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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 91C
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 19:30:42.77 ID:m4BimRdm.net
- 前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515177913/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 19:33:09.58 ID:XaLjkrNg.net
- >>1
otu
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 19:35:33.56 ID:azAopG4B.net
- >>1
おっつおっつ！
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 19:44:40.84 ID:LS0lSbP3.net
- >>1
乙
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 20:07:57.25 ID:SS4h9+oQ.net
- そんなに褒めるなよ、照れるだろ(*´ｰ`*)
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 20:20:06.39 ID:3prUqIut.net
- 991 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:05:00.54 ID:IiL8L773
4輪車なら駆動輪にトルクが掛かるので後輪を太くするのがセオリー
自転車の場合、リアに掛かるトルクはたかが知れてる
荷重が最大になるのはブレーキング時
ブレーキングでフロント荷重が掛かってる時に車体を支えたいので、フロントが重要
自転車でリアを太くするやつは、4輪車のセオリーを何も考えずに持ってきてるだけだろ
ヒルクラオンリーなら、リアだけ太いのもアリ
993 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:16:20.68 ID:Vtd/mv+N
>>991
ならばプロレースでは前を太くしているのですね
994 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:18:41.98 ID:IiL8L773
プロはパンクしにくさ優先だから前後とも太いだろ
アホなのか？
997 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:39:55.26 ID:qCJrfx/B
プロはチューブラーだろ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 21:21:55.33 ID:P+IiIVEX.net
- 俺はフロント25リア23だ
なぜかというと、世間では25が流行ってるようなので25を買ったんだが
俺の自転車２台とも、リアに25が入んなかったからだ
GP4000だから太い25だったんではあるんだが
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 21:33:36.54 ID:OTFBQpml.net
- >>7
シュワルベワンもコルサグラフェンもピレリも実測27mmくらいあるけどね
寧ろ25C表記で実測25mmのタイヤなんてあるの？ジラーくらい？
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 22:15:55.90 ID:9mSN3xRU.net
- >>7
パンクしにくさ優先するレースて何のレース？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 22:21:15.73 ID:JygQ+NJ5.net
- 軽量化よりパンクしにくさの方が重要
多少重かろうが軽量タイヤより何秒何分もタイムに違いはない
でもパンクしたらそこで試合終了
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 23:38:51.59 ID:Icpf57vD.net
- 前後で違うタイヤだとロングツーリング時の予備タイヤ…
いやまあ取りあえず走れればいいから割と何でもいいんだが
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 00:07:13.80 ID:PJwjrShC.net
- 結論出ずか
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 10:45:42.09 ID:/1CTSA9B.net
- >>9
パリルーベとかの石畳クラシックじゃないの？
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 14:19:26.21 ID:v4t1Pm5y.net
- >>10
クリンチャーでパンクケーシングの入ってないタイヤ探す方が難しくね？
今時、ベロフレックスのコルサすら入ってるぞ。
そこに拘るならむしろグリップ狙う方が良いんでね？
プロ並とは思えない俺やお前らのコーナリング考えるとグリップに余裕ある＝落車しないだから。
クローズドコースではパンクより落車の方がよっぽど可能性あるぞ。
>>11
俺はヘンタイなんで練習は安チューブラ+シーラントでレースはクリンチャーｗｗｗ
レースタイヤはフロントにハイグリップのBSのR1G固定。
これよりグリップ高いタイヤは無いわ。
19cワイドリムに25cR1Gだとグリップしすぎて怖いレベルｗｗｗ
リアは転がり欲しい時はコルサスピードだったり、下りコーナーきついコースだとリアもR1Gとか。
リアだけコースに合わせて換えてる。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 14:55:49.16 ID:aVhjf6wY.net
- 旧ルビノプロ使ってたんですが、ヒビが入ってて限界っぽいです
そこで最近のコスパの良いタイヤとか評判の良いタイヤって何かありますか？
スピードよりかは価格とパンクと耐久性を重視しています
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 15:00:04.69 ID:9CLxpUkG.net
- >>15
ルビノプロだな
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 15:05:58.02 ID:cy9Kd38l.net
- >>15
ウルスポは？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 15:09:51.92 ID:aVhjf6wY.net
- ルビノプロは良かったんですね
ウルスポ検索してみます
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 15:58:07.77 ID:9CLxpUkG.net
- >>18
いや勧めてるのは新の方だよ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 16:02:25.71 ID:aVhjf6wY.net
- >>19
了解です！
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 11:28:58.38 ID:LFMRfBqs.net
- MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 700x25c \1797
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00Z0IP340/
MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 700x23c \2374
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00Z0II0CM/
急げ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 12:29:28.83 ID:XjJCwa8d.net
- 前スレで乗った後は空気圧下げて保管した方がいいらしいけどそうなの？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 13:18:15.43 ID:8tffVS5t.net
- ミシュランのサイトって酷いよね
変な配置に見づらいフォント
さすがフランスという感じがする
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 13:18:30.95 ID:rndqSsVH.net
- >>8
クローザープラスも太い(27.5mmあった)。まあ、穿かせてるリムの幅にもよるんだけどな。
>>22
週末しか乗らないならそうじゃね？
毎日乗る通勤ロードではそんな事してらんないけど。
ケースバイケースって事で。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 14:51:24.35 ID:qsIi97hH.net
- 空気入れておくとタイヤが痛む、とかいうひとは
自転車乗らないで飾っとけばいいんじゃないかと思うの。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 15:40:13.46 ID:smSEJOYY.net
- >>8
エクステンザなんかはかなり正確だね。
17cリムだと25cは25c。
もっとも23cを17cリムにいれるとさすがに24mm超えてくるけど同じタイヤを15cにいれるとちゃんと23mm。
あと、パナでもRACE-Aなんかも綺麗に出るね。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 17:21:10.11 ID:eKkIW7ST.net
- >>21追加
POWER COMP BLK 700X25C \3314
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP683O0/
POWER ALL SEASON BLK 700X25C \1959
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP6855W/
POWER ALL SEASON BLK 700X23C \2412
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP684K8/
POWER ENDURANCE BLU 700X25C \1775
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EYUGM8A/
POWER ENDURANCE RED 700X25C \2337
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP683T0/
POWER ENDURANCE WHT 700X25C \2337
https://www.amazon.co.jp/dp/B01IN0H9KM/
POWER ENDURANCE WHT 700X23C \2488
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DT5W5PU/
POWER ENDURANCE BLK 700X23C \2412
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP684EE/
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 17:58:24.75 ID:B+5JLpcg.net
- >>27
POWER COMP欲しかったからポチったthx
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 18:24:47.14 ID:8tffVS5t.net
- 生ものだから買いだめはやめとけよぅ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 18:45:26.94 ID:Cu6mpUNn.net
- もう値上がりした
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 18:49:23.52 ID:B+5JLpcg.net
- 右下の「こちらからもご購入いただけます」で買えるよ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 19:08:54.26 ID:9bdSs344.net
- パワーコンプ使ってみたいが、普段使いにはエンデュンランスだよな、安いし
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 19:12:19.93 ID:iro5A8Ck.net
- ミシュランは使ってる知り合いから小石食い込みやすいという話を聞いてから食わず嫌い
グリップはいいらしいけど
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 19:21:02.92 ID:9bdSs344.net
- エンデュランス25cの青を在庫切れだけど入荷次第発送1本1775円で3本買ったわ
ありがとう
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 19:26:50.94 ID:F7Fb1GUJ.net
- そして皆が注文してキャンセルされるのであった
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 20:47:33.65 ID:DEdByIVK.net
- シマノのパワーメーターは誤入力でキャンセルされたけど、この値付は微妙だな
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 20:51:46.54 ID:naue7RGf.net
- >>33
ヒビるタイヤだめだよな
何使ってる？
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 22:22:30.18 ID:CDvJu111.net
- なにこの値段？
Pro4SC2を6本ぽちった
つか安い
新しいの出すから在庫処分なのかな？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 22:45:52.99 ID:naue7RGf.net
- >>33
まだ？
>>38
新型は性能いいからね
クリリオン3だとかリチオン3だとか、色々出る。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 23:57:38.72 ID:ksRX5XT1.net
- 一昨年だったかプリックスが外通で激安セールの時
おまいらがこぞって買っていたのを思い出した
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 07:15:48.08 ID:/0aOuw5x.net
- ALL SEASONってどういうタイヤなの？
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 07:23:21.84 ID:WovufP/T.net
- >>41
東ハトのロングセラー商品
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 08:27:13.73 ID:QKN8Gnxb.net
- >>42
クッソwこんなんでwww
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 08:30:35.60 ID:dL943q0d.net
- >>42
Amazon見りゃ説明書いてある
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 13:13:26.78 ID:dD6r53g9.net
- >>42
マジかよスーパーで買ってくる(´･ω･`)
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 14:39:04.03 ID:uAKY+SD6.net
- >>42
え？それオールレーズンじゃね？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 15:35:13.62 ID:HybCmRg1.net
- ピレリのPzero試して見たけど空気圧7barまで入れると4000Sと違いがわからんくらい硬い
体重58kgで6.3barくらいで良い感じだ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 16:02:51.36 ID:uAKY+SD6.net
- >>47
え？そうなん？
モチモチ柔らかタイプだって聞いたけど違うん？
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 16:14:57.72 ID:HybCmRg1.net
- >>48
空気圧を低めにしたらすげえもちもちで快適だよ
でもしっかり転がるしパワーメーターとタイムを見ても遅くなったとかはないね
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 16:26:04.95 ID:uAKY+SD6.net
- >>49
そうなんだ。買ってみる！
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 19:17:47.71 ID:zmdX86tI.net
- ቺቻቺቻ
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 20:43:49.10 ID:OKE2TSKR.net
- でも、Pzeroは下限が決められてて6barまで。
あれ程柔らかいと、それより空気圧を減らすと外れやすくなるんだろうね
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 22:40:19.95 ID:UsWYlmE1.net
- 28cのグランドプリックス4000S2というタイヤをつかってます。
おすすめのチューブは無いでしょうか？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 22:45:04.40 ID:37WBJmP9.net
- >>53
パナレーサー スーパーチューブ
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 23:43:18.77 ID:dDJ2gIdm.net
- >>53
SOYOラテ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 00:08:26.05 ID:oOH/Yhpu.net
- >>53
タイヤの幅をcで表すの止めないか
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 01:52:56.46 ID:bZGsMSX4.net
- >>53
AIRSTOP
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 05:23:03.34 ID:yuve1ROx.net
- >>53
ボントレガーセルフシーリングチューブ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 17:34:14.91 ID:c6hYiC+L.net
- そろそろパナレーサーのジラーの評価が知りたい
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 18:40:28.23 ID:JRbN4uCb.net
- 尼の値付け元に戻ってるね
「4月18日から5月4日の間に到着予定」だけど無事発送されるといいなぁ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 19:36:41.94 ID:mUAOUuZZ.net
- 元の値段に戻るともっと買っとけばよかったと思う。不思議
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 20:03:59.20 ID:yuFJah4N.net
- 2本だけでいいよ
日本の夏はタイヤに厳しい
ミシュランだと溶けたりするし
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 20:53:20.03 ID:ONXdibwn.net
- 俺のパワーエンデュランスはまだ発送未定のままだな
セラ イタリアのサドルは22日からの到着予定になってるけど
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 22:14:47.36 ID:IHXC63pj.net
- グッドイヤー
https://www.bikeradar.com/us/news/article/goodyear-launches-bicycle-tires-52057/
次はヨコハマタイヤかな？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 22:43:19.30 ID:ZtjRhrOP.net
- 別の銘柄の格安タイヤも何故か5/11頃の到着だ
なんだこりゃ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 08:05:15.14 ID:vTm5ynGJ.net
- GWに誰かがまとめて海外に仕入れに行くんだよ
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 09:29:10.84 ID:H4RtrLa9.net
- 船のコンテナ待ちだろ、何処からくるのかな？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 09:34:53.46 ID:H4RtrLa9.net
- タイヤ表面に小石が食い込むタイヤって、
付着した小石が路面にあたる時、カツカツとかカチカチとか音するやん。
で何するかつーと、フロントなら走行中手袋つけた手でタイヤ正面触る。
もー、あんな事したくないんよね。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 10:06:58.42 ID:vEEa50oT.net
- そんなに嫌なら一時停止しろよアホかｗ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 10:08:26.42 ID:59kG1VT2.net
- >>68
で、何が言いたいん？
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 13:10:41.61 ID:JTxx+Zr0.net
- >>64
別のブログでタイヤの着脱MAVICのUST並みでキシリプロUST相手でもチューブレス運用出来てるみたい。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 15:57:50.85 ID:qdFvc8/X.net
- >>56
タイヤの圧力をPSIで表すの止めないか
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 15:59:57.73 ID:Vbn9eJZo.net
- >>72
なぜ？
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 16:09:57.37 ID:Pq9nZPE6.net
- PSI LOVE YOU
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 16:16:51.41 ID:W4RVN2f5.net
- プッシー
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 20:02:46.45 ID:YqAU05Le.net
- >>72
なぜ？
>>56は非常に「Cはホイールの径を示すものでタイヤ幅に使うのは不適切」というまともな意見だが
PSIを止めようとする理由は無いぞ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 22:53:05.97 ID:dNyH0+Cx.net
- >>74
Beatles
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 23:21:30.21 ID:B/kLasDl.net
- >>76
そりゃ、PSI（ポンドスクエアインチ）なんてのを使う必要があるのよ。
SI単位のpa（パスカル）にしようぜ。
まあ、100kpa＝1barなんで、パスカルはバールのようなものだから、バールでもいいけど。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 23:25:36.22 ID:n7qYALID.net
- >>74
ピンクサファイア
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 23:49:12.07 ID:2Mn7Fm8X.net
- >>78
不合格
単位の表記は小文字が基本。なのでPSIではなく、psiと表記する
ただし、人名由来の単位は大文字表記。なのでパスカル先生由来の単位はpaではなく、Paと表記する
まったく、物理応用学をやってない文系や高卒はこれだから…
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 00:18:29.54 ID:qqVbzgW7.net
- >>80
正確には
対象がゲージ圧だから
psig
まったく、物理応用学をやってない…
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 09:34:41.73 ID:u3ET+9C9.net
- おk、ハイドロプレーニングでサイドカットするからマグヌス効果で加速な
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 09:52:12.22 ID:CuhqtJIV.net
- ここで、重要なテンプレが抜けているのに気付いた
【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 09:52:49.16 ID:CuhqtJIV.net
- もういっちょ
＝＝＝
ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。
＝＝＝
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 10:06:15.27 ID:RxjcpUCF.net
- >>78
ていうかプッシーなんて使ってるやつおるんか？
俺の回りは全員ｸﾊﾟｧだわ
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 16:28:48.28 ID:N2XZHF4h.net
- >>85
フレンチバルブから空気を抜く時の音って、「プッシー」という感じの音だから気圧の単位としてふさわしいかと
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 16:46:35.67 ID:StJzkH02.net
- kPaかbarがいいわ
仏式英式も米式に統一したらいいのにね
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 16:49:41.53 ID:MFjbyfaD.net
- >>87
世の中どこにでもアダプターがあればいいのにねぇ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 16:55:01.75 ID:R2qzKgXv.net
- Amazonの祭りでセラ イタリアのサドルは到着予定が出てるが、ミシュランパワーは未定のままだな
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 17:26:39.12 ID:UgBZg80S.net
- なぜ「セラ」なのか
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 17:31:45.53 ID:MFjbyfaD.net
- 世良公則
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 17:57:59.62 ID:9INLglJK.net
- >>90
サドルのイタリア語じゃなかった？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 18:12:22.41 ID:PEMckB9F.net
- >>92
フランス語も知らないのかよ
C'est la Italie.
「これがイタリアさ」ってことだよ、C'est la vie.
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 18:13:44.10 ID:hLzp0wPc.net
- ケセラセラ
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 18:43:23.54 ID:zpmyFzzC.net
- ダメだもう限界…
フランスとイタリアに渡米経験のある俺にはこのスレ馬鹿らしくて見てらんない
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 19:10:31.50 ID:R2qzKgXv.net
- 愛想づかしの言葉がー♪
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 19:22:32.53 ID:MFjbyfaD.net
- >>95
渡米→渡航？
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 19:26:08.04 ID:pDZI4TU9.net
- >>97
いやいや、ただの定型リアクションでしょ。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 20:48:19.76 ID:9LP028AY.net
- 渡航？
やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。
なのか。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 20:52:39.48 ID:PYvKMDnO.net
- 渡辺航?まじもじるるもの作者だよ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 21:09:10.87 ID:gigAv5tf.net
- わたなべわたる…(;・`д・́)...ゴクリ...
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 01:46:57.87 ID:0uGHgccA.net
- oh…
>>97
まとめサイトに「欧州に渡米する」とか言ってた男と付き合ってた女性の話があってな…
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 04:48:36.04 ID:/BogVb6v.net
- >>33
は？
誰も聞いてねえし、早く事故って死ね。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 16:55:29.14 ID:/WEELS5z.net
- チューブレスって一度も乗ったことないけど空気圧を低くできるのが売りらしい
でも空気圧落としてもタイヤの剛性はキープできてるの?
