ロードバイクのホイール179

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 08:56:37.30 ID:/shE8IQI.net

ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇5万以下のホイール27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/

◇前スレ
ロードバイクのホイール178
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503806509/


ロードバイクのホイール174
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496147243/

※全スレ
ロードバイクのホイール175
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497878102/

※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501942047/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 10:47:54.21 ID:r4EKpOcm.net

>>951
マヴィックブランドで出てるチューブの重量は過去自分が使ったの実測で
21~25Cが92~97gぐらい、25~32Cが135~140gぐらいだったかな

最初のは太いと書いてるんだから25~32Cがついてただけじゃないのか
完成車だと自転車屋が適当に選んで組み合わせることもあるだろうし

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:41:57.68 ID:Vo8Uyxom.net

>>949
FDのチェーンが通ってる部分の金具に干渉したんでしょ。
ホイール交換してフリー幅が変われば接触するでしょ。
普通の話。
なんでありえないと思うの？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 14:42:25.45 ID:pXYnPWsu.net

>>936
僕の、2016キシリウムプロエグザリットSLは、公称1355gで実測1500gでしたわ(*´-`)690g+810gで。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:38:25.30 ID:xLAUUZfH.net

うわぁ…10万以上出してゾンダと大差ない重量の個体引くのキッツイな
マビック買うの絶対やめよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:41:50.58 ID:f+TOCLXL.net

公差10パー超えとか流石に返品してもいいレベルだと思うわ
個人的に5パー以上はアカンでしょって思う

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:50:40.69 ID:s2F/RF8e.net

意図的にカタログ値改ざんしてる以外ないもんな
150グラムのアルミ、ジュラルミンの体積ってすごいぞ
個体差のレベルじゃない
つまり全部その重さなんだよ
数字改ざん粉飾企業

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:52:33.06 ID:A4Yn+VZT.net

まびっくの言うことは信じるな(・∀・)

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:54:33.00 ID:z86l+JEi.net

4万でゾンダが正解なんだなw

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:56:12.46 ID:rotM22Hj.net

10%までは社内でオーケーって断られるとは聞く
本当に10%超えてならマヴィックも交換に応じるはず

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:03:16.88 ID:sCbARvih.net

まぁびっくり

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:03:32.61 ID:pClo2bIt.net

工業製品で1割の誤差って凄くね？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:12:53.26 ID:s2F/RF8e.net

すごい
しかもあんな単純な構造で
つまりカタログ値がそもそも嘘

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:23:48.50 ID:f+TOCLXL.net

軽さを売りにしてる製品群のくせに重量がいい加減とか無いよなー
セールスポイントで嘘ついてるとか最早詐欺に等しいわ
しかし訴訟大好きなアメ公とか集団訴訟とかしない所を見ると
安全とかに関わるような案件じゃないと美味くないし難しいんだろうな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:25:56.42 ID:nJvFrJDP.net

>>964
アメ公は元々ユルユルに言ってるなら緩いの有りだから
虫入ってる食料品を法律で許してるくらいだ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:30:55.37 ID:pxlT9lsO.net

>>964
アメリカの店で買うとカンパはカタログより軽くてプラス3%。
大体5%〜10%重いものが多いそうだけどな。
多分訴訟が安全対策＝カタログより軽いものは安全性に欠けると判断されてるんだろうなって思う。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:46:49.93 ID:JRuvsIhW.net

アメリカ人ってチャリに乗るんだね

ドーピングマンのお陰？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:52:44.53 ID:xBwxZyjE.net

ヤンキー「奴隷の黄色いサルがなんか言ってるよ（ｹﾗｹﾗ」

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:00:09.01 ID:s+npOM8y.net

300グラムのテニスラケットで誤差10グラムあったら返品レベルなんだけど自転車業界は甘いのね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:00:31.88 ID:K29RB74f.net

マビックは昔からカタログ重量詐欺だって。
今更何を言ってるんだよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:04:06.33 ID:xBwxZyjE.net

カタログ1295gのR-SYSで実測1320gを乗っているけど
25gの違いがわかるのかと言われると正直わからないと思う

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:08:36.74 ID:s2F/RF8e.net

>>971
そういうこと言ってんじゃないんだよ
わからない人だね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:20:16.01 ID:rotM22Hj.net

>>963
恐らく公差の中で1番軽い物の重量を記載してるのではと思う
なので基本的には重いものしかない

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:24:12.98 ID:xqVM5u8V.net

>>973
公差の端だったら公称値はもっと軽くなってるよ
4σとかならまだわからんでもないけど

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:04:22.54 ID:pBl4vTEk.net

バカだな。マビックで実重量がカタログより重かったら
その分、剛性が高いからラッキーって思うようにならんと。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:19:14.49 ID:dSMKYMO6.net

