ロードバイクってこれ以上の進化ある？

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 08:42:53.39 ID:BPDNogDr.net

フレームはもう頭打ちだよね

369 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 17:39:58.71 ID:10xD8ltQ.net

BB、ホイールハブのベアリング摩擦係数をゼロにできたら10km/hくらい速くなるんじゃないかな？
知らんけど

370 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 22:53:20.77 ID:4Xe1lY4Y.net

磁石で非接触にしたらどうか
どこぞのモノレールみたいに

371 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 04:20:55.08 ID:8XBu1kbn.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´)　You sion-uに乗り換えなよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ θＵ　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　 |二二二二二二二|
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パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ
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372 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/11(金) 01:19:22.79 ID:cLe6+JSN.net

バッテリー内臓

373 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/15(火) 08:46:50.48 ID:kWGhXf4C.net

テス

374 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/06(火) 12:46:37.65 ID:vCZg69Aq.net

内装変速が軽くなれば
リア内装+外装でフロントディレーラー廃止かなあ？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 19:47:22.92 ID:MsmpS7KH.net

テスト

376 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 20:00:09.40 ID:MsmpS7KH.net

テスト

377 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 20:13:22.94 ID:MsmpS7KH.net

テスト

378 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 21:49:48.03 ID:y3ANLG4a.net

テスト

379 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 23:23:15.08 ID:Aezg/dlz.net

この20年ほどで凄く変わったな
次の20年ではまた違う形になっているだろう

380 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 20:30:14.66 ID:ljO7aYQG.net

先生のけん玉の玉を完熟トマトに換えた奴ちょっと来なさい

381 ：ツール・ド・名無しさん：2023/04/28(金) 01:14:30.60 ID:TtQ2rNYz.net

>>297
ワイのメリダ granspeed 200disc 32c SORA車は完成車重量10.3kgやで

382 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/13(土) 12:47:21.78 ID:CDvRKiPH.net

20年前なら2003年か・・　そのあたりはよーわからんけど
2004年か2005年あたりにCR1出てきたじゃん　

わいは、今の最新フラッグシップとそれを比べたら
たぶんタイム変わらんと思うわ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 07:25:45.54 ID:afG62xOE.net

進化はあると思う
でも素人には効果ないだろうね
価格が上がるだけで

384 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/08(木) 21:48:40.77 ID:DDThrYgz.net

【マルチの会】
栃木県小山市代表
・結城
・手塚
・岡ちゃん俣野

385 ：ツール・ド・名無しさん：2023/07/14(金) 20:05:08.05 ID:5FaP4lLJ.net

yqsi

386 ：ツール・ド・名無しさん：2023/07/14(金) 21:24:08.26 ID:IeDKXs92.net

電動アシストがさらに進化して自動運転になり、VRゴーグルとAIを駆使することで、自宅のリビングに居ながらにしてサイクリング(気分)を楽しめる時代がすぐそこに。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2023/09/07(木) 14:34:50.54 ID:+3uuxw/f.net

泣けるわ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2023/09/27(水) 21:19:31.59 ID:xM7Lzdf9.net

他人と比べずに、自分の成長を楽しんで。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/01(日) 08:22:15.15 ID:xT0CVu3D.net

自転車が電力で走るための電動機を出来るだけ軽くするのと
169が電動機の電池が切れたら重りにしかならないって書いてるけど
そのような事から自転車の電動機に使えるモバイルバッテリーを思い付いて作ろうとしてるかもしれないが
そんな物の開発成功は可能なの？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/02(月) 20:49:37.37 ID:h+IhiUUD.net

規格変わって細くなったよな、強度無さそうに見える

391 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/02(月) 21:09:34.78 ID:Hrct6EuV.net

ダウンチューブは太いほうが格好いいな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/06(金) 08:06:15.97 ID:CwiIq29T.net

>>391
身長が180ｃｍくらいあったらね
170ｃｍくらいだとエアロフレームは超悲惨

393 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/09(月) 13:35:15.56 ID:PJRjazNj.net

進化はないでしょ
あとは価格上昇の口実を作るのみ
バカ消費者をいかに欺くかさ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/10(火) 09:37:46.87 ID:VaAv+AII.net

自動運転になる
車輪がなくなる
少し浮くようになる
歩行者と自動車から安全な距離が保たれる

395 ：ツール・ド・名無しさん：2023/10/10(火) 09:52:49.72 ID:AoupY/sA.net

フルオーダーのフレームが誰にでも

分かり切ったことじゃないか

396 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/03(金) 00:30:40.42 ID:wNhKS8Ds.net

全部クロモリに回帰する

397 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/14(木) 22:45:11.56 ID:AGoKZMex.net

現代の美少女ものから
レトロアニメ柄の痛チャリになる

398 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/26(火) 22:08:44.06 ID:g74cq8a2.net

むっちゃ簡単ｗｗｗ
前進用モーターを付けるｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 15:22:56.43 ID:CFmexQKS.net

カーボンの素材が進化してるんやろ？
これまで以上に強度が良くなると思うよ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 15:45:13.20 ID:s3mbeZ0a.net

