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オワコン扱いされているものを総合的に語るスレ

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:48:50.30 ID:wedpK6ey.net
クロモリとか、チューブラーとか、23Cとか、手組ホイールとか世間からオワコン扱いされているものについて総合的に語って下され。

178 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/01(土) 19:41:06.27 ID:BiL+mDxd.net
結局はチキンの入門用だろ。何年かおきに出ては消えるコンフォートロードみたいなそびえ立つクソってやつだ

179 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/01(土) 21:59:28.94 ID:rCTnlMTP.net
5年後まで覚えとけよ

180 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/01(土) 22:05:13.20 ID:H+9qpmxD.net
>>179
それはない笑笑笑

181 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/01(土) 23:37:03.72 ID:Lise+QXz.net
>>174
なんかの本で取り上げられた程度で
一般には認知されて無いのをブームとは言わ無い

182 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 00:23:35.32 ID:xqFdM/iz.net
>>181
余裕で認知されてる

183 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 00:33:02.28 ID:xqFdM/iz.net
つか、普通にMTBブームで検索すれば昭和の第一波のことはいくらでも出てくるのに。
昭和生まれの2chコア世代で遊びの発明家トムリッチー、ゲイリーフィッシャーを知らんやつはおらん。
シマノはこいつらを良くも悪くも利用して大きく成長し(だから仲が悪い)、日本のフレームメーカーも米国への委託生産輸出で潤った。

ついでに言うと、それともう少し前か被る年代にBMXブームもあって、それは映画E.T.から始まった。

184 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 12:15:14.95 ID:jZHVau+8.net
速く軽く走りたいと細いタイヤのロードに乗る
路面が酷すぎてやってられない
クロスに飛びついて見る、まだ駄目だ
グラベルだぜ、まあまあ日本の路面には合ってるがな
でもこれって昔からの実用車の見てくれ良くしただけじゃね
極太スリック、これが日本の路面向きだな
速度は上げ難いが酷道にはピッタリ、速度なんか出しようがない道だしね
フレーム?なんだって良いよミニからロードまで何でも

185 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 13:04:51.95 ID:xqFdM/iz.net
25Cブームでも最速店長に散々言われてたな。「日本は舗装が酷いところはあんまり無いので23Cで充分」って。俺もそー思う。
これで業界やニワカが太いタイヤ一辺倒になりかけてたところにブレーキが掛かったんだよな。
まー歩道ばっかり走る初心者にはいいと思うけど、それをさも古くからの常識かのような言い方はあかんわ。

186 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 14:40:33.73 ID:sw1fin3F.net
そんなの東京周辺だけでしょ
地方は車だけが走れりゃいいって感じの劣悪な幹線道路なんてたくさんあるぞ
グレーチングも23Cじゃ吸い込まれかけて危うい箇所が多いので23Cなんて危なくて使えない

187 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 15:21:12.87 ID:op3Tin8+.net
>>186
グレーチングに素直にまっすぐ突っ込む頭が一番の問題だと思うのだが
20ミリチューブラーでもちょっと進入角つけるだけだぞ

188 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 18:33:15.31 ID:cTE/Uu+S.net
>>185
それは細いタイヤに慣れておりテクニックがある人。
俺は21でも19でもいい。
でも、世の中、30が必要な人は多いんだな。

189 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 18:33:49.68 ID:cTE/Uu+S.net
ところで、その最速店長って何代目の人?

