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【ATB/CTB】MTBルック総合58【NO!OFF ROAD】

1 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 00:25:21.21 ID:pEmddYTT.net
悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車=JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。

・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)

・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。

前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468001972/

13 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/10(水) 06:25:46.98 ID:UyMCUHZF.net
>>12
ルックスレで何いってんだ?

14 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/10(水) 09:15:15.32 ID:SKs0sRFz.net
店頭でルックMTB買いたいけど
消費者も賢くなってるのに気付いたのか店も置かないんだよなあ

15 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/10(水) 09:32:22.30 ID:H048vWpt.net
ハマーのはいつ見てもカッコいい

16 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 05:52:06.69 ID:rXAJ5F/3.net
>>13
? だからこれ以上ないルックじゃん
俺は>>10じゃないし駄目とも言ってないぞ

17 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 08:01:20.95 ID:4enV0YU8.net
ルックというより安物クロス

18 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 08:15:34.36 ID:6rLisxXv.net
正直このスタイルは好き
サドル上げたらカッコ良くなる

https://i.imgur.com/1JzUTmW.jpg

19 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 19:19:11.63 ID:ubDgGGQ4.net
セミインテグラル内径上44mm下52mmのフレームにストレートの1.5フォークつけるには、何のヘッドパーツ買えばいいですかね?

20 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 20:02:55.67 ID:6rLisxXv.net
>>19
聞くスレ間違ってるw

21 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 21:07:57.72 ID:oPF0CqNS.net
>>20
誤爆です すんません...

22 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/12(金) 08:38:44.80 ID:E7QLRHN8.net
ハマーイエローのインパクト
2台目に買っちゃおうかなぁ

23 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/14(日) 17:25:06.44 ID:KobjY/b2.net
アメリカンイーグルカッコいいな

24 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 06:03:07.34 ID:APE3ZSCK.net
このスレでは材質や重さやコンポグレードやジオメトリー等は一切不問!
パッと見がカッコいい=絶対正義

25 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 08:55:49.46 ID:OkhNlegm.net
ルックは見た目が全てだからな

26 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 09:34:03.65 ID:g2ZFMTd+.net
どっかで真ハマーがハマーの値段で売ってたりしねーかなー

27 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 09:50:32.99 ID:qpQ5j12m.net
ルックでコンポが〜もクソもないだろ
そこよかったら既にルックではない

28 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 09:52:05.68 ID:qHXFJ5O7.net
>>21
カレーはコンポも悪くない
カセットスプロケ付いとるw

29 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 23:43:12.91 ID:y7nbKhlH.net
昔ビアンキの自転車でサスペンションフォークが抜けた事故があったけど
MTBルックで使われているサスペンションは大丈夫だろうか

30 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 23:46:22.45 ID:cDizIiad.net
鉄は腐食してボロボロになるの早いから大丈夫じゃないだろう
まともなサスフォークはアルミとマグネシウムとステンレスで出来てるうえ
抜け対策もされてる

31 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/22(月) 00:31:36.88 ID:GZ2j0xVS.net
ゴムカバー無くしたのそのまま使ってたら中に水たまって錆びて穴空いたな
安いリジッドフォークに変えた

32 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/22(月) 05:23:30.61 ID:fiYi4keU.net
>>29
あれはサスの作りが悪かった
実際メーカー(RST)は注意喚起してたが
ビアンキ側は何もしてなかったので賠償命令に至った

普通は安物サスでもああはならないように作ってある
もちろん例外は存在するので注意するに越したことは無いが

33 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/25(木) 14:13:43.39 ID:Iw2jpttJ.net
お前らがルックのフォーク折れるとかビビらすから怖くなってフロントフォークをバラしてみたが
スプリングが折れてもちゃんとインナーとアウターが抜けないように長いボルトで繋がってたわ
24cmのT字型六角(5mm)レンチだけで俺のルックは安心してボヨンボヨン出来る事がわかった

34 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/25(木) 21:58:47.57 ID:pH5UrHiQ.net
>>33
そのネジが折れたら抜けるでしょ

35 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/26(金) 08:50:20.59 ID:by1p50w8.net
そうならないための点検だろう
そもそもボルトが抜けてもフロントを延び白以上の高さに持ち上げないと分離しないんだから

36 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/11(日) 19:19:36.12 ID:kbjfV5tQ.net
抜ける抜ける言うケド片方抜けたら異音なり感覚おかしいとか判るじゃね?
両方抜けなきゃスッポ抜けたりしないだろよ

37 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/12(月) 00:26:33.64 ID:UgRub+1X.net
負荷は左右同じに掛かるわけだから劣化も左右同じだけ進んでる
走らせてたり負荷掛かってる時片方折れたらもう片方もすぐ逝くんじゃね?
片側だけでも支えられるような安全設計してない限り

38 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/12(月) 05:54:53.43 ID:UuaBW08/.net
>>34
リジットだって根元から折れるよ
って言ってるのとあんま変わんない

39 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 01:37:31.13 ID:F2WJPjpY.net
中古でブリヂストンオルディナM3考えてるんだが
どうかな?

