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Campagnolo_カンパニョーロ Part57

1 :ツール・ド・名無しさん :2018/02/12(月) 13:44:32.08 ID:UknwUo+i.net
>>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててねって言ってるでしょうがァァァ!!!!!!!!!!!!

メーカーサイト
 http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
 https://www.campagnolo.com/WW/en/Support/download?td=3

カンパスモールパーツ販売いろいろ
 http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?u=Yuta17T0985
 http://www.cycleminoru.com/872.html
 http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
 http://www.askeycycle.com/
 http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
 http://www.bikeparts.com/

実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック(旧ジョーカー)などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ

前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part56
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497681655/

972 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/03(月) 04:45:07.84 ID:PRE/086j.net
それは死魔乃の悪霊が刻んだ呪いの符号です
すぐにバイクから取り外して近くの神社でお祓いを受けたほうがいいと思います

973 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/04(火) 21:43:22.97 ID:sH3G+0F1.net
test

974 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 21:02:24.09 ID:OCmzGk5q.net
スクエアテーパー時代のクランク持ってるんですが、bbはisoならなんでもいいんでしょうか?
あと、2000年発売のレコードのssメカは何tまで対応してるんでしょうか

975 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 21:41:10.94 ID:ZU3eI19m.net
シマニョーロスレにレスがきてるぞ

976 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 03:23:10.45 ID:Pu6OfKQM.net
カンパニョーロ12速のセッティング動画を見てみよう │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/09/06/post-3698/

977 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 06:48:55.88 ID:2ir6l4R2.net
12s出て暫く立つけど誰も買ってない?

俺はコーラス出たら買おうか思ってるけど、コーラスも同じデザイン路線かなあ.....

978 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 06:57:41.31 ID:co/5H+FV.net
もっとスプロケにバリエーションが無いとどうにも
トップ11t使わない層には11速しかないのと一緒だし

979 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 07:05:05.20 ID:aUcmsPgb.net
>>974
クランクによって合う軸長が違うから、いつの何か書いてね

980 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 07:31:21.94 ID:2ir6l4R2.net
>>978
あー12スタートスプロケも無いんだったか
俺も11使わないから実質11sになるね....

981 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 07:54:38.20 ID:co/5H+FV.net
>>980
サードパーティで出てくれば考えるかも
現行11sはシマノスプロケでもいけるけど、シマノの次世代12sが130mmエンドに拘るとは思えないし
エドコ レーコン TNIとか変速性能に目をつむってでも使うってのもなんだかなぁ

982 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 08:06:08.29 ID:KFCT2c86.net
現行品のギアを2、3枚紛れこませて組み換えできないかな

983 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 08:46:24.21 ID:2ir6l4R2.net
>>981
俺は12-25しか使わないからそれ待つかなあ

サードもシマノの出方次第でカンパ12用は出るかわからんね....

984 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 09:04:52.52 ID:hNa+c7mW.net
フロントチェーンリングが変わる時点でナシ。俺の12速移行は15年後かな。
10-11速はチェーン内幅が変わらなかったので10速チェーンリングが使えたし実際みんなフツーに使ってたわけで

985 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 09:06:16.45 ID:hNa+c7mW.net
あーあと、だったらクランクも替えりゃいいじゃんってなるかもだけど、多様なパワーメーター使ってるのでそれもナシ。
PCD130の12速チェーンリングが出るまで無理。

986 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 12:54:17.64 ID:oh5Qw2W9.net
テメーの事情なんざ聞いてねーよ

987 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 12:56:41.57 ID:nqsE1Gcg.net
うだうだ言ってないで、嫌なら買わなくて良いじゃん

988 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 12:59:11.43 ID:C0bVZqmB.net
じゃあ買わない

989 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 13:49:46.55 ID:XRASNQsN.net
スプロケ固定で脚力やコースに合わせて
チェーンリング選べってのが
カンパの考えなんだろ
なぜダイレクトマウントに
しなかったのかは謎だが

990 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 14:13:07.08 ID:2ir6l4R2.net
クランク側で対応なんかねえ

ノーマルクランクに29や32はダサくて嫌なのは古い考えかなあ

991 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 14:34:02.57 ID:2ruBBFun.net
プロでも 53 x 28T とか使っちゃってるしねぇ
ついでにリアメカのキャパを上げて欲しい

992 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 14:41:30.67 ID:sbbJfS/9.net
>>990
悪くないんじゃない?
ノーマルのインナー39Tってトップ11Tまであれば平地でのコンパクトみたいに使える。
52-36とか50-34で平地インナーって軽すぎて使い難いだろ。
それが解消されるから俺はお勧めだと思う。
個人的には53-39使うなら13-32のカセットが欲しい。
若しくは50-39のクランクも良いね。