190 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 18:40:34.75 ID:xqFdM/iz.net
>>186
地方も走りまくってるけど変わらんぞ。むしろ地方の方が綺麗な道路が多い。
東京の「県道」「国道」「市道」「区動」が入り混じる交差点の酷さなめんなw

>>189
フリーダム

191 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 18:44:49.22 ID:cTE/Uu+S.net
その人は知らんわ

192 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/02(日) 21:30:28.00 ID:xqFdM/iz.net
>>191
つまり今知ったわけだ

193 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 13:53:40.99 ID:UXTkn2zN.net
trekがリムブレーキのフレーム作らんって言ってるけどつぶれてほしい

194 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 21:59:39.40 ID:ic4eE6I1.net
EVシフトみたいなものを狙ってるんだろうけど無理だなw

195 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/18(火) 17:45:58.54 ID:MknrNodi.net
>>192
お前の「知る」は I know of him . ね
俺のは、 I know him .
有名人なら誰の言葉でも信じるわけじゃないんで。

196 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/18(火) 17:50:15.97 ID:MknrNodi.net
太いタイヤの効能は、荒れた路面への適応だけじゃないぞ
同じ空気圧なら転がり抵抗が減る
接地面は平面に近いほど良い
同じ理由で車輪径を大きくするのも効果ある

でも、どちらも上限がある
径は、とりまわし・重量・空気抵抗など
タイヤ太さはこれに加えて、空気圧を上げにくい

197 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 02:08:23.31 ID:jhXQfv9k.net
>>182
自転車脳は一般人とは乖離してるからなぁ

198 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 05:50:57.39 ID:EtEFzbLa.net
剥離ってほどでもないだろ

199 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 06:58:47.27 ID:H8rBZM7c.net
乖離と剥離

200 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 08:48:27.37 ID:pkVDoJSL.net
誰が禿げやねん

201 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 15:57:04.94 ID:C79l/6GB.net
ブレーキレバーを上下に動かして変速する
フラットバー用のデュアコンってのも一時シマノが押してたのにな

202 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 17:02:04.88 ID:GmO61ZKj.net
ドッペルギャンガー

203 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 21:33:38.18 ID:yjGnM7Bj.net
>>201
しかもローノーマルでシフトダウンは多段変速無し。
そりゃ「忘れてください」になるわな。

204 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 22:38:18.76 ID:u72cPs5Y.net
フリーパワーとはなんだったのか

205 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 22:54:15.44 ID:Nj40tAIU.net
トリプル用フリーパワーでたら買ってみてもいい

206 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 23:02:51.40 ID:LPSzm/Yt.net
シンクロシフトもものすごい勢いで廃れたな

207 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/10(水) 03:45:41.50 ID:ZQjIB0XM.net
>>203
2段までなら一気変速出来たよ

208 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/15(月) 16:58:39.01 ID:GKqgtBSh.net
俺の街乗り用フルサスに使う
Eタイプフロントディレイラーってもう無いの?
壊れそうなんだけど

209 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/16(火) 16:44:10.82 ID:/qXcehFP.net
韓流自転車

210 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 09:00:27.42 ID:37r2wesg.net
Eバイク

アシストとその法令がある国では出る前から完全に空気

211 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 14:25:39.51 ID:SdnaWvzC.net
>>208
Eタイプどころか、MTBはフロントディレーラーすらオワコンだから
その壊れそうなのよりも状態の良いのが市場にゴロゴロしてるし
値段も安いもんだ

>>201
MTBでシマノの衰退が進むようになったのはアレから

212 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 17:20:21.82 ID:37r2wesg.net
MTBでシマノが押されたのはトムリッチーらとの確執じゃねーかなw
アメリカ人の一部はシマノのやりかたを良く思ってないようだ。

213 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/04(日) 13:23:22.42 ID:McyNb43b.net
三千里自転車
シマノの代替品が見つからず倒産

214 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/04(日) 18:31:28.44 ID:yGeRgxBw.net
韓国の自転車は日本製ばかりで代替出来ない 不買運動はビールとユニクロだけと言う悲しい現実
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564871797/

「日本製品の代替品がない」…自転車は不買運動「無風地帯」
●「シマノ」全世界の駆動系市場85%占有…コミュニティで論争●「代替難しい」という反応も
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/55654817.html

