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オルディナ

1 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/18(月) 23:53:33.25 ID:EoBcT6d5.net
やっぱりいいモンはいい。
400CC、250CC、125CCバイクに35年乗っていた
俺が選んだ自転車です

ないので、立てました。


http://news.livedoor.com/article/detail/7898254/
http://i.imgur.com/Hob1PAR.jpg
http://i.imgur.com/78fZJOX.jpg

420 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 18:39:45.56 ID:tv5MeSvP.net
100kmは車やバイク(オートバイ)でも
そこそこ疲れる

421 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 22:13:01.12 ID:gU84bNYJ.net
ハンガーノックじゃん。
水分塩分糖分はこまめに取らないとダメだよ。
初心者は自転車で痩せようとか思っちゃダメ!

422 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 23:57:41.88 ID:atloky1+.net
やはりスポーツバイクは軽さが正義な部分はあるよ
20kgと15kgの自転車では平地でスタートの加速に差を感じるし
15kgと11kg以下だと平地はそれほど変わらなくても坂道で明確に差を感じる
ただオルディナはF5B, F8Bともにリムもタイヤも重いのでいずれも走りは軽くない

423 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 00:38:47.01 ID:8fU4fBYv.net
F5Bのリムはマークローザのと同じだが、その重量はステンリム並だからな
「なんか、これ、重くね?」なリム。 - 半分トレーダー
https://www.play-bicycle.site/entry/%25e3%2580%258c%25e3%2581%25aa%25e3%2582%2593%25e3%2581%258b%25e3%2580%2581%25e3%2581%2593%25e3%2582%258c%25e3%2580%2581%25e9%2587%258d%25e3%2581%258f%25e3%2581%25ad%25ef%25bc%259f%25e3%2580%258d%25e3%2581%25
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dyqgs757/20190405/20190405114212.jpg

424 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 01:53:57.87 ID:RSTXZyFM.net
F8B は台湾JALCO製700x16cアルミリムおそらく重量550gくらい
耐パンクのリベルクタイヤが495gなのでクロスとしてはやや重め
やはりF5Bに比べれば軽いパーツ使っているとは言えるね

425 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 11:57:37.78 ID:mYnsgX0Y.net
価格と走りを考えたらチェーンの方が良さそうだね
ただ自分の場合、雨ざらし駐輪が避けられそうにないので
その条件だとベルトドライブの方が良いよね?

426 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 14:33:36.92 ID:RSTXZyFM.net
ベルトドライブの耐久性は大したものだと思う
ベルトドライブまわりはアルベルトとかノーメンテで15年トラブル無し
油で汚れることもないしチェーンのように緩んだり外れないのも気に入っている
スポークはF8Bがステンレス、F5Bは鉄なので防錆ケアがいるかもしれない

427 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 14:50:15.46 ID:8fU4fBYv.net
ただカーボンソリッドの場合、
後輪の着脱が必要なメンテを自分でやる場合はベルトテンションの再調整が・・

428 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:35:00.64 ID:bvR9XS2r.net
オルディナのレビューとかネットでほとんど見つからない
不人気なのかね?
ジャイアントやダホンならいくらでも見つかるのに

429 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 15:09:38.36 ID:cDNBPLMc.net
F8Bのメリットは700Cなのでタイヤの選択肢が多いというのもあるな

430 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 15:16:02.31 ID:bc0gEZ2o.net
Ordina S8CB、CylvaF8Bと続くロングセラー車種なんだけどな
内装8段とカーボンベルトの構成は変わっていないから
レビューが読みたければそっちの車種のを探すと少し見つかるかもよ

431 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 16:11:09.63 ID:CQC5BArf.net
色々と難しい車種だからな
想定客層は自転車マニアではなく、自転車に興味は無くはないが浅く、かつ財布の紐は少しゆるい中流のおぢさん
自転車に興味の無い層からはまず値段で蹴られるし、
そもそもまず店頭に置いていなくて存在すらろくに知られておらず、買うにはカタログ取り寄せなので心理的にもハードルが高い

