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クロスバイクの改造とチューンナップ#22
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 14:05:39.89 ID:yWyY2bMS.net
- クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。
次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい
前スレ：
クロスバイクの改造とチューンナップ#21
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515232796/
兄弟スレ ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 00:38:18.17 ID:SXIoXxj8.net
- 2get!
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 00:52:35.33 ID:na4K9dLR.net
- 新スレ乙
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 08:25:04.54 ID:3rqqq+GN.net
- 鉄スポークがすぐに錆びるし落としても10日しかもたないしで、結局、ステンレススポークにしました。
どうせならってことで段付きスポークにし、ハブもOHしてもらったらえらく快適になりました。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 09:07:53.91 ID:owV8eiK+.net
- 前だけ無印からシマノに変えた
シュー付きで６００円
https://i.imgur.com/jxFtJE8.jpg
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 13:21:13.73 ID:8G19HBNR.net
- 車体12kgのクロスってザラに有りそうだけど
ここから更に軽量化するなら何処を変えたらいい？
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 13:24:22.04 ID:3rqqq+GN.net
- スタンドやキャリアを外す、ホイールとタイヤの変更。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 14:02:51.20 ID:owV8eiK+.net
- 乗ってる人間の軽量化
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 15:40:28.63 ID:s5Tw/geR.net
- まずはタイヤそしてホイール。ペダル回すのが明らかに軽くなるのでオススメ。
あとサドルやらシートポストやら。値段の割りに軽量化の効果はそこまででも。
重いコンフォートグリップが付いてるならバーテープ巻きにでも変えるか。
究極的にはコンポーネントを上位のに。金が余って仕方ないならどうぞ。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 17:55:10.01 ID:xQyKJjV/.net
- 12kgならフロントフォークはサスなんだろうね
ここをフルカーボンフォークに変えると大幅な軽量化+Vブレーキからキャリパーブレーキへの変更も可能に
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 18:27:50.51 ID:rA01pRls.net
- カーボンハンドル、衝撃吸収も多少見込める
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 19:55:58.21 ID:cF+DIuEE.net
- サスを肩下の短いフォークに変えると乗り味変わるし見た目残念な感じになるけどね
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 22:52:23.89 ID:aGiL0cpQ.net
- 12㎏のクロスを軽量化していくと金がかかるし、フレームが足引っ張るから軽いクロスを買い直すのが早い
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 22:55:48.33 ID:wyiZ8xYg.net
- 12ｋｇのクロスバイク=Fサスって前提が間違ってる
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 03:44:47.32 ID:VV/c2kNg.net
- よくある12kgのクロスバイクは
アルミフレーム2～3kg＋鉄フォーク1kg＋ホイール2～3kg＋タイヤ＆チューブ1kg以上
軽くしたいならタイヤ＆チューブ、ホイール、フォークあたりを交換するのが簡単
ロード用タイヤ＆チューブ0.5kg
ロード用ホイール1.5kg
カーボンフォーク0.5kg
これで2kgは軽くなる
出費は10万円くらい(^p^)
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 08:09:56.66 ID:gj4pYQ6R.net
- 最初から(ry
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 09:12:17.54 ID:UrC9hoqZ.net
- フラットバーをドロハン化するよりドロハンをフラットバー化する方が幾らか安くて簡単、
つまりそういう事だな
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 09:14:08.96 ID:pg5nSC3A.net
- 腰上重量は体重も含まれるから、そっちを落としたほうが安あがり。
何にもしてない体で2キロは簡単に落ちる。
腰下の回転系は軽くしたほうがいいけどね。
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 14:32:54.19 ID:YTGbb89A.net
- バーエンドミラー付けたわ
後方の様子が視線移動だけで把握できるので、スゲー安心です
価値ある1800円だった
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 23:09:10.67 ID:lLBEooWU.net
- 俺のクロス いらんもんつけまくって12.5㌔ある
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 23:39:43.71 ID:f5UAihWF.net
- 俺なんて15kgくらいあるぞ！
何の張り合いだよ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 08:49:20.25 ID:ilDOUaVC.net
- >>20
いるから付けてんじゃないのかよ
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 11:06:33.18 ID:3/Oklpwg.net
- >>20
要るものって何付けてるのかね
書けるだけ書いてみ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 11:09:07.09 ID:UK61GdG9.net
- キャリアとかワンタッチで付け外しができると便利なんだけどね。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 11:15:22.35 ID:U6sxJSAV.net
- ガラクタ号。
ステム変えてバーエンドバー着けただけのなんちゃって仕様
https://i.imgur.com/9JRfpKK.jpg
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 11:59:49.81 ID:dwvdRXGi.net
- >>23
確かに俺にとっては要るものなのかも
ダサチャリじゃないよ… 元々は10kgのクロスバイクだったんだ…
・ブルホーンバー
・ブルホーン先端に飾りの補助ブレーキレバー(ワイヤー通ってない)、
・ダウンチューブ下にボトルケージ増設用パーツ&ボトルケージ、
・バイクのヘッドライトみたいにするためのセンターライトブラケット、
・ブレーキレバー届かないから先端にステンレスDリングをホースバンドで固定、
・可変ステム
・ホイールハブライトアダプター
・空気圧ゲージ付きミニポンプ
・樹脂ハーフトークリップ
・smpサドル
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 12:00:53.37 ID:dwvdRXGi.net
- あと、サドルワイヤー鍵も
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 12:44:11.05 ID:U3DjTZH7.net
- え？飾りの補助ブレーキはさすがにいらんでしょ
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:26:27.89 ID:dwvdRXGi.net
- >>28
機能的には全くいらないものだけど、取ると見た目のバランスが崩れる
軽量化のために樹脂で作り直すか考え中
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:37:02.08 ID:EKe4zRIA.net
- 3Dプリンター？
俺もフリーの3DCAD覚えようかなぁ
プリントはプロに頼む方向
チャリだと色々作れそうで面白そう
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:57:48.73 ID:riK5JJi9.net
- ハンドルバー周辺にごちゃごちゃついてるのをまとめてマウント出来るようにしていくうちに
超高機能CIデッキと化すんですね分かります
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 18:33:06.44 ID:B9TNALfl.net
- >>29
発泡スチロールでw
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:51:02.78 ID:Ven1jngz.net
- smpサドルってのは2つめなの？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 21:06:23.93 ID:dwvdRXGi.net
- >>30
3dCADは初心者だけど、大学の3dプリンターを借りられる(インク代だけ有料)
エポキシでレバーの型とった方が早いけど
あとレーザーカッターとかも借りられる
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 21:09:45.45 ID:dwvdRXGi.net
- >>33
初めに付いてたサドルが痛すぎてSMPに代えたら超快適
でも重い
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 12:00:55.43 ID:/rA27W8t.net
- 見た目にこだわる割にゴチャゴチャと車載装備を増やす人
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 05:44:56.30 ID:n9cWep+B.net
- ミニVに帰ると解放できないからホイール外すのに工具いるっていうけど空気抜けば外せますよね？無理なんですか？
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 08:47:13.87 ID:Rleijkx9.net
- ギュッてやれば外れるよ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 09:35:21.91 ID:+RX0fdwL.net
- >>20
クロスはロードみたいにとりあえず軽量化重視ってわけじゃないから個人の好き好きだろう
クロスでも軽量であった方がいいというだけで
比較的安いのが多いから失敗してもいいような改造やメンテナンス、パンク修理など自転車に慣れるのに色々いじるのに向いてるし
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 10:02:57.86 ID:O2+kWzRL.net
- 2キロ体重減らせば元通りだ。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 10:15:25.42 ID:4z7fHooi.net
- パーツ単位で言っても例えばホイールで28hより36hのほうが重いけどがっちりして走りやすいとか、
あと個人的にフラットペダルをシマノのでかくて重いやつに変えたら衝撃が分散されてマイルドになって乗りやすくなった事とか
重くなる事も軽くなる事もそれぞれメリットと、逆にデメリットがあると思う。組み合わせと選択だな
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 02:24:47.30 ID:MmwZdXrw.net
- わかる
32Hで店で組んで貰ったホイールがすごくいい感じ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 16:26:16.80 ID:wxJtAbEJ.net
- クロスバイクにファットタイヤをぶち込んだら、Vブレーキが大股開き。
いっそ千鳥で上から引っ張ってカンチにしよか
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 16:35:29.68 ID:mOTjXfd2.net
- 取り外す時は広げるわな
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 16:55:51.96 ID:e7VHl+on.net
- >>43
Vブレーキならアームを挟み込む球面ワッシャー？
のシュー側のスペーサーを薄くすれば
少し是正される筈
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 17:39:52.34 ID:HmlEOayn.net
- >>45
いや、ファットタイヤにVブレーキのアームが接触したいようにスペーサー増し増しでギリギリ。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 17:46:37.01 ID:QYnDYXNU.net
- ロードに38c入れるようなもんか
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 17:46:50.71 ID:kF17p5rK.net
- カンチでも同じことなんだが
クソスは相変わらずアホ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:02:12.11 ID:HmlEOayn.net
- >>48
いや、Vの方がアームが長い分よく効く
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:19:46.43 ID:UyGrIZl3.net
- >>49
ツッコミ所はそこじゃねーよ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:31:46.09 ID:HmlEOayn.net
- >>50
なら、正しく突っ込んでみな
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:34:30.55 ID:y4L//8dD.net
- ∧∧ ｺｲﾔｧｧｧｧ！！
(д´* )
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:16:35.53 ID:e7VHl+on.net
- >>46
ホイールそのままで、幅4インチ位のを入れたのかな？
まぁ、がんばれ
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:22:10.48 ID:QYnDYXNU.net
- 135mmのハブにリム幅何mm着けてんだろ？
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:29:28.54 ID:HmlEOayn.net
- >>53
そう
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:29:56.45 ID:HmlEOayn.net
- >>54
47mm
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:42:06.21 ID:2I6+V2GQ.net
- すぐばれるような嘘
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:46:05.68 ID:2I6+V2GQ.net
- ホイールそのままと書いてるのにすぐ下で47mmリムに替えたとか供述が二転三転、支離滅裂
しかもクロスバイクのフレームのフレームに4インチ幅のタイヤなんかは要らないし
デフォのホイールには装着出来ない
キチガイの嘘
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:46:50.01 ID:2I6+V2GQ.net
- は要らないし→×
入らないし→○
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:50:38.47 ID:zYCe4Q/g.net
- カンチ台座の左右幅は80mm前後
47mm幅のリムなんかでVもカンチも使えるわけがない
間抜け
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:51:11.42 ID:HmlEOayn.net
- >>58
http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/hoiru.htm
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:52:24.10 ID:HmlEOayn.net
- >>58
それが入るのだよ、小僧
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:53:33.73 ID:HmlEOayn.net
- >>60
だから大股開きになっとる
間抜け
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:09:22.76 ID:9Y2DwEgo.net
- 書けば書くほどバカを晒す自爆猿
リムブレーキ仕様のBTRフレームの左右台座幅は100mmくらいある
クロスバイクなんかの一般車は80mm以下
フレームの規格が違う
つまりは対応しているホイール、リム幅からしてまるで違うんだよ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:12:24.17 ID:9Y2DwEgo.net
- カンチにしたい？
バカだな、やっぱり
カンチブレーキは台座幅、ブレーキアーチの開き角、千鳥の上下位置から形作られるアーチワイヤーの角度など
フィーリングと効きを左右する要素が複雑怪奇に絡み合う
「ボルトで取り付けられるから“使える”」という程度の認識しか持たないバカには無理
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:14:07.61 ID:UeGFwX3t.net
- ユニットリンクならなんとかなりそうだけど
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:16:11.74 ID:HmlEOayn.net
- >>64
まぬけ。700Cのクロスだとダメだが、なぜか26インチのフレームだとうまくいくのがあるのさ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:18:10.24 ID:HmlEOayn.net
- >>65
したいとは言ってない。このままでもギリギリ使えるけど、泥詰まりを考慮してワイヤーを離そうかと考えただけ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:25:32.23 ID:TxMRsxFI.net
- 画像上げれば一発で黙らせられるぞ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:27:47.99 ID:vDDLvGck.net
- 後出しを繰り返す嘘つき
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:28:20.80 ID:HmlEOayn.net
- 別に黙らそうとは思っていない。少しは利口になったかな。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:29:22.79 ID:HmlEOayn.net
- >>70
論破されると後出しとかいう無能
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 21:33:30.63 ID:H7/b/m9Y.net
- スゲー馬鹿がいるな
もっとやれ
てか、画像貼れよハゲ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 21:59:30.17 ID:0eQn7x2C.net
- >>73
http://imgur.com/ueXItKE.jpg
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 22:21:38.04 ID:QYnDYXNU.net
- >>74
グロ
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 22:28:22.48 ID:qZcLCahZ.net
- 漂うチグハグ感
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 22:53:50.26 ID:tPBMnokZ.net
- >>74
なにこれwww
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 23:30:26.96 ID:UVu+L6nb.net
- 自転車の画像
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 23:53:00.02 ID:BFiiM87x.net
- フレームちっさ
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 08:02:01.64 ID:7EzSfPO1.net
- これに限ったハナシじゃないけど、フェンダーない車両は水溜りとかどーしてんの？
わざわざよける？ゆーーーっくり渡る？それとも一切きにせず通過？
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 08:49:47.63 ID:83zhmcCH.net
- >>80
担ぐんじゃね？シクロクロスみたいに。
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 09:17:12.92 ID:7EzSfPO1.net
- そいつはすごい。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 13:14:30.16 ID:9NDperFw.net
- リアエンド135、9速のバイクにゾンダ履かせようと思ってます。9s用のスペーサーと片側5mmのスペーサー噛ませて、最後センター出しすればいける理解で良いでしょうか。
リアの変速コンポがMTB系なんですが問題無いでしょうか。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 13:21:33.43 ID:Nww/SzvI.net
- >>83
長いカンパ用シャフトって在るの？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 13:34:07.34 ID:mly7Bf8a.net
- dbのゾンダのシャフトがそのまま使えればいいだろうけど
スモールパーツで買って換えるにしても高くつきそうだね
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 13:34:58.25 ID:NoPOkvBN.net
- シャフト交換じゃなくて被せて延長するアダプターみたいなのつかうんじゃね
アレはなんか怖いな
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 13:39:25.53 ID:NoPOkvBN.net
- アマゾンで見かけた
カンパにも使えるのかは知らないが
https://i.imgur.com/OHcVu52.jpg
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 14:13:35.93 ID:9NDperFw.net
- 皆さんありがとうございます。
このサイトを参考にしてます。
http://roadbike-navi.xyz/archives/1762/
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 14:22:39.27 ID:83zhmcCH.net
- フレーム締めこんじゃえよ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 16:43:09.74 ID:9oPvL4HA.net
- >>80
時と場合による
かなり安全な場所で、雨に降られなさそうで、全く汚れてない時なら避ける
それ以外は突っ込む
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 17:14:15.24 ID:KrKFwBpg.net
- 今はフロント3枚なんだけど1枚しか使ってないんだけどさ。
シングル化って良い？
やってる人感想教えてー
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 17:20:26.96 ID:7EzSfPO1.net
- >90
ありゃー、それは腹も背中も泥んこだ。
>91
俺は3枚フルに使ってるよ。
信号ストップ前にかんかんかん、と3回落とすだけでいいから。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 17:47:52.85 ID:83zhmcCH.net
- >>91
元々シングルなモデルもあるわけで。
必要ないなら捨てちゃおう。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 18:10:16.60 ID:10ZZc8uQ.net
- >>91
自転車を最初から組むならシングルって選択も良いけど
トリプルからシングルへの組換えはそこまで旨味無いかな
>>92
3回落とすって、それフロント4枚じゃ……
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 20:48:33.38 ID:tFF87zq5.net
- >>88
そのサイトで135mmのハブ軸に換えて5mmのスペーサーを片側に入れるって項目で
ハブアダプタ使ってるのは間違いだからね
あれは>>86の人が言ってるように130mmのロードホイールのハブ軸にそのままかぶせて5mm延長する部品だから
ちなみにシャフトの軸を135mmのに換えて5mmのスペーサー噛ますというのはシマノ製のハブじゃないと使えない技なので注意
それ以外のメーカーのは前述のハブアダプタを使うくらいしかないんじゃないかな
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 20:52:10.82 ID:tFF87zq5.net
- で、そのハブアダプタだけど、使えんことはないけど、ちょっとハブ軸に被せる部分の穴が大きくてガタが出るし
うちのトレックＦＸ３に使おうとしたらフォークの隙間より出っ張り部分の径が大きくて削らないと入らなかった(´・ω・`)
あと何のアルミ合金使ってるかもわからないから耐久性がどの程度あるかも不明
それでもよければ使ってみれば
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 21:17:09.45 ID:aT68pjSf.net
- クロスバイク用の完組みホイールってもうないの？
ディスクならグラベルローンとかMTBのが使えるけどV用で135mmのはもうないんだよね？
昔はシマノとかマビックから出てたみたいだけどさ
(工場手組みのホイールは完組とは言わない)
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:21:44.39 ID:Wh/+Ik7N.net
- ないよ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:25:27.89 ID:SA0SFzIQ.net
- フロント4枚気に入った
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:40:33.59 ID:KrKFwBpg.net
- フロントって皆使ってるんだね。
俺は購入当初に間違えて切り替えた位だ。
リアは678しか使わないなぁ。。。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:53:37.55 ID:bmF4PjmE.net
- >>91
ナローワイドチェーンリングを使ったフロントシングル化、おれはやって良かったと思ってるよ、
メリットは大きく2つ軽量化とシステムの簡素化。軽量化はまあ1キロ未満だからそんなでもないが
簡素化は結構恩恵あるよ、整備調整箇所が減って楽になるのと、変速のタスキ掛け状態考えなくて良いから直感で走れる、これすごい楽w
あともう一つ、力のトルクの伝わり方がダイレクトでロスがなくなおかつスムーズな感じになった、これ根拠はないんだけど、
結構ナローワイドにした他の人もからも聞くよ。将来もしクロスバイク買い換えるとしても、また絶対ナローワイドシングルにするよ。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 23:26:09.23 ID:ijLfY+/V.net
- >>100
平野部しか走らない人は、そんなもんかもね？
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:03:22.59 ID:9npqm7j/.net
- >>97
別に手組で全然構わんだろ
XTハブにAL300でクロスバイクにはもったいないくらいのホイール出来るんだから
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:32:23.21 ID:dpzl5xEo.net
- >>101
フロントのサイズとスプロケサイズ教えて
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 06:36:58.71 ID:6wEpXQou.net
- >>103
手組みするスキルないよ
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 07:08:59.92 ID:9npqm7j/.net
- プロショップに頼むんだよ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 07:20:04.18 ID:IdYp/bJJ.net
- >>104
前・RACEFACE 42T PCD110 5アーム用
後・9速 12-36
ギア比・3.5～1.17
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 13:10:40.09 ID:Rs/vRIrl.net
- >>104
俺も似たようなもん3台作ったから晒してみる、40km/h手前で回しきるのんびり仕様
1:前34,後11-28 8s 700x32c
2:前38,後11-36 10s 26x2.0
前42後11-46 11sでも作ってみたが調整がダルい+俺には合わなかった
ロードクランクが入るならアウターに付けるとチェーンラインが概ね良いところに来るし漕ぎやすく裾が汚れにくくなるんで個人的にはお勧め
ローやトップを気にすると言うより現状一番使ってるギアが真ん中あたり&チェーンが真っ直ぐになるように選ぶのがポイントだと思う
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 12:41:58.43 ID:YQvrxhwb.net
- >>95
なんか凄い怪しいですね。ゾンダ搭載は諦めます。
近所のスポバイ店行っても、リア135、700cなんじゃそれ状態だったので、調べたらワーサイがデオーレハブで専用ホイール作ってたんでそれにします。
何でこんな変な規格にしてるんですかね、、
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 12:44:31.92 ID:hmniu3O3.net
- >>109
クロスバイクの元になったMTBが135だったからね。
幅が大きい方が構造的には強い。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 13:44:19.72 ID:9UXiSXqp.net
- >>109
エンド幅130にロードの11sフリーより135に8～10sフリーの方が潰しが利いてコスパ良いから個人的には好き
最近はロード用のディレイラーでも11sで11-34tに対応してて11sフリー要らねえ場合があるらしいしな
ハブの玉当たりが気にくわなかったらしばらく走ってアタリがついた頃に納得いくまで調整すれば良いと思う
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:08:16.45 ID:/Sbygr2m.net
- 事情通なら、ロードのホイール使いたかったら
最初からリアOLD130のロード寄りのクロスバイクを選ぶよね。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:14:16.30 ID:Mh7HZgSl.net
- 手組み派だと逆に135mmエンドがありがたい
オチョコに余裕ができるので左右テンション追い込みやすい
今のロード系11sは選択肢が狭くて条件厳しいのよね…完組ばっかりになるわけだ
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:22:21.13 ID:9UXiSXqp.net
- >>113
オフセットリムの10sホイールとか組んでみたいねぇ
R500かMT35が壊れてくれないとなんだがハブメンテしてるせいでまだまだかかりそう
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:22:51.75 ID:5sXaLlho.net
- ルッククロスの方が130mm多いんじゃね？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 19:01:00.16 ID:kTsD4zd+.net
- おれも手組でホイール作ってもらった。リアエンド135で36hのがっちりホイールにしたかったんで
オーダーするしかなかった。やって良かったとは思ってる。
安く上げたいなら後輪だけ組んでもらう方法も無くはないね、前後ちぐはぐにはなるけど。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 19:46:08.31 ID:bcbMguad.net
- 田舎だから手組み頼めるプロショップがない、、、、
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 19:59:11.69 ID:Mh7HZgSl.net
- 自分でやってみようぜ(提案)
中古の激安リム買って練習するも良し
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:08:17.91 ID:0xT0Wt1hl
- クロスバイクのフロントシングル化に挑戦しようと思ってます。
https://ameblo.jp/1stbike-net/entry-12361609349.html
このカンザキのブログ参考にしようとしてるんですが、
１．これ９速のバイクに１０速のZEEを取り付けてると思うんですが、
スピードが違っても問題ないんでしょうか。
２．クランク変えるにあたって、BBも変えないといけないんでしょうか。
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:05:25.81 ID:kTsD4zd+.net
- 情報少ないからね、手組は。沢山こなしてる店ならそれなりに情報もあるけど。
こんな感じで走る、こういう風にしたい、使うタイヤはこれかこれ、予算はこれぐらい、
だったら最適なリムはこれでスポークはこれ、組み方はこう、
このインプットとアウトプットの情報が自分でネットで調べても揃わない。ああこれはショップの知恵と技術借りないと難しいなと
思ったわ。通販でやってくれるところもあるしね
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:25:04.80 ID:1D5mAT2B.net
- クロスバイクのフロントシングル化に挑戦しようと思ってます。
https://ameblo.jp/1stbike-net/entry-12361609349.html
このカンザキのブログ参考にしようとしてるんですが、
１．これ９速のバイクに１０速のZEEを取り付けてると思うんですが、
スピードが違っても問題ないんでしょうか。
２．クランク変えるにあたって、BBも変えないといけないんでしょうか。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:40:15.30 ID:b0itcc+8.net
- >>121
BBはクランクごとに指定があるのでそれしか使えない、たまたま今のと同じなら変えなくて良い
9速10速ミックスは、ポイントは、チェーンリングが何速用チェーンに対応出来るかなんですよ。
このブログのはZEEのクランクとそのまんまチェーンリングも使って9速ディレーラーかましてるから
9速用チェーンを多分使ってると思うんだがこれでもマッチングするのは知らなかったわ。チェーン暴れないのかな？
基本は同速で揃えるけど、例えば9速用チェーンは速と8速どちらにも使えるので9速8速は混ぜやすい、とかある
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:57:27.46 ID:b0itcc+8.net
- あともう一つフロントシングル化で重要な事、どうやってチェーンが落ちないようにするかを考える事
フロントディレーラーがあればフロントディレーラーがチェーン落ち防止器具にもなるけどこれを外す事になるので。
ナローワイドチェーンリングだとチェーンリング自体でチェーン落ちを劇的に防止してくれるので
他のデバイスは必要なし。そうでなければチェーンガードなりチェーンウォッチャーなりが必要になる
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 22:23:25.92 ID:1D5mAT2B.net
- 9速のクランクがそもそも少ないのでいけるのか悩んでました。チェーン落ちは流行りのナローワイドタイプかバッシュガード噛ませます。ありがとう御座いました。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 22:33:10.68 ID:b0itcc+8.net
- ちなみに自分の組み合わせはこんなのです。
旧クラリスクランク（スクエアBB）
RACEFACE ナローワイドチェーンリング（9～11速対応）
9速チェーン
9速alivioスプロケット
9速alivioリアディレーラー
9速alivioシフター
途中から後ろ9速化したけどその前は8速スプロケットとディレーラーで1x8だったけどそれでも全く問題なかった。
9速チェーン使ってたんでこれでチェーンリングも後ろの8速ギアも動かせてた。参考までに。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 09:28:38.27 ID:rs1EHgT9.net
- ルッククロスのホイールを替えてターニーで9S化しようとしてる俺が通りますよ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 11:46:48.80 ID:AjQ4Kfg1.net
- フロント３段（42T）を真ん中だけ、リア7Sボスフリー（14-27）、チェーン9s
日常の足でちょうど良い。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 13:09:45.15 ID:5+iEiIFq.net
- >>126
スペックは?
