【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31

1 ： ：2017/11/01(水) 22:53:04.02 ID:sM3WmKp8.net

電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。

■質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。

■改良以外の、電動アシスト自転車の話題は別スレへどうぞ。
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/
【国産】電動アシスト自転車 Part40【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495945687/

■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車　18台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/

■歴代スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477108556/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497860033/

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 17:32:10.20 ID:KvwgqZEz.net

>>945

角度調節できるステムを目一杯上げてライザーバーでさらに上げてたよ。
上げ過ぎるとブレーキと変速のワイヤーを全交換しなきゃいけなくなるのと、
BMX用はクランプ径が細いから要注意。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 07:21:59.08 ID:6QH3G3WK.net

>>924
ボシュのなかでも安いバージョンがついてるからだろ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 11:23:53.39 ID:PbMMgXPz.net

>>953
そんな便利な部品があったんですね。
Amazonで調べて早速注文しました　ありがとうございました。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 11:46:11.98 ID:bZrxehkF.net

>>955
いえいえ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 13:53:59.90 ID:Uz/AGdzU.net

>>955
また何かあったら気軽に聞きに来いよ！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 14:16:07.91 ID:CNzY3guV.net

>>954
最初の4社のやつは全部同じコンポーネントみたいだ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 21:12:26.59 ID:v2hkB2T+.net

除夜の鐘の長いやつみたいのと
曲がるステムとライザーバー付けたけど
ハンドル横の穴ってどーやって塞いでるの？
虫住み着かない？

椅子の少し上位のハンドル位置は、本当に快適
自分好みに椅子上げられて、この当たり前の調整で楽しく乗れる

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 21:46:55.69 ID:BhqjH5o0.net

バーエンドキャップの話か？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 03:23:14.47 ID:oksy+7sv.net

>>959
バカさが滲み出てる良い文だ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 09:50:48.39 ID:NKb7bPfs.net

ハンドルの板と間違った
959
そーいう名前で探せばいいんだ
ありがとー
600
より格調高く
生活感に満ちた躍動感のある文位に
濁してwwww

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 09:56:44.05 ID:RpFJfVCg.net

エルゴン系デザインのグリップを「除夜の鐘の長いやつ」と表現するセンスには脱帽ついでにヅラまで外してあげよう

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 20:46:15.60 ID:ZlN5OCsP.net

エルゴン系のグリップの事だったんか
何のことだかわからんかったよｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 23:55:06.20 ID:A4r8Drx1.net

オラフだかセフレとか言う最新の電アシを試乗した時、
フレームサイズが小さいうえにハンドルが低くて近くて、
膝に近過ぎて荷物が挟まって怖い思いをした。
急制動したら手で踏ん張れないから確実に前転する。
あんなポジションは絶対ゴメンだわ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 01:38:58.27 ID:TFVztNaG.net

>>965

なるほど、セラフはスペック頑張っていい感じなのに、ワンサイズのみなんだね。
その辺りが資本と販売網の弱いメーカーの限界ってことなんかな？

あと一年も経ってypjシリーズの販売が落ち着いてきたら、ジャイアントからいろいろ出てくるだろうからそれに期待かなあ。

いまはヤマハとの関係で出せないんだろうけど。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 09:56:01.63 ID:d1GbqjD0.net

https://www.aliexpress.com/item/i/32819977116.html
こんなの使ってGo-eを自作しよっかな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 20:43:57.58 ID:kD5QtQrI.net

>>944

普通にって言うけど、10％の登りで15キロ維持とか
5％の坂で20キロ維持とか出来て、電池が異様に減ったりしない？

バランス重視の磁極半減16Tブレイスなら、
並みのロードバイク乗りが20キロ維持がやっとの所を
30キロキープでぶっちぎれるけど。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 21:35:02.56 ID:vtbO3zzW.net

