アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 10:55:06.26 ID:BKds7BWe.net

初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし！

前スレ：
アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/

576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 13:25:26.44 ID:5MV+lRj6.net

>>569
モールトンのフォーク見たことないの？
あの構造でどうやってディスクブレーキを機能させられるの？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 13:41:20.58 ID:BHNE+16v.net

https://i.imgur.com/XoQRprM.jpg

578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 14:10:35.84 ID:vsOfP3YF.net

>>577
シュリシュリという音が聞こえる。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 14:14:59.84 ID:elX3u9N/.net

https://twitter.com/victorin_haguet/status/984922485740093440?lang=bg
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580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 15:36:42.99 ID:ZB3sIZfw.net

>>577
苦しいなw

581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 18:07:29.11 ID:R+n84T6N.net

ミュージシャンでも死んだあとで「新音源発見‼︎」とか騒がれて新曲でることあるよね。でもそれって生前ボツにした曲なんだよ。

そんな感じの新フレーム。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 19:53:57.75 ID:YIace9+3.net

>>577
が…頑張ったねぇ！ちょっとワロタ。
具合はどうなんだ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 19:49:43.87 ID:EJbHaO4S.net

ようやく過疎を取り戻したねwwww

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 23:37:09.27 ID:V/To4Nbq.net

>>577
キャリパーとディスクが、、、
サス殺してるの？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 01:44:36.79 ID:077oc7m6.net

ブレーキ掛けた時だけリジットになるのかな？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 08:00:12.65 ID:uIdNu2Us.net

アンチノーズダイブシステムなんだろ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 10:30:49.89 ID:iGyBAHx4.net

ホンダCUBのヤツ？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 11:42:10.75 ID:BOIrkeuT.net

この手の自転車にディスクブレーキって意味がないと思うけど。
タイヤの接地面積を大きくした方が制動には効果があると思う。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:08:09.87 ID:nZj3TGBa.net

>>588
その前にリムブレーキは効かないんだからタイヤは関係ない

590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:20:04.75 ID:y2UbSJJM.net

はいはい油圧ディスクにスルーアクスルですねwwwwwwwwwwww

591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:38:24.75 ID:SzTc+Cwa.net

>>588
手持ちの別の小径車はディスクブレーキだけど
ブレーキの効きにくい小径車ほどディスクブレーキが有効って感じです｡

592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:45:09.53 ID:5XSQuCYG.net

高圧小径タイヤはグリップ性能が根本的にゴミクズなんだからブレーキが効きすぎたら逆に危ないよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:54:02.25 ID:XG4UDWND.net

自転車（バイクもだけど）はフロントブレーキで操作するのが基本だしリア側はあくまで補助。
XTBがリアだけディスクというのは単にスペックを盛っただけって感じする。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 13:14:47.05 ID:SzTc+Cwa.net

>>593
制動力の大きいのはフロントだけど
実際にスピードコントロールしたりブレーキを効かし始めるのはリアからだから
どっちかがディスクだったらリアの方が扱いやすいのでは？
リアの方が効かないし
逆だとジャックナイフ連発するような

595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 17:02:05.77 ID:IDSTtNPh.net

>>594
ディスクの方がコントローラブル。前後どちらか片方ディスクにしろと言われたら俺は迷わずフロント。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 11:21:39.43 ID:I51zDyTG.net

>>594
リアが効きすぎると、ケツが滑るやん・・・コケるで。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 11:59:11.38 ID:CEozotqO.net

>>594
4輪も2輪もブレーキを効かせ始めるのはフロントからだろ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 14:19:38.18 ID:P60dvMa1.net

>>594
この辺の擁護屁理屈にランドナーと同じ臭いを感じる。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 18:52:53.78 ID:ns3bVqi+.net

モールトン博士がBSモールトンに乗っている画像が
http://blog.livedoor.jp/maispon/archives/4982252.html
にある。
博士が何歳頃に撮影されたのか、わかる人いる？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 19:29:06.65 ID:p7YqqzKU.net

>>599
画像については特にどうでもいいけど、BSモールトンもナットの締め具合でサスペンションの調整が出来るってのはびっくりだな
ウソかホントか試してみるか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 19:32:56.11 ID:6idVjszJ.net