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 13:46:57.09 ID:Fd8/rv1C.net
- >>124
チェーンリング自体を交換する方法もあるよ。
sramのとかwolftoothとかrace faceのとか。
- 130 ：128：2018/05/17(木) 13:48:17.48 ID:Fd8/rv1C.net
- ごめんやってたね。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:38:52.45 ID:rs1EHgT9.net
- >>128
旧 スプロケ 6Sボスフリー
ディレイラ ターニー逆爪
シフター ターニーグリップシフト
新 スプロケ 9Sカセットフリー HG20-9S 11-34T
ディレイラ ターニー逆爪
シフター アルビオ SL-M430-9S
いずれもフロントシングル
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:31:29.68 ID:AjQ4Kfg1.net
- >>131
クイックリリースどうやって着けてるの？
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 19:25:51.96 ID:Zf8zGwW/.net
- クイックリリースとはどこにも書いてないな。多くはないがナット止めのカセットフリーもあるからなあ。
それと逆爪はクイックリリースで使うこともある。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 20:46:19.42 ID:rs1EHgT9.net
- >>132
着ける必要があるのか?
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 23:25:33.55 ID:fJVaVpoh.net
- CRCの手組みサービスでも別途スペーサー買う必要あるけど135幅のリアホイールできるんやな。しかもカタログスペック上は大体同じなのにワーサイより安い。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 13:33:53.52 ID:Qb3PfBop.net
- >>122
シマノBB-6500というBBを貰ったのですがこれはアルテグラなのでFC-6700にも使えますか？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:53:46.51 ID:1gZeNlif.net
- ブレーキ・・・ディスク
サドル・・・Selleの何か
シートポスト・・・衝撃が気になる奴はリーフスプリングかサスペンション
コンポ・・・シマノの何か
ペダル・・・300g以下の軽いもの
ホイール・・・Zondaクラス
グリップ・・・エルゴノミクス系
フォーク・・・カーボン
ハードウェアはもうこれぐらいしかやることない気がする。
クロスの上限がBMC alpenchallengeの34万円だもんな。
あとはベースをベルトドライブにするか電動にするか。
一応これで究極のクロスができあがる。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 10:24:21.81 ID:NPNSiPFr.net
- 自転車にディスクブレーキはいらんと思う。
通常ブレーキでロックするまで効かせられるからね。
オートバイのモノサスみたいなもんで、単なるファッション。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:12:39.32 ID:GIG1N6bJ.net
- >>138
釣りはよせよ
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:15:40.77 ID:zckADg7m.net
- やすい はやい うまい
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:18:36.32 ID:zERt61bZ.net
- 街乗り時速20キロ走行距離50キロ程度の設計思想の乗り物にどこまで機能求めるか。
ホイール軽量化、ドロッパーシートポスト、25cタイヤくらいか。
雨の中走らざるを得ないから、ディスクはあったほうがいいがコストパフォーマンスが。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:22:16.06 ID:5oRh83Is.net
- 雨の中走る必要はないが
雨の中走るが？
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:24:57.19 ID:zckADg7m.net
- ディスクブレーキならもう最初からグラベルロード買ってもいい。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:42:22.16 ID:zERt61bZ.net
- >>143
街乗りで見通しよくない前傾姿勢と、フラバに競べてハンドリング性能落ちるドロハンはNG。
そこまでタイヤの太さも求めない。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 13:38:05.86 ID:42Qog4YR.net
- グラベルロードって物にもよるだろうけどクロスバイクとそんなにジオメトリーは変わらない奴も結構あるよね、
フラバの35Cぐらいまでで良いなら敢えてグラベル買う意味はあまりないように思う
ちょっと値段高めなのは結局STIの分だったりするし
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 14:03:56.43 ID:utyPIg14.net
- 走行性能だけを突き詰めて究極とか言われてもなあ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 14:30:29.04 ID:9GnU6mVQ.net
- >>138
カーボンとか軽量アルミのリムを消耗品にせずに済むし
カーボンのリムで充分な制動力を得られるし
水溜まりに入っても制動力落ちない
摩擦熱でクリンチャータイヤが高圧になるような事も理論上無くなる
スルーアクスルの方が高剛性
だが、普通の街乗りには無くても良い装備なのは認める
むしろ細い700Cのステンレスリムに13番スポークの方が
リムが減らず、雨天に墨汁も出ず、振れない、と良い事尽くめ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 14:33:20.98 ID:MfcjAA6d.net
- 街乗り程度でハンドリング性能重要なシーンあるか？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 14:54:05.22 ID:4iLco38+.net
- おばちゃんアタックとかあるだろ
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 15:34:32.31 ID:Ea1G9d8S.net
- スマホ当たり屋
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:34:49.84 ID:8c2nUenx.net
- 街乗りってほんとに繁華街のことじゃなくて、ロングをしないで流す程度ってことだろ
そりゃ、ハンドリングこそが操る楽しさの肝だろ
こういうのって自動二輪や車の人にはすぐ通じるけど、自転車乗りにはなかなか通じないんだよな
Webやショップもそういう情報載せてるとこ極小だし
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:39:52.68 ID:zERt61bZ.net
- 子供飛び出し。段差乗り上げ。超低速走行。人混みの中。ハンドリング性能必要なシーンいくらでも。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:48:45.63 ID:8c2nUenx.net
- >>141
ドロッパーってMTBなら分かるけど、クロスで考えたことなかった
クロスでのドロッパーはどういうメリットがあるの?
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 17:01:05.69 ID:zERt61bZ.net
- >>153
人混みとか信号待ちとか、段差乗り上げるときとか、要は足つき良くしなきゃいけないとき。
信号待ちでいちいち降りなくてすむのは本当に楽。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 17:49:01.51 ID:9GnU6mVQ.net
- >>154
本来サドルから降りなければならないシーンで足付けて停車できると
んで市街地抜けたら普通にするのか
MTBがリジットの頃、シートピンとシートポストに付けて、高さ調節し易くするスプリングみたいなオプションが結構安価で在った気がするが、見つけられないなぁ
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 17:58:41.06 ID:mT9HeQIs.net
- >>155
HiteRite
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:34:22.70 ID:5Nd+6QJN.net
- >>145
フラットバーにバーエンドバーでも良いけど、
ドロハンにサブレバーならさらに良いという感じ。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:00:44.06 ID:9GnU6mVQ.net
- >>156
すぺさん、コレコレ。
eBayとか結構高いな
定価2000円を1000円で入手とかの人も
安く見掛けたら買ってみる。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:03:15.48 ID:4MBP9piZ.net
- escape R3 久々に乗ったら変速のワイヤーがほどけた…
ついでにシフター、ディレーラー、ブレーキ、スプロケを交換することにした。
最初から上位機種買えばよかった…www
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:04:43.01 ID:O5a7VLRu.net
- >>159
何に変えるか教えてー
出来れば感想も！
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:14:12.60 ID:42Qog4YR.net
- ついでと言うには割と大掛かりな気もしますが
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:29:15.67 ID:4MBP9piZ.net
- >>160
変速機はアルタス、ブレーキはアリビオ、スプロケは８速の11-28Tにしてみた。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:31:22.24 ID:9GnU6mVQ.net
- >>159
何もワイヤーだけステンレスに替えて
寿命まで使えば良いではないか
古いescapeR3でSRAMのグリップシフトをラピッドファイヤーに替えて
リアディレイラーの引き代違うのでディレイラーも替えて
ワイドレシオスプロケットもナローに替えて
なら、選ぶ車種はFCRの低グレードが良かったかもな
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:32:42.96 ID:4MBP9piZ.net
- >>161
そっすねw
不満点解消しようと思ったらそうなっちゃったw
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 19:34:39.77 ID:4MBP9piZ.net
- >>163
そうそう、そんな感じ。
けど、ロードってあの姿勢が乗りにくいので、クロスバイクかなと。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 20:40:15.85 ID:yjYrcGS+.net
- で、クロスバイクにするとケツが痛いとｗ
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 20:47:31.26 ID:4MBP9piZ.net
- >>166
いや、ケツの痛さは無いんすわ。
サスペンションシートポストの恩恵かな。
シフターはクソだけど、そこは良かった。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:03:17.12 ID:9S9ENOvL.net
- 最初から好きなパーツを選ばせてくれればいいのにな
自転車業界って40年ぐらい発想が同じだから、意味もなくパーツのグレードが増え、
そのくせBTOにはほぼどこも対応してないという
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:11:26.34 ID:mjB73XpF.net
- フレームだけ買って好きなパーツ組み付けろよ
金があれば店で組んで貰えばいいし貧乏なら自分でやれ
そのくらいも調べられなかったみたいだし自分でやるのは無理かな
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:13:14.11 ID:9GnU6mVQ.net
- >>168
店でフレームからオーダーして組んでもらえよ
メーカーが乗れる状態で出荷していない以上 パソコンと同様に考えるのは無意味
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:18:02.35 ID:uLyKyKIt.net
- でもさクロスバイクあんまりフレーム売りないよな
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:25:40.01 ID:utyPIg14.net
- そこはクロスバイクの源流に戻って、29erのフレームを使うんだ
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:27:31.70 ID:gtG9NzYa.net
- 昔からフレームから選んで組んでもらうものだよ
ママチャリみたいな安物が適当に組んで売ってあるだけ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:29:04.29 ID:A7DKe4UD.net
- そりゃクロスバイクって何をする自転車か聞かれても答えようがないし
そんな自転車用のフレームも作りようがないもんな
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:08:07.30 ID:o19JM4+7.net
- 金がありゃ何でも組んでもらえるし、フレームもチタンだろうとクロモリだろうとオーダーメイドで作ってもらえるだろ
でも大手メーカーが対応してなくて、完成車と桁違いの額でしか実現できないのが問題なんだろ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:19:54.31 ID:4MBP9piZ.net
- クロスバイク買う層からしたら、オプションサービスあると嬉しいよね。
フレームさえ手に入れば、個人の自転車屋でオリジナルチャリ作れるよなぁ。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:21:32.45 ID:IXHo2NAU.net
- ヤフオクでバラで買って組めば良い
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:21:55.27 ID:4MBP9piZ.net
- 昔大阪の自転車屋で、オリジナルの出してたけど、今はやめちゃったのかな？
プログレッシブだっけか。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:34:33.85 ID:zERt61bZ.net
- 価格五万とかの自転車で何ができるのかと思ったり、でもコンポの悪名高さで有名なキャノンデールquickに泣かされている身としてはあってほしいと思ったり。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:41:17.88 ID:oG4lmuV+.net
- ディスクブレーキもデメリットあるよな
まず単純にけっこう重い
あと泥除けとキャリアに干渉せずにつけるのが難しい
後輪はキャリアつけると今度はブレーキのメンテや調整の邪魔になる
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:45:58.72 ID:zERt61bZ.net
- 制動力だけならVブレーキでなんとかなるからな。ロードみたいにカーボンホイールはかすとかなら変わってくるが、クロスには勿体なさすぎ。通勤でクロス使うなら雨ん中走ることになるだろうからメリットはあるんだろうけどな。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 23:47:44.57 ID:R0xPxORk.net
- メカがカッコイイから良しｗ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 00:10:31.27 ID:jgUNa92s.net
- ディスクブレーキもワイヤーなら重さも大した事ない
少なくとも、サスペンションシートポスト付けているescapeR3よりマシ
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 00:34:14.61 ID:wCNsZ8/j.net
- >>176
ホイール、コンポ、ハンドル(グリップ)、サドルとか幾つかから選べるコンフィギュレーターがあればいいんだけどね
直営店ならできそうなもんだが
あと、プログレッシブ作ってた杉村はWeb無くなってるから潰れたっぽい
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 00:48:29.31 ID:wCNsZ8/j.net
- ディスクブレーキのメリットは、メンテナンスが楽になることも大きい
オイル交換は必要だけど、工具買うぐらいならショップに持ってった方が安く、結局自分でやらなくて済む
後からのディスク化は大変だけど、最初からついてるなら十分ありだと思うけどね
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 03:37:27.72 ID:LZdMtBo6.net
- ドッペルギャンガーの小径車にディスクはメリットあるのかな？。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 04:18:55.90 ID:LlTlfDgn.net
- ブレーキ台座がチェーンステー側についててセンタースタンド台座が付いてれば問題無いのよ
頑丈なキャリア用ダボ穴を含めてそういうフレームがめったに無いだけで
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 07:45:50.24 ID:V7iJuP13.net
- >>183
escapeR3のサスペンションシートポストは、2014年までで今はついてない。
ちなみに、俺のはそんなに上下してる感覚無いから乗り心地良くしたい人には悪くない。メーカーによって違うのかも。
シフターも今はラピッドファイア
クロスバイクでブーム作った頃よりは今の方が長く乗れるな。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 09:26:23.75 ID:HoahSvig.net
- ディスクブレーキなら引き量的にはドロハン化もしやすくなるかな
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 09:29:59.06 ID:HoahSvig.net
- こんなのはすでに販売されてるな
http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/10/26/30157
http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/10/img_20171017_1505599-2-1024x767.jpg
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 09:38:40.12 ID:jgUNa92s.net
- >>188
最近のはそうなのは、知っている。
一昨年の秋に札幌のハンズでサイズ小さいのが半額以下で売っていて迷ったから
フレームもクロスにしてはトップ長が短めでドロップハンドル付けたくなる
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 12:48:03.64 ID:dwkTHmYe.net
- 路上使用でサスペンションだと
動力がサスペンションで削がれて
効率が悪い気がする
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 13:31:59.74 ID:V7iJuP13.net
- >>191
半額は安いっすね～
>>192
そもそもサスペンションホントに付いてんのか？的なものなので、スピードをそこまで追求しなきゃ気付かないレベルっす。
力は逃げてるだろうから、そういう人には向かないとは思う。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 15:57:11.54 ID:fONc2WNi.net
- サスペンションシートポストで姿勢が安定するなら、むしろ動力効率はよくなることも考えられる
車だとサスというよりエンジンマウントに近いが、ほぼ全部の車についてて、
もし壊れたら(無くなったら)、反動トルクを押さえ込めなくて逆に効率が悪化する
感覚的にはふにゃっとして違和感あるかも知れないけど、タイムへの影響とか計測するのは不可能そう
ましてクロスなんだし
サスペンションシートポストで問題になるのは、重さとか経年劣化とか別の要素な気がする
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 03:55:42.93 ID:7bCVWHnp.net
- 振動それ自体が疲れの要因となるしな
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 09:21:07.03 ID:jRPxgOza.net
- そろそろカメレオンテ2号つくるけどホイールに悩む。29erにするか650bにするか…
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 09:47:02.61 ID:IxGvMG7e.net
- おれも1号機はクロスいじり倒して大体完成して今2号機の構想練ってるとこだわ、
次は街乗り～近所の山までこなすやつをMTBから作りたいと思ってる。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 11:10:26.29 ID:0drgImji.net
- >>197
クロスはどんな感じ？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 12:00:17.41 ID:IxGvMG7e.net
- >>198
ナローワイドフロントシングル9速化（大変良かった）
ホイールはマヴィックa319の36h組んでもらった（大変良かった）
タイヤはグラキン32Cスリック（大変良かった）
ハンドルバーカーボン化とエンドバー（非常に大変良かった）
SHOKSTOPサスペンションステム（かなり微妙、正直要らない）
Vブレーキdeoreに変更（まあまあ）
フラットペダル大型化（重いが自分的には良かった）
アマゾンのお尻が痛くないシート（微妙）
軽量化よりもオンロードから軽いグラベルぐらいまでがっつりこなせて段差もどんと来いやの
オールロードポタリングバイクを目指して、ある程度実現したかなと思ってる。
輪行含めた日帰りツーリングにはこれからもガンガン使うつもり。
フレーム、シートポストフォークぐらいしか元パーツは残ってないなw
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:02:42.53 ID:MfDTjTFm.net
- >>199
SHOKSTOPをちょっと考えてたんだがあまり良くないのか
ハンドルをカーボンにされてるから、そっちの衝撃吸収の方が大きいのかな
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:44:07.74 ID:IxGvMG7e.net
- >>200
SHOKSTOPは調整がかなりデリケートだわ。
ステムから先のハンドル角度が変わるから
効きすぎるとブレーキ急制動の時沈み込むので割と危ないのと、
やっぱり力が逃げるよ、ダンシングとかもがく時に。ネジの締め込みでトラベル幅が設定出来るけど
ほんとにこれで効いてるか？ぐらいにしないとグラグラする。結構締めてるから効いてないかもしれないw
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:51:58.71 ID:tNVB5sz6.net
- やっぱりサスペンションがサイコー
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 16:06:18.86 ID:IGN5DV1H.net
- >>199
カーボンハンドルにエンドバーって大丈夫なんだっけ？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 16:39:37.35 ID:IxGvMG7e.net
- >>203
何回も脱着したらやっぱり左だけヒビ入った。非推奨ですね、安い中華でトルク書いてなかったし。今のとこ騙し騙し使ってる。
何か内側からきっちり詰めるものとかで工夫した方が良いかも。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:43:30.52 ID:AFOS7LfW.net
- よしゃ、フロントシングル化完了！
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 07:40:00.74 ID:WNS/dbaR.net
- >>205
次はリアのシングル化だね
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 07:47:27.87 ID:AFOS7LfW.net
- >>206
アルフィーネ11sにするので、見た目はリヤもシングル化になるな。リムを何にするかスゲー悩む。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 08:11:07.62 ID:5spIgOB7.net
- リアの内装化も面白そうだな
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 08:18:16.97 ID:0VWLcmjI.net
- >>204だがこのレス書いてそういや使ってないバーコンがあったの思い出して台座パーツをバーエンドに詰めてみた。
ネジで内側から締め込み出来るんで補強パーツにしたら内外両方からかっちり締められるようになった！
ぱっと見意味不明な謎パーツだが一応自己解決
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 08:34:52.87 ID:0VWLcmjI.net
- alfineはコンポーネントのクランクもシングルだからギア比がフロントシングル向けのワイドレンジだよな、8Sも。
一度検討した時やばいこのギア比シングル向けにめっちゃイイ！とか思ったわ。
通勤カスタム作るならディスクブレーキalfineとか良いね、見た目スッキリするのも魅力がある。まあ中々のご予算になりそうだがw
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 09:00:16.80 ID:YlLn90Cv.net
- MTB用ディスクブレーキってSTIで弾けるのん？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 10:42:34.82 ID:vhA4IHbv.net
- >>211
トラベルエージェントじゃね？
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 10:44:22.08 ID:YlLn90Cv.net
- >>212
トラベルエージェントはvブレーキをSTIで引く奴やろ
ディスクブレーキも必要？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 10:54:51.93 ID:vhA4IHbv.net
- MTBワイヤーディスクキャリパーの引き代ってVブレーキ準拠じゃね？
Ｖとディスクで、ブレーキレバー換えるの
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 10:59:12.06 ID:vhA4IHbv.net
- https://blogs.yahoo.co.jp/marzocchi_jr_t/41519123.html
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:31:18.49 ID:CgZJYx01.net
- STIで引きたければロード用の機械式キャリパー選べばいいんじゃね
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:34:20.61 ID:vhA4IHbv.net
- >>216
フレーム側のマウントに互換があって付くならそれが良いと思うが
新規格は良くわからん
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:42:44.65 ID:8ciI9R3U.net
- クロスバイクの105化ってシフターどうするの
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:43:30.77 ID:PlmYRlCS.net
- >>218
5800シフターにアルテグラディレイラーで俺のカメレオンテは動いてる。ブレーキはミニvブレーキからspyerにかえた
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 18:09:26.10 ID:XC9Yiwre.net
- >>218
RS700ラピットファイヤ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 19:06:16.01 ID:IaPbmNjw.net
- ラビットファイヤ
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:22:24.77 ID:IO98SeGn.net
- なるほど
ありがとう
便利そうだね
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 09:21:28.11 ID:UCXEuOn8.net
- ペダル、フラペチーノならみんななに使ってんの？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:22:31.39 ID:EeKlnxPy.net
- スターバックスだろ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:38:13.97 ID:tmK9V38i.net
- エクセシオール赤羽
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:42:32.61 ID:WgpLjiL7.net
- 俺はドトール派
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:50:04.22 ID:n0jFFGmZ.net
- 俺はローソン
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:26:15.79 ID:PT7hAYP5.net
- >>221
そう言えばラピッドスタートの蛍光灯はすっかり見なくなったな
ラビットスタートって間違えて言う人も居たけど、ラチェットスタートって言う人も居た
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:39:18.27 ID:hukBppbV.net
- 今は蛍光灯の捨てるにも金がかかる時代
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:05:39.78 ID:CQWtBS2h.net
- フラペチーノよりチョコリスタ派
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 01:13:52.35 ID:2r/tWDgG.net
- サンレース8s11-40tが22.64ドルで買えるんだな
高くて寿命の短いチェーンを使わなくてもここまでワイトにできるとは
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 01:27:38.85 ID:5zQZjSvn.net
- マウントレーニアだろ JK
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 02:30:38.55 ID:mXAWPtZV.net
- ペダルはwellgoのカタログをダウンロードして、適当に200g台ので好きなの選べばいいでしょ
http://en.wellgopedal.com/upload/201710260948071.pdf
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:39:51.14 ID:yw2nTyRc.net
- ペダルは片面フラットSPD
Deore XT PD-T8000
フラペ面にピンがあって滑らない
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:23:12.95 ID:Wz3mWdNR.net
- デカールかラッピングでデザインを変えたいんだが、レーサーっぽくするとすると厨二くさい
クロスはマットな白一色、黒一色みたいに街中で目立たないようにするのがむしろかっこいいのかな
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:25:50.03 ID:94n9vP8X.net
- そもそも見た目好きなの買えばええがね
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:25:55.32 ID:nI8/GCye.net
- RITEWAY乗っとき
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 02:34:10.37 ID:FaUrZohO.net
- "足"だから自己主張しないようデザイナーが意図してる気がする
自転車業界にまともなデザイナーがいるかは知らんけど
クラシック風にしようにも歴史がそこまで古くないし
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 03:05:58.00 ID:CA/jQ099.net
- 車より歴史は古いわけだが、、
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 03:15:24.41 ID:tAO3oDMJ.net
- >>239
クロスバイクの歴史が車より、、、
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 04:46:37.66 ID:FaUrZohO.net
- MTBとロードの中間としてクロスが生まれ、
そのMTBという名前と今の形ができたのが、1970年代だというのに
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 07:43:26.88 ID:JS6HTXM7.net
- 100年前のクロスとか見てみたい
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 08:18:48.08 ID:IK8M20In.net
- https://i.imgur.com/aZDtSC5.jpg
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:20:21.48 ID:94n9vP8X.net
- >>240
揚げ足取るなよ、、
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:08:33.02 ID:QZDweNgb.net
- 揚げ物食えよ
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 00:47:20.98 ID:roc/N6CB.net
- あとで吐きそうになるからヤダｗ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 06:30:53.18 ID:s/gKQZte.net
- だらしねえな
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:42:29.03 ID:XIqewCtv.net
- 鱈死ね、な。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:50:01.35 ID:xsvTcQxJ.net
- 自転車メーカーにグラフィックデザイナーがいる話をほとんど聞いたことがないな
ブリジストン、felt、ホダカにいるのは知ってるが他は不明
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:10:39.34 ID:BX/tF8Gi.net
- へぇ�居りゃｗﾇいって訳じゃ無いんだねぇ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:12:30.55 ID:Bk/CQPjG.net
- お抱えじゃなくて外注でもいいんじゃないの
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:15:20.77 ID:DIcWMi7C.net
- え？BSに居るの？ｗ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 02:12:54.40 ID:m1fbOtwM.net
- クロスに限らずロードも、自転車界にはあまりいいグラフィックのがないんだよな
キッズ自転車に毛が生えたのようなのばかり
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 04:23:40.00 ID:97HAorOt.net
- クロモリ…
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 06:16:10.08 ID:cbZzEKc0.net
- 自転車界(笑)
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 14:06:48.82 ID:0cMySB+b.net
- 素人が見てもおかしいんじゃね、というデザインはあるな
なぜそこで補色でも反対色でもない色を使うの?とか、ベクトルの延長がずれてんですけど、とか
なぜここでラインを切る?とか
そういうのを補うカッティングシートなりペイントなりのチューンでどっか詳しいサイトとかある?