大きな緑地公園の林道とか、はいっていってもパンクしない?

段差とか普通に飛び越えれるかな?
178/72キロ
全くの素人です。

40 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 06:23:58.40 ID:iAagcuzE.net
>>39
悪路走行禁止のルックだよ
まぁ多少の林道程度なら問題ないと思うけど
段差によっては一発でホイールが逝ったりもありえる
パンクするかどうかもタイや細いからお察し
基本オンロード用のルック車です
いくらで買おうとしてるの?

41 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 12:14:30.27 ID:F2WJPjpY.net
>>40
アドバイスありがとう。八千円。程度はよいみたいだけどシティーサイクルあるし
やめた方が賢明かな

あまり本格的じゃなく、もう少しガシガシオフいけるのがいいんだけどね
なんか、おすすめありますか五万円前後で

42 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 13:09:54.87 ID:iAagcuzE.net
>>41
5万なら普通にメリダかジャイアントのエントリー買えるよ
もしくはセール狙ってワンランク上のやつも買える

うまく探せば油圧ディスク付きのモデルも見つかるよ

43 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 16:41:27.25 ID:8/8YV/t0.net
>>41
8000なら街乗りとしていいだろうけどな
すでにシティーサイクル持ってるなら被るわな

44 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 18:12:32.75 ID:xGJNttbT.net
GIANTのSNAP
フロントフォークにサス付いててタイヤ換えるだけで緩くオンオフどっちも行ける
値段高くないからガシガシ遊べる

ちょっと足せば同価格帯にオンかオフに振れてる車種があるからそっちも選択肢としてあり

45 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/15(木) 20:15:34.86 ID:iAagcuzE.net
コラムはストレートだけど油圧つき
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00633831

46 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 01:41:09.74 ID:qme6OeFL.net
>>42-45皆さん、アドバイスありがとう。
気軽にガシガシ色々なとこはいれるのがいいかなぁ
5万だと選択肢いろいろあるね

悩むのも楽しいね
決まったらまた、報告します!

47 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/20(火) 14:02:09.81 ID:cECB0uil.net
>>46
もしルックを買ったらまた来てね
「悪路走行禁止」シールの無いの買ったら来なくて良いよ

48 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/20(火) 15:44:23.97 ID:BvrZBSXP.net
シール貼ってなくても中華通販の怪しいマシンなら良いよね

49 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/21(水) 02:07:43.00 ID:IFPkU5KU.net
中華カーボンフレームからの自作かな?

50 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/26(月) 16:09:01.46 ID:IV8vGBm+.net
>>49
それルックを超えた危険度じゃないの?

51 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

52 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/01(木) 13:17:58.14 ID:b9wmykKC.net
.

53 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/10(土) 16:54:00.94 ID:CvrfwkjQ.net
朝、天気も良いし久しぶりにルック出動しようとしたらタイヤの空気全抜けしててタイヤ潰れてそこがヒビ入ってたんで急遽タイヤとチューブを買いに行ったんだが米式チューブとタイヤ2本ずつで5千円もかかってしまったよ
冬の間長く放置した自分がアホなんだけど最初から米式の真・MTBはそんなに抜けてなかったんだよな・・・英式バルブってそんなモンだっけ?

54 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/10(土) 19:28:14.11 ID:sDsCVMSI.net
前に乗った時の状態が良くなかったのでは?
1年位放置している折り畳みは乗れる程度には空気が残っている

55 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/13(火) 02:01:57.13 ID:Ar+WGdrO.net
英式だったら、チューブより「ムシ」を交換すべきだったのかも!?(正確を期せばムシゴム)

安いけど、割とすぐにいくパーツ。
100円で30センチぐらい買えるが、使い終わらないうちにまたいく・・・そんな哀愁漂うパーツです。

英式に入れられるムシ系パーツだと、スーパーバルブってやつもあるけど、
寒暖差でやられる感じから、僕は敬遠してます。

ノーマルの方が段々ダメになるのでわかりやすいというのもある

56 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/17(土) 16:13:37.26 ID:anxpHzJr.net
重いチャリは登りで筋力つくから
イケメソな体になれる

57 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/17(土) 16:50:10.79 ID:anxpHzJr.net
屋外と屋内放置じゃまったく意味が
違うからな

58 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/18(日) 22:58:38.00 ID:x8w/3OXk.net
ルック怖い
軽くジャンプして着地したときに
フレーム折れ

https://i.imgur.com/jy7aK9o.jpg

59 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/19(月) 05:35:33.01 ID:f+ACtjxt.net
ルックを買うなら衝撃を吸収してくれるフルサスに限る

60 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/19(月) 23:56:24.88 ID:uAgVBIsK.net
街乗りで折れたなら不良品かもだけど
悪路走行とか競技的な乗り方で折れたなら仕方無くない?