博士自らYフレームにダメ出ししたのかと思っていたが、
https://www.draisine-bicycle.com/2018/11/moulton-flyte.html
を読んだら、批判されたので止めたことになっている。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 20:08:38.60 ID:X1cphPZP.net

やっぱりかっこよくない(´・ω・｀)
https://1.bp.blogspot.com/-MuF5jZRDePE/W_I8xiopEII/AAAAAAAAas4/5ZYgDQqybMor40_L107ECbFUY71kJsIAQCLcBGAs/s1600/flyte_1.jpg

603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 20:32:06.77 ID:UKCDcK0+.net

>>602
w

604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 20:49:05.59 ID:BfWFW7uR.net

Yフレームは分割タイプは無いのかな？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 22:22:17.00 ID:BkyarETv.net

>>602
それって
イギリス人は買うの?

コレクターの青木氏だけじゃね?

606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 18:50:10.59 ID:fw2XUiRb.net

我らが猛留豚は英国霊乗るズのスチールチューブを使っていたが、それが手に入らなくなってしまい日本の福島産に切り替えた
しかし、しばらくはどういうわけか公式には、霊乗るズ製である、と謳っていた

さらにはその福島産のスチールチューブはたいへんに繊細な扱いが必要なスーパー材料であり、曲げ加工や潰し加工をしたあとは
炉で焼いて本来の強度に戻す必要があるのだが、妄留豚の大首領博士はそのままで問題ないとした
強度が不足したフレームは重量級ライダーが乗り曲がったなどの報告が出た

そんな事情も知らず肢黒愚羅腐などは猛留豚を持ち上げるばかり

業界の闇

607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 23:42:14.81 ID:6EtpV7w4.net

50超えたおっさんがこんな厨二みたいな文章書いてると思うとゾクゾクする

608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 10:26:12.04 ID:xlLmv5w6.net

俺のダブル富士をくらえ！！
とかでイイ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 21:12:38.80 ID:+Dtqabhq.net

>>588
DBのバーディ乗ってる人はブレーキの干渉がないから太タイヤ履けると言ってたな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 06:52:54.51 ID:fIIGz4Wl.net

Vブレーキのままでもビッグアップル履けるけどな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 10:49:32.06 ID:LC476ron.net

ディスクならリムサイズ気にしなくても良くなるってーのが肝なんじゃない？
17インチに縛られなければ生き残る道もあるのでは？

612 ：理系変態紳士：2018/12/03(月) 18:33:00.96 ID:BNTyaZHw.net

6770から8050へ　TAKUROのtwitterがとても参考になった
http://o.8ch.net/1c3oh.png

613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 20:40:13.97 ID:lH4Tzik7.net

たのしいか?

614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 21:48:21.51 ID:7nMIhxPf.net

BSMを単に見た目だけでセンタープルブレーキにしたいんだけどアウター受けが付けられないんだよな〜

615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 21:09:04.69 ID:/t4+2p+X.net

無ければ自作

616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 08:41:58.90 ID:WEYNn1jL.net

>>615
フロントはダボ穴で固定するケーブルハンガーをワンオフ製作可能だけどリアはサスが邪魔で無理だろ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 10:54:43.13 ID:2/WmSU5o.net

>>616
スイングアームを自作

618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 14:42:39.14 ID:nmpmo7hj.net

APBがカンチだった頃のアウター受けを付ける。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 18:14:08.60 ID:qhCPuUak.net

ねー、セックスしよー　ｂｙリカ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 21:20:19.77 ID:JSLvYHFl.net

こいうの　60歳過ぎのお爺ちゃんがPCに向かって書いてるんd何故w

621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 23:00:54.90 ID:rvgwln+k.net

>>607
自動車評論家をディスっているのか？
金さえ貰えればクリーンディーゼルもマンセーしてみせる、それが真の評論家だぞ（棒

622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 12:07:37.23 ID:XQwIGiiR.net

17インチタイヤはこのまま消滅するのか？？？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 12:42:58.51 ID:OBtU2GVK.net

ＩＲＣ１７インチ・タイヤ再入荷！
2018-11-27 02:48 パーツ ホットニュース
http://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=443