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 01:06:15.52 ID:6NX+io94.net
- 自動二輪だと腐るほどあるのにな
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 07:10:41.21 ID:JGvksqFY.net
- 【神スイング】稲村亜美 クロスバイクでダイエット!? 今年の夏は「神ペダルの稲村亜美」と言われたい
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1527590723/
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 08:19:04.93 ID:fI0S/ZO+.net
- フレームのオールペンはいくらするんだろう？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 09:04:42.50 ID:84SJn27A.net
- 単色で2～3万てとこどろ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 09:09:36.44 ID:fI0S/ZO+.net
- それって、パーツ取り外しも含めた全部の金額？
それとも塗るだけ？
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:50:14.03 ID:TIZz4ZKy.net
- >>259
古い塗装を剥離した上でのカスタムペイントだと、10万円近くかかるらしい
期間は、3～4ヶ月だってさ
https://youtu.be/1bPLOI7icrk
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:52:06.99 ID:xEIj+G3c.net
- >>261
塗装屋が全バラまでやってくれるわけないだろ
お子様か？それともリアルゆとりか？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:55:59.50 ID:xEIj+G3c.net
- つーか激安なところで3万円くらいでやってくれるけど
そんな金額じゃ単色ベタ塗りで終わりだな
塗り分けはもちろんフレームのヘッドマークとかメーカーやモデルのロゴデカール類は一切無視だ
塗装出す前にデカール類はどうにかして入手するか自作しとけよ
もちろん基本塗装した上にデカール貼ってウレタンクリアーかけて段差消すため研ぎ出しとかでまた金かかけどな
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:06:22.13 ID:fI0S/ZO+.net
- いや、俺は自転車屋に持っていって頼むだけなんだが。
それも含めての金額なんだけど。
メーカーロゴのシールくらいは用意するけど、パーツばらとか一切する気は無いよ。
おまえら、車や単車の全塗装でパーツばらしたりすか？
しないだろ。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:08:24.81 ID:fI0S/ZO+.net
- しかし、塗るだけ３万って高いな。
車の面積で１５万くらいでやるだろ。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:21:20.01 ID:ZIrWpLgM.net
- >>265
12万円～ぐらいだな
http://www.ysroad.co.jp/support/tech/custom_paint/process.html
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:43:56.22 ID:fI0S/ZO+.net
- いくら需要が少ないとはいえ、ちと高いな。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:51:11.94 ID:mhLJaJtZ.net
- 塗料が少なく済んでも、作業時間がけっこうかかるから工賃の割合が大きいんだろうな
自転車業界がやたらめったら細分化されてるのも原因かと
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:22:18.68 ID:6UiAn7Si.net
- >>265
自転車が車や単車と同列に並べられるわけないだろアホか
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:48:55.19 ID:fI0S/ZO+.net
- ああ、部品点数や小さい分、車や単車より安くないとおかしいわな。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:14:55.55 ID:T3NCFjB1.net
- 需要が少ないから単価が上がる
市場原理そのままですな
しかし自転車のフレームって傷付き易いよね
駐輪場で風の影響とかの将棋倒しの餌食だと
あっという間にフレーム塗装ボロボロ
アレホントにガッカリするわ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:17:07.09 ID:mhLJaJtZ.net
- 好きな色やデザインに乗りたいという潜在需要は高いと思うが、現実を目の前にして嫌気指すんじゃないかな
我慢して乗り続けるしかなく、自転車への愛着が下がってしまう
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:19:20.85 ID:xG+LbIlF.net
- 少しぐらい傷ついたり汚れてる方が盗まれにくいと思って我慢しろよ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:46:09.41 ID:fI0S/ZO+.net
- 自転車の塗装は車に使われる硬いラッカー系より船舶塗装とかに使われる弾性塗料がいいと思う。
あれなら、ぶつかっても塗装が凹むだけですむ。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:59:52.38 ID:uLNks1Xs.net
- エアブラシでチャッチャッと塗っとけ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:28:50.68 ID:myPR1w72.net
- これ以上クロスに金かけるのは何か違う気がしてきた
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:34:20.26 ID:++2bZ6WR.net
- どれ以上かよくわからんが何にせよやりたいカスタム一通りやったら更に手を入れる事は
少なくなるだろ、どっち道
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:37:36.08 ID:VaYyLlt8.net
- bb変えようと思ってます。ただ規格が沢山あって調べてもよく分からなくなってしまいました。
買おうとしてるbbが車体とマッチするかどうかは何を調べれば分かるんでしょうか。
とりあえずクランクは問題無いです。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:39:01.24 ID:a5WoH9Fj.net
- >>279
先ずは車体のモデル名・型番でメーカーサイトのスペック表を探すことかな
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:42:09.18 ID:ak5YxK7B.net
- クランク変えずにBBだけ換えるなら何も悩むことなさそうだね。現在付いてるの外して現物に書かれた規格見てグレード高めの買うだけ。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:14:48.87 ID:IiJsy1AE.net
- そんなあなたにspray bike
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:15:04.02 ID:8WHCYI2w.net
- >>279
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html
https://www.riteway-jp.com/itemblog/メンテナンス-3771/2016/01/_toshima
ライトウェイの方はロードバイクに限定されてるが、
BBシェル幅以外はMTB用も同じようなもの。
上記のサイトでは解説されてないがSRAMが出した
新独自規格のDUBなんてのもある。
今回はＢＢのみ交換との事だが、カートリッジBBの場合
希望の軸長があるかは探してみないとわからない。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 20:09:11.86 ID:2PHFDVk1.net
- BBなんてJISかイタだけ。
シャフトの長さ測って同じの買えば良い。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 01:57:40.73 ID:qEw1Uvqo.net
- 幅と径で
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:29:35.26 ID:vxX0Bv1p.net
- フロントをBBごと別車種(メリダTFS100-R）のものを移植しようと考えてるんだけど、径は共通なんだろうか？
フレームのBBケースが気になるんだけど。
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:36:57.08 ID:/fOgUUCO.net
- 移植するのに移植先を書かないのはクイズなのか
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:55:52.52 ID:vxX0Bv1p.net
- いや、全メーカー共通とかならいらないと思ったんだけど。
あれってやはり、車種ごとに専用設計されてんの？
いちおー、今の車種はパナソニックのスプリングボック。 H13のモデルで純正のBBは入手不可とのこと。
交換する理由は、こぐとゴリゴリ感があるから、前後の駆動系（ギア、ディレーラー、シフター）の交換ついでに変えてしまおうと考えた。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 17:26:30.14 ID:vxX0Bv1p.net
- これ見たら、共通じゃないだね。 てっきり共通規格かと思ってた。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:11:02.08 ID:oIR9zZfc.net
- 昔のスプリングボックは知らないけど最後期のスプリングボックはインパクトで鬼締めしてあって手では取れなかったよ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 05:15:08.62 ID:bX4ITqPN.net
- クロスにチューブラー、チューブレスを履かせるのはあり?
パンクした時の扱いが面倒だとはいうが、そもそもパンク自体が少ないらしいし
それなら乗り心地が言い分、TU、TLもありかなと思ってる
ブログなどの情報があっても、ロード乗りのものばかりで、クロス乗りの情報はなかなか見あたらないので
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:07:09.61 ID:wUtLBQDe.net
- やるよ～
そのうちね
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:23:51.81 ID:UzJKf7A6.net
- >>288
どっから全メーカー共通なんて考えが出るんだ？
自分でパーツ交換するなら最低限何が必要か調べなよ。
>>291
自分の持ち物を改造するのに他者の同意が必要なのかい？
やりたきゃやればいいじゃんよ。
違法行為じゃあるまいし周囲の目など気にするな。
なおチューブレスはサブタンクやコンプレッサー無しだと
ビート上げ死ねるぞ。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:37:27.38 ID:gSBFIxQl.net
- BBってネジか圧入か長さ、太さ、芯の形状…色々あるからな。
純正外して測るのが一番簡単。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:03:41.68 ID:Vj6hEQPY.net
- >290
以前、店でベアリング交換してもらったことがあったんだが、ユニットごと取り外すってのはとは違うのかな？
>293
共通規格っぽい箇所じゃないか。
自分でしない、全部、店にまかせる。 店も工賃が入るから助かる。
>294
メリダのTFS-100Rのパーツリストを見ると、BBセットはカートリッジ・ベアリングと書いてある。
この文言でググると、なんかワッカの絵が出てきてシマノあたりのユニットとは違うね。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:14:46.17 ID:bX4ITqPN.net
- >>293
同意が欲しいんじゃなく情報が欲しいんだが、そう見えたのならすまんかった
なるほど、機材を揃えてないと運用できんということか
さんきゅ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 09:45:57.57 ID:j9TKAjny.net
- >>291
おれのカメレオンテはチューブレスだ。ちゃんとリムとタイヤを揃えりゃコンプレッサなしでもいけるいける
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:33:15.58 ID:UzJKf7A6.net
- >>295
店に丸投げならここで聞く必要ないじゃん。
>>296
俺はチューブレスじゃないけどクロスバイクに
セミディープのカーボンホイール履かせてるよ。
国内じゃ売ってない奴だから海外通販やってる
チャリオタしか素性がわからないので
駅前の駐輪場で長時間止めても無問題。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:23:56.42 ID:Vj6hEQPY.net
- >298
それが、そーでもないんだわ。
だいたいの町屋の店はメーカーの系列化してるから、取り扱いメーカーのアッセンブリー部品じゃないのなら、基本とらないし調べもしない。
要は面倒な仕事はしないってこと。 だから量販店に客を取られるんだと思う。
それでも、ユーザーよりの店だと持ち込み部品も組んでくれるが、
互換性についてはユーザーが調べたり店主に聞いたりしないと分からないもんね。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:01:10.40 ID:Vj6hEQPY.net
- ああ、それと、町屋の店はスポーツサイクルを敬遠するそうだ。
理由は、やると必ず潰れるから。
なんか、メーカーに保証金を払わないといけないんだって。
スポーツサイクル専門の店は改造屋みたなことからスタートしてるんでやれる、と店主が言っていた。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:00:34.17 ID:W7abv+HO.net
- >>295
ダラダラ並べてるけど単純に店の手に余って自分でもどうにもならないからここに来たんだろ？
BBなんて純正あってもシマノ辺りの定番品をパナの箱に詰めるだけだ
ある程度規則性あるけど、あなたの求めるレベルの正確さは、それこそ責任持てないから誰も断言できない
ロットによっても同等品に差し替えもあるだろうし
そこまでこだわりたいなら、信頼できる店見つけるか、仕様と定番品を自力で調べるか
いずれにしろ、労力払わなきゃ無理だわ
中途半端にケチるなら無駄金払ってればいい
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:15:43.84 ID:Vj6hEQPY.net
- >301
いやいや、まだやってはいないさ、店と相談してるとこだよ。
ちなみに、メリダの代理店やってるミヤタの問屋が廃業して、ミヤタ直の店でないと部品も供給されない状態だそうだ。
店はBSの店。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:25:38.16 ID:rNjyW4b/.net
- >>302
BBの件は自分で調べるって事で解決ボタン押してもらっていいですか？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:47:47.14 ID:oB0Oa3w6.net
- メリダはそんなに特殊なのか？
シマノとかカンパと違うの？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:51:31.59 ID:oB0Oa3w6.net
- >>304
調べたらノーブランドなのな。
ジョイテックですら無いのか。
ママチャリと同じならシマノの互換品だろうけど。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:55:05.87 ID:W7abv+HO.net
- >>302
パナのスプリングボックのBBの話だろ？
パナと取引のある店行けば見繕ってくれるから、こねくりまわしてないでとっとと行って来いよ
こりゃ店員も大変だわ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:07:05.41 ID:POTd8ZTC.net
- 店見つかっても今度は工賃高いとか言うに決まってる。
もうほっとけ。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:21:00.41 ID:hWBH5Sea.net
- つーかこんなとこで聞く前に金ドブに捨てて勉強しろと言いたい
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:59:27.29 ID:DI43FKMJ.net
- 近所の店は、こういうメンドクセー奴来るからブログとかで情報発信しないってさ。
しなくても来るらしいけどwww
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 23:03:49.24 ID:WIugmkPJ.net
- つか、メリダのBB、普通のテーパーJISの68mmだぞ。
シングルフロント化にあたってBBとクランクを変えた
オイラがいうのだから、間違いない。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 23:55:37.43 ID:W7abv+HO.net
- >>310
TANGE使ってるみたいね
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 02:27:05.17 ID:hF9K9+g0.net
- うーん何と見間違えたかは言わないでおくわ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 03:12:45.38 ID:LXGpY9IK.net
- >>310
ワロタw
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 03:41:50.37 ID:JrfH1SCs.net
- なんとなくそんな予感はしてたw
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 05:29:40.04 ID:Jv/vXETE.net
- >>300
町屋の自転車屋って一軒だけヒットするんだけどそこの事？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:46:55.76 ID:q5IvWB4T.net
- あー、みんな分かってないなぁ。
俺みたいなのは、厄介な分カネ払いはいーんだぜ。
これまでだって、スポーク前後交換、タイヤ前後交換、ブレーキ本体ごと前後交換、グリップ交換、ベル交換、とその店でやってんだから。
今度は駆動系をシフターごと前後交換するってんだから店にとっちゃおいしい客じゃないか。
最後はフレームの全塗装だ。
とーぜん、店に持っていくだけ。 色を決めたら後は、たんまーす、で終わりだ。
もちろんゼニは払うよ。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:06:55.28 ID:LXGpY9IK.net
- 愛着あるんだか無いんだかわからんな
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:22:41.75 ID:q5IvWB4T.net
- だからさ、趣味のものなんだからユーザー個々でこだわりが違うのさ。
俺はH13のふるーいモデルのパーツを新品に交換して乗り味がどこまで変わるかを楽しんでる。
逆に、変えるとこが無くなったら興味は半減かな。
そんときゃ買い換えるかもね。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:57:50.84 ID:FSoXtGi2.net
- >>296
ロードはTL運用してるけど、フロアポンプだけで特に困らないよ
リムとタイヤの組合せでビードを上げるのに苦労する事は有るのかもしれないけどね
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:13:32.19 ID:ZfPDQoZB.net
- >>316
なら尚のことBBみたいな消耗品は新品交換するはず
カップ＆コーンにこだわりがあって使うならと最初の清掃注脂はしてもかじりまくってる
ボロボロなのを持っていけば新品に換えるだろう
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:45:03.88 ID:q5IvWB4T.net
- >320
いやー、頼まなきゃしないんじゃないか？
医者なら、ここも悪いよとか言って治療を勧めたりはするけど。
車屋なんかその典型で、車検整備でここも直したほうがいいなぁ、ってことも車検に関係ないとこはさわらない、と言っていた。
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:54:10.20 ID:8hUzMTIE.net
- いい加減スレチじゃないか
ここはクロス改造のスレ
BBの移植や交換はメンテナンス程度の範疇だわ
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:15:31.18 ID:26tuYqwJ.net
- 改造ったって部品交換するだけだろ？
BB云々と大して変わらんじゃん
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:10:25.79 ID:ONe+6wWj.net
- >>323
じゃあ黙ってやれば？
だいたいまず付くかどうかわからん所なんだろ？
何が楽しんでるだよ
言い訳言い訳で論点ブレまくり
もう用事済んだな、この話終わり
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:29:55.40 ID:26tuYqwJ.net
- 一方的なやつだなw まあ少し落ち着けよw
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 00:00:11.97 ID:MSD/nRgx.net
- ロード追尾仕様でコッテコテに改造したけど、指向がキャンツーになってきて、
路頭に迷ってる。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 04:50:01.85 ID:WERJbxc8.net
- 迷ったら2台目を買って方向性を分けるんだ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 08:55:05.38 ID:Tjh6t68R.net
- ロード追尾用にはロードを買う
こちらはキャンツー仕様に徹底する
これでスッキリ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 06:17:30.86 ID:6NuJSuKW.net
- ロード追尾用（笑）
まさにクソス（笑）
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:21:40.64 ID:1mH5PT6c.net
- https://www.youtube.com/watch?v=N39uwTykTQk
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:43:59.05 ID:Lrm4EImJ.net
- 8ｓのシフター交換したいんだが廉価クラスしか無い
坂道でもちゃんと変速するかな
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:48:01.93 ID:dQjljxy8.net
- するよ、そういうとこシマノは凄いと思うわ。9速までは何でも互換するし。
ラピッドファイアの変速機能はあの安い値段でほんと良く出来てる
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:16:53.21 ID:Lrm4EImJ.net
- 了解。310か360買っとく
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:26:08.60 ID:dOx/vIHH.net
- 9sチェーンを7sボスフリーで使ってるけど何ら問題ないし、考えすぎ無い事が良いんじゃね？
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:56:36.68 ID:dQjljxy8.net
- 変速性能というかスムーズさにこだわるならケーブルをオプティスリックにする手もなくはないな、
別に下のグレードのケーブルがそんな駄目だとも思わないけど
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 01:38:39.85 ID:s5ebPTWF.net
- ブラインドテストしたら分からないレベルと思う
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 01:48:11.65 ID:v0MTwbAl.net
- その誤差レベルの違いを楽しむのがカスタムってもんだろうがよう
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 02:00:01.98 ID:6aztE7yc.net
- オカルト商品をありがたがるおっさんじゃあるまいし
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 07:25:55.22 ID:ieX/AlYr.net
- オプティスリックって制限なかった？
少なくとも4600には絶対使うなって話だったと思ったけど
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:04:30.87 ID:NuMon/ua.net
- ハンドルとフォークの向きを揃えるのが苦手
コラムとステムにスジ彫って合わせるとかしないといけないのかな
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:06:02.30 ID:hdjT0M13.net
- 真っ直ぐだと思えば真っ直ぐだ、で良いんだよ
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:27:36.23 ID:VsPR/7qd.net
- 人の眼は正確だからな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 17:07:53.55 ID:dHVttxRQ.net
- https://i.imgur.com/w1olIcO.jpg
そろそろフレーム交換してやりてぇな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 17:09:54.89 ID:EsXleXRt.net
- サドルの上の荷物を交換するのが一番だよ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:29:56.89 ID:qwm9PAl7.net
- そ、そやな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 07:18:55.36 ID:/Jvx5nns.net
- サスからバズーカのクロモリフォークB139に変えたいんだけど、Vブレーキ台座ボルトって外れるのかな？
画像みてもキャップでボルト形状確認できねえ
ディスクだから出来ればボルト外してスッキリさせたい。知ってる人いたら教えて下さい。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 08:18:32.87 ID:Cyt0UaCF.net
- >>346
vブレーキボルトは大概のやつは外せるはず。めっちゃ硬いけど
外したい理由はなんだい？ディスクブレーキつけるのかい？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 09:11:05.92 ID:/tH0whSt.net
- >>347
ディスク化したMTBを貰ったんだけど、舗装路しか走らないからリジッド化しようかなと
せっかくなのでディスクで使いたいのよ
あと、微妙に大きいから肩下落としたいのもある
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 09:22:27.54 ID:chSKfF9U.net
- 舗装路しか走らないなら構わないけど抜いた後にキャップボルトでいいから埋めておかないと
強度が落ちるよ。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 10:33:25.87 ID:/tH0whSt.net
- >>349
化粧ボルトは持ってるよ
強度が落ちるのは初耳だわ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 14:55:48.32 ID:SEj6S2BE.net
- >>343
このステムスタックハイト低くてよさそう
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 13:50:52.69 ID:V/mTASzk.net
- 26インチの太めなTLが無くて悲しい
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 15:51:41.23 ID:Nn7tyge4.net
- どれぐらいの太さを希望してるのか知らんが、MTB用でいろいろあるでしょ
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 18:53:07.44 ID:K2yzc2Uq.net
- むしろMTB用のチューブレスリムならシーラントつっこめば大体チューブレスにできるだろ
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 03:02:40.35 ID:2fmCgQ25.net
- 逆にふつうのクリンチャー用リムにチューブレスレディタイヤならどうなの？もちろんリムテープとバルブはノーチューブの使うとして
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 15:52:02.27 ID:P8L/xu/Y.net
- >>355
普通のリムにチューブレスリムテープとバルブ、チューブレスタイヤ突っ込めば一応できんことはない。ただ、ビードの保持力とかは低いからリムの精度とか甘いと走ってるうちに外れる。
基本的にはチューブレスリムにチューブレスリムテープ、チューブレスタイヤの組み合わせをメーカー推奨なんだけどMTB界隈の人らはこれに普通のクリンチャータイヤでチャレンジしてる人は多い。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 00:17:03.48 ID:hMoT0pUj.net
