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DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part42

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 00:43:13.41 ID:Gl7GntcM.net
前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part41
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514094053/

公式サイト
http://dura-ace.com/
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118

電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/

480 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/27(火) 00:18:03.18 ID:rrBj+rg9.net
そりゃ…お前…

481 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 09:33:46.93 ID:8OGGwTuf.net
次の新デュラで規格変わるらしいけど
またフレーム買い替えか?

482 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 15:26:45.99 ID:0RTBbxXL.net
>>481
ソースカモン

483 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 09:44:47.89 ID:NtTSmt0R.net
>>447
次でイノベーション起こせなかったら、シマノ終わりだな
MTBではスラムの後追いにもなってないし、完全食われてるし
足す努力より減らす努力をすべき
スラムが多段化で成功したのはフロントシングルというビジョンがあったから。
バカみたいに前も後もギア増やせばいいもんじゃない

484 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 09:49:30.60 ID:eh2mhE1a.net
で、向かう先は電動化と無線化か
もう一本くらい柱がほしいところだな

485 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 11:00:47.30 ID:cRMt4c5j.net
例のシャフトドライブで既存のコンポメーカーが衰退して消滅する

486 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 08:48:06.85 ID:RYaG3QlX.net
蜜月関係のジャイアント2020ハイエンドにDURAがない、日本だけでなく海外にも見当たらない
それがどういうことか…あとは分かるな

俺には分からないが

487 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 10:01:59.18 ID:URxvSOYp.net
そりゃ…お前、

488 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 10:08:50.32 ID:zYjfuo2q.net
そりゃスラムのAXSがロード・MTBともトップモデルに交代したからでしょ

489 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 10:11:54.95 ID:QPIsyS/9.net
今さら9000のクランク買ったよー
新品でゲットできてよかった

490 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 10:14:26.17 ID:zYjfuo2q.net
おめ いい色買ったな

491 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 10:30:07.54 ID:QPIsyS/9.net
乗り始めた頃からの憧れだったからねー
今日届くから台風前につけちゃおうかな

492 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 19:27:59.52 ID:y5GQUVLt.net
>>489
おめでとう。ワイズで9100の投げ売りが始まったから、そろそろ新DURAの情報が
出てくるころだけどね。俺も9000使いだわ。まったく不満がないw

493 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 19:29:40.05 ID:QPIsyS/9.net
>>492
9000が骨董品になるのか…
デザイン超えてきたら泣くわ
9000プレミアつけばいいのに

494 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 19:43:01.77 ID:hVRYwQ5a.net
STIとブレーキキャリパーは9000が最高
あとクランクのデザイン

495 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 20:04:00.03 ID:t1f6kOJL.net
みんな油圧はデュラ?アルテでも問題無いって聞いたけど性能差どんな感じだろ

496 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/09(月) 06:34:00.64 ID:UpQYhnO/.net
来年デュラ出るかな
完成車でディスク買いたいけど来年出ないならアルテで組んじゃうぞ

497 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 01:12:54.11 ID:uT9D0Hma.net
9000ハブが
在庫限りってホント?

498 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 09:01:09.49 ID:UB/eJ3ZF.net
>>495
レバーだけはデュラにしておいた方が良い。
FDやRDについては電動ならアルテ、紐なら105でも困らないが。

499 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/15(日) 22:10:37.00 ID:mgJqcChq.net
台風で折れた枝が絡まってrd-9000が折れてぶっ壊れたからまた買おうと思ったらどこにも売ってないな

500 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 12:40:18.41 ID:PrXAOrip.net
>>499
merlinに売ってるよ

501 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 14:38:13.64 ID:2IP5nxg/.net
>>500
ありがとうございます
rdだけ9100にするより9000で合わせた方がいいですよね

502 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 15:00:06.90 ID:lfSkrZ1y.net
9100にしたらリア30t入れられるよ

503 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 17:37:49.82 ID:82I5KIo2.net
>>502
11-30で使っても変速はまったく問題なかったです
ただこういう場合9100とどっちにするのがいいのかちょっと悩みます

504 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 13:36:11.11 ID:8lavtKho.net
9000のクランクほんとカッコいい

505 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 14:08:09.54 ID:jj/he/x/.net
出た時はダサいとかなんだとか言われたが、
今にしてみると見た瞬間にデュラとわかる9000は所有欲を満たしてくれた

506 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:30:10.39 ID:58yooEe5.net
https://i.imgur.com/TuCq5P4.jpg

次のデュラクランクはこんな感じになるぞ

507 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:33:47.04 ID:5P2OjhmL.net
かっこいい