だが自転車にそれなりに興味知識のある者からすると、仕様の半端さと駆動系のカスタム性の無さが引っかかる
倍額出せばそれに見合った満足度の他社製が手に入るし、同じ予算約10万のチェーン駆動なら選択肢は一気に広がる
Cannondale 2019年モデル:上位グレードは内装変速+フォークが光る「Bad Boy」シリーズ ? CyclingEX
https://www.cycling-ex.com/2018/08/bad-boy-2019.html

432 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 16:22:55.66 ID:CQC5BArf.net
>>429
多いとはいっても、街乗り向け軽快高性能な700Cはママチャリに需要のほぼ全てを取られているせいで日本では入手性が悪いけどな
国内だとシュワルベマラソンみたいに、頑丈!減らない!トラブルフリー!系か、
パセラみたいに、普通に使えますよ~、無難ですよ~、コスパいいですよ~系か、
ロード用を履いてレーサー気分で目を三角にして歩道を疾走するか

433 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 16:39:57.98 ID:N+5PTpDi.net
f8bに鍵と3年保証ありゃよかったんだがなー

434 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 17:15:46.24 ID:bc0gEZ2o.net
F8Bは元から付いているパーツはそんなに悪いものでもないんだけどな
唯一、気に入らないのがVPのオーバーサイズのヘッドパーツ
下玉押しのボールリテーナーの規格が特殊でもろくてよく破損する
しかも入手性が悪くヘッドセットごと交換になるから最悪
Tangeあたりのものに換装したいけどリムーバー持ってないし悩み中

435 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 18:42:25.84 ID:cDNBPLMc.net
>>432
TREKとかのディスククロスはもう32Cとかになってるから
これから増えてくよ

436 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 20:58:21.37 ID:h4Q+X1uV.net
>>433
3年保証あったけど
>>432
内装ハブって時点でリムを換えるハードルが爆上がりで
結果タイヤの選択肢ってものすごく狭くない?
タイヤだけでもナット締めだからそうそう換えたりしないし


倍額とか同額チェーンならって全くもってピントがズレてる
まあ価額でドン引きされてる点は自分も正直最初引いたんだが

437 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:25:29.19 ID:N+5PTpDi.net
>>436
マジでか
後で公式覗くけど
鍵かけないでいけるんか?

438 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:34:15.21 ID:cSh3Ui6d.net
JKの後を静かに走るにはいいよな、これ
あとは決定的瞬間を逃さないようにするだけだ

439 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:38:41.61 ID:bc0gEZ2o.net
3年保証は確かにあるよ
付属品の重いワイヤーロック錠で施錠した状態で盗難された場合のみ有効

足回りはロードよりMTBよりにした方がカスタムとしてはしっくりする気がする
ステーとフォークのクリアランスは余裕あるから47cくらいの太タイヤまでは行けそうだから
パナのグラベルキングとかいいんじゃない

440 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:57:16.30 ID:N+5PTpDi.net
>>439
さんきゅ
ワイヤーロックってどうやって判断するんだ?w
>>438
ベルトってそんな静かかな?
逮捕される前に踏みとどまろうな

441 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 22:09:04.38 ID:N+5PTpDi.net
確認してきた
f8bに後付けで鍵付けて盗難保証ワイヤーすればよかったか
買い換える気はないけどミスったわ〜

442 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 01:03:17.92 ID:rQ2PkkEv.net
>>440
ほとんどタイヤが転がる音しかしない
チェーン音で判断しようとする人らには気付かれないから
あえて変速スイッチカチカチして音立てたりしてるな

443 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 04:24:23.57 ID:lY2NLobQ.net
>>442
チェーンの音が気になったことがないのよね
違い意識して乗ってみるかな

444 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 08:00:39.40 ID:v5B22DB+.net
油が切れてなければ気づかれるほどチェーン音しないなぁ

445 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 09:51:26.80 ID:XyIreI8r.net
>>440
とりあえず,元の鍵が3個そろってればいいことになってる

446 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 10:03:33.43 ID:Ch6pFiE8.net
>>445
それで別のワイヤー使って家に置いてるわ
ついでに付属のより強そうなやつにしたが
わざわざ盗むやつもいないだろうなこれ

447 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 10:44:48.09 ID:lY2NLobQ.net
>>445
指定ワイヤー使わんでもいいのかw
ミスったなー

448 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 11:49:05.60 ID:Ch6pFiE8.net
普通に申し込んでればどうにでもなるのに
何をミスったのかがわからない
もしかしてF8Bに保障付かないと思ってF5Bにしたのか?

