S-WORKS スペシャライズド総合★28 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 16:30:02.81 ID:+xD3kzpQ.net

スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★20 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED
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2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:35:38.22 ID:w3HdwHt8.net

1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:38:06.71 ID:po6ZTCdi.net

乙-WORKS

4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 19:17:11.81 ID:GVuJB/7g.net

>>1
いい子だね〜

5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 00:22:15.75 ID:Te8u3QFP.net

>>1
おめ！いいスレ立てたな！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 09:09:02.43 ID:hhdBZHE9.net

TARMAC COMP 2018 モデル乗ってます。
前スレの >>932 とは別のものです。
よく一緒に乗りに行く仲間から
「重さは大して変わらなくても乗り味が違う」
とホイール交換（シャマルミレ or デュラエース）を勧められるのですが
体感で分かるほど違うものでしょうか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 09:16:52.03 ID:GY62eFHm.net

>>6
それがお前の龍になるのか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 11:19:53.76 ID:fi6M/YjC.net

>>6
体感でわかるものもあるしわからないものもある
わかる人もいるしわからない人もいる
ただ「乗り味」なんて抽象的な単語で人に物勧める人とは付き合い考えた方がいいよ

お金使うならまずタイヤまで含めたブレーキシステム
次にウェア、着るものだけじゃなくてヘルメットやシューズ、アイウェアまで
それでも予算あるなら初めて機材に手を付ける、くらいでいいんじゃない

9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 11:51:05.54 ID:AVBMhSBR.net

>>8
ホイール変えたら乗り味変わるよ！なんて会話、自転車乗りの間じゃ日常茶飯事だろ。
その程度の会話で付き合いを考え直せなんて言う人とこそ付き合いを考え直したいわ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 11:53:39.42 ID:oGLAUOhX.net

タイヤやブレーキ変えたところでそれも体感だろとしか。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 12:28:59.19 ID:f9EddTt4.net

>>7
なんとこれ300km出るロードバイクなんですね

12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 13:00:30.68 ID:3KHlAiGq.net

ふん、でねーよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 13:16:02.68 ID:GY62eFHm.net

くくく…
だからどうしたってゆーんだ、それが…？
無理だろう、いくら理屈並べても…
お前はもう見てしまったんだ、悪魔のAllezを。
お前はまた走り出すしかないんだヨ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 13:50:38.66 ID:mUkVJktR.net

>>6
SLXやR470からその辺りなら、真面目に走っている人だと激変するよ
完成車付属のは軽くて良いんだけど、剛性が足りない

15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 13:54:30.16 ID:PMqwNcHs.net

（ヴェンジを指差して）それがお前の竜になるのか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 15:20:32.51 ID:ize+mz+c.net

銀の龍の背に乗ってー

17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 15:55:02.03 ID:f9EddTt4.net

ハンガーノックは無知ゆえの結果
助ける必要などない

18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 16:01:09.49 ID:PMqwNcHs.net

くるのかヴェンジ
たしかに乗りやすくて速くていいフレームだけど
ちゃんと自分のモノにできてるかボーヤ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 17:29:00.83 ID:ALcUxWwF.net

クセーんだヨ!!ミッドナイトジジイ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 18:21:33.89 ID:7rGVeTQ9.net

>>6
同じくターマックコンプ乗りだけど、その２つのホイールなら違いはわかると思う
でも、速くなるのが目的ならホイールは後回しでパワメと固定ローラーかスマートトーナー買った方がはるかに良い
すでにパワメがあるならもう少しお金を貯めてボラワン35以上まで一気に行ってしまう方がおすすめ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 22:09:34.31 ID:+HjWWpbs.net

以前なら1台目をある程度乗り込んでったらコンポをデュラ化して、さらに金貯まったらフラッグシップモデルのフレームに載せ替えてっていうのが定番コースだったが、ディスクロードの台頭が始まった今1台目でリム車買った人はどんなコースを辿るのが正解なんだろうな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:06:52.88 ID:I8bHXr/P.net

>>21
ヴェンジ完成車じゃね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:40:46.83 ID:GY62eFHm.net

やっぱり初代VENGEはいいナ
心情的にも特別なロードだ。惹かれる。
だが、実戦ではやはりVENGE ViASだ。新しいVENGEが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈でVENGE ViASを評価する
初代VENGEより複雑になったケーブルルーティング。
重量の増したフレーム。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
VENGE ViAS、この本質を知るんだ──