舗装のいい平地走るときは空気圧110PSIぐらいないと進まないきがするんだよね
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 17:41:12.15 ID:Drr0paoI.net
- だ、か、ら、
PSI と大文字で書くのやめろよ気持ち悪い
距離をKMとかいたり、重さをKGと書くのと同じくらい気持ち悪いぞ
メガバイトをmbと書くバカみたいというか
そんくらい、物理応用学やってなくてもわかってくれ
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 17:51:28.13 ID:+GYve2Nc.net
- いやです
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:02:06.55 ID:xkWnu5Iw.net
- 110気圧って日本語で書けばいいの？
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:04:03.35 ID:LXZrys67.net
- 日本語だと110ピーエスアイだろjk
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:06:45.36 ID:bZOVet7A.net
- 7.5気圧だろ
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:11:01.70 ID:2T8h2KYb.net
- Burning Love だって心は
もっともっと叫んでる～♪
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:34:20.01 ID:+Pn1+30K.net
- >>107
110気圧って。万が一バーストした、らライダーだけでなく傍にいる人が肉片と化すぞ。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:41:58.98 ID:xkWnu5Iw.net
- >>109
有効数字2桁しか言えない低能は黙ってろ
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:50:51.94 ID:bZOVet7A.net
- 変換するのに何桁かけてんの？
有効数字知ってるなら常識だよね
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:51:22.85 ID:umSs7dCL.net
- せんせい、
110psiを110気圧だと思ってる人がなんかゆってますー
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:56:58.69 ID:xkWnu5Iw.net
- >>113
110は3桁なのに2桁に変換する低能ｗ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:57:51.17 ID:bZOVet7A.net
- >>115
で
3桁に何桁かけたら有効なの？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:59:45.58 ID:xkWnu5Iw.net
- >>116
自分で調べないからバカのままなんだな
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:00:36.45 ID:bZOVet7A.net
- 知らないんだw
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:07:07.15 ID:umSs7dCL.net
- 馬鹿の逆ギレは見苦しいと思います
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:13:50.53 ID:Drr0paoI.net
- 有効数字3桁だと主張する場合は
1.10*10^2
と表記します
ま、タイヤの話題で110気圧とかいってる人は、物理応用学やってないんだろうから
何言ってもわからないんだろうけど
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 20:19:49.08 ID:B3HWShkq.net
- 自転車のプレッシャーゲージで0.01気圧までの精度のってあるのか？
デジタルのだといちおう表示はするんだろうけど、精度的には0.1気圧だろ、普通
なのに、7.5気圧の有効数字2桁なのが低能、とか喚いてる方って、有効数字の意味すらご存じないのかしら
いじっちゃいけないお方かな？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 22:34:18.81 ID:xkWnu5Iw.net
- 今日はこのくらいで勘弁してやる
おぼえてろよ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 02:10:49.50 ID:fmqrEtqE.net
- 今、何かと話題の経産省から使用単位のお話。
http://www.meti.go.jp/policy/economy/hyojun/techno_infra/51_qanda_tani.html
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 10:09:45.94 ID:oTS5rgnX.net
- よく解らないからオススメタイヤ教えて！
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 11:11:08.44 ID:TzecLwLw.net
- とりあえずタイヤに迷ったらブリジストンのエクステンザRR2X。
インプレなんかで標準で使って欲しい何の癖もないタイヤ。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 11:11:39.95 ID:sKdHpc/a.net
- はい。
http://marcocycletire.donburako.com/marco.bland.html
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:32:30.94 ID:0VrRiqrw.net
- アマは送ってくるみたいだな
入荷日未定から格上げされたよ
MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 BLK 700X25C"
お届け予定日: 2018-04-16 - 2018-04-17
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:39:09.87 ID:EgZ15L4O.net
- >>127
何本ぽちった？
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:42:08.29 ID:0VrRiqrw.net
- 必要な分だけ
2セット（4本）
もっとポチれば良かったけど、転売なんて思い浮かばなかったよ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:45:36.81 ID:EgZ15L4O.net
- >>129
大量だとキャンセル食らうらしいからそれで良かったんじゃない？
うらやましい
俺はもうちょっと欲張って6本頼んだ。けどまだ未定のまま
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 16:51:37.05 ID:H1LCzKye.net
- 一番安いパワーエンデュランス青25cにしたから、爆売れしすぎてて入荷に時間かかりそうだな
ちな3本
セラ イタリアのサドルは最初から5月22日までに到着予定となってたから、入荷のアテがあるんだろう
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 17:49:46.08 ID:rr3fp5qU.net
- セライタリアサドル派二個買った。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 18:55:28.51 ID:N9udbnLl.net
- 発送となっても4800円なんだよな
俺はその価格だから買ったんであって、万単位請求されたらキャンセルだわ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 21:12:07.60 ID:H1LCzKye.net
- Amazonに先入金してある内から注文と同時に支払いになったが4000円強しか引かれてなかったな
セラサドルは新しいの出るとネットで見たし、パワーもV2になるんだか知らんが少なくともマイチェンで新型出るから格安だったんだろ？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 07:10:32.96 ID:6d8EuEqX.net
- パワーエンデュランス発送予定出たわ
5月20日までに到着予定だとさ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 07:42:15.95 ID:kDSPMrU+.net
- >>135
お届け予定日: 2018-04-25 - 2018-05-15
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 14:55:11.48 ID:s5sXQGIs.net
- うちもその予定だわ。2本しか頼まなくて後悔。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 15:20:43.45 ID:YyoWuZAk.net
- タイヤなんて3000kmぐらい走らないと消費できないものを安いからって買う精神が分からんわ
あんなの性能重視だろ
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 16:18:18.83 ID:0GShjh46.net
- 月に1000km以上走る人たちなんだろう
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 16:50:04.73 ID:T5A34uin.net
- 性能良いものが安けりゃ買うだろ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 17:09:17.29 ID:8AHpIl58.net
- タイヤをケチるやつはマラソンランナーにでもなれ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 17:10:51.84 ID:ObZpra9u.net
- 月に100kmを4回で400km
10ヵ月で4000㎞
1、2年に1回ぐらい変えるだろ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 17:13:05.21 ID:AGEDUK9G.net
- Pエンデュ買いたかったけど黒がなかったからPコンペにした（5月3日発送予定
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 17:24:37.28 ID:b0n4Yeuo.net
- 少なくとも半年に一回くらいは換えたいから適当に脆いタイヤの方が良いかな
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 18:24:14.12 ID:zSGUNdj+.net
- 2ヶ月で磨り減るG+やPzeroに腹が立って、またGP4000S2に戻るというループ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 22:20:35.19 ID:nd1UIkHZ.net
- >>145
え？コルサってそんなに保たないの？
買ってみようかな
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 22:37:05.54 ID:AGEDUK9G.net
- 正月にコルサ25c履いて1800kmくらい走ってるけど溝が消える気配ないな
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 22:48:15.42 ID:kNE7kk32.net
- コルサはあのトレッドパターンとかすごい適当だからなｗ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 22:54:03.75 ID:yWDDx26T.net
- >>148
水はけ悪そうだよね
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 08:42:05.38 ID:ppuFXGsH.net
- 水はけって四輪でもほとんど縦溝が担ってるんやで
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 12:11:13.64 ID:6Z4agDWA.net
- 来たよ
https://i.imgur.com/SGm2OzC.jpg
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 12:15:43.57 ID:DzbdBplf.net
- けっ！
人の間違いにつけ込んで自分だけ得しようとする下衆な野・・・
良いなぁ~
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 12:51:52.50 ID:OTNrXOwk.net
- 多分間違いではないと思う
晒されてなかった他のメーカーの１銘柄も似たような値段まで値下がりしてちゃんと届いたし
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 16:21:59.98 ID:Jk4QZJUF.net
- タイヤは生物だから、賞味期限前の在庫一掃かもな
ドンキの食品が安い理由と一緒
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 16:32:25.35 ID:EjpI0Pgo.net
- PRO4ならともかく発売されて1年しか経ってないPOWERでそれはねえわ
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 16:36:29.44 ID:8rvFeoAN.net
- 厨房の頃、生物の授業で習ったよな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 16:46:24.29 ID:dyQHGAhn.net
- >>154
ドンキホーテの食品が安いのは賞味期限が短いからじゃないよ
あれは客寄せ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 23:47:32.33 ID:RjxlRWa6.net
- >>156
雌しべに雄しべがくっ付いて、って話ならもっと早く教わった気がするが？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 05:50:28.34 ID:5LOun0WV.net
- >>153
それはなに？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 09:26:15.44 ID:3q1d/vle.net
- 未使用のタイヤの寿命ってどれぐらい？
5年以上前に買い溜めしたて忘れていたミシュランSPEEDIUM2 を最近になってクロスで使いはじめたけど問題ないけどなぁ
ちゃんと保管していたらけっこう持つのかな
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 12:53:54.71 ID:UAxVZPIb.net
- >>125
使ってるぞ。
良いタイヤだと思う。
>>160
5年だと！？
加水分解で崩壊しないか？
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 13:06:39.08 ID:sdWydNjF.net
- RR2Xは圧を上げても上りで足を引っ張るくらい粘り気が強くてダメだった
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 13:23:49.80 ID:m8uTsH37.net
- ガラスや金属製の密閉容器に入れて冷蔵庫に入れておけば5年くらい余裕じゃないか
オゾン・酸素・紫外線・温度変化、全て防げる
密閉容器なら匂いも移らない
車タイヤメーカーは↓
ちゃんと保管しとけば3年経っても新品と遜色ない
使用開始から5年使える、5年使ったら交換してね
製造後10年経ったら交換してね
って言ってるけど↑のは普通の車のタイヤの話
自転車タイヤはレース用だったり薄かったりする分、
耐候性低いから普通に保管してたらそんなに持たないと思う
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 14:32:11.71 ID:UAxVZPIb.net
- >>162
それ劣化してね？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 14:34:14.26 ID:RR4JFWgM.net
- ボロいチャリ屋だと売れ残った数年前のタイヤが普通に売ってそうだな
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 15:25:50.77 ID:l/6US/D/.net
- 例のサドルにはキャンセルメール来たらしいけど、タイヤはまだキャンセルになってない？
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 15:44:13.63 ID:oGG9Ffaf.net
- ついさっきタイヤのキャンセルメール来たよ
やっぱりなって感じ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 15:50:17.70 ID:m8uTsH37.net
- >>21>>27が晒したせいでキャンセルになってしまったようだ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 15:55:05.67 ID:xXkMsZwG.net
- パワーコンペもキャンセル来たわ
代替品探さなきゃ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 16:49:11.77 ID:IsmwMtNR.net
- ん？PRO4は届いてるぞ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:12:20.95 ID:XqF3FCYz.net
- キャンセル来たね。欲出さずpro4にしておけばよかった…
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:28:50.18 ID:VOVZljNM.net
- 小石かなにか踏んだら厚いチューブで7bar入ってるのにリム打ちパンクした
次はチューブレスにしよう
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:34:12.20 ID:Rax+Zed9.net
- >>162
それ、新品タイヤの表面のコーティング。
表面が乾いた感じになるとグリップ良いのはそのままに転がりよくなるぞ。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:49:41.75 ID:o0GxQ7+q.net
- おれPro4scV2だけどキャンセル食らった
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:55:06.08 ID:EK/hWxf4.net
- アマゾンからキャンセル通知がきた
>>164
販売開始してすぐ買ったやつだよ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:56:48.18 ID:EK/hWxf4.net
- >>173
半年使っても上りで粘ってしかたなかった
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 17:58:10.45 ID:YjXwuEO8.net
- R1Xもそんな感じ
軽いのに走りは軽く無い
乗り心地は良いけどね
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 18:30:27.43 ID:6zBYCNmU.net
- pエンデュランス白25cもキャンセルされたわ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:22:12.53 ID:ZWd0LI/6.net
- >>162
>>177
自分もベタつくタイヤが嫌です。
ベタついたという事ですが、空有気圧はどの位入れてましたか。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:25:36.13 ID:fL7IjYvC.net
- >>171
PRO4も価格をミスったとキャンセルが来たぞ。
本気でミスったのなら、なぜすぐに気が付かないのかと突っ込みたいが…
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:28:28.03 ID:ZWd0LI/6.net
- >>162
>>177
ついでにですが教えて下さい。
ブリジストンのその使われていたタイヤですが、路面接地面のゴムですが、時間が経つと表面はひび割れを起こしてましたでしょうか。
異物が詰まるのが嫌なのでお聞ききしてます。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:36:35.67 ID:ZWd0LI/6.net
- アマゾンのレビューでブリジストンのレビューいくつか確認したら、走りが軽いってレビューが多い気がする。
どういうことだろ？
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 19:56:59.02 ID:9GXGBw0F.net
- >>182
銅が言うことじゃないだろうww
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:05:38.13 ID:YjXwuEO8.net
- >>181
ヒビ割れに関してはコンチとかより優秀
パターン無しの完全スリックって事も関係有るのかも
別に他と比べて特段ベタ付いたりはしないよ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:08:44.87 ID:J7rgH6xl.net
- >>179>>181
俺は7.5～8.0barだったかな
半年使ってもひび割れはなかったよ
嫌になって捨てたけどその半年間にひび割れは出なかったな
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:10:33.28 ID:bV1jKEm8.net
- R1Xが発売されてからず～と２３Cを前後で履いていますが全く問題ないですよ。
とにかく走りが軽いのは確か。
エクステンザはサイドカットに強い印象があります。
普通に走る分には5000キロは持ちました。
ヒルクライム重視だと後輪は3000キロが限界。
今年から前輪をR1G 後輪をR1Xどちらも２３Cにしたところこれは最高によい感覚。
R1Gのグリップ感は史上最強！後輪だったら平地だけでも3000キロもたないんじゃないかな？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:12:07.56 ID:bV1jKEm8.net
- R1Xは3000キロあたりからひび割れが出てきて糸がほつれてきましたね。
でもその頃はオーバーホールの時期で毎年新タイヤにしていたので問題ありません。
普通に走るなら前輪は5000キロ大丈夫です。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:34:35.25 ID:Ic71wSdz.net
- MICHELINのPOWER系タイヤはコンチネンタルなみに太いの？ 同じホイールで装着した人いる？？
交換時期はまだ先だけど今回の件でPOWER Endurance使いたくなってもうた！
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:36:14.05 ID:YjXwuEO8.net
- てかワイドリムに嵌めて表記通りの太さのタイヤって少数派じゃない？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:45:22.14 ID:xXkMsZwG.net
- >>188
https://ameblo.jp/ivnodagane/entry-12187444078.html
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:55:08.63 ID:Ic71wSdz.net
- お～ありがと！ 参考になりました
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:15:11.21 ID:5LOun0WV.net
- パワーもセラ サドルもキャンセルになったわ
サドルはショップ店員が良いって言ってたからポチっただけだが、パワーは来て欲しかったなぁー
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 00:22:34.51 ID:+KZlRqgy.net
- >>188
俺のチンコネンタルはコンチネンタルの35Cより太いが？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 09:28:42.01 ID:5UmvZ7cl.net
- ここのところ、普通の話題ばっかりだな
ボイルシャルルの法則に関する俺様の知見を披露する機会がなくてさみしいぞ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 09:40:06.18 ID:PYwhqElF.net
- クリテリウムで単独高速でコーナーを抜けられるようながっちりグリップタイヤないかな
やっぱR1G?
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 09:40:35.37 ID:JN0CJvw+.net
- >>193
イトミミズの話はよそでやれ
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:14:21.21 ID:5LnL60Mr.net
- >>195
R1Gが最強だろうな。
素人レベルならR1Xでも十分なグリップあるんでクリテ用ならR1Xでも良いと思う。
BSのタイヤってRR2、ビコローレでもわりと値段なり以上の十分なグリップある。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:18:23.37 ID:TmNmw+YM.net
- 公道走行ではR1Xでもグリップ過多に感じる
高速でコーナリングする機会なんて滅多に無いから転がり抵抗のが大事だな
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:39:37.27 ID:pip/Y24k.net
- 転がり抵抗とグリップを同列に語る馬鹿w
転がらないと思ったらタイヤに油でも塗っとけw
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:59:53.87 ID:vV1pZPC9.net
- コンチゲータースキンとエクステンザRR2LLどっちがいいかな？
エクステンザはパンクしやすいんだろうか？
過去使用はパナのレースD→コンチ四季→ゲータースキンの今。
レースAとかツアラープラスブルベエディションとか使ってたけどパンクしてすぐ使わなくなった。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 15:25:35.40 ID:TmNmw+YM.net
- >>199
普通に言ったらゴム製タイヤの転がり抵抗とグリップはトレードオフの関係じゃないのか？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 15:28:31.90 ID:5LnL60Mr.net
- 悪路が多く自分のパンクの中でカットばかりしてるならゲータースキンじゃね？
工場地帯とか交通事故の多い路線が多くて、貫通パンクが多いとRR2系のが良い。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 16:09:52.40 ID:pbAMjhv6.net
- >>201
転がり抵抗はタイヤの変形によるロスが9割、残りの1割が接地摩擦(グリップ)と空気抵抗。
グリップによる損失は微々たるもの。
クルマの偏平率の低いくてグリップの良いワイドタイヤが燃費で不利なのは、接地面積が増えるというよりもトレッドの変形が大きくなるため。
http://www.jatma.or.jp/labeling/faq01.html
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 16:21:45.04 ID:TmNmw+YM.net
- >>203
それは同じ太さのタイヤを同じ圧で使ったらグリップによる差異が支配的になるって事じゃないのか？
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 17:47:51.44 ID:hiSOGLVA.net
- 例のサイト見てればグリップ重視のタイヤが転がりクソだってすぐ分かるね
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 18:03:59.64 ID:q8s5KQjE.net
- 廃盤前はVittoriaのOpenPAVEを使っていたんだけど似たようなもっちりコンフォート系の乗り味のタイヤって
現行品だとどれが該当します？
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 18:31:06.28 ID:5LnL60Mr.net
- オープンパヴェとの比較ならベロフレックスから欲しい幅のタイヤ選ぶ位じゃない？
今はこの手のオープンチューブラータイプのタイヤは流行らないから凄く減ってる。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 18:46:05.35 ID:fpmxaynB.net
- チャレンジがどさくさに紛れて安く手に入った
乗り味固めだけどまあいいや
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 18:50:54.15 ID:JnL3SrQ0.net
- >>200
中途半端な価格帯のタイヤ買うの止めて、ケチらずGP4000s2にした方が幸せになれると思う
>>206
ボントレガー R4 320
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 19:19:20.16 ID:DAqihWwM.net
- チンコスゲーキタネー
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 19:20:10.47 ID:q8s5KQjE.net
- >>207,209
ありがとう
試してみる
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 19:31:27.34 ID:MCUcqyL7.net
- コルサG＋
一択と思うんだが
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 19:55:26.35 ID:pmseNYm4.net
- だが？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 20:14:05.30 ID:s41Fx+wa.net
- それがいい
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 20:26:58.30 ID:pbAMjhv6.net
- だが断る
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 20:45:53.87 ID:GtSMW8cv.net
- コルサ履いてるけど別にいいタイヤだとは思わないなぁ
アメちゃんが気に入ってるけど寿命が来たら次は力ビブ履かせる予定
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 22:21:03.49 ID:VAZAHiEu.net
- コルサ履いてるけど、最高のフロントタイヤかな。リアには勿体ない。
コルサの話題はいつもポジとネガが交錯する。
ネガは、偏に低圧で乗ってる奴の感想だろ？
こんな柔らかいカーカスのタイヤ、低圧を好む奴には向いてないよ。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 22:37:12.56 ID:/S810uwX.net
- 一線超えるとラディアル
なんだけどな.....
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 22:48:25.10 ID:1h9pR4LO.net
- コルサはあんまり安売りされないから仕方がない
つうかラディカル言いたいんちゃうんかと
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 23:35:19.90 ID:/S810uwX.net
- 近年では
2009年に
マキシスタイヤが
Maxxis Radialeシリーズを
発売している。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 23:43:45.53 ID:HZSKEHQJ.net
- 繋ぎで押入れから引っ張り出したクローザープラスが案外速くて戸惑った
まあ耐久性は知れてるから新たに買ってまで使おうとは思わんけど確か買った時は1本1800円くらいだったんだよね
麻痺した金銭感覚がちょっとだけ戻ったわ
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 05:51:57.33 ID:HrIDoGCq.net
- >>220
あれはいいものだった
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 09:16:10.65 ID:bJfR6+L/.net
- >>219
正確には値引率が高ければお買い得って思ってる阿呆が多いだけの話。
5千で売れるものを1万の定価にして50%オフで売るのと5千で売って割引無しなら前者の方が情強()って思ってる阿呆ね。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 12:00:42.75 ID:GdieR91w.net
- >>203
>例のサイト見てればグリップ重視のタイヤが転がりクソだってすぐ分かるね
グリップ力が高いってことは、摩擦力が高いってことだよね。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 12:04:38.80 ID:y/ebgN6J.net
- >>224
琴ではないだろうww
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 12:33:06.89 ID:c4uV+Dv1.net
- ピレリのタイヤをポチった
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 13:20:16.54 ID:xsjSZz6P.net
- >>226
この場で宣言した以上はレビューの義務が発生するからな。宜しく。
100km、500km、1000km走行後、それぞれ400字詰め原稿用紙12枚分のレビューをアップする事。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 13:41:18.47 ID:ESmTzu0w.net
- はい。(´･ω･`)
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 19:36:34.26 ID:bJfR6+L/.net
- グッドイヤーのロードタイヤってどこが扱うんだろ？
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 11:22:43.06 ID:w3rJ8XVy.net
- >>229
自転車屋さん…
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 20:17:44.16 ID:zmVUg3Xs.net
- そろそろGP4000S2の寿命が尽きるから新たなタイヤをと思うけど
結局また同じの買っとけってなるのだろうか
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:41:46.97 ID:/AAt1/41.net
- そうだよ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:44:48.03 ID:1t8ODvHl.net
- なんかもったいないな
色んなタイヤがあるのに
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:57:01.98 ID:ihfT/aCz.net
- 逆に4000S2童貞な俺は次こそはと思いつつ未だに履けずにいる
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 00:49:10.97 ID:Cvkq7FVr.net
- いろんな種類のタイヤはあるがインプレ見て自分に合ってそうなタイヤをいくつか使って見ればええんや
なにも評価が良いからって興味のないタイヤを使う必要はない
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 06:19:37.64 ID:HF/Fp3Gr.net
- 4000S、ONE.R1X.TURBO24C,RACE L EVO
で今 ピレリ使ってるけど結局違いなんてろくに分からん...
ただパワーコンペティションはワット数的に若干優位性を感じたけど1000kmでひび割れ出すんだよな
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 15:21:37.47 ID:3cbqRc0m.net
- 色々使ったけど耐久性で4000s2一択になった
今1年使ってる個体から糸が出ない
何か変わったのか？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 21:01:35.66 ID:6iqijJ+C.net
- >>237
糸が出ない様に変わったんだろう
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 21:24:07.41 ID:f4zgOG3V.net
- その糸を引っ張って切ると視界が真っ暗になるよ！
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 23:16:21.56 ID:UqpTpWwb.net
- >>239
おまえジジイだろ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 11:31:35.83 ID:B901czK3.net
- ちんこから糸が出てきたんだけど切っても平気？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:10:38.36 ID:tM/pAuWo.net
- へーきへーき
今後の事を考えると、そのチンコごと切っちゃうのがベストだけどね
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 17:28:08.71 ID:CnzNSzir.net
- >>239
その糸は白いだろ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:05:28.61 ID:FK4VMYS/.net
- 糸なら透明だろ
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:48:07.65 ID:SePGkqWf.net
- 切ると不能になるぞ
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 11:42:54.35 ID:k+znVeG/.net
- 約一年前にホイールを変えたついでにパナのレースAにしてからもうすぐ4000キロになります
そろそろ変え時だと思うがレースLにすると峠でだいぶ軽さを実感できるもんでしょうか？
正直素人なんで実感できないレベルならレースAの方が耐パンク性あるしまたそれにしようかと
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:24:49.87 ID:sQF2uVYo.net
- >>246
はっきりいって違いなんか分かりません、断言します
よっぽど感じやすい人ならわかるのかも知れませんが、一般の人にはまず分かりません
レースAで十分だと思いますよ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:37:28.45 ID:Y6DbYvmp.net
- >>246
特に理由がないなら、やってみよう！
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 15:31:21.36 ID:lB5+vi4f.net
- お前ら、コンビ打ちだな！？
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:11:29.60 ID:fg4Tu5GO.net
- レースLって何気にレースAよりハイグリップなんだよな。
その分磨耗も早い感じがする。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:19:03.48 ID:Mbocmkvf.net
- >>246
どのくらい神経鋭くして気にしてるかまでは知らんが、タイヤの重量で20g変わったら分かる人は分かる
巡航時は全く分からんが0スタートと登りで軽くなった気がするって程度だけどね
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:02:54.59 ID:XOi6WVm8.net
- トレック専門店にはボントレガーのタイヤしか売っていません
ロード用のR2やR3タイヤって買うに値するタイヤでしょうか？
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:22:20.73 ID:hJJWj5HK.net
- 試せばいいじゃん
タイヤ代って消耗品と考えれば
しれてるでしょ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:24:14.16 ID:XOi6WVm8.net
- 前後で約一万円なんで私にとってはしれてないんですよ・・・いじわる
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:29:52.85 ID:TDTRDoZC.net
- ContinentalのUltraSport2ってどうですか？
シュワルベのマラソンと比べて悩んでます。
通勤用バイクに使うつもりです。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:31:38.63 ID:8SnOCxRS.net
- >>255
銅というよりはゴムですよ
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:31:39.62 ID:ceHWDEB7.net
- >>252
そのタイヤが良いか悪いか知らんけど、トレック専門店で買う必要ないんじゃない?
