ブルホーンバー Bullhorn Bar 24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:03:06.25 ID:W4R0NlLm.net

■前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478958728/

209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:13:59.65 ID:PcJPp+2N.net

>>208
下ハンカットしただけのなんちゃってブルホーンならともかく
レバーに対して垂直に引けるブルホーンSTIとブラケットポジじゃ全然違うよ
ttps://i.imgur.com/uyqlygl.jpg
ttps://i.imgur.com/lq8O3tF.jpg

210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:16:58.02 ID:xXev4Inc.net

>>209
上のは使い心地いいの？
画像見ただけだとブレーキレバー迄の距離多くてエビホーンの方がまだ使い勝手良さそうに見える

211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:16:59.33 ID:bUF9Ref0.net

>>206
デュラのエアロブレーキ＋シマノのsynopで使ってるよ
横部分の下側からブレーキアウター引き出すだけ、前側の穴は要らない
自分はタイレルのマウントでブレーキのすぐ後ろにバーコン付けてる

シマノのブルホーンはmissileも持ってるけど、自分の仕様だとシフターのマウントで長さ取られる事もあって、前に伸びてる部分が長いsynopの方が使いやすい
ダブルレバーならその心配ないからmissileでも良いかも、こっちは横部分の後ろ側に穴が開いてる
ただ形はカッコいいんだけど前に伸びてる部分が短くて握れる指は3本、ガチでTTバイク用だと思う

212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:28:53.41 ID:bOGO/r06.net

>>210
下だとドロップでも変わらんのでは？
バーの垂直部分でブレーキがっつり握れるのがブルホーンのいいとこと思ってた

213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:30:04.96 ID:bUF9Ref0.net

>>209
そこまでしてSTI使いたい？
ピボット位置からしてもハンドル先端の曲がりをもっと強くしてSTIを起こさないとダメでしょ
そのままだと強く握るにはグリップ位置をかなり下げないとダメだし、レバーがハンドルにすぐ着く

見た目は個人の好みだから何ともだけど、俺ならそんなバイクには乗りたくない

214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:44:22.74 ID:fqofFp2t.net

>>210
あれで遠くに見えるの？　手ちっちゃいんだな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 23:01:44.88 ID:h6EUkgoi.net

エアロブレーキ派、STI派に質問。上ハン部分は全く使わない？
リラックスしてるはずの上ハンでブレーキレバーに届かない、止まるという後ろ向きの動作で体を前に出さなきゃいけない、というのがどんなものか気になった。
補助ブレーキを使ってるのならこれは解決されるはずだが。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 23:18:13.47 ID:bUF9Ref0.net

>>215
それはハンドル形状によるんじゃね

自分はエアロブレーキ派だけどハンドルがエアロ形状だから上ハンは使わない
というかほぼ板なんでリラックスして握るとか無理、道がクリアな時に肘を置くくらい？

つーか上ハン時のブレーキとか、ブルホーンに限らずドロップでも同じ事やん

217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:04:40.24 ID:rGpWGZ8K.net

ドロハンSTI派だけど上ハン普通に使うよ
でも別にリラックスする目的じゃないから、姿勢はそのままで少し腕を伸ばせばブレーキに届く
リラックスするときは肩を使う

肩を握ってリラックスしてるときはブレーキ使わない
ブレーキが必要かもしれないときに、そんなリラックスして走ることはない

218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:05:21.25 ID:rGpWGZ8K.net

まあドロハンだから、ブルホーンよりブラケットが高くて握りやすいとは思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 03:34:48.29 ID:130COFCV.net

>>213
まぁ、最近のSTIだとブラケットがデカいからレバーが遠くなったり
ハンドル先端の曲がりがキツくないとレバーの先端が近付き過ぎたりするわな。

220 ：213：2019/06/22(土) 06:35:16.25 ID:U48olgi4.net

>>216 >>217 ありがとうございます。
当然ですけど物は使い方次第ですね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 08:29:16.79 ID:xiuAdD8+.net