当社オリジナルのＩＲＣタイヤが入荷しました。
お近くのモールトン取り扱い店にてお求めください。
一本１０，８００円となります。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 14:24:18.07 ID:k4lnO5ja.net

高いよ！

625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 15:27:22.09 ID:MEoNjENQ.net

>>624
ブランド代

http://www.dynavector.co.jp/am/news/wp-content/uploads/2018/11/irc_tire02.jpg

626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 23:56:27.76 ID:zpe4kJ+r.net

ここ10年以上、価格据え置きだが・・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:20:13.97 ID:WwKdW8x+.net

2本10000円にまけてよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:17:32.62 ID:k+NCwKlt.net

低性能高価格のウォルバーしかなかった時代に較べればずっと良いよ｡

629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:14:00.91 ID:8cOfMJre.net

チタンとアルミとスーパーエンプラ適材適所軽量化
http://o.8ch.net/1cowi.png

630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 12:56:29.66 ID:huWwRM4F.net

モールトン専用なんてワンオフみたいなもの、高くて当たり前

631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 08:57:08.15 ID:3SrM2nK6.net

dv１欲しいなぁ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 19:39:56.79 ID:XCCJNLix.net

儂はPECOがイイな。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:09:57.49 ID:N5vY1wNM.net

超絶過疎スレ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 12:26:23.16 ID:Gtl+IZyS.net

17インチタイヤ買った

635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:38:04.72 ID:y7z6Y2K4.net

日本はモールトンにとって最大のマーケットなんだろうけどFacebookやInstagram見てるとここ数年欧米より韓国やタイを始めとしたアジア圏の方が盛り上がっているように見える
モールトンだと速く走れなくても見栄が張れるからアジアの小金持ちが買うんだと自転車関連業者が言ってて納得した
自分も同じだしw
車だと軽かポンコツくらいしか買えない値段でロールスロイスのような自転車が買えるからね

636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:55:42.83 ID:ijmOHRZi.net

>>635
モールトンに関していえば今や日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。
タイ国の一店舗だけで日本全体の売上げを越えたというから驚き。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 19:06:30.32 ID:nvmkDwgQ.net

>>636
タイはそこまで凄いんだね
Facebookのモールトンのページ見てても写真あげてるの東南アジアばっかりだもんね
けどタイやインドネシアのあの無茶苦茶な交通量の中でよく走ってるなと思うけどw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 20:43:50.74 ID:/yWsYlWq.net

> 日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。

大ナベの役割は終わったと言うことか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 21:11:20.96 ID:dBebbU0+.net

>>638
高級自動車メーカーも中国と東南アジアにシフトしたし今後は更にそうなるんだろうね
企業としては仕方ない
日本の金持ちは一部を除いてお金使わないからね
日本も東南アジアも成金は結構使うんだけどその成金の数が日本と韓国以外では桁違いにアジアで増えてるからね

家柄も育ちも良い金持ちな友人にモールトン勧めてるんだけど彼はホームセンターのボロボロな自転車で満足しているよw

640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 21:51:36.83 ID:96LfGAvW.net

東南アジアというかアジアの多くの国では自転車は貧乏人が乗るものという認識
小径高級自転車は普通の自転車とは見た目も違うので金持ちのガジェットとして人気を獲得
要は自転車文化というものがない国特有の現象

641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 01:53:54.83 ID:OzyjvSHY.net

バンコクの自転車屋の店頭に並んでいたのにびっくりしたけど、
それだけ売れれば納得だ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 06:48:58.92 ID:KALB75vf.net

あんな大気汚染酷くて蒸し暑い国でサイクリングか

643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 06:56:09.10 ID:CraDRcHA.net

タイは皇太子がロード乗り

644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 07:33:25.17 ID:OzyjvSHY.net

>>642
室内でエアコンかけてローラー台に乗るんじゃないのか。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 15:14:48.39 ID:gqbbYQh+.net

公式発表出てた
http://o.8ch.net/1dtmq.png

646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 19:44:03.08 ID:Z4mRwpy/.net

>>645
パッと見の雰囲気が素人見のホームセンターの折り畳みみたいでさえなければ、birdyの販売数くらいはなあ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 09:55:00.51 ID:VGdWFI74.net