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:53:06.28 ID:+jDmBCOT.net
- ボンタイヤ悪くないけど定価販売だから割高感がある
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:05:54.67 ID:YB9KMq3E.net
- >>255
銅ではないだろうwww
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:07:03.15 ID:hJJWj5HK.net
- >>254
>前後で約一万円なんで私にとってはしれてないんですよ・・・いじわる
ゴメン
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:09:36.95 ID:65kUSt78.net
- >>255
通勤でその2択ならマラソンだけど重いからね
マラソン使わないから値段いくらか知らんが、予算が許せばAmazonやヤフショでガトースキン25c買いなさい
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:19:48.89 ID:4RsHMbaF.net
- 練習、ツーリング用途で迷ってるんだけど
①GP4000S2(215g)+wiggleのチューブ(105g)の320g
②リチオン3(247g)+RAIR(73g)の320g
この2択だとどっちがいいと思う？？いずれも実測
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:22:17.12 ID:J8k/SbrY.net
- >>252
GP4000S2普段使いしてたんだが
出先でサイドカットしたんで千円札はさんで応急措置
飛び込みでR3一本買ってリアに装着したことがある
グリップも軽さも乗り心地もGP4000S2に遜色ないとおもう
むしろ性能いいのかも
ただ、2500kmリアで使ったあとフロントに回して1000km走ったGP4000と
新品のR3でスタートしたんだが
その後1500km走ってR3が先に磨り減りがキツくなったんで
前後ともまたGP4000に交換した
悪いタイヤじゃないと思うけど
お小遣いサンデーライダーには合わない性能だと思いました
以上長文すいません
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:23:26.44 ID:1pYmiiu9.net
- 前後一万とか普通じゃねと思うのは麻痺してるだけなんだろうか
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:34:02.76 ID:MmmJJf8K.net
- 4000S2はオーパーツか？万能すぎるな
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:38:03.15 ID:/DNJuAMW.net
- >>262
4000s2にR-airじゃ駄目なの？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:42:52.95 ID:4RsHMbaF.net
- >>266
RAIRは手持ち2本あるけど普段決戦用でしか使わないので
ずっと①で運用してて、サイドカットしたので②を買ったんだけど
予想より重かったので(厚くてパンクしないだろうし)RAIRで調整しようかなって
スレでGP4000S2の品質が問われてるけど、過去3回サイドカットしてると無理だわ
縫い目から裂けてるので構造上の問題だと思う
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:45:50.91 ID:/DNJuAMW.net
- >>267
なら答えは出てるじゃんか
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:47:43.28 ID:J8k/SbrY.net
- だなw
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:51:06.07 ID:65kUSt78.net
- 無印グランプリは結構いいけどね
ちなフロント使いでリアはガトースキン
ヽ(・∀・)ノ
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:08:33.48 ID:TDTRDoZC.net
- >>261
マラソンってむちゃ重いタイヤなんですね！
数字見てびっくりしました。
マラソン買うならwiggleのgatorskinと値段変わらないし、そっちにしようかと思います。
サンクス。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:11:01.21 ID:fzfk5KWw.net
- 皆さん、マジでタイヤやチューブの30gの差って、体感できるの？
私の場合は、100g差でも、ピンと来ないのだが・・
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:18:47.92 ID:/DNJuAMW.net
- チューブの軽さを実感すると言うより重いチューブって乗り心地が悪い様な気がするな
自分の少ない経験の中での話だけど
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:35:22.01 ID:mLcCw+aU.net
- ガトースキン よりもう少し安いタイヤでルビノ・プロがあるけどね。
コンチで安いのは400sII だけ、後は割高だと俺は思う。
ルビノなんて探せばどこかでいつもバーゲンしてるｲﾒｼﾞ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:42:14.48 ID:65kUSt78.net
- >>271
ウイグルで安いのはワイヤービートのなんじゃないの？とすると結構重いよ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:49:23.07 ID:rpNmYuV5.net
- ザフィーロとパナのレースA乗り比べたけど違いがわからんね
俺が鈍感なだけかも知んないけどタイヤなんてパンクしなきゃいい
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 13:49:37.44 ID:zUu2GLt/.net
- ビート
ゲージ
ブランケット
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:05:23.87 ID:J8k/SbrY.net
- 完成車付属のシュワルベルガノからGP4000に替えたときは感動するくらい変わったよ
R3はまあ、、、目ぇつぶってたら判らないかも
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:06:16.46 ID:7juveNZA.net
- >>275
ワイヤービートってwire beatって事？ワイヤーで叩くの？ワイヤーを叩くの？
ワイヤーを叩くんだったらbeat a wireとかじゃないの？英語得意じゃないからよくわかんないけど
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:19:48.46 ID:5Ti5Qe4C.net
- グラフェン使ってるやつがいない件
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:42:33.65 ID:QTbUddZo.net
- ビード
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:08:21.71 ID:rrTgALEI.net
- >>279
「ワイヤーが叩く」だろ
ネイティブなスピーカーは3単元sなんて付けないからな
ヨーロッパに渡米経験がある俺にはこのスレ恥ずかしくて見てらんないわ
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:41:33.14 ID:qkeIy6aZ.net
- けっこうVITTORIA CORSA G+がベストな気はするけど、
いまいちウケないのは単純に値段が高いからかな
店頭で見るとだいたい売り切れ、入荷待ちになってるけどね
あとエアをちゃんと入れてないと腰砕けになるか
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 16:19:54.70 ID:FWP040FN.net
- >>264
ガイツーのセールに毒されて一本3000が基準になってるわ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 16:20:27.81 ID:ORwgjsCm.net
- 4000s2からcorsa g+に変えてみて
少し重たいせいか高い速度の伸びはいいような気がする
その分急な登りはもっさりな気も
グリップはcorsaのほうが少しいいように感じる
どっちも自分には十分
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 16:58:18.05 ID:65kUSt78.net
- AmazonでミシュランPOWERエンデュランス23cブルーが3585円ですな
こないだの祭りに応えられなかったんでのお詫び価格か？
通常25週間で発送ってのはなんだけどまあ安いかな
25cなら即買いしたんだが
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 17:02:18.83 ID:65kUSt78.net
- >>286
書いてる間に2円下がってたけど、もっと下がるんかね？
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:47:55.91 ID:/DNJuAMW.net
- 青いのが剥がせるなら買っても良いんだけどな
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:31:31.61 ID:ps3wpR16.net
- 赤は良いけど青は、な…
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:34:22.67 ID:7juveNZA.net
- >>288
つマッキー
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:25:32.63 ID:9I03CFsD.net
- >>272
重さの違いっつーか、種類が違うと乗り心地がかなり変わるから、違いを感じるんだと思うが。
ちなみに、クローザープラス25CからTサーブPT25Cに変えた時にかなり違いを感じた。
それからRR2X25Cに変えて、やはり違いを実感できた。
この間、車体やホイールは勿論、チューブも別の銘柄に変えたりはしていない。
結論として言うと、TサーブPTはウンコ。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:50:33.41 ID:VKZOfBWq.net
- >1-5
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁
1 ： 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 ＊ソース元にニュース画像あり＊
外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
おととし６月、岡山市に住む５０代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅２センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は２センチ３ミリだったということです。
この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に５７万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。
２４日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
２センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。
04/24 19:01
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:05:57.42 ID:oEsR4hwL.net
- マルチ乙
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:20:19.63 ID:TDTRDoZC.net
- gatorskinと4000SⅡは値段あんまり変わらないけど、
前者を選ぶメリットてあります？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:23:32.71 ID:S9QZRQEO.net
- >>292
> この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、
ここ重要
溝は排水のためにあると裁判所が認めた
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:30:16.36 ID:zUu2GLt/.net
- https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180424/K10011416071_1804242140_1804242141_01_02.jpg
こんな溝が走ってるのか岡山こええな
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:34:22.69 ID:D1/clU+A.net
- どうみても自転車殺し
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:38:58.62 ID:tb824brm.net
- 【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁
1 ： 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 ＊ソース元にニュース画像あり＊
外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
おととし６月、岡山市に住む５０代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅２センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は２センチ３ミリだったということです。
この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に５７万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。
２４日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
２センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。
04/24 19:01
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 00:01:03.05 ID:tbT8yG4r.net
- >>296
グレーチングより遥かに危険じゃねーか、ママチャリでもハンドル取られて転けそう
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 00:02:44.12 ID:jpvNo1wh.net
- 岡山は住宅地にフタなしのドブ川放置して何十人も殺しても頑なに何もしようとしなかったり、頭おかしいな。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 00:41:46.14 ID:x/pyKQWC.net
- >>296
えええ！？
こういう埋め込み側溝は知ってるけど、普通は細い金網が嵌まってるもんだろ？
この手の開放型の埋め込み側溝って、結構前に問題になって、商品としても廃盤になってんじゃねーの？
こういう形(断面)の奴を高規格道路の端に埋めていくんだけど、普通は右側みたいに、上部(塗り潰したトコ)にクッソ頑丈な金網が付いてる(外せない)。
http://o.8ch.net/14vcd.png
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 00:43:00.96 ID:g5ax0OEr.net
- >>296
これ段差じゃなくて穴なのか…
ロードじゃなくてもハマるんじゃねえの
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 00:51:01.79 ID:qOE6RiOV.net
- そもそも岡山は自転車乗るのには向いていない
もちろん歩行者にも優しくない
車メインの地域なのさ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 02:22:20.82 ID:h+dSgV8X.net
- 普通はたとえば今回なら車道走行の法律施行されるのに合わせて対策するんだがな
いくら何でも対応遅すぎだろ
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 03:24:41.04 ID:Gzt16u7o.net
- >>296
関東でも同じではないけどこんな感じの路肩にあるよね
確かR17で見たことある
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 03:40:37.60 ID:FRvtBHs5.net
- あ、岡山の話題がｗ
実際に地元を走っていても23ｃだと危ないかなと感じて
25ｃにして車道の左側を走っていた
やっぱり23ｃだと溝にはまる深さだったんだな。あぶねーあぶねー
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 04:41:02.79 ID:BBExxo8W.net
- こういう溝、埼玉や神奈川に行くとよくある
その上、車道が狭い
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 07:07:59.37 ID:vKcsMCQL.net
- >>252
trekユーザーだが、R2や3は悪くはないよ。ただ、GP4000S2の値段を考えると割高感は否めない。
他の人も書いているように、タイヤその物はよいけれど、寿命は2500～3000キロ程度。コスパという点では、微妙かも。
R4は高いが、乗り心地も路面抵抗も低くて最高だが、お値段が…
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 07:35:57.88 ID:c7dqjKMH.net
- >>296
こんわ
こりゃ車道走れませんわ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 09:50:29.26 ID:waUAEdz5.net
- >>302
以前(前述の通りかなり前)、地元で問題になって金網付きに全取っ替えしてたけど、
幅は狭くても深さがあるので、ママチャリでも余裕で嵌まると思う。
>>306
その溝の上走るのは止めとけ。25Cでも危ないぞ。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 09:58:37.97 ID:xyHaWL1e.net
- 何年も前だが北海道の旭川ではホイールが嵌まった事による死亡事故も起きてる
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 11:13:12.80 ID:IxyLJSIP.net
- クレーマーかと思ったけど、想像より酷いミゾだった
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 11:28:04.67 ID:sIuLD2P+.net
- >>310
>>>306
>その溝の上走るのは止めとけ。25Cでも危ないぞ。
タイヤがゴムの中に空気だから、変形して溝の中に突き刺さるからな。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 11:30:53.10 ID:sIuLD2P+.net
- これって、溝で足取られてふらついて、右側に倒れたら車に惹かれてしぬ時もある。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 13:39:50.89 ID:Czu09GOv.net
- フェラーリとかブガッティかな？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 14:21:38.40 ID:JPmKEBcb.net
- >>294
貫通パンクに強い。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 17:08:11.97 ID:3/s2jh9v.net
- >>316
貫通には弱くね？
カッティングには強いけど。
あと、コンチって最後まで使える？
磨耗してくるとどんなタイヤも転がりもグリップも悪くなるもんだが、
コンチってその差が著しく激しく感じる。
4000sでツーリングや通勤用途なら6000kmとか持つけどレースというか攻めて走る場合は3000km位で滑り出す。
昔のミシュランプロ3ほどではないけど、なんか表面硬化するという感じ。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 17:12:14.17 ID:koTO128O.net
- >>317
すべるってのはコーナリンググリップ？
それともフロントブレーキとかかな
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 17:18:55.13 ID:3/s2jh9v.net
- >>318
最初に気付くのは後かな？って思うんだが、でも後が出だすと前も同時期に出てるんで磨耗より劣化かな？とも思う。
ザーっていってしまうすべり方ではなく、ズズズって感じの気持ち悪いのが連発しやすくなる。
チューブラーみたいなズズズって感じが不意というかランダムに出るからコントロールしにくい。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 17:57:04.53 ID:7n72mcnc.net
- コンチこそ最初から最後までグリップ変わらないと思うんだけどなー。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 18:00:42.00 ID:+lqKIhnQ.net
- 最後の定義が分からん
グリップが悪くなったら最後じゃないのか
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 19:48:44.26 ID:1ywNqCQe.net
- 時代は、グラフェン
https://gigazine.net/news/20180425-graphene-concrete/
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 23:57:39.54 ID:QQKQeNAE.net
- 最後って文脈から察するとどう考えてもトレッドが無くなる(すり減る)まででしょ
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 04:39:45.42 ID:nuDifnFD.net
- >>282
ヨーロッパに渡米
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 09:39:37.53 ID:wGDYAtZq.net
- >>320
コンチはわりとグリップ劣化しやすいよ。
ゴムよりケーシングかもしれない。
空気圧高めでも低圧走行してるみたいなズレ方することがある。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 11:55:02.51 ID:0g7HL168.net
- >>322
グラフェンってこんな使われ方もしてるんですね
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:17:31.99 ID:ZU9GpTAg.net
- グラフェン使えば、フレームの剛性もアップできそう
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:38:45.09 ID:u7KrHn0a.net
- 一般的に流通してる素材じゃないんだな
だからコンチは株主になったのか
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:39:26.32 ID:u7KrHn0a.net
- ヴィットだったわい
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:47:45.14 ID:IcbndFqN.net
- まだ研究段階だし、大量生産する技術の確立が微妙だからね
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 14:54:57.39 ID:oPBF3Q53.net
- グラフェン自体は夢の材料に間違いないんだけど大量生産の技術が確立されてない
いまはグラム単価何十万円もするので、タイヤに含有してるといっても数ミリグラム
たぶん入れなくても性能は対して変わらないんだろうけど、マーケ的においしいのでは
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 17:08:59.75 ID:wGDYAtZq.net
- >>331
粉塵が普通のカーボンより石綿寄りとも聞くんだが大丈夫なんだろうか？
コンクリだと解体することもあるんで。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 22:04:13.59 ID:8UbFwOM5.net
- ルビノのサイドにヒビ入ってきた
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 02:31:09.84 ID:F3D+ZJ4F.net
- マビックのUSTタイヤなんか評判ほど転がり抵抗良くないんだが実走とテストだと振動吸収性とかの絡みで違うのかねえ？
テストの結果だけだと転がりのいいタイヤにラテックスチューブ履かせた方がいいんじゃない？と思ってしまうな
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 05:17:41.85 ID:et34WpM5.net
- あああの綺麗なローラーの上でゴロゴロ転がしただけのテストかい？
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 08:32:44.77 ID:9ldOv4h4.net
- 汚い路面の上でもラテックスチューブのが優秀だけどな
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 08:35:26.10 ID:jOuDyMyU.net
- >>336
なわけねーだろ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 09:56:38.35 ID:LZ3Bku1D.net
- 転がりはシュワルベがいいらしいが、tl-easyとか言うのがどうにも不安になる
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 10:57:38.25 ID:pcp7/+/Q.net
- >>338
銅は不安にならないｗｗ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 11:49:33.65 ID:9ldOv4h4.net
- >>337
比べたことあるの？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 14:56:16.86 ID:QKYS6kbc.net
- >>340
ロードはTL（USTではない）もCL（ブチルもラテックスも）もTUも使ってるからな
そもそもなんでラテックス入りタイヤのほうが良いと思ったのか教えてもらいたいくらい
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:06:57.33 ID:ZO+XUFfX.net
- ラテックス良くないって思ってる奴ってチューブラーでもクリンチャーでも空気入れすぎだと思うよ。
変に柔らかく感じるんで腰が砕けるように感じてしまってビビって適正より1気圧位上げてしまうとかね。
実際、空気圧はブチル比でそう感じる位の方が良いと思う。
そうすると今度はブチルより跳ねるので転がりも乗り味も悪くなる。
ラテックスチューブにはブチルやチューブレスとは違う乗り方ってのがあるんだと思う。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:27:58.86 ID:ZO+XUFfX.net
- >>342訂正
×⇒そうすると今度はブチルより跳ねるので転がりも乗り味も悪くなる。
○⇒空気を入れすぎるとブチルより跳ねるので転がりも乗り味も悪くなる。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:41:04.66 ID:cJbsmG3/.net
- 日本語が下手すぎてイミフ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:45:18.68 ID:ZRfVyD+M.net
- 物理応用学を専攻してる俺にもわからん
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:49:48.77 ID:rcflXNr0.net
- いや、わかるだろ
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:52:36.36 ID:I8Jo1TSD.net
- もうダメ……我慢の限界…
ハイドロプレーニングしそう………
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 16:06:53.62 ID:A5SsEV2H.net
- ガチ中卒やないか
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 16:48:21.73 ID:YzLTfnK4.net
- おっやるか？
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 19:07:09.37 ID:ah2GxHw0.net
- ここまでボイル・シャルル無しとは、お前らニワカだな？
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 22:05:35.19 ID:jkn2EA6u.net
- >>342
ラテックスとクリンチャーの話じゃなくて、ラテックスとチューブレスの話じゃね？
転がりも乗り心地もチューブレスより劣るけど、クリンチャーなら空気抜け以外はラテが良い
ラテはソーヨーもビットリアもミシュランも使ってるし、全部予備用意してる
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 22:28:08.95 ID:wMr1f6lW.net
- 転がりがチューブレスより劣るとか言っちゃうから信用されないんだよなあ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 22:53:17.97 ID:jkn2EA6u.net
- >>352
物理的にチューブの変形なくなるんだから、抵抗減るでしょ
ちなみに俺はIRCのlightでチューブレスとチューブド乗り比べてみたよ
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 02:59:55.92 ID:fQx/4A8q.net
- >>353
同銘柄の場合でガワが同性能だとしたらそうなのかもね
でもクリンチャーだと、そのIRCの銘柄と実勢同価格帯で性能が上回るタイヤ買えたりしないか？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 05:48:15.44 ID:HJzb8vtt.net
- 例のサイト見てないのか
100gのクソ重ブチルチューブ入れたパワーコンペより転がるチューブレスはコルサスピードしか無いっていうね
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 06:08:13.76 ID:ETN54zZ8.net
- >>355
パワーコンペのチューブレスが出たらそっちのほうが転がり良いだろ
例のサイトで同銘柄のクリンチャーとチューブレスでチューブレスのほうが劣ってるのってあるのか？
カンパだって数年前からチューブレスのほうが速いって言ってるし
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 06:23:44.28 ID:XzFr7IVM.net
- >>356
one
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 08:20:22.53 ID:KUcttRY4.net
- >>356
頭大丈夫かお前
妄想の製品持ち出すとかw
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 09:45:35.13 ID:0PlkSkRd.net
- ヒルクラ本番用ならどれ使う？
パナレースL
パナジラー
コルサスピード
パワーコンペ
ブリR1S
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 10:04:11.25 ID:LksML0IE.net
- スーパーソニック
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 11:26:05.43 ID:fQx/4A8q.net
- >>360
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 12:31:29.61 ID:D852hQQF.net
- スーパーソニックは2017の春入荷分から20gくらい重くなって転がりも悪くなってるよ
パンクリスク恐れないならコルサスピードにソーヨーラテックスでいいんじゃない？
ちょっと心配ならプリックスTTで
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 17:23:26.48 ID:atcUpYmY.net
- >>359
BSエクステンザのR1SにSOYOラテックスがベスト。
その中からじゃないけど、25cも選択肢なら同じくBSエクステンザのR1XにSOYOラテックス。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 18:29:41.38 ID:Pnl6EjNZ.net
- >>363
国粋主義者ですか？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 18:55:46.24 ID:Fvr3EwqH.net
- >>364
落ち着け
ブリヂストンのタイヤはCSTのOEMのはず
少なくとも台湾製
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 19:15:34.89 ID:atcUpYmY.net
- >>364
それならパナのRACE LかA薦めるわｗｗｗ
エクステンザは何気に性能高い良いタイヤだぞ。
練習、ツーリング用のRR2ですらレースで十分使えるレベルで高耐久。
ただ、そろそろ飽きてはきたんだが、代替タイヤが未だ見つからないって感じなんだよね。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 20:48:12.47 ID:wTq2w/U0.net
- パナ・ジラー、ひと時話題になったがその後音信不通だな。
で尼調べたら、23c で
重量:160g
推奨内圧:1050kPa
\5,090
誰も見向きもしないで当然、
ここのスレの住人半数以上が嫌うタイプのタイヤやないかww
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 21:23:16.23 ID:da5rF3LF.net
- ディアマンテ～
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 21:38:55.16 ID:k+81TfYq.net
- >>367
使ってるけど普通にいいタイヤだぞ
ただ発売したばかりのタイヤがいつまで経っても話題になることはないだろ
ピレリなんてこのスレで語られたりしてるか?