>>219
そもそもブルホーン自体がSTIを想定してなくて先端のライズが弱いからね
それこそドロハンカット逆付けくらいがちょうど良い

あるいはドロハン下ハンにレバー付けて疑似ブルホーンにするか、これならワイヤー取り回しの問題も解決
ttps://i.imgur.com/dWMMA8V.jpg
ttps://i.imgur.com/rnZfmaj.jpg
ttps://i.imgur.com/zCPvj3X.jpg

222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 11:09:40.16 ID:o+lRVjxP.net

>>221
最後のやつ、見た目は微妙かもだけど意外に使いやすいかもな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 12:00:20.69 ID:OtRhFbOj.net

なんだか気持ちの悪い画像が続いてるけどソレ等は2台目3台目のパーツ余ったからって組んだネタだよな…

224 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 16:05:23.37 ID:BGvAnlB9.net

ブルホーンハンドルって先端が上がってる奴とストレートの奴があるけど、
ツーリング車向けで考えるとどっちが楽なんかな？
やっぱり上がってるほうが手が落ち着くかな？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 17:25:22.60 ID:7LKyewuV.net

>>215
エアロブレーキ派、STI派でもないけど
使ってる。ハンドルはデダのクロノネロ　セミエアロハンドル？って感じかな
上が適度な太さで扁平もしてるから握りやすい　個人的にはここ握った方が引けて登り楽だからってのと
215さんとは違って、上体おこして流す時にも握る

ノーマルVブレーキでメインレバーはV用RL520、上握る時用に普通の補助ブレーキで引いてる
メインのRL520はカッチリ、レバーがバーに付くこともない　補助はヤワいがちゃんとブレーキは効く　これも握ってもバーにレバーはつかない

>>221
それはハンドルによるでしょ　想定しているのとしてないのがあるだけの話

226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 17:55:56.79 ID:130COFCV.net

>>221
ドロハンカット＆逆付けは自分も考えたことあったけど
画像にもあるように突き出し部分が短くなり過ぎて
握り具合がどうにも慣れ内容かったよ。

最近のバーで先端のライズが大きいのはDEDAのやつくらいか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 18:30:41.13 ID:miX2jN2E.net

先が上がってると引手が使えて加速時に上半身の力が使えるのでトータルで楽になる

228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 19:52:33.42 ID:BGvAnlB9.net

>>227
有難う。
今の所、候補でDEDAのクロノネロの落差無しのにしようかなと思うんですが、
これってワイヤー内蔵用のスリットって有りますか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 19:52:59.61 ID:AN+6Oa+A.net

ブルホーンにSTIだけど見た目が1番
ブレーキレバー長いから引けるポジション多いってのもあるけど
エアロブレーキはともかくブルホーンの先端のシフターは機能的でも見た目が好きじゃない

>>224
曲がってた方が速そうじゃん

230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 20:40:40.77 ID:wCfVSaje.net

油圧限定だけどドロハンカットのhylex順付けにコマンドシフターやウイングシフターオススメだよ
電動キットもあるから電動スイッチ化もできる
hylex自体が全長長くてヘッドがブルホーン的で、レバーのリーチが島瀬と違ってかなり近く寄せられるから、リーチ最短にするとエビホーンみたく握れる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 21:07:07.13 ID:BGvAnlB9.net

>>229
俺は逆だわ。
先端ストレートの方がガチエアロなのが多くて速そうって感じて候補にしてた。
丸パイプのだとそうでもないけど。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 16:23:47.02 ID:r/75fNky.net

https://imgur.com/a/0hbhMJZ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 17:59:05.25 ID:6ivIpIM5.net

>>224
ドロバーの旅行車とエビホーンクロスバイクに乗ってるけど、
ブルホーンは長距離ゆったりには向かないよ
ブルホーン＋DHバーでタイムトライアル専用みたいな使い方に向いてるんだろうけどね

234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:23:46.70 ID:xnkXiyBA.net