日本の報復的輸出規制に触発された日本製品不買運動が山火事のように広がっているが、
自転車市場は他国の話のように静かだ。日本の部品メーカー「シマノ」の地位が非常に強固で、
コストパフォーマンスのためにこれに取って代わることが難しいという理由からだ。
1日、主要自転車コミュニティによると、自転車マニアたちも日本製品不買運動に参加しなければならないとし、
特にシマノを米国や欧州製に代替しようという主張の記事がしばしば上がってくる。不買運動情報サイト
「ノーノージャパン」にも不買商品リストにシマノが登録されている。

しかし、大きな反響は得られていない。自転車の場合、完成車は国産製品である三千里とアルトンをはじめ、
ジャイアント、メリダ、ビアンキ、トレック、スペシャライズド、キャニオンなど、世界各国のブランドが市販されている。
しかし、これらの製品の80〜90%ほどは、日本のシマノの駆動系を使用している。シマノの部品のコスパがあまりにも優れており、
シマノのない自転車を想像するのは難しいという反応が出ている。
シマノは変速機とチェーン、ブレーキ、クランク、ペダル、ホイールセットなど、自転車の核心部品をほとんど生産している。
自動車で考えると車体を除いたエンジンとブレーキをすべて生産していることになる。もちろん、シマノの代替品には
米国のスラム、イタリアのカンパーニョロなどがある。しかし、彼らは主に高級自転車に限られ、シマノに比べて価格が高い方だ。
シマノは特に、完成自転車メーカーに部品を安い価格で大量に供給し、耐久性も高く、市場を掌握した。

215 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/26(月) 09:20:18.18 ID:eAglpgqu.net
このスレ自体もオワコンかってくらい自板が閑散としてきたな。。

216 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 14:54:14.37 ID:1r1dZmGA.net
韓国人はオワコン

217 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 15:20:37.16 ID:AEYWF01f.net
いやいやオワコンの起源は韓国だから

218 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 21:09:06.36 ID:Gwda0VAk.net
どれも世界の主流やで>>1

チューブラー
23C
手組ホイール

219 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 01:16:32.87 ID:/Ye5Kfnr.net
カンチブレーキ
コースターブレーキ
リムブレーキ

220 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 06:51:59.66 ID:cMJ/nGep.net
カンチもリムブレーキなんだが?
もちろんセンタープルもVもリムブレーキだ

まさかロード用のサイドプルブレーキだけをリムブレーキと呼ぶと思ってんのかな?

221 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 09:22:25.91 ID:UmKK7asi.net
シャフトドライブ自転車

222 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 10:24:19.53 ID:GnSZeFVK.net
変形自転車

223 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 11:48:37.50 ID:azRcAwxg.net
一番なんだかんだ勢いあったホモスレも過疎ぎみ
ロードバイクが廃れてもう終わりだな
板分ける必要なさそう

224 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 17:13:09.66 ID:fUF4VQSt.net
>>172
乗鞍でもパワメ使ってるやつはまだまだ少なかったな
これからさらに浸透するんじゃね 効果は圧倒的だからな

225 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/29(木) 19:21:51.78 ID:UmKK7asi.net
>>224
そりゃもう5秒でランスだもんな

226 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 14:32:00.31 ID:1+SPZEhD.net
パワメはそれ自体が速さにつながるわけじゃないからなあ。
その割にまともなのは高価だから、
素人の間ではあっという間に廃れるわな。

227 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 18:57:36.13 ID:urx6GaMM.net
FSAがP2Mとの共作で安いやつ出してるけど、FSAが推してる386とかの30mm軸規格だけなんだっけ。
しかもチェーンリングもFSAピッチ。

パワメも一時期は公道でパイオニアが席捲してたけどあまり見なくなったなあ。
結局のところ計測機材だから金額と実績が全てであって、故障率や安定性、値の信頼性ではSRMが一番、Quarqが二番だと思うけどな俺はw

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