61 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/20(火) 02:18:26.80 ID:Zvb3IVJ7.net
YouTubeの動画で中坊らが一般道をサイクリングの最中にルックのフレームがポッキリ折れたのが上がってたな
まだあるかどうか分からんけど

62 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/21(水) 17:13:39.17 ID:5qtmTL+P.net
ついにロードにもサスが付く時代になったんだな

63 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 14:31:12.26 ID:JOv0GZGI.net
ルック車の代表的なメーカーはどこなんでしょう?

64 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 14:48:07.01 ID:oqBII/9S.net
ジック

65 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 17:29:47.61 ID:YVQhOi7e.net
>>63
代表的なメーカーは無いな
ロゴならハマーとか自動車メーカーのが付いてるのが多いけど

66 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 20:30:54.27 ID:oWOnhWOO.net
ジックて会社はライセンスビジネスやってることだな
俺のハマーもジック製だ

67 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 21:50:06.68 ID:MP6aJxOF.net
マイパラス?

68 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 22:22:20.67 ID:ozjn3Je9.net
>>63
お約束だけど
http://www.eurosports.co.jp

69 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/29(木) 21:37:13.55 ID:03GX8LGV.net
おデブは、baaに乗りましょう

70 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 17:42:59.80 ID:rSQnAB4z.net
フロントサスのバラしかたが
わからん。

71 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 18:38:52.67 ID:5Mm3M20U.net
つべれ

72 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 19:10:18.53 ID:AvQIyAx+.net
>>70
サスの型がわからん

73 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:34:46.25 ID:aMMiyN+i.net
ルック車のサスなんて壊れたら車体ごと交換だろ

74 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 18:42:52.63 ID:Bx/Amgv9.net
やっぱ、メーカー品のチェーンの音が素敵だ。
無名チェーンのキシキシ音も慣れれば素敵だ

75 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/05(木) 22:27:29.67 ID:GsUf08GK.net
wowmaのルックの話題になってないね
特筆すべき点は特にないけど

76 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 10:30:26.95 ID:r8xtkC7q.net
俺たちの闘いは見た目!

77 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 19:37:23.08 ID:NOVuQ0mv.net
3年まえに買った激安mtbいまは
ボロ、鉄のくそ重いフレーム、今でも販売してる
のみると、なぜかニヤリする。現在は軽いクロス

78 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 19:38:40.39 ID:NOVuQ0mv.net
だれかルッククロスのすれ、
たてないかなあ

79 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 20:33:18.38 ID:91vgL0/d.net
>>78
ルッククロスについて語ろう!! 21st!!
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522481518/

80 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 22:46:20.16 ID:yHdolz6n.net
クロスにルックなど無い

81 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 05:02:02.18 ID:lAs8sgVf.net
実走行禁止シールが貼ってあるのかも

82 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 07:30:58.53 ID:lAs8sgVf.net
ロード乗りとかクロス乗りは
安物=ルックだと思ってるやつ多いよな
ロードなんか100万もするペラペラロードより激重の3万鉄ロードの方が丈夫なのにな(笑)

83 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 00:20:48.77 ID:ANVt1pGD.net
俺たちの自慢は重さ!

84 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 14:43:46.43 ID:rcJdQxy2.net
5kgも違えば、そりゃ疲れるさ。

85 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 17:06:42.27 ID:rcJdQxy2.net
遅いチャリを作る条件
出来るだけ重く、出来るだけ太たいや

86 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 17:54:03.67 ID:3f1Pclbe.net
>>85
俺のチャリがどうしたって?

