【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 04:45:38.24 ID:S5F6vus7.net

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 22:32:30.07 ID:/vsw58wd.net

>>846
easton用だけ歯が違うということ？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 23:00:05.30 ID:pNLreHDT.net

>>853
ttps://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/direct-mount-chainrings-for-easton-cinch

コレ読む限り「夏から出荷してる製品はSRAM Flattop chain.で動作するよっ」てな感じで書いてある。
ただ、これ1x用なんだよな。2xの場合はEastonが対応チェーンリング出さないとダメだ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 23:25:35.66 ID:/vsw58wd.net

なるほど、ありがとう
シマノクランク用も出してくんねえかな…
そしたらクランク買わずに済むのだが

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 01:58:16.73 ID:ENn56fOn.net

>>850
リム版重量間違ってる

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 01:59:48.15 ID:ENn56fOn.net

ごめ間違ってないな
書いてないだけか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 10:08:27.53 ID:1kvx76nD.net

>>850
ありがとう！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 16:51:01.82 ID:jEi5CZrb.net

Wolftooth、フラットトップチェーン対応非対応のフィルターが増えて検索できるようになっとるな
Easton以外にも色々増えてるわ
bcd110の4アーム早く出して

https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/chain-compatibility_sram-flattop-12spd

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 07:57:42.14 ID:3EDH4fTw.net

回答貰ったので共有しておきます
これでクランク互換問題は全面解決だわ
AXS買おっと

Thanks for the message.
Some of our 4-Bolt Shimano 110 rings are already Flattop chain compatible.
We are converting all of our Shimano 110 4 bolt ring to be Flattop compatible over time.
Let us know which specific sizes you are looking for and if you would like to buy some.
I can verify whether they have the latest revision.

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 14:42:31.88 ID:jMoerp1v.net

>>860
共有ってお前どこの誰だ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 14:45:42.96 ID:i+7GBdkn.net

俺だよ俺

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 14:50:47.71 ID:1/3RWbiZ.net

>>861
匿名掲示板で何言ってんの

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 15:04:07.15 ID:3EDH4fTw.net

WT公式未発表の情報貰ったから他の人にもおすそ分けしてあげようってだけの話だったんだが

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 15:15:54.40 ID:jMoerp1v.net

>>864
どこのメーカーか分からなかったから聞いただけ
まぁ聞き方が悪かったなスマンの（反省の色なし

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 04:17:24.94 ID:ekf5PAke.net

ボーラにつけるxdr探しても見つからず
こんな時間まで探したのに

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 09:14:29.22 ID:ZTsq5nsh.net

取り付けのみ実走無しの中古なら手元にありますが

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 19:15:33.07 ID:Oqslqayk.net

>866
アサゾーに普通にうってたが。
地方ならFH-BU016XDRで取り寄せ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 21:43:07.01 ID:cIkspWUl.net

>>868
ありがとう、アサゾーは職場から5分もかからないから行ってみる。

xdrが最初から選択できるホイールがあればそれを新しく買ってみたいけど、zipp以外で

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 09:03:48.43 ID:iLRFy9mU.net

スラムコンポにカンパホイールは許せない。
あとスレとは関係ないけどコルナゴデローサフレームにシマノスラムコンポはダメ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 09:22:35.68 ID:Yv6a+YpO.net

ヴィンテージとかなら理解出来るが、どうでもいい
ましてや他人の機材なんて

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 10:03:37.95 ID:gZCWC71P.net

>>870
普段着全身ユニクロとかに統一してキメてそう

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 10:21:18.79 ID:sugXl56+.net

>>871
銅ではダメだろうwww

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 10:40:02.55 ID:ErDiZT6J.net

きも

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 11:26:49.81 ID:w7Jow15V.net

>>873
友達いなさそう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 14:16:16.47 ID:U9UXnXY4.net

>>870
ムセウのC40見たら発狂とかする？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 14:43:42.58 ID:gg3xEUt4.net

>>875
それはどうかな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 18:05:52.96 ID:CV2ctaa6.net

>>877
銅仮名ではないだろうwww

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 18:33:08.64 ID:Ya1nmeLG.net

シマノコンポにカンパホイールはありえないとかいう人もおるよな
アルテで組んだクロモリにユーラス履かせてるけどなんかおかしいの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 20:25:13.35 ID:l/EsqCxg.net