993 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 17:29:17.30 ID:ymzK2mMC.net
11Tがあるだけで50/34のアウター50Tが使い物になるから助かる。
スレでもよく言われてたけど、28Tとか32Tを使う山は11Tで下るダウンヒルがあるもんだし。

994 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 17:50:39.24 ID:57pRQQ7U.net
レースで使うならその通りだがそうじゃなけりゃ下りで踏む必然性は無いしな
脚を冷やしたくないなら掛けずに回してるだけでもどうにかなるし
正直レース以外で下りを踏んでスピード出すのは馬鹿だと思う

995 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 17:54:49.31 ID:HrDe/oz7.net
52/39の13-26が鉄板

996 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 18:36:16.79 ID:uXWuGxot.net
>>992
いや普通50-34で平地インナーとか使わないと思うけど
仮に52-39でも平地インナーは爆風の時以外使ったこと無い

個人的には52-36+25-12が欲しいなとは

997 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 18:49:54.44 ID:ymzK2mMC.net
ワイ個人としては53/39の11-29Tが一番使いやすいと思う。

998 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 18:53:25.95 ID:eHCLRp9Y.net
登れねーよそんなギア比

999 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 20:24:34.18 ID:uXWuGxot.net
39の29も34の25もギア比は誤差だし、これで登れない山はあんまり無いような

ヒルクライムレース出るなら話は別だけど

1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 20:36:01.56 ID:pvoDtEE+.net
50-34の13-32が欲しい

1001 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 20:48:50.05 ID:nxycjbL7.net
そのくらい欲しいねぇ
34×26じゃ有間や風張に歯が立たんかった

1002 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 20:56:46.69 ID:pvoDtEE+.net
建てれなかった・・・頼む・・・

1003 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 21:02:06.61 ID:XTBFnKtj.net
ごめん末尾切れた
実質58で頼む

Campagnolo_カンパニョーロ Part5
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536408062/

1004 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 21:36:51.78 ID:ymzK2mMC.net
>>999
34x25よりも39x29の方が明らかに登りのときにギアが軽い不思議

1005 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 21:46:16.30 ID:uXWuGxot.net
>>1004
34-25より39-25で登るほうが速いんだけどアレかな
ビッグプーリーの原理とかと同じで円が小さくなるからロスが少ないんかな

1006 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 22:03:42.22 ID:YlqDoaXS.net
円が大きくなると軽くなるっていうやつかな?
チェーンリングが大きいとギアの歯ひとつにつきチェーンにかかる負担が低減するとかいう謎の理論

1007 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 22:13:33.40 ID:ymzK2mMC.net
>>1005
わからんけど、登坂での多用ギアのタスキ度が34-25Tよりも少し減るのも効果があるのかもね。
あとは様々な場所でテコの原理みたいなものが働くとかw

12速ならF39でRは11-29Tでいいんだけど、今使ってる11速のギアテーブルがイマイチなので、
俺の中では39Tはリストラ気味で36T(52/36)が優勢になってきてるなあ。
34Tはインナートップになりやすいのがダメで、登り返しでアウターに入れる煩わしさと変速リスクと
ロスが伴う。このときに36Tならギリギリ使えるかなって感じ。

1008 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 22:34:37.18 ID:uXWuGxot.net
>>1006
実際効果ある派と、プーリー交換する時にチェーンも新品になるからそれやろ派に分かれるね
>>1007
俺はシマノの12-25か11-28使ってるけど、インナートップまで入る前にアウターに上げるから困らないかなあ

12s用のクランクがイーストンみたいなダイレクトマウントだったら良かったのにね

1009 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:30:57.85 ID:bV1FTLrq.net
ume

1010 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:32:29.14 ID:bV1FTLrq.net
ume

1011 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:33:13.84 ID:bV1FTLrq.net
ume

1012 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:34:33.46 ID:bV1FTLrq.net
ume

1013 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:44:49.76 ID:an4EJ5wn.net
うめ

1014 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:50:46.21 ID:2QlfLKy/.net
うめ

1015 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 02:57:00.52 ID:U6Wppl6T.net
和田峠攻略仕様でリアのトップを11Tから9Tに戻し、チェーンリングを13Tから18Tに変え
峠頂上まで、こんどこそ楽勝で登れると思ったが、斜度がきついところでトルクかかった状態になって
内装8段がシフトダウンしなく、足つきしてしまったよ
和田峠はやっぱりきつかった・・・

1016 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 03:01:53.74 ID:wuRAVrYE.net
うめ

1017 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 03:17:34.27 ID:an4EJ5wn.net
うめ

1018 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 03:20:48.45 ID:an4EJ5wn.net
うめ

1019 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 03:41:51.84 ID:p0EXxiGr.net
うッ

1020 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 04:11:19.42 ID:PozTAAdx.net
出るッ

1021 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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