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【10速】Tiagraがいいや その17【4700】

1 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/28(火) 00:43:06.62 ID:Yjus3IpK.net
Tiagraでいいや、Tiagraがいいや。
キッチリ正確に組み付けたTIAGRAはなかなかの物です。

9sTIAGRA→低価格で耐久性が高い
10sTiagra→低価格で手に入る10速コンポ

2015年のモデルチェンジでついに触覚が消え、4アームクランクに。

メーカーサイト
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4600.html

2018-2019シマノロードコンポーネント 互換性リスト
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9?acid=C-455&cid=C-453

前スレ
【10速】Tiagraがいいや その16【4700】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478261327/

684 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 16:50:59.25 ID:+H84QSSa.net
>>683
マジであれだけ?R4000みたいな新グレードにならんの?
クラリスでさえR付きグレード名になってるのに。
シマノさんはティアグラ冷遇してないか?

685 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 17:00:32.97 ID:OUpBxLW4.net
https://www.cyclowired.jp/news/node/293943

こんだけいろいろ出たってことは、しばらく4700系継続だろ。

686 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 17:05:57.50 ID:wVI6Ekz9.net
>>628
ア○コーポレーションかな?

687 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 17:36:00.76 ID:+M9EtV+3.net
>>684
いや、さっさと105以上を買えってことだぞ

688 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 18:35:43.54 ID:VkU3gYbf.net
tiagraと105はセットで1万しか値段差が無いのが悪い

689 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 19:11:51.30 ID:RgvVpwnM.net
bd-1系は車体の都合上ダブルテンションRDの方が都合良いから、4700Tiagraが最後の砦なんや

690 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 19:16:12.16 ID:rw45OWFp.net
RD-M310とかじゃあかんのけ

691 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 20:42:03.18 ID:VkU3gYbf.net
最終手段としてFD不要のフロントシングルという手もある

692 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 21:05:08.88 ID:W6wG+T1+.net
Tiagraが留年してる隙に入学してきたGRXのことかw

693 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 21:43:01.43 ID:Ss6e4zcU.net
>>680
5801がたまたまアマで安く出てたから買ってみる。
調整不足なのか、3本ローラーだと何故かインナーからアウターに上がらない。
改善されると良いんだが

694 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 22:06:14.23 ID:+H84QSSa.net
>>692
これからはティアグラじゃなくて、
TiaGRXになってしまうのか…

695 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 23:29:55.03 ID:+M9EtV+3.net
いっそティガレックスとかにしてくれたほうが清々しい

696 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/24(火) 00:05:48.26 ID:wDEQ53gn.net
ウルトラマンなのかスーパー戦隊なのか

697 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/24(火) 06:54:59.68 ID:HSt0gfPx.net
>>690
ダメダメ、10sがいいんや

698 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/26(木) 17:44:13.52 ID:mcK/Wx8J.net
>>680
5801付けてみたよ。
引きはマジで軽い。あとワイヤーの張り調整しなくて良いのは楽だね。
ワイヤーアジャスタも要らないし
変えて良かった満足、ありがとう

699 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/27(金) 20:27:52.55 ID:+YcR12eA.net
そっか、FD-4700でも不満というほどじゃないけど5801はたしかに快適なの実感してるからなぁ…4700組みの車体のほうにも試してみるかな? 現行構造のFDにするとなるとワイヤー長がそのままで足りるかどうかだが…。

あと公式の互換性はどうだったかしらんけど。

ロングアームだとアウター時に結構リアタイヤに近づくから、フレームやタイヤとの相性があるよね。

700 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/27(金) 21:13:31.65 ID:medg/TEF.net
4700にFDとクランクだけGRXの10速用付けてみた。
新機構FDだしとても良いね。
フロント歯数減らしてクロスレシオ化するには良い。

701 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/27(金) 22:09:29.34 ID:PqzwU5oS.net
RD-4700SSのガイドプーリーってセンタロンなブッシュだったのね。
中華のショップで買ったバルク品だからってわけではないよね?
センタロンじゃなくなったってのを鵜呑みにして6800のプーリーゲットして
付け替えようとしてガイドプーリー外してよく見たらせんたろんG-ぷーりー
って書かれてた。
RD-5700のガイドプーリーほど可動範囲は広くない気はするけど。