24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:56:26.34 ID:hpEtevQ8.net

>>23
しつけーんだよカス

25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 00:41:29.61 ID:D+qKHy8G.net

>>21-22
まさしくそのコースだわ
油圧ディスクに惹かれてたけど、周りの勧めるままにリム車買って、それ自体は間違ってなかったんだが
ホイールもアップグレードせずに金貯めながら、これぞっていうディスク車が出るの待ってた
で今はVenge Pro納車待ち

26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 04:58:15.10 ID:MEkTm86I.net

今のディスクフレームだとfoil rc disk　が最適解
みんなにはないしょだよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 14:41:46.93 ID:yt5pxYPp.net

SL6のウルトラライト注文するんだけど、ガラスコーティングに興味がある

あれってフレームに薄い被膜作るだけで、スポンジとかでゴシゴシやると取れちゃうレベルのもの?
また傷とかにはあまり効果ないよね?

てっきりガラスみたいな硬質のクリアー層を増やすのかなーと思ったんだけど

28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 19:20:53.24 ID:JTTjN+OY.net

>>27
あそこら辺俺の知る限り成分のケイ素からの連想でガラス云々言ってるだけで「ガラス」とは全然関係ないよ
職人が熱せられたガラスを花瓶やら水差しやらに形整えてくの見たことない？
バーナーで炙ってもあの粘度の物質をフレームの表面に薄く塗るなんて不可能だって

仮に「キズに強い」レベルの硬度を持つコーティングをフレームの表面に薄く塗れたとしても、漕ぎ出してフレームが少しでもたわんだら一発でパラパラと剥がれてくるよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 19:29:58.86 ID:yR6+17x2.net

ウルトラライトにコーティングしていくのか…(困惑)

30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 20:58:32.66 ID:De9QQ6w+z

反応遅くなりましたが >>6 です。
みなさんご意見ありがとうございます。

>>6
実は話してくれた人は
他人から見るとちょっと一癖ある性格という第一印象を与えやすくて
あまり多くの人に好かれるタイプでは無さそうなのですが、
私にとっては自転車以外でも共通の趣味がある仲間なので
永く付き合っていこうと思います。

>>14
休日ライダーにすぎないので
"真面目に" に該当するか分かりませんが大きく変わることは分かりました。
今すぐには買えませんが１年先くらいの目標にしようと思います。

>.20
あいにくローラーは
家族の理解を得られなくて非常に高いハードルになってます
Zwift で練習したいのですが。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 21:23:35.06 ID:HbB/+br8.net

リムブレーキに戻らないかな
ヴェンジ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 21:34:34.33 ID:/z4Zwo47.net

>>28
ガラスって構造の様態だから、化学反応で作る方法もある
非結晶構造で透過があればガラスだよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 21:42:03.12 ID:88i0Ns30.net

無印VENGE のサガンカラー復活して欲しい

34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 00:26:24.07 ID:p14VD7R1.net

スマホに付いてるサファイヤガラス

35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 23:20:35.51 ID:JpZr22Y/.net

>>29
それな、塗装を薄くして軽いウルトラライトにコーティング。それ、ノーマルのヤツやw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 10:24:19.85 ID:sepS/Boc.net

>>34
俺のROLEXもサファイアガラスやで

37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 14:13:47.57 ID:7QGhaSgs.net

>>28
おお詳しくありがとう
汚れ防止になるだけなのか

でも一応業者に施行お願いしよう

>>29
>>35
見識の狭いやつらだな
塗装とプラサフを省略して軽くしたのがウルトラライトだぞ
それを再塗装するのではなくて、ガラスコーティングするだけ

現に某ブログではコーティングしてもむしろ1g軽くなったって報告すらある

38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 14:23:26.50 ID:h8/RBVls.net

空気に対して浮力を持った何かなのか

39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 14:26:38.01 ID:W6uWLy/D.net

>>37
物理法則の壁を破ったコーティングが有ると聞いて飛んできました。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 14:30:29.15 ID:28k2ZRaq.net

そのコーティングを使ってVenge VIASを6.8kgになるまで塗りまくろう

41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 15:13:27.97 ID:pqCfs+zL.net

負の質量を持つコーティング

42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 15:28:31.01 ID:7QGhaSgs.net

>>39
スケールの誤差程度の重量しか増えてないことってだよアスペ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 17:19:30.79 ID:Kv5Yrign.net

難点は施工する人の技術のバラツキにはあるかもね

といっても上の人の言う通り誤差レベルだろうけど

44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 17:34:41.86 ID:FXE3HN/V.net

>>42
何だこいつ、お前がおかしな事言ってるからバカにされてんだよw 気付けよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 18:53:48.82 ID:HkMa+or4.net

>>42
無重力アスペ脳味噌ウルトラライトwwwwww

46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 19:25:05.31 ID:sW742CQ2.net

戦慄を覚えた

47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 19:27:55.42 ID:HkMa+or4.net

ガラスコーティング!!
車体は軽量化する　ドヤァ

脳ミソまで軽量化してんじゃねーよハゲ!!

