【ママチャリ】軽快車総合スレ87【シティサイクル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 06:59:59.11 ID:En/eWJLl.net

一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

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【ママチャリ】軽快車総合スレ86【シティサイクル】
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960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 22:40:37.95 ID:yicoAw35.net

あれ、逆だったすみませんm(_ _)m

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 22:47:20.77 ID:rYZJGzVJ.net

幼稚園からやり直せ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 22:59:48.04 ID:ntA9vT6G.net

幼稚園じゃなくて中学校くらいだろ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 00:27:38.18 ID:nioiOqzP.net

平地無風だったら22km/hくらいで走っているが、
邪魔と思ったことはないが自転車を抜くのは気を使う

ロードだったら相手がその気になればすぐに抜き返されるし、
ママチャリでもそれまでちんたら走っていてもムキになって抜き返してくる奴がいる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 07:22:15.24 ID:DrAveV65.net

>>335-336
自分は外装６段の４と６を主に使ってて、坂だと３を使ったり、２や１を使うこともある
って感じです。
内装３段で一番重たいのって、外装６段の６くらいのギア比ありますか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 07:24:44.50 ID:DrAveV65.net

>>945
夜ジョギングする人用の腕につける反射・発光バンドみたいなの
買おうかどうか考えてます

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:21:45.70 ID:zOwR1hmx.net

>>964
内装3段だと必ずこれ言い出す奴が出てくるが、そんなもんはチェーンリング：スプロケの歯数でいくらでも変わる。
問題は変速比だろう？

外装6速は1種類しかないといっていい、28-24-21-18-16-14tで200%だ。
内装のインター3は0.73-1.00-1.36で186%。
直結である2速を外装の4速と同じにした場合（ここは42-18ｔにする）、
1速は24.7t（2速より軽め）、3速は13.2t（6速より重め）となる。間はない。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:29:37.30 ID:b3Ph8hBv.net

>>966
簡潔でわかりやすいw
変速比を知りたかったから参考になった(調べりゃ出てくるんだろうけど)
5速も3速も下から上まででおおよそ2倍で同じぐらいなんだ・・・

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:32:28.61 ID:D3e/Qc3U.net

>>964
以下数値ににチェーンリング歯数をスプロケ歯数で割った数をかければいいよ
内装3段のスプロケ歯数は標準で21〜23Tぐらいだったと思うが忘れた

NEXUS・インター3

1段・0.73
2段・1.00
3段・1.36

NEXUS・インター５

1段・0.75
2段・1.00
3段・1.16
4段・1.34
5段・1.55

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:32:58.86 ID:D3e/Qc3U.net

NEXUS・インター８/ALFINE・インター８

１段・0.53
2段・0.64
3段・0.75
4段・0.85
5段・1.00
6段・1.22
7段・1.42
8段・1.62

ALFINE・インター11

１段・0.53
2段・0.68
3段・0.77
4段・0.88
5段・0.99
6段・1.13
7段・1.29
8段・1.46
9段・1.67
10段・1.89
11段・2.15

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:40:07.15 ID:fS3FM4NC.net

外装６段、内装３段、どちらでも300km超えのヒルクライムを含むツーリング経験あり。
結論として内装3段が好き。今乗ってるママチャリは内装3段。外装6段は何となくガサツ。
内装3段のほうが変速が滑らかで確実、高級感があると思っている。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:43:39.19 ID:b3Ph8hBv.net

>>970
内層3段ってヒルクラでダンシングとかやると壊れそうな気がするけど、
そんなことないのかな・・・

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:48:05.89 ID:zOwR1hmx.net

https://item.rakuten.co.jp/bebike/shimano_inter3_gear/
シマノ インター3用ギア　スプロケット　16T・18T・20T・21T　厚歯用 (対応モデル：SG-3R55/SG-3R45/SG-3R42/SG-3R40/SG-3S42/SG-3S40)

俺が162書いたときにググって引っ掛けたとこ。
「お？18tはあるようだ」ってんで前述のやつを書いた。
またこんなページも…
自転車パーツ
http://dt6110.web.fc2.com/parts/main.html
シマノ内装変速機　インター３
http://dt6110.web.fc2.com/parts/naisou21.html

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:51:06.91 ID:b3Ph8hBv.net

>>972
fc2のページ、いいなあ
昔はこういうほんとに知識を持ったマニアがためになるページ作ってたんだよなあ

今は検索して引っ掛かるのはアフィリサイトばっかり・・・

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 10:22:28.67 ID:fS3FM4NC.net

>>971
考えても見ろ！
世間にあふれるタテもヨコもないような重量級のおばさん達が体重かけて漕ぐんだぞ。
君の体重なんぞは、ないに等しい！

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 10:29:38.63 ID:b3Ph8hBv.net

>>974
体重はそうなんだけど(力士が載ってたりするしw)、
ギアに掛かるトルクって意味では、ヒルクラのダンシングの方が何倍も掛かってるのかなあと

なんか内装って大パワーに耐えられないんじゃないかなって思ってしまう
若い時にフルパワーで立ち漕ぎしてたらすぐ壊れてたからかな・・・w

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 10:31:47.39 ID:fS3FM4NC.net

シマノが倒産していない。
厳然たる事実。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 10:39:18.57 ID:zOwR1hmx.net

>>972
162ってどんなロングパスだよｗ　962だっつの。
アンカ記号つけなくてよかった；

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 10:42:20.54 ID:eFjbPn0l.net

>>975
SG-3R75だっけか、頑丈仕様もあるよ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 11:51:41.07 ID:0e1OJZL/.net

おまえらママチャリなめてんのか？あ？
https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/29466034.html

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 12:09:07.33 ID:bo8Xbxk8.net

インター3は本当に頑丈。運動部の学生が10年酷使してもほとんどはこぼれ無し。伊達にママチャリパーツのロングセラーではないよ。