某店の店長がブルホーンにスピナッチつけて、
スピナッチを定番のショートDHポジションではなくアップ気味に付けてたんだが、
それを借りて乗せて貰ったとき、クソほど楽な仕様だった。
あのスピナッチのポジションが良かったのか？ただ、落差ある日東のRB030を持っても楽だった。

余談としてそのバイクがBDI-CHOだったのも感動した。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 23:27:14.55 ID:8zwAUXa2.net

向いてるか向いてないかってか
結局ポジションだよな

222は前上りかストレートかって話してるんだし

236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 23:48:00.49 ID:gNieQnMI.net

前上がりの先端はドロップ量の大きいハンドルのためのものだと思ってる
ドロップのないストレートショートブルホーンなら前上がりなくてもいい

237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 21:27:20.38 ID:IABRKBLj.net

ワイヤ穴開いてないブルホーンに穴あけるのってやっぱりヤバイ？
先端の方は大丈夫だと思うけどステム横の出口・・・。
わりと肉厚あるらしいのでデダのクロノネロで考えてるんだが。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 23:17:19.81 ID:oDt4+0bm.net

>>237
>>228？
DEDA　クロノネロ　ワイヤー　内装or内蔵　で検索すればいいぞー
//clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-4717.html?sp 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1136c328b57fa376dabd3974c9f13f03)

239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:02:22.88 ID:0BfyTNph.net

>>238
すまん。
有難う。
これで心置きなく決められる。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 14:31:27.27 ID:lUl1p+HC.net

DEDAクロノネロはフラット部分の扁平を地面と水平にするとツノ部分が結構前下がりになるんだよね
なので、先端ストレートなのは怖そう　先端が反ってるのはストッパー的になるけど

フラット部分の扁平を気にしないで、自分の持ちやすい角度にすればいいだけなんだけど

241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 21:32:06.76 ID:i7quGYCR.net

ギドネットじゃ全然ブレーキ引けないのでブルホーンやめちゃった
セミドロップの安心感はいいぞ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 22:12:28.31 ID:zAouJWPf.net

セミドロップでグリップ部分がクランプより前になってるものってあるかな？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 22:41:32.93 ID:24LJVB4k.net

ブルホーンって、エンドキャップの隙間から雨水が入ったら抜け穴とかないからそのまま溜まるよね？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 23:12:37.11 ID:hw3HmtBP.net

ドロハンからブルホーンに換えてまたドロハンに戻したけど
ドロハンのブラケットポジションのブレーキのかけづらさを再認識したわ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 00:46:01.11 ID:Jto9q4sD.net

>>242
比較的リーチが長いのはラウッターワーサー バー

246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 01:36:05.50 ID:3We/iBsE.net

夢だったメトレア買う予算が貯まったけれどホイールもメトレアに出来るロードフレームが見つからなかった
ロードでなくてもいいのでおすすめのフレームはありませんか
出来れば色は白か銀で
ちなみに今の候補はTrekのFX3Discです

247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 08:23:47.44 ID:x2UMDiBB.net

>>244
STIはブレーキレバーのピボット位置が低過ぎるからだよ
テコ比の問題で、軸が低い＝軸から近い所を握る＝より大きな力が要る
軸が高い位置に有るカンパだと同じように握っても軸から遠い所引くから軽く引きやすい
シマノでもグラベルロード用のST-RX815からはピボット位置だけでなくフード形状までカンパっぽくして改善してる

https://www.cyclowired.jp/news/node/293906
>ブレーキ性能を高めるために、レバーのピボットポイントを従来のロードSTIレバーから18mm上昇させているのも大きなアップデートポインント
>レバー自体も、どのポジションからでも握り込みやすいよう前方の面を削ったデザインを採用している。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 18:30:13.42 ID:pvV7XDzK.net

>>247
ピボット位置って79から新タイプのキャリパーになったから下がったんだよなぁ。
シマノは本末転倒クソすぎる。
1本2000円位するクソ高いインナー使ってやっと78のシフトフィーリングに近づいたレベルってのも痛いしね。
78だと300円のステンインナーでノーズ付じゃないアウターキャップ使っても91程度の動きにはなるんだよね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 18:32:53.86 ID:pvV7XDzK.net