48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 20:27:55.67 ID:3mqNhITu.net

髪の毛までウルトラライト

49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 20:31:44.36 ID:28k2ZRaq.net

http://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/433
おきなわ市民各レースでヴェンジが独占しそうだね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:04:26.69 ID:W6uWLy/D.net

そんな誤差程度しか増えないなんて、賢い人には判るコーティングとかなんじゃね


裸の王様的な

51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:36:48.23 ID:jZb6+vka.net

venge pro買ったんだけど右も左もvengeって状況はやだな…
まあ最低価格75万からだからそこまで被りまくるってことにはならないだろうけど

52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:40:10.90 ID:2oRZ6XQ9.net

>>51
みんなS-WORKSvengeだから被らないぞ
よかったな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:00:13.07 ID:sW742CQ2.net

Proで価格自慢とか・・・

54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:04:00.22 ID:7rXaTApJ.net

スペシャは高過ぎ
車かよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:18:11.88 ID:4Dx9AXMT.net

>>54
ハイエンドのフレームセット70万が普通の欧州メーカーよりずっと安いと思うがな
逆にスペシャより安いのって限られている

56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:21:02.33 ID:7rXaTApJ.net

フレームセットがそれより安くてなんで完成車が130万になるんだよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:34:50.42 ID:y7uDWgUH.net

Di2だしパワメ付きだし
ホイールもタイヤもネジ１本まで交換する必要ないレベルのパーツがついて130万は普通に安い部類だと思うが

58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:40:04.72 ID:V/ibEKsj.net

じゃあフレームセット買って自分で揃えてみたらいいよw

59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:49:10.47 ID:I9LZrp01.net

ハイエンドで尚且つこの性能は割安だがなー、あくまでハイエンド内での比較だけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 23:03:36.56 ID:CghouEfW.net

スペシャもチャージでカラー変更出来るといいのになぁ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 23:09:21.70 ID:6lL2obCz.net

>>60
TrekのProject Oneみたいのをお願いしたい

62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 23:20:47.05 ID:4Dx9AXMT.net

>>56
ホイール30〜40万、コンポーネント30万、ハンドル・サドル・ステム8万、パワメ15万
ハイエンドで組むならフレーム以外にこれ以上かかるだろう

スペシャは3万円でハイエンドハンドルやサドルが買えたりするのも安い
パーツ専業メーカーのトップモデルだとハンドルやサドルだけで8万程度

63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 23:40:47.93 ID:HkMa+or4.net

東○会「おっ、そうだな」

64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 00:55:59.38 ID:07wdo6nL.net

>>44
俺は何一つおかしなことは言っていない
スケールで計測しても設置位置によって誤差がでるだろ
ガラスコーティングをしても重量差はその誤差におさまる程度しかでないと言ってるだけだ

というか、お前　ID:JpZr22Y/ だろ
恥ずかしい書き込みをしたからって逆恨みで幼稚な煽りを書くのは見苦しいぞ

　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
　　　　　　　　 `‐／＿＿＿＿＿＼- '　　　　　　　　　人＿ﾄ､__ﾉ､_,ヘノ＼_ノヽノ、
　　　　 　 　 　／ ,-､　　　　　 ,-､ ヾ､　　　　　　　人/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿_
　　 　 　 　 　 l　　,..、　 　 　　 ,..､　　l　　　　 ＿ノ
　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_)
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　　塗装を薄くして軽いウルトラライトにコーティング
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　それ、ノーマルのヤツやw
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 )
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一´￣／　 |　^ヽ
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^
　 　 i　 　　　　　 　 }　　　　　　　　　＿|　 |