私のは38km/ｈでぶちきれる

970 ：[sage]：2018/06/26(火) 21:52:33.55 ID:h9YgLJW5.net

>>968
近所のポタリング程度なんで坂ばっかり登る事は無いけど、5%位ならアップダウンがあっても20km位は電池持つよ。
937に高低差データ上げてあるから良ければ見てね。
これでバッテリーは1/3位消費してる。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 01:30:42.64 ID:jjuNpTZB.net

前後アシスト
2WD Fatbike, the Ultimate in Traction | ELECTRICBIKE.COM
https://www.electricbike.com/2wd-fatbike/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 08:58:38.29 ID:D1UBSpH4.net

8厘暗のブログが休業連絡から二ヶ月止まってる。
潰れた？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:29:11.82 ID:xqy/FlC7.net

経営者が逮捕されそのまま拘束か、事故って死んだか、潰れたか、どれだろうな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:59:10.70 ID:flGV5IpE.net

インスタのほうで元気にやってるじゃん

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:36:10.34 ID:s6vEUJb+.net

インスタに移行か
ツマンネ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:40:34.46 ID:dN88c3cJ.net

だいぶ前からインスタがメインになってんじゃん

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 20:12:59.21 ID:S2g5//JL.net

初めて新品のバッテリー？を高い金を払って買ったぞ
13.2A/ｈもあるぞ
これからはエコモードからノーマルモードに戻して、ガンガン踏み抜くぞ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 21:36:44.90 ID:kILszNmD.net

パナチャリはうんち

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:39:46.86 ID:ezLwZLjQ.net

ベネリのユーザーです。youtubeで、BAFANGのアシストバイクでC965の操作系を
使ったもので、スピード設定を変更できる動画を見たので、alliexpでC965パネルス
イッチセットを￥4700で購入。マニュアルもダウンロードし、マニュアルに従って
プロテクトコード0512をいれたら、タイヤが8〜29インチ、速度設定が10〜99km/h
アシストが3段5段9段と設定できると様になりました。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:07:56.90 ID:t/leIUrn.net

>>979
アシスト最弱で速度を10Kmに設定しとけばヘロヘロになった時でもちゃんと帰宅できそうだね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 20:49:33.19 ID:UYSGgDLE.net

文章を書く気力が失せて
たまに写真を上げるだけか。
鬱病だな。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 13:55:03.62 ID:i5ihRzO/.net

>>979
日本メーカーもこれぐらいの隙作らないと
スポーツ系の電アシはあっという間に売れなくなる

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 14:14:33.46 ID:c98NGHga.net

欧州アシストなら趣味的なスポーツ用としての需要はある
日本アシストは足腰弱った年寄り用のチューニングだから
年寄り以外には何の役にも立たない上に高いだけのゴミで売れない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 16:44:27.26 ID:znt/S0Bu.net

>>983
欧州仕様にそんなに夢見ない方がいいよ
欧州仕様のe-mtb HAIBIKEと
国内仕様のXM1もってるけど
そこまで差がないよ

欧州仕様はアシストの仕方が単純なんで
バッテリーの減りが速いし
そんなにスピードでない

XM1を磁石４個で運用するほうが
欧州仕様よりも
スピードとバッテリーの保ちの
バランスがいいと個人的に思う

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 18:22:42.05 ID:qTLhjCRW.net

内装8段の電アシなんだけれど、チェーンリング41T、スプロケットを13Tから18Tに取り換えて走ったところ、
8速（トップ）が実に気持ちよく、台風のような昨日のアゲンストの中で伸びた
推測だが、リミッターがかかる直前のケイデンス60辺りが、モーターのフルパワーを発揮できるのかな？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 14:33:55.09 ID:TRomOmXU.net

XM1の磁石4個って、純正のを部品でかって、抜けば良いだけですか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 15:18:14.18 ID:lLvxSvdz.net

>>986
良くありません！
少し前の投稿を参照してね
811 816 820あたり

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 20:08:53.70 ID:iP6DKpgM.net

CITY-Xみたいな20x1-1/8タイヤを26x1に変えたら周長が1.26倍になるから30km/hまで補助が付くんかな
26インチが嵌まるフロントフォークにして6センチくらいフロント側が上がるか