ちなみに78に2000円の高いインナーやノーズキャップとか使って本気で組むと電動イラネレベルの軽い動きになる。
インデックスまで届かせる事が出来るなら小指でアウターに入る。
もちろん固定部はナノポリマーを削り取って組まないとダメなんで面倒ではあるがね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 02:48:37.28 ID:8SzEh14k.net

走って楽しむより弄って楽しんでる比重が高い連中のほうが多そうだな
小指でアウターに入る？　あー、はい。って感じ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 07:50:31.12 ID:SgDY10ZK.net

安っぽ〜い煽りであー、はい。って感じですね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 16:19:30.52 ID:dxxbBM0F.net

極力、カネをかけたくないからエビホーンを選んだ
本当はドロバーでダウンチューブWレバーが好き
家族が乗らなくなった糞巣倍苦を乗ってるものでね

253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 12:19:18.36 ID:tkUGPfZw.net

なんで変な当て字使うの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 18:17:02.03 ID:U36L+DhR.net

ブルホーンデビューするぜ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 18:25:24.31 ID:5zFuVvNd.net

おめ！良い色買ったな！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 18:47:05.93 ID:diiUwrkw.net

>>254 画像はよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 19:09:39.28 ID:U36L+DhR.net

まだ家に来てないねん(´･ω･｀)
>>255　さんきゅ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 19:23:57.60 ID:mt99Gmxy.net

ブルホーンに乗ってるとたまにバーエンドバーの方がかっこよくね？と
思ったりしてしまうことがある

259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 20:04:43.60 ID:tqpiFE7p.net

だからわざわざブルホーンにするなら見た目ダサくともエビにしとけって

260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 22:49:12.91 ID:jQ78dXNT.net

ブルホーンにはバーコンでいいです

261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 23:38:58.57 ID:gFcgqvK2.net

やっぱカニだな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 19:57:55.90 ID:SHDZQ0Vl.net

ブルにして一か月、ギドネット自作するか。
Ｖ対応のギドが存在しないのが残念。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 21:40:26.05 ID:HZrBVofq.net

>>262 ブレーキの方をミニVに変える手もある。あまあ自分はそれが嫌でブレーキレバー流用の似非ホーンになったけども。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 20:08:20.06 ID:w1GUHEs7.net

自分のブルホーンは159aエアロレバー+ジェイクルーレバーにラピッドファイアーで前ミニV、後カンチに落ち着いた

265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 20:12:38.24 ID:2EH6JWCk.net

後ろにゴツいタイヤ履かせてるのかな？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 20:36:22.85 ID:w1GUHEs7.net

>>265
いや、前後25cっす
なんか後輪の方が振れ易くて、それ対策で先にカンチにしたらブレーキフィーリングが気に入って
けど前輪はライト用ステーをフォークの穴から生やしていてカンチだと干渉するので、前ミニVしか選択肢がないという

267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 01:01:43.42 ID:qBuw3424.net

STIを2400からR2000に変更するのにあわせてブルホーンからドロップに戻して運用してみようかと思う

268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 11:36:08.54 ID:klYlNOSq.net

ブルホーン届いたー

269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 12:17:15.08 ID:klYlNOSq.net

これでブルホーンデビューできるぜ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 13:25:31.55 ID:99Y3QfZP.net

画像早よ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 14:58:32.20 ID:klYlNOSq.net

ほいよ
ttps://imgur.com/ErqeVro.jpg

272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 15:15:08.82 ID:IXsgbgxe.net

ええやんええやん

273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 15:16:42.10 ID:YygMou1U.net

クロモリにギドネットはいいね

274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 16:18:46.15 ID:99Y3QfZP.net

Wレバーとギドがシンプルでいいね。サドルがもっこり、いや、こんもりなのは見なかったことにしよう。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 17:07:40.61 ID:klYlNOSq.net

サドルは棒と穴の保護を優先した結果だぜい

276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 17:38:35.90 ID:99Y3QfZP.net