>>975
そう考えると逆にフルクラム使うのが不安になって来るw

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:23:00.36 ID:xBwxZyjE.net

マビック「考え方一つで印象って変わるでしょう？（ﾆﾔﾘ」

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:25:38.28 ID:z8bUrK4E.net

>>969
大嘘

ラケットの誤差はひでえぞｗｗ　　ペアセットで買うときは、店にある同型のラケットすべての重量を測って
同じくらいのやつを選ぶのは基本中の基本　　　てゆーか店がそれを勧める

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:28:05.79 ID:aiy1pizU.net

テニスやってた人はやっぱりフレームヨネックスなの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:29:15.59 ID:z8bUrK4E.net

>>979
プリンスじゃね？(´･∀･`)

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:48:40.23 ID:pxlT9lsO.net

>>978
あと、重心バランスの表記が半分嘘ってのも追加な。
あれは酷いもんだ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:56:21.26 ID:pXYnPWsu.net

重量詐欺だ、ハブが渋いだ、なんて批判よくあるけど、
レース会場行くと、3〜4割はマビック履いてる人が居る印象あるけど、逆にマビックの魅力って何ですかね？
選ばれてる理由。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:02:38.95 ID:FbfiN0w8.net

ノルマがきついから店が薦めてくる

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:05:42.58 ID:aZjd/Z00.net

頑丈。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:11:56.10 ID:hkrC12TN.net

デザインはかっこいいと思う。
頑丈だし。

でも重量が軽いという事は大きな購入動機につながるので
カタログ表記詐称は許せないな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:24:41.84 ID:6/ouSjxS.net

マビックは自分でメンテしたり組んだり出来る人には人気がある気がする

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:30:25.55 ID:J5FQ/Q3K.net

今使ってるホイールのチューブ、購入から2年ちょいで2万キロは乗っててまだノーパンク。そろそろ新品に変えた方がいいかな？貧乏性で未だに使ってるんだが

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:31:26.72 ID:dSMKYMO6.net

マビック使ってるけど、一度自転車仲間の使ってるシマノC24と交換して走った時はブレーキの効きやタッチの感触は明らかにマビックの勝ちだなとは思った。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:33:41.73 ID:dSMKYMO6.net

>>987
パンクしてからで良いんじゃないの？
スペアチューブと空気入れは常に持ってるでしょ？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:59:45.35 ID:A29yJDzf.net

2回落車しても全然フレないアクシウムエリート好き

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 22:21:16.85 ID:mHvhTpL/.net

>>987
距離はあんまり関係ない。最低5年は使えるので安心しろ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 22:24:37.52 ID:s2F/RF8e.net

距離より空気入れの頻度等でバルブが先に逝く場合が多い

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 05:19:47.30 ID:/sDbV87c.net

次スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506629809/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 07:56:15.22 ID:EWrPyTbv.net

マビックのキシリウムプロ使ってるがフリー反対側のベアリング変えたら全然渋くないよ
セラミック入れなくても非接触タイプで十分
デフォルトの接触ベアリングは確かに渋いけど変えたら当たりキツく締め込んでも空転良好
ただ俺の脚が弱いからか加速にやたらケイデンス保つ必要がある
100rpm下回ったらもうギアが重く感じる

巡航も45km/hを90rpmで維持するのは至難
110〜130rpm辺りならなんとかなるが

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 08:29:01.12 ID:5cgpVc4P.net

>>994
巡航45kmってすごいな。
全然貧脚やないやん。
平均時速30km超えるくらいでひーこら言ってるわ…

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 08:35:54.97 ID:IVF8o08J.net

雨振っただけでオシャカになるホイールをわざわざ作ってどうするのやら

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 09:22:39.36 ID:vqhD0eUB.net

順行と言うからには最低一時間は維持してるんだろうから
機材を揃えて是非アワーレコードにチャレンジしてくれたまえ(ﾊﾅﾎｼﾞｰ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 09:32:23.60 ID:odpKWPSV.net

>>994
豪脚だからツールでも出たほうが良いと思われw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 09:36:02.13 ID:JYLPn68u.net

bikeraderのreviewでハッキリとmavicは糞だからhedのホイールに替えたいって書かれてた

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 09:36:45.38 ID:JYLPn68u.net

2chの巡航の定義は２時間の平均時速

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。