- >>356
ありがとう
やっぱりチューブレスリムにしないと色々不安そうだね
26インチのチューブレスカーボンリム探してんだけどなかなか無いんだよなぁ
ハブが特殊だから手組みなんで、リムだけ欲しいんだけどね
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 01:34:26.41 ID:6T4e2RCT.net
- 質問したいなら小出しにするんじゃなくて、数値まで含めて具体的かつ詳細に書けよ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 02:35:39.34 ID:ZOwn9yRM.net
- チューブレスは細くて軽いタイヤ向きでは無いから高い金かけてカーボンを使うのに向かねえだろ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 11:25:41.21 ID:SiM1MGsB.net
- ディスクブレーキ台座はあるのにアウターケーブルガイドが付いてないフォークを手に入れた
インシュロックで固定は嫌だから、500円程度でできる自作ガイドを考え中
何か良いアイデア無い？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 11:51:30.77 ID:a7UIWvYH.net
- 釣り竿のガイド
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 18:01:55.64 ID:2gClBlEA.net
- 強力な透明テープを使うとか
3Mあたりからいろいろ出てる
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 18:21:30.43 ID:jvhMZH30.net
- 内側にゴムを入れてステンレスのホースバンドかサドル
振動でずれてもいいなら塩ビのでいい
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 18:50:38.44 ID:NaALsN3a.net
- 皆さまありがとうございます
100均のマジックテープ式のバンドで様子見てみます
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 22:36:37.89 ID:Kxl7q4UX.net
- おめーそれタイラップの方がなんぼかマシやろ
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 23:34:31.20 ID:ylmPThwU.net
- タイラップはNGでベルクロはOKって
>>360の価値観が謎だな。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 23:53:25.94 ID:82Ngfn+X.net
- 外して再利用ができるか否かってとこか？
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 01:50:03.62 ID:h/xbo8b7.net
- タイラップだって再利用可能なのあるぞ。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 03:46:50.19 ID:prhjsacQ.net
- もうぶらーんとさせときゃいいやん
MTBもオートバイもっディスクブレーキホースはぶらーんとなってる
サスロックできるMTBだとそのケーブルもぶらーんとなってる
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 07:15:25.40 ID:+/CBYC2y.net
- サスペンション飽きたな
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 08:45:43.16 ID:1Dwirbzm.net
- >>366
タイラップのプラスチック感が嫌なんだよ
応急処置的な感じも嫌
ベルクロは俺の中ではギリセーフ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:43:33.48 ID:NN2bVu5D.net
- どっちもナイロンじゃね？
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 11:56:37.45 ID:E/oOqMRi.net
- ひもでエエやんひもで
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:52:47.43 ID:PFM3x93e.net
- わかる
バーテープとめるビニールテープとかＤＩＹぽいのがとてもいや
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:14:19.92 ID:prhjsacQ.net
- ベロクロでもDIY感バリバリと思うけどね
目立っても構わないと逆に割切るなら、チェーンステーカバーみたいなのを各所に巻き付けてそこに這わせてもいいかも
バイク用にはフォークカバー、フォークブーツという名前でいろいろある
レザー巻き付けたら、レトロ調にできるし
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 13:23:39.43 ID:vXBkKlWv.net
- 前後ホイールを手組してディレイラーとフォークを付け替えた
これ以上改造するところが見つからん
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 13:40:12.37 ID:usisP8Vl.net
- フレーム製作と言う究極
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 14:02:02.93 ID:Fk6mQj1x.net
- 自転車は走るもんで改造するもんではない。
走れ。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 14:21:15.85 ID:PXm22zxU.net
- 改造目的じゃないかぎり、改造するところがなくなるのはめでたいこと
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 14:27:33.52 ID:dHFmjhz9.net
- CADインストールしてプーリー自作しろ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 14:34:44.72 ID:0XXrOrPB.net
- アメリカのベンチャーが3Dprinterでカーボンバイク作っとったから、行く行くは全て自作時代が来るやろな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 14:38:55.57 ID:PGpMj3Ia.net
- >>381
なんでプリンターたけ英語表記なの？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 15:56:40.67 ID:cTCi/+HC.net
- >>376
その文脈からは、ポジションやワイヤーライン、整備状況が最適かは判断できないな
できているなら、心おき無く走れ！
ちなみに走らないとポジションの違和感、不具合を把握できない。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 20:44:31.32 ID:w/dNt4IH.net
- >>382
D
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:14:30.47 ID:d5ZmJHac.net
- BB交換しようと思い某ショップで店員に話を聞くとタンゲのを勧められました
シマノの同等品より回転がスムーズですよ、とは店員の談(ちなみに四角軸タイプの68-110.5)
指先でシャフトを弄っただけではイマイチ分からんので、実際に使ってるという人の感想を聞きたいです
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:53:56.41 ID:tBoSDCzv.net
- レースでも出るのかな？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:00:32.38 ID:MP8G/Ll2.net
- >>385
シマノよりもタンゲの方が回転が軽いのは確かだけど、ベアリングではなくてシールの違い
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:03:37.12 ID:nDe4mgOT.net
- 実際にクランク付けて回したらほぼ気づかない回転性能のために、防水性・防塵性を犠牲にすることになる
それらを分かってて使うならいいけどさ
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:09:47.55 ID:tBoSDCzv.net
- 雨の中走ったら錆びないように５５６吹いとけば大丈夫だよ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:21:45.84 ID:eA9daSGT.net
- うーん、そこ(防水性・防塵性)を私が聞きそびれたというか
店員さんが話してくれなかったというか(聞かなきゃ言わんわ)
シマノにします、ありがとうございました
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 18:07:31.70 ID:MP8G/Ll2.net
- >>389
本気にしたらどうする
BB周りをロックさせるような事を推奨すると下手したら犯罪だぞ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 18:16:27.19 ID:MP8G/Ll2.net
- >>390
タンゲでもシールはしてあるけど、シマノの方がよりしっかりシールをしているって事なんで好みで良いよ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:32:47.10 ID:MycFhYv3.net
- 定期的にメンテに出すかどうかだな
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:36:43.15 ID:KdzEF8sR.net
- そもそもスクエアテーパー使ってる時点で回転気にしてもしょうがないでしょ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:42:42.61 ID:2mvUP/rW.net
- ケチつけるしか能のないやつってウジ虫並にどこにでも湧くよな
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:52:18.03 ID:MP8G/Ll2.net
- >>394
クロスバイクなら普通だろ
特にカートリッジ式ならBB穴精度の影響が少ないのも良い
俺は2ピースのクラリスに替えちゃったけどな
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 09:20:25.62 ID:upp9kQP3.net
- >>394
まあ四角軸≒中国製の安物という認識しかない世代にはそうだろうな
7400デュラのBBなんか現行品よりもよく回るしFRMやシンクロスのチタン軸BBなんか芸術品だ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 14:18:59.02 ID:Mz6APe1z.net
- 爺乙
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 14:27:25.91 ID:RGkl2zEl.net
- 今ならフィルウッド とホワイトのが上等
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 17:31:33.14 ID:pNK+aUjW.net
- ホワイトインダストリーズは当時からあるんだけどな
バカガキニワカ無知
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 17:35:27.08 ID:RGkl2zEl.net
- >>400
アスペかよ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 17:37:53.29 ID:RGkl2zEl.net
- 今のスクエアの選択肢って意味で言ってるのがわからんのか
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 00:45:07.23 ID:vX9AKFi/.net
- クロスにフルR9100付けてるやつはいねーか。
見てみたいだけだが。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 01:20:02.86 ID:SMtzGFHT.net
- フルR8000ならここに居る
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 02:31:07.22 ID:mj5VNRL3.net
- 余ったロードフレームをフラバロード化した人なら居るんじゃね?
完成車クロスだと、ティアグラ付いてたらもう最上級扱いだよなぁ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 03:00:19.49 ID:8/Ogjpu3.net
- ロード系コンポはいらんなぁ
デザインでMetrea、メンテ軽減でAlfine di2 + ベルトドライブのどちらかに、
なんとか変えられないかと思ってる今日この頃
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 04:18:48.75 ID:7qqjgRrm.net
- 理想のポジション見つけて喜んでたんだけど
フラバを全開まで切るとバーエンドがトップチューブにガッツリ当たってしまう
もちろん乗車中は当たること無いんだけど
事故って放り出された時や
メンテでフロント浮かした時に当たっちゃいそう
特に前者はトップチューブ凹みそう
こういう場合みんな気にしてないの？
そんな激しい事故ならどうせ廃車？w
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 05:55:12.33 ID:AsXJ1TcD.net
- 上の方で地球ロックをしなければ強風で倒れた時に当たるだろう
スタビライザーをつけて邪魔でないならいいんじゃないの
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 16:12:38.10 ID:e2OGyBQs.net
- eTapクロスとか見てみたい
見なくてもいいが
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 16:16:32.98 ID:vX9AKFi/.net
- eTapってフラットバーできるの？
Di2はMTB用だけどフラットバー用あるみたいだね。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 16:19:26.90 ID:vX9AKFi/.net
- ていうかボタン付けるだけかw
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 18:20:20.31 ID:qR9ouqnU.net
- 8速クラリス25Cクロスだが、ヒルクライムに挑戦して、ほとんど登れなかったわ…改造でなんとかなる？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 18:59:56.97 ID:LeGWIU3S.net
- ダイエット、ランニングだな
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 19:07:22.11 ID:qR9ouqnU.net
- 肉体改造かorz
ロードのお兄さんたちが横を抜いていくのは悔しかったわ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 19:10:46.03 ID:vU1D8pY7.net
- https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/235137
ヒルクライムはまず軽量化。
フレームとホイール替えればいい結果が得られる。あとダンシングしやすいようにブルホーンもしくはドロップハンドルに替えればなお良し
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 19:39:39.13 ID:I0aLFzey.net
- 軽量化でどれぐらい出力を節約できるかは、ここを見たらいい
http://www.electricsheep.co.jp/hc/
坂道にもよるが1kgで2～3Wだな
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 19:42:18.50 ID:34sAtjWh.net
- 楽なギアが欲しいって事ならフロントのチェーンリング交換が早いっちゃ早いな
根本的な改善じゃないけど
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 20:04:29.77 ID:4J6YLbiT.net
- 見栄を張るのを止めるのが根本的解決だと思うぞ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 20:25:09.67 ID:qR9ouqnU.net
- 優しいｱﾆｷたちｱｻﾞｰｽ
ホイールとタイヤの交換からやってみますわ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 21:50:51.58 ID:z68C/WDX.net
- パワメ付けて、実際の自分の出力を数値化すれば、見栄どころか機材の欲求なんて消えるよ
残るのはギア比とポジションくらいか
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 00:55:12.64 ID:XwSJihbv.net
- >>420
その数値を得るためにとっかえひっかえ始まるだけ
むしろ悪化だろw
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 01:06:27.75 ID:nWWydbN2.net
- 登れないという明白な結果が出たなら11-32Tでも入れればいいだろ
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 01:26:50.33 ID:5WDh+3+A.net
- ・今ある自転車をそこそこいじってそこそこ結果を出したい→ホイールやギヤの交換
・ロードをちぎりたい→電動
・根本的には体を鍛えたい→自分の足で走る。激坂だと自転車捨てた方が速い。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 01:46:10.42 ID:mNKPGqFI.net
- >>420
それな
ボラだのレーゼロだのって層には一番効く
自分のエンジンの数字なんて、機材じゃどうしようもないからな
酸っぱいぶどうに踊らされたくないなら、パワメが一番いい
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 10:24:06.93 ID:ntnBIK96.net
- >>412
速さはともかく上れる上れないならギア比を見直せ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 05:25:02.53 ID:F0MtkWpA.net
- >>424
その数字はパーツ買わずにどうやって取るんだよw
欲しい物は仲間内で網羅してるの？
何で現実から目を逸らすかね？
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 07:59:12.38 ID:ypvwjz7l.net
- >>424
ホイールは見た目だけ
それに気付くには結構時間かかるんだよな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 09:19:17.71 ID:2s5pLdAI.net
- シフターとギア比の関係が知りたいんだけど、段数さえいっっしょならギア比が違っても使えるんだろうか？
特に前3段、今は42だけど、この先48に変えるつもり。
42のシフターで48も使えるんだろうか？
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 09:39:41.91 ID:4GORcIte.net
- FDとRDのキャパシティ次第 チェーンの長さも長くなるから交換
シフターは今のままでいい
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 09:48:52.16 ID:2s5pLdAI.net
- おお、そうなんだ、ありがとー。
なんせ、ワイヤーが切れそうなもんで。
今、シフターごと交換して48にしたときも交換となると無駄になるからね。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 13:18:06.71 ID:BLLh5lvJ.net
- 一応FDも42と48で別にはなってるから引っかかったら位置をずらして何とかしようとせず
大人しく買い換えろ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 14:27:28.02 ID:2s5pLdAI.net
- ディレーラーは代えるつもりだったよん。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 23:32:33.66 ID:FRzj9H14.net
- trekのクロスバイクに乗り始めた新参ですが無知を承知で聞きます
リアホイールですが
リアエンド幅135㎜のディスクブレーキのクロスバイクに
リアエンド幅135㎜のディスクロードのホイールは履けないのでしょうか？
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 23:41:37.48 ID:NiUOEcEw.net
- 幅だけじゃなく形状形式も一致する必要があるよ、QRとかスルーアクスルとか
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 00:18:21.89 ID:tRxKE6M0.net
- そもそも135のロード用ホイールて何だ？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 01:25:56.11 ID:IAtAPAcI.net
- ディスクブレーキ用ホイールの選択肢自体が少ないが、
ZONDA DBを付けときゃいいんじゃないの
https://www.cyclowired.jp/news/node/219331
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 04:11:52.22 ID:cHynndbv.net
- >>436
どうせお高いんでしょ？と思ったら安くてバロス。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 06:30:29.65 ID:/CXv6Urb.net
- >>433
ディスクブレーキのハブ幅はQRなら135だよ。QRのリムはMTB用なら投げ売りされてるぞ。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:32:17.93 ID:Y0UEj3YX.net
- >>434-438
なるほど、って事は>>436のホイールや下のホイールならスパーンと嵌っちゃう感じですかね？
https://www.riteway-jp.com/pa/alexrims/820505.html
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 13:27:58.68 ID:x1qig7yC.net
- >>439
あなたのチャリがセンターロックだとRXD3がつくかは不明。
Alexrimsの英語サイトではオプションで対応とあるが、どんなオプションなのか、
日本で入手できるかは代理店であるRitewayに問い合わせた方がいい。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 13:43:44.96 ID:xXEZ+3LF.net
- センターロックと6穴はローターの
固定方式だぞ。
どっちだろうがエンド幅合ってれば問題無かろう。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:05:32.78 ID:/9s8xlxf.net
- ディスク用のリムでコスパいいのが見つからない
32Hでいいんだが、29er用のも含めると数がありすぎる
一番無難なのはopenproのustなんだが、高いんだよな
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 15:57:37.44 ID:IcS89kyG.net
- >>441
ブレーキローターの買い替えを考慮しないんなら問題ないだろうけどな
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:51:16.43 ID:4F16w+/N.net
- >>443
ローター板なんぞ2枚で3～4000円程度だろ。
5万超えのホイールが購入候補に入るなら
ケチるとは思えんが。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:59:53.68 ID:J/KCime6.net
- 教え方がズレてるけど偉そうな人がいるのが自転車板の特徴
いちいち気にしてはいけない
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 03:44:52.24 ID:FHWQZ+bR.net
- ローター板買い替えになるかも？という主語を省いて
今使ってるのがセンターロックだと使えないかもよ？
と誤解を招くことを言う>>440はズレてるどころじゃねーけどな。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 08:37:01.28 ID:aOQW/hfk.net
- 主語ではないと思うが
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 14:25:58.28 ID:hJrPIvCP.net
- 白の車体にハンドルは赤とパープルはどちらがいいですかね
青は送料が高いです
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 21:41:23.13 ID:Dblq5zvT.net
- サドルの色と近い方
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 22:51:38.45 ID:SK6KnNBb.net
- いいからハンドルカットなんてやめとけ
長いのには意味があるんだよ
バーエンドバーもいらぬ
リラクシーポジションを取りたいならTOGS買っとけ
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 03:45:29.21 ID:JRMcBtBB.net
- 改造するところがなくなったんだけど、どうしよう…
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 04:10:19.29 ID:cpakeoj2.net
- まず服を脱ぎます
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 06:24:17.82 ID:QywQ3wMb.net
- そして味噌をなめます
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 06:57:26.70 ID:byJmEjYO.net
- >>451
車種と何を改造したのか、どんなパーツに替えたのかが分からないとアドバイスは出来んな
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 07:10:08.38 ID:Fmii4YJX.net
- 余ったパーツでもう一台組もう
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 07:18:52.02 ID:B7rB2KSn.net
- いじるところが無くなったら金を貯めながら次の構想を練りながら飽きるまで乗る、
そして次にとりかかる。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:39:55.69 ID:XOXmpIP7.net
- さてと今日はいよいよ念願の９速化に
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:48:20.09 ID:8MD1p5oZ.net
- 10速にしようよ！DEORE！DEORE！
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:55:25.80 ID:NrT3sLV0.net
- そんなクロスミッションに意味あんの？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:58:16.17 ID:hzm/oLe1.net
- 105化したオレが思うに意味などない。
楽しいだけだ。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 09:59:37.93 ID:7obty2gp.net
- 意味はあるだろう
必要かどうかは使い方次第
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:07:05.39 ID:5XPF2ICE.net
- 不満な所があればチューニングして、ストレスが無く乗れる1台になればはそれはメンテナンスだけになるな。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:21:59.29 ID:+uHd13Zp.net
- クロスバイクのフォークがひび割れて折れそうなので購入検討してるがなかなか良さげなのが見つからない。
カーボンフォークとかおごってみたところでフレームも十年選手なのでヘタってるかもしれないので。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:25:08.51 ID:UQhYcZa4.net
- こだわり無ければBAZOOKAのクロモリで良くね？
そのままだとサビるけれど
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:27:09.42 ID:7obty2gp.net
- >>463
すぐに買い換えろ
怪我するぞ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:51:41.74 ID:5XPF2ICE.net
- 亀裂を溶接すればよろし
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 10:58:00.74 ID:NrT3sLV0.net
- 全体にへたって金属疲労を起こしてるから寿命だと思う。
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 18:12:44.87 ID:uScyj+L0.net
- フロントシングルだと後ろのワイド化段数増はそれなりに意味ある
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 18:49:59.87 ID:q+Ul6xb3.net
- フロント3枚とかゴチャってて嫌だったんで、ティアグラコンポのクロスにしたんだけど
リア10速で全部まかなえるわ。そこそこの品質でフロントシングル化って出来る?