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 21:47:21.83 ID:JNdi3uFP.net
- コンチネンタルとパナレーサーレースシリーズ以外を使う意味あるの？
自分はコンチでもグランドプリックスじゃなくガトースキン使いの変人だけどｗ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 22:02:55.99 ID:J3gvs555.net
- チャレンジの乗り心地が好きでここ2年はずっとチャレンジばっかりだ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 04:21:07.21 ID:Jg81ZzWC.net
- 間違えた2年じゃなくて5年間以上だ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 06:05:15.18 ID:uoJo1ROP.net
- >>369
ここで話題にならない＝良い物
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 07:21:28.77 ID:3Kk13I1e.net
- > ただ発売したばかりのタイヤがいつまで経っても話題になることはない
……？？？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 07:46:41.15 ID:2if8mssa.net
- >>370
コルサええで
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 14:27:17.03 ID:m4FBc/6K.net
- 前コルサ後チンコ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 17:51:14.89 ID:cl4f4o/X.net
- おまえ後ろにチンコついてんの？すげーな
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 18:09:14.61 ID:vrwez7aC.net
- いや顔が後ろに付いてるのかもしれない
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 18:13:44.16 ID:8UZnABKe.net
- なにが前で、なにが後ろとか
なにが右で、なにが左とか
定義が難しい領域に突入。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 18:20:31.53 ID:fdXlZdMA.net
- 右曲がりは天下取り
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 18:21:00.01 ID:sJUL8NIp.net
- 後ろから前からどうぞ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 20:05:36.62 ID:c++l7ExI.net
- 自転車2台持ちのコンチユーザーだけどさ。
1年半とか2年で経年劣化のひび割れ来て駄目になるな。
パナレーサーだと1年で駄目になる。
軽くて耐パンク良くて耐候性いいタイヤなんて都合のいいやつないよね？
金額にしたら1年1万円くらいだからまあ良いけど勿体無い病だからなあ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 20:37:45.97 ID:LkHK9iO/.net
- ゴムだから仕方ない
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 20:38:54.84 ID:OUYmbaGs.net
- ピレリ性能面は申し分ないけど減るの早いなあ
2000kmは無理かな
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 00:10:25.13 ID:czAtuWDs.net
- >>384
あらそうなんですね
次考えてたけどちょっときついなー
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 01:30:26.20 ID:YHdLL09y.net
- >>382
エクステンザはしぶといよ
半年程クロスバイクに履かせて質外保管してるけど今んとこヒビ割れは無いな
ただロードから外されてクロスに追いやられたタイヤだけどな
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 09:23:22.72 ID:LlyS8Haq.net
- >>386
RR2に限るけど磨耗して台形化してきてもグリップ転がりに余り変化無いんだよな。
特にグリップは使用2年でかなり磨耗してる奴でも変化少ない。
わりと最後まで安心して使えるが、気付くとオレンジのサインが全周で見えてるってこともある。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 09:34:23.78 ID:iXeehIU6.net
- 軽くなくて耐パンク抜群で耐候性よくておまけに安いタイヤあるけどな。
ルビノは3年弱つかってひび割れは無かった。
4500km くらいまで貫通パンクもなかった。
しかし一度貫通パンクしてから、次の200km 位までに壮絶な終わりかたしたw
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 09:41:19.86 ID:UJJz4pC9.net
- 何でそんなにタイヤを何年も使いたがるんだ？
新品に替えた初日の、あのなんともいえないコロコロ、プリプリした乗り心地
あれが楽しいので1年に1回は替える
ま、何十kmか走ると、全然わかんなくなるんだけど
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 09:44:47.89 ID:wj6W5zql.net
- 減ってやや台形になってからの走りのダイレクト感がすきw
新品は新品でいいけどね
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 10:05:34.69 ID:LlyS8Haq.net
- >>388
RR2Xは一昔前のクリンチャーレースタイヤと同じ重量なんだよ。
23cで220g 25cで230g。
昔はザフィーロとか使ってたけど、最近のレース用タイヤは余りにも高性能すぎて練習用が酷すぎるとレースにも支障出る位になってる。
安すぎる練習用タイヤだと練習にならないんだよ。
で、今時のレース用タイヤと比べて劣るけどそこまで酷くないレベルで安いタイヤってなるとRR2Xあたりになるんだわ。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 10:15:18.81 ID:BNwq3GDq.net
- 結論
最強タイヤはRR2LL
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 10:22:30.67 ID:jsJi7g7K.net
- エクステンザって全部トレッドだけに耐パンクベルト？
4000s2みたいにサイドカットする？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 12:00:34.26 ID:LlyS8Haq.net
- >>393
ケーシングの上に対貫通用のメインのベルトがタイヤゴムのみだがカット用の補助ベルトが真横90度の所まで来てる。
>>392
LLはちょっと硬くないか？俺は外してる。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 13:01:54.26 ID:oeFYTf8D.net
- RR2Xは上りでネバついて嫌になって捨てた
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 13:52:22.52 ID:wj6W5zql.net
- エクステンザでカットは無かったなあ
減ってくるとパンクしやすくなる気はするけど
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 15:52:28.30 ID:SDLHPdFj.net
- 4000s2と同等の走りで耐パンクと耐久性を望むとなると、エクステンザだとどの銘柄あたり？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 16:25:33.22 ID:iXeehIU6.net
- ブリもパナもいい良い言って買ってるの日本人だけなんだよなw
しかし病的なブリ信者はいるのに、パナ信者っていないのが不思議な。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 16:36:06.36 ID:t2WhFQxl.net
- パナはすぐに亀裂入ったりするからあんまり
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 19:05:55.84 ID:aOYdywMt.net
- 病的なコンチ信者がそれ以上にいるからセーフ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 19:13:03.64 ID:DXStrNm2.net
- チャレンジ信者のワイ息切れ気味
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 19:36:49.47 ID:HYfhAaJq.net
- ベロフレックス信者もいるよ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 20:43:45.79 ID:y4oTR7RB.net
- 俺初代RACEからパナ信者
あの断面形状がカッコいいじゃん。
コーナーでうまく曲がれる気がするし。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 20:44:50.70 ID:cgrSxJye.net
- パナレーサー 日本製
IRC 日本製（一部廉価品は中国製）
ブリヂストン 台湾製（チェンシンタイヤのOEM、もしくはODM）
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 20:55:01.51 ID:KdjuBJvH.net
- コンチの四季よりガトースキンのほうが乗り心地柔らかい気がする。
予想は逆だったんだけど。
四季の使い古しと新品ガトースキンの比較だから正確さは欠けるw
耐パンクベルトが四季は硬いんだよね。
まあ使い古しだから経年劣化で硬くなった可能性もある。
サイドカット怖くて4000sとかは使ったことない
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 20:58:25.05 ID:GC1MlX/j.net
- グランドプリックスでサイドカットするのは中卒だけ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 21:09:10.97 ID:VbAR3Jy7.net
- >>382
何度も言わせるな
ルビノ買え
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 23:04:12.26 ID:F0bcjf3Y.net
- ディアマンテ～
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 23:52:38.67 ID:YHdLL09y.net
- >>397
無い
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 04:40:35.53 ID:F1bt3HiP.net
- >>382
アスピーテ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 07:03:01.74 ID:0v+FkfnQ.net
- 四季すき
大盛り中華料理屋もっと好き
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 15:58:13.31 ID:abIdWdIl.net
- グラフェンルビノプロで大満足
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 18:58:28.48 ID:DadhT8YT.net
- グラフェン含有量をちゃんと表示しろよ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 19:25:19.12 ID:ZhOIpbJl.net
- 0.00001%
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 19:40:23.33 ID:iuIuYedU.net
- 1000%
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 19:46:06.83 ID:gkGqgNeN.net
- 君は
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 20:07:54.66 ID:8/y4thrO.net
- あああっグラフェンの音ぉ
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 22:22:01.60 ID:Nfgvfc9q.net
- 国産天然レモン使用！(果汁1%未満)
みたいなもんか
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 01:47:42.26 ID:ii5MBJac.net
- そういえば「100％未満」って表記ないよね
くじ引きみたいな感じの
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 01:54:29.40 ID:SnTDFszl.net
- そいえば濃縮還元果汁120%ってあったよね？
あれはどういうことなんだろう？
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 02:00:02.88 ID:pd2XOgJ6.net
- タウリン1000mg配合!!
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 05:43:35.47 ID:0FhGfSDS.net
- >>419
99割りがってことか？
100パーだと100割りになるからな
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 08:04:06.76 ID:+jOUpDdt.net
- え？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 17:02:54.04 ID:xH/0vKZ6.net
- 4000S2をずっと使い続けてるけど、パワーエンデュランスに変えてみた。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 17:18:10.50 ID:PdMBWwZk.net
- >>424
換えたんじゃなくて変えたんだ？
そりゃすげえ！
ってのはまあいいとして、乗ってみた感想まで書いてくれないとレスの無駄だぞ。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 17:26:05.19 ID:uNdXYo2b.net
- 無駄乙
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 18:46:19.81 ID:9VytCYH7.net
- >>420
水で倍に薄めれば50%
逆に倍の濃度まで濃縮すれば200%
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 23:31:35.05 ID:pe/imnfS.net
- >>420
運搬の都合で、煮詰めて水分飛ばして果汁200%とかにして体積を半分にして輸入する。
で、現地で水で薄めて100%に戻す。
このとき、水を少な目にすると120%になる。
という話？
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 23:57:09.38 ID:s6wq3M68.net
- 転がり抵抗最低のコルサスピード履けば最速にだせるん？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 00:02:24.82 ID:3sOiGuw0.net
- 道路が糞だから無理
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 22:56:39.68 ID:Z/8zr/Gp.net
- 糞な道路で最速を出せる25ミリのロードタイヤは何？
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 03:33:17.68 ID:xr5pfgjI.net
- グランドプリエックスだろ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 07:04:39.44 ID:JoBrxQ59.net
- コルサコントロールかな
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 09:34:02.01 ID:RB47vJAr.net
- パンク性能も考えて4000s2が1番
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 10:18:18.23 ID:KM2NKQR4.net
- >>434
パンク性能というとパンクしやすい性能かと思うから
耐パンク性能といったほうがよくなくない？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 10:29:37.95 ID:UeQndEt7.net
- >>435
そんな事誰も思わないから一々突っ込まなくて良いよ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 11:09:28.00 ID:JzTvK3aZ.net
- ジョセフ・ボルチェンスキーが乗ってるトレックはいエモンダか？
今日、16:30 頃 BS1 で出てくるはず。
超弦理論を進化させ、ホーキング・パラドックスの答えを導びいた人の話だが、
万物の定理ボイル・シャルルの法則にくらべたら大したことない。
物理応用学やってる人間にとっては常識だよな。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 11:31:02.20 ID:1invw1iA.net
- 4000Sを7500kmくらい乗ってパンク3回
乗ってる時のパンクは0回
全てバルブの根元からのパンク
4000S2を注文したけど耐パンク性能はどうなのかな？
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 11:37:23.09 ID:KM2NKQR4.net
- >>438
耐パンク性能というよりもパンク性能でいいらしい
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 11:41:41.86 ID:nDW/Lt2O.net
- 4000s系ってって基本的に貫通パンクについては強い。
ゴムも硬いし貫通パンク用のケーシングも厚めかなと思う。
ところがカッティングにはクソほど弱いから条件次第かと思う。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 11:54:05.04 ID:1invw1iA.net
- >>440
タイヤ自体にカッティング(サイド以外)はたくさんあるけど、パンクはないからやっぱり硬いんだろうね
サイドは意外にきれい
4000S2もサイドカットを気をつければ長く乗れそうかな
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 12:15:04.23 ID:VV/c2kNg.net
- >>438
バルブに古チューブ切ったものを被せておけばいいよ
ttp://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2013/11/3.html
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 12:19:22.97 ID:xNkmGBNf.net
- んー、迷ったけどやっぱり 4000S2 買い直そう
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 12:32:45.41 ID:yNX3Ih59.net
- >>442
こんな対策もあるんですね
ありがとうございます
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 12:38:36.68 ID:On5L/Yr2.net
- 自分はなった事ないんだけど
とりあえずホイールのバルブホール淵はリューターで滑らかにして
リムテープのバルブホールが大きめで心配な場合は不要なリムテープで補強したりするかな
普通はしなくても平気なんだとは思う
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 12:46:19.50 ID:s9pm6l3v.net
- チューブ入れるときにバルブをシコシコと言うか奥まで良くズッコンバッコンしとくと根本パンク防げる気がする。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 12:46:59.23 ID:nDW/Lt2O.net
- バルブホールの処理が起因の場合と
UST以前のMAVICみたいに径が広すぎた上にリムテープも穴の広いのを選択。
それでバルブホールにバルブが落ち込んで内圧で剥がれたり傷つくって場合の二種類あるよ。
前者ならそれでOKだけど後者の場合はそれでは無理。
その場合は穴径の狭いリムテープで調整する。
それがキシリエリートとかSLとかでもリムテープ巻いて。
ちなみに15年位前にパナのチューブの根元はがれが多発した時、
多くの事例でMAVICのホイール使用中っての統計的に多かったって聞いたわ。
キシリエリート SLなど。
リムテープ使用のアクシ、穴径の小さいシマノとかは少なかったそうだ。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 14:09:06.83 ID:DAqY0SzT.net
- 4000s2-23cが近々寿命迎える
25c試したいのだが重さは感じるか？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 14:21:01.15 ID:hsYH1qVV.net
- 俺の場合、プリックスの25はリアに入らなかった
いちおう23でのクリアランスを確認しとくことをお勧めする
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 14:47:20.53 ID:L9QIeLXu.net
- 23(実測25)
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 15:16:59.50 ID:nDW/Lt2O.net
- 25って実測30近くあるからな。
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 17:23:02.58 ID:1BpgPY9E.net
- リムナットは不要って言われてるけどバルブ基部のパンクには効果有ると思うんだよね
SOYOのラテックスの説明書きにも必ず付けてくれ的な事が書いて有ったと思う
まあネジ切って無いバルブには付けようが無いけどな
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 17:34:53.88 ID:IxeXf92O.net
- 23(23とは言ってない)
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 17:38:07.39 ID:+SKIFHt2.net
- 2323（フサフサ）
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 17:43:26.55 ID:IxeXf92O.net
- 彡⌒ミ
(´･ω･`)呼んだ？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 18:30:30.08 ID:FM8O6kEH.net
- 帰れハゲ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 20:46:23.76 ID:IxeXf92O.net
- ⌒
(´･ω･`)はい。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 21:21:59.35 ID:JzTvK3aZ.net
- ここにもサイドカットの被害者が…
https://www.youtube.com/watch?v=5tacJ8Z-p7U
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 23:12:48.76 ID:GZjI/gRd.net
- 彡⌒ミ
(´･ω･`)
⌒
(´･ω･`)サイドカット
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 23:14:09.93 ID:IxeXf92O.net
- ほんとのサイドカットならこう
彡⌒ミ
´･ω･`
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 23:15:14.22 ID:IxeXf92O.net
- これも取っちゃう？
彡⌒ミ
ω
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 23:41:24.19 ID:On5L/Yr2.net
- >>459
くらいセンター磨耗させたらサイドが心配なGP4000S
後輪で6000km位酷使したらサイドの表面ゴムがかなりはげて地肌のカーカスが・・
しかしスリップサインの穴まだわずかに残ってた
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 01:22:40.35 ID:w5cchPd1.net
- >>462
彡⌒ミ
(´･ω･`)まだはげの話するの？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 04:55:19.11 ID:xQLK6Pcg.net
- グランドプリックス4000S2に関して言うと
路面の悪いところで使うと
穴の底が一番最初に禿げて下地が見えてくる
つまりゴムが全面禿げるまで穴は残る
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 09:20:59.54 ID:CavClAQV.net
- コンチってベースのケーシングがカットに弱いっていうけど、
カッティングというより磨耗にクソほど弱いんだよね。
要らないタイヤを紙やすりで擦ってみたらやわいコルサCXより簡単に削れていく。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 15:37:41.04 ID:W23AkKwe.net
- >>438
銅ではないだろうww
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 15:38:33.82 ID:H+u/vPxZ.net
- おっそ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 18:26:49.04 ID:175KtkSt.net
- ラテックスが最高だけどカーボンクリンチャーだと長い下りで過熱パンクする例があるのな
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:43:08.09 ID:HRpxlch/.net
- 今さらジロー
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:48:02.84 ID:p1FDLshO.net
- でイタリア
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 05:44:53.78 ID:6vOZrK4F.net
- >>466
卓球の日本女子って3位だったの？
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 04:47:37.71 ID:Qm0gaDIS.net
- ルビノプロスピード25cはリアで何km位もつんだ？
インプレ数件見たけど載ってなかったんだよね
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 11:59:13.25 ID:Nv2WXNDI.net
- 3000km 位だろ、上の方で報告あったような…
尼で2本9千円弱、190g だっつーから、かなりお得なレースタイヤともいえる。
軽くて安くて耐パンク性能高いよさげなタイヤだから、俺が欲しいくらい。
悩んでないで人柱するしかないな。
俺は次のぷりっくすが足元転がってるから、これ付けないことには身動き取れないw
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 12:27:32.28 ID:Le1fkRW9.net
- 旧型のルビノプロ3は6000キロくらい走れた。
グリップいまいちで雨は特に苦手だったけど、
パンクしにくくてなかなか減らないから練習用に
良かったよ。
今はパナDで、こいつは乗り心地良く、グリップも
いいけど高いから次は現行ルビノを試したい。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 16:32:15.21 ID:oVU39V93.net
- 新ルビノは別物みたいにしなやかになってるよ
まあ転がりは若干悪化しててrollingresistanceのところで酷評されてたけど
乗り心地とパンク耐性のバランスがよくてトータルで使いやすいと思う
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 16:56:36.11 ID:AxQAC3mz.net
- ワイズのブログでサイドカットと貫通パンクではパナDが最強と書いてたが、耐久性は？何キロ位走れるんだ？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 17:00:18.50 ID:e3exE++k.net
- 体重58キロ、空気圧6キロで後ろ約4000キロって所かな
グリップは非常に良かった
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 18:02:23.10 ID:kHeN6Ilj.net
- RACEは摩耗してトレッドが薄くなってくると、トレッドのゴムが
カーカスからベロッと剥がれるんだよな。
ロックするギリギリまでリアブレーキを使おうとするからこうなるんだと思うけど。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 23:58:04.37 ID:Cn1VFGD7.net
- レースDは確かに総合的に耐久性とかグリップ力とかが高いと思う
摩耗性で行くとコンチなんだろうがコンチとレースDはちょっと違うからねぇ
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 00:03:38.96 ID:7fC0gl1K.net
- レースDは使用開始1年でトレッド剥がれるよ。
年間5千kmとか走る人で使い切るなら良いけどそれ以下の人はコスパ悪すぎ。
他のレースシリーズは使ってないからわからない。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 03:23:11.94 ID:MWd7IGD2.net
- レースDはどっかの自転車記事書いてるサイト（シクロワイヤードとか）が、絶対にパンクできない取材ライド時に使用するって書いてたから、耐パンク性はかなり信頼してる
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 06:54:59.78 ID:S4nw+vM2.net
- 1年もタイヤ交換しないとかあるんだ...
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 07:16:24.05 ID:5GrBTo+Q.net
- レースAは最初は小石やらバンバン弾くから車に当たってしまうこともある
距離にして2000くらいで亀裂が入ってくる、けっこう亀裂入るのが早い気がする
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 08:50:21.70 ID:LfcOVdPN.net
- レースA愛用してて、小石を踏んだ時の銃声みたいな音をさせることがやけに多い気がしてたけど、みんなそうなんだろか
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 09:01:38.03 ID:P6V0sJdd.net
- あのとんがったトレッドの影響かね？
ワイのDもパチパチ、石を弾くね。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 09:19:58.13 ID:a44pff4V.net
- リブモPTも良く弾くよ。
車にガチッっと音立てたときは寒気が走る。
首下げれば大抵何も言われないが。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 10:13:03.00 ID:GNK0LeDL.net
- ラテックスチューブで8barくらい入れてると良い音するわ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 10:54:07.24 ID:Ruw6ZV3y.net
- レースAはおにぎりだからバンバン弾くね
小石が車にぶつかったら心の中でごめんなさいするけど、ちらっと運転手見たら因縁つけられるの怖いから知らないふりしてる
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 10:56:06.19 ID:GNK0LeDL.net
- 知らないふりが一番だな
別に何も悪い事してないし
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:34:53.97 ID:etpcXDA3.net
- >>488
おにぎりではないだろう
ゴムだよww
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:59:01.44 ID:S4nw+vM2.net
- おにぎり断面だからバンバン弾くっていう理屈を教えてくれ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 12:54:35.98 ID:7p6RVKxO.net
- おにぎりは焼きおにぎりが好きです！
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 12:58:07.00 ID:czLsOQ/2.net
- 体重かけたときの接地面はあんまり変わらんと思う
おにぎり断面はマーケティングのためでしょ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 14:39:10.12 ID:SpXl/l4D.net
- 軽量アルミに1年超え期間ソーヨーラテックス付けっぱなしであんまり使ってなかったのだけど久々に使ったら漕ぎがクソ重かった。
ホイールのグリスやBBの状態も悪化してるだろうけど、チューブやタイヤの転がりも劣化で大分違う？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 17:45:49.82 ID:G05FUtLZ.net
- >>494
そのタイヤは接地してた？なら悪化する
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 17:50:51.45 ID:brVec7B0.net
- これもしかして有名なサイドカットっていうんですかね？
グランドプリックス4000S2です
https://i.imgur.com/3GFWdl8.jpg
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 19:19:57.04 ID:ukBHVEpU.net
- >>496
そうです
タイヤ内側の補修をしましょう
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 19:33:16.20 ID:qsP6124u.net
- 補修？ 嘘だろ
そんなに切れてたら捨てる以外の選択肢はないだろ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 19:43:37.90 ID:G05FUtLZ.net
- 俺も交換を勧める
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 19:45:49.14 ID:czLsOQ/2.net
- 膨らむほどいってないから裏からパッチ貼れば一応使えるんじゃないの
これあるからGP4000は使う気にならんけど
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 19:54:21.22 ID:brVec7B0.net
- >>497-499
やはりこのままでは厳しいというのは皆さん共通みたいなので用心して新しいのをポチります。
まだ真ん中のバリがはっきり残ってるのに、、、(ﾉД`)
まだ150kmも走ってないのに、、、(ﾉД`)
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 19:55:07.95 ID:v2vLT7b9.net
- 次4000使ってみようとおもったがサイドカットでググると4000の画像ばっかりなのね
悩むわー
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:02:36.32 ID:aoAw/sEk.net
- >>495
床起きしてましたわ。
せめて吊っておいた方が良かったんですね。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:20:43.04 ID:tNp9EdtM.net
- >>501
パッと見3層の内一層目が切れてるだけみたいだから
俺なら裏当てして、表面は接着剤で固めて使っちゃうな
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:25:03.20 ID:brVec7B0.net
- >>504
これが原因で顔から転倒したら、ただでさえ酷い顔がもっと酷くなる。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:25:08.21 ID:/kfsAY+l.net
- おまえらこんなんでタイヤ捨てるのかよ
一層やられたくらいそのまま使えるわ
定期的にタイヤチェックしとけばいきなりバーストなんてしない
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:29:50.90 ID:ukBHVEpU.net
- 自分も裏側にエコセメントでタイヤパッチ貼って
表側はスーパーXとかで穴埋めて修理完了
ということにしちゃう
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:31:16.74 ID:r00d91Sc.net
- >>496
ケーシングが切れなければどうと言うことはない
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:40:41.61 ID:AcAMXx0o.net
- 黒いお豆が出てないやん!!