ギドネットで引けるようにブレーキもVからキャリパーに変えた？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 18:12:20.84 ID:klYlNOSq.net

　ブルホーンにするつもりだったから最初からキャリパーの車体選んで買ったぜい
　ｗレバーコラムに付けると立ち漕ぎした時蹴っちゃうねこれ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 05:16:46.83 ID:Yb3J4gTp.net

これはレトロ感もあり、綺麗にまとまってて美しいな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/29(月) 06:52:40.67 ID:9tHWHq6W.net

バー内径が18ミリのブルホーンバーを買いましたが、これに取り付けることができるVブレーキを引けるエアロブレーキってありますか？
エアロブレーキの取付部かバー内径を削るしかないでしょうか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/31(水) 21:32:47.35 ID:5+4BLYdL.net

>>279 microheroの買ってみたけど、φ17mmでこれは細くてダメですね。アダプタ自作する気は起きない。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/02(金) 20:12:29.18 ID:rYUH1tgy.net

Farna SL 2020モデルはよ出せよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/02(金) 22:30:39.87 ID:9LgG6AbB.net

エビホーンもアウターケーブル短めだと思ったほどにはダサくないね

283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/03(土) 22:28:12.59 ID:eQ8bST1o.net

>>282　画像はよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/03(土) 23:27:12.11 ID:tdD0RrkU.net

そもそもカッコいいかどうかで乗る物でもない
他人から見ればデコチャリと大差なし

285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 17:48:48.80 ID:WlakETl5.net

お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 18:37:57.51 ID:7wCPPkij.net

自転車趣味の連中にとってどうかはともかく、市井の人から見れば、
自転車なんて車に乗ってると邪魔な存在でしかないのさ。ましてやその見た目なんてどーでもいい
見た目じゃなくマナーでカッコいいと思われようぜ

ドヤァ(￣▽￣)

287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/06(火) 22:46:25.93 ID:DFKS8F5P.net

ブルホーンにSTIはやっぱり無理無い？
https://youtu.be/0MATzmyWZe0

288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/06(火) 23:20:38.71 ID:yOAyduQ5.net

長くね？
https://i.imgur.com/NqAKZCU.jpg

289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/07(水) 17:11:07.05 ID:2fb9RzaO.net

powertools のSti 対応のブルホーンバーってどうなの？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/07(水) 22:29:23.58 ID:e/dfOqaI.net

ショート　ブルホーンバー　1 って奴です。


https://i.imgur.com/xsdgNPh.jpg

291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/11(日) 12:17:29.44 ID:PyZex8uE.net

新しいチャリ買ってからこちらをROMらせて頂き安いハンドルとバーテープ(¥3,200位)で無事エビホーン化できました。ありがとうございました(*´ー｀*)


https://i.imgur.com/CtkXnKQ.jpg
https://i.imgur.com/hm23ZZw.jpg
https://i.imgur.com/QiWg2f4.jpg

292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/11(日) 21:31:49.63 ID:Lm0ZCG8x.net

ミニベロにブルホーン似合うよね

293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/11(日) 21:39:09.99 ID:x09QCV9E.net

うん

294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/12(月) 08:32:41.44 ID:/dudIUc7.net

>>291
写真きれいなー

295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/12(月) 09:18:20.25 ID:A87C24MN.net

折り畳みだと素で配線ひどいのが多いから、まとまってるように見える。
小径車特有の乗り心地とエビが合うかはまた報告ほしい。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/12(月) 16:03:09.31 ID:pFenFGxb.net

289ですが50km（獲得高度400m）くらい走ってきました(*´ω｀*)

走る前はワイヤーがきつい？とも思いましたがブレーキは前後とも問題なし。
シフトは調子悪かったのですが、ワイヤーを前に引っ張ってRD側を詰め目にして前に少し余裕を持たせるとスパスパ気持ちよくシフトできました。ラピッドファイア流用のエビも気持ちよかったです。ただ本当はブレーキ・シフトともワイヤーを変えて伸ばした方が良いようです。

