【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て48

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2017/09/13(水) 18:19:18.14 ID:ivFeydFk.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て47
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502412182/

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 21:23:58.15 ID:U9O2WQ4T.net

相変わらず
「荷重がかかった状態でのバランス調整」の意味が分からない

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 21:38:21.47 ID:+Q1ZOZLA.net

これがアスペか

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 22:57:01.06 ID:U9O2WQ4T.net

>>956
アスペの人と喋ったことないんだろ？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 23:16:57.39 ID:B77CtCv/.net

なるほどこれがアスペか

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 23:27:56.36 ID:Wrc/MJbH.net

自転車は車体に取り付けてもバランスほとんど変わらないでしょ
俺も「荷重がかかった状態でのバランス調整」の意味が分からない
玉あたりとかならわかるが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 23:58:03.11 ID:qIasbdfv.net

>>951
駐輪場で悪目立ちして盗まれそう

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 00:01:08.85 ID:4c/3KWep.net

ｷﾝﾓｰ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 00:57:50.43 ID:VLz+Io3+.net

むしろ、俺がアスペだ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 03:38:42.77 ID:VD3Hkicc.net

ホイールのバランス調整でなんで荷重のかかった状態が必要なん？？？
車でもホイールバランスとりの付けるが荷重なんぞイランだろ
やりてえなら荷重かけてやってみろよどこの人間がやるんだよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 06:05:07.14 ID:r4bkbzpM.net

ホイール組みもバランス取りも自分でやってるけど
車体に取り付けても人間が乗っても
ホイールの重量バランスが変わる要素が何も思いつかない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 06:30:05.27 ID:v3e1wpmn.net

ＢＢボロボロのカップ＆コーンからカセット式にしてから乗るたびにシッカリ感で嬉しいわ。
何年持つんだろうな。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 06:50:16.72 ID:2G2c6RSD.net

車の話はローターが一緒に回転するからなんだろうけど、オカルトチューンの類いだね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 07:43:05.03 ID:21zWxjly.net

わかろうとしない人には
いくら説明しても無駄たよなあ
だって、最初から結果ありきで聞いてくるんだもん

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 07:49:38.55 ID:r4bkbzpM.net

>>967
聞いてあげるから説明してごらん
車の話じゃないよ
自転車の話だよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 08:01:24.35 ID:q7SJdD9A.net

回転体に荷重が乗った状態で調整するには
実際に走って負荷がかかってる状態で調整するしかないと思うんだが

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 08:20:26.39 ID:2N83/fwC.net

>>926
ホイールじゃなくてカバーだけどな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 08:45:46.32 ID:SrveT54Z.net

>>969
つまり単純に重量バランスを整えてもダメ、剛性も揃えないと無意味って事だよな
まして実走で到達しないような回転数で調整とか言ってもなw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 10:36:17.21 ID:xQIvJGWu.net

平坦ではバランス取りの恩恵は感じないが下りで60キロとか出るとはっきりわかるね。前輪はやる価値あると思う。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 11:01:20.17 ID:ImNlF49Z.net

8年位乗ってた安いミニベロのホイールの軸がサビ浮いてきてるんだが
タイヤを2300円くらいの替えるか買い替えるかで悩んでるんだがどうしたものか
ちょい前にハンドルグリップ交換しちゃったせいもあって悩んでる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 11:59:27.19 ID:zLsprlvb.net

>>973
馬鹿親切スレへ行け
ここじゃない

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:37:46.89 ID:eBPc5ihj.net

https://i.imgur.com/lo5euS5.jpg
以前玉当たり調整失敗して後輪ロック状態で走り続けた軸ですwww原因がわかりました、フリーボディの締め付け六角ネジが緩んでいた為、玉あたり調整しても調整が狂っていたみたいです

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:40:44.63 ID:eBPc5ihj.net

フリーボディ締め付けの六角レンチ10mm持ってなかったので、ずっと無調整だった為に緩んでいる事気付かずに玉あたり調整を何回しても、調整狂って起きた感じです

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:53:47.11 ID:ImNlF49Z.net

らじゃー

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 13:34:34.39 ID:NhEuNSl+.net