セーフセーフ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:43:30.29 ID:sFIIw+AC.net
- 大丈夫だとは思うが、これが原因で遠出した時にもしパンクしたらどうしようって気が気でなくなる
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 20:45:44.18 ID:F2O+s3PG.net
- >>508
銅とは言わないだろうww
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 21:13:56.11 ID:37y4vkl8.net
- サイドカットも色々やね
https://www.youtube.com/watch?v=pyJfDfsZF54
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 21:25:43.18 ID:brVec7B0.net
- そういえばかなり昔、まだ私がポプラでバイトしててかなーり貧乏だったときにビットリアのトパチオというタイヤが切れて修理の為にこんなのを買ってたのを思い出した。10年以上前の物だけど使えそう！
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 21:44:19.11 ID:37y4vkl8.net
- 4000sII でサイドカットする人しない人
BB30でクランクが鳴く人鳴かない人
30代で禿げる人禿げない人
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 21:49:21.02 ID:TKq5+d81.net
- >>496
だからこんなヤワなタイヤ使えねぇって言ってるんだよ。
俺はリブモPT一択。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 22:00:01.75 ID:brVec7B0.net
- >>513
忘れてた
こんな奴
https://i.imgur.com/BQR2pX1.jpg
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 22:35:47.48 ID:s9QY1BQL.net
- >>438
リムテープ使わないようなお高いリム？
バルブ穴の仕上げが悪くて鋭利になってるとか毛羽立ってるとか？
内側にリーマーかけるのはダメなん？
>>452
エアストップがまさにそれだわ。
>>496
何踏めばこんなに切れるんだよ？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 22:41:03.52 ID:brVec7B0.net
- >>517
たぶんだけど、道路拡幅工事でバラスが引いてあった場所を300mほど走った奴か、ラテックスチューブに交換しようと脱着した際にブレーキローターでカットしたかのどちらかかと思う
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 23:31:35.55 ID:brVec7B0.net
- これ使い終わったらグランドプリックスやめようかと思ったけど、、頻繁にサイドカットするようならその都度新品買ってたらなかなか辞めれそうに無いね。
ウルスポ2もやっぱり弱い？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 23:42:16.46 ID:czLsOQ/2.net
- >>519
TPI下げるとだいたいカットには強くなる
ただウルスポって耐パンクベルト無いから貫通パンクには弱いと思う
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 23:42:54.11 ID:pO+feZkt.net
- 4シーズンはダメなの？
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 23:44:09.95 ID:s9QY1BQL.net
- >>518
それだけでそんなに切れるんだったら、ヘタレジテツウの俺が履いたら、歩道への斜め乗り上げ(一応気は使ってるが)で一発で逝きそうだな。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 02:53:33.49 ID:xsD+R9Kw.net
- やっぱりGATERSKIN
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 04:07:27.76 ID:+TucU3aM.net
- サイドカットする奴ってマヌケだよなw
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 05:58:01.13 ID:4F6pg1vh.net
- 普段奥多摩ばっか走って年間15000kmだけど未だにサイドカット経験ないな
ハルヒルとか乗鞍とか出るときに周辺走るけどああいう田舎道は確かにサイドカットしやすそうな場所多いなとは思ったが
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 09:32:00.14 ID:jz+GOBl2.net
- あんまりサイドカットサイドカットってさわいでると
ボイル先生とシャルル先生も黙ってないぞ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 10:12:32.09 ID:IM6kpjcU.net
- ここで颯爽とハイドロプレーニングが！
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 10:33:04.90 ID:pn9tAhCu.net
- ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 10:45:55.76 ID:kbB2Uhq5.net
- 色々タイヤ使えてラッキーとポジティブに捉えるしかねーよな、俺は今のパワーエンデュランスが死んだら次はコルサコントロール
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 13:16:36.59 ID:uaAsBR+8.net
- サイドカットをタイヤのせいにするのは甘え
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 14:12:42.26 ID:VpXbONOr.net
- グラフェンならサイドも安心
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 14:14:41.12 ID:Cjweze3T.net
- サイドカットなんて走る道と運次第だろって思ってるけど保険である程度その辺に強いタイヤ選んじゃう
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 14:31:24.92 ID:qzQQb+6J.net
- >>525
都民の森ベスト何分?
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 16:57:18.91 ID:+npMrGW3.net
- スーサイドリストカットで焼きイカみたいになってる人がいるよね
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 18:10:50.67 ID:4KVKEJCW.net
- サイドカットするヤツはハードラックとうんたらかんたら
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 18:23:57.45 ID:ejqvOqdn.net
- そして再度、葛藤する訳ですね
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 18:27:18.67 ID:3fTzaKta.net
- 3点
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:02:24.26 ID:DptOBuD8.net
- サイドカットマンです。
昨日の接着剤でここまで引っ付きました。
https://i.imgur.com/lVxUrNo.jpg
サイドは糸が見えてましたが切れてはいませんでした。
接地面はボンドでひっついた模様。
週末は島根県の大田市という地震があったところで200kmのグランどフォンドイベントがあるのでこれを使うか悩みます。
新しいタイヤは間に合わない
タイヤブートは持ってない。
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:19:12.71 ID:XZ1jJ295.net
- 間に合わないじゃなくてあさひでもどこでもいいから近所で買えよハゲ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:28:13.75 ID:oBJlmDRM.net
- >>538
通販でもAmazonなら普通の地域なら間に合うぞ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:28:24.48 ID:1Y+3GTbM.net
- >>538
カーカス切れてないならへーきへーき
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:43:02.11 ID:mv9xW+9N.net
- 裏からタイヤブート当てた方がいいよ
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 20:04:26.55 ID:ejqvOqdn.net
- テント補修テープでもお餅みたいに膨らむのは防げる
応急処置で使っただけだから耐久性は未知数だけど
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 20:17:09.95 ID:KZa4SU8u.net
- 新しく組み込んだタイヤとチューブで即レースなんて不安だろ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 20:18:49.96 ID:DFRuFbhA.net
- 50gとかの超軽量チューブてレース前のいつから履かせてるの？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 20:22:29.71 ID:btDJROVg.net
- >>538
タイヤブートじゃなくてタイヤパッチ
なければ普通のパンク修理用パッチでもいいよ
サイドカットの裏面にヤスリがけして溶剤で綺麗に掃除して、
ゴムのり（できればエコセメントやバルカーン等の加硫接着剤）塗って、5分ほどしてからパッチ貼ればいい
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 20:23:49.67 ID:btDJROVg.net
- マルニにタイヤパッチの取説pdfあった
http://www.maruni-ind.co.jp/products/product_info/1874/
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 21:07:08.86 ID:vLTwzkX0.net
- >>538
俺ならこれはもう使わない。
>>540も書いてるけど、Amazonなら在庫さえあれば何とか間に合うんじゃね？
最悪、あさひなら多分何処にでも置いてあるレバンタール買うとか。
元がクローザープラスだからパンクするかもしれんが、少なくともサイドカットしたタイヤよりはマシだろう。
つーか、通勤で散々歩道に乗り上げてるけど、こんなになった事無いわ。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 21:11:24.89 ID:bsp3KfHu.net
- タイヤブートとか・・応急だから・・
出先でこうなったら使うだろうけど、自宅だったら新品に交換しなさいよ。
そんなの修理して使っていると必ず後悔するよ。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 21:31:55.94 ID:mv9xW+9N.net
- マルニのパッチのことタイヤブートと言ってたわ
マルニのパッチは貫通までしてなければ有効だと思うよ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 22:10:33.66 ID:7J6hD1Sh.net
- 大き目の尖った石で貫通パンクしたとき、タイヤ側にもそのマルニのパッチ貼ったよ
応急処置としては十分合格
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 22:43:31.91 ID:tyPkZfIz.net
- アサヒペンのパワーテープ使ってるわ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 22:52:02.94 ID:o20Xgn+1.net
- この程度ほっとけばおけ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 23:24:38.78 ID:jrbZctCP.net
- >>541,553
そうだよな、異常に心配症な奴多いよな
こんなのサイドカットとは言わん、裏からパッチ貼る必要もない
ザックリケーシングまで切れてチューブがコンニチワしたらサイドカットだ
そしたらマルニのタイヤパッチ貼ればいい
- 555 ：496：2018/05/10(木) 00:38:37.31 ID:XVHtRyLh.net
- >>496だす！
Amazonで新品ポチったのですがまだ到着しないようです。
たぶん11か12日に着くと思いますが、それでは間に合わないのです。
今回はもうこれで行こうかとおもいます。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 00:41:48.11 ID:fsBttLwE.net
- サイドカットとか10年乗ってて一回もないわ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 01:34:57.78 ID:5eO8JB3m.net
- 自転車のタイヤってこんなん
http://www.irc-tire.com/ja/bc/tech/tech2.html
http://www.irc-tire.com/ja/bc/tech/imgs/kouzou.jpg
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/large_great_point01.jpg
つまりサイドはカーカス1枚分＋トレッドゴムがない分薄いわけ
だからサイドカットしやすい
普通のタイヤだとサイドカットしてカーカス2枚とも貫通しちゃうとパーン
タイヤブートやタイヤの切れはしで応急処置しても、タイヤの負荷が穴に掛かるからそのうち裂けちゃう
じゃあどうするの、というと一番内側のカーカスが裂けないように補強してやるわけ
それがマルニのタイヤパッチ
タイヤパッチは補強用ナイロン繊維入ってるからとっても丈夫、車のタイヤの内面補修材もこれが使われてる
それを加硫接着剤でカーカス（ゴム）と一体化させちゃう
そうすると剥がれない、穴の周囲ごと補強するのでカーカスの穴も広がらない、ということになります
ちなみにマルニのタイヤパッチは5mm以下の穴に対応
>>555はカーカス切れてないなら別にいいやん
傷口に何か刺さると怖いから接着剤塗ってフタしとけば十分
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 05:32:40.27 ID:B1ethrD9.net
- >>557
困難ではないだろうwww
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 07:30:42.10 ID:r+wEKe8t.net
- ジラーって銅なの?
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 09:48:55.38 ID:kMVsXj0D.net
- >>538
空気入れて裂けてこなきゃ平気平気☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
不安なら裏からホッチキスしてプラスチックシート当ててパワーテープでも貼っとけ。
それが嫌なら四の五の言わずにタイヤ買っておいで。
- 561 ：496：2018/05/10(木) 11:00:16.12 ID:XVHtRyLh.net
- >>496
>>538
サイドカットマンです。
たいへん騒いで申し訳ないです。
>>557
この図でいくとサイドウォールは糸が見えてて、厚くなってるショルダー部をえぐるように切れてました。糸は見えてません。
ショルダー部はゴム用のボンドで完全につきました。
自分も大丈夫な気がします。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 13:24:36.03 ID:XVHtRyLh.net
- ところでGrand Prix4000S2の28cとビットリアのラテックスチューブを組み合わせてるのですが、体重75kgだとして一日中乗ることを考えたらどれくらいの空気圧が適正なんでしょうか？
ラテックスチューブが結構空気が抜けるとの評判なので高めに、
F6.8bar / R7.0barぐらいかな？
とは思ってます。
タイヤは一応8barまでいけるようですが、そこまで入れると午前中で尻が終わる。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 13:45:21.16 ID:lBSUL6jJ.net
- 今時のロードなら4000s2の28cでも入るもんなの？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 13:54:46.69 ID:loEOFa2D.net
- >>561
切れてるところに水素水を塗り込んでさらに念のために波動水を吹き付けて
君自身がアクアチタンネックレス金本モデルを身につけておけばきっと大丈夫でしょう
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 13:57:59.68 ID:1IIsDRct.net
- 実質32cだから普通のロードでは無理じゃね？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 14:14:46.93 ID:XVHtRyLh.net
- >>563
最近購入したディスクブレーキのロードですので28cまでのタイヤなら入ります。ギリギリだから振れるようなホイールだと駄目だけど
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 14:40:07.49 ID:lT9WhaNg.net
- >>562
空気圧の調整なんてタダでできるんだからいろいろ試してみれば
8bar入れてみて走ってくる
6bar入れてみて走ってくる
もし、8barより6barが調子よかったら、今度は7bar入れて走ってみる
6barと7barで比較して、6barが調子よかったら、6.5bar入れてみる
試行錯誤するうちに良い頃合いが見つかるんじゃない
ただ体重75kgだと、下げすぎるとパンクするかも
28cだと圧下げ気味でいいとしても、6bar以上のどこかかな
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 16:28:59.76 ID:CcZ0Nw90.net
- 推奨空気圧を人に聞くやつってどんだけ主体性ないんだと思うわ
自分の好きなように入れろよ
全部母ちゃんに決めてもらわないと駄目なのか？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 17:03:01.13 ID:1GBxuPbk.net
- 尻の鍛え方が足りねぇんだよ！
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 17:57:11.45 ID:IICPg2EZ.net
- タイヤの幅をCで表すのやめないか？
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:04:27.53 ID:N6YCyB/l.net
- 650x35b
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:06:06.31 ID:kFXMhIxT.net
- 650Bx1.5インチだろﾌﾂｰ
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:06:58.94 ID:BMCHHw21.net
- 普通に「センチ」と言えばいいと思うの
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:12:12.91 ID:VYd6VyS6.net
- 700cm x 25cm
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:23:46.34 ID:oXlzTdU3.net
- >>574
極太だな。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:24:18.96 ID:3K5vx9lK.net
- すげえ重そう(コナミ感)
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:24:30.81 ID:1IIsDRct.net
- >>572
それだと27.5ｘ1.5じゃね？
650Bと27.5って同じであって違うって感じだよ。
700cと29ERが同じであって違うのと同じかな。
元々のその規格の使い道の違いかな。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 18:46:55.64 ID:F89HsxRv.net
- プロ4ぐにゃぐにゃする乗り味だと思ってたらスローパンクだった(´・c_・`)
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 20:32:01.06 ID:VQS47k/R.net
- 650bとか700cは細めのタイヤだからミリ単位で表すけど27.5と29は太いからインチ表記にしてるって印象だわ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 20:42:51.37 ID:I214qrhO.net
- 4000s2やっと糸が出た
今夜は赤飯
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 21:03:45.32 ID:N6YCyB/l.net
- ヨーロッパとアメリカの対立よ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 21:18:15.94 ID:iNByzmLC.net
- JIS
BSC
イタリアン
フレンチ
……ジャーマンは？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 02:10:20.64 ID:YfMs33bp.net
- ベルリンの赤い雨!!
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 10:56:37.36 ID:2iqrNr0x.net
- ドイツはDIN
あとISO忘れてる
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 10:59:10.50 ID:LUYePxES.net
- DINフジオカ と 望月ISO子 ？
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 12:31:37.56 ID:d/KWOebv.net
- シュワルベのデュラノって耐パンク性は如何でしょうか？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 12:37:53.28 ID:eURBAHMT.net
- 銅ではないだろうw
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 13:03:33.52 ID:HO1hXWwr.net
- いかがと読む
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 13:14:24.47 ID:xvdkWXhA.net
- >>588
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 13:17:33.27 ID:Z+bD0nfD.net
- イカではないだろうw
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 14:47:42.85 ID:Bwbi6AFN.net
- この流れもう耳にタコ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 14:48:01.90 ID:pR/Yyin6.net
- サイドギャザーは必要です
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 15:00:41.50 ID:pagkmSiy.net
- >>591
ミニにタコでは無いだろう
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 17:20:43.52 ID:3lyjt4Pe.net
- >>586
200km超と雨あり300km超走ってきたけど
パナレースA、ボントレR3より小石が刺さらないかんじ
グラキンとの比較だとまだなんとも
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 17:57:21.38 ID:yuABZwol.net
- >>586
3000km使用して一回のトラブルも無く静かでいいタイヤでした
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 19:19:25.24 ID:p1w9Mpn2.net
- >>594-595
ありがとうございます
パナレースAよりは持ち良さそうですね
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 22:36:26.83 ID:ehD02k4d.net
- シュワルベ クムホ ハンコック 朝鮮タイヤはないわ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 22:41:55.81 ID:jJ3hDIIa.net
- でも外食で、中身が中国産の野菜を知らずに食って、中国産の服を着てるんだろ？ｗ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 22:51:17.89 ID:yLReJqEk.net
- >>598
自分で選択できる範囲では避けたいって事なんでしょ。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 23:23:47.74 ID:yp8SXIs2.net
- >>586
そのタイヤってトレッドしかブレーカー入ってないから耐パンク系のタイヤじゃないよ
耐パンクという意味ではありえない
なのでデュラノDDにしましょう
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 09:30:20.47 ID:PafaTYvQ.net
- >>598
食べ物や衣服は直ちに危険はないけど、タイヤは安全に直結するものだからね。
信頼性という点においてはまだまだでしょう
最近は朝鮮製のものより中国製の方がまだマシだしね
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 10:18:26.46 ID:r9F611c1.net
- >>601
死ねはひどいだろう
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 11:30:25.00 ID:EC46zr6q.net
- >>602
自ら落とし穴にハマりに行くような奴は仕方ない
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 12:27:31.63 ID:cCAvgQnn.net
- 中国はいいけど朝鮮はないな
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 12:43:47.10 ID:7v6stYwE.net
- 製造国より製造メーカー
台湾メーカーや中国メーカーのタイヤは臭い
ゴムが悪いのか洗浄が足りないのか
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 16:21:58.47 ID:xVDwzgel.net
- シュワルベワンでじゅうぶん
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:23:51.75 ID:C5MsYu3V.net
- シュワルベ＝朝鮮メーカー
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:27:01.26 ID:QyAzmKak.net
- シュワルベってドイツじゃないのか?
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:38:34.75 ID:C5MsYu3V.net
- 違う
名前だけで実態は半島
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:47:12.66 ID:PRfPZ7Gj.net
- シュワルベは韓国の貿易会社がドイツのふりしてるって書き込みが一時期流行ってなかったか？
ソースはないｗｗｗ
どっちにしろシュワルベのチューブ使い続けてるからあんま気にしてない。
時々コンチネンタルのチューブも使うがシュワルベばっかり。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 19:08:31.67 ID:7v6stYwE.net
- シュワルベはドイツメーカーだよ
韓国のHUNG-Aってタイヤメーカーと生産提携してるらしい
主な工場はインドネシア
ちなみにHUNG-Aの自転車タイヤは共和とかが売ってるぞい
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 20:25:19.24 ID:PafaTYvQ.net
- ドイツのフリしてるんじゃなくて、ブランドを朝鮮の貿易会社が買い取った。
ソースは英文で以前あったけど消されたみたいだね。
設計は朝鮮人がやって生産はインドネシア。設計がチョンだとちょっとねえ。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 20:28:03.87 ID:PafaTYvQ.net
- そんなことねえよ俺はチョンタイヤ使うぜっていうのならそれでいいと思うけど、
人を巻き込んだりしないでね。
何年か前大量に不良品、設計からして明らかにヤバイのが出てたよね。
アルトレモだっけ。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 20:37:06.37 ID:+YlERlDw.net
- じゃあオススメのタイヤは何?
