☆★★★　ロード用チューブレス　29輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 16:45:57.99 ID:Ez74UcTq.net

前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539914075
前々スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526138767/

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 21:10:03.80 ID:HmkEscx1.net

信頼の日本製IRC。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 23:06:26.69 ID:5bRluzjL.net

>>953 時代の流れについてけてない
GP5000とPro one、Evo4に買ってるところないじゃん

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 23:12:15.55 ID:Keb6tMSl.net

IRCがチューブレス頑張ってきたのは認めるけど
大手が参入してきたら、一瞬で蹴散らされたよね
IRCの技術力がなさすぎて、チューブレスの評判が悪かったんじゃね？とか思い始める始末

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 23:37:52.92 ID:rGOqYDMt.net

舶来信仰じゃないけど、コンチ、ミッシュランはいいと思うの。国産なら、IRCが一歩秀でてるけど、ヨーロッパのは乗り味があるの。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 23:54:49.99 ID:HXpG8KX/.net

そうなの、よかったのw

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 00:06:40.41 ID:+z3vHvv4.net

海苔味？日本のほうがありそうだが

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 01:18:53.18 ID:R8k13HR0.net

コンチはパートのオバサンがイライラしながら作ってるイメージがある

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 01:21:36.76 ID:SqmDut+y.net

>948
ありがとう
あっと言う間になくなったけど値付け間違えちゃった
キャンセルさせてねってならないといいなぁ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 07:22:20.94 ID:02gekwxi.net

>>959
おまいら5000TL買い過ぎw

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 13:34:20.58 ID:vFxPtELn.net

チューブレスタイヤ、距離乗って摩耗するほかにｘヶ月で交換とか時間で交換してる人います？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 14:41:17.36 ID:s0Y9/PYd.net

IRCは距離走ってなくても1年でヒビ割れ酷くなってきた

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 15:09:58.03 ID:ZcGXDHJr.net

>>948
在庫ないやんけ・・・

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 17:34:38.12 ID:r+Cn7Nxk.net

IRCええわ。でも確かにヒビ入りやすいね。そのまま使えてるけど

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 17:41:32.84 ID:hj7L/NUk.net

チンコの5000、サイドからヒゲが一本でてくるのは仕様ですか？引っ張ったら、一周してとれた。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 17:49:07.73 ID:3ZG+BpJX.net

tubeless lightの方はヒビ入りにくよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 20:25:10.78 ID:W0yODR8I.net

ビード上げで規定圧入れたらlightが1番ヒビだらけになるだろ
IRCで高圧にしてヒビ入らなかったのRBCCくらいなんだが

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 20:54:43.26 ID:6+OiR7jJ.net

IRCてHPに自然漏洩のグラフ出してるのに1日1barのエア抜けは仕様と平気で
言うんだよな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 20:59:35.35 ID:sOUaseqz.net

>>966
ビードの折り返しのあたりから糸出やすいね
俺も両サイド一周取れちゃったよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 22:13:09.61 ID:uB30mIvi.net

>>966
失明するぞ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 22:38:01.68 ID:XUJeTpao.net

>>971
スーパードクター紅葉ならライド中でも自分で切れた視神経を繋げる

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 13:14:06.06 ID:3TL7DxVh.net

Corsa TLR 25c
GP5000TLと比べるとグリップがいい気がする
5000TLが悪いのかな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 14:21:18.24 ID:G1ggN7Xc.net

ぶっちゃけ、タイヤの違いがよくわからない。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 14:40:41.93 ID:LJiUsfiM.net

コルサやルビノってサイド寄りのコンパウンドが
変わるためかバイク倒しにくくてあまり好きじゃない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 15:12:55.92 ID:26zJOl8I.net

デュアルコンパて使ってないメーカーあんの？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 16:18:59.69 ID:GUV4YfJk.net

あるあるww

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 18:24:02.09 ID:o6NuaGBx.net

>>973
クリンチャーモデルの比較だけど4000sの方が良いって人も多いからね。
GP5000は未だ未経験だけど使ってる知人なんかは、なんかクセがあるという評価してる。
(クリンチャー使用者もTLR使用者も）
話聞いてると、多分だけど転がりやグリップなどの性能のバランスの問題なんかな？って思う。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 19:48:22.43 ID:ezkPX70r.net

クリンチャー使用者（ここは興味あって見てるだけ）だけどGP4000S2は不満がなさ過ぎてまだGP5000試してないんだよな
まだ予備たくさんある

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 20:46:32.93 ID:l2U+c1qd.net