508 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:39:10.84 ID:RszIGDwd.net
まあ旧XTRをベースにしたネタは置いておいて
現XTRのダイレクトマウントをベースになるだろうからそっちでコラ作ってみた方が現実的かな

509 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:46:49.20 ID:ZzolrzPR.net
やっぱ銀色がいい、9100全然所有欲満たしてくれん
9000末期と迷ったが、馬鹿だった

510 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:49:27.86 ID:58yooEe5.net
>>508
アスペか?
なんのために980にしたのか理解してないだろ

511 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 21:38:08.10 ID:MOgo4S/c.net
SRAM REDがシルバーになったからDURAもそうなったりして

512 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 12:54:06.58 ID:a86pMoXt.net
>>495
油圧はデュラでもアルテでも電動にしたほうがいい
ブラケットが重いは太いはで良いとこなし

513 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 14:12:26.50 ID:YUh0VzKg.net
ぁたしゎJDですけど、太ぃ電動が好きです
(//ω//)

514 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/05(土) 11:43:33.08 ID:7QbJtdrx.net
リムブレーキのキャリパーR9100から9000に戻した
握り初めの効きが甘いような気がする
9100は28Cに対応するためにピボットの幅広げたら弱くなったからブレード足したみたいな話なのか?
デザインはまあどっちもかっこいいと思うけど

ちなみにカーボンリム

515 ::2019/10/14(Mon) 08:58:55 ID:0tLSwuI6.net
BR-7800のタイヤクリアランスってどれくらいなんだろう?
現在GP5000の25cは問題なく履けてるんだけど、
通勤用にもう少し太いのを導入したいんだよね。

旧コンポはググってもデータが出てこないので困る。

516 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/14(月) 13:03:09.28 ID:N6TdqGKK.net
9000番台になってから28C対応を売りにしてるから
7800だと25Cでとどめておいた方が無難だろうな

あとはホイールを借りて現物合わせしてみるしかない

517 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/14(月) 13:08:20.02 ID:W4um01qK.net
リムブレーキで実測28mmのタイヤが使用できれば十分だろう

518 ::2019/10/14(Mon) 13:50:09 ID:0tLSwuI6.net
25cまでかー。
通勤で暗くなってくるとちょっと怖いんだよね。
MTBにしろって話なのかもしれないけど。

519 ::2019/10/14(Mon) 22:35:41 ID:P96+rie5.net
9000のダイレクトマウントって球数少ないんかな
特にリアのシートステータイプ

520 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 07:25:22.24 ID:utZM+Zoc.net
通勤通学なら油圧ディスクブレーキの安いクロスバイク買った方が便利だよ。
夜道が怖い場合、必要なのは太タイヤではなく「スピード抑える自制心」と「夜道を照らす明るいライト」だと思うけど。

>>515-516
通常キャリパー
 6800以前:タイヤ幅25cまで
 5800以降:タイヤ幅28cまで
ダイレクトマウント
 9010のみ:タイヤ幅25cまで
 6810以降:タイヤ幅28cまで

521 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 14:18:28.20 ID:j37B2pgl.net
>>520
ありがとう。
MTBにスリックタイヤがいいんだろうけど、ちょっと距離があるんだよね。
MTBで不測の事態で転んでもたいしたことないけど、ロードだと頭からいってやばいよね。

522 ::2019/10/18(Fri) 13:27:38 ID:xTEdAZTQ.net
来年度12速でるの?

523 ::2019/10/18(Fri) 13:30:57 ID:Cm9gD3e6.net
出ない
シマノはオワコン

524 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/18(金) 13:31:22.70 ID:xTEdAZTQ.net
まじ?

525 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/18(Fri) 20:15:01 ID:5Rct2lDJ.net
今までは段数増やすだけでよかったけど、このあたりで飽和状態だからなぁ
開発企画はこれからは苦労するぞ  なんか画期的なアイデアださないと・・

526 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/18(金) 20:34:56.74 ID:2290PhV7.net
画期的なことやって失敗した黒歴史もあるけどな

527 ::2019/10/18(Fri) 20:42:17 ID:5Rct2lDJ.net
まあ、それはしょうがない  でも画期的なことやってカンパのシェアを奪いまくったのも事実

停滞期に何もしないと他のとこがやってカンパみたいに全部持っていかれる恐れのほうが怖い

528 ::2019/10/18(Fri) 21:57:23 ID:K3m7C8IJ.net
>>525
GCNで紹介してた機構は画期的だと思ったよ。

529 ::2019/10/18(Fri) 22:39:43 ID:Uhw3kfMv.net
>>527
いつの話してんの?
今のシマノは既得権益に齧り付く社員だけだよ

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