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 20:42:07.37 ID:2HxFY4dm.net
- innova
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 21:16:25.81 ID:MfMniXKf.net
- タイはいいぞ、タイは。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 22:27:53.66 ID:9xV+xfQa.net
- 今日からタイフェスだが見たい歌手来ないので数年行ってない
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 23:27:51.07 ID:51YvsdI0.net
- 伝説が生まれてそろそろ3周年だから記念に貼っておきますね
【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 23:59:49.01 ID:7elon2rG.net
- >>614
チョンタイヤ以外ならなんでもいい
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 08:29:16.37 ID:8JRf5ddK.net
- >>614
KENDAがコスパ最強
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 09:17:05.66 ID:6iq/kHlV.net
- シュワルベと言ったらワンだけ
後はゴミ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 09:25:40.49 ID:+7x5hvBr.net
- 少なくともマラソンはゴミじゃない
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 09:26:39.56 ID:ugP/xX2F.net
- NO THANK YOU
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 09:51:14.80 ID:Qm1rW7rU.net
- タイヤってどこの国で作ってんの？
タイやで
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 10:46:52.65 ID:ugP/xX2F.net
- お、おぅ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 10:55:59.39 ID:l4EWrKY2.net
- (´；ω；｀)
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 12:01:30.29 ID:QGRAZnAY.net
- >>618
あれから3年も経つのね
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 14:53:50.07 ID:PmY9pezC.net
- >>621
ルガノコスト最強だけど
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 16:17:18.61 ID:96cKej96.net
- シュワルベ=朝鮮とか言っちゃう生きづらい系の人たちかわいそう
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 16:54:39.48 ID:XqYJbP5r.net
- >>624
わりと好き
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 17:21:34.63 ID:542gmNSI.net
- 世の中全てのタイヤはチェンシンが作ってるのに…
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:12:25.04 ID:Qm1rW7rU.net
- チェンシンは台湾、工場はタイや
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:12:56.50 ID:Qm1rW7rU.net
- マキシスの工場もタイやで
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:14:02.01 ID:Qm1rW7rU.net
- ごめんなさい調子に乗りすぎました( *・ω・)*_ _))ﾍﾟｺﾘ
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:24:11.31 ID:d1ENsDOF.net
- ヴィットリアも生産はアジアだったような。ゴムの生産地だからかな
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:29:55.19 ID:Sb8qAQbA.net
- 天然ゴムの世界の生産量は70％がマレーシア、インドネシア、タイで占められている。日本はインドネシア、タイから輸入している。
んやで
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:32:34.82 ID:6iq/kHlV.net
- 製造はどこでもいい。
問題は何処で開発してるか、開発に精魂掛けた痕跡があるか、
その精魂が製品から読み取れるかだな。
400SII のコンパウンド、コルサのコンパウンドとケーシングあたりは
一朝一夕では無理、そこに至るまでの try and fail の繰り返しと
その開発データの積み重ねがあってこそやね。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:40:22.99 ID:spl1i8t9.net
- ミッチェリンもそういうのやってるのては？
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:46:35.72 ID:OdyzLWHn.net
- >>638
お前はF1の津川哲男か
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:05:58.60 ID:TumNolnj.net
- エアトンバーガー
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:20:09.10 ID:hjDP/eXc.net
- トゥグワァー・テッツォー
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:02:18.73 ID:6IQXt/30.net
- 僕のタイヤには
製造はタイ。
デザインはイタリー。
って書いた。
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 15:08:25.89 ID:hrxMMG09.net
- >>642
「書いてた」んじゃなくて「書いた」のかw
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:30:03.58 ID:bwjN6V9d.net
- ヤフオクで中古リアホイール買ったら付いてきて、SHOPまでの往復6kmちょいを走ってみただけだけど、ルビノプロスピードかなりいいね
25cで190gの軽さが特に漕ぎ出しに効いてるし、踏んだ時の加速感も文句なし
あとは耐パンクと耐久距離だけど、3000kmだと値段からして買うのにはちょい厳しい
4000km以上もつなら常用にしたい
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:40:03.88 ID:MxwW8avp.net
- 漕ぎ出し軽いとか加速感とか言う奴は総じて無能
その日の体調でそんなんいくらでも変わるわ
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:45:39.41 ID:KW4W1wqt.net
- ケチ付けるしか能がない知恵遅れがどうした？
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:54:18.18 ID:MxwW8avp.net
- 正論をケチとか言うチンパンジーはどいつですか？
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 02:23:37.07 ID:3NbsqPGh.net
- >>645
じゃー、有能なところでレポよろしく
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 06:03:44.23 ID:lSAMAS9c.net
- ギア1枚違いますね
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 06:12:27.52 ID:vzwp+09y.net
- 英語では「gear」で、日本語ではギア、ギアーと表記されることもあるが、JISでの表記はギヤである。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 06:25:33.44 ID:/R9e9Y/L.net
- >>650
勉強になりますた
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 06:35:15.03 ID:/NHdEaah.net
- 日本語ではダイヤモンド
英語ではdiamond (ダイアモンド)
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 08:49:54.24 ID:MgQhBaVO.net
- これ昔から不思議だけどなんでだろー(スレチ)
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 11:39:03.69 ID:wFID0J0b.net
- このスレ的に言うとタイヤとかワイヤーとかもそうだね
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 12:37:35.21 ID:OFvFn8If.net
- タイヤキは？
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 12:52:32.88 ID:94LHEoqd.net
- 節子それ日本語や
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 17:00:48.49 ID:1rXOGqiL.net
- ドアはどや？
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 17:23:02.61 ID:/lNtmBKm.net
- 特大痔 「ジャグワー」
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 17:53:08.50 ID:fkkxowxp.net
- ミッチェリンのパワーエンヅランスはいかがですか？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 19:58:39.75 ID:Jcq+0nVV.net
- ガトースキン(´�ω)
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 08:41:26.49 ID:bfSwvmKE.net
- グランプリ4000sIIからr1xに替えたらコーナリングの不安感が無くなってよかった。
走った感じ多少重い感じはあるけど同じ出力なら登りのタイムは変わらないのが不思議。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 12:55:07.03 ID:oSigQcOV.net
- R1Xはあの上りの粘っこい重さが嫌になって捨てたわ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 15:34:50.00 ID:iA3fU8v4.net
- それタイヤ表面のコーティングじゃね？
使い出して皮むきして1週間程度で表面が乾燥したっぽくなってくると本領発揮。
粘っこさも無くなり転がりが良くなるぞ。
最初から最後まで粘っこいのはR1G。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 16:22:57.33 ID:SfT+i0iR.net
- R1Xは何か車のレーシングタイヤっぽい佇まいが有るね
格好良いと思うよ
まあ見た目だけならマビックのタイヤが一番好きかな
見た目だけなら
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 18:26:05.55 ID:blfACDgD.net
- 空気入れ不要な自転車タイヤを3Dプリンターで作成
https://gigazine.net/news/20180516-3d-printed-bicycle-tire-bigrep/
タイヤタイヤって時代遅れなんだよ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 18:39:17.49 ID:IWknhqBH.net
- 今の所このタイプの物は、空気ってのがいかに優れたクッションで構造材なのか思い知らされるだけな感じ。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 18:47:40.14 ID:/m+CRURy.net
- いっそフレームから全部やってくれればローラー用に検討するんだが
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 19:37:50.67 ID:z2R3ByGY.net
- >>663
アンカーのRL8にデフォで付いてきたエクステンザRR2も
R1Xも最初は砂が張り付くくらいだけど、それなりに走って時間経つと全く転がり違うよね
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:34:52.77 ID:GjHSRjXB.net
- R1Gの接着力ハンパナイわ クランキーチョコアイスみたいに石がくっつく
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 22:12:01.48 ID:whjfXoEl.net
- r-air試してみたくて買ったはいいがタイヤはめるのにレバー使ったから穴空いてゴミとなった
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 22:19:49.83 ID:GjHSRjXB.net
- 嵌めるのにレバーは使わんよ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 01:31:41.24 ID:8Cow82EK.net
- ホイールとタイヤによる
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 04:58:26.70 ID:Kp91iMvM.net
- 夜は嵌めにくいだろう
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 07:59:45.93 ID:R28sO0AH.net
- ケブラービードタイヤの脱着にタイヤレバーなんか要らんでしょ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 08:35:05.95 ID:ECpOtDeH.net
- >>670
レバー使ってもチューブを傷つけないようなるかレバー使わずにタイヤをはめられるようなるかどちらか練習しろ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 08:54:06.35 ID:k4axlNf1.net
- 嵌めにくいときは唾つけろ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 09:18:49.89 ID:cWQmM4sA.net
- >>670
ドヘタ乙WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ワロリング朝建国WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>675
当たり前田の運子をアドバイスとかアフぉかWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>676
オヤヂクセきたねウエエエエエWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 09:42:19.91 ID:qmgaXFkp.net
- 暖かくなると変なの増えるよなw
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 10:49:07.22 ID:U1u76gN2.net
- レバ刺し うめえ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 10:55:41.01 ID:yu8Ffzdl.net
- >>679
(-人-)ナムナム
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 12:51:27.68 ID:fOj8sxxm.net
- >>670
ドンマイ！
IRCのチューブレス用のレバーおすすめ
あと去年フジヒルでパナチューブ安く売ってたから買いだめしとけ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:10:31.14 ID:b5OeLD6N2
- 軽量版のプリックス4000 RSが発売されてる
2010年頃にも同じような名前のタイヤがあった気がするが…
高価＆数量が少なすぎてほとんど出回らなかった?とかの記憶がある
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 02:00:50.87 ID:ooeUYt1xk
- 軽量版てホイールに嵌めた時点でサイドカットしてそうな勢い
つーか.scで投稿とは珍し
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:29:05.27 ID:I7q8Hhh5.net
- >>670
嵌めやすいタイヤ使えば？
こないだ中古でホイール買った時にタイヤチューブも付いて来たが、スローパンクしていたのでチューブ交換した
その時に付いて来ていたタイヤはルビノプロスビード25c
自分で嵌めたタイヤでは1番軟らかかったからオススメ
もし、ルビノプロスピードでもレバーが必要なら非力過ぎると思うので筋トレしなさい
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:36:50.05 ID:mm66tfWo.net
- vittoria ランドナーはレバーなしではめるの無理やった
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:47:58.44 ID:6DOMbUnx.net
- 中古だと、硬いものが柔らかくなってたというパターンも
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:53:27.40 ID:7oPPwjZo.net
- 安いタイヤは、使ってるうちにビードが伸びてくるでな
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 19:41:40.53 ID:qmgaXFkp.net
- タイヤのはめ込みは最初に入れたビードが中央の一番深い所あるから、
後から入れるビードとの入れ替え作業が必要なんよ。
んで、最後にキッチリはめ込むと。
素人はこの作業してないで硬い硬い言ってそうなんよね。
ここまでして駄目ならこんな裏技もある。
https://www.youtube.com/watch?v=hyESOxmq67U
ただ、これやる前にビードの入れ替え作業、地味だか必要な工程なんよ。
それ説明した動画幾らでもあるから、それ漁るのが先よ。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 19:50:52.60 ID:mEZf2CCa.net
- エクステンザR1Xは不安になるレベルで付け外しがやり易いよ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 21:57:56.68 ID:8Cow82EK.net
- シマノR500はレバーを使わずに簡単にはめられたけど キンリン200はレバーを使ってもなかなかはめられなかった タイヤはリチオン２
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:01:43.02 ID:sN/gAXCz.net
- またヘタクソ自慢が始まったか
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:08:47.11 ID:/xu9Hkci.net
- 定期的にタイヤレバーの話題でるよね
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:09:06.07 ID:ZmvtUAgS.net
- と、道具使わない自慢
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:12:57.99 ID:4cGgqGlb.net
- 頑なにタイヤレバー使わない意味あるの？
チューブレスは除く
躊躇せずタイヤレバー使うし、法律でタイヤレバー禁止されたら仕方ないから軍手使うw
ツール缶にタイヤレバーも入れてるから出先でも問題なし。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:49:17.53 ID:pdpWVPOs.net
- >>694
>頑なにタイヤレバー使わない意味あるの？
必要ないから使わないだけなんだが、頑なという言葉の意味が分かって使ってる？
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:57:31.15 ID:uMrtuDi1.net
- 正しい手順でやればレバーなんかいらんってだけでしょ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:01:23.66 ID:+vfv13a/.net
- 非力だから必要
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:43:49.50 ID:mEZf2CCa.net
- まあ自分は硬い組み合わせの時は躊躇なくタイヤレバー使うな
無駄に頑張る必要無いし
レバーにビビってるのは逆に下手糞なんじゃないかと思う
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:45:19.26 ID:W725wmOP.net
- 【新素材】世界初、ゴムと樹脂を結び付けたポリマーに開発成功 タイヤの次世代材料にも ブリヂストン
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526558112/
ブリヂストンは2018年5月17日（木）、ゴムと樹脂を分子レベルで結び付けた世界初のポリマー「High Strength Rubber」（HSR）の開発に成功したと発表しました。
同社によるとHSRは、ブタジエンやイソプレンなどの合成ゴム成分とエチレンなどの樹脂成分を、独自の改良型Gd触媒を用いて分子レベルで結び付けること（共重合）により開発したハイブリッド材料。
一般的な合成ゴムより耐破壊特性が高い天然ゴムと比較して、耐亀裂性が5倍以上、耐摩耗性が2.5倍以上、引張強度が1.5倍以上の性能を有するといいます。
HSRはゴムのしなやかさと樹脂の強靭さを兼ね備えることから、たとえばタイヤの次世代材料として有望であり、より少ない材料使用量でタイヤに求められる様々な性能を達成できる可能性があるとし
ています。
また、タイヤ以外の製品へのHSR適用についても積極的に検討を進めていくとしています。
樹脂とゴムのハイブリッド材料「High Strength Rubber」（画像：ブリヂストン）。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/018/965/large_180517_bridgepolymer_01.jpg
乗り物ニュース 2018.05.17
https://trafficnews.jp/post/80471
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:49:30.77 ID:R28sO0AH.net
- ビードを中央に落とすことを意識すればそれほど力も要らないことなので
慣れておくにこしたことはないんじゃないの
チューブレスリムとかレバー使うなって指定あるのもあるからね
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:54:10.40 ID:4cGgqGlb.net
- タイヤレバー=電卓みたいなもんかな？
タイヤ交換の達人はタイヤレバー必要なし。
暗算の達人なら電卓必要なし。
タイヤ交換苦手ならタイヤレバー。
計算苦手なら電卓。
過程は違えど結果は同じ気がする。
チューブレスは除く
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:59:21.20 ID:8W7AIkxY.net
- やり方間違えてるだけなんだから正しいやり方覚えればいいだけやん
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 00:09:42.57 ID:TYQ6G6rx.net
- タイヤレバーはクリンチャーだとチューブ引っ掛けてパンクさせる可能性ある
手では硬くて嵌めにくいならタイヤペンチ買って使う方がいい
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 00:17:57.39 ID:9Lb89QNH.net
- >>703
引っ掛けてパンクさせるのは不器用な人
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 01:20:11.85 ID:SdVtk+Al.net
- ローラー用タイヤがタイヤ交換養成ギブスかと思うほど死ぬほど固くて
近くのアサヒで嵌めて貰った。結局タイヤペンチを買った
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 06:04:52.51 ID:hmfxCLhf.net
- レバーがないと嵌められなかったり店に頼んだりする下手くそが存在するのは仕方ない
だけどその恥ずかしい行為を堂々と公言しないでくれ
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 06:32:02.91 ID:Hwqrknm0.net
- 使おうが何しようがきちんとはめれればいいんだよ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 07:10:06.56 ID:fqUaa3nF.net
- >>706
16歳女子高生の可能性
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 07:14:05.47 ID:RxV+WB9n.net
- ぁたしゎ、JKですけど、ハメてくださぃとか、恥ずかしくて言えません(//ω//)
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:10:50.28 ID:2I6ve1qP.net
- その不器用な人間が思いの外、多いだろ
しょっちゅう書き込みがある
だからタイヤペンチという道具を使えという主張になる
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:44:56.06 ID:ufibNcl4.net
- 嵌めにくい組み合わせってのは確かに存在するんだから使った方が楽に作業出来るなら使えば良いってだけの話
必死に否定する様な事では無いよ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:48:51.77 ID:a6GocSys.net
- そもそもタイヤレバーでなんかあったことなんてないなぁ
ビードとリムにだけ引っ掛かる入れ方してれば
チューブが損傷する可能性なんてゼロだし
なんも考えずに深く突っ込むバカだけだと思う
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:48:58.82 ID:LJacfPj/.net
- >>705のとおりコンチのローラー用のタイヤはきつかった
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:51:29.40 ID:RhDJ6rue.net
- はめにくいものほどビードとフックにタイヤレバーで強い力をかけてしまうわけで
あまりよろしくないことには変わりないのでは
タイヤペンチ使えならまあわかるんだが
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:52:49.65 ID:RhDJ6rue.net
- 不器用とか問題ないとかって話をしてる人はチューブに
傷がつくかどうかだけを議論してるようだけど
問題はそこじゃないからね
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:57:07.10 ID:a6GocSys.net
- だから強い力だろうとなんだろうとチューブに接触さえしてなければ
チューブが損傷する可能性なんてない
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:04:09.52 ID:2DKwk5l/.net
- まあスムースにはめれたやつはわざわざ書き込まないからなｗ
ショップでチューブ交換講習会やってるんだけど
ちゃんと手順通りやるとほぼ全員が手だけでハメられてるので
できてないやつはやっぱりやり方が悪いんだと思う
店員さんに聞けばちゃんと手順を教えてくれると思うので一度聞いてみるべし
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:04:32.88 ID:a6GocSys.net
- だいたいチューブ噛む時点で作業がいい加減なんだよ
そういう奴は何事につけいい加減だから
まともな仕事は出来ない
歩くミス製造機みたいなもん
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:17:33.95 ID:ufibNcl4.net
- >>717
出来る出来ないで言うなら出来るよ
でも使った方が楽な場合は使う
便利な道具が有るのに頑なに拒む必要は無いだろ
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:29:21.92 ID:8Fl1dFHX.net
- 俺のレバー、すっごく固いよ
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:35:45.96 ID:byuvJ3K9.net
- この先細りがっ！
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:36:11.75 ID:w+yKpoUE.net
- すぐに中折れするくせにｗ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 13:03:08.41 ID:GZ4LLs/C.net
- 短すぎて中までちゃんと入らないな
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 13:22:43.46 ID:PZuOV93s.net
- 陰茎折症で検索っ！
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 13:38:19.80 ID:FlakUpmb.net
- 中年になったら下品になるよな
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 14:17:36.00 ID:buLWMZUU.net
- しつこくもなる
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 14:26:11.48 ID:2DKwk5l/.net
- >>719
別に拒んでないよ
使わなくても楽なんだよ。やり方わかってれば
できるできないなんて次元じゃなくて、コツを掴むとスルッと入るの
ハズす時は当たり前に使うんだから道具を便利に使ってるよ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 14:34:43.46 ID:uStz8vTu.net
- 外す時は使うんかい！ｽﾞｺｯ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 14:48:02.26 ID:RhDJ6rue.net
- 外すときレバー使ってしまうのならたいして意味ないわ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 15:53:21.91 ID:d9el84ip.net
- 「使ってしまう」ってなんでそこまでレバーを嫌がるかねｗ
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 15:59:33.71 ID:QI+oR7XS.net
- いいからタイヤレバー持ち歩いとけ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 16:18:42.83 ID:jAw5X7RD.net
- ずーっとハッチンソン使いでタイヤレバー使ったことないけど
コンチってハメにくいって聞くけどやっぱキツめ？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 16:42:14.64 ID:oDXbH2Zo.net
- 俺の股間のコンチはデカイからハメにくいキツイってJDの彼女が言ってた
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 16:57:23.92 ID:jAw5X7RD.net
- その粗末なポークビッツしまってください。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 17:16:11.38 ID:b5IQhnCa.net
- アルトバイエルンだが？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 17:16:22.23 ID:mxOlTzeI.net
- >>732
ガトースキン使ってるけど
ハメるのも外すのもレバーいらないよ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 17:22:15.94 ID:uStz8vTu.net
- キシエリにイクシオンプロの組み合わせは純正のクセに超厳しい
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 17:30:45.08 ID:jAw5X7RD.net
- >>736
レスありがとう。
今度GP2使ってみるかな。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 19:08:42.87 ID:0JIJWIwq.net
- え、みんな外すのもレバー使ってないのかよ
どうやって外すの...