小径固有と言うと、フラットバーの時はふらついて怖かったのですが、エビにすると持ち手が前方になるのと横持ちになるのでふらつきが減って乗りやすくなりました。
あと以前は登りでしっかり握ったりすると手首が痛くなったのですが、横持ちだとしっかり握っても手首は楽になりました。

ただエビの弱点でシフターが邪魔で角の先を握れないのもあり、かつ小径・アルミフレームも影響してか、20kmも走ると薄手の手袋してても手のひらが痛くなりました(´；ω；`)
手のひらの負担を減らそうと無い腹筋・背筋を使ってハンドルから荷重を抜こうとしてたら、タマタマの皮が痛くなりました・・・

ちなみに最高・巡行・平均速度とも貧脚の私ではエビにしてもまったく変わりませんでした(笑)

以上初心者のチラ裏長文、お目汚し失礼しましたm(_ _)m

https://i.imgur.com/VCI9ugA.jpg
https://i.imgur.com/5HqDEot.jpg
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297 ：sage：2019/08/16(金) 07:10:08.41 ID:IuWb0sAh.net

>>296
マルチバー用のウレタングリップは手のひらに優しいよ
ハンドルバーへの取り付けが面倒なのと、グリップが太くなるのが欠点だけどね

298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 06:18:07.43 ID:j1FK0pPy.net

>>296
こういうリポートとかすごく楽しい

また改造したら貼ってや

299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 06:36:06.90 ID:915nyEog.net

ルノーのプラチナマッハか　これ軽いんだよな　俺も欲しい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/18(日) 17:48:16.06 ID:h4pPSfbC.net

294です。皆様あたたかいレスありがとうございます(*´ω｀*)個別のご返事は無駄な長文でスレチになりそうなので自重させて頂きます。

少しポジションを見直して暇な盆休みに150kmくらい走ってきました。結果、車両は大分良くなりましたがエンジン性能の低さに笑いが(;´･ω･)

こちらは卒業させていただいて20km/h巡航スレにでもROMりに行ってきます。本当にありがとうございましたm(_ _)m


https://i.imgur.com/sEsbqld.jpg
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https://i.imgur.com/pBxtzab.jpg

301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 01:54:56.28 ID:WZwaVB11.net

小径車いじるの楽しそうだなー
置き場所なくて買えないけど

302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 06:05:15.16 ID:oxsVGBrv.net

>>300
エビホーンどうかと思っていたけど参考にさせていただきます

303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/25(日) 17:15:31.72 ID:KQ77bsuz.net

エビホーンはケーブル類の再利用にとっても有利だよね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/25(日) 20:30:01.16 ID:pI9N179J.net

ワイヤーもそのまま使い回すとワイヤー短くてピンピンにならん？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 01:49:28.38 ID:xI7FbaZK.net

流石にブル・エビに変えるのに今まで使ってたワイヤーを使いまわすのは
ブレーキの位置的に厳しいと思うぞ
エビが気に入らなければケーブル長いし戻しやすいよね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 12:07:34.48 ID:KhCjcrK2.net

https://imgur.com/gallery/9ASvf68

キャノンのミニベロを弄りました。
シフターはディズナマウントに90デュラバーコン。
アウタの取り回しは、ヒラメのバナナがお薦めです。
https://imgur.com/gallery/9ASvf68

307 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 16:34:46.61 ID:rWg3oo8w.net

最近エビホーンに少し後悔w
バンディー26ハンドルの存在を知ったから
エビホーンの倍以上の予算が必要だけど、快適性は段違いだろうから

308 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:02:59.46 ID:9F3JEWhg.net

>>307
下ハンにレバーを取り付ける
無理してる感があってエビ並みにださい
常時下ハンなのでステムを上げないと辛い
B307AAの方が良い

上ハンにレバーを取り付ける
普通のドロハン化と大して変わらない費用が必要
Sだと上が狭すぎるしMだと下が広すぎる
変速しにくい

メリットないと思うんだが

309 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 06:14:58.20 ID:58AXWkHl.net

>>307
普通のドロハンとSTIにすれば？と思ってしまう