病的な貧乏人の基地外が自分が買えないからってゴチャゴチャ言ってるだけだから気にしないでいいよ
自分の好きなように組めばええんや

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 20:45:36.65 ID:2kPtPjIZ.net

>>879
昔はそういう考えが当たり前だったからフルクラムっていうブランドがわざわざ作られたんだよ
今は普通にシマノフリーが併売されて不要になったけど

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 21:15:13.01 ID:VdO+hMO1.net

colnagoにshimanoコンポはプロチームがやってたから有りだろ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 21:15:30.15 ID:VdO+hMO1.net

shimanoコンポにカンパホイールのおっさんは死んだ方がいい

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 22:18:28.12 ID:yVkeRkc8.net

>>878
銅ではないだろうは解るけど、
銅仮名はないだろ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 23:32:02.47 ID:z3537V76.net

>>878
お前の友達は銅だろう？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 00:13:12.32 ID:w2yOeZmu.net

>>883
カンパコンポにシマノホイールはあり？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 00:18:15.53 ID:vtigHnq3.net

>>886
蟻ではないだろうwww

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 00:37:21.42 ID:zj6hiTr9.net

TREKにBontragerホイールとSRAMコンポの俺、高みの見物

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 10:02:28.37 ID:KQxrJ7m6.net

日本人でカンパコンポ買う人がシマノのホイールを買うかね？
外国人ならいるだろうけど

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 10:12:28.66 ID:rN8LHMiK.net

そもそもシマノのホイールは性能的にはもう死んでる

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 10:39:10.32 ID:SAkiZ2Pg.net

シマノは今はカンパハブでホイール出してるの

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 10:46:47.24 ID:xJlrmE0W.net

>>891
出てないからシマノのスプロケをつけてカンパな車体にぶちこむことになる
事実上の互換性があるとのこと

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 10:49:13.57 ID:xJlrmE0W.net

>>891
死んでてもツールで総合優勝しちゃうんだよね
俺も全く魅力を感じないけど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 11:42:14.69 ID:SAkiZ2Pg.net

11,12,13速の戦いがはじまるのかな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 12:57:34.82 ID:1RULiXk0.net

シマノは電動アシストに全力投球状態今主導権を握っておかないと完全に蚊帳の外状態になる
しかも相手はボッシュとか他業種の大企業だから余裕なんて全くないどころか劣勢でヤバい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 14:21:08.22 ID:ZHT4DseC.net

シマノのマイクロスプラインがDEOREまで下りてきたら
XDドライバーもNXグレードまで落ちてきて安価なスプロケ出してくるンだろうか

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 15:27:47.50 ID:YP/Bc5M0.net

>>895
ビジネススタイルが違うからな

シマノ→独自規格＆規格変更で買い換え促進
海外大手→規格オープン＆規格維持で継続性

シマノは市場で圧倒的地位を持った場合にのみ効果的なスタイルだからなー
ぶっちゃけ余裕ある時期にさっさとロードバイクとMTBのコンポ共通化を進めて、モデル数も減らして、開発と製造をコストダウンすべきだったんだよな

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 17:12:09.53 ID:IgPX4kcQ.net

内部崩壊してるから無理だよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 18:36:48.54 ID:iN1FBQn5.net

>>896
もう出てるよOEM向けのノンシリーズだけどFH-MT500,510ってやつ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 19:27:58.39 ID:N8QkqGnD.net

>>894
すでに11速は収束でしょ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 19:28:42.10 ID:ZHT4DseC.net

>>899
情報サンクス、もう出てるのか
こりゃ当分期待薄かな
比較的安いSunRaceは取付方法が評判良くないしどうしたものか…

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 10:36:46.87 ID:K7CSvwAd.net

NX12速とSX12速って価格差ほどの有意な違いある？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 11:28:04.88 ID:2dutoavc.net

ケーブルの取り廻しが一番の違いかな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:29:28.04 ID:JZUjUZvn.net

ロード用の12速はeTapオンリーのままなのかなあ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 09:31:32.04 ID:fXexIUn2.net

ダブルタップレバーは11S化の時もシマノ、カンパに比べて遅かったし
12Sのラチェット入れるスペースがもう無いのかな？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 09:45:59.60 ID:83sV4cBC.net

スラムの中の人が何かのインタビューで今後は全て電動化進めていくって話をしてたから
もう紐のコンポの新規開発はないんでない？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 10:05:27.91 ID:zdHi68i0.net