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 19:45:16.07 ID:jAw5X7RD.net
- はめるより外すようが楽でしょ。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 19:49:42.30 ID:eSB+c1hd.net
- 俺はハツだな
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 19:54:40.42 ID:8Fl1dFHX.net
- はめる、とか ハメる、とかいう話題ばっかり
いやらしいスレッドだな
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 19:58:26.10 ID:mxOlTzeI.net
- >>739
ビードを落として寄せて上げれば外すのもレバーいらないよ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 20:18:33.62 ID:+Xfo3D/I.net
- タイヤレバー如きでマウント取って楽しいか？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 20:50:56.38 ID:QI+oR7XS.net
- タイヤレバー使わないと死んじゃう子が発狂して煽ってるだけに見えるが
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 20:55:46.13 ID:CA2LeJnm.net
- つかわんとハマらんから
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:01:20.66 ID:UrddKdg0.net
- アルテグラホイールにパナソニックのレースAだからレバー使わないと無理無理カタツムリだよ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:04:04.00 ID:Vvmax17D.net
- シマノホイールにパナレーサーは相性悪いとは聞くよね
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:06:47.90 ID:8Fl1dFHX.net
- しつこいなあ、君たち
レバー使おうが使うまいが、どうだっていいじゃねーか
使いたい奴は使うし、使わない奴は使わない。 それだけの話だろ
これ以上ガタガタいってると、俺のレバーを見せちゃうぞ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:07:11.04 ID:xk8p2u8c.net
- パナレーサーは、あれクソなんじゃないかな？
チューブレスじゃないのにチューブレス並みのきつさ。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:11:40.38 ID:iXoVNDPh.net
- >>749
わっふるわっふる
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:23:18.65 ID:7APPu6E/.net
- >>749
ガタガタ、ガタガタ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:24:48.45 ID:Yq4cqbe0.net
- >>749さんのタイヤレバーが見られると聞いて飛んできました
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:29:23.68 ID:qhvIyQHv.net
- スムーズをスムースとか言う奴見ると何歳くらいなんだろうって思う
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:30:59.20 ID:XtM9qpsM.net
- >>749
ガタガタガタガタガタガタ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:50:57.80 ID:8Fl1dFHX.net
- しょうがないな、ちょっとだけだぞ
https://img.cpcdn.com/recipes/5069190/m/032c872982c5587db0f7267a25229159.jpg
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:02:18.77 ID:rRDcHru9.net
- >>756
グロ
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:13:26.53 ID:7APPu6E/.net
- >>756
滑ってるぞ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:22:55.93 ID:ufibNcl4.net
- >>752あたりでもっと滑ってる人が居る件について
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:24:55.89 ID:7APPu6E/.net
- >>759
じゃあ>>755はどうなんだよ
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:34:13.44 ID:ykFPXR+P.net
- 僕のレバーはもう起きません
もう争いはやめましょう
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:46:06.59 ID:qZJ7qUoI.net
- >>760
銅ではないだろうwww
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 23:05:35.40 ID:8Fl1dFHX.net
- >>758
ごめんよ
ほんとはこっちだ
http://irodori-terrace.com/wp-content/uploads/2017/05/02-e1495552789600.jpg
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 23:13:19.60 ID:gO+MiMVL.net
- 昔から楽をしたけりゃマビックリムにビットリアのタイヤと決まっておる
空気抜くだけで自然と外れる
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 23:18:03.12 ID:B3My7zUe.net
- レーゼロにコルサも楽だった
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 23:18:24.69 ID:zm90Uz7h.net
- なんだそれおっかねえ
パンクしたら死ぬ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 04:30:37.37 ID:wsZKct2P.net
- Zipp202にGP4000s2もユルユルだったよ！
リムが鋭利なのかパンクしたあと100mくらい走行しただけで更に何ヶ所もリム打ちしてチューブがズタボロになるというなかなか貴重な体験をさせてもらったホイール
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 06:18:17.64 ID:wpIx6Qn3.net
- ミシュランのタイヤレバー、いつまで使えるんだろう
プラスティック製品なんだから、経年劣化でそのうちバキッと割れちゃうんだろうな
ゼファールのでもいいんだけど、
店頭にある時から少し薄汚れたようなミシュランのあの黄色が好き
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 06:53:10.01 ID:0rS5C1vb.net
- >>767
それはリム打ちじゃないだろ
下手くそだからチューブ傷めただけだよ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:00:03.89 ID:cZnde0IL.net
- >>768
ウチにも12年物があるw
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:02:36.88 ID:Xf2PLFff.net
- タイヤレバーなるものが話題になってるけど
それはどんな形をしてて何に使うものなの？
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:07:08.06 ID:shEXepIb.net
- >>768
俺もミシュランのタイヤレバーを愛用中
買ってから10年以上使っているけど
今のところ折れる曲がるなどは無いな
生産中止になる前に3セット買ったけど
一生大丈夫そうかな
ちなみに、ミシュランのタイヤレバーなら
組み付ける時に使ってもチューブの傷つけとか
少ない気がする
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:27:57.59 ID:tu0BH5ge.net
- >>771
初心者質問スレがあるからそっちで聞けば親切な人が答えてくれるよ
ここでは無理かも
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:33:21.31 ID:U5NgSV3H.net
- >>771
タイヤを外したりはめたりする、タイヤ交換、パンク修理には必須のアイテム
なくてもできる人もいるが、必ず持っておきたい1品
https://i.imgur.com/UOOHneW.jpg
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:49:11.90 ID:YpOTz2GX.net
- マルニの3色レバーこそ至高
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:56:13.62 ID:MfcjAA6d.net
- プリックスのパッケージのドヤ顔おばさん
今は2人だけど以前は4人だったんだよな
勇退されたのか、召されたのか
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 12:21:56.03 ID:/sp7oTa4.net
- 卒業した
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 13:19:16.37 ID:7DPLVmTe.net
- ミシュランに引き抜かれたよ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 13:56:12.38 ID:8eZkLhnU.net
- アルテグラにコルサ25cハメるのもやたらと硬いよ・・・
俺は素手じゃ無理だった
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 14:09:56.53 ID:dXNys5BN.net
- パナのパセラジャケット使った人いない？気になってるけどインプレが全然見つからない
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 14:21:15.21 ID:GEw669on.net
- アルテグラホイール使ってるけどルビノもグランプリも手で脱着余裕だけどな
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 15:15:25.94 ID:RAPzAvxy.net
- わかったわかったもう自慢はいいからさ
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 15:21:48.77 ID:GEw669on.net
- 自慢に見えるのがおかしい
アルテホイールはタイヤレバー禁止だからな、一応
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 15:26:42.49 ID:wpIx6Qn3.net
- だ か ら 、
はめる とか 硬い とか きつい とか ユルユル とか 抜く とか、 えっちな話はいいかげんにしてください
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 17:51:51.22 ID:RW5Ufsji.net
- ゲータースキン
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:12:20.75 ID:c9sv9rzD.net
- ガトーショコラ2本下さい
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:59:54.15 ID:8VTwlWBa.net
- シュワルベの他にパンクしにくいメーカーはどこでしょうか？
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 22:18:10.90 ID:ZRjbUt94.net
- この人だって東京駅でレバー使ってるよ
https://www.youtube.com/watch?v=qNXFUEs-8Xg
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 22:56:29.60 ID:MfcjAA6d.net
- プリックス無印って高くなったなー
以前は2本で5Kくらいの印象だったが
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 22:57:36.17 ID:aTkzYaAO.net
- まだつづけるんかよ、しつこいな
使いたい奴は使えばいいんだよ。使わない奴は使わなきゃいいんだよ
何で他人を自分と同じにしたがるんだ？
たかがタイヤのはめ方で。
気持ち悪いぞ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 01:39:06.57 ID:BJuwUjsu.net
- シュワルベなんてR.1とかで即効でパンクしまくった糞劣悪メーカーという思い出しかないぞ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 08:38:15.25 ID:IFU3RyKO.net
- シュワルベのチューブは、透明キャップがさりげないしゃれおつ感
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 10:01:33.22 ID:4WTZrv1G.net
- チョンタイヤだからなあ
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 10:16:26.56 ID:ityzlw4z.net
- シュワルベってドイツじゃないの?
韓国に変わったの?
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 10:44:02.00 ID:JxIM/VUX.net
- シュワルベのタイヤレバーだけは認める
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 11:30:00.75 ID:br+2WJWY.net
- アルトレモは名作、Rで不良品作る、R.1にチェンジ。ZXになり今はONE。
Rは不具合の出た2本と手持ち在庫の2本をR.1に交換して貰った。
駄目だったのはRだけで、他は何の問題も無い。パンクする頻度も普通。
ZXとDURANO Sはサイドの糸がうざかったくらいかな？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 11:43:43.63 ID:c24ersi8.net
- >>796
> パンクする頻度も普通。
普通ってなにかね
何km走ってパンクすれば普通なんだい？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 11:59:43.52 ID:mJDwb6dg.net
- Pirelliバーストした人いる?
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 12:02:06.01 ID:br+2WJWY.net
- >>797
すまん、書き方が悪かった。
>>791で「即効でパンクしまくった」とあったので。
年8000～10000程度（TUと併用）なんで擦り切れるまで使うことはしない。
交差点の事故処理後のガラス片や、小さな金属片を踏んでパンクはあるけど、
そういった回数が普通ってことで書いた。
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 12:19:51.93 ID:c24ersi8.net
- >>799
だから何回パンクするのが普通なの？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 12:36:36.86 ID:qSLfPt2L.net
- レビュアーのほとんどが主観と客観もわからんのがロードバイク界
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 12:47:53.22 ID:uaNTPObe.net
- パンクなんてしねえよ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 12:50:41.91 ID:6Xiu6YK3.net
- いやパンクはするよ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 13:13:29.40 ID:K1mvDLIH.net
- 破裂するとホイールが跳ねるんだなw
https://www.youtube.com/watch?v=3AtPa0D9nI0&t=2s
摩耗する前にこの辺から切れる厄介やね
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 13:34:07.62 ID:kgheD7Z6.net
- ほとんどが主観やろ 客観的な奴は見たこと無いわ 自分が書くやつ含めて
すべてとまでは言わんがな
てゆーか、自転車であろうが、テニスのラケットだろうが、スキー板だろうが、ほとんど主観
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 14:51:25.89 ID:FYFkjv0E.net
- ミッチェリンだと何かおすすめですか？
用途はロングライドとヒルクライムですが、重さは特に考慮してないです。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 14:54:42.72 ID:s2hAWCeg.net
- >>806
pro4 enduranceがいいよ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 16:40:28.10 ID:wYBHWxMC.net
- 私の場合、6000キロに一回くらいのペースでパンクしてるかな。
直近の二回はリム打ちパンクだわ。
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 09:40:44.15 ID:uzU5/dPN.net
- >>804
この場合は、タイヤの裏側にパンク修理パッチ貼れば使えたぞ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:50:51.31 ID:FzZuLdXx.net
- 最近はカーボンクリンチャーとラテックスチューブの組み合わせもOKになったの？
ハルヒルでゴキソホイール借りたらクリンチャーでラテックスチューブだった
当然下りは問題なし
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:58:24.06 ID:R6I4RTsk.net
- 駄目だよ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:03:54.81 ID:6+sOmklk.net
- 夏場は無理だろ
冬場はどうなんだろ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:07:46.11 ID:eJqc5hzN.net
- >>812
銅ではないだろうwww
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:07:49.46 ID:4GAyMJVk.net
- 持ち歩きの予備チューブを新品にする場合は一度空気入れて確認したほうがいいのかな？
心配症なもんで(´･ω･`)
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 00:25:53.66 ID:shxHo+Kz.net
- >>814
確認して損することはないだろう。
趣味で自転車乗り始めて十数年たつけど、一度だけ新品のチューブに穴が開いてたことがあった。
詳しい製造方法は知らんけど、仮に例えるなら作るときに小さい泡でも入ったような、綺麗な丸い穴だった。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 01:53:06.35 ID:QWQFmhec.net
- 心配性以前に定量的に判断するのに必要だろ。
出先で再度パンクしたら異物を取り除けなかったのか、元々穴あいてたのかがわからん
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 03:38:59.68 ID:iFO798wR.net
- 俺はコンドームも穴が開いてないか膨らまして確認してる
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 04:14:23.16 ID:LujeK6rv.net
- >>810
Discだったとか？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 04:59:05.29 ID:ybQGjzbE.net
- 新品が穴開いてたら初期不良で交換できるとか
1年以内にパンクしたら保証が効くとかないのかね
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 05:25:45.70 ID:LujeK6rv.net
- >>819
新品に穴はamazonだと返品できる
ただし期限がある筈で、届いたら早めに空気入れてみてチェックが必要
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 07:57:44.56 ID:x+saZAwv.net
- >>810
ゴキソ借りられるなんて
エリートさんですか？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 16:09:02.86 ID:kTPr8FxU.net
- 初歩的すぎる質問なんですが、タイヤ25cに対してチューブが18～25と25～32の二種類だった場合どちらが良いでしょう？
入れ替えでせっかくだしタイヤとチューブのメーカー揃えたいんですが、どっちも良くないならオススメの奴があれば・・・
用途は普段の運動からロングライド、サイクリングイベントは出たいけどレースは興味なしです
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:06:17.94 ID:ldaiFB31.net
- 18～25でいいんじゃないかな(´･ω･｀)
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:11:15.11 ID:xpD7LAEa.net
- 25～32でもいいんじゃないかな？(´･ω･`)
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:15:58.48 ID:PNwZgILI.net
- >>822
俺なら18～25にするね
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:24:47.68 ID:A9izRXgH.net
- チューブが伸びた状態で使うのと、伸びしろがある状態で使うのとの違いだな
あとは重量差か
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:36:54.36 ID:kqTbOQKX.net
- >>822
オレなら25～32にするね
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:42:57.93 ID:ayMyuU1i.net
- >>818
いやリムブレーキだよ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:48:42.71 ID:eA0T3lSe.net
- >>822
25-32の方が空気入れ膨らんだとき薄くならないからパンクしにくい気がする。
それか次のタイヤを太くするか細くするかで決めてもいいんじゃね？
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:58:08.85 ID:1UFg5ZyC.net
- タイヤ替えたらチューブもついでに変えるマン
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:01:05.54 ID:ybQGjzbE.net
- 空気を多く入れて薄く膨らませた風船と
あまり伸ばしてない風船では
大きく膨らませたほうが張力が働くからパンクに強い
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:10:22.83 ID:oh4RFr3j.net
- >>831
空気の抜け難さは太い方が良いんだよね。
あと、同じタイヤ、同じチューブの太さ違いで同じ空気圧の場合、
路面の衝撃が細いほうはボンボンって感じの跳ねを感じるけど太い方がドンって感じで重い。
乗った感じも僅かに太い方が硬く感じて、下限空気圧が太い方が落とせる→乗り心地UPも狙いやすい感じがする。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:11:38.22 ID:JxPOmQjr.net
- 弾力は？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:21:36.90 ID:xpD7LAEa.net
- それぞれメリットデメリットあるけど、まあ、大して違わないよね w
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:36:22.03 ID:FK4MFsSy.net
- >>822
大き目のチューブだと折れ曲がったりして入れにくいよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:41:08.63 ID:NQ+He3J/.net
- 23-28で良いじゃない
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:46:15.53 ID:5f0l6MH0.net
- チューブレスでええやろ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 19:13:14.03 ID:f4Mu4M+8.net
- >>822
相対的な比較だと
18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる
例として手持ちのミシュランAIRSTOP仏式40mm
18-25cは98g（実測90g）
25-32cは125g（実測135g）
肉厚になった分だけ空気も1.5倍くらい長持ち、チューブ寿命も延びる
で、どっちがいいかというと
とにかく軽さ重視で軽いタイヤ使ってる、という人なら18-25c
空気持ちを気にしてる人なら25-32c
耐パンクとか気にしてる人はどっちでもいい、ぶっちゃけタイヤ貫通したらどっちも終わり
25-32cの方がスネークバイトとチューブの摩耗によるパンクには肉厚な分だけ少し強い
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 19:33:54.89 ID:SHprk+s0.net
- ツレ（あるいは助けたいライダー）のタイヤのサイズで選ぶという観点もある
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:11:24.52 ID:jQ8lor9/.net
- >>839
俺の股間のコンチネンタルはサイズを測れないほど極太だが？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:17:16.49 ID:2YyknZ83.net
- そのバルブからシーラント出すなよ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:29:04.95 ID:lg4mTZIy.net
- バルブキャップなんか普通は測らないもんな
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:36:27.82 ID:dua6gyIG.net
- バルブが埋もれて空気入れられないんですがそれは
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:37:28.11 ID:NQ+He3J/.net
- >>840
でもソレ、ババアが腕組みしたパッケージに入ったまんまじゃないか
しかも既に劣化してひび割れてる・・・
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:47:41.50 ID:d2VIsdTb.net
- >>840
なんか変な糸出てきてるぞ
- 846 ：820：2018/05/22(火) 20:48:18.90 ID:2eJIV9qT.net
- ありがとうございます 双方メリット・デメリットがそれなりにあるんですね
それならやっぱり間を取ってメーカー違っても23-28のチューブを検討します。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 21:11:43.99 ID:NQ+He3J/.net
- >>846
いっその事ラテックス行っちゃったら？
のびるよ、すっごいのびる
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 21:17:58.54 ID:VyTF4R+7.net
- クリンチャーのコルサってめっちゃくちゃ硬くない？
今までタイヤ交換で苦労することなんてなかったけど片側嵌めるだけでも硬くてレバー使って
もう片側入れようとしたらチューブがうまいこと入らなくて悪戦苦闘しまくった
これ入ったは良いもののパンクしたときが怖い
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 21:20:23.93 ID:3BubRRJt.net
- >>848
そうだよ？
俺の股間のコルサはめちゃくちゃ硬いよ？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 21:32:35.99 ID:2YyknZ83.net
- >>849
1barも入ってないだろ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 22:01:41.69 ID:FoM/MJ/B.net
- 2000kmも走ると明らかに硬くなってグリップ落ちるのな
新品と比べると一目瞭然。新品はプリップリのネバネバだもん
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 22:13:15.55 ID:dua6gyIG.net
- >>848
最初はキツイけど、暫くするとレバー要らないくらいガバガバになるよ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 22:41:04.56 ID:VPJxCgt5.net
- パワコン買ってみた
レース前の試走でパンクしそうで怖い(´･ω･`)
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 01:18:06.41 ID:ASb5bUUV.net
- >>852
ぁたし、JDですけど、そういう言い方やめてください(//ω//)
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 05:56:30.49 ID:xHXfe9Sc.net
- ビードが硬いのは対角がリムにちゃんと落ちてないからだよ
反対側からグルっと半周ニギニギニギニギして手繰り寄せて最後のトコに余らせないと
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 07:32:20.31 ID:9KA6d8BZ.net
- 最近というかここ10年位それができないリムが増えたね
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 08:10:19.75 ID:pu3LnSia.net
- >>855
知ったか厨過ぎて笑う
にわかもいい加減にしとけよ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 08:50:12.14 ID:HIu8NZSc.net
- >>846
例えば、同じ製造元の同じチューブを、
A社は18-23c B社は20-25c C社は18-25c で売ってたりする。
バルブを違うものにしたりして違うもののように見せてたりもするけどね。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 09:13:49.17 ID:b3zCsyQc.net
- >>855は何もおかしいこと言ってないし
俺はそれ意識するようにしてから
手で脱着できるようになったけどなぁ
リムはゾンダやアルテホイールなんで
ここ最近のリムではできないとかいうのもよくわからない
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:35:54.43 ID:xXhliuTB.net
- ボラクリにGP4000の23c
最近ずっとレバー使わない
リムを足で踏みつけて、「最後のパコン」のところを片手で強く引き上げながら片側ずつ下から180度ニギニギしてくんだよ
新品はリムに触れてる箇所が全く滑らないから、まだまだ動く隙間が残ってる
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:44:36.15 ID:lWF4dwDT.net
- >>855
そんな事は得意になって言わんでも誰でも知ってる
その上で嵌めにくいタイヤも有るんだよ
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:21:16.00 ID:dTZX2Bba.net
- ドヤ顔のニギニギくんwww
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:45:34.55 ID:tzpeTBo7.net
- >>861
具体的には何がはめにくいですか？
アルテでGP4KS2やグラベルキング、ルビノプロはそんなに苦労しなかった。
ボントレガーのAW2はかなり苦労した。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 14:02:13.45 ID:+BaALwhM.net
- >>863
クローザープラス
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 14:35:45.34 ID:scpQ5JUI.net
- タイヤレバーなしでのはめ方って、要は反対側のビードをリムの真ん中に落とせばいいの?
その場合チューブレス用のリムのほうが落としやすかったりしない?