>>50
いや、検索すれば普通に出てくるレベルのコーディングだ

ttp://www.forza.jp/2018/10/10-3105-2s-works-venge-disc-sagan.html

> ガラスコーティング後の重量をと思ったのですが、なぜか1g軽いw 誤差の範囲ということが改めて確認できました。
> もともと透過型のマット塗装なのですが、コーティング未施工の部分との差は一目瞭然。

もっともお前らバカにとってはウルトラライトとノーマルの重量差をなくしてしまうほどの重いものらしいが

65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 05:07:38.33 ID:KrCYROqy.net

いつの間にか銀座にも直営店できたんだ
と思って場所見たら銀座と呼べるか微妙な場所だった
新宿も微妙な場所だけど

66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 06:27:51.66 ID:l6Yy5Q0B.net

>>64
スケールで計測して誤差が出るところまでは呼称しない
たとえば1422gと1423gを行ったり来たり1gレベルのところが曖昧なら1420gとするし
もっと精度を出したいなら10回以上量って平均を取るなりし、次回量っても同じ値が出るようにする

だいたい皆1g単位まで量っるときはそんなだから、>>64の書き込みまでは雑なスケールで雑に量ったの誰も分からんだろう

67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 06:56:34.44 ID:BsaGslKB.net

AAまで使って必死だなニワカくん

68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 07:13:53.19 ID:ZU0VyAqG.net

>>64
ウルトラライトの軽量化手法からして、それにコーティングすること自体が愚行だって皆思ってるから色々言われてんだよ。そんなにやりたいならこんなところで相談せず勝手にやれよ。もしくはコーティングとかのスレとかそのブログやらどっか行け

69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 07:38:24.78 ID:4rkYRuzc.net

>>64
単純にコーティング剤容器のほうの使用前後の重量を比較した方が分かり易いが
一台丁寧に薄く塗って15g〜20gだぞ
ウルトラライトで塗料10gにまで減らしたのに、コーティングで倍以上にして誤差っていうなら
最初から通常塗装買って「塗装は誤差」って言った方が良い

70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 08:16:08.36 ID:uGh+pfXN.net

>>69
揮発成分は？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 08:27:17.77 ID:PmTu+kYq.net

>>57
個人的趣向だけど、
ホイールはZIPP303かCLX50に替えたい
タイヤはPOWERかコルサG+に替えたい
ステムはカーボン製のZIPPかPROに替えたい
ハンドルは上ハン持ちやすいエアロでないZIPPかPROかENVEに替えたい
サドルは幅広い155のROMINかARCに替えたい
クランクは9100Ｐか9100Pioneerに替えたい
BBはクリキン（OSBBは無理？）に替えたい

あえれ？替えたいところだらけｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 08:40:40.81 ID:LJTni0zo.net

>>70
揮発成分はそれこそ誤差だよｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:14:59.87 ID:Qms55+HS.net

>>71
それと高い安い議論と関係ある？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:18:57.77 ID:hGPL8n3K.net

>>69
ガラスコーティングが1gぐらいの重量増ではなくて15〜20gの重量増ってこと？
検索すると1g未満の記事がでてくるけど、それはなぜ？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:49:22.07 ID:QYho2vBW.net

2018のルーべコンプの赤黒のやつが欲しいんだけど、購入する方法ありませんか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:54:43.42 ID:Qms55+HS.net

>>75
オンラインショップから在庫店見られるけどそれもないサイズか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:10:04.69 ID:Xecq2xM3.net

>>72
塗料で揮発分が誤差とか馬鹿丸出しも大概にしろよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:24:40.63 ID:07wdo6nL.net

>>69
>>72
バカだなお前
なんで容器にはいったものをそのまま比較するんだよ
洗車とかしたことないんだろうけど、なんで最低24時間は乾かすのか意味を理解した方がいい

あと通常の塗装は100gぐらいあるよ
塗装10gのウルトラライトが仮に20gになるとして、それがどうして通常塗装買ったほうがいいって話になるの

ほんと振り上げた拳を下ろせない子供が多いな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:31:28.08 ID:PmTu+kYq.net

>>73
ネジ1本まで交換する必要がない
ってことに違和感覚えたもので

80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:33:43.68 ID:qjzrVWjG.net

そういう人の為にフレームセットが発売されてるんじゃないの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:34:24.18 ID:d4Igz3gv.net

>>78
バカかもしれんが、コーティングすると1g軽くなるほど突き抜けたバカでは無いなｗｗｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:39:44.23 ID:A61Cpo0z.net