空も飛べるはず

401 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/26(金) 08:08:39.49 ID:jkTRDZCT.net

DiのボタンでバイワイヤブレーキとARアイウェアかバイザー

402 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/26(金) 09:05:37.14 ID:UtoNkkCH.net

メーカーの称する進化と価格上昇がもう素人がどうでもいい領域になってきてる
大金払ってレース用のお下がりを追っかけるんじゃなくて、
走り方にあった金属フレームのオーダーとかの流れが増えてくる気がする
レース用のカーボンて硬いからサイクリング用途だと飽きやすいし

403 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 03:40:43.90 ID:UKhxPPWW.net

内装変速

404 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 07:44:53.89 ID:iXUmoSG9.net

ヘルメットに電極内蔵して脳波で変速したり
心拍数測定して最適なギアに自動で切り替わるとか

405 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 11:03:37.28 ID:MnNm8ejw.net

>>404
＞脳波で変速
トヨタが開発してたヤツかな
https://youtu.be/lWzdWMapJ-c

406 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 13:48:50.50 ID:9u2Xafb5.net

電気刺激で筋肉を動かして自動で走る
脊髄損傷で首や背中をバイパスさせる電気回路が開発されてたが
脳の意識から直接筋肉を動かすと疲れたとかフィードバックに影響されるが、
意思を直接一方的に筋肉に電気で伝えれば肉体の限界性能を出し続けられる
障害者向けに電極付きスパッツで脚動かすのが実用化されてる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 14:14:59.51 ID:FiJpW6HB.net

>>402
たぶんそれはない　結局くそ高くなるから
必要とする人が少なくて商売にならない
ごく一部のビルダーが細々とやるだけ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 21:05:34.85 ID:UKhxPPWW.net

三角2つを止めれば進化する

409 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/22(木) 21:46:26.28 ID:Tc9tr9wa.net

・CFRPより軽量で高剛性高強度の素材がフレームやホイールに採用される
CNT,CNF,など次世代高強度繊維を採用した新素材でさらに軽量化
・上記の次世代軽量素材で制作したフルカウルでライダーの前面投影面積を覆うサイズなのに8?未満とかのフルカウルロードバイク
フルカウルがライダーがまたがった姿勢のロードバイクのCD値を3割低減できたとしたらカウルなしなら300Wで時速50km/hだったのが200Wで50km/h出せるようになる
つまり40km/h→50km/hのように10km/hくらいかさ上げされる

軽量さと剛性比が高ければ自転車はより小さいワット数で速く走れる
さらにレース仕様でなければ空気抵抗の大部分は人間の体なので体を覆う超軽量のフルカウルが効果的
ベロモービルはホイルベースが長すぎだし寝た姿勢は事故ったときに生存率が低そうで怖い

410 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 01:15:54.74 ID:Rh9jOSaE.net

人体の空気抵抗はスーパーマン乗りするだけで全然違って減らせるからな
トップチューブに胸板や腹を預けるボード付けてハンドルに顎置くクッション付けて、
後輪後ろに第二のペダル付けて蹴る第二ポジション対応にすると、
ほぼ顔と肩だけの空気抵抗となって身体や脚が背後に隠れて激減する
2ポジション対応な兼用バイク

411 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 01:29:34.68 ID:qZCL5SDl.net

>>410
プローンバイクかな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 03:58:05.53 ID:0twURWXg.net

どこかに永久磁石磁気軸受の試作ホイール作って欲しい
摩擦がないとどんな乗り味なのか体験してみたい

413 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 07:46:01.85 ID:2eEkC+QE.net

平地巡航はリカンベントでスプリントや登坂はロードバイクみたいに乗車姿勢が乗車途中にオートで変わるのが理想だけど重量が増えて人力じゃ重すぎて乗れないものになるからエンジンやモーターが必要かになると、、、

414 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 14:50:08.13 ID:3hkMea2l.net

複雑な機構は重くなる
複雑な構造は修理が手間になる（メカニックの居ない旅先や一人で参加したレースなどで）
人力で手軽なことが自転車の長所ゆえにややこしくしてもいいモノにはならない
抵抗の大部分は平地では空気抵抗力でヒルクライムでは重力
前者の改善は空気抵抗が一番大きい人体部分でこれを改善するには巨大な人体部分の前面投影面積全体で解決する必要があるのでベロモービルみたいな解決策しかなく重くなり登坂は不利になる
手を付けられる部分として残るのは次世代新素材による画期的な軽量化だろう

415 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 15:22:02.07 ID:Rh9jOSaE.net

戦場では弾に当たり難いように小さく匍匐前進してる
平べったくなってればベロモービルのように巨大な車体にしなくても減る
CD値を下げるのではなく、前面投影面積の方を下げる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 16:44:02.65 ID:IsjgKpml.net

軽さよりも乗り味を進化させて欲しい
車だってそっち方向を競ってる
レース用機材だと言っても車でもガチのレース用車はマジョリティではないし

417 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 17:15:33.45 ID:3hkMea2l.net

あとオシャレさ
オシャレさは年々進化もしくは循環してる

418 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 18:13:22.82 ID:3hkMea2l.net

>>417はジョークでした。忘れてください。