまんで見分けるのは難しそうだね

996 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 23:46:35.22 ID:JIslUuwl.net
>>994
極端な話、100馬力のクルマで1kgのものを動かすのは屁でもないが、0.1馬力で1kgのものを動かすのはちょっと力がいるだろ。

脚がどのくらいの力があるのか知りたければ、まず自転車を固定ローラーに掛けて最弱にして手でクランク回してみれ。
笑っちゃうほど重くて回らないから。逆立ちで数メートルしか歩けないわけで、ホントバカみたいな差がある。
それほどの力の差があるのに数十グラムの差でナニが分かるんだっつーの。

「テキトーやってても回ってるリム」の数十グラムよりもシューズ、ペダル、クリート、シューズカバーの重さを気にした方がいいのに。

997 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 00:20:16.03 ID:s2WAzLE8.net
そういうノムラみたいな宗教は店頭でやってくれませんかねえ・・・(個人の感想です)

998 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 06:13:38.38 ID:C+wLq+uV.net
まともにペダル回せない奴は不必要にテンション上げたがるから危険だな。

999 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 09:49:43.48 ID:vlCEbC/H.net
左側ラジアル、右3クロス。
これを結線なしロクヨン組に変えてみた。

少しスタートダッシュが重くなった感じなだけで、
変化がないかな?
自分が鈍感なだけかな。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 09:50:40.91 ID:e0oV04zr.net
人間の脚はほぼ垂直運動してるからシューズの軽量化の効果はかなり高いよな

1001 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 10:04:20.57 ID:vlCEbC/H.net
1000!
次スレ建てました。

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1002
263 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★