>>76
見てみます。
サイズは今乗ってるアレーが52です。身長167

83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:55:28.73 ID:gz1jhjmG.net

S-WORKSはボトルケージボルトがアルミでチタンボルトより軽いからな
チューブをラテックスに交換するとかプーリーを変えるくらいしか本当に性能向上の余地がない

84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 11:15:12.07 ID:NuoLgYqr.net

>>71
屁理屈満載だね
構成パーツの好みが違うなら、フレームセット買えば良いんだし
趣味趣向と高い安いの話は全然関係ないじゃないか

85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 11:23:26.78 ID:EnvcC8fl.net

>>82
自分がスペシャの新宿のイベントでretul受けたときルーベだと最適サイズがアレスプ比ワンサイズ小さく出てたな

170サドル高69の胴長短足でアレスプなら自分の乗ってる52でokだったがルーベだと49だった

86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 11:27:52.21 ID:gz1jhjmG.net

わざわざ全部変えて性能下げてて草

87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 11:33:03.98 ID:NuoLgYqr.net

>>71
他のメーカーと比べて安めなS-WORKSを高いとか
結局、買えないヤツが妄想で構成を考えてるだけだな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 11:47:52.48 ID:Aldzokxr.net

デチューンでちゅか?

89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 12:22:05.17 ID:A61Cpo0z.net

>>85
実際乗ってみないとわからないですけど、49の方が自分も合いそうな気がします

90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 13:30:52.57 ID:PI9UYbs6.net

>>71
馬鹿がいると聞いて
>>71

抽出 ID:PmTu+kYq (2回)

70 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/11/10(土) 08:27:17.77 ID:PmTu+kYq [1/2]
>>57
個人的趣向だけど、
ホイールはZIPP303かCLX50に替えたい
タイヤはPOWERかコルサG+に替えたい
ステムはカーボン製のZIPPかPROに替えたい
ハンドルは上ハン持ちやすいエアロでないZIPPかPROかENVEに替えたい
サドルは幅広い155のROMINかARCに替えたい
クランクは9100Ｐか9100Pioneerに替えたい
BBはクリキン（OSBBは無理？）に替えたい

あえれ？替えたいところだらけｗ

78 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/11/10(土) 10:31:28.08 ID:PmTu+kYq [2/2]
>>73
ネジ1本まで交換する必要がない
ってことに違和感覚えたもので

>>71

91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 13:35:57.58 ID:PI9UYbs6.net

まあ俺含め現行Sワシリーズに乗っている人が一番変えたいと思っているのはエンジンだろうけどなｗ
交換は無理だから頑張って成長中さｗ

ところで純正で履いてるチューブも最上級品なの？
ラテックス厳禁だからブルチチューブだと思うんだけど重さとか気になるけど交換でもないのにタイヤ外すのは面倒

92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 13:44:07.82 ID:gz1jhjmG.net

>>91
一応ブチルでも軽い部類のがついてる
確か80gないくらい

ディスクなら関係ないからSOYOラテックスつけるのが定番というか当たり前になってる

93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 14:05:02.27 ID:PI9UYbs6.net

>>92
ありがとう
自分がリム仕様だからディスクブレーキの事はいつも頭から抜け落ちてるわｗ
鈍感だからラテックスの有難味を感じるのってパンクしてブルチに戻した時だけなんだよなぁｗ
ちょいと調べたら70gの軽量ブルチチューブにすると体積が減って荷物が〜みたいな記述があっていいなそれ！となりさっそくポチってしまったｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 14:58:38.61 ID:Mutnv6Ga.net

F8からヴェンジに乗り換えたけどめっちゃ割安に感じるけどな。
購入者には高いなーとか思ってる奴いないでしょ、速いし楽だし文句ないわ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 15:31:00.84 ID:lyavFLG9.net

ブルチっってなんだよ
高校化学の知識もねーのか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 16:47:15.14 ID:+psOTru5.net

ブルーチーズのことか

97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 17:49:50.12 ID:UaMHAFmY.net

スペシャライズドは全般的にジオトメリが良いよねぇ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 21:01:30.12 ID:VGKiur7V.net

ジオメトリの善し悪しというかその人の体格などとの相性でしょ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 21:03:31.41 ID:+4CbOsRX.net

（ツッコミはそこじゃないだろ）

100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 21:34:30.19 ID:GJSffFHY.net

Vias、Sタマと乗り継いて最後はまさかのディヴァージュに落ち着きそう
路面の状態気にしなくていいのがこんなにストレスフリーだとは