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 18:56:33.18 ID:7obty2gp.net
- >>469
Deore M6000のクランクでどうだ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 19:05:19.22 ID:q+Ul6xb3.net
- >>470
Alivioの上のヤツか。チャリの方向がフラットバーロードなんでMTB用だとなぁ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 19:32:29.41 ID:7obty2gp.net
- >>471
じゃあSRAM Rival1
11sだがチェーンを11sにしたらなんとかいけるだろ（自己責任）
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 19:40:06.57 ID:T1pM8Oq5.net
- 今のクランクからチェーンリング、ボルト交換でシングル化は駄目なの？
シングル用のクランクが良いってこと？
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 19:41:11.26 ID:1EST9O/i.net
- >>451
エンジンのっけて原付にしちゃえｗ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 20:58:46.93 ID:B7rB2KSn.net
- >>473
インナー側にあんまりでかいチェーンリング付けるとチェーンステーに干渉したりは有り得るぐらいかな
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:25:29.94 ID:l5ggK70L.net
- >>473
単純なシングル化だとチェーンラインの問題が出てくる。
SRAMとかのフロントシングル用のチェーンリングで
オフセットがあるのはその為。
SRAMのMTB用だと非Boostはオフセット6mm
3mmとオフセット無しはBoost用となってる。
リアエンド135mmでオフセット6mmだと38Tが限界。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 11:13:13.63 ID:MDhumrhS.net
- シフターの調子がわるいのでFシフターだけ買い換えたら…
結局イロイロあって3万以上のパーツ買ってた
今のをメルカリで売って足せば新車になったのではないか
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 11:18:58.00 ID:TgXOER0u.net
- >>465
フォーク交換しようと思ってるのでその間は乗らないですよ。
仮に自爆はいいけど巻き込み怖いし。
>>466
近くに塗装屋はあるんですが溶接屋は無いんですよ。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 13:29:50.48 ID:3VVv7xsW.net
- >477
俺、前後シフター代えたけど、工賃こみで7500円（シマノ）だったよ。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 20:25:26.97 ID:2pggWCru.net
- >>463
追突でもしたのか？
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 20:34:35.83 ID:TgXOER0u.net
- >>480
普通に乗ってたらひび割れた。
最初の頃は傷かなと思ってたんだけど、そのうちブレーキビビり始めたからヘッド周りのガタかなと思ってバラそうとした時に点検して気づきました。
https://i.imgur.com/7WTmQWQ.jpg
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 20:37:13.99 ID:0NdXPaYz.net
- >>481
気づいて良かったなw
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 20:59:11.36 ID:IX11MPAc.net
- 良かったのかな？
手帳貰い損ねたんだぞ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 22:46:33.06 ID:pWEpmfqU.net
- お化けの運動会参加手帳かも知れんだろう
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 01:11:01.61 ID:xxDSXisK.net
- ヤフオクの中古の鉄フォークでええよ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:27:15.63 ID:Qk9yjTWW.net
- 不良品だろこれの
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 11:40:08.91 ID:WrESfUez.net
- >>481
新車から乗ってたら保証してくれないの？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 15:09:13.23 ID:z7NCMzG2.net
- >>487
購入後一年以内にヒビが入ってたことを立証する手段がなけりゃ無理だろ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 15:39:52.30 ID:WrESfUez.net
- http://www.roadbike.jp/pickup/14354/amp
生涯保証っぽいけれど
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 15:48:37.03 ID:WrESfUez.net
- http://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/190
3. 自転車のフレームやフォーク（サスペンションフォークを除く）は生涯補償とする。
詳しくは読んでちょ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 15:54:26.50 ID:z7NCMzG2.net
- この辺か
2008年モデルGLOBE SPORT、2009年モデルVIENNAフロントフォーク無償回収修理に関するお知らせ (August, 2012)
http://ibd.specialized.com/media/whatsnew/spe_Recall_poster_A2.pdf
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 16:10:16.76 ID:WrESfUez.net
- http://www.meti.go.jp/product_safety/recall/norimono_1.html
スペシャもそうだが、他も結構あるな
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 12:20:04.01 ID:n44P73QW.net
- >>481
ひどすぎる。下手すりゃ顔面制動で車椅子だった
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 12:22:17.34 ID:Kz1Z8dnU.net
- 車椅子のタイヤは自転車でも有名なIRC製がいいらしい
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 13:45:30.57 ID:++xe0Fr9.net
- IRCの日本製タイヤはゴムの質が良いような気がした
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 18:05:31.70 ID:ztkwOZrB.net
- >>495
なんでわかった？味見でもしてみたん？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 18:50:24.25 ID:eyQP5/dB.net
- 良いんだろうけどドイツ製のコンチとどっちがいいんだろうな
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 20:19:00.60 ID:++xe0Fr9.net
- >>496
前後ローテありでIRC（日本製）＋ミシュラン（タイ製）の組み合わせにしてたら
ミシュランと比べて明らかに劣化が少なかった
といってもあくまで見た感じだけだから気がした、と
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 21:35:17.36 ID:/Kt51giY.net
- グリップなくて滑りやすいタイヤほど、ひび割れとかの劣化が小さくなる傾向があると思う
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 22:58:54.60 ID:ztkwOZrB.net
- >>498
かじった感じのゴムの苦味がコクがあって深いとかそういうのじゃないんか・・・(´・ω・)
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 23:35:02.68 ID:QXZQZRmv.net
- ok.sooo yummy
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 14:40:09.61 ID:sblw/UDC.net
- BLUE POINT 700×28C クロス 黄色 4-19-7K https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v551932165
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 14:42:50.11 ID:sblw/UDC.net
- momentum クロス 700×28C 黒 6-18-5S https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u203612507
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 14:51:30.75 ID:8vM3M5SE.net
- >>502 >>503
コ○ス気か・・・
こんなゴミ、処分料逆にもらわないと割に合わん。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 18:54:03.31 ID:Khp6rxhv.net
- 両方ともウォッチ入ってて草
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 21:11:36.21 ID:QceeciN/.net
- なんでこんなに曲がってるの
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 13:53:17.61 ID:MRT83HXA.net
- いまフロントのディレイラーに
SHIMANO FD-TY510がついていて、３段のクランクセットは無名？のものがついているのですが、シマノのFC-M311に取り替えは可能でしょうか？BBはFC-M311に合うものに変更予定です。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 14:45:48.95 ID:vGtd8/6Q.net
- >>507
どうせならもっと上のクラスと交換しなさいよ。
でなければもちょっと慣れてから考える
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 14:53:48.18 ID:0i3ay9pJ.net
- 今付いてるクランクはアウター48tでM311も48tなのけ
どうせ外すなら今外してBBの確認くらいはしといたら
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 15:06:22.43 ID:nyoi5HbP.net
- >>508
どのクラスまであげるのが良いですか？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 15:09:48.34 ID:nyoi5HbP.net
- >>509
今のは48.38.28で
交換予定のも同じ構成です。
BBはスクエアテーパーのものでしたが、無名のようなので一緒に変えようかと思います。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 16:17:53.95 ID:rFu6HncU.net
- Fディレーラー壊れたの？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 16:36:50.96 ID:nyoi5HbP.net
- >>512
ディレイラーニは壊れてないんですが、クランクが引っかかる感じがするのでこれを機に交換しようかと……
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 16:38:24.55 ID:nyoi5HbP.net
- >>513
×
ディレイラーニ
○
ディレイラー
です
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 16:45:43.41 ID:1G/ulRH8.net
- >>514
ディレイラーニ、カッコいい呼び方だな。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 16:46:31.12 ID:JFeqdwMY.net
- イタリア製
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 17:08:34.94 ID:xqk9m74m.net
- 調整より買い替えがお得
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 17:29:41.66 ID:U6sZ/oa0.net
- >>516
ｗｗｗ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 19:22:05.17 ID:b0OtY/JD.net
- FDは関係ないんじゃないか
そうそう壊れるようなもんでもないし
クランクが曲がったか、単に調整できてないかのどっちかじゃない
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 20:57:36.29 ID:xqk9m74m.net
- 新しく購入する事によってメーカーも販売店もユーザーもニッコリ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 22:57:06.71 ID:jMJMfE4N.net
- ウイグルの値段見てるとドライブトレインを105に替えたくなる病が・・
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 19:58:02.95 ID:cHCNYbJj.net
- やろうよ
快適だし所有欲も満たされる
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 22:07:42.62 ID:tLa9aXLu.net
- ようつべで見たけど電動化した人いますか？69
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 22:19:13.18 ID:qqU6490n.net
- フル105程度でなぜ悩む？
俺なんて中華カーボンホイールに
クランクはアルテSL・RDとスプロケは67アルテ
FDはFD-R773・シフターはSL-R770-10と
ゴテもりしてるぞ
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 22:21:33.45 ID:NVzWlFv2.net
- ガイツーだとTiagraも安くていいよ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 23:40:34.97 ID:3OJcvFzZ.net
- >>521
今のコンポフルセットをヤフオクか何かで流せば
差額なんてソコソコ埋まるよ
余り部品から1台生やして、売却したり、布教したり、普段の足にしたりもできる。
行っちゃえよ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 00:50:44.70 ID:Xh3oGxv+.net
- 中華カーボンフレームってのもいいな
シクロ用でカンチ台座が付いてるのを選んでおけば良いのかな？
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 01:54:51.92 ID:Wn/8+543.net
- 公道を走らないなら良いけどカンチはわざわざ新品で選ぶもんじゃないよ
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 02:08:30.82 ID:Xn6gQlw/.net
- カンチ台座にVブレーキつけるんじゃないの？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 02:13:23.15 ID:dJXBj0On.net
- どう考えてもまともなメーカーのアルミフレームのほうがよい
氏にたいなら別だが
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 05:16:08.88 ID:Qc+vLbuf.net
- 中華は中にダンボール入ってたりするんでしょ？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 07:39:57.34 ID:Fq0aN3hX.net
- まあ付けるとしてSTIで引くならミニVだけどな
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 18:12:14.35 ID:3HliJmuU.net
- フレーム買ってドロハンつけるの？
俺だったら油圧ディスクにするわ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 22:52:02.95 ID:Y7jsFqSZ.net
- 204だけど、Alfineのホイールを手組みして振れ取り完了。
いよいよ、リヤも内装化でスッキリしそう♫
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 06:22:55.45 ID:8urPe4cg.net
- >>534
そこまでされるなら、Di2、ケーブルもインターナルにしてさらにすっきりさせるとか
可能ならベルトドライブにしてメンテナンスの手間もすっきり
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 00:33:07.79 ID:LhmHWfpN.net
- >>535
いや、電動化は配線とバッテリー管理がかえって面倒だし、何よりおもそこまではかけられないなー。
ベルト、確かにメンテはいらないのは魅力だけどリヤがストレートドロップエンドだとベルト張れない、そもそもお金もそこまではない。、
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 16:06:39.01 ID:txMpEWRJ.net
- 通勤用クロスバイクにつけるなら
1.サス付きシートポスト
2.ドロッパーズシートポスト
どっちがベターかしら
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 16:49:38.08 ID:gLJAblvH.net
- スプリングサドルという選択もあるな
割と真面目に
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 20:07:08.67 ID:/cWPDKev.net
- 自分が走る道に応じて決めればいいんでないの
・荒れた路面で急な下り坂がある→ドロッパー
・凸凹が多い→サス付き
「両方ともある道なんだわ」というなら、ドロッパー+太いタイヤ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 21:47:24.06 ID:/If9FiGs.net
- エビホーンの実物を初めて見かけた
自分もバーコンのブルホーンにしてるがこの手の改造クロスってあんまいないんだな
ちな神奈川東部
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 22:48:04.44 ID:RsxSJGV2.net
- >>538
自分はちょい乗りしかしないんでスプリングサドルにかえました
お尻に優しくて最高です（笑）
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 23:34:05.79 ID:OdtZpyli.net
- ヴィンテージ風カスタムでスプリングサドルとか1回作ってみたい
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/21(土) 02:03:18.81 ID:/GCQpiG9.net
- クロスをヴィンテージ風にすると単なる安そうな自転車にしか見えなくなるから要注意
そもそもヴィンテージなクロスがないからしょうがないのかな
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/21(土) 10:46:08.96 ID:uBmN+fI5.net
- >>543
あさひラトゥールとか結構頑張ってるイメージ
まあママチャリのハンドル周り弄ったほうがビンテージっぽく見えるんだけどね
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 02:31:38.25 ID:ZhXs8q0j.net
- スプリングサドルより、サスポストの方が軽くていいんじゃないか
サスポストだと200gほどの重量増で済むが、スプリングサドルは400gほど重くなる
brooksでスプリングなしとありモデルで見る限りはね
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 12:14:57.70 ID:HX/BddJ8.net
- 最近は路面のでこぼこも楽しもうという風情はないのかな
歩いてては分からない道の様子を楽しむのも、自転車の楽しさの一つだと思うんだけど
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 12:50:53.95 ID:bGGZuuUG.net
- エアボリュームが正義！チューブレス！がトレンドだな。
チューブレスレディのディスククロスにチューブレスグラベルタイヤで
お手軽にグラベルクロス！（もう何言ってるか自分でもわからない）
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 21:35:59.80 ID:Jkbkq1ZZ.net
- >>546
尻の痛みは自転車の苦しみの一つやぞ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 23:06:34.32 ID:DI/8b7e5.net
- 痛いのは最初だけさ♪次第に良くなるさ♪
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 23:51:20.71 ID:/WMYWVyW.net
- 黒くて固いモノでケツをズンズン突き上げられるのが快感になります
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 01:08:01.85 ID:quRlQF1v.net
- のんびり走りなよ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 09:22:47.32 ID:9WL4sW66.net
- チューブレスリムにノーマルタイヤをチューブレス化した強者はおらんか
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 20:51:58.13 ID:e3e2EpVR.net
- のんびり走りなよ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 10:53:37.43 ID:ynDs047T.net
- >>552
ノーマルリムにノーマルタイヤでリムテープとシーラントでチューブレス化したけど2日目にリムから外れたわ
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 17:46:02.32 ID:ea8XOo7n.net
- 今日クロスバイクのグリップ交換とバーエンドバー取り付けしたら、新しく取り付けたグリップの六角ネジが舐めちゃってもう外すことが出来なくなった。もう少し角度変えたかったのに…
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 18:14:57.31 ID:O712j1eD.net
- >>554
ノーマルリムは絶対無理らしいね。チューブレスリムならタイヤの相性良ければいけるってMTBのひとたちはしてる
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 19:53:38.76 ID:MooTdlGP.net
- >>555
舐めたネジ用の摩擦増強剤とか売ってるから試してみなよ
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 20:21:20.70 ID:nWOgnRn5.net
- >>555
もし安物の六角レンチを使っているなら、ちゃんとしたレンチに替えるだけであっさり回せることもあるよ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 21:30:17.51 ID:DQ5k4Cgy.net
- >>555
そんなあなたにネジザウルス
https://www.amazon.co.jp/dp/B002L6HJAA
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/06(月) 23:53:08.98 ID:g2FG12RF.net
- >>555
みんな外すことを考えるんだな
オレなら迷わず頭をドリルでもんで飛ばす
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 00:00:36.13 ID:hiBHa+bL.net
- 電動ドリルをもってるならそれが一番手っ取り早いねｗ
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 04:33:59.57 ID:4OA5jUqn.net
- 勢い余ってハンドルに風穴開けるまでがテンプレ。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 12:24:00.39 ID:RybchkBq.net
- みんな酷いな
せっかく新しいハンドルにするチャンスなのにグリップ外すほう勧めるなんて
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 12:38:01.58 ID:2xfkaTL+.net
- ハンドルカットすればいいのに
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 12:56:13.27 ID:6edPrbxI.net
- >>562
大丈夫だむしろ軽くなる
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 14:42:44.24 ID:9u0N2bFw.net
- ハンドル周りを安っぽいメタリックのからマットブラックなカーボン製のに替えてみたいけど
果たして素人にカーボンのネジ締めが出来るのだろうか…と躊躇してる
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 15:05:46.84 ID:2xfkaTL+.net
- ネジを右に回すんやで
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 15:53:05.17 ID:pJS6CrrQ.net
- >>566
パチンと音がなるまで締めれば完了
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 15:58:01.41 ID:6edPrbxI.net
- >>568
割れとるがな
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 19:02:44.54 ID:aiSHA37S.net
- >>566
トピークとかの簡易的なやつでいいからトルクレンチを買うことを勧める（レンチのねじれでトルク管理する2000円くらいの）
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 20:29:16.57 ID:9u0N2bFw.net
- >>570
サンキューポチった（肝心のハンドルとステムはまだだけど）
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 20:55:51.64 ID:4OA5jUqn.net
- トルクレンチなんぞ使わんとも長年の勘と
経験で培った手ルクレンチで・・・ｷﾘｷﾘ、ｷﾝｯ！
（金属がねじ切れる音）
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/08(水) 02:59:28.47 ID:clLroLr6.net
- >>572は多分金属をねじ切ったことがないでしょ。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/08(水) 03:09:37.81 ID:ro38HzWz.net
- キリキリ キンッ！
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/08(水) 03:41:17.17 ID:aepf1MzN.net
- >>573
オーバートルクでFDのクランプボルト
ちぎった事あるぞ。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 00:10:48.50 ID:B8aAB6JN.net
- 鉄のユニクロメッキとかだと「ぬるっ…ぽろ」って感じだな
Ｓ45Cのキャップボルトとかだと「ｷﾘｷﾘ、ｷﾝｯ！ 」といった感じ
まあ、呼び径や金属疲労の度合いでも違ってくるから一概には言えないけどｗ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 01:37:41.67 ID:zSV4Idfh.net
- >>576
ｶﾞｯ
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 17:58:23.91 ID:n4NCZLh2.net
- giantとgios以外でリアエンド130mmのクロスバイクないかな？
どうしてもというわけではないけど、
まわりにgiantとgios多いから避けたい。
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 18:36:53.74 ID:OLlyErOV.net
- ラレーとか
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 18:50:50.77 ID:vY9g/v+H.net
- シルヴァF24とか
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 18:51:58.07 ID:n4NCZLh2.net
- >>579
ありがとー
Radfordシリーズいいね！
ttp://www.raleigh.jp/bikes2017/4954.html
改造欲がムクムクと
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 19:00:38.23 ID:n4NCZLh2.net
- >>580
サイトがずいぶん初心者向けだね。
でも悪くないね。
個人的にはラレーのが良いかな。
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 20:27:39.90 ID:7PiViXOT.net
- nestoとか
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 20:40:12.35 ID:n4NCZLh2.net
- >>583
nestoいーね！
limit 1-kかなり欲しくなった！
ttp://nestobikes.com/products/limit_1-k/
ただ！改造すべきところが少ないくらいよくできてるw
カーボンフォークだしsoraだしw
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 21:12:20.76 ID:6p0NaG82.net
- RFLはリアエンド135mmだけどね
RFCとRF7は130mm
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 22:24:32.01 ID:n4NCZLh2.net
- RF7良さげだけど、
これまたハイスペックで改造ベースにするの躊躇しそう。
でも良さそうだねー
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 23:18:42.60 ID:2qKTznTo.net
- FUJIのパレッタ2014の改造完成した！
フロントシングル、11速、ブルホーン！
今までサドルの高さくらいしか触ったことなく、何から何まで初めてで糞疲れた。。
明日走るの楽しみすぎる！
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 23:20:36.99 ID:Hw4wrCnd.net
- コンポがうんこで135mmなのを我慢できればRFTはクロモリだから周りに乗ってる人がいない
確率は高い
ハブがターニーだからまめに注脂しないと冗談抜きで死ぬ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 10:10:12.00 ID:ikfT+v31.net
- ルックだけどマルキンのノスタリアが130MMだったな。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 16:26:12.29 ID:Lyob8x9U.net
- フロントシングルにしたという話をちょくちょく見るので
3x8s→1x8s化のためにちまちま部品集めてる
チェーン落ち対策は中華ナローワイドチェーンリング＋8sチェーン
7s8sチェーン内幅2.4mm、9s10s11sチェーン内幅2.2mmだからなんとかなりそうな気がする
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 18:28:58.41 ID:ikfT+v31.net
- >>590
そんな簡単に落ちねーわ。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 19:46:03.98 ID:GdUvqY6A.net
- >>590
シマノの8速は9速チェーン対応だからチェーンリングが9-11速対応ならたぶん9速チェーン使うのがベター
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 23:37:14.77 ID:JHB4vnfK.net
- 7sルッククロスをフロントシングルリヤ10sにして１ヶ月。特に問題なく走れてます。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/12(日) 00:31:31.12 ID:pVAaOdOB.net
- もはや7s関係ないやん・・・
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 14:31:36.87 ID:9+zR2Odl.net
- おまえら、人のクロスを見てる?