87 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 12:42:02.21 ID:gc9bzroj.net
第二次大戦が終わって70年以上も
たつのに、現代人はいまだにスチールの自転車
当時の人々はそんな未来を予測しなかった
たろう

88 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 15:12:05.86 ID:nTf6VAPV.net
未だに化石燃料

89 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 19:21:32.16 ID:Bj6qO9pY.net
第二次大戦時のドイツは100分の1ミリ?か1000分の1ミリ?で兵器を作って
いたのに、
現代人の自転車は精度が悪く、かじりが
はっせいする。(笑)

90 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 19:25:09.10 ID:Bj6qO9pY.net
メイドインじゃぱん製品を
日本人が買えない時代なんて異常な時代
ものが高すぎるのか給料やすすぎるのか

わからない。

91 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 07:33:46.50 ID:tT1CK5Q/.net
自転車のスピードを決めるのは
たいやの重さとフレーム重さ

92 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 09:40:16.43 ID:9sDevjKq.net
>>91
フレームの重さはそこまで関係ないよ
タイヤの転がり抵抗とポジションによる空気抵抗が効いてくるよ

93 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:28:35.35 ID:tT1CK5Q/.net
重さは重力
24時間タイヤもベアリングも地面に押し付け
特に登り坂に負荷になる。
極論、すごい重い自転車にのれば
さかみちで自然と後ろにすすむはめに
なるであろうww

94 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 12:10:57.88 ID:SW6mUOjH.net
上体の角度による空気抵抗の影響は確かに大きいな
車体側で重量による影響が大きいのは車輪の外周部、リム・チューブ・タイヤの重量
それらに比べると、フレームとハブの重量はそれほど影響しない

95 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 12:17:18.31 ID:ytkNc4U3.net
お前らそんな事考えながらルック車乗ってんのかよw

96 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 12:51:54.48 ID:hmvR26SS.net
>>93
平らな道では最高速に重さはそれほど影響ないよ
影響なくはないがタイヤの転がり抵抗>空気抵抗>重量
ただし+10kgとか異常に重いとかは論外

97 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 16:45:09.47 ID:Oh+Q7R1V.net
アホがしたり顔で

91 ツール・ド・名無しさん 2018/04/12(木) 07:33:46.50 ID:tT1CK5Q/
自転車のスピードを決めるのは
たいやの重さとフレーム重さ

なんて書くから

98 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:48:13.18 ID:hEFg+whr.net
Mtbのりはスピードのことなんて

なにひとつわかってないからな(笑)
スピードの理論しってたらmtb買わないよな(笑)

99 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:50:24.55 ID:hEFg+whr.net
ぶっちゃけ重いロードばいくなんか存在しないし
おまえらだけだよ、重さきにしないのは

100 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:53:37.47 ID:hEFg+whr.net
重さで最高速はかわるだろ
125ばいくのスレでも最高そくの話はでるが
たいじゅうがおおきくかんけいする。

101 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 18:12:16.17 ID:4sIuG2Z6.net
>>96
同じタイヤで空気圧が同じなら転がり抵抗は重さに比例するんじゃないか?
接地面積が増えて結果としてペダリングロスに繋がるという...違う?

102 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 18:18:04.35 ID:4sIuG2Z6.net
http://rbs.ta36.com/wp-content/uploads/Resistance-GB.jpg

http://rbs.ta36.com/wp-content/uploads/WS000153.jpg

103 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 18:19:52.25 ID:4sIuG2Z6.net
青1.転がり抵抗
緑2.勾配5%と仮定した抵抗
橙3.空気抵抗
赤4.1〜3の要素の総合抵抗

書き漏れスマソ

104 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 18:31:08.23 ID:oL5XIJx+.net
>>100
ママチャリ乗ってるオバちゃん片っ端からとっ捕まえて同じ事言ってから来い。

105 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 19:14:03.55 ID:hmvR26SS.net
>>101
変な条件科せるなww

106 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 19:17:08.47 ID:hmvR26SS.net
>>102
自転車の重量差程度では速度に影響は少ないといってるんだけどな
+10キロとか異常に重くなるとかは論外とかいたと思う

107 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 19:21:01.21 ID:hEFg+whr.net
じてんしゃの世界はすべてが少ない影響の
つみかさねだ。
ボトムブラケットなんかどれも同じだと
か言ってはいけない。

108 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 19:34:56.23 ID:hmvR26SS.net
わかってるけど空気抵抗やブロックタイヤの抵抗と比べたら
車重の2-3キロの差なんか屁のカッパだろってはなし

109 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 20:30:51.44 ID:4sIuG2Z6.net
>>106
それで概ね合ってると思うよ。細かいツッコミスマソ

110 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 20:35:10.08 ID:4sIuG2Z6.net
>>106
重さもよって、体格による空気抵抗が増すのと、登坂の転がり抵抗がネックになるよね

111 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 20:43:11.26 ID:aQUaTibw.net
ブロックタイヤの抵抗もあるけど、回転するタイヤの重量で500g違うと車重が10kg違うのと同じと言われてる

112 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 20:45:40.04 ID:hmvR26SS.net
>>111
タイヤで500グラムも違ってら大変だw

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