>>971
厳密に言ったらそうなんだろうけどさ
スタティックバランスでも取らないより取ったほうがいい結果が得られるケースが多い
まあダイナミックバランス取るには実走状態で測定しなくちゃで実現は無理だなｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 13:37:28.97 ID:NhEuNSl+.net

まだフリーハブのOHしたことないや
俺も気を付けよう

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 15:01:39.05 ID:21zWxjly.net

>>973
錆び始めただけで自転車買い替えを検討するなんて
もったいないとは思わんの？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 15:52:51.04 ID:qUdRSulo.net

玉押し玉受けの虫食いは基本交換だが、パーツ手に入らない時はラップ粉を油で解いて玉押し調整しながら擦り合わせ
擦り合わせ終わったら洗って、玉を新しくして修理終わり

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 17:17:34.50 ID:PB0ZxaMn.net

>>963 RFVと間違えてんじゃないか？
それとも何か難しいこと言ってみたい池沼とか。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 17:23:17.00 ID:PB0ZxaMn.net

>>978 ダイナミックバランスって言ってるのは
軸方向でのアンバランスマスの位置だから幅の
狭い自転車では、横振れされ取れてれば問題に
なることはないよ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:31:31.04 ID:pRK26omy.net

>>983
そうなんだよね。
動バランスの意味を知らずに動バランスを取る必要があるとか言っちゃう人が結構いるみたい。
回転軸に対して慣性主軸が傾斜している状態なわけだけど、自転車のホイール程度じゃほとんど意味なし。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:33:20.94 ID:2G2c6RSD.net

>>978
ダイナミックバランスてそういう意味じゃないぞw

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:38:22.54 ID:2G2c6RSD.net

12mm軸が通ればバイク用のバランサーが使えるね

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:39:19.96 ID:2G2c6RSD.net

あ、勝手に回るから無理か

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:51:53.49 ID:NhEuNSl+.net

>>983,985
うん、四輪タイヤは横幅があるから回転バランスだけじゃないってことでそ
実稼働してる状態でのバランスって解釈でおながいします・・・

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 21:03:47.23 ID:PB0ZxaMn.net

トレッドのアンバランスマスはホイール全体の1/5以下
だろうし、トレッドの変形による遠心力の差は1%以下、
また変形している長さからは、周波数は50倍程度
だろうから影響しない。
それで自動車でも無負荷でバランス取っている。
オンザカーで取るときの荷重は1Gではないし、目的は
センタリング誤差を含めてバランシングすること。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 21:58:44.22 ID:r4bkbzpM.net

>>967
説明まだ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 22:05:17.58 ID:wyABRspC.net

まだわからんのかよｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 22:44:31.27 ID:d2o0EPNh.net

理解する気のない人に説明するだけ無駄だからスルーしとけ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 00:02:23.78 ID:Cuxtiqe4.net

>>991
自転車と関係あんの？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 06:49:07.32 ID:SF0eac3c.net

これがアスペか

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 07:47:23.26 ID:CXwsbwb4.net

自転車用のタイヤには軽点はないんだな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 15:26:07.95 ID:P+MHKskO.net

>>936
ホイールバランス簡単ですよ
やってみ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:03:14.82 ID:xUjXVUUD.net

>>996
まずは、ハブ軸のメンテナンスで
グリスを変えて玉押し調整して
重いところが下に来るように
ちゃんと回るようにするのが先。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:16:15.86 ID:yN/NRLnR.net

ごめん >>983だけどスレ立て失敗した。
誰か頼む。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:44:09.78 ID:+0Ho5TUn.net

立てよう！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:15:23.98 ID:WWQA3VRk.net

カイヨー

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:19:03.45 ID:QDLI9rOZ.net

たてるわ

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:21:17.85 ID:QDLI9rOZ.net

【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て49
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508408415/

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:26:08.98 ID:OAdcflRk.net

おつ

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