449 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 12:11:49.20 ID:0ZYEpj6n.net
>>445
昔買ったママチャリもそうだった
何故そんなルールなのか謎だわ
・鍵を持っている事が鍵を掛けていた証拠になるか?
・鍵をなくしちゃいけないならスペアキーの意味がほとんど無くね?

450 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 12:31:15.36 ID:lY2NLobQ.net
>>449
車体についてる鍵はギリギリ理解できるがワイヤーは理解不能なレベル

451 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 15:18:06.26 ID:nt1dpO1F.net
その程度の条件にすら噛みつくのかよ

452 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 15:25:10.91 ID:0ZYEpj6n.net
>>451
君の中では疑問に思う=噛みつくなのか
それは君が噛みつく性格の人だからそう思うのでは?

453 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 15:25:21.55 ID:lY2NLobQ.net
>>451
ワイヤー使わないと保証確定って条件はおかしくね?
噛み付いてるわけじゃないからいちいち発狂しないでね

454 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 15:41:12.37 ID:gARTNGPf.net
さらに噛みついてて草

455 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 15:42:57.30 ID:nt1dpO1F.net
うわ、めどくせえ

456 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 15:43:26.67 ID:lY2NLobQ.net
>>454
噛みつかれたので振り払ってるだけだよ

457 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 16:16:32.26 ID:gARTNGPf.net
これぞ子供部屋おじさんって感じやなw

458 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 22:10:26.57 ID:nL2SXnjr.net
ヘルムズのベルトは?
オルディナとあんまり変わらないのかな

459 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 22:15:43.85 ID:IFflLQBJ.net
ベルトの規格は同じだね。互換性はあるはず。

460 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 22:20:52.86 ID:1hD3tJ1N.net
>>455
お前がつまらん横槍入れるからだろ

461 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 10:28:16.06 ID:obCBJk92.net
>>446
F8Bは盗む奴少ないだろうな
希少車なので,丸ごとでは足がつきやすい
独自規格の部品が多くて,部品取りもできない

462 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 12:33:32.18 ID:8VWFMXmf.net
駅前とかで施錠されてなければ足代わりに何でも乗っていくやつはいるから鍵はいるよ

463 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 18:29:34.23 ID:obCBJk92.net
>>462
付属で十分という話

464 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 18:53:23.86 ID:8VWFMXmf.net
>>463
そういうことね。
付属の使っているけど重いし長さが中途半端だし持ち運びに困る
むしろ軽くてもっと簡易的なのにしようかと思う今日このごろ
Z LOKとかちょっとコンビニ寄るくらいならいいかな

465 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 19:53:07.58 ID:VlW/W3Ye.net
保証確定みたいだし馬蹄錠付けちゃえば?

466 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/08(火) 08:50:01.86 ID:QtloVbsg.net
オルディナはママチャリより速いし、ベルトだから手入れ不要、外で保管できるって自転車屋で言われて買ったわ
油さすとかその辺の手入れ全くする気なかったからすごく楽
雨の日も乗ってる

467 ::2019/10/10(Thu) 23:14:35 ID:lQWKOANt.net
>>466
そこに前にハブダイナモ組んでもらってフロントはもちろんとしてリヤのライトまで
繋いでしまうと電池交換&充電も不要になって野生に返りそうになる。

まあ空気圧だけは面倒見ろよ。パンクするから。

468 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/10(木) 23:36:54.49 ID:wI0XRUTV.net
オルディナF8Bのクランクはクランク長170mmなんだけどF5Bのものは何mmだろうか?
持ってる人いたら教えてほしい。
あとフロントチェーンリング(コグ)が外せるタイプかどうかもできれば確認お願い。
ちなみに同じ構成の内装5段+ベルトのエアルトはクランク長165mmでチェーンリングはかしめてあった。

469 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/11(金) 09:48:11.25 ID:R4DpUIQR.net
F8Bは泥よけとカゴ付けると
シティー車にしか見えないから
狙われることが少ないのが一番のメリットだな

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