一時期よく見てたが、いいものかどうかなかなか区別つかないし、
錆まくったチェーンやスプロケットばかりが目につくし、いつの間にかまったく目がいかなくなった
どうせおれのも人から見られてないんだろうから、つや消し色みたいに存在を消すカスタムが一番いいと思うようになった
スーツ着るのと似た感覚ね
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 19:26:49.96 ID:cSwRCGKa.net
- スプロケやチェーンが錆びてる奴は目をそらしてしまうな
きれいにしてたら観察したくなる
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 22:05:51.48 ID:S99niirD.net
- 私の自転車出勤時、
いつもクロスバイクに乗った若い
お姉さんを追い抜く。
そのクロスバイクはオイル切れで
キュルキュル音を出しながら走る。
いつも、「注油してあげたい」と
思いつつ、変態と思われるだろうから
そのまま黙って追い抜く夏の日。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 22:21:22.68 ID:lsghFRKM.net
- オレの白濁オイルで良ければ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 22:24:45.61 ID:pQT13BfI.net
- やめて。ささないで。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 23:28:37.39 ID:W2/kmGq2.net
- 物凄くどうでも良い話なんだが、
クロスバイクカスタムの基本バーエンドバーの使い方についておれはどうも勘違いをしていたかもしれない。
バーエンドバーは元々のMTBでの使い方はともかくクロスバイクでは前傾ポジションを得るセッティングが基本だと思ってた。
だが実際には坂を上がる時や向かい風の時にどこを持って踏ん張っているかといえばおれはステムに近いフラットバーの真ん中に近い側だ、
という事はフラットバーのセッティングそのものを前傾が取れる低めにセットして、バーエンドバーは少し角度を付けて上向きに持ち上げ
前傾ポジションではなく平地巡行で流す時に持つブラケットポジションでアップライト姿勢を作る役目を割り振る２ポジションの方が良いんじゃないかと。
で、これをやってみたところいつもの山あり谷あり30キロコースが楽にほぼ最速クリアが出来た、しかも疲れがない。腰も首も手もケツも痛くない！
そんなもの 「※個人の感想です」 に過ぎない些細な事な訳だがとりあえず書いておこうと思う
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 23:32:36.23 ID:dm6EsSSd.net
- 最速クリア（ave23km/h）
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 00:47:54.78 ID:LY7f44Me.net
- >>595
目はいくけどほとんど完成車のまんまで錆び錆びだよね。
リアディレイラーultegraにしてるのは足止めてガン見した。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 10:31:04.72 ID:cy8IAiiB.net
- スプロケを妊娠させようとするとか変態
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 10:33:46.33 ID:KmYuvKwl.net
- >>600
おそらくあなたにはバーセンターバーにする方が合ってる
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 11:40:22.76 ID:cy8IAiiB.net
- 昔クロスバイクに乗っていた時は、バーエンドバーは登りのときに使ってたな
使い方間違ってたのかな
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 11:59:17.06 ID:5iK8Ci3g.net
- 買い物してビニール袋ぶら下げるのに便利
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 13:38:31.51 ID:DVzsNq1Y.net
- >>606
前輪スポークに巻き込まれてジャックナイフw
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 17:26:14.53 ID:I5LLHnBS.net
- 石鹸10個入りの箱をバーエンドバーにぶら下げた。
漕ぎ出してすぐ家の前でオレごと一回転した。
スポークに石鹸挟まってた。
先週の話。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 17:42:36.56 ID:JbKQQrZT.net
- 暑い中お仕事中の災難でしたね
まさか石鹸に背負い投げされるとは
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 19:01:34.98 ID:G4uC8qpi.net
- トラウマ石鹸
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 19:40:05.84 ID:5iK8Ci3g.net
- 転ぶとか…
かなり泡てちゃったんだろうな
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 20:13:33.08 ID:RJoFfWIU.net
- (´・ω・`)ｼｬﾎﾞｰﾝな出来事だな
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 20:23:57.86 ID:0ywwRco3.net
- そんなのイヤーンソープ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 20:54:01.01 ID:iOEKFwpk.net
- おまえら泡せすぎだぞ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 02:14:03.34 ID:1/ULvsPR.net
- てあらい歓迎ですな
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 02:34:45.00 ID:s24RYSZK.net
- 石鹸「手洗い真似はしたくなかったんだが仕方あるまい」
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 06:19:42.04 ID:uVp/ltms.net
- この後も大喜利が続きます
ご期待下さい
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 07:32:12.77 ID:0s5Tt09h.net
- 何でしょうかこの微妙に漂う昭和テイスト
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 12:00:23.75 ID:dD24OvmN.net
- 微妙どころじゃない
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 14:53:51.91 ID:Vjj/PQRQ.net
- 石鹸だけにバブルが懐かしいんだよ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 18:58:52.46 ID:UP1btdFz.net
- 石鹸だけにバブルが懐かしいんだよ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 19:13:01.35 ID:EF+AyRJ8.net
- 石鹸だけにバブルが懐かしいんだよ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 23:24:29.19 ID:D4Q1wz2A.net
- ┏┳┳┓ ハイ. ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 石鹸の話は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃ ┃┃┏━━━┓┃┃ ┃
┃ 雑談 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
┏┻┓┃
┏━┛ ┣┻┓
┗━━━┫ ┗━┓
. ┗━━━┛
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 01:14:47.95 ID:9Ufi/cKg.net
- RDを普通のからシャドーにして何かメリットあった人いる？
ホイール着脱しにくい、変速調整しにくい、とかいうデメリットは見かけるけど
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 11:23:31.88 ID:fdf3XYRM.net
- 独り言
やふおくで安くクロスバイクかったが
小さめで、ハンドル低い、使わない古い
ままちゃりハンドルから交換しようと
したが、ﾌﾞﾚｰｷワイヤが短くて断念したわ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 11:25:33.74 ID:1cBKJtQK.net
- 断念の理由がワイヤーの長さとか
このスレの住人とは思えん
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 11:42:55.66 ID:uVt2ZapE.net
- 釣り針やん
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 12:03:14.13 ID:gCLMKRd/.net
- 2050mm以上あったんだろ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 14:23:00.97 ID:RuE/Sue0.net
- 移植するのにワイヤー換えないとかまずありえないね。
まあ最近ワイヤーも値上がりしてるから、ケチりたいと考えるのは無くもないが。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/21(火) 20:23:29.90 ID:2T+rMbwu.net
- 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/22(水) 20:25:19.03 ID:eP/KkqEW.net
- >>624
メリットは見た目がかっこいいのと倒したときに出っ張り少なくて曲がりにくいくらいじゃない
デメリットは実際その通り
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 23:14:47.81 ID:snebtTzY.net
- \\\\
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 21:10:27.58 ID:vGg8orSn.net
- バーエンドバーを内側につけてショートグリップと組み合わせたら、咄嗟のブレーキングにも対処できるしめっちゃ良いわ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 09:51:16.72 ID:VRp+mKkU.net
- ステムの逆付はどうなのかね
前傾になりすぎて首が疲れるという意見もあるようだけど
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 09:58:58.68 ID:IzBJ47M0.net
- すてむを後ろに？
http://o.8ch.net/192h3.png
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 11:42:06.51 ID:VlpU3Cc7.net
- ボケとしては寒すぎるな。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 11:55:10.06 ID:IzBJ47M0.net
- https://i.imgur.com/Su9fNVa.jpg
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 12:28:10.36 ID:pGWU77n2.net
- >>634
人による、ステムによる、車種による
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 13:30:37.65 ID:vKHX/bho.net
- >>634
胴長短足が短足に合わせてフレームサイズ選ぶと逆付けくらいが意外と丁度よかったりする
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 13:53:00.79 ID:VRp+mKkU.net
- まさか、このスレでステムの逆付が通じないとは思わなかった
分かっていてこのレスならいいんだが、何を言っているか分からないなら「ステム 逆付」で検索
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 13:57:09.29 ID:VRp+mKkU.net
- >>638,639
このあたりは分かってくれているもよう
実際にやってみれば答えは出るが、面倒くさいので経験者の意見を聞いてみようかと
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 14:06:50.26 ID:J+C9ZAn5.net
- >>641
>638が全てだ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 14:43:09.67 ID:VRp+mKkU.net
- >>642
経験者の個人的な感想でいいんだが、誰もやっことはなさそうだな
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 21:05:09.85 ID:wRSfKszN.net
- >>640
ロード系ならデフォルトで水平に近く、MTB系なら立ってるものが多いが、
上向き、下向きに関しては、どちらが正方向という事もないので、
逆付けという言葉自体が割と不適切。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 22:04:04.30 ID:VRp+mKkU.net
- ここはクロスバイクスレだから、ステムは通常上向では
逆に最初から下向きのクラスバイクってあるのか？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 22:06:12.55 ID:VRp+mKkU.net
- ダメだわここ、タイトルに「初心者」と付け加えた方がいいな
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 22:25:11.81 ID:XRP9lLA/.net
- お前専用スレやないんやぞ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 22:32:26.19 ID:wRSfKszN.net
- >>645
あるよ。
アラヤのマディフォックスCXなんかそうだな。
そもそもの体格やジオメトリや、コラムスペーサの配置も何の話もなく、
ステムだけ逆だのどうだのアホ臭くてしょうがない。
どうなのかね、とか聞いてる時点でステム高さの調整とかもやったことないんだろ？
お前以下の初心者なんてこのスレにはそう居ないと思うよ。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 23:57:12.13 ID:KtYcXkcB.net
- 簡単な作業なんだからサクッとやってみればいいのに
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 00:46:41.31 ID:B8x5VJWL.net
- コラムスペーサーの配置変えてステムの高さ調整なんてやったことないよ
ロードバイクは店がやってくれたしうちのクロスバイクは1インチスレッドで上向きのノーマルステムを下向きのステムに交換するだけだったから
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 07:55:34.83 ID:XlJ2jQE/.net
- スレッドステムならそもそも逆付けできないだろ
今はステムコンバーター使ってるとか？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 18:14:13.53 ID:+AkcYDbS.net
- 逆付けがどうなのかね？と聞く前に、やる奴は実行してみて感想を書く事だろうw
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 20:43:41.50 ID:WI/VYZfX.net
- >>651
コラムスペーサー使って高さ調整やることのない初心者なんでステムコンバーターなんてわかりません
余計なもの付けるくらいならクロスバイク程度まるごと買い換えたほうが早くね？としか…
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 22:54:08.45 ID:GdZ3OOMl.net
- 誰が誰と何を話してるか全く分からねえｗ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 11:19:48.48 ID:J9ImBoAv.net
- 風が語りかけます…
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 15:00:17.77 ID:nVnROaPD.net
- うまい、うますぎる
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 16:43:03.81 ID:7s8lEl0n.net
- 麻婆豆腐
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 15:34:30.09 ID:8uc/vESg.net
- クロスでステム逆 全下げしてるけど、2cmスペーサーの水平ステムロードより前傾少ないから普段乗りには楽だよ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:02:44.49 ID:EYfDRz3q.net
- 誰が誰と何を話してるか全く分からねえｗ
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 23:35:13.77 ID:NN9pthRq.net
- 十万石まんじゅう
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 03:51:49.21 ID:ZMSnOdTh.net
- 問題
今話題のハッピーグルメ弁当といえば？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 07:25:32.89 ID:6xB3oD0V.net
- ゼリーフライ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 19:19:39.68 ID:jYDAnUP+.net
- 些細な疑問
このスレ的にはBBやクランクの交換は自分でやってごらん？てな感じかしら
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 20:01:52.46 ID:Bqs97z3Q.net
- >>663
工具を買う必要はあるけど、工賃取られたりするのと比べたら別段損しないし、
難しくもなんともないから自分でやればいいと思うよ。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 20:39:41.83 ID:A2iSre8v.net
- >>663
やってごらん。
俺はBB取れなくて絶望した。何時間も格闘して取れたときの喜びは忘れられない。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 21:11:13.43 ID:nX2aNj4a.net
- クランクは道具揃えて動画見たら簡単
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 21:49:23.97 ID:xSdG6vUl.net
- >>663
今日やってきたぞい
フロントトリプルをフロントシングル化した
30t/11-34tの8sにローノーマルRDの街乗り仕様
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 22:44:13.72 ID:3N4mTbe4.net
- >>663
工具と油脂を揃えれば簡単だけど、規格が色々有るから結構お金が嵩む
1回ぽっきりだったら自転車屋さんに任せた方が安く済む
それから大きなトルクを掛ける工具は安物は駄目だよ
YouTube動画でも素人動画はアカンのが殆どだから工具メーカーのものが良い
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 23:37:20.23 ID:pqnCfuHR.net
- >>667
いや街のギア比じゃねえだろそれ
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 00:14:39.20 ID:OjREqiuj.net
- >>667
フロントは38～44位が良いのではないかと
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 00:25:46.96 ID:IMHIjjFx.net
- >>667
うちのフロント50-34t、リア11-25t化したクロスよりは町中乗りやすいんじゃね？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 00:29:51.69 ID:oNu4D/x9.net
- 街乗りなら軽いギヤは必要無いからコンパクトクランクの11 -25tなんてかなり乗りやすいんじゃないの？
逆にフロントシングルの恩恵なんて感じないでしょ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 00:34:02.60 ID:56oj+FMs.net
- もう外装変速付きのママチャリ並みだな
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 00:35:00.38 ID:dZpVvT1x.net
- BBはゴムハンマーでコッタレス抜き咥えたモンキーレンチぶん殴ったなぁ…
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 02:14:09.69 ID:twXKPSXR.net
- 坂や大きな橋で荷物満載のときにギア比1以下がないと死ねる
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 03:17:10.57 ID:XuV4JzPT.net
- >>672
ほんとそれ
俺のも同じギア比だが当然使いやすさを狙ってこれにしたし実際うまくいってる
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 04:06:30.15 ID:VjPhS7Vo.net
- >>675
毎日キツい坂通ったり、大荷物運ぶのは街乗りとしては結構特殊だと思うぞ？w
そういう環境や用途向けにカスタマイズするのは否定しないけどね
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 04:26:50.94 ID:oxxiNGVK.net
- チェーカッター
こったレス抜き
ボスフリー回し
BB回し
いつの間にか手元に。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 04:34:16.82 ID:KtZOkhuh.net
- BBは固着してるかどうかで難易度が激変するな
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 06:50:24.58 ID:2oou8Jo3.net
- >>672
軽いギアしか使わない。アウター48でいいかも
ロードバイクに比べフレームが柔かいので激しい乗り方しても思うほど進まないから軽いギアだけで十分
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 07:29:39.48 ID:oNu4D/x9.net
- >>680
前48後ろ12も有れば十分てのは自分も同意する
でも8段とか9段で11-32Tじゃスカスカで使いにくい
しかも前が30のシングルとか罰ゲームだろw
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 08:23:20.90 ID:y/c0/BsI.net
- >>677
都心はキツい坂多いですし
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 10:30:02.33 ID:AvFoa1oc.net
- 大阪も上町台地周辺は坂多すぎ
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 10:46:09.31 ID:amCsSoM4.net
- 緑地公園駅周辺なんて通勤が軽いヒルクラですよ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 12:19:22.21 ID:b3P46ZT4.net
- 緑地公園駅周辺に坂道なんてねーよ
by鶴見緑地
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 15:53:36.81 ID:NRgJasj+.net
- >>685
服部緑地じゃねーの
御堂筋線の緑地公園だろ
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 19:26:56.78 ID:VjPhS7Vo.net
- >>682
毎日都内飛び回るのが普通って言いたいのかな？
街乗りってだいたい生活圏が決まってて、その範囲で使いますって話だと思うがね
坂が含まれる生活圏ならそれ用の設定にすればいいと思うけど、たまに坂登るからってワイドレシオで中間スカスカで不便な思いするなら備えすぎな感は否めないよ
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 20:16:20.65 ID:CXY1QVIC.net
- サイクリング行かないなら坂の心配いらんな
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 21:16:51.50 ID:97v8DDmf.net
- 例えばクロスバイクで10％の1kmの坂道(水平移動距離1kmに対して高低差が100mの坂)を登るのに
みんなどのぐらいのギア比にしてるの？
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 22:19:47.73 ID:hW8oPxr3.net
- >>689
前3枚あればリア最大23でも余裕
フロントシングルで十分とか言う人はスプロケがワイド過ぎるんだと思う
ただターニーやアルタスのRDでロード用のクロースなスプロケが使えるかどうかは知らない
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 22:19:52.84 ID:twXKPSXR.net
- 10％なら押して登るよ・・・
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 22:24:39.75 ID:yW8ve61S.net
- 坂は避けるもの
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 22:28:59.48 ID:/tRj6vR4.net
- 坂は下るもの
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 22:29:56.56 ID:npway2UN.net
- 下り坂だけの世界
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 23:22:50.62 ID:97v8DDmf.net
- >>690
28-23てことは、1.217で余裕すか いいなぁ
重めのクロスバイクでデブのオッサンは、5～6％の坂でも34-28(ギア比1.214)だとつらくてつらくて・・・
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 23:59:19.09 ID:twXKPSXR.net
- 700x28C ケイデンス90rpmの場合
10km/hでのギア比0.87
15km/hでのギア比1.30
20km/hでのギア比1.73
25km/hでのギア比2.16
30km/hでのギア比2.60
35km/hでのギア比3.03
40km/hでのギア比3.47
45km/hでのギア比3.90
50km/hでのギア比4.33
8s 12-25t 12-13-15-17-19-21-23-25
8s 11-34t 11-13-15-17-20-23-26-34
700x28C ケイデンス90rpm
F30t R11-34t 8s R12-25t 8s
10.1 km/h 34t 0.88 13.8 km/h 25t 1.20
13.3 km/h 26t 1.15 15.0 km/h 23t 1.30
15.0 km/h 23t 1.30 16.4 km/h 21t 1.42
17.3 km/h 20t 1.50 18.2 km/h 19t 1.57
20.3 km/h 17t 1.76 20.3 km/h 17t 1.76
23.0 km/h 15t 2.00 23.0 km/h 15t 2.00
26.6 km/h 13t 2.30 26.6 km/h 13t 2.30
31.4 km/h 11t 2.72 28.8 km/h 12t 2.50
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 23:59:55.52 ID:twXKPSXR.net
- F34t R11-34t 8s R12-25t
11.5 km/h 34t 1.00 15.6 km/h 25t 1.36
15.0 km/h 26t 1.30 17.0 km/h 23t 1.47
17.0 km/h 23t 1.47 18.6 km/h 21t 1.61
19.6 km/h 20t 1.70 20.6 km/h 19t 1.78
23.0 km/h 17t 2.00 23.0 km/h 17t 2.00
26.1 km/h 15t 2.26 26.1 km/h 15t 2.26
30.1 km/h 13t 2.61 30.1 km/h 13t 2.61
35.6 km/h 11t 3.09 32.6 km/h 12t 2.83
F38t R11-34t 8s R12-25t 8s
12.8 km/h 34t 1.11 17.5 km/h 25t 1.52
16.8 km/h 26t 1.46 19.0 km/h 23t 1.65
19.0 km/h 23t 1.65 20.8 km/h 21t 1.80
21.9 km/h 20t 1.90 23.0 km/h 19t 2.00
25.7 km/h 17t 2.23 25.7 km/h 17t 2.23
29.2 km/h 15t 2.53 29.2 km/h 15t 2.53
33.7 km/h 13t 2.92 33.7 km/h 13t 2.92
39.8 km/h 11t 3.45 36.5 km/h 12t 3.16
F44t R11-34t 8s R12-25t 8s
14.9 km/h 34t 1.29 20.3 km/h 25t 1.76
19.5 km/h 26t 1.69 22.0 km/h 23t 1.91
22.0 km/h 23t 1.91 24.1 km/h 21t 2.09
25.3 km/h 20t 2.20 26.7 km/h 19t 2.31
29.8 km/h 17t 2.58 29.8 km/h 17t 2.58
33.8 km/h 15t 2.93 33.8 km/h 15t 2.93
39.0 km/h 13t 3.38 39.0 km/h 13t 3.38
46.1 km/h 11t 4.00 42.2 km/h 12t 3.66
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 00:31:21.37 ID:ONiTzvzb.net
- >>689
自分の場合、34t-28tにしてる
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 01:02:17.16 ID:BWiwvxDl.net
- 80rpmだとギア比に10かけた値が大体の速度
それを1.1倍すれば90rpmの大体の速度
あとは暗算できる範囲で精度上げればいい
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 01:18:21.45 ID:4jdzAug+.net
- >>689
50-34Tx12-25Tでインナーロー
つまり34x25Tで上る
あまりそんな坂は想定しないから12-25Tを使ってるので、もしそんな場所をよく通るなら11-28Tを入れる
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 09:30:07.21 ID:j+iWTi5z.net
- 25%の激坂なら26-34T（ギア比0.76)でもダンシングして遊べるぜ
ちょっとでも後ろに体重かけたら前輪浮くけどなー（むろんシッティングでも）
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 11:53:03.33 ID:jxdPGFlW.net
- 坂が短ければ、もう勢いだけで登ってしまえ
4km以下なら
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 23:01:50.25 ID:rgRxsweg.net
- ま、利用状況も違えば、持ってる台数も違うからね
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 22:30:54.16 ID:++nLh8rv.net
- test
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 14:53:44.46 ID:yfYZmcVZ.net
- 662です
BBとクランクの自力交換完了。手こずったけどなかなか楽しかったです
ついでにグランジのディレーラーガードも取っ付けてみたり
なおフロントディレーラー調整はお店に任せます
本当はそこまでやっての『自力交換完了』なんだろうけど…
アドバイスくださった方ありがとうございました
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 23:07:45.23 ID:Njfz/loP.net
- >>705
おめ！！
ディレイラー調整は後輪浮かせるスタンドさえあれば適当にネジ回しながら変速して微調整していけば簡単だと思うけど。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:59:48.84 ID:P6ju/7Te.net
- クロスバイク初心者にありがちなイタいあるある カスタム・整備編
https://b4c.jp/crossbike-aruaru
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 11:24:45.53 ID:/uXuDbHX.net
- この人めっちゃ自己流で好きだわｗ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:52:38.23 ID:lJeu1Pn6.net
- とうとうスプリングサドルに手を出してしまった。奮発してブルックスのフライヤー買ってみた。
これはヤバい、ガタガタ舗装に小段差、むほほ！あっすごい！これ無敵じゃね？
いやあ、90年前のクラフトマンシップに感服ですわ。馴染むまで拷問のように痛いと名高い皮サドル、確かに痛いw
だがこれからが楽しみだ。重さがどうした見た目が何だ！
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:05:37.15 ID:YV+QOVil.net
- >>707
良い記事だ。
出来ればエンドバーやらコテコテ付けるほうについても語ってもらいたい。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 19:23:58.18 ID:RXYMMewk.net
- 書いてる本人が一番イタイっていうオチかい
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:35:52.23 ID:ugoU5Pwa.net
- クランクをオクタリンクに変えた
すごいこれは、裾をまくらなくても汚れない画期的クランクだ
走りの方は心もち重くなったかな
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:48:15.93 ID:1B8C62rj.net
- >>712
オクタリンクであることと裾が汚れない事の関係が全く分からない
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:51:01.90 ID:DfUk00AW.net
- ほっとけ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:05:53.24 ID:Omk2fJgk.net
- 多分チェーンガードつきと言いたいのだろう
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:49:28.42 ID:ViWYE2PT.net
- 仏
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 08:46:13.94 ID:SI6OSGcj.net
- 18年前の自転車を再生中。 と、言っても不動車じゃなくて錆びた部品を新品交換してるだけだが。
前後ブレーキ、べダル、グリップ、ベル、前後スポーク、前後シフター、前後タイヤ、を交換した。
これから、前後ギアとディレーラー、ステムとハンドルをやる。
新品買ったほうが安いかもしれんが、走行性能が変わるのが面白い。
最終的にはフレーム交換。 フレーム全塗装よりお値打ちと思うから。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 11:10:16.16 ID:WJU5I6Yn.net
- 最初からフレーム変えろよw
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 11:19:05.37 ID:SI6OSGcj.net
- なに言ってんだ、小物パーツ交換の変化が分からないじゃないか。
最後に決まってる。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 11:24:24.74 ID:WJU5I6Yn.net
- 意味ねーw
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 12:07:20.54 ID:sJl4Fz79.net
- 問題はそこそこのお値段以上でないとフレーム売りがないという
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 12:09:51.77 ID:MzDgZQa6.net
- プラモデルとか作るの好きなタイプの人間にそういうこと言っちゃダメだぞ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 12:26:55.21 ID:iaVdWPKL.net
- >>721
おまえが知らないだけでミストラルのような安物クロスでも新品フレーム売ってあったりする
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 08:17:52.84 ID:wqIzzT10.net
- 今FC-M311が付いててシングル化するついでに48Tより少し大きいのを付けようかと思うがチェーンガードも付けるとなるとパーツ選定が悩ましい
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 18:18:22.96 ID:hMLNa9dk.net
- できるだけ楽してある程度の高速巡航(20Km程度）したいんだけどオヌヌメの良コスパホイール教えて？
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 18:19:09.36 ID:hMLNa9dk.net
- あ、しまった。20Kmは移動距離で巡航速度は30Km/h程度。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 18:58:29.42 ID:fhWjLi6o.net
- ↑そんなレポートじゃ赤点回避出来ないぞ
もう一度書き直し
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 19:20:45.18 ID:Zn5TQokB.net
- >>726
ゾンダ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 19:39:25.29 ID:B/0md5y3.net
- >>725
中古の11s非対応ホイールを買って整備しろ。出来ないならそんなもの無い