5000使えば4000S2は不満だらけになるよｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 23:54:09.89 ID:IOonE+n0.net

Corsa Speed G2.0 TLR のデータが BRR に出てる！
普通の Corsa G2.0 TLR もはよ！

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 01:07:00.76 ID:6+ingckn.net

>981
転がり抵抗は良くなってるけどパンク耐性が悪化してるのが気になる
ただでさえパンクするタイヤなのに

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 01:14:09.55 ID:qLfx9sB2.net

BRRってどこ？探してもでて来ない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 01:55:40.22 ID:/r7lXyZV.net

ぶるるる

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 02:03:18.95 ID:hmD6SWlZ.net

>>983
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-speed-g2

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 02:06:04.71 ID:/r7lXyZV.net

やっぱグランドプリックスはTT用並にサイド弱いんだな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 02:49:08.96 ID:qLfx9sB2.net

BRRありがとう、見てきました
メーカーの表示はパンク耐性 若干アップだったような・・・
もう少し様子見かな
corsa G2.0 TLRならちょうどガイツーで届いたところ 梅雨が開けたらコスカボに付ける予定

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 05:39:41.67 ID:Vt/aUp4c.net

>>978
良いって言ってる人多いの？
何百人くらい？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 08:16:36.56 ID:LlC5yf4j.net

>>981
Corsa G2.0 TLRはグリップいいけど、Corsa speed と比べると全く別物だからな
Corsaの名を冠するのが恥ずかしいほどにw

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 10:23:00.82 ID:hmD6SWlZ.net

クリンチャー版がcorsa cxから何も変わってないとか酷評されたからなー
まあチューブレスの分、1W程度は良くなると思うが

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 10:34:12.96 ID:XAWGH79J.net

豆腐食う労力が、なんと1wだそうです。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 17:09:57.80 ID:wftfZ6cj.net

例のサイトGP5000にラテックス使った時の転がり抵抗もコルサスピードに匹敵してるんだよなあ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 19:51:52.78 ID:Ht5TPIrv.net

まじかよ俺豆腐800個食えるポテンシャルがあるってことか！

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 20:34:14.46 ID:yy2n2rgN.net

Corsaは昔ながらの構造変えないのがコンセプトなので走行抵抗とか重量とか関係なくて使いたい人が使うタイヤ
すっかすかの分厚い木綿からの空気抜けに耐える分厚いブチル層乗っけたら転がり抵抗なにそれって感じだろな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 09:04:43.73 ID:77dH8M31.net

>>992
それは実際にはマジでありえないわ。
確かに悪いタイヤではないんだけど、出てる数字が異常なんだよな。
GP5000って例のサイトで使われる計測器に最適なコンパウンドセッティングしてるんじゃね?って疑ってる。
コンパウンドの設計って路面に使われるアスファルトの種類によってもかなり変ってくる。
例えば、高速なんかでよく使われる撥水性の高いアスファルト(正確にはコンクリの種類らしい）と一般的なアスファルトでも違う。
どっちかにあわせるとどっちかが悪くなる関係って場合もあるからね。
そういう疑い。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 09:19:20.28 ID:LyVMF8If.net

他サイトでの計測でもいい数字出してるし転がり抵抗については疑ってもしょうがなくね？
https://www.aero-coach.co.uk/gp-5000-tubeless-data

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 10:39:12.87 ID:0Z/paO6W.net

コンチは安いウルトラスポーツでも転がりはいいしな。
パナや井上は高圧指定のくせにイマイチだった。
※個人の感想です

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 12:39:22.93 ID:77dH8M31.net

>>996
いや、出てる数字が偽装って言ってる訳じゃないよ。
テスト用に条件合わせた設計してないか？って思ってるわけ。
特に転がりなんかはコルサスピードと同程度は到底思えないんだよね。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 12:43:33.84 ID:NjTuYjYq.net

>>998
じゃあ自分で実験してみれば？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 12:47:40.18 ID:ksB7V3qx.net

>>10
俺はまだチューブレス未経験だけど、
なんか良いポンプがあるらしい。
http://blog.worldcycle.co.jp/20170217/24928/

つかこのスレ住人なら常識かな。
だとしたら一無知が失礼した。

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 13:00:33.64 ID:wc2mzyuZ.net

>>998
コルスピーだけなんか知らんけど転がるし柔らかいよな

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