702 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 20:57:07.67 ID:8tlSBDr0.net
なんでこんな扱いになっちゃったんだろうな→Tiagra
フラバのコンポなら最上位
エントリーとしても最上位

今ロードを始める人はいきなりDuraとかなの?
CRでぶち抜くのでおそらく泣くよ

703 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 21:15:07.25 ID:/7F5JoRU.net
>>702
RDについてだけ言えば11sのシフターで引けば11sもイケると聞いた。
RD-4700SS買っちゃったけど、11s対応のホイールをゲットする機会があるので
シフターとスプロケットだけ買って11s化してみようかと思っている。

704 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 21:33:42.28 ID:E7HVI6Xa.net
>>702
105忘れんなよ

705 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 06:18:34.73 ID:tRD5jhDb.net
>>702
俺は4700でデビューしていまは9150

706 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 17:17:09.70 ID:r/9k5rcK.net
デュラスレへおかえり

707 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 21:45:58.76 ID:+MYTFMkM.net
ティアグラだってまだ使っているんだしいいじゃんよ

708 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:06:25.19 ID:MtPP7M5a.net
中古で47001式手に入れたのでClariS2000から載せ替えます!
4700のスプロケは8sのスプロケが付いていたホイールに付ける場合はスペーサー不要ですが?

709 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:06:52.98 ID:MtPP7M5a.net
>>708
4700一式の間違いです。

710 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:14:36.60 ID:+xAhshGS.net
>>708
不要だそうだ。
4700のスプロケは最初から1mmスペーサ入れた分の厚さで作られてるから、
逆に10s専用のには付けられないらしい。

711 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:29:20.53 ID:MtPP7M5a.net
>>710
ありがとうございます。
初コンポ載せ替えなんで知識不足ですいません。

712 :707:2019/10/03(木) 15:50:33.35 ID:+xAhshGS.net
>>711
私もこないだ替えたばっかりなので役に立ってよかったです。Aliとかで割と安く売ってんのを
買ったんだけど、Tiagraみたいな半端なグレードの偽物をわざわざ作るとも思えないし。

シフター、RD、スプロケをTiagraで揃えてニッコリだったんだけど、チェーンをCN-4601にしてしまった。
CN-HG95も後から買ったけど勿体ないからおろしてない。多少変速に影響があるらしいけど。

あと、上に書いたけどRD-6800のG/Tプーリーに入れ替えた。違いは正直分からないけど、悪くない。
ものたろーとかで¥1,500位で買えるから適当なサードパーティのベアリングのプーリーに替える
よりは良いかと思って。

713 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 18:03:56.46 ID:lzZ+k9U/.net
確かにTIAGRAの偽物って考えられないね。その意味で安心だ。

714 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 19:03:39.75 ID:MtPP7M5a.net
>>712
チェーンはMTB用とだけ書いてあったので
アリエク でHG54頼んでしまいました・・・
もう少し調べて95にすればよかったです。
まぁ取り替えるにしてもHG54が錆びたりしてからで良いかなと思ってます。

プーリー交換は頭にありませんでした!
ちょっと考えてみます。

715 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 19:14:33.61 ID:v2cwL9Ex.net
705が使ってるホイールが11s用なら1.85mmスペーサー噛ませばよい

716 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 20:15:22.68 ID:MtPP7M5a.net
>>715
specialized diverge e5の標準のホイールにつける予定なのでAxis Sport Discってホイールです
11s対応なのか不明です。
もし11s用でスペーサー必要でもでもいまの8sのスプロケ外した時にスペーサー付いてますよね?