Fフレームを踏襲してるから普通のカタチに見えるのはしゃーないだろ
ステップスルーのオープンフレームの小径車は全部Fフレームの子孫だし

https://bootiebike.com/moulton/1000/moulton_s2_65_bootiebike_drive_side_1000.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Raleigh_rsw_mk_2_bicycle_drive_side_bootiebike_com.JPG

http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special83/p16w.jpg

648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 23:00:32.01 ID:49jKOSdW.net

http://imgur.com/gJV9sJm.jpg

649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 10:12:38.11 ID:/XVhchok.net

ダセェw

650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 18:35:27.30 ID:EhJhyNBP.net

誰か保守しろよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 22:32:32.66 ID:1+Mck7eA.net

>>648
本家のモールトンのトラスの造形やデザインが美しいと思って乗ってる人でDV-1良いなって思う人いるの？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 07:58:01.56 ID:DN26fCG0.net

いることはいるんじゃないの？
俺は正直、イマイチと思ってるけど。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 11:03:18.58 ID:Pk8vP+1A.net

本家をブランドとして好きな人にはウケ悪いだろうね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 16:36:54.47 ID:zLOY5VED.net

M-60までかな〜好きなのは

655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 17:46:00.25 ID:DN26fCG0.net

>>653
そういう問題だけじゃないと思うがな。
イマイチ張り線に必然性が感じられないから、
エレガントな設計に見えない。
もちろんその辺は個人的な主観だけど、
魅力を感じない理由はブランド云々だけじゃないよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 17:47:48.13 ID:DN26fCG0.net

ちなみにこれがお城製でもあまり魅力を感じない。
パイロンやダブルパイロンも同様。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 16:07:00.62 ID:fdkE3y8m.net

アウター・トップでもがくと僅かに干渉　諦めた
http://o.8ch.net/1efgi.png

658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/08(金) 21:13:38.44 ID:0t2GqpYn.net

過疎スレ・・・・

名古屋は元気なのか?

659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/14(木) 19:39:06.83 ID:UeFO8zfF.net

最近レストアして楽しく乗っているので保守

660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/14(木) 20:17:44.12 ID:RLA2L5WP.net

俺は放置
どないしよ

売っぱらうかな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/15(金) 16:00:23.49 ID:h5EqEtvn.net

>>659
去年、2000年モデルのAPBを18年ぶりに乗れるようにした。
そこそこ楽しい。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 21:23:46.24 ID:7e/M1J7U.net

メインピボットゆる過ぎずきつ過ぎず。摩滅してきたらバーナーでハンダ盛って旋盤で修正
http://o.8ch.net/1fivg.png

663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:19:13.42 ID:KG/qn+eQ.net

超過疎スレw

664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 13:24:31.56 ID:VNZqTybb.net

今やメイン市場は東南アジアだし

665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 20:22:57.04 ID:vB8RVWjb.net

じゃあ　名古屋氏は
東南アジア支店作るの?

666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 00:01:49.53 ID:xFqLlKQD.net

サミットは名古屋？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 22:43:03.32 ID:xFqLlKQD.net

過疎スレ・・・・

668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 19:31:51.98 ID:xLSNFIjN.net

過疎過ぎwwww

サミット行かないの?

669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 20:22:50.52 ID:gNio4eM6.net

博士が亡くなってから興味無くなった人
多いんじゃない？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 00:33:02.49 ID:Amxiif16.net

カリスマがいなくなり後は衰退するだけ
Appleと同じように

671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:33:42.48 ID:OvJD6rwG.net

ニワカマニアが居なくなっていいじゃないかw

672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 21:56:56.26 ID:XOlr60m+.net

ニワカマニアじゃない
伊原さんの行方を知りませんか?

673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 17:12:20.26 ID:/OO8YCBx.net

10s時は見送ったカプレオ11s導入いい感じだ
http://o.8ch.net/1gdqq.png

674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 20:48:42.26 ID:AZu3OwXC.net

>>673
良かったね。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/22(水) 00:37:36.33 ID:JpYwgp1u.net

>>673
もう興味ないよw

676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/22(水) 21:59:39.22 ID:Wa9Wa4UJ.net

>>673
自分も9-28Tにしてるけど７速なので色々無理が有る｡