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 20:29:56.51 ID:NTv56/Vv.net

>>988
付くかもしれんが普通に磁石減らしたほう楽だろ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:31:59.55 ID:0+iGTKIP.net

>>987
ありがとうございます。
わかりやすかったです。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 23:20:21.33 ID:LOULRBFy.net

>>988
乗り心地も向上するだろうし安定性も良くなるかな
面白い改造だと思う

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 23:24:46.27 ID:FUW5uoDz.net

後のタイヤが入るのかね？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 23:30:07.31 ID:z6iLo+lc.net

良く判らんがCITY-Xの電装外してブレイスに付ければいいんじゃね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 23:39:51.66 ID:tl4Vwl2B.net

>>984
バッテリーの減りが早いってことはちゃんとモーターでアシストしまくってるってことだな。
みんなそれを期待してるんだろ。　何が悲しくて普通に漕いでりゃ出せる20km未満だけ
アシストする自転車を30万も40万もだして乗らなきゃならんのだ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 01:21:38.76 ID:wwg+X0tL.net

バイクのノーヘルの心地よさと、ヘルメット義務化の分かっちゃいるんだけどの寂しさを知ってる者にとっては、とにかく規制強化にならないよう願う。

今の規制のままでも、軽量化と電動アシスト故のデザインの改良ができるようになればいいんじゃね？

手漕ぎとか足漕ぎとかも面白い。基本フィットネス兼用で、疲れたり高速移動が必要な時はアシスト入れる感じ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 03:09:59.65 ID:uKA57WEY.net

速く走りたければリカンベント型がいいんだろうね。
アシストで弱点カバーできるし。
https://youtu.be/gStolZGD9H0?t=1m49s

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 09:36:42.30 ID:LMeIcZtw.net

>>994
バッテリーが減ってるのに
巡航速度がたいしたことないんだよね

Haibike Allmtn7.0
モーター：BoschPerformanceline CX
バッテリー：powertube500 500Wh
信号の殆どない起伏の少ないところで
ほぼ無風、アシストSpoort
平均速度：24km/h
走行可能距離：約70km
速度と距離はGarminEdge130 gpsで測定

殆ど同じ条件で
XM1 磁石４個運用（リミッターカット）
アシストHIGH
バッテリー：288Wh(8Ah)
平均速度：26km/h
走行可能距離：約80km
これもGarminEdge130で測定

要はアルゴリズムの差かな

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 20:37:53.55 ID:frsPcliM.net

>>996
車やん

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 23:41:52.62 ID:b9ObaHYw.net

PAS ワゴンを改造して前かごの辺りにBBを付ければ電動リカンベント・トライクにできると思ったら
補助が16km/hまでじゃないか

1000 ：[sage]：2018/07/05(木) 01:49:41.84 ID:aYTnjtuf.net

>>997

YAMHA YPJ-ER
モーター：PWseries SE
バッテリー：36V-13.3Ah 500Wh弱
街中信号有り起伏の少ないところで
風有り、アシストHIGH & STD 半々
平均スピード：23.0km/h
平均移動速度：27.6km/h
走行可能距離：約100km
速度と距離はGarminEdge820で測定

まあ電費はカタログ値通りに近いかな。

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 03:49:33.63 ID:UZ8+N6MB.net

>>997
タイヤは双方標準装着タイヤ？
HaiBikeは結構ブロックの荒いタイヤ履かせてるから
そんなので舗装路の電費図っても悪い結果しか出ないよ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61r-c3EvzCL._SL1111_.jpg
これがHaiBikeのタイヤ

自分もタイヤで全然電費が違うことに気がついて電費稼ぐ用の
センター溝が細かいやつかセンターリッジを使い分けてるし。

http://www.wigglestatic.com/product-media/5360102827/maxxis-ikon-tyre.jpg?w=1500&h=1500&a=7
こっちがXM1のタイヤ

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