すべて電動化で早くコストが下がって低価格が進みますように

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 10:11:45.16 ID:+xkCdBX2.net

カンパは紐からだっけ？コーラスの12速も当分紐オンリーで行くらしいね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 22:47:14.68 ID:sOc5eKgr.net

電動は信用できぬ…

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 22:56:52.78 ID:MUoirEz7.net

ケーブル引きと違ってワイヤーの取り回しによる変速性能への影響は皆無だから
フレーム屋さんからも設計が楽な上に自由度増して良いだろうね
特に無線は楽なはず

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 01:05:44.19 ID:wulf/7T3.net

どこか無線専用Venge作れよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 10:33:38.42 ID:IopksKRI.net

>>870
ビアンキなんで、セフセフ
カンパホイールだけど

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 07:56:43.11 ID:1NtzwHHP.net

カンパみたいに紐の12速だせ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 13:30:36.95 ID:/NENx/qB.net

SRAM introduces universal derailleur hanger concept, and it's brilliant... - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/10/sram-introduces-universal-derailleur-hanger-concept-and-its-brilliant/

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 13:50:24.36 ID:7hW+1Vpd.net

>>913
っ EAGLE

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:53:17.30 ID:yAvW/gZd.net

AXS RED FDでアウターに上げるタイミングで軽い段差程度のショックがあると、取り付け位置がずれて以後変速不可になってしまう
アウターに上げる力が強化されたのか、ウェッジのテコでぐにんと行ってしまってるのかも
ウェッジって無くてもいいんかな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:32:43.88 ID:RomLr+jp.net

取り付けが甘いんじゃね

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:27:20.47 ID:WBa5V8Uf.net

FDもクランクも規定トルクから締めてみたり少し緩めてみたりしたけど挙動変わらず
結局乗る度に動くFDをその位置のまま調整ネジで変速するにする謎の調整により、だんだんと動かなくなり多分事なきを得た
今のとこある程度の坂やトルクでも変速問題なし
新品クランクが少し傷ついちまったよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:30:20.26 ID:WBa5V8Uf.net

あ、ウェッジの有無は関係なかった

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 02:22:49.27 ID:y8orZmTY.net

台座の向きがおかしいのかな？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 09:30:45.46 ID:RfNUs+3T.net

どこがずれてるのか印とかつけてから調べれば良いのでは

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 12:06:52.65 ID:Kznq3Wh+.net

916です
旧eTapで問題ないフレームだから余裕だろと思ってたんだけどね
たぶん素人組付け故の何かが悪かったんだろうと思う
また問題起きたら印つけて探ってみる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 19:36:15.29 ID:3KKxCXRw.net

AXSはフロントシングルのヤツしか乗ったことないからわからない話だった
もうちょっとAXSユーザーが増えてくるといいね

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 20:23:01.22 ID:29OSe1G+.net

外ツーだとDi2とコストは大差ないけど
国内価格は高いよな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 01:09:59.04 ID:Sp60I2o5.net

916だけど結局あの後台座折れましたw
劣化してたんだと思う
他のフレームに付け替えて無事無問題
当たり前だがAXS悪くなかった

移植後クランクの遊び取り忘れてたせいで、今度はクランクが動いてフロント変速しなかったのは別の話

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 17:56:24.56 ID:IvDMRBO3.net

>>896
台座側がダメじゃどうにもならんな
出先で折れてたらフロントシングルで帰る羽目になってたのかな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 22:45:39.43 ID:rNKieiW/.net

フレームは直せる状態なのかな？そっちのほうが心配

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 10:58:51.24 ID:XluSB/OQ.net

心配どうもありがとう
台座修理はできると思うけどせっかくだからフロントシングル化も考えてる

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 15:16:16.47 ID:nUvUMyFx.net

>>928
なんというポジティブシンキング！
そういうの嫌いじゃないぜ！

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 21:19:42.31 ID:WUoQBm7G.net

俺も今日force axsポチッたぜ
取り付けめっちゃ楽そうだし、ホイールはid360だし、ロードバイクも整備が簡単になってきて良いね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 21:20:56.55 ID:+bchqftV.net

◯ンタマ「ポチってんじゃねえよ！ワシに上納せんかい！」

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 21:43:48.36 ID:wtnv7yCN.net

まともなバックアップしてから言ってくださいよ…

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 21:46:58.30 ID:WVAruPc5.net