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 14:38:05.67 ID:HIu8NZSc.net
- BSも楽だよなぁ。
IRCは硬いかな。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 15:14:27.08 ID:zcfsZ0Am.net
- 初めてIRCのアスピーテ填める時はギブアップしてレバー使うくらいには堅かった
次のホイール換装では手ですっぽり入るまで緩くなってたけど
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 15:40:29.98 ID:3NzsVCk0.net
- 昔のパナはマジではめにくかったな
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 15:47:07.06 ID:BwBYJ5LG.net
- >>863
エクステンザR1X
多分小学生でもレバー無しでいける
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 16:00:56.27 ID:s+/Zd5rO.net
- wh-6800にシュワルベのチューブにパナのレースA、23Cだったけどレバー使わないと絶対ハマらなかった
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 16:22:47.25 ID:DLUKlW2b.net
- 確かに鰤は余裕、お子ちゃまでもいける
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 18:28:55.25 ID:LJSQRGQX.net
- >>867
新車購入時にアスピーテを用意してSHOPで納車前無料交換して貰った
カーボンホイールという事もあり、店員はレバー使わず嵌めたらしいが、1本30分以上かかったと言っていた
なんでも、過去最高に硬かったとの事
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 23:04:27.92 ID:qLOA9k+q.net
- >>838
>>>822
>相対的な比較だと
>18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
>25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる
>
>例として手持ちのミシュランAIRSTOP仏式40mm
>18-25cは98g（実測90g）
>25-32cは125g（実測135g）
>
>肉厚になった分だけ空気も1.5倍くらい長持ち、チューブ寿命も延びる
>
>で、どっちがいいかというと
>とにかく軽さ重視で軽いタイヤ使ってる、という人なら18-25c
>空気持ちを気にしてる人なら25-32c
>
>耐パンクとか気にしてる人はどっちでもいい、ぶっちゃけタイヤ貫通したらどっちも終わり
>25-32cの方がスネークバイトとチューブの摩耗によるパンクには肉厚な分だけ少し強い
その通りだけど、もう一つ方法がある
お薦めの裏技
>相対的な比較だと
>18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
>25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる
これに追加
28-32cの薄型チューブは重量は中間ほど、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる、貫通パンクでもチューブが爆発しない
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 23:10:48.32 ID:qLOA9k+q.net
- 詳しく書くと、
これに追加
28-32cの薄型チューブは重量は中間ほど、空気はやや抜けにくい、チューブ寿命はある程度延びる、貫通パンクでもチューブが爆発せず急に空気が抜けない、パンク時幅があってパッチが張りやすい、チューブがパンクで大きく避けないのでシーラント使用に都合がいい
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 23:16:44.22 ID:KfbU9Xts.net
- (重そう)
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 07:46:38.25 ID:AXnaAaOJ.net
- 何この引用馬鹿
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 07:50:34.14 ID:mDOMd13c.net
- 妄想はTwitterにでも書いとけ
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 08:17:56.52 ID:1DvQthlS.net
- なんで全文引用してんだよバカか
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 09:35:07.45 ID:K7D4OkuW.net
- 23c～25c用のチューブを28cに流用してみたらいけました。
ラテックスもブチルもokでした。
耐久性はまだわかりませんが。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 10:48:36.20 ID:SdK8VYa7.net
- BSのRR2Xにラテックスチューブ入れたらワロエナイ位に化けるなｗ
チューブでここまで化けるとは思わなかったｗ
コルサCX系のようなオープンチューブラータイプが好きな人はマジお勧め。
レース用に使ってるベロフレコルサ+Ｒ－ＡＩＲより良い感じだわ。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 10:50:07.79 ID:UDTAHFkZ.net
- >>880
化けはしないだろうww
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 10:58:01.20 ID:1EdOvGhs.net
- うっせえ、はげ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:22:04.75 ID:NsSVyFip.net
- リブモPTの良い点はなんですか？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:33:31.69 ID:UDTAHFkZ.net
- >>883
ナン（小麦粉を練って竈に貼り付けて焼くインドのパン）ではないだろうww
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:05:31.84 ID:nW+bar0q.net
- >>883
思ったよりは重くない。
ちょっと低めの圧でいける（乗り心地良い）。
クローザープラスからリアだけ入れた時は全然重くなった感じがしなかった。
フロントも入れたら重くなった。
1年3ヶ月 7000キロくらいだけど減った気がしない。
ここまではパンク無し。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:20:59.04 ID:0qi6A+BM.net
- >>884
注釈が余計
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:23:52.48 ID:qkYQrdwj.net
- >>886
可哀想な人の類いだからそっとしとけ。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:33:18.01 ID:ucd+5EIH.net
- 辛辣ｗｗｗ
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:58:42.26 ID:R8FPk1WJ.net
- ニヤつきながら注釈を書いている人の気持ちにもなってください！
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 18:29:36.19 ID:0qi6A+BM.net
- >>889
無理だわ
そんな気持ちになんてなれない
想像も付かない
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:35:36.46 ID:TM0Y4xSf.net
- >>890
注釈なんて付けるとスピード感が削がれてヌルい感じになっちゃうんだよな
もっとストレートにサッとレスしないと
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:37:28.12 ID:XUC2cpCY.net
- >>891
竹刀（剣道で使う竹で作られた日本刀の代替品）ではないだろうww
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:03:06.83 ID:0qi6A+BM.net
- >>892
おいw
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:06:03.73 ID:Et9JRsye.net
- >>883
減らないパンクしない通勤最強タイヤとしては軽い方
32c以上だと乗り心地もいい、更にTL対応リムにシーラントぶち込んてチューブレス運用で無敵
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 02:22:19.08 ID:I8k7M+rn.net
- 死ねば良いのに
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 04:19:46.86 ID:V0280VJK.net
- >>895
ノニ（ジュースとして飲まれるヤエヤマアオキの果実）ではないだろうww
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 10:19:02.28 ID:J8aRogRU.net
- >>896
ナイ（パンフルートのルーマニアでの呼び名）ではないだろう
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 10:51:08.66 ID:wcgjsJem.net
- いい加減スレチ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:14:09.74 ID:ja1HYCwD.net
- え？このスレってこんなもんだろ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:21:24.86 ID:VeoxCDTN.net
- 下ネタとタイヤの事以外はスレチだと気付いて欲しいな
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:35:13.45 ID:ywphfI+K.net
- 注釈を最初に付けた奴の罪は重いな
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:35:40.34 ID:kTr8oARF.net
- >>897
ナイ（パンフルートのルーマニアでの呼び名）ではないだろうwww
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:38:21.62 ID:7rQiUnFl.net
- >>899
紋（織物の地に織り出されたあや。もよう。地の上にある図柄。図様。）ではないだろうwww
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:42:39.09 ID:vBW/yqQ/.net
- >>900,901
伊那（長野県の南部に位置する市。伊那北部に位置し、南信地方に含まれる。）ではないだろうwww
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:50:36.84 ID:BWCPpDOC.net
- なんでこいつら粘着質なの？
自分らやってて面白いの？
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:51:25.79 ID:U6Q1zyun.net
- >>904
花井(東京都中央区の高級婦人服製造・卸・販売会社)ではないだろうwww
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:57:19.10 ID:2dxpT+E/.net
- ほんと可哀想なやつが多いな
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:58:07.71 ID:hSnfv3W5.net
- クソつまんねーぞおっさんども
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:59:01.42 ID:5k+ic/93.net
- コルサG+CLってすっげえ薄くない？
サイドがあめ色のを使ってるんだけど横から見ると黒い部分が１mmくらいしかないように見える
これ寿命どのくらいあんのよ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:14:32.15 ID:5tg0zs/G.net
- 後ろだと2000km
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:50:07.64 ID:53bjjBoR.net
- 知識無いから茶化すしか出来ないんだなw
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:59:34.69 ID:87PgA8RP.net
- >>909
25cで2600km超えたとこだけどまだセンターの溝は微かに残ってる
公称では6000km持つらしいけど
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:24:11.06 ID:yIa9yIz3.net
- >>909
俺の頭髪より厚いだろ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:30:37.55 ID:xTOluAkN.net
- >>913
頭髪なんて烏滸がましい
それは単なる産毛という物だよ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:36:31.87 ID:rTkoebmX.net
- 産毛もハゲのにぎわい
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:57:37.77 ID:ydvIKZSD.net
- なんだKoreaクソワロスWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:00:03.52 ID:ydvIKZSD.net
- さすがのﾎﾞｸﾞﾁﾞﾝも苦笑せざるを得ないWWWWWWWWWWWWWW
http://nakanidaremoimasenyo.up.seesaa.net/image/untitled22.jpg
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:07:56.19 ID:tcD5t9Zu.net
- 天才かｗｗｗ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:17:15.22 ID:p4FLLsqd.net
- ルビノプロとリブモPTしか選択肢が無い
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 01:40:56.78 ID:DONuITrA.net
- ,r::::::::::::::::::::'-、
,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.l::::::::::::::::::::;:-‐''" `-、::ヽ、
. l::::::::! '" i::::::ヽ
ヽ::::i _,.. !_,.._- :..l::::::::::!
l:::l ,ィt:t::: ':::rtェ::;:.. ヽ::::;!
!ヾ'´':::´;' ::.`ヾ ヾ Y ::!
. i :! ;` ー'`ヽ l ノi
ヽ! :, ---.、 : /! '
ヽ :' － ::. ;'.!
ヽ ,:' l,r 'ヽ
rヽ ￣ , -'r' r'ヽ
i' lヽ r'7,r'´ ' ' ` ー
l l! i. /,,r' ´
ツマンネ[Y.tzumannet]
（1899～1956 ベルギー）
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 15:22:22.05 ID:E4uni+Jj.net
- タイヤとチューブとホイールの内側を綺麗に拭いてから嵌めるとちよっとチューブレスっぽくなると本の記事をみて試して見たけどなるほどほんの僅かに乗り心地は良くなるね
転がり抵抗は分からんが
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 15:25:33.24 ID:q9L82LK3.net
- オレはクリンチャーだけど、タイヤとチューブを接着剤で貼り付けてチューブラー仕様にしてるよ。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 16:25:37.18 ID:m4kK5wqW.net
- そしてそれがホイールに張り付いて取れなくなるんですね
わかります
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 16:47:25.89 ID:57bPV9sZ.net
- タイヤとチューブがガッチリ張り付くやつも困る。
引き剥がすのに伸びたり破れたりするんじゃないかと気疲れする。
結果パウダー使うようになった。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:34:26.55 ID:Vl6HDGEQ.net
- >>921
それ空気ちょっと抜くのと違うもんなの？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:01:56.25 ID:9gLQAuVf.net
- >>925
門（家の外構えの出入口）ではないだろうww
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:25:59.69 ID:m4kK5wqW.net
- しつけーよ障害児
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:43:07.00 ID:f7lDeVfO.net
- >>926
おめえ、しつけーんだわ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:04:45.85 ID:uwa5dzxq.net
- いつもの銅ジジイじゃないよね？銅ジジイはこんなにしつこくないし
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:21:27.63 ID:E4uni+Jj.net
- >925
なるしまのメカニック小畑の本に出でた
硬く絞った雑巾で拭くことでタイヤとホイールの一体感が増して疑似チューブレス化になるとか
だからエアを少し抜くのとは違うみ
たい
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:23:19.74 ID:It0+SnLv.net
- 気圧が変わったらそりゃ別の話になるわな
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:29:38.04 ID:9gLQAuVf.net
- >>931
罠（キャンディーズ16枚目のシングル）ではないだろうw
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:32:50.22 ID:VkXM+W8x.net
- >>929
相手するとしつこくなるからいつもの人でしょ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:38:02.77 ID:cCRFgLTo.net
- >>929
石（鉱物質のかたまり）ではないだろうｗｗ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:39:38.97 ID:cCRFgLTo.net
- >>930
鯛（スズキ目タイ科の総称）ではないだろうww
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:41:31.13 ID:q9L82LK3.net
- >>921
オカルトと言うかプラシーボだと思ってネタレスしたんだけどマジなのか？
皆の反応的に
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:45:03.08 ID:ujJnoWrD.net
- つーか、普通綺麗に拭いてから取り付けるよな
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:00:12.59 ID:atLvhKl8.net
- 俺はパウダー付けるから拭いた事ないけど、今度試してみようかな。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:50:02.73 ID:Vl6HDGEQ.net
- >>930
自分で試して見たんじゃないの？
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:58:10.22 ID:E4uni+Jj.net
- >939
自分で試してほんの少しだけ乗り心地がよくなったと言ってるんだよ
まぁプラシーボじゃないかと言われても否定はしきれん
ちな本ではラテックスはおすすめしないとなってるけどラテックスで試したw
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:11:13.32 ID:YQX/uHI4.net
- >>909
体重65Kgで23mmを3000キロ使って、後輪のセンター部分の溝がちょうど
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:12:07.23 ID:YQX/uHI4.net
- センター部分の溝がちょうどなくなったくらい。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:18:04.17 ID:Z85mzha/.net
- グリグリ登ってばっかいると後輪減るよなぁ
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:00:51.50 ID:7vhZKS/1.net
- w付けてるぐらいだから自分で笑っちゃうぐらい面白いと思ってるんだろうなあ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:14:09.54 ID:Zd+7jzBO.net
- ボケてくるとああなるんだよ
自分の行動の意味とか他人がどう思うかなどはもう分からないので
目の前にあることだけに反応してしまう
家族は大変だろうけど俺らは無視するしかない
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:03:42.35 ID:p/ITmHZi.net
- 本スレッドを振り返るとすると、
物理応用学に立脚する議論や、ボイルシャルルの法則に関する考察が大幅に不足していた、といわざるを得ない
特に、レバーを使う使わないでの罵倒合戦が中心になってしまったことは近年まれに見るほどの駄スレと呼ばれかねない懸念もあり、残念でならない
自転車板で一番学問的に高度なスレッドとして、次スレでの諸君の活発な議論を期待する
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:24:12.34 ID:zr9IaFQG.net
- うるせえ
ハトビーム食らわすぞ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:54:58.05 ID:ulEl9zzO.net
- レバーを使う使わないこそ物理応用学に通じる議論だっだろ。
対角のビードを深いリム中央に落としておいて、タイヤ外周のマージンを稼ぐ。
これが物理応用学でなくて何なんだww
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:01:00.57 ID:yyEhJNET.net
- >>948
幾何学じゃね
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:40:49.43 ID:dXec+uBr.net
- >>945
鹿内（苗字の一種。フジサンケイグループ創業一族が有名）ではないだろうww
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 14:58:09.45 ID:m/Zi4dPY.net
- >>948
なんなん（大阪 難波にある地下街の愛称）ではないだろうww
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 15:03:03.13 ID:hBXMgpOS.net
- >>930
すっげえオカルトっぽいけどな
ちなみにラテックス使ってるなら知ってると思うけど、あれパウダー使わずにつけると夏場は溶けてタイヤとくっつくぞｗ
一体化したいならそれがおすすめ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:12:23.59 ID:zr9IaFQG.net
- パナレーサーのタイヤかってーな
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:13:10.33 ID:DdlSnj3j.net
- ジャムでも薄くぬっとけば滑らないんじゃねーの？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:23:31.46 ID:GX7+wfDS.net
- パナはガッチガチよ
wh-6800とレースAだと手でハメらんなかったからレバー使ってなんとか入れた
幸いチューブやタイヤに傷は入らなかった
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:03:09.25 ID:Dr2PVkAb.net
- >>909
センターの溝無くなってきたらパンク多発したわ
だいたい3500~4000kmで
こんくらいが寿命かな
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:06:11.50 ID:96qRi0bO.net
- >>909
長持ちさせたかったら、せこく毎回前後輪入れ替えやっとけｗｗ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:13:37.00 ID:4WabHnCP.net
- >>956
俺のは1000ちょい超えたら毎回パンク
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:46:24.32 ID:KG78YR0z.net
- panaの安い700cケブラー。
これ、タイヤレバーを使わないと絶対に付け外しできないよね。
握力80kgでも辛いんじゃないかな。
か弱いもんで、レバーを使っても重労働すぎる。
pana カテゴリーS2
↓
continental GPスーパーソニック
bridgestone EXTENZA R1S
bridgestone EXTENZA R1G
手元に３本あるけど、次はどれにしようか悩む。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:48:23.03 ID:KG78YR0z.net
- レス読まずにいきなり書き込んだら、>>953と被ってた。
かたいよね、かたすぎるよね。手でやれなんて言えないよね。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:51:37.96 ID:zr9IaFQG.net
- 自分の場合知人のタイヤ交換でグラベルキングに交換してあげたんだけど
ホイールとの相性なのか何なのかめちゃくちゃ固かったわ
前輪は日向に干してあっためたらどうにかハマったけど後輪はどうやっても無理だったからタイヤレバー使った
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:52:23.47 ID:KG78YR0z.net
- タイヤレバー滑って左手まじ切った。
血「だばだば」はウソだけど、血「だば」くらい。
panaは２度と買わないぞー。
三連投ゆるして。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:55:20.09 ID:mLBO3nBY.net
- タイヤペンチ使えよ
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:04:56.83 ID:KG78YR0z.net
- タイヤペンチなんて、付けるときの後のビードにしか使えないじゃん。
panaはそういうレベルじゃないんだよなあ。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:36:55.82 ID:sAFuMB7B.net
- グラキン23cは柔らかかったぞ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:41:52.51 ID:DjHHmb9T.net
- クローザープラスでも普通にタイヤレバー無しで嵌められるけどね。
何かやり方が間違っているんじゃないの？
バルブ側から嵌めると難しいけど反対側からならば簡単
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:05:32.61 ID:YuJYgx6t.net
- >>960
島本 須美かよｗ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:15:09.64 ID:viO40+k9.net
- レバー使おうが使わないがタイヤが問題なく入ればいいんだよ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:58:17.05 ID:ulEl9zzO.net
- レバー使おうが使わないが、タイヤとチューブに最小の負担で嵌めれればいいんだよ。
レバー使っといて最小かは疑問だがw
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:09:35.37 ID:faZwhcd5.net
- クローザープラスはR500やアクシウムにははめられたけど XR200にはタイヤレバー使ってもなかなか嵌められなかったな
新品のリムだから傷をつけたくなくて大胆にやらなかったっていうのもあるけど
ビードを落とせとか やり方が違うとか下手だとか言ってる人がいるけど そんなんじゃないんだよな
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:33:11.56 ID:p/ITmHZi.net
- 結局またもやレバー喧嘩かよ
このネタって
俺様は知識とテクニックがあるからレバーなんて使わない。使うやつは無能
というやつと
俺様の高級ホイールは別格だから素手じゃあ入らないだよ。貧乏人は黙っとけ
というやつと
レバー使おうが使わまいがどうだっていいじゃねーか。くだらねーぜ
というやつ
の三派に分かれて非妥協非和解の争いになるだけ。
本件については、「一切の話合い拒否」 が正しい対応
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:38:08.91 ID:yyEhJNET.net
- 負担の心配するべきなのはリムだよ
フックのペラい軽量ホイールなら気を遣ってしかるべき
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:45:38.31 ID:KG78YR0z.net
- >>970
そのXR200で大苦戦。
初めのビードを入れるのもタイヤレバー必須。
外すときも後のビード抜くのもタイヤレバー必須。
>>967
マニアやべー。声優さんの方でつっこまれた。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:22:15.50 ID:h6vUFaI6.net
- 結局使ってるホイールも違うし、握力や製品精度の違いも有るんだから素手で無理ならレバー使えよｗ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 02:46:52.43 ID:YBe/t6OC.net
- >>974
タイヤレバーを容認する書き込みをしろよ。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 06:05:56.65 ID:KKvKIyr3.net
- >>971
何で３つにわけてるんだ？
一切必要ないってのと使う必要がある
君の分類なら２だけが前者で別物
どちらが異常かなんて考えるまでもないと思うがね
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 06:10:14.94 ID:V+Gt1Goa.net
- >>976
ああ、「使う必要がある」じゃなくて「必要な事もある」だった
必要派はだいたい必須とは言ってないね
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 07:29:45.51 ID:2T2oqF4v.net
- 去年買ったロードのタイヤが減ったので買い換えようと思ってますがGP4000S2にオススメのチューブってありますか？
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 07:43:47.25 ID:stoSm+3t.net
- ありますん
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 07:57:47.36 ID:OtWonXPo.net
- 普段用なら何でもいい
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:09:13.40 ID:GHBEor2S.net
- >>980
井伊（苗字の一種。桜田門外の変の井伊直弼が有名）ではないだろうww
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:31:09.85 ID:Du2dowtG.net
- パナのジラーはそろそり評価固まって来たかな？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 09:03:18.93 ID:GHBEor2S.net
- >>982
ソロ・ソリ（独りで橇に乗ること）ではないだろうwww
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 09:11:24.90 ID:sSQ0NM6h.net
- 道路の縦溝をたまに見かけますが、あれって細いタイヤがはまり込んで転倒したりサイドカットしたりしないのかな？
グルービング工法っていうらしいけど、いままで思いつく限り避けてきたし、イベントライドも避けたコースにしてますよね？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 09:53:07.58 ID:jOtCZJs2.net
- >>984
ハマることは早々ないけど、稀に幅が大きいのがあって細いのは気をつけるべき
雨の日はスリップの危険もあるから通らないのがやはり一番
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:19:31.04 ID:auGbloOc.net
- >>979
どっちやねん
（かわいそうなので、いちおう突っ込んどいてあげました）
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:49:56.49 ID:0zo2JdvM.net
- >>984
いつだったか事故が起きて市が負けて賠償してたはず
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:02:37.15 ID:pJbpObfp.net
- >>984
ハマるほどの幅はないし横に滑らない安心感があるけど
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:02:21.55 ID:MLwU8Bh1.net
- >>984
はまり込んだりすることはないけど、ハンドル操作がしづらくなるから危険。
下りの時は速度を落とすしかない。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:33:51.58 ID:Du2dowtG.net
- 4000SRSか
日本での発売はいつになるか
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:30:42.57 ID:1N3FbWzg.net
- 一年ちょっと前にホイールと一緒にタイヤを新しくして4000キロくらいになるのでそろそろ交換を考えてます
後輪タイヤにくらべて前輪はそんなに平べったくなっておらず丸みが残っていて
後輪だけ交換して前輪はあと2000キロくらいいけそうな気もするんですが皆さんはどうしてますか？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:37:25.71 ID:OtWonXPo.net
- 前後同時に変える
勿体ないとかいう馬鹿は交換するな
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:41:12.67 ID:3qIQU6M0.net
- 途中でローテーションするわ
クロスだと最初か後ろは太いのを履いてる
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:43:37.29 ID:nYAqkJeV.net
- >>991
その前タイヤももはや新品ではないのだから、リアに装着して早く使いきろう
前後同時に交換なんて勿体ない
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:57:07.00 ID:qC60EgN0.net
- >>991
1000km2000kmとかのタイミングで前後ローテーションを繰り返して寿命まで使う
ローテーションなしなら後ろだけ交換して前はそのままというのもあり
前後同じタイヤなら前後の寿命は倍違うから後2本交換毎に前1本交換してもええよ
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:58:02.06 ID:1N3FbWzg.net
- >>994
前に平べったいタイヤで走っても危なくないでしょうか？やったことないので
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:59:15.37 ID:1N3FbWzg.net
- >>995
それだ！そうします
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 18:01:18.13 ID:1N3FbWzg.net
- 室内保管の場合はタイヤって何年くらい持ちますか？減りを考えない場合
二年くらいはいけます？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 18:40:13.55 ID:V+EmZpcA.net
- >>998
保管状況と現物による
さわってみて、あっ···ってなってるタイヤを君は使うのかね?
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 18:53:55.03 ID:qT4D0ToT.net
- >>999
俺の股間の極太タイヤも触ってみるか？
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 18:54:27.66 ID:rIDwAyvK.net
- >>991
タイヤ１本買って、後輪の平べったいのは廃棄、前輪に付いている物を後輪に移植、前輪に新品タイヤ装着。
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 18:56:02.71 ID:5vHz6GLN.net
- 1000なら時代はチューブレスになる！
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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