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 20:27:43.73 ID:ZHE30F+u.net
- >>725
ゾンダさん
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 22:12:33.46 ID:/wTtmukX.net
- エンド幅135mmのリムブレーキなら「そんなものはない」
130mmリムブレーキや135mmディスクブレーキならアレックスリムの4万円台のロード・ディスクロード用ホイールおすすめ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:20:18.43 ID:hMLNa9dk.net
- ゾンダだげーの無理だっぺや。もっと安いのねが？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:38:21.33 ID:xg88dQUH.net
- シマノのロードの一番安い鉄下駄でも十分走るよ
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 01:45:58.67 ID:29xvpcQJ.net
- rs010だな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 04:31:49.81 ID:RpJQsl1g.net
- >>732
その前に自分の乗ってるクロスのリヤエンド幅を把握してるのか？
買ってから付かねえ！とかアホな事になるぞ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 07:37:56.10 ID:2L1lZZ/R.net
- >>732
ゾンダ買えなくて平地オンリーならシロッコとか
Wiggleで3万弱
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 23:34:50.64 ID:H1eAbDWo.net
- たまには、ゾンダさんのことも思い出してあげて下さい
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 01:18:21.39 ID:D4cOWNPE.net
- ゾンダ！ゾンダ！
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 06:28:02.10 ID:IntZrmh/.net
- ケンダ「呼んだ？」
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 16:04:52.50 ID:Ev82TkaJ.net
- ブンタ「朝日ソーラーじゃけぇ」
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 16:49:29.04 ID:zaooU5L6.net
- ゴン太「フゴフゴ」
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 19:20:10.42 ID:kxh3ljH+.net
- ↓ノッポさん
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 19:39:57.80 ID:iImsPnDr.net
- あー喋っちゃった
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 21:38:34.86 ID:xPHA0juh.net
- >>731
俺のカメレオンテは135mmリムブレーキカスタムホイールやぞ。ディスクで使ってるがな
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 23:57:27.58 ID:rkDmXCkc.net
- 俺のRoma4はTNI AL300リムにXTハブ
通勤快速仕様
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 23:37:27.16 ID:vSGrs5w3.net
- 俺はヒップホップ育ち
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 00:04:16.84 ID:qHmn4Wsu.net
- >>746
ヒップアップの間違いだろ
自分は赤信号派だったけどな
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:30:29.25 ID:RDfcZz1G.net
- 可変ステムと中華カーボンホイールにした
ロード狩りを趣味にしています
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:47:24.61 ID:ybHp5y1S.net
- ボンタン狩りならぬレーパン狩りってか？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:01:07.89 ID:4eYl4pup.net
- 臭そう
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:38:05.68 ID:zZnGorFs.net
- 湿ってそう
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 17:27:27.22 ID:U8ISgvFz.net
- この夏はメッシュサドルを試してみたが通気性があるのが意外と快適だった
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 07:37:40.63 ID:SxwKhUlB.net
- アデプト ワイヤード アーバン バスケットを買った。
ゴミだった。Amazonレビュー信じればよかった....。
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 08:40:19.01 ID:5i/+281k.net
- >>753
ポン付けでしっかり固定できると思ったの？ステーでダボ穴に固定してもハンドル金具がグラつくのはどのメーカーでも同じ。汎用品だからな。
だから自分で工夫するか、ブレーキのセンター穴に共締めするステーをつけるか、ベースキャリアつけてバスケット固定するかしないと駄目
自転車パーツは工夫して取り付けるのがデフォ。できないなら専用品買うか、自転車屋で工賃払ってしっかり固定してもらえ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 09:37:53.34 ID:6LJebxfM.net
- >>754
そんなこと分かってるけど？
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 10:12:52.08 ID:5i/+281k.net
- >>755
じゃあなにがゴミなんだよ？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 13:01:28.00 ID:fPkbLMKc.net
- 752と754
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 20:19:42.51 ID:rx5M+TH5.net
- プラスチックストロー
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 20:29:00.97 ID:6yIvV//e.net
- アデプトで思い出したけどトラスポーターも天板のステー取付け位置が150mmくらいあって
スペーサー重ねまくってようやくクイックで締められたな
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 15:34:45.92 ID:26Sa7jcU.net
- 4年使ったEafeels付属のフロントホイールをR501Aに替えたらすごい軽快になった記念
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 21:15:54.44 ID:3mFa1nAi.net
- >>760
リアは替えてないの？
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 00:29:04.06 ID:YR9ztv5C.net
- 135mmエンド700Cリムブレーキというクロスバイクそのものの仕様なんで、AR-713に交換してある
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 01:03:30.77 ID:Wow12jWq.net
- >>760
安いホイールでそんな違うもん？すまん、煽りじゃないよ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 06:38:03.45 ID:OBSlCmWb.net
- >>763
おまえが変える前から同じと決めたなら同じ
付属品なんてフレとりするだけでオーバーホールもせずに使うだろうから劇的に変わるとは思うけどR500なんて使ったことない
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 22:46:12.72 ID:jnm8CmWb.net
- >>577
吹いたw
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 22:48:24.50 ID:jnm8CmWb.net
- 突然薄暗い部屋で笑ったから
嫁から変な目で見られちまったじゃねえか！
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 23:29:04.27 ID:HvswUdth.net
- いや大事な事だ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 23:29:22.93 ID:3IQonkBr.net
- >>763
半径32cmの回転体だから、モーメントがモロに効くでしょ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:55:31.24 ID:wYsNqDRP.net
- そうだよね、薄暗い部屋でモロにペニス出したら興奮するよね。
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 18:11:39.96 ID:5TW21Jtm.net
- スプリング鋼の棒をV字状に曲げたサドルサスペンション付けてみた。
セッティングはちょっと試行錯誤必要だけど中々良いね、安いし。
段差がヤダ振動がヤダ、街乗りだけどMTB買おうかな？とか思ってる人は
一度試す価値あるよ
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 16:49:29.59 ID:otC/K8oW.net
- ちょっと質問。
9速から11速化でフロントシングル化しようと思うんだけど
スプロケ11-28Tだとフロントの歯どのぐらいにする？
SHIMANO T3010 26/36/48Tで48Tしか使ってない。
候補はwolftoothの42Tと44Tのいずれかかなーと思ってる。
構成はフィルウッドのbb、チェーンリングwolftooth
他はアルテグラグレードにしようかと。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 17:19:42.26 ID:kEG4MPGy.net
- >>771
走るフィールドレンジ次第、ギア比でトップとローどこまで必要かだな、全てそれ次第。
今現在常用してるギアのギア比を前÷後ろでトップとロー出して、ニアにして行く
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 17:21:41.01 ID:kEG4MPGy.net
- ちょっと追加、スプロケ11-28は結構フロントシングル構成としては狭いので、
欲しいトップに合わせるかローに合わせるかどっちかに寄せるしかないな
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 17:25:56.46 ID:g25fYLN+.net
- >>771
48T一択。おまえがどれだけ踏めても回せても俺は48
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 18:00:05.47 ID:otC/K8oW.net
- >>773
まじか。ずっとこれで悩んでる。
一応、スプロケ以外は一応購入しててもう一枚歯の枚数少ないリング欲しいかなーと思って探してるからスプロケで調整するしかないかなと。
1枚先に購入したのはwolftoothの46
まだシングル化してないけど2枚気分によって使おうかなと。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 18:18:51.52 ID:kEG4MPGy.net
- >>775
スラムのシングルコンポのスプロケなんか11-42とかよ？
もちろんそんな使わないんなら問題ないんだろうけどまあ使い方次第
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 18:51:33.42 ID:z6tXJ3L6.net
- トップ11Tなんて使わねーんだから13T～にしとけ
ちなみにフロントは自分は42Tだ。
クロスバイクで街中だったらこれくらいで十分。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 19:37:29.26 ID:bDQete4U.net
- フロント52Tのリア11-28T、8Sで丁度いいと感じている
踏めてるかどうかは知らないが53Tでも良かったかもしれない
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 19:48:00.47 ID:GVJ1DX7f.net
- 逆に俺はロードのお下がりでノーマルクランクのアウター外して39T×12-27Tの10速
結構な坂道にも対応できてるが、下りはどうしても空回り気味
ケイデンス高めになるからハーフクリップ付けたけどなかなか良いねこれ
まあ本人の脚力と行動範囲次第なのは言うまでもなくってとこだけどね
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 20:02:27.10 ID:JXeydPNH.net
- 俺なら48Tにするかな。非力だから。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 23:36:26.47 ID:IaeI0q4T.net
- 俺はフロント42の11-32！
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 04:42:39.22 ID:XBT3BYnu.net
- 踏む・まわすったって、街中でケイデンス上げて筋肉疲労抑える必要がどれだけあるのかって話だわな
ランニング代わり・100キロ単位を街乗りとは言わんだろうし、根本的に考え違いしてるとしか思えんが
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 05:00:34.41 ID:nlhERrej.net
- ま、状況はほんと人それぞれだよね。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 07:13:58.59 ID:C3C9k13C.net
- フロントシングルは全部は拾えないって事だな、カスタム色が強いセットアップ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 07:39:49.75 ID:XBT3BYnu.net
- >>783
人それぞれは何の免罪符にもならないんだけどね
それを踏まえて状況毎を話し合うのが目的な訳で
否定する必要はないけど、突飛な発言がおかしいと言われるのは仕方ない
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 15:48:06.02 ID:n5IrVjGR.net
- あっ、ああっ、ああ、剥けないっ！肉棒見たいな触れたいなっ！かゆいっ！ちんちんかゆいっ！
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 18:06:00.46 ID:BOtyTLLG.net
- >>786
ご両親はご存命？
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 21:44:47.38 ID:zpoo1wBb.net
- さぁ？保護施設出身ですから。。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:54:35.79 ID:8xoIz50y.net
- うおおおっ！魚っ！勃起っ！
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 20:44:37.50 ID:zef417Aw.net
- チューン チューン
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 12:23:44.45 ID:7Ds5XcQM.net
- クロスバイクでキャリパーブレーキのモデルと言えばどこのだろうか
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 14:05:37.27 ID:ADC3+s/P.net
- もはやそれはクロスバイクじゃなくて、フラットバーロードなんじゃ？
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 14:26:08.37 ID:DAKVPVNI.net
- 例えば
mistralがクロスバイク
ampioがフラットバーロード
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 15:42:33.28 ID:ADC3+s/P.net
- 28Cタイヤに泥除け取付可能な設計のクロスバイクだと、キャリパーブレーキはほぼ無理でしょ？
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 15:42:44.39 ID:LsitpH81.net
- >>791
ライトウェイで言えばシェファードがVブレーキ、Stylesがキャリパーブレーキ。
でもStylesはフラバロードじゃないね。昔のシェファ鉄Fの方がそれっぽかった。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 20:28:42.95 ID:5uOSL3Kv.net
- ありがとうございます。個人的にキャリパーの方が洗練されている感じがして好きなんですよね。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 20:39:23.80 ID:a55wuZJd.net
- 好きな方で良いと思うけど
効きを重視するならVブレーキのが安く済む。
キャリパーの安いのは効きは甘い。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 00:30:39.93 ID:9igc03vd.net
- 油圧ディスクブレーキが1番
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 01:47:27.72 ID:aeshx04a.net
- >>794
DIACOMPEのBRS202かテクトロのぐんにゃりウンチブレーキなら泥除けも使える
ママチャリフロントブレーキの剛性が多少ましになったくらいなので効きは悪い
28C限定でほどほどの泥除け幅ならシマノの57mmややロングアーチクラスでもいけるはず
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 11:29:25.94 ID:mSirCD7q.net
- >>796
キャリパーは、フレームの剛性に頼れない場合にどうやって制動力を生み出すか？って
苦肉の策でできたものなんで洗練とはかけはなれてるだろ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 12:27:53.00 ID:A2Dk0vk/.net
- >>794
何年前の話してんだ？
28cタイヤならシマノの現行キャリパーは対応してる。泥除けも種類は少なくなるがダボ穴あればなんとかなる
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 16:58:27.95 ID:qMPCzWPC.net
- R3に本所の泥除け付けてます
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 17:15:02.32 ID:IZnVsUtM.net
- R3ならいくらでもあるだろDEFY4とかいうクロスバイクとロードバイクのクロスバイクに泥除け付けるのは付けれるから大変だぞ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 17:28:29.34 ID:pEPhNaD6.net
- >>803
酔っぱらってらっしゃる？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 17:30:24.06 ID:IZnVsUtM.net
- >>804
酔ってるけどエスパーですか？
DEFYのローグレードはロードバイクではなくクロスバイクですよ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 20:55:03.27 ID:pEPhNaD6.net
- >>805
その主張はとりあえずいいとして、文章が崩壊しすぎている
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 23:55:22.44 ID:xWlymZN6.net
- 大事なのは本所であることじゃなくて本所の何mm幅をつけて背中にうんこがつくかどうかだ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 02:27:04.84 ID:/LWu5r5w.net
- >>806
日本語読めない人？国に帰れよ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 03:38:31.67 ID:C603PsOO.net
- この間ALTUSのリアディレイラーで10sなGIANTを目撃したんだが、いけるのだろうか…
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 07:55:12.01 ID:FERGwA1u.net
- >>809
ロード用の10sフラバシフターとの組み合わせならいけるんでないの
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 11:00:53.63 ID:PMftwSks.net
- >>808
しらふの状態で>>803読み返せ。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 11:34:50.63 ID:GkuvhnAd.net
- >>811
国に帰ろうね
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:00:29.96 ID:DG0mj1gh.net
- >>812
ごめんね。酔っ払いじゃなくて素で頭がおかしい人だったんだね。
触って悪かったよ。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:38:48.94 ID:owfhFM/7.net
- >>813
カタログスペックを鵜呑みにする頭のおかしい人に言われても理解できませんね。少なくともおまえよりは正常ですから
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:49:55.42 ID:Ti22AU33.net
- >>814
他所のスレにまで来て迷惑かけるなよ
ジャイアント総合スレに戻りなさい
>>813
この人、田舎住みのDefy4乗りなんだけど向こうのスレじゃ基地外で有名なので構わない方が良いよ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:55:47.18 ID:owfhFM/7.net
- >>815
おまえの設定で田舎住みのDEFY4乗りになってるだけなんだがwww
どこにこんなロードバイクもどきのクロスバイクをメインにするアホがおる？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:14:12.74 ID:Ti22AU33.net
- >>816
文体でバレバレなんだよw
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:18:50.53 ID:GkuvhnAd.net
- >>817
おまえの都合で設定作るな
俺のDEFY4うpしろよどこの田舎か知らんがおまえは知ってるんだろ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 22:42:35.08 ID:+UD7e3ud.net
- 絵に描いたような酔っぱらいでワロタ。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 18:10:40.37 ID:E1iZzchC.net
- 俺は>717だけど、前後ギアとディレーラー、BB、ハンドルとステムを付け替えてもらって、今日、受け取ってきた。
スバラシイ乗り味だ、新車購入時でもこれほどなめらかではなかった。
ポジショニングもピッタリ、さすがにレーサーを整備している店だと思ったね。 これで2万円とか安すぎる。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 18:35:26.70 ID:TAJojyRJ.net
- もう泣けてきますね
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 19:33:07.50 ID:E1iZzchC.net
- タイヤ交換とかしてもらってる店にもよって見せてきたけど、
試乗して、技術力が違う、と言っていた。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 21:49:54.29 ID:GlktNh9g.net
- 最終的にフレーム変えたら18年前の要素無くならね？って突っ込んだら負けゲームはっじまっるよぉ～♪
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 22:22:23.09 ID:0y4AU4CB.net
- >>804には同情しとく
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:22:39.99 ID:E1iZzchC.net
- >823
来年、春くらいに前後のホイールを新規で組んでもらうつもり。
フレームは4万くらいで塗ってくれるとこがあるなら、全塗装でもいいかな、と思う。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:35:22.78 ID:Gs/NVbWR.net
- >>825
そんなに貴重なフレームなの？
Kalavinkaの様なフレームなら俺も手放せないかも
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:36:31.08 ID:tcJIaGq6.net
- 信頼できるプロショップが身近にあるのは羨ましいですね
自分は諦めて自分でやるようになったけど
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 00:06:56.27 ID:1GySks+V.net
- >826
車両価格が5.5万円だったんで貴重でも何でもないんだが、
確かにフレームまで変えてしまうと、これじゃなくなるってのと、
普及品パーツの組み換えでもセットアップがいいと、まるで別物になってしまうのが分かった。
だから、今のフレームでも全塗装すれば新車みたいになるから、それでいいかもと思った。
>827
でも、日数かかったよ。
預けて一ヶ月かかったから。
持ち込んだときに、既に5台くらい整備待ち車両を抱えてたんで、
2週間は放置されてそれからだから3週間くらいかかるかな、と見てたけど。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 12:49:26.24 ID:SP2CeSK8.net
- 1年ぐらい前に近所にレストア専門店が出来たんだが一言さんお断りのような雰囲気で
怖くて入れない。入口も広いガラス戸じゃなくスナックみたいな一間の扉だし。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 13:21:29.46 ID:OU6fEh1Y.net
- まずスナックに行ってみようか
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 13:55:39.86 ID:jYsHentv.net
- お水系お姉ちゃんが修理やカスタマイズをやってくれるサイクルスナックかな
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 14:56:31.50 ID:szhHY7Bo.net
- コーヒーは中で飲めるようだ
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 22:56:22.95 ID:MFxFqJ79.net
- >>829
ひとことさんは嫌われるだろ
鬱陶しいもの
普通の一見さんなら受け入れて貰えるんじゃね？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 08:24:43.83 ID:j8Wgxs2e.net
- >>833
それは本当にスナックではないのか。
扉をちょっと開けてママと交渉して、
OKなら、レストアの話になるとか。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 08:26:55.59 ID:sIC0OVL1.net
- 私の下半身をレストアしてもらえませんか？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 09:31:11.91 ID:lxYC0zYg.net
- ここは男の来るところではありません
私は婦人科医ですもの
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 12:48:37.15 ID:U5ndl+fh.net
- >>836
自分男ですけどシャレで妊娠検査薬使ったら
妊娠の反応でたんですけど…
産婦人科医「それガンですよ！」
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 23:40:15.01 ID:KA1MM5Xy.net
- 妊娠検査薬はがん検診に使えるってことか？
- 839 ：836：2018/11/10(土) 02:07:43.28 ID:8X/IYPfa.net
- >>838
男性が使って妊娠の陽性が出た時はそうです。
一時期ネットで話題になったよ。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 08:02:46.58 ID:vdvVJ3oQ.net
- どういう理屈でそうなるんだよ…
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 08:02:51.28 ID:V5AlJmH0.net
- 癌と言っても精巣癌限定な
金玉の癌
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 08:22:55.09 ID:7gk8pNPn.net
- >>840
＞精巣ガンであった場合に女性が妊娠したときにのみ分泌される
＞hCGが分泌されるため妊娠検査薬が陽性として反応することがあるそうです。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:37:17.54 ID:WEcuh5Zd.net
- また一つ物知りになってしまった
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:20:56.27 ID:Hg84+3i8.net
- 切除したら宦癌とか言っちゃうんだろ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 13:53:04.70 ID:6WIDcXHn.net
- 何のスレだここは(´･ω･`;)
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 14:42:47.03 ID:2CXVIOvD.net
- HG40には118LがあるのにHG71には118Lが無いんだな
どうしたものか
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 17:14:18.68 ID:yWEuO9Qs.net
- 家で整備してるのですが、インナーワイヤーの切れっぱなしが大量に残って困るのですが
何かに使えませんかね？ｗ
僕は一応、ベランダの鳩よけネットの補強にアルミの止め具と共に使っていますが
特にシマノSUSステンワイヤーは最高です。カラスの攻撃に耐え錆びにくいです。
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 17:26:10.81 ID:RKyafLRl.net
- >>847
インナーワイヤーの切れ端はアウターワイヤー切る時に中に入れて切るとひしゃげにくいぞ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 17:55:21.40 ID:zRexlzjX.net
- >>848
それイイね！
真似させてもらうわ。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 22:34:45.20 ID:yWEuO9Qs.net
- >>848
ありがとうございます！
今、まさにクロスバイク組んでるので実にタイムリーな情報感謝です。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 22:48:21.49 ID:Yt47MLar.net
- >>850
それやるとワイヤーカッターの刃のギャップが広がって切れなくなるよ
お勧めしません
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 22:58:34.46 ID:+5RiFu0c.net
- >>851
どんなヤワなカッター使ってんだよw
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:05:11.08 ID:Yt47MLar.net
- シマノ純正だよ
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:19:14.64 ID:Yt47MLar.net
- インナー入れたまま切ったらそのインナーを取り出すのが大変だから、インナー入れない状態でスパッと切って付属の成形治具で形を整えた方が楽だよ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:20:36.34 ID:uCBVDNNW.net
- >>853
スナップオンぐらい使えよ無能w
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:21:40.82 ID:uCBVDNNW.net
- >>854
後ろからワイヤー入れたら普通に出てくるだろバカな奴だなw
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:24:58.33 ID:Yt47MLar.net
- >>856
その手間さえ要らないって言ってるの
それくらい理解しろよ
だいたいインナー入れなくても切り口はさほど潰れないだろ
下手なだけなんじゃない？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:27:08.21 ID:sfDP3iZd.net
- >>854
切れっ端と言ってもカラス除けに使うぐらいの長い中古の事を言ってるから大丈夫だろ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:35:19.25 ID:3RiSmtRg.net
- ほっときゃ良いのに
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:49:33.39 ID:gq8CgFlE.net
- >>857
1切る
2付属の成形治具で成形
3インナー通す
1捨てインナー入れる
2切る
3インナー通す
その手間さえ要らないって、手間が同じ数なんだが、何の手間が要らないんだ？
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 23:57:54.51 ID:ZU0VyAqG.net
- >>860
工程の項目数と手間はイコールではない。
切るのに使ったカッターに付属の整形具を使うのは同じ工具の持ち方を変えるだけで大した手間じゃないが、
捨てワイヤーをわざわざ取っておいて、それを取り出して刺し込むのは面倒くさい。
先のとがった整形具よりもワイヤーの方が微妙に刺しにくいし、
切るときも余分なものが入っている分切りにくい。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 00:04:42.64 ID:/lKMaYSu.net
- >>861
ワイヤー差し込むのが労力だの面倒くさいってお前は老人か？ｗ
そんなもん時間も労力も変わらんよ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 00:09:47.12 ID:QESTXpTN.net
- >>862
勝手にそう思って面倒かつ傍から見たら無用なことやっててください。俺は知らん。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 00:10:47.51 ID:oEHqg1x7.net
- >>862
プロショップでインナー使った切り方してたら見限るわ
スパッ～クリクリ、たったこれだけでOK
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 00:12:36.19 ID:oEHqg1x7.net
- ショップじゃ、インナーなんか誰も通してから切ってないぞ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 00:14:58.06 ID:DjJdIlQ/.net
- 靴に10円玉いれたら臭くならんでレベルの知恵に手間だの労力だの（プロ）ショップだのと持ち出すのがもうアレ
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 00:18:44.12 ID:DjJdIlQ/.net
- ワイヤーの切れ端は電動ドリルにつけてボルト頭とかののサビ掃除に使ってるわ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 07:35:20.88 ID:0f9dtNn7.net
- シマノ純正パイセン必死すぎでしょｗ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 07:55:21.36 ID:2bjlH6VN.net
- 必死すぎてウケるな
手間連呼ショップ連呼厨は同一自演か
否定的な意見に発狂した発達障害なんだろ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 08:02:09.31 ID:p3mfeFXM.net
- https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13457&forum=106
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 08:05:00.83 ID:bOu6w5hd.net
- ワイヤーカッターでアウターが潰れるのは刃厚が厚いから。
ニッパーで切るとキレイに切れますよ。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 10:40:12.98 ID:ap4S0mI5.net
- シマノのアウターケーブルって、ダンボール箱に化粧箱12ケース入ってるけど
箱買いすると必ず一本はライナーがスポーンとぬけちゃうのあるけどワザとそうなってるんだろうか？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 12:06:36.92 ID:7BNypJOy.net
- 両頭グラインダー装備のオレに死角はなかった
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 07:56:51.01 ID:xvuwbXe+.net
- はい。では次の患者さんどうぞ。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 09:32:15.27 ID:JCdXN+qV.net
- パナソニック純正サドルのレザーが切れてきたので、ヤフオクで別売モノを物色してます。
カラフルなものが半分くらいありますが、あの色は衣類でこすれて剥げないのでしょうか？
あるいは紫外線で変色、色落ちとか考えられますが。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 12:05:13.81 ID:uSnw005N.net
- >>875