俺もサーベロのAspero　etap　ガイツー　でお布施を節約しちゃおうかな、

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 21:51:44.06 ID:PsVA4Kal.net

自分はガイツーでBMC URS ONEのAXS入荷待ち

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 21:56:07.01 ID:WVAruPc5.net

>>934
メジャーどころのガイツーかい？
OPEN　BMC　Cervero　で迷ったんだよね
BMCの取り扱いが減りすぎ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 07:59:05.66 ID:JybeHb2q.net

bmcならアルミのやつが欲しいな
シルバーはださいと思ってたけどあれなら良い

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 08:35:50.90 ID:PUdxiz5w.net

SRAM's universal hanger concept could make coaxial mounted (hangerless) derailleurs a thing (again) - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/16/srams-universal-hanger-concept-could-make-coaxial-mounted-hangerless-derailleurs-a-thing/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/09/SRAM-Universal-derailluer-concept-direct-mount-derailleurs-1-e1568653585809.jpg

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 10:15:20.58 ID:8rz0qiCO.net

レッドAXSのチェーン一度チェーン落ちしただけでプレートが曲がってしまった
ペンチで元に戻せたけど薄くなった弊害なのかね
出先のトラブルがちょっと怖いな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 11:44:51.87 ID:/hC1Pi1Y.net

マジかよ
リコールになるんじゃない？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 17:54:14.71 ID:nWIKaMKS.net

そりゃ…お前…

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 09:35:27.83 ID:H+u15hSk.net

https://bikerumor.com/2019/09/17/wolf-tooth-components-adds-new-gravel-chainring-options-for-shimano-grx-cranks/

1xなら純正クランク使うより安くあげられそう

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 19:16:27.66 ID:GYqpnzct.net

ダイレクトマウントでもなく12速でもないGRXはいらない子

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 19:19:15.93 ID:7WDFZMpF.net

ダイレクトマウントのメリットって何よ
取り外しが簡単なことぐらい?
そもそもチェーンリング外すことがどれだけあるのか知らんが

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 19:38:18.52 ID:IGF01N7I.net

チェーンリングの歯数の下限が実質なくなるのはメリットだけど、
シングルファットバイクですら4アームで間に合ってるからなあ

チェーンリング側で3アームにも5アームにも出来るのもメリットだけど、
omnium以外のSRAMクランクに見た目を求めてる人おらんやろ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 21:14:45.04 ID:glHTg9PY.net

rotorのダイレクトマウントクランクを使ってるけど
楕円の位相や歯数変えるのに作法も特殊な工具も不要で
10mmボルト2本回せば済むのはほんと最高だわ
掃除もボルト1本回したらチェーンリング外れるしあとはブッシャーするだけ
買ってよかった

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 21:38:42.36 ID:Dcydu6w8.net

10mmボルト使うのがこの時くらいしかない

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 23:00:19.29 ID:CXT3Upit.net

そーなのかー

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 05:29:24.57 ID:/TVPJe8z.net

AXS　Eagle　のアップグレードセットが買えるようになったけど
x01とxx01の違いは、耐久性、最軽量　で今回も分かれてんのかな
外観で差がわからなかった、webで見ただけだから細部が違うんかね

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 10:16:03.56 ID:1Oq81Z9k.net

初代REDのRDのケージにガタがあるんでバラしたらケージの抜けどめの役割してるピン&ネジが磨耗してた。
海外には補修部品はあるみたいなんだけど誰か国内で手に入れる方法知らないですか？インタマにはないって言われた…
写真は上から予備の新品、5000km、2万kmぐらい走った状態もの。
https://i.imgur.com/tY7L4p6.jpg

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 10:53:57.85 ID:TGJHXdV8.net

パーツナンバーは？
部品の設定があるならオフィシャルの分解図に書いてあるでしょ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 11:53:51.15 ID:1Oq81Z9k.net

>>950
分解図にのってないんですよ…
https://i.imgur.com/eexwbHE.jpg

最近はビッグプーリー化する人多いけど、みんなどうしてるんだろ？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 12:05:20.33 ID:nOp/q982.net

◯ンタマ「12速の時代に10速の骨董品使ってんじゃねえよ。
ガタガタ抜かさず買い換えろって意味だよ、言わせんな恥ずかしい！」

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 12:18:08.82 ID:2NjmYMP6.net

>>949
FORCEとかRIVALとかの部品が流用できないかな？