717 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 20:20:36.55 ID:e30YPbXo.net
RD4700は悪くはないけど長持ちしないんだよね
もう3つ目だよB軸とテンションの軸がガタガタになる

718 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:05:46.25 ID:86x4UXqL.net
壊れないと売れないんだから

719 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:34:27.41 ID:2ns/ljXV.net
>>717
そんなに壊れやすいってどんだけ走ってる鉄人?
俺は4700でサイコン計測1050Kmは走ってるけど
交換の必要はまだ全くなし

むしろ使用環境を教えて欲しい

720 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:45:04.55 ID:v2cwL9Ex.net
>>716
調べたら11s、外したら1.85スペーサー付いてるし不安ならアマゾンとかで安いし新品購入してもいい

721 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 22:39:26.72 ID:WzhfHIAc.net
>>719
通勤。当然雨の日も乗る

壊れて取り替えじゃないよ軸がしっかりしてる時が扱いやすいからすぐに変えちゃう
グレードの高いコンポは使ったことがないけど頻繁に変えるのは4700だけ。

722 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 22:54:28.95 ID:dEqMWw6u.net
GRXの10sRDにしてみたらどうでしょうか

723 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 23:16:28.61 ID:7bpDyfO1.net
GRXかぁ STIを変えたばかりなんだよね。。

もうコンポセットで買えるようになったのかなぁ

724 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/05(土) 08:47:08.07 ID:05l1K1CO.net
俺のRDもガタガタいってるな〜
まあ変速に問題はないし交換したいならお好きにどうぞって感じ

725 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/06(日) 08:04:20.68 ID:OX+xPdel.net
RD-5700もあるんだけど、RD-4700のほうがキレが良い気がする。
5700の方はSL-M590で引いて9速で使ってるからかもしれないけど。
4700の方はちゃんとSL-4700と組み合わせてるからかも知れないけど変速がパチン、パチンって小気味よく
決まる。Tiagraで十分かも。ただ、ローで逆回転するとチェーンがトップ側に落ちる。小径車だからラインが
厳しいからなのかな。

726 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/06(日) 10:35:53.17 ID:NOQ6zjev.net
>>725
B軸いたんでるとか、パンタグラフにガタあるとか、疲労や摩耗で全然変わる。
特に105以下はすぐ痛んでくるから、使い込んで無いRDの方がフィールが良い。

727 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/10(木) 11:48:53.07 ID:lA0aXL6m.net
アリエク でチェーン頼んだら裏表両方とも刻印あるんだけど偽物?

728 ::2019/10/12(Sat) 07:03:37 ID:nUGHPSU1.net
重さ計ってみろ

729 ::2019/10/16(Wed) 14:04:25 ID:Kd6Wptbi.net
台風の間屋根付きの駐輪場に放置してたらチェーン(CN-4601)が錆びてしまった…。ガクリ。

アサヒで売ってたTF2ウルトラドライワックスルブってのを買ってはいるんだけど、使い方が良くわからず。
チェーンのオイル全部落としてからこれを塗ればいいのかな、と思ってるんだけど、もともとオイルが乗ってる
からオイル落とすのもなんだかなーと思ってそのままのってたんですよね。

表面に錆が浮いた程度の状態ン時ってどうしてますか?
とりあえずブラシでこする?あきらめてそのまま乗る?

730 ::2019/10/16(Wed) 14:10:45 ID:7Ow8StR/.net
今使ってるのと同じオイルをウェスにぶちまけてチェーンをごしごし拭く

731 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/16(水) 19:15:52.83 ID:ykepDEUK.net
>>729
CRC吹いて水飛ばしとさび取りをする。
ブラシやウエスで拭き取った後に、パーツクリーナーでCRC飛ばして、チェーンオイル塗る。

濡れたらとにかく水置換効果のある潤滑剤吹いとけばおk。

732 ::2019/10/17(Thu) 08:40:58 ID:NbOa3Ob8.net
>>730-731
ありがとうございます。新品の時についてたオイルを落とさずそのまま使ってて、大分オイルが切れてきてたので、
この機会に洗浄してオイル塗ってみます。幸いCRCもパーツクリーナーも持ってますので。

ペットボトルにCRCとチェーン突っ込んで振って、次にパーツクリーナーに替えて、乾いたらチェーンルブ付ける、
って感じですかね。

733 ::2019/10/17(Thu) 10:03:27 ID:G5pzDsDk.net
>>732
アマゾンでエーゼットのチェーン洗浄セット買えばいいよ

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