樹脂製のものが多いので染色で色をつけている製品というのは少ないはず。
素材自体に着色されていますが、屋外保管などの場合は紫外線での褪色は起きやすいでしょう。
細かい仕様は製品毎に違い、一概には言えないので参考程度にどうぞ。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 14:12:16.94 ID:JCdXN+qV.net
- >876
なるほど、どーもありがとうございます。
とりあえずこれの青を落札しました。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f307800881
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 14:25:41.82 ID:hXzFPXVz.net
- Amazonの無在庫転売じゃねーか・・・
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 15:02:18.39 ID:KOdwXp76.net
- 情弱が餌食になるのは本人の責任も有るんだよな
まあ買った本人が幸せなら背後の事情はどうでも良いか
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 15:23:34.65 ID:uSnw005N.net
- 業者の自演という線も
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 16:50:23.34 ID:dSHgGeKM.net
- ヤフオクは物買うとこちゃうで
物捨てるとこやで
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 20:17:16.35 ID:PgpBLdci.net
- サドルは高けりゃ良いという物でも無いので難しい、
私はBBBのメッシュ生地で穴開き使ってます。ゲル入りです。いま１０年目。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 21:52:30.23 ID:MgMaX4jH.net
- 愛用してたスプロケが廃番になってて途方に暮れてる
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 22:00:50.14 ID:2Ie9MahE.net
- >>883
サンレースを調べてみるとワンチャン幸せになれるかも
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 11:02:45.93 ID:3DLDdE2N.net
- カーボンフォークに交換してみたら軽い軽い、別物になった(気がする）ｗ
https://i.imgur.com/VaYP4sQ.jpg
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 11:33:50.47 ID:NFFzb1lW.net
- Vブレーキ用の700Cカーボンフォークは全然種類が無くて困る
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 11:36:31.62 ID:IKumN8h0.net
- アルテブレーキかよ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 11:45:53.73 ID:XUPCx/Qg.net
- >>885
自分もロード用のカーボンフォークを物色してるんだけど、そのまま付けるとBBが下がり過ぎたりしない？
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 14:04:08.11 ID:PUC5MP9d.net
- >>886
シクロクロス用のカンチブレーキタイプを
aliexで探すとそこそこあるよ。
オレも買ったわけではないけど。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 16:33:35.00 ID:3DLDdE2N.net
- >>888
すいません BBが下がる、とはどんな感じを言うのでしょうか？
ベンドフォークでないとホイールベースが短くなって、、、という事ですか？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 16:35:06.78 ID:3DLDdE2N.net
- あぁ、前の車高が少し下がると言う事でしょうか。
それによってハンガー部分が低くなると。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 17:00:29.24 ID:F57vXWY2.net
- サス付きフォークから変えた場合は結構下がりそう
もともとリジッドフォークなバイクならほとんど変わらんのではないのかな
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 17:48:35.17 ID:3DLDdE2N.net
- >>885ですが
見た目は殆どかわりません。下がってる印象はうけないですね。
乗ってみるとペダル下支点あたりへ来ると後ろへ蹴り出すような感覚がするようなしないような
微妙な感じですがサドルも少し前下がりだしもう少しポジションを弄ると問題ないはず。
全体像
https://i.imgur.com/1sPXEQc.jpg
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:27:21.41 ID:PXGcn1LZ.net
- >>893
肩下寸法が全く違うのでロード用のフォークは使わない方が良いんだけど、遅かったか…
https://i.imgur.com/EeASDL6.png
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:30:23.94 ID:PXGcn1LZ.net
- なんか見辛いな…
こっちから見て
https://imgur.com/a/Aq9OWtO
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:35:15.39 ID:PXGcn1LZ.net
- https://i.imgur.com/D3dUt3U.png
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:36:42.92 ID:5YepiEA9.net
- レーキ角ついててダウンフォース増えそう
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:38:17.22 ID:PXGcn1LZ.net
- >>897
レッドブルF1かw
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:38:51.97 ID:PXGcn1LZ.net
- >>893
例えば一般的なロードバイクに使用されているフォークの場合、この肩下寸法が370mm程度が標準的な寸法です。これをESCAPE R3などの肩下寸法が395mm程度のクロスバイクに使用した場合20mm以上の差があります。
そうすると上記の図のように、支点となる後輪のハブ部分を中心にして反時計回りに下がるのでヘッド角など諸々の角度が変わるため、乗り心地などにも影響が出てしまいます。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:50:32.56 ID:hPykEF4M.net
- 今出品されてないけど、こういうの使えばいいんじゃね？
T-MARS Fork Adapter +15mm 1-1/8コラム対応 BMX MTBから City バイクの補修改装に (検;Surly, Salsa, Single Track, BMX, , , , , https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p632960358
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:56:49.26 ID:wtqrMhaO.net
- >>885
別物になった気がするではなく別物です。フレーム単体のジオメトリは同じですがフォーク込みのフレームセットジオメトリが別物になります
>>899
廃車にしたロードバイクのフレームとリアブレーキ以外全てをクロスバイクのフレームに移してドロップハンドルクロス組んだ事あるけど街乗り程度なら乗り心地は問題ない。影響ガー影響ガー言いたいだけ？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:03:50.99 ID:PXGcn1LZ.net
- ワンバイエス OBS-C11 クロスモノコック フロントフォークか、TNI 12Kシクロカーボンフォーク (27)なら、Vブレーキ対応でオフセットも肩下もほぼ同じだったのにね
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:05:04.26 ID:J5rVqDYh.net
- 実際サドルが前下がりになってるので、その調整は必須だよね。
感じ方には個人差があるけども、チグハグな乗り味になってそう。
とりあえず好きにするしかないよねって言うだけだね。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:05:49.43 ID:PXGcn1LZ.net
- >>901
自分でもジオメトリーが別物って書いてるじゃねーか
走行性能や乗り心地に直結する問題だよ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:28:25.52 ID:3DLDdE2N.net
- >>885です。
たくさんのアドバイスありがとうございます！m(__)m
なるほど、20mm以上だと体感するし走りも影響しますね。
5千円の中華カーボンだったのでこれはART proロードにいずれ移植しようかな。
ちなみにART proロードのフレームってR3より重いのです。ｗ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:51:16.27 ID:wtqrMhaO.net
- >>904
おまえのは影響ガー影響ガーだけだろ影響がどうなるんだ？
俺は街乗り程度なら問題ないとはっきり書いてるだろおまえのわめき散らしてる走行性能や乗り心地はどうなってるんだ？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:53:03.48 ID:RyC734q7.net
- 基地外警報発令しましたw
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:56:11.63 ID:PXGcn1LZ.net
- >>906
気に障ったみたいで、すいません
R3の人には伝わった様なので、これで終わりにします
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 20:04:30.69 ID:wtqrMhaO.net
- >>908
終わりっておまえがやったのは影響ガーガー騒いで不安を煽っただけだよ。さっさと消えろ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:23:33.63 ID:gTJ9heQp.net
- 自転車板ってどのスレでも突然基地外湧くよねｗ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:31:58.38 ID:aYNAAWf4.net
- >>899
デタラメな寸法のフォークを入れてフロントアライメントが変わる事による悪影響なんてクソス乗りには分からないだろw
ロードに憧れるクソス乗りはロードのカーボンフォークとサイドプルブレーキを付ける事のほうが大事だからなw
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:34:15.59 ID:aYNAAWf4.net
- cmの桁で寸法が違うフォークで問題ないなんてほざくクソス乗りw
フレームビルダーや「まともな」メーカーの設計者の仕事にこれ程バカにした行為はないな
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:43:05.54 ID:jMgH+JF3.net
- クロスバイク乗りの個人的な意見だけど、クロスバイクのハンドル位置は一般的に高すぎると思うので
フォークが短くなってハンドル位置が下がるのは好ましい「影響」だと思う。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:47:33.21 ID:RyC734q7.net
- >>913
いやいや、>>893の写真見てから言ってるの？
フォーク換える以前にハンドルバー下げる余地ありすぎだろ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:50:24.71 ID:yLB9UWtp.net
- キャスター角が立つから直進安定性が減るけどハンドル軽くなるしまがりやすいしいいんでねw
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:54:54.57 ID:jSAld/ru.net
- 如何に街乗りでもハンドリングはえげつなく変わるだろ。気が抜けない感じじゃないかな
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:00:01.55 ID:F/tsis8c.net
- >>913
影響として、ノーマル・クロスバイク
と比較してハンドルの効きが
クイックになりそう。
試しに手放し運転がやりにくく
なっていると思う。言い換えると、
直進安定性が落ちている。
昔、サスフォークが壊れたクロスバイク
のフォークをサス無しフォークに
交換修理したら、なんだか乗りにくく
なったのを思い出した。試しに
手放し運転してみると、それが
難しくなったが理由が分からなかった。
当時はフォークの肩下寸法をあまり
気にしていなかったが、今日、
理由がわかった。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:07:44.19 ID:RyC734q7.net
- >>915
曲がりやすいんじゃなく、切れ込む感じになると思う
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:12:23.82 ID:AE9OChIX.net
- バイクとちがって低速だからそこまで意識する必要ねえよ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:14:55.36 ID:RyC734q7.net
- 鈍いやつには分からんかもね
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:16:18.36 ID:bu9J4kH8.net
- >>918
まだこれだけ寝てたら切れ込む事はないでしょ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:27:52.95 ID:AE9OChIX.net
- >>920
鈍いも何もないよ
大して知らない奴が知った風な事言い過ぎはちょっとと思ってな
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:28:43.35 ID:wtqrMhaO.net
- >>918
ロードから移植したフォーク程度じゃ切り込む感じにはならないと思うというのは思ってるだけだろ。ロードのフォークで組んでもそこまでならない
もしその程度で切れ込むならロードはもっとキャスター角寝ていてホイールベースは長いフレームセットになってる
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:40:38.56 ID:VJ0mBcsK.net
- これがお前らのレベル
http://imgur.com/w9ZWFLz.png
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 23:03:04.52 ID:5YepiEA9.net
- トレールマイナスか
シートをできるだけ下げれば乗れそう
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 23:57:45.64 ID:R850OVf7.net
- >>924
これって昔のオサレ系自転車雑誌に載ってた写真じゃない?
オーナーの顔も名前もバッチリ載ってるやつ
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 00:34:52.72 ID:i6MSJJ+U.net
- ハンドリングは許容出来ると思うんだけどBBが1cmも下がったらペダルあちこちにぶつけそうだよな
足付き性は上がるけどな
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 06:08:08.12 ID:AMbZzrhS.net
- >>927
ぶつからない。おまえの頭あちこちぶつけて壊れてない？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 06:35:25.69 ID:fl1SmFwS.net
- 1cmはデカいな。
しかも多分1cmじゃ済まないよね。
ロードとかクロスでBB下がり80mmオーバーって見た事無いんだが、それには理由が有るんじゃないの？
それをサクッと飛び越えて来るのは弊害を孕んでそうで怖いね。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 07:09:19.65 ID:lO23tcsr.net
- >>924
これ走れるの？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 09:25:49.70 ID:91xV5Yy2.net
- たまにルッククロスでフォーク前後逆につけて走ってる間抜けを見るな
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 10:44:42.84 ID:RaACIaQ3.net
- ダウンチューブとフォークのクリアランスが狭くなると
泥除け付けるスペースがなくなってしまう
あと、BB下がるのはちと怖いね
昔、普段乗ってる自転車よりBBが低い自転車に乗った時
コーナーの立ち上がりで踏み込んだら地面こすって前転したことある
体が無意識に覚えてる感覚が仇になったらしい
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 13:39:59.83 ID:BVfkaIQH.net
- >>927
クロスバイクに26インチMTB用のリジッドフォーク
入れて約20mm近く前下がりにした時の話だが
通常走行中はぶつからないが漕ぎながら曲がった時に
ペダルをガリッとやった。
あとスロープ付きの地下道入る時にペダルが下死点に
あると下り始めでぶつけたから地下道入る時に降車後に
ペダルを水平位置にする癖がついたよ。
10mm程度なら問題ないんじゃないかな。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 15:59:22.54 ID:ZB9tt/V4.net
- 8速用チェーンで今HG40を使っていて錆が気になるので変えたいんだが、
X8.99(またはX8 EPT)はどこで買えばいいんだろうか？
海外通販だとお安いけどチェーンだけじゃ流石に送料が嵩むよな…
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 16:40:11.04 ID:fZoFFURy.net
- メール便類似サービスを使ってる国内業者でいいんでないの
具体的にどこが安いかは知らんけど
後は変速精嚢低下に目を瞑って5速用と書いてあるので我慢するとか
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 17:02:38.07 ID:ZZ5J+Gux.net
- >>934
ワールドサイクルかヨドバシ、それでも2000円以上かかるけど
錆が気になるだけならもっと安いのでええよ
TAYAチェーンのOCTOとか
https://www.yodobashi.com/product/100000001001059853/
monotaroのPYCチェーンアンチラストとか
https://www.monotaro.com/g/01289317/
monotaroは取扱終了したPYCの7s用を8sで使ってるけど
5000km超で伸び1％だったのでコスパ良すぎ
https://www.monotaro.com/p/1858/5848/
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 19:10:08.71 ID:N9NeKUTW.net
- >>931
それは通販で安物ルッククロス買った素人だろうな。
少しでも小さく梱包する為にフォークを反転させてる。
バカ業者は「届いてすぐ乗れます！」とか書いてるから素人客が勘違いして
そのままの状態で乗り回してるんだろうね。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 22:55:59.29 ID:ZB9tt/V4.net
- 色々見た悩んだ結果、CRCで1684円+送料400円で買うことにした！
チェーンだけなら400円で済むと言うのは意外だった…
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:50:57.12 ID:EqtkHQ9x.net
- リンステンスプリング（の、コピー品）を買ってみたけどすごい効くなこれ
調整がやたら面倒だとか工作精度がいまいちとかの問題は些細なことだわ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 13:03:42.35 ID:mFF8yWTN.net
- 安いサスシートポストで十分な効果がある
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 15:20:46.27 ID:0V6ExafW.net
- >>939
おれも愛用してる。シートポスト金具の関係でちょっと前傾過ぎになるんだが座るとだいたいまっすぐかなと。
これは非常に良い物だな
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 15:46:48.86 ID:g7D8IlVp.net
- オルトリーブのサドルバッグを気に入って使ってるから無理だわ...
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 16:08:27.97 ID:0jlfK67h.net
- オルトリーブなぁ
気が付いたらマトリョーシカ状態になってたわ
ブラケットが余る余るw
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 16:15:49.21 ID:GjeAKRU0.net
- サドルバッグの中からひとまわり小さなサドルバッグが…
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 16:22:12.75 ID:0jlfK67h.net
- 合計額を計算しても後悔は無い！
と思いたい・・・
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 21:30:31.62 ID:+R4VhHA4.net
- リンステンスプリングの良いところは体重や好みに合わせて調整できることだな
普通のスプリングサドルだと難しい。サドル形状も自由だし
クロスなんだから快適に乗ってナンボ
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 21:35:26.32 ID:6lsyaYA7.net
- サドルが上下するってポジション出せなくね？ねーわ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:02:21.58 ID:8ZSHtmMN.net
- ポジション出しの基準となるサドルの位置が変わるとか、俺も考えられないわ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:09:38.74 ID:+R4VhHA4.net
- だから最適バネレートを狙って調節するんだよ。派手に上下する様なら
それは湾曲部から外側であり過ぎる。もちろん身体をあまり使わないで
コンフォートな乗り心地を求めるならそれでもいい
逆に内側になるほど作動幅は減少する。路面からの振動の頂点だけを丸める
この場合、ほとんどサドルは上下しない
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:11:17.29 ID:zTa5buhn.net
- ほとんど上下しないということはほとんど上下するんだろねーわ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:27:38.84 ID:bUqnNb5h.net
- これは使ってみないとわからんよ、良いと思ったら良しだ。
柔らかくセットすると確かにトラベル幅大きすぎて気持ち悪いけど許せる範囲ってのが意外にある。
一番これが優れてるのは無段階で調整出来る事だな。まあほんと快適よw
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:46:28.02 ID:8ZSHtmMN.net
- >>949
そんな事分かった上で言ってるんだけどなぁ
気に入ってるのなら良いけど、ミリ単位でポジション調整してる者としては「無い」と思ってる
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 01:44:11.75 ID:RXkxf0jL.net
- そも対サドル負荷や各走行状態における最適位置は一定なのか？多分違う
体調や疲労度の蓄積、路面状況、傾斜によっても違う。結局、およその妥協点で
成立させているはずだ。つまり固定位置を聖域とみなすのは、もともと不合理
自分の場合も角度や高さ前後位置はミリ単位で調整している。その上でスプリングを
採用している訳だが、着座静止状態で無負荷から2mmも沈まない。ぶっちゃけ
サドル表面のクッションや背面補強版の方が余程沈んでいる
それでもスプリングの僅かな沈み込みを狙って再調整する。きちんと調整すれば
脚の回しにはまず影響しない。脚を回す程度で影響するようなら、バネレートが
低すぎるか、荷重のサドル依存度が高すぎるか、サドル自体が高すぎる
スプリングの機能は予期せぬ、あるいはかわし切れない瞬間的な強い突き上げを
緩和することが第一。これはジェルやスポンジでは懐の深さが足らない。せいぜい
網目サドルくらい。これとの比較で重さでは不利だが耐久性と懐の深さでは優る
レーシングシーンにおいては無駄な重量物なのかもしれない（否定しきれない）
が、タイムを争う訳でもないクロスなら、なにはともあれ楽に乗れた方が良い
苦痛を伴うクロスなど意味がない。そんなゆる～い長距離走行で衝撃を
緩和するために毎度毎度腰を浮かせるのは脚力の浪費ですらある
余談だがスプリングは、おそらくピンディング採用者の方が必要性が高いだろう
フラペなら土踏まずでカカトの楽ができるけど
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 05:34:50.46 ID:mTgsPr01.net
- 三行で頼む
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 06:25:42.31 ID:CzfKemLn.net
- >>954
僕は自転車の事を知らない初心者です楽ができるからスプリング付けます
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 07:30:08.04 ID:xl/6W3YN.net
- 好きなのつ使えばええがな
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 08:16:25.52 ID:KV7LUAap.net
- ピンディングw
発狂しはった…
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 09:51:29.32 ID:fYdxBkXF.net
- フランキーたけかな？
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 10:29:48.70 ID:CLvzve4w.net
- リンステンスプリングだがこれクロスバイク乗り始めてすぐ尻が痛いから導入はやめた方が良いな、
本来のポジションと乗り方を覚える阻害要因になる気がする。
自分のポジションと乗り方確立してから疲労軽減で導入するのは良い
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 15:47:26.16 ID:CzfKemLn.net
- 駄目だろうね。足が下死点まで踏み込まれた時スプリングの影響でサドルが片方下がるような説明画像がHPにあった
それに初心者でなくてもこんなものまともに取り付けるの大変だろうね
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 18:02:55.56 ID:V/mYtsBP.net
- ホローテック２にかえてシングルで運用したいと考えています。
チェーンラインを出すのにトリプル用クランクを使ってセンターにチェーンリングを持ってくるのがいいですか？
また８速、９速、１０速、どれが理想的なのでしょう。
トリプルクランクでセンターだと歯は39Ｔか42Tくらい？
リアは11-30Tくらいの10速、シフターはSL-4700。
シングル化の目的は軽量化とフロントメカを廃することによるメンテの簡素化。
クランクはやはり中空の105グレードを選ぶべき？SORAクラスでもいい？？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 18:25:32.66 ID:Xk0dY787.net
- センター出しならスペーサーかませて調節すればいいじゃん
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 18:52:50.08 ID:76LugPyk.net
- >>961
街乗りオンリーなら8速でも大体賄える、坂が多いなら9速欲しい、山を越えるなら10速以上、
が大体の目安になるかと。まあ人それぞれなんでほんの目安程度だと思うけど。
自分の場合はクラリスクランクのインナーにはめてほぼど真ん中に来たんで問題なく使ってる。
フロントがRACEFACEのNW42Tシングル、リアはALIVIO9速11-36T、普段使い～50km程度のサイクリング用途、
とにかくトラブル知らずで全く何の問題も起こらない
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 19:04:50.84 ID:m+1PEtUg.net
- シングルだとメトレアのクランクセットが見た目格好いい
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 04:00:45.62 ID:KgQzOBjB.net
- 直付け式のフレームにバンド式のFディレイラーってどうかんがえてもむりあるよな？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 04:39:58.60 ID:IiLOYeba.net
- 台座潰せばいいよ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 04:40:58.12 ID:rh0HKaz5.net
- そこにサンダー(ディスクグラインダー)があるじゃろ？
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 09:34:53.39 ID:TBYZ3Lux.net
- >>961
11速にしたときだけど、105のクランクアームに変えた。40tのチェーンリング、リアは11-28、シフターはRS700
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 10:41:47.08 ID:YoCaMrCg.net
- 11速の方はホイールは何をお使いですか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 14:59:13.78 ID:jrdoz3w6.net
- FUJIのルーベオーラ2019(初期2400コンポ)のクランクとBBをR2000のものに交換したいのですがBBはねじ切り式とプレスフィット式のどちらを購入すればいいのでしょうか？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 09:34:11.32 ID:0oAtkBPy.net
- テフロンコートのブレーキケーブルにしようと思うんだけど、アウター内はグリス入れた方がいいの?
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 09:43:26.87 ID:XNLXYPFv.net
- >>971
入れちゃダメ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 12:26:55.93 ID:CtdZtxHu.net
- シリコンスプレーとかドライ系なら
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 12:55:45.60 ID:+d92o+Iy.net
- シリコンスプレーは浸透性無いからチェーンにはダメ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 12:56:39.39 ID:+d92o+Iy.net
- ごめんチェーンじゃなくてケーブルね
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 21:16:57.86 ID:usWZDjwS.net
- テフロンコートはすぐに剥がれてダンゴになるから微妙な気がしてる
それでも使ってるが…
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 17:42:04.08 ID:j8sUeWFA.net
- フライパンの話か
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 18:37:30.63 ID:tWR6hj4G.net
- >>970
ねじ切り式なんだからねじ切り式のBBに決まってます
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 20:14:05.17 ID:ADGPKrMe.net
- >>970
BBごと交換するならどっちでも好きな方でよくね？Qファクターがーチェーンラインがー騒ぐ基地外いるけど
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 21:14:29.48 ID:e63silT8.net
- 組み立てをする時に、トルクレンチを使いますが
ネジ山にグリスを塗布したときは締め付けトルクはどう考えたらいいですか？
グリスを塗る事によってよく締まるようになるので、メーカー指定トルクで締めると
締まりすぎる？？グリスがぬってあるからゆるみやすくなるからもっと強くしめなきゃいけない？？
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 00:58:37.94 ID:Uc5+hhrn.net
- >>980
ボルトのネジ山にはグリスを塗るのが当たり前で、塗った状態で規定のトルクで締め付ければ良い。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 01:31:35.77 ID:4SeUZ3iz.net
- インジケーターの透明パーツが劣化しきってほぼ数字が読めなくなったんでST-EF51から交換してやろうと思うんだが、
今その辺で新品で買える8S用の一体型シフターでインジケーターに1から8まで数字が書いてあるのはST-TX800しかないんだろうか？
TX800はデザインも好みだけど、ブレーキレバーがプラスチックっぽいのて躊躇してる
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 14:34:10.59 ID:1S91TaKs.net
- カバーだけ交換すれば？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 20:49:46.32 ID:BHR3GyRm.net
- ST-EF510-8R4Aとか？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 15:52:22.04 ID:3mcBsHu3.net
- フォールディングハンドルorステムってもう売ってないのですか？
イナバ物置に収納する時に使いたいのですが。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 16:01:58.24 ID:qIICa9BE.net
- イナバの物置のステマ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 17:02:36.04 ID:nq1f3XS3.net
- イナバ物置のステム？
丈夫そう
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 18:45:49.46 ID:yVOT5nN2.net
- 前探したけど今はドッぺルのは見ないねぇ
ビーズに聞くだけ聞いてみたら？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 18:54:22.04 ID:OyfUNXsP.net
- どうやって乗るのかは分からんが100人乗っても大丈夫そうだな。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 19:06:24.06 ID:3mcBsHu3.net
- >>985ですが
イナバ物置、原付とクロスを入れるとクロスのハンドル幅が広いので原付きを出し入れする時にクロスを外へ一旦放り出さねばなりません。雨天とか急いでいると焦ります。
私の言うのはドッペルのフォールディングステムかハンドルバーなのですが現在Amazonでも見かけないので良い塩梅のないかなど思って。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 19:09:11.27 ID:FbF4mk4l.net
- イナバの物置の壁にフロントタイヤ引っ掛けるステー付けてハンドル浮かせて収納
すれば解決
要はウィリー状態で収納て事な
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 19:31:13.28 ID:NvyLjgS0.net
- ハンドルが邪魔なだけだったらしまうときにステム緩めてハンドルだけ回せばいい。
使うときにまた正位置に戻して固定すると。
どんな頻度で乗ってるかしらんけど
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 21:32:25.55 ID:mdDXabZ6.net
- ディスク、スルーアクスルのフラットバーのクロスなんですが前カゴをつけたいです
どなた様かいいものありましたら教えてください
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 00:56:24.51 ID:AbwhXpT1.net
- http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=20
RIXEN & KAULとかどうでしょう
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 03:39:55.04 ID:PxPlTbUj.net
- X8.99が届いたからHG40から交換してみたけど思いのほか快適、見た目もフルメッキピカピカなのでいい感じ。変速も良好。耐久性は未知数だが次もこれにしてもいいと思える。
ただトップで時々滑ることがあって多分スプロケットの磨耗だろうということでまた出費が増えてしまう…
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 19:12:20.37 ID:LSAGVhOO.net
- 次スレは建てる？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 19:24:54.80 ID:rMFn6rmY.net
- 頼む
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 19:34:53.99 ID:LSAGVhOO.net
- クロスバイクの改造とチューンナップ#23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543314862/
後は任せた
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 20:13:24.01 ID:rMFn6rmY.net
- 梅
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 16:46:22.13 ID:pu9Z/8Gk.net
- 生め
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 16:46:50.35 ID:pu9Z/8Gk.net
- 1000
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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